JP3188616U

JP3188616U - Double image prevention car head-up display

Info

Publication number: JP3188616U
Application number: JP2013006526U
Authority: JP
Inventors: 錫勳陳
Original assignee: 怡利電子工業股▲ふん▼有限公司
Filing date: 2013-11-15
Publication date: 2014-01-30
Anticipated expiration: 2023-11-15

Abstract

【課題】二重像防止の車用ヘッドアップディスプレイを提供する。
【解決手段】二重像防止の車用ヘッドアップディスプレイ２は、ベース２１、表示モジュール２２及びカバー板２３を包含し、該カバー板は透光材質とされ、該カバー板の下部の厚さは上部の厚さより薄く、該表示モジュールはフレーム情報を該カバー板に投射し、該カバー板の上が厚く下が薄い厚さ変化を利用し、プリズムの屈折効果を発生し、二重像の位置を実像と重畳させ、有効に二重像の問題を解決する。
【選択図】図６A vehicle head-up display for preventing double images is provided.
A vehicle head-up display for preventing double images includes a base, a display module, and a cover plate. The cover plate is made of a translucent material, and the thickness of the lower portion of the cover plate is as follows. The display module projects frame information onto the cover plate, using the thickness change on the cover plate and thin on the bottom plate to generate the refractive effect of the prism, and the position of the double image. Is effectively superimposed on the real image to effectively solve the double image problem.
[Selection] Figure 6

Description

本考案は一種の二重像防止の車用ヘッドアップディスプレイに係り、特に、二重像の発生を有効に防止できる車用ヘッドアップディスプレイであり、並びにそのカバー板（或いは透光反射膜、フロントガラス）を利用し、それが上が厚く下が薄い厚さ変化を有するものとされてプリズムの屈折効果を発生し、二重像の位置と実像を重畳させ、有効に二重像の問題を解決するものに関する。 The present invention relates to a kind of double-image-preventing vehicle head-up display, and more particularly to a vehicle head-up display that can effectively prevent the generation of double images, and its cover plate (or translucent reflective film, front panel). Glass), and it has a thin thickness change at the top and a thin thickness at the bottom. It produces the refraction effect of the prism, superimposes the position of the double image and the real image, and effectively solves the problem of the double image. Concerning what to solve.

ヘッドアップディスプレイ（Head Up Display)は、その起源が航空技術にあり、パイロットに必要なメッセージを獲得させるのに便利で、頭を下げて計器板上のメッセージをチェックする必要をなくすため、直接メッセージをキャビン前端に投射し、簡単に外界の景色とヘッドアップディスプレイが表示するデータを一緒に結合させる。反射して目に入るフレーム情報は飛行機の中軸と平行で、ゆえにパイロットの身長は、仰角俯角或いは目視照準に対して偏差を形成し得ない。これからわかるように、ヘッドアップディスプレイの設計は、パイロットが頭を下げなくてもダッシュボード上の表示データを見えるようにし、終始ヘッドアップの姿態を保持させることで、頭を下げ、頭を上げる間の外界環境の急速な変化を見落とす可能性を減らし、並びに目の焦点距離を不断に調整することにより発生する遅延と不適を防止するためのものである。 Head Up Display originates in aeronautical technology and is useful for getting pilots to get the messages they need, and avoids the need to bow and check messages on the instrument panel. Is projected onto the front edge of the cabin, and the scenery of the outside world and the data displayed on the head-up display are easily combined together. The frame information reflected and entering the eye is parallel to the airplane's center axis, so the pilot's height cannot form a deviation from the elevation depression or visual aim. As you can see, the design of the head-up display allows the pilot to see the data displayed on the dashboard without having to lower the head, and keeps the head-up appearance throughout, so that the head is lowered and the head is raised. This is intended to reduce the possibility of overlooking rapid changes in the external environment and to prevent delays and inadequacies caused by constantly adjusting the focal length of the eyes.

運転開始時にドライバーの視線が前方道路から離れることが、事故発生の最大の原因の一つであるといわれている。ドライバーの視線が前方道路から離れる回数と時間を減らすために、ある自動車メーカーは、高級車上にヘッドアップディスプレイを配備し、ドライバーの視線がフロントガラスより離れない状況で、速度、エンジン回転速度等の情報を得られるようにし、運転の安全を維持できるようにしている。 It is said that one of the biggest causes of accidents is that the driver's line of sight is away from the road ahead when driving. In order to reduce the number of times and time that the driver's line of sight leaves the front road, a car manufacturer has installed a head-up display on a luxury car and the speed, engine speed, etc. It is possible to obtain information on the vehicle and maintain driving safety.

一般の運転状況で、ドライバーの目が前方より離れてダッシュボード上の情報を読み取る時、最も速くても０．５秒の時間が必要であり、これは高速道路で時速１００キロメートルで走行しており毎秒３０メートルの距離を走行する場合、車が多い状況では、危険性はそれに伴い増加する。安全のために、車のメーカーはあるブランドの車にはヘッドアップディスプレイを配備し、ドライバーの注意力分散を減らし、並びにヘッドアップディスプレイの配備を販売促進の手段として消費者を引きつけている。 Under normal driving conditions, when the driver's eyes are away from the front and read the information on the dashboard, it takes 0.5 seconds at the fastest, which is 100 km / h on the highway. When traveling at a distance of 30 meters per second, the danger increases with the number of cars. For safety reasons, car manufacturers deploy head-up displays on certain brands of cars, reduce driver distraction, and attract heads-up displays as a means of sales promotion.

現在、自動車上に使用されるヘッドアップディスプレイ技術は、飛行機上のヘッドアップディスプレイのように複雑ではない。それは一種の光学システムであり、一般にはプロジェクターとハーフミラーの二つの主要な装置で構成されている。プロジェクターは信号光源、プロジェクションミラー及びその他の光学素子で構成されている。プロジェクターの信号光源は、ＬＣＤ液晶ディスプレイ或いはＣＲＴ陰極線管等の装置で構成され、信号光源より光線を発射し、その後、プロジェクターを通してガラス上のハーフミラー（或いは特製の透明スクリーン上）に投射し、さらにハーフミラーにより文字或いは画像を表示する。 Currently, the head-up display technology used on automobiles is not as complex as the head-up display on airplanes. It is a kind of optical system, and generally consists of two main devices: a projector and a half mirror. The projector is composed of a signal light source, a projection mirror, and other optical elements. The signal light source of the projector is composed of a device such as an LCD liquid crystal display or a CRT cathode ray tube, emits light rays from the signal light source, and then projects through a projector onto a half mirror on glass (or on a special transparent screen). Characters or images are displayed by a half mirror.

近年、市場には車に後付け可能な多くの外接式ヘッドアップディスプレイが出現している。これらのヘッドアップディスプレイの機能は、最も簡単な、時速、エンジン回転速度を表示するものから、水温、スロットル位置、オイル量、オーバースピード警告、後退フレーム情報、バッテリー電圧、さらには速度測定レーダーなどを整合して一緒に表示するものまである。製品によっては、さらにクイックインストールを強調し、ただ車用コンピュータに接続すれば、それ以上の配線は不要であるとしている。あるメーカーの高級ブランドの車は、さらにナビゲーションシステムと前後車間距離等のデータを、ヘッドアップディスプレイの表示する情報中に加え、ドライバーのために少なからぬ利便性をアップしている。市販されている外接式ヘッドアップディスプレイの価格は、機能が簡単な数千円のものから、品質が優れ多機能の数万円のものまである。 In recent years, many external head-up displays that can be retrofitted to cars have appeared on the market. The functions of these heads-up displays are from the simplest to display speed, engine speed, water temperature, throttle position, oil level, overspeed warning, reverse frame information, battery voltage, and even speed measurement radar. There are even things that are aligned and displayed together. Some products also emphasize quick installation and say that if they are connected to a car computer, no further wiring is required. A high-end brand car from a manufacturer adds data such as the navigation system and the distance between the front and rear cars in the information displayed on the head-up display, which increases the convenience for the driver. Commercially available external head-up displays range in price from thousands of yen with simple functions to tens of thousands of yen with excellent quality and versatility.

ヘッドアップディスプレイの使用性をアップするため、本考案者が以前に提出した特許文献１に記載の片側開閉カバー式車用ヘッドアップディスプレイ１を示す。ヘッドアップディスプレイ１は、機体１１、表示モジュール１２、片側開閉カバー１３を包含し、それは片側開閉式カバーの構造を利用し、使用上の不便を解決している。 In order to improve the usability of the head-up display, a one-side opening / closing cover type vehicle head-up display 1 described in Patent Document 1 previously submitted by the present inventor is shown. The head-up display 1 includes a body 11, a display module 12, and a one-side opening / closing cover 13, which uses the structure of a one-side opening / closing cover and solves inconvenience in use.

討論に値することとして、既存の各種のヘッドアップディスプレイ中、使用上、普遍的に二重像の問題を有し、このような二重像が発生する原因は（図２に示されるとおり）、ガラス或いはカバーの上部の厚さが下部の厚さよりも等しいか薄い時、プリズムの屈折原理の作用により、上部と下部の両面の反射フレーム情報経路が異なるものとなり、各自が仮想フレーム情報の位置を発生することから、二つのフレーム情報が発生し、二重像が発生するのである。このような状況は、図３のフレーム１０に示されるように、フレーム上に二重像現象を発生し得る。考案者は関係する特許文献２−４を参照したが、これらの既知のヘッドアップディスプレイは、二重像問題の解決に対しては、実行可能な解決対策或いは手段を提示しておらず、このためヘッドアップディスプレイの使用、視覚観測上、なおも改善する余地がある。 As deserved of debate, there are universally double image problems in use in various existing head-up displays, and the cause of such a double image (as shown in FIG. 2) When the thickness of the upper part of the glass or cover is equal to or less than the thickness of the lower part, the reflection frame information path on both the upper and lower sides will be different due to the action of the prism's refraction principle. As a result, two pieces of frame information are generated, and a double image is generated. Such a situation can cause a double image phenomenon on the frame, as shown in frame 10 of FIG. The inventor has referred to the related patent documents 2-4, but these known head-up displays do not provide a feasible solution or means for solving the double image problem. Therefore, there is still room for improvement in the use of head-up displays and visual observation.

実用新案登録第３１８６１５７号明細書Utility Model Registration No. 3186157 Specification 台湾特許第ＴＷ１５９１２２号明細書Taiwan Patent No. TW159122 Specification 台湾特許第ＴＷ３９３５８２号明細書Taiwan Patent No. TW393582 Specification 台湾特許第ＴＷ１２６６０７５号明細書Taiwan Patent No. TW1266075 Specification

周知の技術が二重像を形成する欠点を鑑み、本考案者は研究、改良を重ね、ついに本考案の二重像防止の車用ヘッドアップディスプレイを完成し、すなわち、本考案の創作の目的は、有効に二重像の発生を防止できる車用ヘッドアップディスプレイであって、そのカバー板（或いは透光反射膜、フロントガラス）を利用し、それを上が厚く下が薄い厚さ変化を有するものとし、プリズムの屈折効果を発生させ、これにより二重像の位置を実像と重畳させることで、有効に二重像の問題を解決することにある。 In light of the shortcomings of well-known techniques that form a double image, the present inventors have continued research and improvement, and finally completed the double image-preventing vehicle head-up display of the present invention, that is, the purpose of the creation of the present invention Is a vehicle head-up display that can effectively prevent the occurrence of double images, and its cover plate (or translucent reflective film, windshield) is used to change the thickness of the upper part and the lower part. It is intended to effectively solve the problem of the double image by generating the refraction effect of the prism and thereby superimposing the position of the double image on the real image.

上述の本考案の創作の目的を達成するため、本考案の二重像防止の車用ヘッドアップディスプレイは、その第１実施例が、一種のフレーム情報をカバー板に投射する二重像防止の車用ヘッドアップディスプレイとされ、それは、
ベースであって、その内部に収容空間が設けられ、該収容空間に回路板が設置され、該回路板は、マイクロプロセッサを包含し、該マイクロプロセッサは関係メッセージを処理し並びにフレーム情報を出力し、該ベースの上表面に表示開口が設けられている、上記ベースと、
表示モジュールであって、該回路板に電気的に接続され、該表示モジュールは並びに該表示開口に設置されて、該回路板が出力するフレーム情報を受け取り、並びに該フレーム情報を鏡像表示する、上記表示モジュールと、
カバー板であって、透光材質とされ、該カバー板の下部の厚さは上部の厚さより小さく、鏡像を反射して該表示モジュールのフレーム情報を表示する、上記カバー板と、
を包含する。 In order to achieve the above-mentioned creation object of the present invention, the double-image-preventing vehicle head-up display of the present invention is a double-image-preventing double-image-preventing projector that projects a kind of frame information onto a cover plate. It is a head-up display for cars,
A receiving space provided within the base, and a circuit board installed in the receiving space, the circuit board including a microprocessor, the microprocessor processing related messages and outputting frame information; The base provided with a display opening on the upper surface of the base;
A display module electrically connected to the circuit board, the display module being installed in the display opening, receiving frame information output from the circuit board, and displaying the frame information as a mirror image; A display module;
A cover plate, made of a translucent material, wherein the thickness of the lower portion of the cover plate is smaller than the thickness of the upper portion, reflects the mirror image and displays the frame information of the display module;
Is included.

本考案の二重像防止の車用ヘッドアップディスプレイは、その第１実施例が回転軸構造を使用し、これにより、該カバー板が該ベースと結合され、該回転軸構造は、該ベースの両側にそれぞれ設けられた第１凹孔、該カバー板の両側にそれぞれ設けられた第２凹孔、該ベースの両側の第１凹孔と該カバーの両側の第２凹孔に枢設される二つの回転軸セット、を包含する。 The double-image-preventing vehicle head-up display of the present invention uses a rotating shaft structure in the first embodiment, whereby the cover plate is coupled to the base, and the rotating shaft structure is connected to the base. The first concave holes provided on both sides, the second concave holes provided on both sides of the cover plate, the first concave holes on both sides of the base, and the second concave holes on both sides of the cover, respectively. Includes two sets of rotating shafts.

本考案の二重像防止の車用ヘッドアップディスプレイは、その第１実施例が挿入溝構造を使用し、該ベースに挿入溝が設けられ、該カバー板の端部が該挿入溝に挿入され、該カバー板と該ベースが結合される。 The double-image-preventing vehicle head-up display of the present invention uses an insertion groove structure in the first embodiment, the base is provided with an insertion groove, and the end of the cover plate is inserted into the insertion groove. The cover plate and the base are coupled.

本考案の二重像防止の車用ヘッドアップディスプレイは、さらにホトセンサモジュールを包含し、該ホトセンサモジュールは該回路板の電気的に接続されて、該表示モジュールの輝度を調整するのに用いられる。 The double-image-preventing vehicle head-up display according to the present invention further includes a photo sensor module, and the photo sensor module is electrically connected to the circuit board and used to adjust the luminance of the display module. It is done.

上述のカバー板は、その下部の厚さと上部の厚さの夾角が０．０１〜２度の間とされる。 The above-described cover plate has a depression angle between its lower thickness and upper thickness of 0.01 to 2 degrees.

本考案の二重像防止の車用ヘッドアップディスプレイは、その第２実施例がフレーム情報を透光反射膜に投射する二重像防止の車用ヘッドアップディスプレイとされ、それは、ベースとされ、その内部に収容空間が設けられ、該収容空間に回路板が設置され、該ベースの上表面に表示開口が設けられている、上記ベースと、
表示モジュールであって、該回路板に電気的に接続され、該表示モジュールは該表示開口に設置されて、該回路板が出力するフレーム情報を受け取り、並びに該フレーム情報を鏡像表示する、上記表示モジュールと、
透光反射膜であって、車両のフロントガラスの内側に貼り付けられて、鏡像を反射して該表示モジュールのフレーム情報を表示し、該透光反射膜はその下部の厚さが上部の厚さより小さい、上記透光反射膜と、
を包含する。 The double-image-preventing vehicle head-up display of the present invention is a double-image-preventing vehicle head-up display in which the second embodiment projects frame information onto a light-transmitting reflective film. A housing space is provided therein, a circuit board is installed in the housing space, and a display opening is provided on the upper surface of the base;
The display module, wherein the display module is electrically connected to the circuit board, the display module is installed in the display opening, receives frame information output from the circuit board, and displays the frame information as a mirror image. Module,
A translucent reflection film, which is affixed to the inside of a windshield of a vehicle and reflects a mirror image to display frame information of the display module. The light-transmissive reflective film smaller than the thickness,
Is included.

上述の透光反射膜は、その下部の厚さと上部の厚さの夾角が０．０１〜２度の間とされる。 The above-mentioned translucent reflective film has a depression angle between its lower thickness and upper thickness of 0.01 to 2 degrees.

上述の透光反射膜は、メッキ膜、シール膜、断熱紙或いは遮光紙とされる。 The above-described translucent reflection film is a plating film, a seal film, heat insulating paper, or light shielding paper.

本考案の二重像防止の車用ヘッドアップディスプレイは、その第３実施例がフレーム情報をフロントガラスに投射する二重像防止の車用ヘッドアップディスプレイとされ、それは、
ベースとされ、その内部に収容空間が設けられ、該収容空間に回路板が設置され、該ベースの上表面に表示開口が設けられている、上記ベースと、
表示モジュールであって、該回路板に電気的に接続され、該表示モジュールは該表示開口に設置されて、該回路板が出力するフレーム情報を受け取り、並びに該フレーム情報を鏡像表示する、上記表示モジュールと、
フロントガラスであって、鏡像を反射して該表示モジュールのフレーム情報を表示し、該透光反射膜はその下部の厚さが上部の厚さより小さい、上記フロントガラスと、
を包含する。 The double-image-preventing vehicle head-up display of the present invention is a double-image-preventing vehicle head-up display in which the third embodiment projects frame information on the windshield,
A base, a housing space is provided therein, a circuit board is installed in the housing space, and a display opening is provided on an upper surface of the base;
The display module, wherein the display module is electrically connected to the circuit board, the display module is installed in the display opening, receives frame information output from the circuit board, and displays the frame information as a mirror image. Module,
A windshield that reflects a mirror image to display frame information of the display module, and the transflective film has a lower thickness smaller than an upper thickness, the windshield,
Is included.

上述のフロントガラスは、その下部の厚さと上部の厚さの夾角が０．０１〜２度の間とされる。 The above-mentioned windshield has a depression angle between the lower thickness and the upper thickness of 0.01 to 2 degrees.

本考案の各実施例は、それぞれカバー板、透光反射膜或いはフロントガラスを利用し、その下部の厚さと上部の厚さが、上が厚く下が薄い特定比を有するものとされ、これにより、プリズム屈折原理により、二重像の位置を実像と重畳させることで、周知の二重像の問題を有効に解決し、且つ本考案の技術手段は周知の技術にはないものであり、ゆえに本考案は実用新案登録の新規性と進歩性の要件を具えている。 Each embodiment of the present invention uses a cover plate, a translucent reflection film or a windshield, respectively, and the thickness of the lower portion and the thickness of the upper portion have a specific ratio that is thick on the top and thin on the bottom. By overlapping the position of the double image with the real image by the prism refraction principle, the problem of the known double image is effectively solved, and the technical means of the present invention is not in the known technique. The present invention has requirements for novelty and inventive step of utility model registration.

特許文献１の技術の表示図である。FIG. 11 is a display diagram of the technique of Patent Document 1. 周知の二重像発生の理論表示図である。It is a theoretical display diagram of known double image generation. 周知の二重像現象の表示図である。It is a display figure of a known double image phenomenon. 本考案の二重像改善の理論表示図である。It is a theoretical display figure of double image improvement of the present invention. 本考案の改善後の表示図である。It is a display figure after improvement of the present invention. 本考案の第１実施例の機体構造の表示図である。It is a display figure of the body structure of the 1st example of the present invention. 本考案の第１実施例が使用する回転軸構造の立体分解図である。It is a three-dimensional exploded view of a rotating shaft structure used in the first embodiment of the present invention. 本考案の第１実施例が使用する回転軸構造の操作表示図である。It is an operation display figure of the rotating shaft structure which 1st Example of this invention uses. 本考案の第１実施例が使用する挿入溝構造の立体分解図である。It is a three-dimensional exploded view of an insertion groove structure used in the first embodiment of the present invention. 本考案の第２実施例の機体構造の表示図である。It is a display figure of the airframe structure of the 2nd example of the present invention. 本考案の第３実施例の機体構造の表示図である。It is a display figure of the airframe structure of the 3rd example of the present invention.

本考案の二重像防止の車用ヘッドアップディスプレイ２は、図６に示されるように、その第１実施例は、フレーム情報をカバー板に投射する二重像防止の車用ヘッドアップディスプレイ２とされ、それは、
ベース２１であって、その内部に収容空間２１１が設けられ、該収容空間２１１に回路板２１２が設置され、該回路板２１２は、マイクロプロセッサ２１３を包含し、該マイクロプロセッサ２１３は関係メッセージを処理し並びにフレーム情報を出力し、該ベース２１の上表面に表示開口２１４が設けられている、上記ベース２１と、
表示モジュール２２であって、該回路板２１２に電気的に接続され、該表示モジュール２２は並びに該表示開口２１４に設置されて、該回路板２１２が出力するフレーム情報を受け取り、並びに該フレーム情報を鏡像表示する、上記表示モジュール２２と、
カバー板２３であって、透光材質とされ、該カバー板２３の下部の厚さは上部の厚さより小さく、該カバー板２３の内面に透光反射膜２３３が設けられ、該透光反射膜２３３は、メッキ膜、シール膜、断熱紙或いは遮光紙とされ、フレーム情報の明晰度をアップし、鏡像を反射して該表示モジュール２２のフレーム情報を表示し、ドライバーが運転関係の情報を観測できるようにする、上記カバー板２３と、
を包含する。 As shown in FIG. 6, the double-image-preventing vehicle head-up display 2 of the present invention is a double-image-prevention vehicle head-up display 2 that projects frame information onto a cover plate. And that is
A storage space 211 is provided in the base 21, and a circuit board 212 is installed in the storage space 211. The circuit board 212 includes a microprocessor 213, and the microprocessor 213 processes related messages. In addition, the base 21 that outputs frame information and has a display opening 214 provided on the upper surface of the base 21;
A display module 22 electrically connected to the circuit board 212; the display module 22 is installed in the display opening 214; receives the frame information output by the circuit board 212; The display module 22 for displaying a mirror image;
The cover plate 23 is made of a translucent material, the thickness of the lower portion of the cover plate 23 is smaller than the thickness of the upper portion, and a translucent reflective film 233 is provided on the inner surface of the cover plate 23, and the translucent reflective film Reference numeral 233 denotes a plating film, a sealing film, a heat insulating paper, or a light shielding paper. The brightness of the frame information is increased, the mirror image is reflected and the frame information of the display module 22 is displayed, and the driver observes the driving-related information. The cover plate 23 to be able to
Is included.

図７、図８には、本考案の二重像防止の車用ヘッドアップディスプレイ２の第１実施例の回転軸構造Ａを使用する実施状況を示し、そのうち、該カバー板２３の一端に、該回転軸構造Ａが設けられ、これにより、該カバー板２３が該ベース２１と結合され、該回転軸構造Ａは、該ベース２１の両側に設けられた凹溝２１５と第１凹孔２１６、該カバー板２３の両側にそれぞれ設けられたカム２３１と第２凹孔２３２、該ベース２１の両側の第１凹孔２１６と該カバー板２３の両側の第２凹孔２３２に枢設された二つの回転軸セット２４を包含し、該回転軸セット２４の末端には第２ネジ部２４１が設けられてナット２４２で固定され、該回転軸セット２４はさらに軸スリーブ２４３を包含し、該回転軸セット２４を保護する。 FIG. 7 and FIG. 8 show an implementation situation in which the rotary shaft structure A of the first embodiment of the double-image preventing vehicle head-up display 2 of the present invention is used, of which one end of the cover plate 23 is The rotating shaft structure A is provided, whereby the cover plate 23 is coupled to the base 21, and the rotating shaft structure A includes a recessed groove 215 and a first recessed hole 216 provided on both sides of the base 21. Two cams 231 and second concave holes 232 provided on both sides of the cover plate 23, two first concave holes 216 on both sides of the base 21 and second concave holes 232 on both sides of the cover plate 23, respectively. The rotary shaft set 24 includes a second screw portion 241 provided at the end of the rotary shaft set 24 and fixed by a nut 242. The rotary shaft set 24 further includes a shaft sleeve 243. Protect the set 24.

図９に示されるのは、本考案の二重像防止の車用ヘッドアップディスプレイ２の第１実施例が使用する挿入溝構造Ｂの実施状況である。そのうち、該ベース２１には挿入溝Ｃが設けられ、該カバー板２３の端部Ｄは該挿入溝Ｃに挿入され、これにより、該カバー板２３が該ベース２１と結合される。
上述のカバー板２３は、その下部の厚さと上部の厚さの夾角θが０．０１〜２度の間とされる。
本考案の二重像防止の車用ヘッドアップディスプレイ２は、グローバルポジショニングシステム（ＧＰＳ）と接続され、これにより該車両の位置を獲得するか、衛星ナビゲーション装置４と接続されて、該衛星ナビゲーション装置４の関係メッセージ、たとえば、運転速度、道路制限速度、ナビゲーション方向指示等のメッセージを受け取る。或いは、車両システムと接続され、車両の関係情報、たとえば、タイヤ圧、車両バッテリーの電気残量、ドアが閉じているか否か、後部トランクがしまっているか否か、運転速度などのメッセージを獲得する。
本考案の二重像防止の車用ヘッドアップディスプレイ２は、さらに覗き見防止シート２６を包含し、該覗き見防止シート２６は該表示モジュール２２の上方に設置されて、フレーム情報の光線漏れがフロントガラスに反射されるのを防止する。
本考案の二重像防止の車用ヘッドアップディスプレイ２は、さらにスピーカモジュール２７を包含し、該スピーカモジュール２７は該ベース２１の後半部に設置され、それは該回路板２１２と電気的に接続され、音声メッセージを該スピーカモジュール２７によりドライバーに告知する。
本考案の二重像防止の車用ヘッドアップディスプレイ２は、さらにマイクロホン２７１を包含し、該マイクロホン２７１は該回路板２１２と電気的に接続され、ドライバー或いはその他の音声メッセージを受け取る。
本考案の二重像防止の車用ヘッドアップディスプレイ２は、さらにホトセンサモジュール２８を包含し、該ホトセンサモジュール２８は該表示モジュール２２と該回路板２１２の間で電気的に接続され、ならびに測定した光の強度により、該表示モジュール２２の輝度を調整し、ドライバーが表示フレームの情報をはっきりと見えるようにする。
本考案の二重像防止の車用ヘッドアップディスプレイ２は、さらにメモリカードスロット２９を包含し、該メモリカードスロット２９は、該ベース２１に設置されて、メモリカードを外接できる。
本考案のカバー板２３は、透光材質とされ（該透光材質はガラス、反射片とされる）、その下部の厚さは上部の厚さより小さく、該下部の厚さと該上部の厚さの夾角θは０．０１〜２度の間とされ、プリズム屈折原理を利用し、２本の反射線を重畳させ、二重像の位置を実像と重畳させ（図４に示される二重像改善の理論に示されるとおり）、こうして二重像の問題を解決する。その改善後の状況は図５に示されるとおりである。
ドライバーが各項目の運転情報を見なければならないとき、ただ該カバー板２３を上に回して定位とすると（図８に示されるとおり。図９に示される挿入溝構造のカバー板は回転させる必要がない）、該表示モジュール２２はフレーム情報を該カバー板２３に投射し、ドライバーが運転関連の情報を見えるようにし、フレーム情報には二重像状況が発生しない。また、ドライバーが各項目の運転情報を見る必要がないとき、ただ該カバー板２３を下向きに回して閉じればよい（図９に示される挿入溝構造のカバー板であれば、閉じる必要はない）。 FIG. 9 shows an implementation status of the insertion groove structure B used in the first embodiment of the double-image-preventing vehicle head-up display 2 of the present invention. Among them, the base 21 is provided with an insertion groove C, and the end D of the cover plate 23 is inserted into the insertion groove C, whereby the cover plate 23 is coupled to the base 21.
The above-described cover plate 23 has a depression angle θ between its lower thickness and upper thickness of 0.01 to 2 degrees.
The double-image-preventing vehicle head-up display 2 of the present invention is connected to a global positioning system (GPS), thereby acquiring the position of the vehicle or connected to the satellite navigation device 4, and the satellite navigation device 4 related messages, for example, messages such as driving speed, road speed limit, navigation direction instruction, and the like are received. Alternatively, it is connected to the vehicle system and obtains messages related to the vehicle, such as tire pressure, the remaining amount of electricity in the vehicle battery, whether the door is closed, whether the rear trunk is closed, and the driving speed. .
The double-image-preventing vehicle head-up display 2 of the present invention further includes a peep prevention sheet 26, which is installed above the display module 22 so that light leakage of frame information is prevented. Prevents reflection on the windshield.
The double image-preventing vehicle head-up display 2 of the present invention further includes a speaker module 27, which is installed in the rear half of the base 21, and is electrically connected to the circuit board 212. The voice message is notified to the driver through the speaker module 27.
The double image-preventing vehicle head-up display 2 of the present invention further includes a microphone 271 that is electrically connected to the circuit board 212 to receive a driver or other voice message.
The double-image-preventing vehicle head-up display 2 of the present invention further includes a photosensor module 28, which is electrically connected between the display module 22 and the circuit board 212, and The brightness of the display module 22 is adjusted according to the measured light intensity so that the driver can clearly see the information on the display frame.
The double image-preventing vehicle head-up display 2 of the present invention further includes a memory card slot 29. The memory card slot 29 is installed in the base 21 and can circumscribe the memory card.
The cover plate 23 of the present invention is made of a light-transmitting material (the light-transmitting material is glass or a reflecting piece), and the thickness of the lower portion is smaller than the thickness of the upper portion, the thickness of the lower portion and the thickness of the upper portion. The angle of depression θ is between 0.01 and 2 degrees. Using the prism refraction principle, two reflection lines are superimposed, and the position of the double image is superimposed on the real image (the double image shown in FIG. 4). As shown in the theory of improvement), this solves the double-image problem. The situation after the improvement is as shown in FIG.
When the driver has to look at the driving information of each item, just turn the cover plate 23 upward to set the position (as shown in FIG. 8. The cover plate of the insertion groove structure shown in FIG. 9 needs to be rotated. The display module 22 projects the frame information onto the cover plate 23 so that the driver can see the driving-related information, and the double-image situation does not occur in the frame information. Further, when the driver does not need to see the driving information of each item, it is only necessary to turn the cover plate 23 downward and close it (the cover plate having the insertion groove structure shown in FIG. 9 does not need to be closed). .

図１０は、本考案の二重像防止の車用ヘッドアップディスプレイ２の第２実施例を示し、それはフレーム情報を透光反射膜に投射する二重像防止の車用ヘッドアップディスプレイ２とされ、それは、
ベース２１であって、その内部に収容空間２１１が設けられ、該収容空間２１１に回路板２１２が設置され、該回路板２１２は、マイクロプロセッサ２１３を包含し、該マイクロプロセッサ２１３は関係メッセージを処理し並びにフレーム情報を出力し、該ベース２１の上表面に表示開口２１４が設けられている、上記ベース２１と、
表示モジュール２２であって、該回路板２１２に電気的に接続され、該表示モジュール２２は並びに該表示開口２１４に設置されて、該回路板２１２が出力するフレーム情報を受け取り、並びに該フレーム情報を鏡像表示する、上記表示モジュール２２と、
透光反射膜５であって、メッキ膜、シール膜、断熱紙或いは遮光紙とされ、該透光反射膜５は車両のフロントガラス６の内側に貼り付けられて、鏡像を反射して該表示モジュール２２のフレーム情報を表示し、該透光反射膜５の下部の厚さは上部の厚さより小さい、上記透光反射膜５と、
を包含する。
上述の透光反射膜５は、その下部の厚さと上部の厚さの夾角θが０．０１〜２度の間とされる。
本考案の二重像防止の車用ヘッドアップディスプレイ２は、グローバルポジショニングシステム（ＧＰＳ）と接続され、これにより該車両の位置を獲得するか、衛星ナビゲーション装置４と接続されて、該衛星ナビゲーション装置４の関係メッセージ、たとえば、運転速度、道路制限速度、ナビゲーション方向指示等のメッセージを受け取る。或いは、車両システムと接続され、車両の関係情報、たとえば、タイヤ圧、車両バッテリーの電気残量、ドアが閉じているか否か、後部トランクがしまっているか否か、運転速度などのメッセージを獲得する。
本考案の二重像防止の車用ヘッドアップディスプレイ２は、さらに覗き見防止シート２６を包含し、該覗き見防止シート２６は該表示モジュール２２の上方に設置されて、フレーム情報の光線漏れがフロントガラスに反射されるのを防止する。
本考案の二重像防止の車用ヘッドアップディスプレイ２は、さらにスピーカモジュール２７を包含し、該スピーカモジュール２７は該ベース２１の後半部に設置され、それは該回路板２１２と電気的に接続され、音声メッセージを該スピーカモジュール２７によりドライバーに告知する。
本考案の二重像防止の車用ヘッドアップディスプレイ２は、さらにマイクロホン２７１を包含し、該マイクロホン２７１は該回路板２１２と電気的に接続され、ドライバー或いはその他の音声メッセージを受け取る。
本考案の二重像防止の車用ヘッドアップディスプレイ２は、さらにホトセンサモジュール２８を包含し、該ホトセンサモジュール２８は該表示モジュール２２と該回路板２１２の間で電気的に接続され、ならびに測定した光の強度により、該表示モジュール２２の輝度を調整し、ドライバーが表示フレームの情報をはっきりと見えるようにする。
本考案の二重像防止の車用ヘッドアップディスプレイ２は、さらにメモリカードスロット２９を包含し、該メモリカードスロット２９は、該ベース２１に設置されて、メモリカードを外接できる。
本考案の透光反射膜５は、その下部の厚さが上部の厚さより小さく、その下部の厚さと上部の厚さの夾角θが０．０１〜２度の間とされ、プリズム屈折原理を利用し、２本の反射線を重畳させ、二重像の位置を実像と重畳させ（図４に示される二重像改善の理論に示されるとおり）、フレーム情報が該透光反射膜５に投射されるときに、二重像問題を発生させない。
本考案はドライバーが運転中に、該表示モジュール２２によりフレーム情報を該透光反射膜５に投射でき、これにより、ドライバーがはっきりと各項目の運転関連の情報を観測でき、フレーム情報に二重像の状況を発生させない。 FIG. 10 shows a second embodiment of the double-image-preventing vehicle head-up display 2 according to the present invention, which is a double-image-preventing vehicle head-up display 2 that projects frame information onto a light-transmissive reflection film. ,that is,
A storage space 211 is provided in the base 21, and a circuit board 212 is installed in the storage space 211. The circuit board 212 includes a microprocessor 213, and the microprocessor 213 processes related messages. In addition, the base 21 that outputs frame information and has a display opening 214 provided on the upper surface of the base 21;
A display module 22 electrically connected to the circuit board 212; the display module 22 is installed in the display opening 214; receives the frame information output by the circuit board 212; The display module 22 for displaying a mirror image;
A translucent reflective film 5, which is a plating film, a seal film, a heat insulating paper, or a light-shielding paper. The translucent reflective film 5 is attached to the inside of a windshield 6 of a vehicle, reflects a mirror image, and displays the display. The frame information of the module 22 is displayed, and the thickness of the lower part of the light transmissive reflective film 5 is smaller than the thickness of the upper part,
Is included.
The translucent reflection film 5 described above has a depression angle θ between its lower thickness and upper thickness of 0.01 to 2 degrees.
The double-image-preventing vehicle head-up display 2 of the present invention is connected to a global positioning system (GPS), thereby acquiring the position of the vehicle or connected to the satellite navigation device 4, and the satellite navigation device 4 related messages, for example, messages such as driving speed, road speed limit, navigation direction instruction, and the like are received. Alternatively, it is connected to the vehicle system and obtains messages related to the vehicle, such as tire pressure, the remaining amount of electricity in the vehicle battery, whether the door is closed, whether the rear trunk is closed, and the driving speed. .
The double-image-preventing vehicle head-up display 2 of the present invention further includes a peep prevention sheet 26, which is installed above the display module 22 so that light leakage of frame information is prevented. Prevents reflection on the windshield.
The double image-preventing vehicle head-up display 2 of the present invention further includes a speaker module 27, which is installed in the rear half of the base 21, and is electrically connected to the circuit board 212. The voice message is notified to the driver through the speaker module 27.
The double image-preventing vehicle head-up display 2 of the present invention further includes a microphone 271 that is electrically connected to the circuit board 212 to receive a driver or other voice message.
The double-image-preventing vehicle head-up display 2 of the present invention further includes a photosensor module 28, which is electrically connected between the display module 22 and the circuit board 212, and The brightness of the display module 22 is adjusted according to the measured light intensity so that the driver can clearly see the information on the display frame.
The double image-preventing vehicle head-up display 2 of the present invention further includes a memory card slot 29. The memory card slot 29 is installed in the base 21 and can circumscribe the memory card.
The translucent reflective film 5 of the present invention has a lower thickness smaller than the upper thickness, and a depression angle θ between the lower thickness and the upper thickness is between 0.01 to 2 degrees, and the prism refraction principle is determined. Using this, two reflection lines are superimposed, the position of the double image is superimposed on the real image (as shown in the double image improvement theory shown in FIG. 4), and frame information is transferred to the translucent reflection film 5. Does not cause double image problems when projected.
In the present invention, while the driver is driving, the display module 22 can project the frame information onto the translucent reflective film 5, so that the driver can clearly observe the driving-related information of each item, and the frame information is duplicated. Does not generate image status.

図１１は、本考案の二重像防止の車用ヘッドアップディスプレイ２の第３実施例を示し、それは、フレーム情報をフロントガラスに投射する二重像防止の車用ヘッドアップディスプレイ２とされ、それは、
ベース２１であって、その内部に収容空間２１１が設けられ、該収容空間２１１に回路板２１２が設置され、該回路板２１２は、マイクロプロセッサ２１３を包含し、該マイクロプロセッサ２１３は関係メッセージを処理し並びにフレーム情報を出力し、該ベース２１の上表面に表示開口２１４が設けられている、上記ベース２１と、
表示モジュール２２であって、該回路板２１２に電気的に接続され、該表示モジュール２２は該表示開口２１４に設置されて、該回路板２１２が出力するフレーム情報を受け取り、並びに該フレーム情報を鏡像表示する、上記表示モジュール２２と、
フロントガラス６であって、その内面に透光反射膜５が貼り付けられ、該透光反射膜５は、メッキ膜、シール膜、断熱紙或いは遮光紙とされ、フレーム情報の明晰度をアップし、鏡像を反射して該表示モジュール２２のフレーム情報を表示し、該フロントガラス６はその下部の厚さが上部の厚さより小さい、フロントガラス６と、
を包含する。
上述のフロントガラス６は、その下部の厚さと上部の厚さの夾角θが０．０１〜２度の間とされる。
本考案の二重像防止の車用ヘッドアップディスプレイ２は、グローバルポジショニングシステム（ＧＰＳ）と接続され、これにより該車両の位置を獲得するか、衛星ナビゲーション装置４と接続されて、該衛星ナビゲーション装置４の関係メッセージ、たとえば、運転速度、道路制限速度、ナビゲーション方向指示等のメッセージを受け取る。或いは、車両システムと接続され、車両の関係情報、たとえば、タイヤ圧、車両バッテリーの電気残量、ドアが閉じているか否か、後部トランクがしまっているか否か、運転速度などのメッセージを獲得する。
本考案の二重像防止の車用ヘッドアップディスプレイ２は、さらに覗き見防止シート２６を包含し、該覗き見防止シート２６は該表示モジュール２２の上方に設置されて、フレーム情報の光線漏れがフロントガラス６に反射されるのを防止する。
本考案の二重像防止の車用ヘッドアップディスプレイ２は、さらにスピーカモジュール２７を包含し、該スピーカモジュール２７は該ベース２１の後半部に設置され、それは該回路板２１２と電気的に接続され、音声メッセージを該スピーカモジュール２７によりドライバーに告知する。
本考案の二重像防止の車用ヘッドアップディスプレイ２は、さらにマイクロホン２７１を包含し、該マイクロホン２７１は該回路板２１と電気的に接続され、ドライバー或いはその他の音声メッセージを受け取る。
本考案の二重像防止の車用ヘッドアップディスプレイ２は、さらにホトセンサモジュール２８を包含し、該ホトセンサモジュール２８は該表示モジュール２２と該回路板２１２の間で電気的に接続され、ならびに測定した光の強度により、該表示モジュール２２の輝度を調整し、ドライバーが表示フレームの情報をはっきりと見えるようにする。
本考案の二重像防止の車用ヘッドアップディスプレイ２は、さらにメモリカードスロット２９を包含し、該メモリカードスロット２９は、該ベース２１に設置されて、メモリカードを外接できる。
本考案のフロントガラス６は、その下部の厚さが上部の厚さより小さく、プリズム屈折原理を利用し、２本の反射線を重畳させ、二重像の位置を実像と重畳させ（図４に示される二重像改善の理論に示されるとおり）、フレーム情報が該フロントガラス６に投射されるときに、二重像問題を発生させない。
本考案はドライバーが運転中に、該表示モジュール２２によりフレーム情報を該フロントガラス６に投射でき、これにより、ドライバーがはっきりと各項目の運転関連の情報を観測でき、フレーム情報に二重像の状況を発生させない。 FIG. 11 shows a third embodiment of the double-image-preventing vehicle head-up display 2 of the present invention, which is a double-image-preventing vehicle head-up display 2 for projecting frame information onto the windshield, that is,
A storage space 211 is provided in the base 21, and a circuit board 212 is installed in the storage space 211. The circuit board 212 includes a microprocessor 213, and the microprocessor 213 processes related messages. In addition, the base 21 that outputs frame information and has a display opening 214 provided on the upper surface of the base 21;
The display module 22 is electrically connected to the circuit board 212, and the display module 22 is installed in the display opening 214 to receive frame information output from the circuit board 212 and to mirror the frame information. The display module 22 for displaying;
It is a windshield 6 with a translucent reflection film 5 attached to the inner surface thereof, and the translucent reflection film 5 is made of a plating film, a seal film, a heat insulating paper or a light shielding paper, and improves the clarity of frame information. The frame information of the display module 22 is reflected to reflect the mirror image, and the windshield 6 has a lower thickness smaller than that of the upper windshield 6;
Is included.
The above-described windshield 6 has a depression angle θ between its lower thickness and upper thickness between 0.01 and 2 degrees.
The double-image-preventing vehicle head-up display 2 of the present invention is connected to a global positioning system (GPS), thereby acquiring the position of the vehicle or connected to the satellite navigation device 4, and the satellite navigation device 4 related messages, for example, messages such as driving speed, road speed limit, navigation direction instruction, and the like are received. Alternatively, it is connected to the vehicle system and obtains messages related to the vehicle, such as tire pressure, the remaining amount of electricity in the vehicle battery, whether the door is closed, whether the rear trunk is closed, and the driving speed. .
The double-image-preventing vehicle head-up display 2 of the present invention further includes a peep prevention sheet 26, which is installed above the display module 22 so that light leakage of frame information is prevented. It is prevented from being reflected by the windshield 6.
The double image-preventing vehicle head-up display 2 of the present invention further includes a speaker module 27, which is installed in the rear half of the base 21, and is electrically connected to the circuit board 212. The voice message is notified to the driver through the speaker module 27.
The double-image-preventing vehicle head-up display 2 of the present invention further includes a microphone 271 that is electrically connected to the circuit board 21 and receives a driver or other voice message.
The double-image-preventing vehicle head-up display 2 of the present invention further includes a photosensor module 28, which is electrically connected between the display module 22 and the circuit board 212, and The brightness of the display module 22 is adjusted according to the measured light intensity so that the driver can clearly see the information on the display frame.
The double image-preventing vehicle head-up display 2 of the present invention further includes a memory card slot 29. The memory card slot 29 is installed in the base 21 and can circumscribe the memory card.
The windshield 6 of the present invention has a lower thickness smaller than the upper thickness, and utilizes the prism refraction principle to superimpose two reflection lines to superimpose the position of the double image on the real image (see FIG. 4). As shown in the double image improvement theory shown), the double image problem does not occur when frame information is projected onto the windshield 6.
The present invention allows the display module 22 to project frame information onto the windshield 6 while the driver is driving, so that the driver can clearly observe driving-related information of each item, and the frame information includes a double image. Do not cause a situation.

１車用ヘッドアップディスプレイ
１０フレーム
１１機体
１２表示モジュール
１３カバー
２車用ヘッドアップディスプレイ
２１ベース
２１１収容空間
２１２回路板
２１３マイクロプロセッサ
２１４表示開口
２１５凹溝
２１６第１凹孔
２２表示モジュール
２３カバー板
２３１カム
２３２第２凹孔
２３３透光反射膜
２４回転軸セット
２４１第２ネジ部
２４２ナット
２４３軸スリーブ
２６覗き見防止シート
２７スピーカモジュール
２７１マイクロホン
２８ホトセンサモジュール
２９メモリカードスロット
４衛星ナビゲーション装置
５透光反射膜
６フロントガラス
ＧＰＳグローバルポジショニングシステム
θ 夾角
Ａ回転軸構造
Ｂ挿入溝構造
Ｃ挿入溝
Ｄ端部 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Car head-up display 10 Frame 11 Airframe 12 Display module 13 Cover 2 Car head-up display 21 Base 211 Housing space 212 Circuit board 213 Microprocessor 214 Display opening 215 Groove 216 First concave hole 22 Display module 23 Cover board 231 Cam 232 Second concave hole 233 Translucent reflection film 24 Rotating shaft set 241 Second screw portion 242 Nut 243 Shaft sleeve 26 Peep prevention sheet 27 Speaker module 271 Microphone 28 Photo sensor module 29 Memory card slot 4 Satellite navigation device 5 Translucent Reflective film 6 Windshield GPS Global positioning system θ Depression angle A Rotating shaft structure B Insertion groove structure C Insertion groove D End

Claims

In the head-up display for cars with double image prevention,
A receiving space provided within the base, and a circuit board installed in the receiving space, the circuit board including a microprocessor, the microprocessor processing related messages and outputting frame information; The base provided with a display opening on the upper surface of the base;
The display module, wherein the display module is electrically connected to the circuit board, the display module is installed in the display opening, receives frame information output from the circuit board, and displays the frame information as a mirror image. Module,
A cover plate, made of a translucent material, wherein the thickness of the lower portion of the cover plate is smaller than the thickness of the upper portion, reflects the mirror image and displays the frame information of the display module;
A double image-preventing vehicle head-up display, comprising:

2. The double-image-preventing vehicle head-up display according to claim 1, wherein first concave holes are provided on both sides of the base, and second concave holes are provided on both sides of the cover plate. Is installed in the first concave holes on both sides of the base and the second concave holes on both sides of the cover plate.

2. The double image-preventing vehicle head-up display according to claim 1, further comprising a photo sensor module, wherein the photo sensor module is electrically connected to the circuit board to adjust the brightness of the display module. A double image prevention head-up display for vehicles.

2. The vehicle head-up display for preventing double images according to claim 1, wherein the depression angle between the lower thickness and the upper thickness of the cover plate is between 0.01 and 2 degrees. A head-up display for cars that prevents double images.

The double-image-preventing vehicle head-up display according to claim 1, wherein an insertion groove is provided in the base, an end of the cover plate is inserted into the insertion groove, and the cover plate and the base are coupled. A double image-preventing vehicle head-up display.

In the head-up display for cars with double image prevention,
A base, a housing space is provided therein, a circuit board is installed in the housing space, and a display opening is provided on an upper surface of the base;
The display module, wherein the display module is electrically connected to the circuit board, the display module is installed in the display opening, receives frame information output from the circuit board, and displays the frame information as a mirror image. Module,
A translucent reflection film, which is affixed to the inside of a windshield of a vehicle and reflects a mirror image to display frame information of the display module. The light-transmissive reflective film smaller than the thickness,
A double image-preventing vehicle head-up display, comprising:

7. The vehicle head-up display for preventing double images according to claim 6, wherein a depression angle between the thickness of the lower portion and the thickness of the upper portion of the translucent reflective film is between 0.01 and 2 degrees. , Double image prevention car head-up display.

7. The vehicle head-up display for preventing double images according to claim 6, further comprising a photo sensor module, wherein the photo sensor module is electrically connected to the circuit board to adjust the brightness of the display module. A double image prevention head-up display for vehicles.

The double-image-preventing vehicle head-up display according to claim 6, wherein the translucent reflective film is a plating film, a seal film, a heat insulating paper, or a light-shielding paper. Head-up display.

In the head-up display for cars with double image prevention,
A base, a housing space is provided therein, a circuit board is installed in the housing space, and a display opening is provided on an upper surface of the base;
A display module, wherein the display module is electrically connected to the circuit board, the display module is installed in the display opening, receives frame information output from the circuit board, and displays the frame information as a mirror image. When,
A windshield that reflects a mirror image to display frame information of the display module, and the transflective film has a lower thickness smaller than an upper thickness, the windshield,
A double image-preventing vehicle head-up display, comprising:

11. The double image-preventing vehicle head-up display according to claim 10, wherein the windshield has a depression angle between a lower thickness and an upper thickness of 0.01 to 2 degrees. , Double image prevention car head-up display.

11. The double-image-preventing vehicle head-up display according to claim 10, further comprising a photo sensor module, wherein the photo sensor module is electrically connected to the circuit board to adjust the brightness of the display module. A double image-preventing vehicle head-up display characterized by being used in