JP3181615B2 - How to rubberize tire cords - Google Patents

How to rubberize tire cords

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JP3181615B2 JP10195091A JP10195091A JP3181615B2 JP 3181615 B2 JP3181615 B2 JP 3181615B2 JP 10195091 A JP10195091 A JP 10195091A JP 10195091 A JP10195091 A JP 10195091A JP 3181615 B2 JP3181615 B2 JP 3181615B2
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耕二 高比良
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Toyo Tire and Rubber Co Ltd
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Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【産業上の利用分野】この発明は、合成繊維からなる多
数本のタイヤコードにゴム引きする方法に関するもので
ある。
BACKGROUND OF THE INVENTION This invention relates to how to rubber pulling the large number tire cord made of synthetic fibers.

【0002】[0002]

【従来の技術】合成繊維からなる多数本のタイヤコード
にゴム引きする方法として、上記タイヤコードを経糸に
使用し、綿糸またはポリエステル未延伸糸に綿糸をラッ
ピングしてなる複合糸を緯糸に使用し、経糸密度が大き
く、緯糸密度が小さいすだれ織りを製織して経糸の間隔
を緯糸で固定し、しかるのち該すだれ織りをカレンダに
導き、その表裏両面にゴム引きし、次いで冷却する方法
が採用されている。なお、ゴムに対するタイヤコードの
接着性を改善するため、タイヤコードを製織する前また
は後で接着剤処理をすることが知られている。
2. Description of the Related Art As a method for rubberizing a large number of tire cords made of synthetic fibers, the above-mentioned tire cords are used for warp yarns, and a composite yarn formed by wrapping a cotton yarn on a cotton yarn or a polyester undrawn yarn is used for a weft yarn. Weaving a weft with a large warp density and a small weft density, fixing the spacing between the warps with wefts, then guiding the blind weave to a calendar, rubberizing both sides, and then cooling. ing. It is known that an adhesive treatment is performed before or after weaving the tire cord in order to improve the adhesion of the tire cord to rubber.

【0003】[0003]

【発明が解決しようとする課題】従来は、経糸のタイヤ
コードを所定の配列ピッチに保持するために緯糸を使用
していたので、製織工程を必要とし、この製織工程では
緯糸を1本ずつシャットルで打ち込み、その打ち込みご
とに経糸を一定距離ずつ巻き取るので、生産性が低いと
いう問題があった。また、緯糸として使用される綿糸ま
たは複合糸表面の綿糸は、ゴムとの接着性が低いため、
上記の綿糸がタイヤ剥離の起点になっていた。
Conventionally, weft yarns are used to maintain the warp tire cords at a predetermined arrangement pitch. Therefore, a weaving process is required. In this weaving process, weft yarns are shut down one by one. , And the warp is wound up by a fixed distance at each time of the driving, so that there is a problem that productivity is low. In addition, since the cotton yarn used as the weft or the cotton yarn on the composite yarn surface has low adhesion to rubber,
The above-mentioned cotton yarn was the starting point of the tire peeling.

【0004】また、製織に伴う経糸と緯糸の交差によっ
て経糸のタイヤコードが波状に湾曲するので、ゴム引き
の際に上記の湾曲による振幅の分だけ厚くゴム引きする
必要が生じ、ゴムの使用量が増大してゴム引きコードが
重くなっていた。更に、経糸に比べて緯糸が細く、かつ
低密度であるため、製織されてからゴム引きされるまで
の間に長さ方向に加わる張力によって織物幅が狭くな
り、しかも織物の中央部よりも左右の耳側部分の方が狭
められ易いため、耳部の経糸密度が中央部よりも大きく
なり、タイヤコードの配列ピッチが不均一になるという
問題があった。
Further, since the tire cord of the warp is wavyly curved due to the intersection of the warp and the weft during weaving, it is necessary to rubberize the rubber cord so as to be thicker by the amplitude due to the above-mentioned curvature. And the rubberized cord became heavier. Furthermore, since the weft is thinner and lower in density than the warp, the fabric width is narrowed by the tension applied in the length direction between weaving and rubberization. Since the ear side portion is easily narrowed, the warp density of the ear portion becomes larger than that of the center portion, and there is a problem that the arrangement pitch of the tire cords becomes non-uniform.

【0005】上記の欠点を解消するため、製織工程を省
略し、経糸のタイヤコードのみをゴム引きすることが試
みられたが、この場合は、1000〜2000本という
多数本のタイヤコードを所定の間隔に保持してゴム引き
カレンダに導くこと、並びにゴム引きの作業中に上記の
間隔を維持することが困難であった。
[0005] In order to solve the above-mentioned drawbacks, attempts have been made to omit the weaving step and rubberize only the warp tire cords. It was difficult to maintain the spacing and guide it to the rubberized calendar, and to maintain the above spacing during the rubberizing operation.

【0006】この発明は、製織工程を省略することによ
り、製織に伴う種々の不利益を解消し、かつタイヤコー
ドの配列ピッチを所定間隔に保持することが可能なゴム
引き方法を提供するものである。
[0006] What the present invention, by omitting the weaving process, which eliminates the various disadvantages associated with the weaving, and provides a rubber pull Way Method capable of holding the array pitch of the tire cord in a predetermined distance It is.

【0007】[0007]

【課題を解決するための手段】この発明に係るタイヤコ
ードのゴム引き方法は、合成繊維からなる多数本のタイ
ヤコードを平行に配列してビームに巻取り、このタイヤ
コードの巻き終わり端部に多数本のタイヤコードの配列
順序を固定するための端止め部材を取付け、この端止め
部材により上記のビームからタイヤコードを引き出し
前後に位置を調節できる溝付きローラに導き、この溝付
きローラの表面に所定のピッチで設けられている多数本
の周方向溝に上記溝付きローラと溝付きローラに隣接す
るカレンダとの間隔を広げた状態で上記タイヤコードを
1本ずつ分離して挿入し、この所定間隔に保持されたタ
イヤコードをカレンダ側の導布または先行ゴム引きコー
ドに接続し、しかるのち溝付きローラをカレンダに近接
させてゴム引きし、冷却することを特徴とする。
According to the method for rubberizing a tire cord according to the present invention, a large number of tire cords made of synthetic fibers are arranged in parallel and wound into a beam, and the tire cord is wound at the end of the winding end. Attaching an end stop member for fixing the arrangement order of a large number of tire cords, pulling out the tire cord from the beam by this end stop member ,
It is led to a grooved roller whose position can be adjusted back and forth, and a plurality of circumferential grooves provided at a predetermined pitch on the surface of the grooved roller are adjacent to the grooved roller and the grooved roller.
In a state where the space between it and the calendar to separate one by one the tire cord insert that connects the tire cord that is held in the predetermined intervals in the guiding cloth or prior rubberized cord calendars side, after accordingly Groove roller close to calendar
It is rubberized and cooled.

【0008】上記のゴム引き方法に使用されるコード巻
きビームは、合成繊維からなる多数本のタイヤコードを
平行に配列してビームに巻き取って得られたコード巻き
ビームであり、上記タイヤコードの巻き終わり端部に多
数本のタイヤコードの配列順序を固定するための端止め
部材が取付けられたものである。なお、上記のコード巻
きビームは、タイヤコードが巻かれた多数個のボビンを
クリール上に配列し、各ボビンから引き出された多数本
のタイヤコードを筬に通して等しい間隔に保持し、この
タイヤコードの先端をビームにあらかじめ固定されてい
るフックに掛けたり、巻付け布に接着したりしてビーム
に接続し、このビームを回転して上記タイヤコードを巻
き取ることによって製造される。なお、タイヤコードに
対する接着剤処理は、ボビンまたはビームに巻き取る際
に行うことができる。
The cord-wound beam used in the above-mentioned rubber-pulling method is a cord-wound beam obtained by arranging a large number of tire cords made of synthetic fibers in parallel and winding them into beams. An end stop member for fixing the arrangement order of a large number of tire cords is attached to the end of the winding. In addition, the above-mentioned cord winding beam arranges a large number of bobbins around which tire cords are wound on a creel, passes a large number of tire cords drawn from each bobbin through a reed and holds them at equal intervals. It is manufactured by connecting the tip of the cord to a beam by hanging it on a hook previously fixed to the beam, or by gluing the cord to a wrapping cloth, and rotating the beam to take up the tire cord. The adhesive treatment on the tire cord can be performed when the tire cord is wound around a bobbin or a beam.

【0009】上記の端止め部材としては、筬を使用する
ことができ、この筬には、その1羽ごとに1本のタイヤ
コードが挿入される。また、上記筬の代わりに多数本の
タイヤコードを挟んで表裏両面からリボン状部材を貼り
合わせることができる。なお、リボン状部材としては、
紙または布製のテープに粘着性の接着剤を塗布したも
の、熱可塑性樹脂からなる熱溶融性の薄板等が例示され
る。また、上記の端止め部材として、全数のタイヤコー
ドを挟むことが可能なクリップを使用することができ、
また上記タイヤコードの端部に緯糸を織り込んで端止め
部材とすることができる。また、上記の筬を2枚使用し
たり、筬とリボン状部材を併用したりすることができ
る。
A reed can be used as the end stop member, and one tire cord is inserted into each reed. Also, instead of the reed, a ribbon-shaped member can be bonded from both front and back surfaces with a large number of tire cords interposed therebetween. In addition, as a ribbon-shaped member,
Examples thereof include a paper or cloth tape coated with an adhesive, and a hot-melt thin plate made of a thermoplastic resin. Further, as the end stop member, a clip capable of sandwiching all the tire cords can be used,
In addition, weft yarns can be woven into the ends of the tire cord to form end stoppers. Further, two reeds described above can be used, or a reed and a ribbon-shaped member can be used in combination.

【0010】[0010]

【作用】多数本のタイヤコードが巻き取られたビーム、
すなわちコード巻きビームから端止め部材を用いてタイ
ヤコードを引き出すことにより、溝付きローラの周方向
溝に対するタイヤコードの挿入が容易に、かつ正確に行
われる。そして、カレンダの運転が開始されると、上記
のタイヤコードが溝付きローラの溝で1本びつ分離され
てカレンダロールに向かうので、タイヤコードが所定間
隔に維持された状態でゴム引きされる。したがって、得
られたゴム引きコード内では、緯糸を有しない直線状の
タイヤコードが所定のピッチで平行に配列されている。
そして、溝付きローラとカレンダローラの間隔を広げた
状態で周方向溝にタイヤコードを挿入するため、挿入作
業が一層容易になり、また溝付きローラをカレンダロー
ラに近接して運転するため、タイヤコードの間隔が一層
均一に維持される。
[Action] A beam in which many tire cords are wound up,
That is, by pulling out the tire cord from the cord winding beam using the end stop member, the tire cord can be easily and accurately inserted into the circumferential groove of the grooved roller. When the operation of the calendar is started, the tire cord is separated one by one by the groove of the grooved roller and goes to the calendar roll, so that the tire cord is rubberized while being maintained at a predetermined interval. Therefore, in the obtained rubberized cord, straight tire cords having no weft are arranged in parallel at a predetermined pitch.
And the distance between the grooved roller and the calendar roller was increased.
Insert the tire cord into the circumferential groove in the
Operation becomes easier and the grooved roller can be calendared.
The distance between tire cords is further
Maintained uniformly.

【0011】端止め部材として筬を使用した場合は、タ
イヤコードの巻き終わり端部を導布等に接続した後、こ
の筬を外して再使用することができ、また溝付きローラ
とカレンダロールとの間に設置し、溝付きローラと共に
タイヤコードの間隔維持に利用することができる。ま
た、端止め部材としてリボン状部材を使用した場合は、
タイヤコードの巻き終わり端部を導布等に接続した後、
厚みの大きい硬いリボン状部材は取り除き、厚みの小さ
い柔らかいものは導布等に接続したまま前送りすること
ができる。なお、筬を外す場合は、筬の上下の一方の桟
を筬羽に対して着脱自在に形成したものを使用すること
ができる。
When a reed is used as an end stop member, the reed can be removed and reused after the end of the tire cord is connected to a conductive cloth or the like, and a grooved roller and a calendar roll can be used. It can be used for maintaining the interval of the tire cord together with the grooved roller. Also, when a ribbon-shaped member is used as the end stop member,
After connecting the winding end of the tire cord to conductive cloth, etc.,
The hard ribbon-shaped member having a large thickness can be removed, and the soft member having a small thickness can be fed forward while being connected to a conductive cloth or the like. When the reed is removed, a reed in which one of the upper and lower crosspieces is detachably formed with respect to the reed feather can be used.

【0012】[0012]

【実施例】図1は、この発明に使用されるゴム引き装置
の一例を示す。左端に示されたビーム1は、図2に示す
ように円柱状のビームバレル1aとその両端に固定した
フランジ1bとからなり、ビームバレル1a上に多数本
のタイヤコードTが平行に巻かれてコード巻きビーム2
を形成している。そして、このコード巻きビーム2のタ
イヤコードTの巻き終わり端部には、その巻取りの際に
使用された筬3が巻取り装置から外されて取付けられ、
かつリボン状の紙に接着剤を塗布してなるリボン状部材
4が貼り付け固定されている。なお、上記の筬3は、上
下一対の桟3a、3bとその間に支持された多数枚の羽
3cとからなり、一方の桟を着脱自在に形成することが
できる。
FIG. 1 shows an example of a rubberizing device used in the present invention. The beam 1 shown at the left end is composed of a cylindrical beam barrel 1a and flanges 1b fixed to both ends thereof as shown in FIG. 2, and a number of tire cords T are wound in parallel on the beam barrel 1a. Cord wound beam 2
Is formed. Then, a reed 3 used at the time of winding is detached from the winding device and attached to the end of winding of the tire cord T of the cord winding beam 2,
Further, a ribbon-shaped member 4 formed by applying an adhesive to a ribbon-shaped paper is adhered and fixed. The reed 3 is composed of a pair of upper and lower bars 3a, 3b and a number of wings 3c supported therebetween, and one of the bars can be detachably formed.

【0013】図1において、上記コード巻きビーム2か
ら引き出された多数本のタイヤコードTは、複数本のガ
イドローラ5、テンションコントローラ6、引き出しロ
ーラ7およびガイドローラ8を介して溝付きローラ9に
導かれる。この溝付きローラ9は、図3に示すように、
表面に多数本の周方向溝9aを所定の間隔で刻み、1本
の周方向溝に1本のタイヤコードTを挿入して全数のタ
イヤコードを、隣接するものが接触したり、交差したり
しないように所定の間隔に維持して案内するものであ
り、位置を前後に調節できるように設置される。
In FIG. 1, a large number of tire cords T drawn from the cord winding beam 2 are supplied to a grooved roller 9 via a plurality of guide rollers 5, a tension controller 6, a pull-out roller 7 and a guide roller 8. Be guided. This grooved roller 9 is, as shown in FIG.
A large number of circumferential grooves 9a are cut on the surface at a predetermined interval, and one tire cord T is inserted into one circumferential groove so that all the tire cords contact or cross each other. The guide is maintained at a predetermined interval so as not to be guided, and is installed so that the position can be adjusted back and forth.

【0014】上記溝付きローラ9の前方にZ型カレンダ
10が配設される。このZ型カレンダ10は、第1ロー
ル11、第2ロール12、第3ロール13および第4ロ
ール14の4本のロール11、12、13、14をZ字
形に配置したものであり、第1ロール11と第2ロール
12の接触部上面および第3ロール13と第4ロール1
4の接触部上面にそれぞれゴム組成物Gが置かれ、第
1、第2ロール11、12上のゴム組成物Gによってタ
イヤコードTの表面側がゴム引きされ、第3、第4ロー
ル13、14上面のゴム組成物Gによってタイヤコード
Tの裏面側がゴム引きされる。
A Z-type calendar 10 is provided in front of the grooved roller 9. The Z-type calendar 10 has four rolls 11, 12, 13, and 14, a first roll 11, a second roll 12, a third roll 13, and a fourth roll 14, arranged in a Z-shape. Upper surface of contact portion between roll 11 and second roll 12, and third roll 13 and fourth roll 1
The rubber composition G is placed on the upper surface of the contact portion of No. 4 and the front side of the tire cord T is rubberized by the rubber composition G on the first and second rolls 11 and 12, and the third and fourth rolls 13 and 14 are rubberized. The rubber composition G on the upper surface rubberizes the rear surface of the tire cord T.

【0015】上記のZ型カレンダ10でゴム引きされた
タイヤコードT、すなわちゴム引きコードTGは、上方
のガイドローラ15を経て千鳥状に並ぶ複数本のクーリ
ングドラム16に巻き掛けられて冷却され、位置固定の
下側ガイドローラ17と昇降自在の上側ガイドローラ1
8とからなるアキュムレータ19、および複数個のガイ
ドローラ20を経て巻取り装置21に導かれ、前後2本
の巻き芯22、23に交互に巻き取られる。
The tire cord T rubberized by the Z-type calendar 10, that is, the rubberized cord TG, is wound around a plurality of cooling drums 16 arranged in a staggered manner via an upper guide roller 15 and cooled. Lower guide roller 17 fixed in position and upper guide roller 1 that can move up and down
8 and a plurality of guide rollers 20, and is guided to a winding device 21 and wound alternately around two winding cores 22 and 23.

【0016】上記のゴム引き装置の運転開始に先立ち、
供給側に置かれたコード巻きビーム2から筬3およびリ
ボン状部材4を取り上げることにより、タイヤコードT
が引き出され、上記の筬3およびリボン状部材4を複数
本のガイドローラ5、テンションコントローラ6、引き
出しローラ7、ガイドローラ8および溝付きローラ9に
順に通すことにより、多数本のタイヤコードTが配列を
乱されることなく上記のガイドローラ5ないし溝付きロ
ーラ9に通される。
Prior to starting the operation of the above-mentioned rubberizing device,
By picking up the reed 3 and the ribbon-like member 4 from the cord winding beam 2 placed on the supply side, the tire cord T
Is pulled out, and the reed 3 and the ribbon-shaped member 4 are sequentially passed through a plurality of guide rollers 5, a tension controller 6, a pull-out roller 7, a guide roller 8, and a grooved roller 9, whereby a large number of tire cords T are formed. It is passed through the guide roller 5 or the grooved roller 9 without disturbing the arrangement.

【0017】次いで、筬3を溝付きローラ9とその後側
のガイドローラ8との間に固定し、溝付きローラ9を後
退させてZ型カレンダ10の第3ロール13との間隔を
広げた状態でリボン状部材4を下から上に持ち上げ、筬
3とリボン状部材4との間のタイヤコードTを1本ずつ
溝付きローラ9の溝9aに順に挿入し、このリボン状部
材4を第3ロール13から突出している導布の端部に接
続し、上記溝付きローラ9を第3ロール13に近接させ
たのち、ゴム引き装置の運転を開始する。
Next, the reed 3 is fixed between the grooved roller 9 and the guide roller 8 on the rear side, and the grooved roller 9 is retracted to widen the gap between the Z-type calendar 10 and the third roll 13. Then, the ribbon-shaped member 4 is lifted up from below, and the tire cords T between the reed 3 and the ribbon-shaped member 4 are inserted one by one into the groove 9a of the grooved roller 9 in order, and the ribbon-shaped member 4 is After the grooved roller 9 is connected to the end of the conductive cloth protruding from the roll 13 and the grooved roller 9 is brought close to the third roll 13, the operation of the rubberizing device is started.

【0018】[0018]

【発明の効果】請求項1に記載された発明によれば、多
数本のタイヤコードが巻き取られたビームからタイヤコ
ードの巻き終わり端部に取付けられている端止め部材を
用いてタイヤコードを引き出し、溝付きローラの周方向
溝にタイヤコードを1本ずつ分離して挿入するので、上
記ビームに巻かれたタイヤコードの配列を乱すことな
く、上記の挿入を容易に、かつ正確に行うことができ
る。そして、カレンダの運転中は、上記のタイヤコード
が溝付きローラの溝で間隔を維持され、この状態でゴム
引きされるので、緯糸を有しない直線状のタイヤコード
が所定ピッチで平行に配列されたゴム引きコードが製造
される。
According to the first aspect of the present invention, a tire cord is cut from a beam on which a large number of tire cords are wound by using an end stop member attached to a winding end of the tire cord. Since the tire cords are separated and inserted one by one into the circumferential grooves of the pull-out and grooved rollers, the above-mentioned insertion can be easily and accurately performed without disturbing the arrangement of the tire cords wound on the beam. Can be. During the operation of the calendar, the tire cords are maintained at intervals by the grooves of the grooved rollers and rubberized in this state, so that linear tire cords having no weft are arranged in parallel at a predetermined pitch. A rubberized cord is manufactured.

【0019】また、合成繊維コードを使用してゴム引き
コードを製造する場合にこれまで必要とされていた製織
工程が省略され、生産性が向上する。そして、得られた
ゴム引きコード内には経糸のタイヤコードのみが存在
し、緯糸が存在しないので、ゴムとの接着性が向上して
タイヤの剥離が減少する。また、上記のとおり緯糸が存
在しないため、経糸のタイヤコードが上下に波打つこと
なく直線状に配列され、ゴム引きコードの厚みを薄くす
ることができ、軽量化される。
Further, when a rubberized cord is manufactured using a synthetic fiber cord, a weaving step which has been required so far is omitted, and productivity is improved. And, only the warp tire cord is present in the obtained rubberized cord and no weft is present, so that the adhesion to rubber is improved and the peeling of the tire is reduced. Further, since there is no weft as described above, the tire cords of the warp are linearly arranged without waving up and down, so that the thickness of the rubberized cord can be reduced and the weight can be reduced.

【0020】しかして、請求項2記載の発明は、端止め
部材として筬を使用したものであるから、タイヤコード
の巻き終わり端部を導布等に接続した後、この筬を外し
て再使用したり、タイヤコードの間隔維持に利用したり
することができる。また、請求項記載の発明は、端止
め部材としてリボン状部材を取付けたものであるから、
その取付けが容易である。
According to the second aspect of the present invention , since the reed is used as the end stop member, the reed is removed after connecting the winding end of the tire cord to a conductive cloth or the like. And can be used for maintaining the intervals between tire cords. According to the third aspect of the present invention, a ribbon-shaped member is attached as an end stop member.
Its installation is easy.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】この発明に使用されるゴム引き装置の一例の側
面図である。
FIG. 1 is a side view of an example of a rubberizing device used in the present invention.

【図2】ビームの斜視図である。FIG. 2 is a perspective view of a beam.

【図3】溝付きローラの斜視図である。FIG. 3 is a perspective view of a grooved roller.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

T:タイヤコード G:ゴム TG:ゴム引きコード 1:ビーム 2:コード巻きビーム 3:筬(端止め部材) 4:リボン状部材(端止め部材) 6:テンションコントローラ 9:溝付きローラ 9a:周方向溝 10:Z型カレンダ 11:第1ロール 12:第2ロール 13:第3ロール 14:第4ロール 16:クーリングドラム 19:アキュムレータ 21:巻取り装置 22:巻き芯 23:巻き芯 T: tire cord G: rubber TG: rubberized cord 1: beam 2: cord wound beam 3: reed (end stopper member) 4: ribbon-shaped member (end stopper member) 6: tension controller 9: grooved roller 9a: circumference Direction groove 10: Z-type calendar 11: First roll 12: Second roll 13: Third roll 14: Fourth roll 16: Cooling drum 19: Accumulator 21: Winding device 22: Winding core 23: Winding core

Claims (3)

(57)【特許請求の範囲】(57) [Claims] 【請求項1】 合成繊維からなる多数本のタイヤコード
を平行に配列してビームに巻取り、このタイヤコードの
巻き終わり端部に多数本のタイヤコードの配列順序を固
定するための端止め部材を取付け、この端止め部材によ
り上記のビームからタイヤコードを引き出し、前後に位
置を調節できる溝付きローラに導き、この溝付きローラ
の表面に所定のピッチで設けられている多数本の周方向
溝に上記溝付きローラと溝付きローラに隣接するカレン
ダとの間隔を広げた状態で上記タイヤコードを1本ずつ
分離して挿入し、この所定間隔に保持されたタイヤコー
をカレンダ側の導布または先行ゴム引きコードに接続
、しかるのち溝付きローラをカレンダに近接させてゴ
ム引きし、冷却することを特徴とするタイヤコードのゴ
ム引き方法。
An end stop member for arranging a large number of tire cords made of synthetic fibers in parallel and winding them up into a beam, and fixing the arrangement order of the large number of tire cords to a winding end of the tire cord. Then, pull out the tire cord from the above beam with this end stop member , and
To the grooved roller whose position can be adjusted, and a plurality of circumferential grooves provided at a predetermined pitch on the surface of the grooved roller.
Insert in a state where the space between it and the dust are separated one by one to said tire cord, connecting the tire cord that is held in the predetermined intervals in the guiding cloth or prior rubberized cord calendars side, later accordingly groove A method of rubberizing a tire cord, comprising: bringing a roller with a rubber close to a calendar, rubberizing the rubber, and cooling the rubber.
【請求項2】 端止め部材が筬であり、1羽ごとにタイ
ヤコードが1本挿入されている請求項1記載のタイヤコ
ードのゴム引き方法
2. The end stop member is a reed, and each end is tied.
The tire core according to claim 1, wherein one tire cord is inserted.
How to rubberize the card .
【請求項3】 端止め部材が平行に配列された多数本の
タイヤコードを挟んで表裏両面から貼り合わされたリボ
ン状部材である請求項記載のタイヤコードのゴム引き
方法
3. A plurality of end stop members arranged in parallel.
Revolver bonded from both front and back with tire code interposed
Rubberized tire cord of claim 1, wherein a down-like member
How .
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