JP3151416U - 自動車用ホイールリムの装飾縁取りモール - Google Patents

Abstract

【課題】タイヤホイールのリムフランジを美しく保つための装飾縁取りモールを提供する。【解決手段】モール断片１の背面にフランジ外周表面に沿って対応する接着剤を備えて、剛性の少ないソフトな素材を持って装飾モールＭ１を形成し、モール断片１を任意の長さに調節し、カットして接合用チップ６をもってフランジ外周表面の外周縁に接着して装飾する。【選択図】図５

Description

考案の詳細な説明

本考案は、自動車のタイヤホイールのリムを美しく保つための装飾縁取りモールに関する。

従来ホイールリムの外周に沿って形成されたフランジの外周端にタイヤの微動部が強く押し付けられることにより、微動部を保護する取付け冶具が知られている（特許文献１参照）。
また、従来ブレーキ等のホイール内部に収容された部品が雨や路面の雨水等によって錆びることや、ホイール表面に汚れが付着したり傷が付いたりすること等を防止すること等を狙いとした、シートもしくはフィルムが知られている。（特許文献２参照）。
上記特許文献には、ホイール表面を汚れ等から保護するために、ホイール表面に貼り付けられる保護フィルムが開示されている。
さらには剛性の強い丈夫な金属などのリングにより、フランジに強く嵌合させるもの等も有るが、頑丈な加工を施すために、ホイールに使用前から加工するか、或いは工場でタイヤを外しての工事を伴う高級なものとして知られている。

特開２００８−１３７５４７号 特開２００６−０３５９１４号

しかしながら、上記特許文献１に記載の「タイヤ取付け方法」や上記特許文献２に記載の「保護フィルム」を合わせて採用した場合、上記特許文献１に記載のタイヤ取付け冶具を用いて、タイヤをホイールに組み付けた後、当該タイヤ取付け冶具をホイールから取り外し、その後、上記特許文献２に記載の保護フィルムを取り付けるといった一連の手順が必要となるため、手間が掛かる。
また、高級な金属製の加工品も剛性は有するが、やはり専用の工具をもってさらに工場にての専門加工等の一連の手順を必要とし、不便であり且つ高額な費用が係る。
そこで、本考案はこのような従来の問題を解決することを課題とするものである。

請求項１の考案は、自動車のタイヤを支持しているホイールＷのリムＲの車体外側表面のフランジ外周表面２に沿って、少なくとも二つ以上の複数本の断片からなり、板状或いはカギ状のフック部４を持ったリング状になる縁取りモール断片１を、該モール断片１の背面のフランジ外周表面２に沿って対応する接着剤３を備えて、剛性の少ないソフトな素材で成形し、各々をフランジＦの外周の長さに合わせてカットできる任意の長さの装飾モールＭの断片の、断片モールの端部５の両端どうしを、接合用チップ６をもってフランジ外周表面２の外周縁方向に沿って接着して装飾することを特徴とする自動車用ホイールリムの装飾縁取りモールである。

請求項２の考案の装飾モールＭの形状は、フランジＦの表面形状に沿ってモール断片１を平面状に形成した装飾モールＭ１、或いは幾らかの曲面状に形成した装飾モールＭ２、及びフック部４を備えた装飾モールＭ３、の様に夫々アレンジを施したことを特徴とする請求項１に記載の自動車用ホイールリムの装飾縁取りモールである。

請求項３の考案の装飾モールＭの係止手段は、モール断片１の背面に接着剤３を施し、装飾モールＭの断片の、断片モールの端部５の両端を接合用チップ６をもって任意に接合できることを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の自動車用ホイールリムの装飾縁取りモールである。

請求項４の考案の装飾モールＭは、フランジＦの外周縁のカーブに沿って接着できるように比較的ソフトな素材をもってなり、任意の長さにカットできることを特徴とする請求項１〜請求項３に記載の自動車用ホイールリムの装飾縁取りモールである。

本考案のモール断片１は、不意の事故或いは不注意によってホイールの装飾モールＭに損傷がおきた場合でも、一部のモール断片１を張り替えることにより、簡単に交換し、ホイールを美しく保つことができる。

以下、本考案の実施の形態を、添付図面に基づいて実施例をあげて説明する。なお、タイヤやホイールの形状及び詳しい構造等、並びにその周辺についてはデザインも多様であり業者及び一般のユーザーの間にも良く知られているため、詳しい説明を省略する。

以下図１〜図６を参照して本考案の実施例に係る自動車用ホイールリムの装飾縁取りモールについて説明する。
図１は、使用前の自動車用ホイールリムの装飾縁取りモールの正面概略図であり、モール断片１と装飾モールＭと同素材等からなる接合用チップ６とを分解して示している。
モール断片１は、タイヤＴのホイールＷの自動車の外側にあたるリムＲのフランジＦに接着させるように任意の長さにカットして、複数本の組み合わせで周辺の長さに合わせて装着できる。そのとき、モール断片１の断片モールの端部５と他のモール断片１の断片モールの端部５とを繋ぎ合わせるときに、僅かな隙間ができてもそこそこの接着剛性を保てるように接合用チップ６を断片モールの端部５と断片モールの端部５の間に装着できる。
なお、接合用チップ６の裏面側の適宜位置には接着剤が備えられている。

図２は、図１の１０−１０線に沿う断面図である。
自動車のタイヤを保持しているホイールＷのリムＲ部分図と、自動車の外側にあたるホイールＷのフランジＦのフランジ外周表面２の位置に、モール断片１を接着させようとしている概略図であって、図１のモール断片１と接合用チップ６の組み合わせを任意に長さの調整をしてリング状にした装飾モールＭをフランジＦに接着剤３で装着できる状態になっていることを示している。

図２の装飾モールＭ１，装飾モールＭ２，装飾モールＭ３は、モール断片１の形状をリムＲと相性を良くするために、僅かな曲面とフック部を備えて形成された変種の説明図で、図３にその拡大図を図１の１０−１０線に沿って示している。モール断片１の背面には接着剤３を備えてリムフランジの表面にしっかりと装着でき、多少の円周の形状の違いにもモール断片１の素材がソフトな素材を活用しているので、無難なく装着できる。

図４は、モール断片１を接合用チップ６と長さの調整をして組み合わせて、リムＲの周辺に合うリング状にしたモール断片１をホイールＷのリムフランジに向き合わせた装飾モールＭ（Ｍ１〜Ｍ３）とタイヤの図である。

図５は、図４の装飾モールＭ（Ｍ１〜Ｍ３）をタイヤの付いたホイールＷのリムフランジのフランジ外周表面２にモール断片１の背面の接着剤３を接着させ、モール断片１の断片モールの端部５と断片モールの端部５の間に接合用チップ６を組み込み、リムフランジに装着させたタイヤとホイールＷの断面図である。
モール断片１と接合用チップ６は、該自動車用ホイールリムの装飾縁取りモールを施工するとき、一本づつ隙間の無いように、手で張り合わせることができる。

図６は図１の実施の形態に係る装飾モールＭをタイヤホイールのリムフランジに接着剤３で装着させた実施斜視図である。

本考案の自動車用ホイールリムの装飾縁取りモールの正面図である。 図１の１０−１０線に沿う断面図のホイールリムの表面に沿って本考案のモールを装着しようとするタイヤとホイールの断面組み合わせ図である。 図１の１０−１０線に沿う断面図拡大図である。

装飾縁取りモールをタイヤホイールのリムフランジの表面に接着させる直前の形態の斜視図である。 装飾縁取りモールをタイヤホイールのリムフランジの表面に実施接着させた形態の斜視図である。 図１の考案の実施形態に係る装飾縁取りモールをタイヤホイールのリムフランジに接着取付けをした実施斜視図である。

符号の説明

１ モール断片
２ フランジ外周表面
３ 接着剤
４ フック部
５ 断片モールの端部
６ 接合用チップ

Ｍ 装飾モール
Ｍ１ 装飾モール
Ｍ２ 装飾モール
Ｍ３ 装飾モール
Ｗ ホイール
Ｒ リム
Ｆ フランジ
Ｔ タイヤ

Claims (4)

1. 自動車のタイヤを支持しているホイールＷのリムＲの車体外側表面のフランジ外周表面２に沿って、少なくとも二つ以上の複数本の断片からなり、板状或いはカギ状のフック部４を持ったリング状になる縁取りモール断片１を、該モール断片１の背面のフランジ外周表面２に沿って対応する接着剤３を備えて、剛性の少ないソフトな素材で成形し、各々をフランジＦの外周の長さに合わせてカットできる任意の長さの装飾モールＭの断片の、断片モールの端部５の両端どうしを、接合用チップ６をもってフランジ外周表面２の外周縁方向に沿って接着して装飾することを特徴とする自動車用ホイールリムの装飾縁取りモール。
2. 装飾モールＭの形状は、フランジＦの表面形状に沿ってモール断片１を平面状に形成した装飾モールＭ１、或いは幾らかの曲面状に形成した装飾モールＭ２、及びフック部４を備えた装飾モールＭ３、の様に夫々アレンジを施したことを特徴とする請求項１に記載の自動車用ホイールリムの装飾縁取りモール。
3. 装飾モールＭの係止手段は、モール断片１の背面に接着剤３を施し、装飾モールＭの断片の断片モールの端部５の両端を接合用チップ６をもって任意に接合できることを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の自動車用ホイールリムの装飾縁取りモール。
4. 装飾モールＭは、フランジＦの外周縁のカーブに沿って接着できるように比較的ソフトな素材をもってなり、任意の長さにカットできることを特徴とする請求項１〜請求項３に記載の自動車用ホイールリムの装飾縁取りモール。

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