JP3177135B2 - motor - Google Patents

motor

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JP3177135B2
JP3177135B2 JP25323795A JP25323795A JP3177135B2 JP 3177135 B2 JP3177135 B2 JP 3177135B2 JP 25323795 A JP25323795 A JP 25323795A JP 25323795 A JP25323795 A JP 25323795A JP 3177135 B2 JP3177135 B2 JP 3177135B2
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Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【発明の属する技術分野】本発明は、例えばビデオ・テ
ープ・レコーダ(以下「VTR」という)のキャプスタ
ンモータとして、その他各種機器に用いることができる
モータに関するもので、特に軸受ホルダとその周辺の構
造に関する。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a motor which can be used for various kinds of equipment, for example, as a capstan motor of a video tape recorder (hereinafter, referred to as "VTR"), and more particularly to a bearing holder and a peripheral part thereof. Regarding the structure.

【0002】[0002]

【従来の技術】例えば、VTR用キャプスタンモータと
して使用されるモータの従来例として図5以下に示す構
成のものがある。図5において、モータは、コア巻線組
1のステータコア2の中心にコアホルダ3が載置され、
コアホルダ3は基板4上に載置されている。ステータコ
ア2の上方から、軸受ホルダ5がステータコア2とコア
ホルダ3の中央透孔2a,3aと基板4の透孔4aに挿
入されてステータコア2の凹部に載せられている。軸受
ホルダ5は、ステータコア2と一体的に基板4にビス1
0で固定されている。ステータコア2の外周には、ロー
タケース6の駆動マグネット11が対向している。軸受
ホルダ5には軸受が圧入されて固定され、軸受はシャフ
ト12を回転自在に支承している。
2. Description of the Related Art For example, a conventional motor used as a capstan motor for a VTR has a structure shown in FIG. In FIG. 5, the motor has a core holder 3 placed at the center of the stator core 2 of the core winding set 1,
The core holder 3 is placed on the substrate 4. From above the stator core 2, the bearing holder 5 is inserted into the central through holes 2 a, 3 a of the stator core 2, the core holder 3, and the through hole 4 a of the substrate 4, and is placed in the recess of the stator core 2. The bearing holder 5 is provided with a screw 1 on the substrate 4 integrally with the stator core 2.
It is fixed at 0. The drive magnet 11 of the rotor case 6 faces the outer periphery of the stator core 2. A bearing is press-fitted and fixed in the bearing holder 5, and the bearing rotatably supports the shaft 12.

【0003】ロータRは、ロータマグネット11を装着
したロータケース6とシャフト12とを有し、ステータ
Sは、コイル7を巻回したステータコア2と絶縁性材料
からなるコアホルダ3と上記基板4とを有している。
The rotor R has a rotor case 6 on which a rotor magnet 11 is mounted and a shaft 12. The stator S is composed of a stator core 2 wound with a coil 7, a core holder 3 made of an insulating material, and the substrate 4 described above. Have.

【0004】コア巻線組1は、ステータコア2と、ステ
ータコア2に巻回されたコイル7と、樹脂やセラミック
等の絶縁性のコアホルダ3とコアホルダ3に保持されて
いてコイル7が結線される複数本のターミナル8とで構
成されている。なお、ステータコア2は、コアホルダ3
に嵌合固定されている。
The core winding set 1 includes a stator core 2, a coil 7 wound around the stator core 2, an insulating core holder 3 made of resin, ceramic, or the like, and a plurality of coils 7 held by the core holder 3 and connected to the core holder 3. And a terminal 8. Note that the stator core 2 is
Is fitted and fixed.

【0005】軸受ホルダ5は、図7〜図9に示すよう
に、縦断面形状が逆T字状に形成されている。ただし、
図5に対して図7〜図9では軸受ホルダ5が上下反転し
ている。軸受ホルダ5には、コア巻線組1に載置される
フランジ部5aにビス貫通孔5bが形成されるととも
に、円筒部5cの周囲に径方向外側に向かう複数の突出
部5dが形成され、この突出部5dにはネジ孔5eが軸
受ホルダ5の軸線と平行に形成されている。
As shown in FIGS. 7 to 9, the bearing holder 5 has an inverted T-shape in longitudinal section. However,
7 to 9, the bearing holder 5 is turned upside down in FIG. In the bearing holder 5, a screw through hole 5b is formed in a flange portion 5a mounted on the core winding set 1, and a plurality of projecting portions 5d extending radially outward around a cylindrical portion 5c are formed. A screw hole 5e is formed in the protrusion 5d in parallel with the axis of the bearing holder 5.

【0006】上記基板4には、図6に示すように、軸受
ホルダ5の円筒部5cとその周囲の複数の突出部5dが
嵌まるほぼ三角形状の透孔4aが形成されている。透孔
4aのほぼ三角形の頂点に相当する部分には、コアホル
ダ3の位置決めピンが嵌まる切欠き4bが形成されてい
る。基板4は、鉄板の表面に絶縁皮膜処理が施されたも
のからなり、その上に銅箔で回路導電パターンが形成さ
れ、前記ターミナル8に対応する位置には端子部13が
形成されている。上記コア巻線組1と軸受ホルダ5と基
板4が重ねられ、ステータコア2とコアホルダ3とを貫
通した上記ビス10が基板4のネジ孔4eにねじ込まれ
ることによってコア巻線組1と軸受ホルダ5と基板4が
一体的に固定されている。
As shown in FIG. 6, the substrate 4 has a substantially triangular through hole 4a into which the cylindrical portion 5c of the bearing holder 5 and a plurality of protrusions 5d around the cylindrical portion 5c are fitted. A cutout 4b into which the positioning pin of the core holder 3 fits is formed at a portion of the through-hole 4a corresponding to a substantially triangular vertex. The substrate 4 is made of an iron plate whose surface has been subjected to an insulating film treatment, on which a circuit conductive pattern is formed by copper foil, and a terminal portion 13 is formed at a position corresponding to the terminal 8. The core winding set 1, the bearing holder 5 and the substrate 4 are overlapped, and the screw 10 penetrating through the stator core 2 and the core holder 3 is screwed into the screw hole 4e of the substrate 4, so that the core winding set 1 and the bearing holder 5 are formed. And the substrate 4 are integrally fixed.

【0007】上記軸受けホルダ5の円筒部5cは、図7
〜図9に示すように、基部の大径部5gと先端側の小径
部5hの2段に形成されている。上記大径部5gは、モ
ータ組立時の位置決め部をなしていて、軸受ホルダ5の
円筒部5cを上記透孔4aに嵌めるとき、上記大径部5
gをガイドとして上記透孔4aに嵌まるとともに、上記
大径部5gが基板4の上記透孔4aの部分円弧状壁面に
当接することによって、軸受ホルダ5が基板4に対して
位置決めされる。また、上記小径部5hは、モータをV
TR等のシャーシ20に取り付けるときの位置決め部を
なしていて、モータをシャーシ20に取り付けるとき、
上記小径部5hをガイドとしてシャーシ20の透孔に嵌
まるとともに、上記小径部5hがシャーシ20の透孔の
壁面に当接することにより、モータがシャーシ20に対
して位置決めされる。
[0007] The cylindrical portion 5c of the bearing holder 5 is shown in FIG.
As shown in FIG. 9 to FIG. 9, they are formed in two stages: a large diameter portion 5g at the base and a small diameter portion 5h at the distal end. The large-diameter portion 5g serves as a positioning portion when assembling the motor. When the cylindrical portion 5c of the bearing holder 5 is fitted into the through-hole 4a, the large-diameter portion 5g is used.
The bearing holder 5 is positioned with respect to the substrate 4 by fitting the large-diameter portion 5g into the partially arcuate wall surface of the through-hole 4a of the substrate 4 while fitting the gutter into the through-hole 4a using the g as a guide. In addition, the small-diameter portion 5h connects the motor to V
When the motor is mounted on the chassis 20, it forms a positioning portion when the motor is mounted on the chassis 20 such as a TR.
The motor is positioned with respect to the chassis 20 by fitting the small diameter portion 5h into the through hole of the chassis 20 using the small diameter portion 5h as a guide and abutting the small diameter portion 5h on the wall surface of the through hole of the chassis 20.

【0008】[0008]

【発明が解決しようとする課題】以上説明したように、
キャプスタンモータは、軸受ホルダ5をキャプスタンモ
ータに組み込むときの基準と、キャプスタンモータをV
TR等に組み込むときの基準とを必要とし、従来のキャ
プスタンモータでは、軸受ホルダ5に形成した大径部5
gが、軸受ホルダ5をキャプスタンモータに組み込むと
きの基準となっており、軸受ホルダ5に形成した小径部
5hがキャプスタンモータをVTR等に組み込むときの
基準となっていた。
As described above,
The capstan motor has a criterion for incorporating the bearing holder 5 into the capstan motor,
The conventional capstan motor requires a standard when incorporated into a TR or the like.
g is a reference when incorporating the bearing holder 5 into the capstan motor, and the small diameter portion 5h formed on the bearing holder 5 is a reference when incorporating the capstan motor into a VTR or the like.

【0009】図9に示すように、上記軸受ホルダ5の大
径部5gは横断面D字状に形成され、小径部5hは横断
面小判型に形成されることがあるものの、大径部5gと
小径部5hはともに基本的には円筒状に形成されてい
る。ところが、上記大径部5gと小径部5hはそれぞれ
軸受ホルダ5をキャプスタンモータに組み込むときの基
準、キャプスタンモータをVTR等に組み込むときの基
準としているため、これら大径部5gと小径部5hは軸
受ホルダ5の中心軸から比較的離れた位置に設ける必要
があり、これら大径部5gと小径部5hを円筒状に形成
すると、軸受ホルダ5の円筒部5cの肉厚が厚くなり、
軸受ホルダ5の体積が大きくなっていた。その結果、軸
受ホルダ5の材料費が高くなり、コスト高になるという
難点があった。
As shown in FIG. 9, the large-diameter portion 5g of the bearing holder 5 is formed in a D-shape in cross section, and the small-diameter portion 5h is formed in an oval cross-section. The small diameter portion 5h is basically formed in a cylindrical shape. However, the large-diameter portion 5g and the small-diameter portion 5h serve as a reference when the bearing holder 5 is incorporated into the capstan motor and a reference when the capstan motor is incorporated into the VTR or the like. Need to be provided at a position relatively distant from the center axis of the bearing holder 5. When the large diameter portion 5 g and the small diameter portion 5 h are formed in a cylindrical shape, the thickness of the cylindrical portion 5 c of the bearing holder 5 increases,
The volume of the bearing holder 5 was large. As a result, there is a problem that the material cost of the bearing holder 5 increases and the cost increases.

【0010】本発明は以上のような従来技術の問題点を
解消するためになされたもので、軸受ホルダの肉厚を厚
くすることなく、軸受ホルダをモータに組み込むときの
基準、モータをVTR等に組み込むときの基準を設ける
ことができ、軸受ホルダ全体の体積の低減とコストの低
減および重量の軽量化を図ることができるモータを提供
することを目的とする。
SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made to solve the above-mentioned problems of the prior art, and a reference for assembling the bearing holder into the motor without increasing the thickness of the bearing holder, a VTR, etc. It is an object of the present invention to provide a motor that can provide a reference for assembling into a motor, and that can reduce the volume of the entire bearing holder, the cost, and the weight.

【0011】[0011]

【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
めに、請求項1記載の発明は、シャフトと、ロータケー
スと、駆動マグネットと、軸受と、軸受ホルダと、ステ
ータコアおよびステータ基板を含むステータとを備えた
モータにおいて、軸受ホルダには、軸受を保持する外周
側が円弧状の円筒部を有し、この円筒部は、外周側から
径方向外側に向かう複数の突出部を有することにより上
記円筒部の外周側には周方向に円弧状部と突出部とが交
互に形成され、各突出部には、外接円が大径の第1位置
決め部と外接円が小径の第2位置決め部が形成され、第
1位置決め部は上記ステータに形成された内孔の周壁
係合、第2位置決め部はモータが取り付けられるシャ
ーシの内孔の周壁に係合ることを特徴とする。円筒部
から径方向外側に向かう部分的な突出部に第1位置決め
部と第2位置決め部が形成される。第1位置決め部と第
2位置決め部が円筒形状に形成されるものではない。
In order to achieve the above object, the invention according to claim 1 includes a shaft, a rotor case, a driving magnet, a bearing, a bearing holder, a stator core and a stator substrate. a motor comprising a stator, a shaft 受Ho holder is periphery for holding the bearing
The side has an arc-shaped cylindrical portion , and the cylindrical portion has a plurality of protrusions extending radially outward from the outer peripheral side , so that the cylindrical portion has an upper side.
On the outer peripheral side of the cylindrical portion, an arc-shaped portion and a projecting portion intersect in the circumferential direction.
Each other are formed, each protrusion circumscribed circle circumscribing circle with the first positioning portion of the large diameter is formed second positioning portion of the small-diameter peripheral wall of the bore first positioning portion formed in said stator to engage the second positioning unit is characterized that you engage the peripheral wall of the inner hole of the chassis motor is mounted. A first positioning portion and a second positioning portion are formed on a partial protruding portion extending radially outward from the cylindrical portion. The first positioning portion and the second positioning portion are not formed in a cylindrical shape.

【0012】請求項2記載の発明は、軸受ホルダの突出
部が、軸受ホルダの周りに120゜間隔で均等に配置さ
れていることを特徴とする。
According to a second aspect of the present invention, the protrusions of the bearing holder are uniformly arranged around the bearing holder at intervals of 120 °.

【0013】請求項3記載の発明は、第1位置決め部と
第2位置決め部がそれぞれ軸方向に連通した突出部に設
けられていることを特徴とする。
According to a third aspect of the present invention, the first positioning portion and the second positioning portion are provided on projecting portions communicating with each other in the axial direction.

【0014】[0014]

【発明の実施の形態】以下、図1ないし図4を参照しな
がら本発明にかかるモータの実施の形態について説明す
る。なお、前記従来例と同じ構成部分には共通の符号を
付し、本発明の特徴部分を重点的に説明することにす
る。
DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS An embodiment of a motor according to the present invention will be described below with reference to FIGS. The same components as those in the conventional example are denoted by the same reference numerals, and the features of the present invention will be mainly described.

【0015】図1において、符号Sはキャプスタンモー
タのステータを、Rはキャプスタンモータのロータを示
す。ロータRは、ロータケース6と、このロータケース
6の中心部にバーリング加工等によって形成されたボス
に圧入されたシャフト12と、シャフト12を中心にし
てロータケース6に固着されたプーリ28とを有してな
る。上記シャフト12は、軸受ホルダ5の円筒部5cの
上下端部に圧入された焼結含油軸受等からなる軸受2
4、25の中心孔に挿通され、軸受24、25はシャフ
ト12を回転自在に支承している。
In FIG. 1, reference symbol S indicates a stator of a capstan motor, and R indicates a rotor of the capstan motor. The rotor R includes a rotor case 6, a shaft 12 press-fitted into a boss formed at the center of the rotor case 6 by burring or the like, and a pulley 28 fixed to the rotor case 6 around the shaft 12. Have. The shaft 12 is a bearing 2 made of a sintered oil-impregnated bearing or the like pressed into the upper and lower ends of the cylindrical portion 5c of the bearing holder 5.
The bearings 24 and 25 are rotatably supported on the shaft 12 through the center holes of the shafts 4 and 25.

【0016】上記ステータSは、軸受ホルダ5、ステー
タ基板4、コア巻線組1、コアホルダ3を有してなる。
コア巻線組1を構成するステータコア2の中心にコアホ
ルダ3が載置され、コアホルダ3とステータ基板4が重
ねられている。ステータコア2の下方から、軸受ホルダ
5がステータコア2とコアホルダ3の中央透孔とステー
タ基板4の内孔4aに挿入されている。軸受ホルダ5
は、ステータコア2と一体的にステータ基板4にビス1
0で固定されている。ステータコア2の外周には、ロー
タケース6の駆動マグネット11が対向している。
The stator S has a bearing holder 5, a stator substrate 4, a core winding set 1, and a core holder 3.
The core holder 3 is placed at the center of the stator core 2 constituting the core winding set 1, and the core holder 3 and the stator substrate 4 are overlapped. Bearing holder from below stator core 2
5 are inserted into the central through holes of the stator core 2 and the core holder 3 and the inner holes 4a of the stator substrate 4. Bearing holder 5
Is a screw 1 on the stator substrate 4 integrally with the stator core 2.
It is fixed at 0. The drive magnet 11 of the rotor case 6 faces the outer periphery of the stator core 2.

【0017】軸受ホルダ5は、図2〜図4に示すよう
に、縦断面形状が逆T字状に形成されている。軸受ホル
ダ5には、コア巻線組1に重ねられるフランジ部5aに
ビス貫通孔5bが形成されるとともに、軸受24、25
を保持する円筒部5cの周囲に径方向外側に向かう複数
の突出部5dが形成され、この突出部5dにはネジ孔5
eが軸受ホルダ5の軸線と平行に形成されている。ただ
し、上記円筒部5cは肉厚を薄くして外径が小さく形成
されており、この円筒部5cと各突出部5dはリブ5n
でつながれている。
As shown in FIGS. 2 to 4, the bearing holder 5 has an inverted T-shape in longitudinal section. In the bearing holder 5, screw through holes 5 b are formed in a flange portion 5 a overlapped with the core winding set 1, and bearings 24 and 25 are formed.
A plurality of projections 5d are formed around the cylindrical portion 5c for holding the screw holes 5a.
e is formed parallel to the axis of the bearing holder 5. However, the cylindrical portion 5c has a small thickness and a small outer diameter, and the cylindrical portion 5c and each protruding portion 5d are formed by ribs 5n.
It is connected by.

【0018】軸受けホルダ5はまた、円筒部5cの外周
面側に径方向外側に向かう複数の突出部5jを有する。
各突出部5jは軸受ホルダ5の軸線方向に延びており、
各突出部5jの基部(図2、図3において下部)には第
1位置決め部5kが、各突出部5jの上部には上記第1
位置決め部5kに連通して第2位置決め部5mが形成さ
れている。各第1位置決め部5kの外接円21(図4参
照)は大径で、各第2位置決め部5mの外接円22は上
記各第1位置決め部5kの外接円21よりも小径になっ
ている。第1位置決め部5kと第2位置決め部5mを形
成する突出部5jは、軸受ホルダ5の周りに120゜間
隔で均等に、従って3カ所に配置されている。前記各突
出部5dも同様に軸受ホルダ5の周りに120゜間隔で
均等に配置されている。3カ所に配置された突出部5j
のうちの一つには、ステータ基板4に対する軸受ホルダ
5の周方向の位置決めのための突部5rが形成されてい
る(図4参照)。上記突出部5jの幅は、例えば0.5
〜5mm程度とする。
The bearing holder 5 also has a plurality of radially outwardly protruding portions 5j on the outer peripheral surface side of the cylindrical portion 5c.
Each projection 5j extends in the axial direction of the bearing holder 5,
A first positioning portion 5k is provided at a base (lower portion in FIGS. 2 and 3) of each protrusion 5j, and the first positioning portion 5k is provided at an upper portion of each protrusion 5j.
A second positioning portion 5m is formed in communication with the positioning portion 5k. The circumcircle 21 of each first positioning portion 5k (see FIG. 4) has a large diameter, and the circumcircle 22 of each second positioning portion 5m has a smaller diameter than the circumcircle 21 of each first positioning portion 5k. The protruding portions 5j forming the first positioning portion 5k and the second positioning portion 5m are arranged evenly at intervals of 120 ° around the bearing holder 5, and thus are arranged at three places. Similarly, the respective protrusions 5d are equally arranged around the bearing holder 5 at intervals of 120 °. Projection portions 5j arranged at three places
One of them is formed with a protrusion 5r for positioning the bearing holder 5 in the circumferential direction with respect to the stator substrate 4 (see FIG. 4). The width of the protrusion 5j is, for example, 0.5
To about 5 mm.

【0019】軸受ホルダ5は、図6について説明した従
来のキャプスタンモータのステータ基板4と同様の構成
のステータ基板4に取り付けることができる。軸受ホル
ダ5の円筒部5cはステータ基板4の内孔4aに嵌め
る。このとき軸受ホルダ5の上記突部5rを、図6に示
すステータ基板4の内孔4aの一部に形成した切欠き4
rに係合させて軸受ホルダ5の周方向の位置決めを行
う。軸受ホルダ5の円筒部5cをステータ基板4の内孔
4aに嵌めたとき、軸受ホルダ5の各第1位置決め部5
kがステータSの一部を構成するステータ基板4に形成
された内孔4aの周壁に係合し、軸受ホルダ5とステー
タ基板4との相対位置関係を精度よく設定することがで
きる。位置決めされた軸受ホルダ5のビス孔5bとステ
ータコア2とコアホルダ3を貫いたビスがステータ基板
4のネジ孔4eにねじ込まれることにより、これらステ
ータ構成部材が一体に結合されている。
The bearing holder 5 can be mounted on the stator substrate 4 having the same configuration as the stator substrate 4 of the conventional capstan motor described with reference to FIG. The cylindrical portion 5c of the bearing holder 5 is fitted into the inner hole 4a of the stator substrate 4. At this time, the projection 5r of the bearing holder 5 is provided with a notch 4 formed in a part of the inner hole 4a of the stator substrate 4 shown in FIG.
r to position the bearing holder 5 in the circumferential direction. When the cylindrical portion 5c of the bearing holder 5 is fitted into the inner hole 4a of the stator substrate 4, each of the first positioning portions 5 of the bearing holder 5
k is engaged with the peripheral wall of the inner hole 4a formed in the stator substrate 4 constituting a part of the stator S, and the relative positional relationship between the bearing holder 5 and the stator substrate 4 can be accurately set. Screws penetrating the positioned screw holes 5b of the bearing holder 5, the stator core 2 and the core holder 3 are screwed into the screw holes 4e of the stator substrate 4, whereby these stator components are integrally connected.

【0020】以上のようにして組み立てられたキャプス
タンモータは、VTRその他各種機器のシャーシ20に
取り付けられる。各種機器のシャーシ20にも上記ステ
ータ基板4に形成されている内孔4aに類似の内孔20
aが形成されており(図1参照)、キャプスタンモータ
の軸受ホルダ5の円筒部5cを上記内孔20aに嵌め
る。このとき、軸受ホルダ5の第2位置決め部5mが上
記シャーシ20の内孔20aの周壁に係合し、軸受ホル
ダ5とシャーシ20との相対位置関係、従って、キャプ
スタンモータとシャーシ20との相対位置関係を精度よ
く設定することができる。
The capstan motor assembled as described above is mounted on a chassis 20 of a VTR or other various devices. An inner hole 20 similar to the inner hole 4a formed in the stator substrate 4 is also provided in the chassis 20 of various devices.
a is formed (see FIG. 1), and the cylindrical portion 5c of the bearing holder 5 of the capstan motor is fitted into the inner hole 20a. At this time, the second positioning portion 5m of the bearing holder 5 engages with the peripheral wall of the inner hole 20a of the chassis 20, and the relative positional relationship between the bearing holder 5 and the chassis 20, and therefore, the relative position between the capstan motor and the chassis 20. The positional relationship can be set accurately.

【0021】以上説明した実施の形態によれば、ステー
タの一部を構成するステータ基板4に形成された内孔4
aに係合してステータと軸受ホルダ5との相対位置関係
を設定する第1位置決め部5kと、キャプスタンモータ
が取り付けられるシャーシ20の内孔20aに係合して
キャプスタンモータとシャーシ20との相対位置関係を
設定する第2位置決め部5mを、軸受けホルダ5の円筒
部5cに径方向外側に向かう複数の突出部5jに設けた
ため、軸受けホルダ5の円筒部5cは上記突出部5jを
除いて肉厚を薄くすることができ、軸受ホルダ5の体積
を小さくすることができる。その結果、軸受ホルダ5の
材料費が安くなり、コストの低廉化を図ることができ
る。ちなみに、従来の軸受ホルダと比較して重量を約3
0パーセント軽量化でき、体積は約2/3に減少した。
According to the embodiment described above, the inner hole 4 formed in the stator substrate 4 forming a part of the stator is formed.
a, and a first positioning portion 5k for setting a relative positional relationship between the stator and the bearing holder 5, and an inner hole 20a of the chassis 20 to which the capstan motor is attached to engage with the capstan motor and the chassis 20. Since the second positioning portion 5m for setting the relative positional relationship is provided on the plurality of protrusions 5j extending radially outward from the cylindrical portion 5c of the bearing holder 5, the cylindrical portion 5c of the bearing holder 5 does not include the protrusion 5j. Thus, the thickness can be reduced, and the volume of the bearing holder 5 can be reduced. As a result, the material cost of the bearing holder 5 is reduced, and the cost can be reduced. By the way, the weight is about 3 times as compared with the conventional bearing holder.
Zero percent weight savings and a volume reduction of about 2/3.

【0022】また、以上説明した実施の形態では、第1
位置決め部5kと第2位置決め部5mを形成する突出部
5jを、軸受ホルダ5の周りに120゜間隔で均等に配
置したため、ステータと軸受ホルダ5との相対位置関係
およびキャプスタンモータとシャーシ20との相対位置
関係を精度よく設定しながら、突出部5jの数を最低限
に抑えることができ、もって、軸受ホルダ5の体積の減
少および軽量化を有効に図ることができる。さらに、第
1位置決め部5kと第2位置決め部5mを3カ所の突出
部5jに形成したため、これら第1位置決め部5kと第
2位置決め部5mの外接円の径や高さの精度は3カ所に
限定して集中的に出せばよく、精度が出しやすいという
利点もある。
In the embodiment described above, the first
Since the positioning portions 5k and the protruding portions 5j forming the second positioning portions 5m are uniformly arranged around the bearing holder 5 at intervals of 120 °, the relative positional relationship between the stator and the bearing holder 5, the capstan motor, the chassis 20 and The number of the protruding portions 5j can be minimized while accurately setting the relative positional relationship of the bearings, and thus the volume and weight of the bearing holder 5 can be effectively reduced. Further, since the first positioning portion 5k and the second positioning portion 5m are formed at three protruding portions 5j, the accuracy of the diameter and height of the circumcircle of the first positioning portion 5k and the second positioning portion 5m is three. There is also an advantage that the accuracy can be easily obtained by limiting and outputting the data intensively.

【0023】上記実施の形態ではまた、第1位置決め部
5kと第2位置決め部5mを、それぞれ軸方向に連通し
た突出部5jに集中的に設けたため、軸受ホルダの体積
の減少をもっとも効率よく実現することができる。
In the above embodiment, since the first positioning portion 5k and the second positioning portion 5m are provided intensively on the protruding portions 5j communicating with each other in the axial direction, the volume of the bearing holder can be reduced most efficiently. can do.

【0024】なお、軸受ホルダ5の材質としては、例え
ば亜鉛や樹脂を用いることができ、亜鉛の場合はダイキ
ャスト、樹脂の場合はモールドによって作ることができ
る。また、それ以外の材質および工法、例えば金属板の
板金加工することによって作ることができる。第1位置
決め部5kと第2位置決め部5mを形成する突出部5j
は、必ずしも3カ所に設ける必要はなく、それ以上の箇
所に設けても差し支えない。
As the material of the bearing holder 5, for example, zinc or resin can be used. In the case of zinc, it can be made by die casting, and in the case of resin, it can be made by molding. Further, it can be made by other materials and construction methods, for example, sheet metal processing of a metal plate. Projection 5j forming first positioning portion 5k and second positioning portion 5m
Need not necessarily be provided at three locations, and may be provided at more locations.

【0025】第1位置決め部5kと第2位置決め部5m
はそれぞれ別個の突出部に形成してもよい。例えば、図
2、図4において符号5pが付されて点線で示されてい
る部材は、上記第2位置決め部5mに代わる第2位置決
め部の別の例を示すもので、この第2位置決め部5p
は、既に説明した円筒部5cと各突出部5dをつなぐリ
ブ5nの上端に続いて一体に形成されている。リブ5n
は3カ所に等間隔に形成されており、よって第2位置決
め部5pも3カ所に等間隔に形成されている。第1位置
決め部5kは前述の例と同様に突出部5jに形成されて
いる。突出部5jとは別個の突出部である上記リブ5n
に第2位置決め部5pが形成されているため、突出部5
jに第2位置決め部5mを形成する必要はないが、この
第2位置決め部5mを形成した上でさらに上記第2位置
決め部5pを形成しても差し支えない。この場合、第2
位置決め部5m,5pは同一の外接円上に形成する。
The first positioning section 5k and the second positioning section 5m
May be formed on separate projections. For example, a member indicated by a dotted line denoted by reference numeral 5p in FIGS. 2 and 4 is another example of a second positioning portion that is substituted for the second positioning portion 5m, and the second positioning portion 5p
Is integrally formed following the upper end of the rib 5n that connects the cylindrical portion 5c and each protruding portion 5d described above. Rib 5n
Are formed in three places at equal intervals, and therefore, the second positioning portions 5p are also formed in three places at equal intervals. The first positioning portion 5k is formed on the protruding portion 5j as in the above-described example. The above-mentioned rib 5n which is a protruding portion separate from the protruding portion 5j
Since the second positioning portion 5p is formed on the
Although it is not necessary to form the second positioning portion 5m in j, the second positioning portion 5p may be formed after the formation of the second positioning portion 5m. In this case, the second
The positioning portions 5m and 5p are formed on the same circumscribed circle.

【0026】本発明にかかるモータは、上記実施の形態
のようなVTR用のキャプスタンモータに限られるもの
ではなく、他の用途のモータにも適用できるものである
ことはいうまでもない。また、上記実施の形態ではコア
付きの周対向型を例として説明したが、面対向型でも、
コアレス型でも差し支えなく、モータの形式は限定され
ない。
The motor according to the present invention is not limited to a capstan motor for a VTR as in the above-described embodiment, but can be applied to a motor for other uses. Further, in the above-described embodiment, the peripheral facing type with the core has been described as an example, but the surface facing type may also be used.
A coreless type may be used, and the type of the motor is not limited.

【0027】[0027]

【発明の効果】請求項1記載の発明によれば、ステータ
に形成された内孔の周壁に係合してステータと軸受ホル
ダとの相対位置関係を設定する第1位置決め部と、モー
タが取り付けられるシャーシの内孔の周壁に係合してモ
ータとシャーシとの相対位置関係を設定する第2位置決
め部を、軸受ホルダの円筒部に径方向外側に向かって形
成した複数の突出部に設けたため、軸受ホルダの円筒部
は上記突出部を除いて肉厚を薄くすることができ、軸受
ホルダの体積を小さくすることができる。その結果、軸
受ホルダの材料費が安くなり、コストの低廉化を図るこ
とができる。
According to the first aspect of the present invention, the motor is attached to the first positioning portion which engages with the peripheral wall of the inner hole formed in the stator to set the relative positional relationship between the stator and the bearing holder. a second positioning portion for setting a relative positional relationship between the inner bore engages motor and chassis in the peripheral wall of the chassis that is, a plurality of protrusions formed outward in the radial direction to the cylindrical portion of the shaft 受Ho holder due to the provision of a cylindrical portion of the shaft 受Ho holder can be made thinner except for the protruding portion, it is possible to reduce the volume of the bearing holder. As a result, the material cost of the bearing holder is reduced, and the cost can be reduced.

【0028】請求項2記載の発明によれば、第1位置決
め部と第2位置決め部を形成する突出部を、軸受ホルダ
の周りに120゜間隔で均等に配置したため、ステータ
と軸受ホルダとの相対位置関係およびモータとシャーシ
との相対位置関係を精度よく設定しながら、突出部の数
を最低限に抑えることができ、もって、軸受ホルダの体
積の減少および軽量化を有効に図ることができる。さら
に、第1位置決め部と第2位置決め部を3カ所の突出部
に形成したため、これら第1位置決め部と第2位置決め
部の外接円の径や高さの精度は3カ所に限定して集中的
に出せばよく、精度が出しやすいという利点もある。
According to the second aspect of the present invention, the protrusions forming the first positioning portion and the second positioning portion are evenly arranged around the bearing holder at intervals of 120 °, so that the relative position between the stator and the bearing holder is reduced. The number of protrusions can be suppressed to a minimum while the positional relationship and the relative positional relationship between the motor and the chassis are accurately set, so that the volume and weight of the bearing holder can be effectively reduced. Further, since the first positioning portion and the second positioning portion are formed at three protruding portions, the accuracy of the diameter and height of the circumscribed circle of the first positioning portion and the second positioning portion is limited to three locations and concentrated. In addition, there is an advantage that accuracy can be easily obtained.

【0029】請求項3記載の発明によれば、第1位置決
め部と第2位置決め部を、それぞれ軸方向に連通した突
出部に集中的に設けたため、軸受ホルダの体積の減少を
もっとも効率よく実現することができる。
According to the third aspect of the present invention, since the first positioning portion and the second positioning portion are provided intensively on the protruding portions communicating with each other in the axial direction, the volume of the bearing holder can be reduced most efficiently. can do.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】本発明にかかるモータの実施形態の半体を示す
縦断面図。
FIG. 1 is a longitudinal sectional view showing a half of an embodiment of a motor according to the present invention.

【図2】同上モータに用いられている軸受ホルダの縦断
面図。
FIG. 2 is a longitudinal sectional view of a bearing holder used in the motor.

【図3】同上軸受ホルダの正面図。FIG. 3 is a front view of the bearing holder.

【図4】同上軸受ホルダの平面図。FIG. 4 is a plan view of the bearing holder.

【図5】従来のモータの例を示す縦断面図。FIG. 5 is a longitudinal sectional view showing an example of a conventional motor.

【図6】同上モータに用いられているモータ基板の平面
図。
FIG. 6 is a plan view of a motor board used in the motor.

【図7】同上モータに用いられている軸受ホルダの縦断
面図。
FIG. 7 is a longitudinal sectional view of a bearing holder used in the motor.

【図8】同上軸受ホルダの正面図。FIG. 8 is a front view of the bearing holder.

【図9】同上軸受ホルダの平面図。FIG. 9 is a plan view of the bearing holder.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

2 ステータコア 4 ステータ基板 4a 内孔 5 軸受ホルダ 5c 円筒部 5j 突出部 5k 第1位置決め部 5m 第2位置決め部 6 ロータケース 7 コイル 11 駆動マグネット 12 シャフト 20 シャーシ 21 外接円 22 外接円 24 軸受 25 軸受 S ステータ R ロータ 2 Stator core 4 Stator substrate 4a Inner hole 5 Bearing holder 5c Cylindrical part 5j Projecting part 5k First positioning part 5m Second positioning part 6 Rotor case 7 Coil 11 Drive magnet 12 Shaft 20 Chassis 21 Circumscribed circle 22 Circumscribed circle 24 Bearing 25 Bearing S Stator R rotor

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 平5−191958(JP,A) 特開 平6−292339(JP,A) 実開 平4−101258(JP,U) 実開 平7−23965(JP,U) 実開 平2−49373(JP,U) (58)調査した分野(Int.Cl.7,DB名) H02K 5/16 H02K 5/167 ──────────────────────────────────────────────────続 き Continuation of front page (56) References JP-A-5-191958 (JP, A) JP-A-6-292339 (JP, A) JP-A 4-101258 (JP, U) JP-A 7-292 23965 (JP, U) Hikaru Hei 2-49373 (JP, U) (58) Fields investigated (Int. Cl. 7 , DB name) H02K 5/16 H02K 5/167

Claims (1)

(57)【特許請求の範囲】(57) [Claims] 【請求項1】 シャフトと、このシャフトと一体に回転
するロータケースと、このロータケースに装着された駆
動マグネットと、上記シャフトを回転自在に支承する軸
受と、この軸受を保持する軸受ホルダと、コイルが巻回
された突極を有しこの突極が上記駆動マグネットに対向
させられて配置されたステータコアおよび上記コイルに
通電する導電パターンが形成されたステータ基板を含む
ステータとを備えたモータにおいて、 上記軸受ホルダは、軸受を保持する外周側が円弧状の
筒部を有し、この円筒部は、外周側から径方向外側に向
かう複数の突出部を有することにより上記円筒部の外周
側には周方向に円弧状部と突出部とが交互に形成され
各突出部には、外接円が大径の第1位置決め部と外接円
が小径の第2位置決め部が形成され、 第1位置決め部は上記ステータに形成された内孔の周壁
に係合し、第2位置決め部はモータが取り付けられるシ
ャーシの内孔の周壁に係合することを特徴とするモー
タ。
1. A shaft, a rotor case that rotates integrally with the shaft, a drive magnet mounted on the rotor case, a bearing that rotatably supports the shaft, a bearing holder that holds the bearing, A motor comprising a stator having a stator core having a salient pole wound with a coil, the salient pole facing the drive magnet, and a stator substrate on which a conductive pattern for energizing the coil is formed. , the bearing holder includes an outer peripheral side arcuate circular <br/> tubular portion for holding a bearing, the cylindrical portion, said cylindrical by have a plurality of protrusions extending from the outer peripheral side radially outward Perimeter of part
On the side, arc-shaped portions and protrusions are formed alternately in the circumferential direction ,
Each projection has a first positioning portion having a large circumscribed circle and a second positioning portion having a small diameter circumscribed circle. The first positioning portion is formed on a peripheral wall of an inner hole formed in the stator. The second positioning portion is engaged with a peripheral wall of an inner hole of a chassis to which the motor is attached.
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