JP3188056U - Emergency vehicle power supply battery device - Google Patents
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Abstract
【課題】接続する電池の極性を問わない非常用車両電源電池装置の提供。
【解決手段】
電池ユニット１０２、第１開閉ユニット１０４、第２開閉ユニット１０６、第３開閉ユニット１０８、第４開閉ユニット１１０、制御ユニット１１２及び電圧極性検出ユニット１１４からなる。該電圧極性検出ユニットは、車両電池の電圧極性を検出して該制御ユニットに伝達し、制御ユニットは該第１開閉ユニット及び該第３開閉ユニットの間で正極として判定され、且つ該第２開閉ユニット及び該第４開閉ユニットの間で負極として判定される時、該第１開閉ユニット及び該第４開閉ユニットを導通し、該第１開閉ユニット及び該第３開閉ユニットの間で負極として判定され、且つ該第２開閉ユニット及び該第４開閉ユニットの間で正極として判定される時、該第２開閉ユニット及び該第３開閉ユニットを導通する。
【選択図】図１
Provided is an emergency vehicle power supply battery device regardless of the polarity of a battery to be connected.
[Solution]
The battery unit 102, the first opening / closing unit 104, the second opening / closing unit 106, the third opening / closing unit 108, the fourth opening / closing unit 110, the control unit 112, and the voltage polarity detection unit 114. The voltage polarity detection unit detects the voltage polarity of the vehicle battery and transmits it to the control unit. The control unit is determined as a positive electrode between the first opening / closing unit and the third opening / closing unit, and the second opening / closing When determined as a negative electrode between the unit and the fourth open / close unit, the first open / close unit and the fourth open / close unit are conducted, and determined as a negative electrode between the first open / close unit and the third open / close unit. And when it determines with a positive electrode between this 2nd opening / closing unit and this 4th opening / closing unit, this 2nd opening / closing unit and this 3rd opening / closing unit are conduct | electrically_connected.
[Selection] Figure 1
Description
本考案は、車両電源電池装置に関し、特に、非常用車両電源電池装置に関する。 The present invention relates to a vehicle power supply battery device, and more particularly to an emergency vehicle power supply battery device.
車両電源電池は、車両電池の電圧低下に際して、車両エンジンを起動する時（例えば、過度に長い時間に車両を起動しない）、車両エンジンの緊急起動を補助する。一般に車両の電源電池には極性を示す色のマークを有するが、往々にして使用者は、それを車両電池の極性と逆に接続する状況が発生する。車両電源電池と車両電池の極性が逆に接続されると、車両の走行コンピュータを損傷し、且つ正常に電源を供給して使用させることができない。 The vehicle power supply battery assists the emergency start of the vehicle engine when the vehicle engine is started (for example, when the vehicle is not started for an excessively long time) when the voltage of the vehicle battery drops. In general, a power supply battery of a vehicle has a color mark indicating a polarity, but often a situation occurs in which a user connects it in reverse to the polarity of the vehicle battery. If the polarities of the vehicle power supply battery and the vehicle battery are connected in reverse, the vehicle running computer will be damaged, and the power supply cannot be normally supplied and used.
上記従来技術の欠陥を改善する為、本考案の目的は、電源の極性を選ばない非常用車両電源電池装置を提供することにある。 In order to improve the above-mentioned deficiencies of the prior art, an object of the present invention is to provide an emergency vehicle power supply battery device that does not select the polarity of the power supply.
本考案の上記目的を達成する為、本考案の非常用車両電源電池装置は、車両電池に適用し、該非常用車両電源電池装置は、電池ユニットと、該電池ユニット及び該車両電池に電気接続する第１開閉ユニットと、該電池ユニット、該第１開閉ユニット及び該車両電池に電気接続する第２開閉ユニットと、該電池ユニット、該第１開閉ユニット及び該車両電池に電気接続する第３開閉ユニットと、該電池ユニット、該第２開閉ユニット、該第３開閉ユニット及び該車両電池に電気接続する第４開閉ユニットと、該第１開閉ユニット、該第２開閉ユニット、該第３開閉ユニット、該第４開閉ユニット、該車両電池及び該制御ユニットに電気接続する該電圧極性検出ユニットと、を含む。そのうち、該電圧極性ユニットは、該車両電池の電圧極性を検出し、該制御ユニットに通知することに用いる。該第１開閉ユニット及び該第３開閉ユニットの間が該車両電池に接続する接点の極性が正極として判定され、且つ該第２開閉ユニット及び該第４開閉ユニットの間が該車両電池に接続する接点の極性が負極に判定される時、該制御ユニットは、該第１開閉ユニット及び該第４開閉ユニットが導通するよう制御し、該制御ユニットは、該第２開閉ユニット及び該第３開閉ユニットが導通しないよう制御する。該第１開閉ユニット及び該第３開閉ユニットの間が該車両電池に接続する接点の極性が負極と判定され、且つ該第２開閉ユニット及び該第４開閉ユニットの間に該車両電池に接続する接点の極性が正極に判定される時、該制御ユニットは、該第２開閉ユニット及び該第３開閉ユニットが導通するよう制御し、該制御ユニットは、該第１開閉ユニット及び該第４開閉ユニットが導通しないよう制御する。 To achieve the above object of the present invention, the emergency vehicle power supply battery device of the present invention is applied to a vehicle battery, and the emergency vehicle power supply battery device is electrically connected to the battery unit, the battery unit and the vehicle battery. A first opening / closing unit, a second opening / closing unit electrically connected to the battery unit, the first opening / closing unit and the vehicle battery, and a third opening / closing electrically connected to the battery unit, the first opening / closing unit and the vehicle battery. A unit; the battery unit; the second opening / closing unit; the third opening / closing unit; a fourth opening / closing unit electrically connected to the vehicle battery; the first opening / closing unit; the second opening / closing unit; the third opening / closing unit; The fourth open / close unit, the vehicle battery, and the voltage polarity detection unit electrically connected to the control unit. Among these, the voltage polarity unit is used for detecting the voltage polarity of the vehicle battery and notifying the control unit. The polarity of the contact point connecting the vehicle battery between the first opening / closing unit and the third opening / closing unit is determined as a positive electrode, and the connection between the second opening / closing unit and the fourth opening / closing unit is connected to the vehicle battery. When the polarity of the contact is determined to be negative, the control unit controls the first opening / closing unit and the fourth opening / closing unit to conduct, and the control unit includes the second opening / closing unit and the third opening / closing unit. Is controlled not to conduct. The polarity of the contact point connecting the vehicle battery between the first opening / closing unit and the third opening / closing unit is determined as a negative electrode, and the polarity is connected to the vehicle battery between the second opening / closing unit and the fourth opening / closing unit. When the polarity of the contact is determined to be positive, the control unit controls the second switching unit and the third switching unit to conduct, and the control unit includes the first switching unit and the fourth switching unit. Is controlled not to conduct.
前記の非常用車両電源電池装置において、電池ユニットは、バッテリである。 In the emergency vehicle power supply battery device, the battery unit is a battery.
前記の非常用車両電源電池装置において、該第１開閉ユニットは、これに限定するものではないが、例えば、金属酸化膜半導体電界効果トランジスタ（metal oxide semiconductor field effect transistor、通常、MOSFETと称される）、バイポーラ接合トランジスタ（bipolar junction
transistor、通常、BJTと称される）、絶縁ゲートバイポーラトランジスタ（insulation gate bipolar transistor、通常、IGBTと称される）又はシリコン制御整流器（silicon controlled rectifier、通常、SCRと称される）であることができる。
In the emergency vehicle power supply battery device, the first opening / closing unit is not limited to this, but for example, a metal oxide semiconductor field effect transistor (usually referred to as a MOSFET). ), Bipolar junction transistor
transistor, usually referred to as BJT), insulated gate bipolar transistor (usually referred to as IGBT) or silicon controlled rectifier (usually referred to as SCR) it can.
前記の非常用車両電源電池装置において、該第２開閉ユニットは、これに限定するものではないが、例えば、金属酸化膜半導体電界効果トランジスタ（metal oxide semiconductor field effect transistor、通常、MOSFETと称される）、バイポーラ接合トランジスタ（bipolar junction
transistor、通常、BJTと称される）、絶縁ゲートバイポーラトランジスタ（insulation gate bipolar transistor、通常、IGBTと称される）又はシリコン制御整流器（silicon controlled rectifier、通常、SCRと称される）であることができる。
In the emergency vehicle power supply battery device, the second opening / closing unit is not limited to this, but for example, a metal oxide semiconductor field effect transistor (usually referred to as a MOSFET). ), Bipolar junction transistor
transistor, usually referred to as BJT), insulated gate bipolar transistor (usually referred to as IGBT) or silicon controlled rectifier (usually referred to as SCR) it can.
前記の非常用車両電源電池装置において、該第３開閉ユニットは、これに限定するものではないが、例えば、金属酸化膜半導体電界効果トランジスタ（metal oxide semiconductor field effect transistor、通常、MOSFETと称される）、バイポーラ接合トランジスタ（bipolar junction
transistor、通常、BJTと称される）、絶縁ゲートバイポーラトランジスタ（insulation gate bipolar transistor、通常、IGBTと称される）又はシリコン制御整流器（silicon controlled rectifier、通常、SCRと称される）であることができる。
In the emergency vehicle power supply battery device, the third opening / closing unit is not limited to this. For example, a metal oxide semiconductor field effect transistor (usually referred to as a MOSFET) is used. ), Bipolar junction transistor
transistor, usually referred to as BJT), insulated gate bipolar transistor (usually referred to as IGBT) or silicon controlled rectifier (usually referred to as SCR) it can.
前記の非常用車両電源電池装置において、該第４開閉ユニットは、これに限定するものではないが、例えば、金属酸化膜半導体電界効果トランジスタ（metal oxide semiconductor field effect transistor、通常、MOSFETと称される）、バイポーラ接合トランジスタ（bipolar junction
transistor、通常、BJTと称される）、絶縁ゲートバイポーラトランジスタ（insulation gate bipolar transistor、通常、IGBTと称される）又はシリコン制御整流器（silicon controlled rectifier、通常、SCRと称される）であることができる。
In the emergency vehicle power supply battery device, the fourth opening / closing unit is not limited to this, but for example, a metal oxide semiconductor field effect transistor (usually referred to as a MOSFET). ), Bipolar junction transistor
transistor, usually referred to as BJT), insulated gate bipolar transistor (usually referred to as IGBT) or silicon controlled rectifier (usually referred to as SCR) it can.
前記の非常用車両電源電池装置において、該制御ユニットは、これに限定するものではないが、例えば、マイクロプロセッサ（microprocessor）、マイクロコントローラ（microcontroller）又は集積回路及び電子部品で構成される制御回路であることができる。 In the emergency vehicle power supply battery device, the control unit is not limited to this. For example, the control unit is a microprocessor, a microcontroller, or a control circuit including an integrated circuit and an electronic component. Can be.
前記の非常用車両電源電池装置において、該電圧極性検出ユニットは、これに限定するものではないが、例えば、マイクロプロセッサ、マイクロコントローラ又は電子部品で構成される極性検出装置であることができる。 In the emergency vehicle power supply battery device, the voltage polarity detection unit is not limited to this, but can be, for example, a polarity detection device including a microprocessor, a microcontroller, or an electronic component.
前記の非常用車両電源電池装置において、更に、充電ユニットを含み、該充電ユニットは、該第１開閉ユニット、該第２開閉ユニット、該第３開閉ユニット、該第４開閉ユニット及び該電池ユニットに電気接続する。 The emergency vehicle power supply battery device further includes a charging unit, and the charging unit includes the first opening / closing unit, the second opening / closing unit, the third opening / closing unit, the fourth opening / closing unit, and the battery unit. Make electrical connections.
本考案の非常用車両電源電池装置の効果は、該非常用車両電源電池装置１０及び該車両電池２０の極性を逆に接続されても、車両の走行コンピュータを損傷させず、且つ依然として正常に電源供給して使用させることができる。
The effect of the emergency vehicle power supply battery device of the present invention is that even if the polarities of the emergency vehicle power
図１に示すのは、本考案の非常用車両電源電池装置のブロック図である。非常用車両電源電池装置１０は、車両電池２０に適用し、該車両電池２０の電力不足において、車両エンジンを始動する時に車両エンジンの起動を補助するよう接続する。
FIG. 1 is a block diagram of the emergency vehicle power supply battery device of the present invention. The emergency vehicle power
該非常用車両電源電池装置１０は、電池ユニット１０２、第１開閉ユニット１０４、第２開閉ユニット１０６、第３開閉ユニット１０８、第４開閉ユニット１１０、制御ユニット１１２、電圧極性検出ユニット１１４及び充電ユニット１１６からなる。
The emergency vehicle power
該第１開閉ユニット１０４は、該電池ユニット１０２及び該車両電池２０に電気的に接続する。
該第２開閉ユニット１０６は、該電池ユニット１０２、該第１開閉ユニット１０４及び該車両電池２０に電気接続する。該第３開閉ユニット１０８は、該電池ユニット１０２、該第１開閉ユニット１０４及び該車両電池２０に電気接続する。該第４開閉ユニット１１０は、該電池ユニット１０２、該第２開閉ユニット１０６、該第３開閉ユニット１０８及び該車両電池２０に電気接続する。該制御ユニット１１２は、該第１開閉ユニット１０４、該第２開閉ユニット１０６、該第３開閉ユニット１０８、該第４開閉ユニット１１０及び該電圧極性ユニット１１４に電気接続する。該電圧極性検出ユニット１１４は、該第１開閉ユニット１０４、該第２開閉ユニット１０６、該第３開閉ユニット１０８、該第４開閉ユニット１１０、該車両電池２０及び該制御ユニット１１２に電気接続する。該充電ユニット１１６は、該第１開閉ユニット１０４、該第２開閉ユニット１０６、該第３開閉ユニット１０８、該第４開閉ユニット１１０及び該電池ユニット１０２に電気接続する。
The first opening / closing unit 104 is electrically connected to the
The second opening /
該電圧極性検出ユニット１１４は、該車両電池２０の電圧極性を検出して該制御ユニット１１２に伝達する。
The voltage polarity detection unit 114 detects the voltage polarity of the vehicle battery 20 and transmits it to the
該第１開閉ユニット１０４及び該第３開閉ユニット１０８の間の該車両電池２０に接続する接点の極性が負極であると判定される時、該制御ユニット１１２は、該第１開閉ユニット１０４及び該第４開閉ユニット１１０を導通するよう制御し、該制御ユニット１１２は、該第２開閉ユニット１０６及び該第３開閉ユニット１０８を導通させないように制御する。
When it is determined that the polarity of the contact connected to the vehicle battery 20 between the first opening / closing unit 104 and the third opening / closing unit 108 is negative, the
該第１開閉ユニット１０４及び該第３開閉ユニット１０８の間の該車両電池２０に接続する接点の極性が正極であると判定される時、該制御ユニット１１２は、該第２開閉ユニット１０６及び該第３開閉ユニット１０８を導通させるよう制御し、該制御ユニット１１２は、該第１開閉ユニット１０４及び該第４開閉ユニット１１０を導通させないように制御する。
When it is determined that the polarity of the contact connected to the vehicle battery 20 between the first opening / closing unit 104 and the third opening / closing unit 108 is positive, the
また、該電池ユニット１０２は、バッテリである。該制御ユニット１１２は、これに限定するものではないが、例えば、マイクロプロセッサ（microprocessor）、マイクロコントローラ（microcontroller）又は集積回路（IC）及び電子部品で構成される制御回路である。該電圧極性検出ユニット１１４は、これに限定するものではないが、例えば、マイクロプロセッサ、マイクロコントローラ又は電子部品で構成される極性検出装置である。
The
該第１開閉ユニット１０４は、これに限定するものではないが、例えば、金属酸化膜半導体電界効果トランジスタ（metal oxide semiconductor field effect transistor、通常、MOSFETと称される）、バイポーラ接合トランジスタ（bipolar junction
transistor、通常、BJTと称される）、絶縁ゲートバイポーラトランジスタ（insulation gate bipolar transistor、通常、IGBTと称される）又はシリコン制御整流器（silicon controlled rectifier、通常、SCRと称される）であることができる。
The first open / close unit 104 is not limited to this, but includes, for example, a metal oxide semiconductor field effect transistor (usually referred to as a MOSFET), a bipolar junction transistor (bipolar junction).
transistor, usually referred to as BJT), insulated gate bipolar transistor (usually referred to as IGBT) or silicon controlled rectifier (usually referred to as SCR) it can.
該第２開閉ユニット１０６は、これに限定するものではないが、例えば、金属酸化膜半導体電界効果トランジスタ（metal oxide semiconductor field effect transistor、通常、MOSFETと称される）、バイポーラ接合トランジスタ（bipolar junction
transistor、通常、BJTと称される）、絶縁ゲートバイポーラトランジスタ（insulation gate bipolar transistor、通常、IGBTと称される）又はシリコン制御整流器（silicon controlled rectifier、通常、SCRと称される）であることができる。
The second opening /
transistor, usually referred to as BJT), insulated gate bipolar transistor (usually referred to as IGBT) or silicon controlled rectifier (usually referred to as SCR) it can.
該第３開閉ユニット１０８は、これに限定するものではないが、例えば、金属酸化膜半導体電界効果トランジスタ（metal oxide semiconductor field effect transistor、通常、MOSFETと称される）、バイポーラ接合トランジスタ（bipolar junction
transistor、通常、BJTと称される）、絶縁ゲートバイポーラトランジスタ（insulation gate bipolar transistor、通常、IGBTと称される）又はシリコン制御整流器（silicon controlled rectifier、通常、SCRと称される）であることができる。
The third open / close unit 108 is not limited to this, but may be, for example, a metal oxide semiconductor field effect transistor (usually referred to as a MOSFET), a bipolar junction transistor (bipolar junction).
transistor, usually referred to as BJT), insulated gate bipolar transistor (usually referred to as IGBT) or silicon controlled rectifier (usually referred to as SCR) it can.
該第４開閉ユニット１１０は、これに限定するものではないが、例えば、金属酸化膜半導体電界効果トランジスタ（metal oxide semiconductor field effect transistor、通常、MOSFETと称される）、バイポーラ接合トランジスタ（bipolar junction
transistor、通常、BJTと称される）、絶縁ゲートバイポーラトランジスタ（insulation gate bipolar transistor、通常、IGBTと称される）又はシリコン制御整流器（silicon controlled rectifier、通常、SCRと称される）であることができる。
The fourth open / close unit 110 is not limited to this, but may be, for example, a metal oxide semiconductor field effect transistor (usually referred to as a MOSFET), a bipolar junction transistor (bipolar junction).
transistor, usually referred to as BJT), insulated gate bipolar transistor (usually referred to as IGBT) or silicon controlled rectifier (usually referred to as SCR) it can.
本考案の非常用車両電源電池装置の効果は、該非常用車両電源電池装置１０及び該車両電池２０の極性を逆に接続されても、車両の走行コンピュータを損壊させず、且つ依然として正常に電源供給して使用させることができる。
The effect of the emergency vehicle power supply battery device of the present invention is that even if the polarities of the emergency vehicle power
なお、本考案では好ましい実施例を前述の通り開示したが、これらは決して本考案に限定するものではなく、当該技術を熟知する者なら誰でも、本考案の精神と領域を脱しない均等の範囲内で各種の変動や潤色を加えることができることは勿論である。 In the present invention, preferred embodiments have been disclosed as described above, but these are not intended to limit the present invention in any way, and anyone who is familiar with the technology has an equivalent scope that does not depart from the spirit and scope of the present invention. Of course, various fluctuations and hydration colors can be added.
１０ 非常用車両電源電池装置
２０ 車両電池
１０２ 電池ユニット
１０４ 第１開閉ユニット
１０６ 第２開閉ユニット
１０８ 第３開閉ユニット
１１０ 第４開閉ユニット
１１２ 制御ユニット
１１４ 電圧極性検出ユニット
１１６ 充電ユニット
DESCRIPTION OF
Claims (10)
電池ユニットと、
該電池ユニット及び該車両電池に電気接続する第１開閉ユニットと、
該電池ユニット、該第１開閉ユニット及び該車両電池に電気接続する第２開閉ユニットと、
該電池ユニット、該第１開閉ユニット及び該車両電池に電気接続する第３開閉ユニットと、
該電池ユニット、該第２開閉ユニット、該第３開閉ユニット及び該車両電池に電気接続する第４開閉ユニットと、
該第１開閉ユニット、該第２開閉ユニット、該第３開閉ユニット、該第４開閉ユニット、該車両電池及び該制御ユニットに電気接続する電圧極性検出ユニットと、を具え、
該電圧極性ユニットは、該車両電池の電圧極性を検出して、該制御ユニットに伝達し、
該第１開閉ユニット及び該第３開閉ユニットの間の該車両電池に接続する接点の極性が正極として判定され、且つ該第２開閉ユニット及び該第４開閉ユニットの間の該車両電池に接続する接点の極性が負極に判定される時、該制御ユニットは、該第１開閉ユニット及び該第４開閉ユニットが導通するよう制御して、該第２開閉ユニット及び該第３開閉ユニットが導通しないよう制御し、
該第１開閉ユニット及び該第３開閉ユニットの間の該車両電池に接続する接点の極性が負極と判定され、且つ該第２開閉ユニット及び該第４開閉ユニットの間の該車両電池に接続する接点の極性が正極に判定される時、該制御ユニットは、該第２開閉ユニット及び該第３開閉ユニットが導通するよう制御して、該第１開閉ユニット及び該第４開閉ユニットが導通しないよう制御することにより、上記電池ユニットの極性と車両電池の極性とを整合させる、非常用車両電源電池装置。 An emergency vehicle power supply battery device applied to a vehicle battery, the emergency vehicle power supply battery device comprising:
A battery unit;
A first opening / closing unit electrically connected to the battery unit and the vehicle battery;
A second opening / closing unit electrically connected to the battery unit, the first opening / closing unit and the vehicle battery;
A third opening / closing unit electrically connected to the battery unit, the first opening / closing unit and the vehicle battery;
A fourth opening / closing unit electrically connected to the battery unit, the second opening / closing unit, the third opening / closing unit and the vehicle battery;
A voltage polarity detection unit electrically connected to the first opening / closing unit, the second opening / closing unit, the third opening / closing unit, the fourth opening / closing unit, the vehicle battery and the control unit;
The voltage polarity unit detects the voltage polarity of the vehicle battery and transmits it to the control unit;
The polarity of the contact point connected to the vehicle battery between the first opening / closing unit and the third opening / closing unit is determined as a positive electrode and connected to the vehicle battery between the second opening / closing unit and the fourth opening / closing unit. When the polarity of the contact is determined to be negative, the control unit controls the first opening / closing unit and the fourth opening / closing unit to conduct, and the second opening / closing unit and the third opening / closing unit do not conduct. Control
The polarity of the contact point connected to the vehicle battery between the first opening / closing unit and the third opening / closing unit is determined as a negative electrode, and the polarity is connected to the vehicle battery between the second opening / closing unit and the fourth opening / closing unit. When the polarity of the contact is determined to be positive, the control unit controls the second opening / closing unit and the third opening / closing unit to conduct so that the first opening / closing unit and the fourth opening / closing unit do not conduct. An emergency vehicle power supply battery device that matches the polarity of the battery unit and the polarity of the vehicle battery by controlling.
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| TW102205865 | 2013-03-29 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP3188056U true JP3188056U (en) | 2013-12-26 |
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