JP3188364U - Roof lock receiving device for wing vehicle - Google Patents
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Abstract
【課題】ウイングルーフの高さ位置が異なる場合であっても、1つの装置でウイングルーフ下縁部を側面煽側のクランプ装置で確実に押さえることを可能にするウィング車輌のルーフロック受け装置を提供する。
【解決手段】下降位置と上昇位置でウイングルーフ6が開閉自在なウイング車両において、ウイングルーフ6の下縁部に固着されるブラケット部31と、長尺の被クランプ部41と短尺の被クランプ部42とを一体に有していて、ブラケット部31に対して回動自在なクランプ受け40と、クランプ受け40をブラケット部31に対して所定姿勢で固定可能な姿勢保持手段50とを備える。ウイングルーフ6が下降位置で閉じたときには短尺の被クランプ部42を、上昇位置で閉じたときには長尺の被クランプ部41を側面煽側のクランプ装置70で保持する。
【選択図】図4A roof lock receiving device for a wing vehicle that enables a wing roof lower edge portion to be securely pressed by a clamping device on a side heel side with a single device even when the height positions of the wing roof are different. provide.
In a wing vehicle in which a wing roof 6 is openable and closable in a lowered position and a raised position, a bracket portion 31 fixed to a lower edge portion of the wing roof 6, a long clamped portion 41, and a short clamped portion. 42, and a clamp receiver 40 that is rotatable with respect to the bracket portion 31 and a posture holding means 50 that can fix the clamp receiver 40 to the bracket portion 31 in a predetermined posture. When the wing roof 6 is closed at the lowered position, the short clamped portion 42 is held by the clamp device 70 on the side heel side.
[Selection] Figure 4
Description
本考案は、荷台を上部から開閉可能に覆うウイングルーフを具備するウイング車両において、ウイングルーフを閉じた状態に保持するためのルーフロック受け装置に関する。 The present invention relates to a roof lock receiving device for holding a wing roof in a closed state in a wing vehicle including a wing roof that covers a cargo bed from the top so as to be opened and closed.
従来、ウイングルーフを開閉自在に取り付けた中央連結材(センターフレーム)と、中央連結材で連結一体化された前部枠及び後部枠の上辺部とを油圧シリンダで持ち上げることで、ウイングルーフの位置を高くすることを可能にした車両が下記特許文献1において提案されている。 Conventionally, the position of the wing roof is achieved by lifting the central connecting material (center frame) with the wing roof attached in a freely openable / closable manner and the upper side of the front and rear frames connected and integrated by the central connecting material with a hydraulic cylinder. Japanese Patent Application Laid-Open Publication No. 2004-228561 proposes a vehicle that can increase the vehicle speed.
ウイング車両において、ウイングルーフの高さが低い状態、及びウイングルーフを高くした状態でも走行可能にするためには、ウイングルーフが高い状態で閉じたウイングルーフと側面煽との間に隙間が生じないことに加えて、いずれの状態でもウイングルーフの下縁部を閉じた状態に確実に押さえる必要がある。 In a wing vehicle, in order to be able to run even when the height of the wing roof is low and when the wing roof is high, there is no gap between the wing roof closed when the wing roof is high and the side ridge. In addition, it is necessary to reliably hold the lower edge of the wing roof closed in any state.
本考案はこうした状況を認識してなされたものであり、その目的は、ウイングルーフの高さ位置が異なる場合であっても、1つの装置でウイングルーフ下縁部を側面煽側のクランプ装置で確実に押さえることを可能にするウイング車両のルーフロック受け装置を提供することにある。 The present invention has been made in view of such a situation, and its purpose is to use a single device to clamp the lower edge of the wing roof with a clamping device on the side heel side even when the height position of the wing roof is different. An object of the present invention is to provide a roof lock receiving device for a wing vehicle that can be surely pressed.
本考案のある態様は、ウイング車両のルーフロック受け装置である。このウイング車両のルーフロック受け装置は、下降位置と上昇位置でウイングルーフが開閉自在であり、前記ウイングルーフの閉じた状態では前記ウイングルーフの下縁部が側面煽と重なるウイング車両において、
前記ウイングルーフの下縁部に設けられるブラケット部と、長尺の被クランプ部と短尺の被クランプ部とを一体に有していて、前記ブラケット部に対して回動自在なクランプ受けと、前記クランプ受けを前記ブラケット部に対して所定姿勢で固定可能な姿勢保持手段とを備え、
前記ウイングルーフが下降位置で閉じたときには前記短尺の被クランプ部を前記側面煽に取り付けられたクランプ装置で保持し、上昇位置で閉じたときには前記長尺の被クランプ部を前記クランプ装置で保持することを特徴とする。
One aspect of the present invention is a roof lock receiving device for a wing vehicle. In this wing vehicle roof lock receiving device, the wing roof can be opened and closed freely in the lowered position and the raised position, and in the closed state of the wing roof, the lower edge portion of the wing roof overlaps with the side wall,
A bracket portion provided at a lower edge portion of the wing roof, a long clamped portion and a short clamped portion, and a clamp receiver rotatable with respect to the bracket portion; A posture holding means capable of fixing the clamp receiver to the bracket portion in a predetermined posture;
When the wing roof is closed at the lowered position, the short clamped portion is held by a clamping device attached to the side surface ridge, and when the wing roof is closed at the raised position, the long clamped portion is held by the clamping device. It is characterized by that.
前記態様において、前記姿勢保持手段は、前記ブラケット部に設けられた雌ネジと螺合する雄ネジ部と、前記雄ネジ部と一体のハンドルとを有し、前記ハンドルの締め付けにより前記クランプ受けを前記ブラケット部に所定姿勢で固定する構成であるとよい。 In the above aspect, the posture holding means has a male screw part screwed with a female screw provided in the bracket part, and a handle integrated with the male screw part, and the clamp receiver is received by tightening the handle. It is good in the structure fixed to the said bracket part with a predetermined attitude | position.
前記態様において、前記クランプ受けは長尺の被クランプ部と短尺の被クランプ部とが直交する略L字形板材であるとよい。 In the above aspect, the clamp receiver may be a substantially L-shaped plate material in which a long clamped portion and a short clamped portion are orthogonal to each other.
前記態様において、前記ブラケット部と前記クランプ受け間に、長尺の被クランプ部が下向きのとき及び短尺の被クランプ部が下向きのときに相互に係合する係合部が設けられているとよい。 The said aspect WHEREIN: It is good to provide the engaging part which mutually engages when the long clamped part is downward and the short clamped part is downward between the bracket part and the clamp receiver. .
なお、以上の構成要素の任意の組合せもまた、本考案の態様として有効である。 Any combination of the above components is also effective as an aspect of the present invention.
本考案によれば、ウイングルーフの高さ位置が異なる場合であっても、1つのルーフロック受け装置でウイングルーフ下縁部を側面煽側のクランプ装置で確実に押さえることが可能になる。 According to the present invention, even if the height positions of the wing roofs are different, it is possible to reliably press the lower edge of the wing roof with the clamp device on the side surface side with one roof lock receiving device.
以下、図面を参照しながら本考案の好適な実施の形態を詳述する。なお、各図面に示される同一または同等の構成要素、部材等には同一の符号を付し、適宜重複した説明は省略する。また、実施の形態は考案を限定するものではなく例示であり、実施の形態に記述されるすべての特徴やその組み合わせは必ずしも考案の本質的なものであるとは限らない。 Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the drawings. In addition, the same code | symbol is attached | subjected to the same or equivalent component, member, etc. which are shown by each drawing, and the overlapping description is abbreviate | omitted suitably. Further, the embodiments do not limit the invention but are exemplifications, and all features and combinations thereof described in the embodiments are not necessarily essential to the invention.
図1乃至図3でウイング高さを変更可能なウイング車両の全体構成を説明する。これらの図において、ウイング車両(屋根開閉式の貨物自動車)の荷台1は、床2、床2の前後にそれぞれ立設される前部枠3及び後部枠4、両枠の上辺中央部で支持連結される中央連結材5、この中央連結材5の両側に開閉自在にそれぞれ枢着される(回転自在に取り付けられる)ウイングルーフ6、及び側面煽(サイドゲート)7等で構成されている。
The whole structure of the wing vehicle which can change wing height is demonstrated by FIG. 1 thru | or FIG. In these drawings, a loading platform 1 of a wing vehicle (roof truck with a roof opening and closing type) is supported by a
前部枠3及び後部枠4は、それぞれ上辺部3A,4Aと本体部3B,4Bとに分割されており、中央連結材5は上辺部3A,4Aの中央部間を連結するように設けられている。上辺部3A,4Aの両端部下面にはリフトロッド10がそれぞれ連結され、図2のようにリフトロッド10は本体部3B,4B内に固着されたガイドフレーム11によって上下に摺動自在に支持され、さらにリフトロッド10の下端は本体部3B,4B内に固定された昇降油圧シリンダ12のピストンロッド13に連結される。
The
ウイングルーフ6は、荷台1の上面及び側面を覆う断面が略L字形のものであり、左右対称に中央連結材5に枢着されている。そして、前部枠3及び後部枠4の上辺部3A,4Aとウイングルーフ6間に連結される開閉機構としての開閉油圧シリンダ20で、ウイングルーフ6は開閉駆動される。
The
昇降油圧シリンダ12及び開閉油圧シリンダ20はウイング車両に搭載されたパワーユニットでそれぞれ独立して駆動されるようになっており、昇降油圧シリンダ12が縮動状態では、上辺部3A,4Aと本体部3B,4Bとの隙間は無く、低い荷台高さのウイング車両として使用可能である。つまり、ウイングルーフ6の低い高さ位置での開閉油圧シリンダ20の伸縮動作によりウイングルーフ6の開閉が可能である。また、ウイングルーフ6の閉じた状態で、走行可能である。
The elevating
また、昇降油圧シリンダ12が伸動状態では、図1及び図2の図示の状態となり、上辺部3A,4Aは本体部3B,4Bから持ち上げられ、この結果、荷台が高い(ウイングルーフ6の位置が高い)ウイング車両として使用可能である。つまり、開閉油圧シリンダ20の伸縮動作により高い位置でのウイングルーフ6の開閉が可能である。また、ウイングルーフ6の閉じた状態で、走行可能である。
When the lifting
この場合、低い高さ位置でのウイングルーフ6と側面煽7との重なり長さを通常のウイング車両よりも大きくして、高い位置にてウイングルーフ6を閉じた状態においても、荷台側面に隙間が生じないようにする。また、前部枠3の本体部3B間は前面パネル8で常時塞がれているが、上辺部3Aが持ち上げられたことに起因する、上辺部3Aと本体部3B間に生じる隙間は着脱式前面パネル9で塞ぐようにする。さらに、後部枠4の開口は、例えば下半分はテールゲートリフタ15で開閉自在とし、上半分は上辺部4Aに枢着された上部開閉扉16とする。ウイングルーフ6の低い高さのときのテールゲートリフタ15と上部開閉扉16との重なり長さを充分大きく設定することで、高い位置でウイングルーフ6を閉じた状態においても、荷台後面に隙間が生じないようにすることができる。なお、テールゲートリフタは周知構造のものを採用可能なので、その詳細は省略する。
In this case, even when the overlapping length of the
ところで、ウイングルーフ6の高さが低い状態、及びウイングルーフ6を高くした状態でも走行可能にするためには、いずれの状態でもウイングルーフ6の下縁部を閉じた状態に確実に保持するためのウイングルーフのロック装置が必要である。とくに、荷台2の長いウイング車両にあっては、ウイングルーフ6の下縁部の中間位置においても側面煽7側にロックする必要がある。この場合、ウイングルーフ6が低い位置でも高い位置でもロック可能なようにルーフロック受け装置を工夫する必要がある。図4乃至図7でウイング車両のルーフロック受け装置30について説明する。
By the way, in order to be able to run even when the height of the
図4乃至図7に示すように、ウイング車両のルーフロック受け装置30は、ウイングルーフ6の下縁部に設けられる(固着される)ブラケット部31と、略L字形板材からなるクランプ受け40と、クランプ受け40をブラケット部31に対して所定姿勢で固定可能な姿勢保持手段50とを備えている。
As shown in FIGS. 4 to 7, the roof
ブラケット部31はウイングルーフ6の下縁部に固着されてルーフ内面に沿って下方に延長する板材であり、中心に雌ネジ32aを形成した円柱軸部32と位置決め凸部となるストッパピン51とを有している。円柱軸部32はクランプ受け40の回転支点となる扁平円柱部分がブラケット部31の外側面に突出するようにブラケット部31に固着される。ストッパピン51もブラケット部31の外側面に突出するようにブラケット部31に固着される。ストッパピン51の突出長はクランプ受け40の肉厚より短くする。
The
略L字形板材からなるクランプ受け40は長尺の被クランプ部41と短尺の被クランプ部42とを一体に有していて、両者の交差部分に円柱軸部32と回転自在に嵌合する透孔43が形成されている。
A
姿勢保持手段50は、ブラケット部31側の前記ストッパピン51と、ストッパピン51と嵌合してクランプ受け40の姿勢を規定するためにクランプ受け40に形成された位置決め穴52,53と、穴あき押さえ板55と、スプリングワッシャ56と、平ワッシャ57と、雄ネジ付きハンドル60とを含む構成である。位置決め穴52,53は透孔43の周囲に設けられていて、位置決め穴52は、図4(A)のように短尺の被クランプ部42が下向きのときに、ストッパピン51と嵌合(係合)してそのクランプ受け40の姿勢を保持し、位置決め穴53は、図5(A)のように長尺の被クランプ部42が下向きのときに、ストッパピン51と嵌合(係合)してそのクランプ受け40の姿勢を保持する。ストッパピン51と位置決め穴52,53とは、ブラケット部31とクランプ受け40間に設けられた相互に係合する係合部を構成している。
The posture holding means 50 includes the
クランプ受け40の透孔43を円柱軸部32の扁平円柱部分に嵌合した状態において、ハンドル60と一体の雄ネジ部61に、平ワッシャ57、スプリングワッシャ56、穴あき押さえ板55の順に嵌めて、雄ネジ部61を円柱軸部32の雌ネジ32aに螺合することで、クランプ受け40はブラケット部31と押さえ板55とにより保持されることになる。
In a state where the through
このとき、図4(A)のように位置決め穴52をストッパピン51に嵌合させてハンドル60を締め付ければ、つまりブラケット部31側に押さえ板55を押し付ければ、短尺の被クランプ部42が下向きの姿勢で固定的に保持される。また、図5(A)のように位置決め穴53をストッパピン51に嵌合させてハンドル60を締め付ければ、長尺の被クランプ部41が下向きの姿勢で固定的に保持される。
At this time, if the
図4(B)及び図5(B)のように、側面煽7側には略L字形板材のクランプ受け40の下端部を挟持(保持)可能なクランプ装置70が固定されている。このクランプ装置70は、クランプ受け40下端部を保持可能であればよく、例えば商品面「タカラロックII」等の市販品を使用することができる。
As shown in FIGS. 4B and 5B, a
以上の実施の形態の構成において、図4(B)のように側面煽7を閉じ、かつ低い高さ位置でウイングルーフ6を閉じたとき(図1(D)の状態)、ウイングルーフ6と側面煽7との重なり長さは通常のウイング車両よりも大きくなる。このときは、側面煽7に取り付けられたクランプ装置70とウイングルーフ6の下縁間の距離が短くなるため、ハンドル60を一旦弛めて図4(A)のように、略L字形板材のクランプ受け40の短尺の被クランプ部42を下向きにセットし(位置決め穴52をストッパピン51に嵌合し)、ハンドル60を締め付けてその姿勢を保持する。そして、クランプ装置70で短尺の被クランプ部42を挟持(保持)することで、ウイングルーフ6のロックを行う。
In the configuration of the above embodiment, when the
また、図5(B)のように側面煽7を閉じ、かつ高い高さ位置でウイングルーフ6を閉じたとき(図1(U)の状態)、ウイングルーフ6と側面煽7との重なり長さは小さくなる。このときは、側面煽7に取り付けられたクランプ装置70とウイングルーフ6の下縁間の距離が長くなるため、図5(A)のように、略L字形板材のクランプ受け40の長尺の被クランプ部41を下向きにセットし(位置決め穴53をストッパピン51に嵌合し)、ハンドル60を締め付けてその姿勢を保持する。そして、クランプ装置70で長尺の被クランプ部41を挟持(保持)することで、ウイングルーフ6のロックを行う。
Further, when the
本実施の形態によれば、下記の通りの効果を奏することができる。 According to the present embodiment, the following effects can be achieved.
(1) ウイングルーフ6の高さ位置が異なる場合であっても、1つのルーフロック受け装置30をウイングルーフ6の下縁部に設けることによって、閉じた状態のウイングルーフ下縁部を側面煽7側のクランプ装置70で確実に押さえることが可能になる。
(1) Even when the height position of the
(2) ウイングルーフ6の下縁部のブラケット部31と、ブラケット部31に対して回動自在なクランプ受け40と、これをブラケット部31に対して所定姿勢で固定可能な姿勢保持手段50とを有する簡単な機構であり、組立、取付容易で、安価である。
(2) The
(3) クランプ受け40は略L字形板材であればよく、装置全体が薄型となり、小スペースに取り付け可能である。
(3) The
以上、実施の形態を例に本考案を説明したが、実施の形態の各構成要素や各処理プロセスには請求項に記載の範囲で種々の変形が可能であることは当業者に理解されるところである。 The present invention has been described above by taking the embodiment as an example, but it will be understood by those skilled in the art that various components and processing processes of the embodiment can be variously modified within the scope of the claims. By the way.
上記実施の形態ではウイングルーフに別部品としてブラケット部を固着したが、予めウイングルーフ下縁部に雌ネジを有するブラケット部が一体に形成されていてもよい。 In the above embodiment, the bracket portion is fixed to the wing roof as a separate part. However, a bracket portion having a female screw at the lower edge portion of the wing roof may be integrally formed in advance.
1 荷台
2 床
3 前部枠
3A,4A 上辺部
3B,4B 本体部
4 後部枠
5 中央連結材
6 ウイングルーフ
7 側面煽
10 リフトロッド
11 ガイドフレーム
12 昇降油圧シリンダ
20 開閉油圧シリンダ
30 ルーフロック受け装置
31 ブラケット部
32 円柱軸部
32a 雌ネジ
40 クランプ受け
41 長尺の被クランプ部
42 短尺の被クランプ部
50 姿勢保持手段
51 ストッパピン
52,53 位置決め穴
55 穴あき押さえ板
60 ハンドル
61 雄ネジ部
70 クランプ装置
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1
Claims (4)
前記ウイングルーフの下縁部に設けられるブラケット部と、
長尺の被クランプ部と短尺の被クランプ部とを一体に有していて、前記ブラケット部に対して回動自在なクランプ受けと、
前記クランプ受けを前記ブラケット部に対して所定姿勢で固定可能な姿勢保持手段とを備え、
前記ウイングルーフが下降位置で閉じたときには前記短尺の被クランプ部を前記側面煽に取り付けられたクランプ装置で保持し、上昇位置で閉じたときには前記長尺の被クランプ部を前記クランプ装置で保持することを特徴とするウイング車両のルーフロック受け装置。 In a wing vehicle in which the wing roof can be opened and closed freely in the lowered position and the raised position, and in a closed state of the wing roof, the lower edge portion of the wing roof overlaps with a side wall.
A bracket portion provided at a lower edge portion of the wing roof;
A clamp receiver that integrally has a long clamped portion and a short clamped portion and is rotatable with respect to the bracket portion;
Posture holding means capable of fixing the clamp receiver to the bracket portion in a predetermined posture;
When the wing roof is closed at the lowered position, the short clamped portion is held by a clamping device attached to the side surface ridge, and when the wing roof is closed at the raised position, the long clamped portion is held by the clamping device. A roof lock receiving device for a wing vehicle.
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP3188364U true JP3188364U (en) | 2014-01-16 |
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