JP3180039B2 - Emergency release device of lock device with auto closer - Google Patents
Emergency release device of lock device with auto closerInfo
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Description
【0001】[0001]
【産業上の利用分野】本発明は、オートクローザー付ロ
ック装置(ハーフラッチ状態まで閉扉するとモーター動
力で自動的にフルラッチ状態になるロック装置)の非常
時作動解除装置に関するものである。BACKGROUND OF THE INVENTION This invention is, auto Closer Watch
Locking device ( motor closed when door is closed to half-latch state)
Emergency release device of a lock device which automatically enters a full latch state by force ).
【0002】[0002]
【従来技術】従来、金属ブラケットに、駆動モーター
と、該駆動モーターにより回転する受動歯車と、該受動
歯車とクラッチ係合して該受動歯車とともに回動する摺
動回動片と、該摺動回動片とともに回動する固定回動片
と、車体側のストライカに係合して正回転するラッチ及
び該ラッチの外周に係合して該ラッチの逆転を防止する
ラチェット及び前記ラッチがハーフラッチになると前記
固定回動片に押されてフルラッチまで前記ラッチを回転
させる作動アームとを有するバックドアロック機構とを
設けたオートクローザー付ロック装置は公知である。2. Description of the Related Art Conventionally, a driving motor, a passive gear that is rotated by the driving motor, a sliding and rotating piece that is engaged with the passive gear and rotates together with the passive gear, A fixed rotating piece that rotates together with the rotating piece, a latch that rotates forward by engaging the striker on the vehicle body side, a ratchet that engages the outer periphery of the latch to prevent reverse rotation of the latch, and a half-latch Then, a lock device with an auto closer provided with a back door lock mechanism having an operating arm which is pushed by the fixed rotating piece to rotate the latch to a full latch is known.
【0003】[0003]
【発明が解決しようとする課題】前記公知のオートクロ
ーザー付ロック装置は、万一扉に手を挾んだり、物を挾
んだりする非常時になったときは、アウターかインナー
のハンドルを開扉操作すると、モーターによる閉扉を中
断できるように構成されているが、公知のものは、モー
ターによる閉扉を中断するだけであり、中断させても開
扉させることは出来なかった。よって、本発明は、モー
ターによる閉扉を中断するとともに、開扉されるように
して、一層の安全を確保したものである。The lock device with the known auto-closer is designed to open the outer or inner handle in the event of an emergency in which a hand or object is to be caught. When operated, but that is configured to interrupt the closing by motor, known ones, Mo
It was only possible to interrupt the closing of the door , and even if it was interrupted, the door could not be opened. Accordingly, the present invention is, mode
The doors are closed and the doors are opened to further enhance safety.
【0004】[0004]
【課題を解決すべき手段】本発明は、車両のバックドア
57に取付けられる金属ブラケット1に、駆動モーター
5と、該駆動モーター5の駆動歯車8により回転する受
動歯車2と、該受動歯車2の中心軸22に長孔23を介
して取付けられ前記受動歯車2に対し係合する係合位置
と非係合となる非係合位置に切り替わり係合したときは
前記受動歯車2とともに回動する摺動回動片3と、前記
中心軸22に軸止され前記摺動回動片3とともに回動す
る固定回動片4と、バックドアロック機構7とを設け、
前記バックドアロック機構7は、閉扉のとき車体側のス
トライカ30に係合して正回転するラッチ31と、該ラ
ッチ31の外周に係合して該ラッチ31の逆転を防止す
るラチェット32と、前記ラッチ31がハーフラッチ位
置まで回転すると自動的に前記駆動モーター5を作動さ
せるスイッチ43と、前記駆動モーター5の回転で回動
する前記固定回動片4に押圧されると前記ラッチ31を
前記ハーフラッチ位置からフルラッチ位置に回転させる
作動アーム29とを有するものにおいて、前記金属ブラ
ケット1には、前記バックドア57用のアウターハンド
ルまたはインナーハンドルを開扉操作すると回転軸47
を中心に回動して前記受動歯車2に係合している前記摺
動回動片3を前記非係合位置に切替えるフェールセーフ
レバー6を取付け、かつ該フェールセーフレバー6に
は、前記ハンドルの開扉操作で回動すると前記ラッチ3
1に係合している前記ラチェット32を前記ラッチ31
より離脱させうるかぎ杆54を連結したオートクローザ
ー付ロック装置の非常時作動解除装置としたものであ
る。また、前記フェールセーフレバー6は略T型形状と
して右片48と左片50と垂下片52を設けて中間を前
記金属ブラケット1に回転軸47で軸止し、前記右片4
8に前記ハンドルに至るロッド49を設け、前記左片5
0は前記摺動回動片3の近傍に臨ませ、前記垂下片52
に前記かぎ杆54を連結したオートクローザー付ロック
装置の非常時作動解除装置としたものである。また、前
記作動アーム29は前記ラッチ31のラッチ軸37の放
射方向にそれぞれ伸びる長片40及び短片42からなる
略かぎ型とし、前記長片40は前記駆動モーター5の回
転で回動する前記固定回動片4に押圧され、前記スイッ
チ43は前記短片42との接触でONされる構成としオ
ートクローザー付ロック装置の非常時作動解除装置とし
たものである。SUMMARY OF THE INVENTION The present invention relates to a vehicle backdoor.
A drive motor 5, a passive gear 2 rotated by a drive gear 8 of the drive motor 5, and a passive gear 2 attached to a central shaft 22 of the passive gear 2 through a slot 23 are mounted on a metal bracket 1 attached to the drive motor 5. Engagement position to engage with 2
Is switched to the disengaged position where it is disengaged
A sliding times Dohen 3 which rotates together with the driven gear 2, the
A fixed rotating piece 4 fixed to a center shaft 22 and rotating together with the sliding rotating piece 3; and a back door lock mechanism 7,
The back door lock mechanism 7 includes a latch 31 that rotates forward by engaging with the striker 30 on the vehicle body side when the door is closed, a ratchet 32 that engages with the outer periphery of the latch 31 to prevent the latch 31 from rotating in reverse , The latch 31 is in the half latch position
The drive motor 5 is automatically activated when the
A switch 43 for, the latch 31 and the Ru is pressed against the fixed turning piece 4 which rotates by the rotation of the driving motor 5
Wherein in the half latched position is also of that having a an actuating arm 29 is rotated to the fully latched position, the the metal bracket 1, the outer hand for the back door 57
When the door or inner handle is opened, the rotating shaft 47
Failsafe which rotates around you switch the slide times Dohen 3 engaged with the driven gear 2 in the disengagement position
When the lever 6 is attached and the fail-safe lever 6 is turned by opening the handle , the latch 3
1 and the ratchet 32 engaged with the latch 31
This is an emergency release device of the locking device with an automatic closer to which the hook rod 54 which can be further detached is connected . Further, the fail-safe lever 6 before the midway of the suspended piece 52 and the right piece 48 and left-side 50 provided as a substantially T-shaped
The right bracket 4 is fixed to the metal bracket 1 by a rotating shaft 47.
The rod 49 extending to the handle provided in 8, the left piece 5
0 faces the sliding rotation piece 3 and the hanging piece 52
Lock with auto closer that is the concatenation of the key lever 54 to
This is an emergency release device for the device. Further, the operating arm 29 releases the latch shaft 37 of the latch 31.
A substantially hook-shaped having a length piece 40 and a short piece 42 extending respectively in the elevation direction, the long piece 40 of the driving motor 5 times
Is pressed by the fixed rotating piece 4 which is rotated by
The helix 43 is configured to be turned on by contact with the short piece 42, and serves as an emergency operation release device of the lock device with an automatic closer.
【0005】[0005]
【実施例】本発明の一実施例を図面により説明すると、
図9において、57は車両のバックドア、58はバック
ドア57のアウターパネル、59はバックドア57のイ
ンナーパネル、1は固定用金属ブラケット(図1)で、
該固定用金属ブラケット1の表側(アウターパネル58
側)には受動歯車2(図5)と、摺動回動片3(図6)
と、固定回動片4(図7)がその順に取付けられ、前記
固定用金属ブラケット1の裏側(インナーパネル59
側)には、駆動モーター5が取付けられる。また、該固
定用金属ブラケット1の表側にはフェールセーフレバー
6が取付けられ、前記固定用金属ブラケット1の下部に
は、バックドアロック機構7が設けられる。DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS One embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings.
In FIG. 9, 57 is a back door of a vehicle, and 58 is a back door.
The outer panel of the door 57 and 59 are the
N'napaneru, 1 fixed metal bracket (1),
Front side of the metal bracket 1 for fixing (the outer panel 58
Side) , a passive gear 2 (FIG. 5) and a sliding and rotating piece 3 (FIG. 6)
And the fixed turning piece 4 (FIG. 7) are attached in that order, and the back side (the inner panel 59 ) of the fixing metal bracket 1 is mounted.
The drive motor 5 is mounted on the side (side) . A fail-safe lever 6 is attached to the front side of the fixing metal bracket 1, and a back door lock mechanism 7 is provided below the fixing metal bracket 1.
【0006】前記受動歯車2には、前記駆動モーター5
の駆動歯車8に係合する係合歯部9と、前記摺動回動片
3の下端に設けたクラッチピン10が係合するクラッチ
係合凹部11と、前記固定用金属ブラケット1に形成し
た円弧溝12に係合する屈曲突部13を設け、摺動回動
片3は屈曲突部13が前記円弧溝12の一端14と他端
15に夫々当接して停止する。The passive gear 2 has the drive motor 5
An engaging tooth portion 9 that engages with the drive gear 8, a clutch engaging concave portion 11 that engages a clutch pin 10 provided at the lower end of the sliding rotation piece 3, and the fixing metal bracket 1. A bending projection 13 is provided to engage with the arc groove 12 to slide and rotate.
Piece 3 bent protrusion 13 is stopped respectively in contact with the one end 14 and the other end 15 of the arcuate groove 12.
【0007】前記摺動回動片3は、その一端(上端)1
6にコロ17付ピン18を固定し、その他端(下端)1
9には、表側コロ20と裏側コロ21を設けた前記クラ
ッチピン10を固定し、裏側コロ21は、前記受動歯車
2のクラッチ係合凹部11に係合離脱する。The sliding pivot piece 3 has one end (upper end) 1
6 fix the pin 18 with the roller 17 and the other end (lower end) 1
To 9, the class <br/> Tchipin 10 provided with the front roller 20 and rear roller 21 is fixed, the back rollers 21 disengage the clutch engaging recess 11 of the passive gear 2.
【0008】前記受動歯車2は、その中心が固定用金属
ブラケット1に対して中心軸22で軸止され、前記摺動
回動片3は長孔23を介して中心軸22に摺動自在に取
付けられ、前記固定回動片4は中心軸22に取付けら
れ、前記摺動回動片3の突片24と前記固定回動片4の
突片25の間に縮小バネ26が設けられて、常時摺動回
動片3を上動するように付勢する。前記クラッチピン1
0の表側コロ20は、前記固定回動片4の他端(下端)
27に設けた長手方向の長孔28に係合し、前記摺動回
動片3が中心軸22を中心に回転すると前記固定回動片
4も表側コロ20と長孔28との係合により連動して回
転する。前記固定回動片4は中心軸22に軸着されてい
て、固定回動片4が回転するとその他端27で後述する
ようにバックドアロック機構7の作動アーム29を押し
て回転させる。The center of the passive gear 2 is fixed to the fixing metal bracket 1 by a central shaft 22, and the sliding rotation piece 3 is slidable on the central shaft 22 through a long hole 23. The fixed turning piece 4 is attached to the center shaft 22, and a reduction spring 26 is provided between the protruding piece 24 of the sliding turning piece 3 and the protruding piece 25 of the fixed turning piece 4, The sliding and rotating piece 3 is constantly urged to move upward. The clutch pin 1
0 is the other end (lower end) of the fixed rotating piece 4.
When the sliding rotation piece 3 rotates about the central shaft 22, the fixed rotation piece 4 also engages with the front roller 20 and the long hole 28 when the sliding rotation piece 3 rotates around the central shaft 22. It rotates in conjunction with <br/>. The fixed turning piece 4 is mounted on the center shaft 22 and will be described later at the other end 27 when the fixed turning piece 4 rotates.
The operating arm 29 of the back door lock mechanism 7 is pushed and rotated as described above.
【0009】前記バックドアロック機構7は、オートク
ローザー機構に形成され、閉扉すると車体側に固定のス
トライカ30に係合して正回転するラッチ31と、該ラ
ッチ31の外周に係合して該ラッチ31の逆転を防止す
るラチェット32とを有している。33は該ラッチ31
の周面に形成したストライカ30の係合溝、34はラチ
ェット32の爪、35は爪34が係合するハーフラッチ
係合段部、36は同フルラッチ係合段部、37は前記ラ
ッチ31を軸止するラッチ軸、38はラチェット32を
軸止するラチェット軸である。The back door lock mechanism 7 is formed as an auto-closer mechanism. When the door is closed, the back door lock mechanism 7 engages with a striker 30 fixed to the vehicle body and rotates forward. And a ratchet 32 for preventing the latch 31 from reversing. 33 is the latch 31
The engaging groove of the striker 30 formed on the peripheral surface of the ratchet 32, the pawl of the ratchet 32, the half latch engaging step 35 with which the pawl 34 engages, the full latch engaging step 36, and the latch 31 The latch shaft 38 for fixing the shaft is a ratchet shaft for fixing the ratchet 32.
【0010】前記バックドアロック機構7の前記作動ア
ーム29は、ラッチ軸37と連結軸39とにより前記ラ
ッチ31に取付けられ、前記作動アーム29がラッチ軸
37を中心に回転すると前記ラッチ31は回転するよう
に形成される。前記作動アーム29は略かぎ型を呈し、
その長片40の先端にコロ41が軸止され、その短片4
2の近辺にスイッチ43が取付けられる。該スイッチ4
3は駆動モーター5に連結する。前記バックドアロック
機構7において、44は前記ラッチ31のバネ、45は
前記ラチェット32のバネ、46は前記ストライカ30
が当接するウエッジである。The operating arm 29 of the back door lock mechanism 7 is attached to the latch 31 by a latch shaft 37 and a connecting shaft 39. When the operating arm 29 rotates about the latch shaft 37, the latch 31 rotates. It is formed so that. The operating arm 29 has a substantially hook shape,
Roller 41 is locked axial earlier end of the long piece 40, the short side 4
2, a switch 43 is mounted. The switch 4
3 is connected to the drive motor 5. In the back door lock mechanism 7, 44 is the spring of the latch 31, 45 is the spring of the ratchet 32, and 46 is the striker 30.
Is the wedge that is in contact.
【0011】閉扉すると前記ストライカ30は前記ラッ
チ31の係合溝33に係合して前記ラッチ31を正転
(図2において左転)させ、ハーフラッチ係合段部35
にラチェット32の爪34が係合するハーフラッチ位置
にする(図3)。すると、前記作動アーム29の短片4
2は、前記スイッチ43のスイッチ端子43aを側方か
ら押圧して駆動モーター5に通電し、駆動歯車8及び係
合歯部9を介して受動歯車2を回転させ、クラッチピン
10とクラッチ係合凹部11の係合で摺動回動片3を回
転させ、表側コロ20と長孔28の係合で固定回動片4
を回転させるから、固定回動片4の他端27で作動アー
ム29の長片40のコロ41を押して、ラッチ31をフ
ルラッチ位置まで回転させる。When the door is closed, the striker 30 engages with the engagement groove 33 of the latch 31 to rotate the latch 31 forward.
( Leftward in FIG. 2) , and the half-latch engagement step 35
The half-latch position where the pawl 34 of the ratchet 32 is engaged is shown in FIG. 3 (FIG. 3) . Then, the short piece 4 of the operating arm 29
2 presses the switch terminal 43a of the switch 43 from the side to energize the drive motor 5 to rotate the passive gear 2 via the drive gear 8 and the engagement tooth portion 9; 10 and the clutch engaging recess 11 rotate the sliding rotating piece 3, and the front rotating roller 20 engages with the long hole 28 to rotate the fixed rotating piece 4.
Is rotated, the other end 27 of the fixed rotating piece 4 pushes the roller 41 of the long piece 40 of the operating arm 29 to rotate the latch 31 to the full latch position .
【0012】前記フェールセーフレバー6は、回転軸4
7により固定用金属ブラケット1に軸止される。前記フ
ェールセーフレバー6は略T型であり、回転軸47より
右に伸びる右片48の先端にバックドア57用のアウタ
ーハンドル又はインナーハンドルに至るロッド49が取
付けられ、左に伸びる左片50の下面には円弧部51が
形成される。該円弧部51は、回転軸47に近付くに従
い受動歯車2の中心軸22に近くなる円弧である。前記
フェールセーフレバー6の、前記回転軸47より下方に
伸びる垂下片52の下端には、前記ラチェット32の突
片53に臨むかぎ杆54が取付けられる。該かぎ杆54
には、長手方向の長孔55が設けられ、長孔55にはブ
ラケット1から突出す突起56が係合する。The fail-safe lever 6 is connected to the rotating shaft 4.
7, the shaft is fixed to the fixing metal bracket 1. The fail-safe lever 6 is substantially T-shaped, and a rod 49 extending to the outer handle or inner handle for the back door 57 is attached to the tip of a right piece 48 extending rightward from the rotation shaft 47, and extends leftward. An arc 51 is formed on the lower surface of the left piece 50. The arc portion 51 is an arc that approaches the central axis 22 of the passive gear 2 as approaching the rotation shaft 47. At the lower end of the hanging piece 52 of the fail-safe lever 6 extending below the rotation shaft 47, a hook 54 facing the projection 53 of the ratchet 32 is attached. The hook 54
Is provided with a long hole 55 in the longitudinal direction, and a protrusion 56 protruding from the bracket 1 is engaged with the long hole 55.
【0013】[0013]
【作用】次に作用を述べる。 (通常の作用) 閉扉すると、ストライカ30はラッチ31の係合溝33
に係合してラッチ31を図2において左転させ、そのハ
ーフラッチ係合段部35にラチェット32の爪34が係
合して図3のようにハーフラッチ位置にする。すると、
ラッチ軸37を中心にラッチ31とともに回動した作動
アーム29の短片42がスイッチ43のスイッチ端子4
3aを押し、駆動モーター5に通電する。駆動モーター
5に通電すると駆動歯車8が回転し、駆動歯車8と係合
歯部9との係合により受動歯車2は回転し、受動歯車2
のクラッチ係合凹部11に係合しているクラッチピン1
0の作用で摺動回動片3は中心軸22を中心に図1にお
いて右回転し、クラッチピン10と長孔28の係合によ
り固定回動片4を右回転させる。Next, the operation will be described. (Normal Operation) When the door is closed, the striker 30 is engaged with the engagement groove 33 of the latch 31.
The latch 31 engages by left rotation in Fig. 2, the pawl 34 of the ratchet 32 in the half-latch engagement Godan unit 35 is in the half latched position as shown in FIG. 3 engage the. Then,
Operation that rotates together with the latch 31 about the latches shaft 37
The short piece 42 of the arm 29 is the switch terminal 4 of the switch 43.
Press 3a to energize the drive motor 5. When the drive motor 5 is energized, the drive gear 8 rotates, and the passive gear 2 rotates due to the engagement between the drive gear 8 and the engagement tooth portion 9.
Pin 1 engaged with the clutch engaging recess 11
0, the sliding and rotating piece 3 is centered on the central shaft 22 in FIG.
Then, the fixed rotation piece 4 is rotated clockwise by engagement of the clutch pin 10 and the elongated hole 28.
【0014】固定回動片4が右回転すると、固定回動片
4の他端(下端)27で作動アーム29のコロ41を押
すから、作動アーム29は図3において左回転し、作動
アーム29は連結軸39を介してラッチ31を左転さ
せ、モータ動力でラッチ31を 図4のようにフルラッチ
位置にする。[0014] fixed turning piece 4 rotates clockwise, from hitting roller 41 of the operating arm 29 at the other end (lower end) 27 of the fixed pivot member 4, the actuating arm 29 rotates counterclockwise in FIG. 3, hydraulic
Arm 29 is left rolling latch 31 via the connecting shaft 39, the fully latched latch 31 as shown in FIG. 4 in motor power
Position .
【0015】フルラッチになると、摺動回動片3のコロ
17は、フェールセーフレバー6の左片50の円弧部5
1の回転軸47に近い部分に接合する。この部分は軸2
2より近くなっているので、コロ17は押されて、摺動
回動片3は縮小バネ26の弾力に抗して下動させられる
から、クラッチ係合凹部11とクラッチピン10の係合
は外れ、フルラッチは完成する。When the latch is fully latched, the roller 17 of the sliding rotation piece 3 is moved by the arc 5 of the left piece 50 of the fail-safe lever 6.
1 is joined to a portion close to the rotation shaft 47. This part is axis 2
2, the roller 17 is pushed, and the sliding and rotating piece 3 is moved downward against the elasticity of the reduction spring 26. Release and the full latch is complete.
【0016】(非常時の作用) ハーフラッチ係合段部35にラチェット32の爪34が
係合したハーフラッチ状態(図3)になるか、フルラッ
チ係合段部36にラチェット32の爪34が係合したフ
ルラッチ状態(図4)のいずれかでも、バックドア57
により手を挾んだり、物を挾んだりする非常時のときが
ある。そのときは、アウターかインナーのハンドルを開
扉操作する。すると、フェールセーフレバー6はロッド
49を介して図1において左回転し、円弧部51でコロ
17を押圧するから摺動回動片3は下降してクラッチ係
合凹部11とクラッチピン10の係合は外れ、これによ
り、受動歯車2と摺動回動片3の連結状態は解除され、
モータ動力によるラッチ31の回転を中止させることが
できる。(Emergency Operation) A half latch state (FIG. 3) in which the pawl 34 of the ratchet 32 is engaged with the half latch engaging step 35, or the pawl 34 of the ratchet 32 is engaged with the full latch engaging step 36 in either engaged fully-latched state (FIG. 4), the back door 57
Pinch a more hands on, there is a time of emergency to pinch things. At that time, open the inner or inner handle . Then, the fail-safe lever 6 rotates counterclockwise in FIG. 1 via the rod 49, and presses the roller 17 with the arc portion 51, so that the sliding rotation piece 3 descends and the engagement between the clutch engagement recess 11 and the clutch pin 10 is reduced. If this is the case,
As a result, the connection state between the passive gear 2 and the sliding rotation piece 3 is released,
It is possible to stop the rotation of the latch 31 by the motor power.
I can .
【0017】また、ハンドルの開扉操作によりフェール
セーフレバー6が図1において左回転すると、同時に前
記回転軸47より下方に伸びる垂下片52は右動するの
で、前記ラチェット32の突片53に臨むかぎ杆54を
移動させ、かぎ杆54により突片53を移動させてラチ
ェット32の爪34をハーフラッチ係合段部35又はフ
ルラッチ係合段部36より外し、開扉させる。Further , when the handle is opened, a failure occurs.
When the safe lever 6 rotates to the left in FIG. 1, the hanging piece 52 extending downward from the rotation shaft 47 simultaneously moves rightward, so that the hook rod 54 facing the projection 53 of the ratchet 32 is moved, and the hook rod 54 projects. the piece 53 is moved off from the half-latch engagement Godan unit 35 or the full-latch engagement Godan portion 36 a pawl 34 of the ratchet 32, thereby opening the door.
【0018】[0018]
【発明の効果】前記公知のオートクローザーは、万一扉
に手を挾んだり、物を挾んだりする非常時になったとき
は、アウターかインナーのハンドルを開扉操作すると、
ロックを中断するように構成されていたが、公知のもの
は、モーターによる閉扉を中断するだけであり、中断さ
せても開扉させることは出来なかった。According to the above-mentioned known automatic closer, in the event of an emergency in which a hand or an object is pinched, the outer or inner handle can be opened to operate the door.
It had been configured to interrupt the lock, the known ones, merely interrupting the closing by motor, of suspended
I couldn't open the door.
【0019】しかるに、本発明は、車両のバックドア5
7に取付けられる金属ブラケット1に、駆動モーター5
と、該駆動モーター5の駆動歯車8により回転する受動
歯車2と、該受動歯車2の中心軸22に長孔23を介し
て取付けられ前記受動歯車2に対し係合する係合位置と
非係合となる非係合位置に切り替わり係合したときは前
記受動歯車2とともに回動する摺動回動片3と、前記中
心軸22に軸止され前記摺動回動片3とともに回動する
固定回動片4と、バックドアロック機構7とを設け、前
記バックドアロック機構7は、閉扉のとき車体側のスト
ライカ30に係合して正回転するラッチ31と、該ラッ
チ31の外周に係合して該ラッチ31の逆転を防止する
ラチェット32と、前記ラッチ31がハーフラッチ位置
まで回転すると自動的に前記駆動モーター5を作動させ
るスイッチ43と、前記駆動モーター5の回転で回動す
る前記固定回動片4に押圧されると前記ラッチ31を前
記ハーフラッチ位置からフルラッチ位置に回転させる作
動アーム29とを有するものにおいて、前記金属ブラケ
ット1には、前記バックドア57用のアウターハンドル
またはインナーハンドルを開扉操作すると回転軸47を
中心に回動して前記受動歯車2に係合している前記摺動
回動片3を前記非係合位置に切替えるフェールセーフレ
バー6を取付け、かつ該フェールセーフレバー6には、
前記ハンドルの開扉操作で回動すると前記ラッチ31に
係合している前記ラチェット32を前記ラッチ31より
離脱させうるかぎ杆54を連結したオートクローザー付
ロック装置の非常時作動解除装置としたものであるか
ら、アウターまたはインナーハンドルを開扉操作すると
前記受動歯車2に係合している前記摺動回動片3を非係
合位置に離脱させるとともに、ラッチ31に係合してい
るラチェット32をラッチ31から離脱させることがで
きるから、モーターによる閉扉を中断するだけでなく、
開扉させることもでき、一層安全を確保できる。However, according to the present invention, the back door 5 of a vehicle is provided.
7, a driving motor 5
A passive gear 2 rotated by the drive gear 8 of the drive motor 5, and an engagement position attached to the central shaft 22 of the passive gear 2 via the elongated hole 23 and engaged with the passive gear 2.
Before when engagement switched to the disengaged position which is disengaged
A sliding times Dohen 3 which rotates together with the serial passive gear 2, wherein in
A fixed pivot member 4 which hermetically axis mandrel 22 rotates together with the slide times Dohen 3, and a back door lock mechanism 7 is provided, before
The back door lock mechanism 7 includes a latch 31 that rotates forward by engaging the striker 30 on the vehicle body side when the door is closed, a ratchet 32 that engages with the outer periphery of the latch 31 to prevent the latch 31 from rotating in the reverse direction , When the latch 31 rotates to the half-latch position , the drive motor 5 is automatically operated.
Before the switch 43, the latch 31 and the Ru is pressed against the fixed turning piece 4 which rotates by the rotation of the drive motor 5 that
Serial in the half latched position is also of that having a an actuating arm 29 is rotated to the full latch position, the rotation and the the metal bracket 1, the outer handle <br/> or inner handle for the back door 57 to open operating failsafe les that you switch the slide times Dohen 3 rotates around the shaft 47 are engaged with the driven gear 2 in the disengaged position
Attach the bar 6 and attach the fail-safe lever 6
With an auto-closer connected to a hook 54 that can release the ratchet 32 engaged with the latch 31 from the latch 31 when the handle is turned by the door opening operation .
Since it is obtained by the emergency deactivation device of the locking device, Hikakari the sliding times Dohen 3 engaging the outer or inner handle to the passive gear 2 to open operating
With disengaging the engagement position, is Rukoto disengages the ratchet 32 is engaged with the latch 31 from the latch 31
Since kill, not only to interrupt the closing by the motor,
The door can be opened , further ensuring safety.
【0020】また、前記フェールセーフレバー6は略T
型形状として右片48と左片50と垂下片52を設けて
中間を前記金属ブラケット1に回転軸47で軸止し、前
記右片48に前記ハンドルに至るロッド49を設け、前
記左片50は前記摺動回動片3の近傍に臨ませ、前記垂
下片52に前記かぎ杆54を連結したオートクローザー
付ロック装置の非常時作動解除装置としたものであるか
ら、左片50と垂下片52で、クラッチ切りとラチェッ
ト離脱の両作用を、簡易になしうる。The fail-safe lever 6 is substantially T-shaped.
And a right piece 48 and left-side 50 of the suspended piece 52 is provided as a mold shape sealed shaft with rotation axis 47 of the intermediate to the metal bracket 1 is provided with a rod 49 extending in the handle to the right piece 48, the left piece 50 Is an autocloser in which the hook 54 is connected to the hanging piece 52 so as to face the vicinity of the sliding rotation piece 3.
Since the emergency operation release device of the attached lock device is used, both the operation of disengaging the clutch and releasing the ratchet can be easily performed by the left piece 50 and the hanging piece 52.
【0021】また、前記作動アーム29は前記ラッチ3
1のラッチ軸37の放射方向にそれぞれ伸びる長片40
及び短片42からなる略かぎ型とし、前記長片40は前
記駆動モーター5の回転で回動する前記固定回動片4に
押圧され、前記スイッチ43は前記短片42との接触で
ONされる構成としオートクローザー付ロック装置の非
常時作動解除装置としたものであるから、作動アーム2
9の長片40でフルラッチでき、短片42でスイッチの
オンオフが出来る。The operating arm 29 is connected to the latch 3
Long pieces 40 extending in the radial direction of one latch shaft 37, respectively.
And a short piece 42 and a long piece 40.
The fixed rotating piece 4 that rotates by the rotation of the driving motor 5
When pressed, the switch 43 is brought into contact with the short piece 42.
Since it is configured to be turned on and used as an emergency operation release device of the lock device with an automatic closer, the operation arm 2
Nine long pieces 40 can be fully latched, and short pieces 42 can be turned on and off.
【図1】全体正面図。FIG. 1 is an overall front view.
【図2】閉扉前のバックドアロック機構。FIG. 2 shows a back door lock mechanism before the door is closed.
【図3】ハーフラッチ状態のバックドアロック機構。FIG. 3 shows a back door lock mechanism in a half-latch state .
【図4】フルラッチ状態のバックドアロック機構。FIG. 4 shows a back door lock mechanism in a fully latched state .
【図5】受動歯車の正面図。FIG. 5 is a front view of the passive gear.
【図6】摺動回動片の正面図。FIG. 6 is a front view of a sliding rotation piece.
【図7】固定回動片の正面図。FIG. 7 is a front view of a fixed rotating piece.
【図8】フェールセーフレバーの正面図。FIG. 8 is a front view of a fail-safe lever .
【図9】縦断側面図。FIG. 9 is a longitudinal sectional side view.
1…固定用金属ブラケット、2…受動歯車、3…摺動回
動片、4…固定回動片、5…駆動モーター、6…フェー
ルセーフレバー、7…バックドアロック機構、8…駆動
歯車、9…係合歯部、10…クラッチピン、11…クラ
ッチ係合凹部、12…円弧溝、13…屈曲突部、14…
一端、15…他端、16…一端(上端)、17…コロ、
18…ピン、19…他端(下端)、20…表側コロ、2
1…裏側コロ、22…中心軸、23…長孔、24…突
片、25…突片、26…縮小バネ、27…他端(下
端)、28…長孔、29…作動アーム、30…ストライ
カ、31…ラッチ、32…ラチェット、33…係合溝、
34…爪、35…ハーフラッチ係合段部、36…フルラ
ッチ係合段部、37…ラッチ軸、38…ラチェット軸、
39…連結軸、40…長片、41…コロ、42…短片、
43…スイッチ、43a…スイッチ端子、44…バネ、
45…バネ、46…ウエッジ、47…回転軸、48…右
片、49…ロッド、50…左片、51…円弧部、52…
垂下片、53…突片、54…かぎ杆、55…長孔、56
…突起、57…バックドア、58…アウターパネル、5
9…インナーパネル。DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Metal bracket for fixing, 2 ... Passive gear, 3 ... Sliding turning piece, 4 ... Fixed turning piece, 5 ... Drive motor, 6 ... Fail safe lever , 7 ... Back door lock mechanism, 8 ... Drive Gears, 9 engaging teeth, 10 clutch pins, 11 clutch engaging recesses, 12 arcuate grooves, 13 bending projections, 14
One end, 15 ... the other end, 16 ... one end (upper end), 17 ... roller,
18 ... pin, 19 ... other end (lower end), 20 ... front roller, 2
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Back side roller, 22 ... Center axis, 23 ... Long hole, 24 ... Projection piece, 25 ... Projection piece, 26 ... Reduction spring, 27 ... The other end (lower end), 28 ... Long hole, 29 ... Operating arm, 30 ... Striker, 31 ... latch, 32 ... ratchet, 33 ... engagement groove,
Reference numeral 34: claw, 35: half-latch engagement step, 36: full-latch engagement step, 37: latch shaft, 38: ratchet shaft,
39: connecting shaft, 40: long piece, 41: roller, 42: short piece,
43 switch, 43a switch terminal , 44 spring,
45 ... spring, 46 ... wedge, 47 ... rotating shaft, 48 ... right piece, 49 ... rod, 50 ... left piece, 51 ... arc part, 52 ...
Hanging piece, 53 ... projecting piece, 54 ... key rod, 55 ... long hole, 56
... Projection , 57 ... Back door, 58 ... Outer panel, 5
9 ... Inner panel .
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.7,DB名) E05B 65/19 B60J 5/10 E05B 47/00 E05B 65/32 ──────────────────────────────────────────────────続 き Continued on the front page (58) Field surveyed (Int. Cl. 7 , DB name) E05B 65/19 B60J 5/10 E05B 47/00 E05B 65/32
Claims (3)
属ブラケット1に、駆動モーター5と、該駆動モーター
5の駆動歯車8により回転する受動歯車2と、該受動歯
車2の中心軸22に長孔23を介して取付けられ前記受
動歯車2に対し係合する係合位置と非係合となる非係合
位置に切り替わり係合したときは前記受動歯車2ととも
に回動する摺動回動片3と、前記中心軸22に軸止され
前記摺動回動片3とともに回動する固定回動片4と、バ
ックドアロック機構7とを設け、前記バックドアロック
機構7は、閉扉のとき車体側のストライカ30に係合し
て正回転するラッチ31と、該ラッチ31の外周に係合
して該ラッチ31の逆転を防止するラチェット32と、
前記ラッチ31がハーフラッチ位置まで回転すると自動
的に前記駆動モーター5を作動させるスイッチ43と、
前記駆動モーター5の回転で回動する前記固定回動片4
に押圧されると前記ラッチ31を前記ハーフラッチ位置
からフルラッチ位置に回転させる作動アーム29とを有
するものにおいて、前記金属ブラケット1には、前記バ
ックドア57用のアウターハンドルまたはインナーハン
ドルを開扉操作すると回転軸47を中心に回動して前記
受動歯車2に係合している前記摺動回動片3を前記非係
合位置に切替えるフェールセーフレバー6を取付け、か
つ該フェールセーフレバー6には、前記ハンドルの開扉
操作で回動すると前記ラッチ31に係合している前記ラ
チェット32を前記ラッチ31より離脱させうるかぎ杆
54を連結したオートクローザー付ロック装置の非常時
作動解除装置。1. A metal bracket 1 attached to a back door 57 of a vehicle includes a drive motor 5, a passive gear 2 rotated by a drive gear 8 of the drive motor 5, and a center of the passive gear 2. Non- engagement which is attached to the shaft 22 through the long hole 23 and is not engaged with the engagement position engaged with the passive gear 2
A sliding times Dohen 3 which rotates together with the driven gear 2 when engagement switched to position a fixed turning piece 4 which rotates together with the slide times Dohen 3 locked axis to the central axis 22, Ba
And a back door lock mechanism 7.
The mechanism 7 includes a latch 31 that rotates forward by engaging with the striker 30 on the vehicle body side when the door is closed, a ratchet 32 that engages with the outer periphery of the latch 31 to prevent the latch 31 from rotating in reverse ,
A switch 43 for automatically operating the drive motor 5 when the latch 31 rotates to a half-latch position ;
The fixed rotating piece 4 that rotates by the rotation of the drive motor 5
The half latched position the latch 31 and Ru are pressed
In the also you Yes <br/> the actuating arm 29 to rotate in the full latch position, the metal bracket 1, the bar
Wherein said sliding times Dohen 3 the outer handle or inner handle for backdoor 57 rotates around the rotation axis 47 to the door opening operation is engaged with the driven gear 2 disengaged
Install the failsafe lever 6 you switch the focus position, and in the fail-safe lever 6, the ratchet 32 engages with the latch 31 to pivot to disengage from the latch 31 in the door opening operation of the handle the key lever that may
An emergency release device for the locking device with an automatic closer to which the 54 is connected .
レバー6は略T型形状として右片48と左片50と垂下
片52を設けて中間を前記金属ブラケット1に回転軸4
7で軸止し、前記右片48に前記ハンドルに至るロッド
49を設け、前記左片50は前記摺動回動片3の近傍に
臨ませ、前記垂下片52に前記かぎ杆54を連結したオ
ートクローザー付ロック装置の非常時作動解除装置。2. The fail safe according to claim 1, wherein
Lever 6 is rotating shaft 4 of the intermediate to the metal bracket 1 is provided with the right piece 48 and left-side 50 as a substantially T-shaped drooping piece 52
Sealed shaft 7, the rod 49 extending into the handle to the right piece 48 provided, the left piece 50 to face the vicinity of the sliding times Dohen 3, by concatenating the key rod 54 to the suspended piece 52 Emergency release device for locking device with auto closer.
動アーム29は前記ラッチ31のラッチ軸37の放射方
向にそれぞれ伸びる長片40及び短片42からなる略か
ぎ型とし、前記長片40は前記駆動モーター5の回転で
回動する前記固定回動片4に押圧され、前記スイッチ4
3は前記短片42との接触でONされる構成としオート
クローザー付ロック装置の非常時作動解除装置。3. The operating arm 29 according to claim 1 , wherein the actuating arm 29 is arranged to radiate a latch shaft 37 of the latch 31.
A substantially hook-shaped having a length piece 40 and a short piece 42 extending respectively towards, the long piece 40 by the rotation of the driving motor 5
The switch 4 is pressed by the fixed rotating piece 4 that rotates.
Reference numeral 3 denotes an emergency operation release device of a lock device with an automatic closer which is turned on by contact with the short piece 42 .
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP23731796A JP3180039B2 (en) | 1996-08-20 | 1996-08-20 | Emergency release device of lock device with auto closer |
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JP23731796A JP3180039B2 (en) | 1996-08-20 | 1996-08-20 | Emergency release device of lock device with auto closer |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH1061287A JPH1061287A (en) | 1998-03-03 |
JP3180039B2 true JP3180039B2 (en) | 2001-06-25 |
Family
ID=17013582
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP23731796A Expired - Fee Related JP3180039B2 (en) | 1996-08-20 | 1996-08-20 | Emergency release device of lock device with auto closer |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP3180039B2 (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US7770946B2 (en) | 2006-07-11 | 2010-08-10 | Kabushiki Kaisha Honda Lock | Door lock device for vehicle |
Families Citing this family (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP6617128B2 (en) * | 2017-10-10 | 2019-12-11 | 本田技研工業株式会社 | Latch device for vehicle |
US11261646B2 (en) * | 2018-09-24 | 2022-03-01 | Magna Closures Inc. | Clutch assembly for powered door system |
DE102020107078A1 (en) | 2019-03-15 | 2020-09-17 | Magna Closures Inc. | CLUTCH ARRANGEMENT FOR A DRIVEN DOOR SYSTEM |
-
1996
- 1996-08-20 JP JP23731796A patent/JP3180039B2/en not_active Expired - Fee Related
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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US7770946B2 (en) | 2006-07-11 | 2010-08-10 | Kabushiki Kaisha Honda Lock | Door lock device for vehicle |
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JPH1061287A (en) | 1998-03-03 |
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