JP3135968U - Bicycle chain - Google Patents
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Abstract
【課題】充分な撓み性を有し、耐久性に富む自転車用チェーンを提供すること。
【解決手段】多数の内側プレート13及び外側プレート14を端部が重なるよう交互に配列し、内側プレート13の端部と外側プレート14の端部をチェーンピン11により枢着し、チェーンピン11の外周に短管状のローラ12を遊嵌して成り、ローラ12の内周面の軸方向端部を、開口端面に向かって径大となるテーパー面124としてある。
【選択図】図6A bicycle chain having sufficient flexibility and high durability is provided.
A plurality of inner plates 13 and outer plates 14 are alternately arranged so that the end portions overlap each other, and the end portions of the inner plate 13 and the outer plate 14 are pivotally attached by chain pins 11. A short tubular roller 12 is loosely fitted on the outer periphery, and the axial end of the inner peripheral surface of the roller 12 is a tapered surface 124 that increases in diameter toward the opening end surface.
[Selection] Figure 6
Description
本考案は、自転車用チェーンに関する。 The present invention relates to a bicycle chain.
自転車は長距離の移動ができ、且つ環境に優しいという特長を備えており、レジャーを重要視する今日、自転車に乗ることは戸外でレジャー活動を行い、自然の心地よさを感じるのに最適である。
自転車の軽便な機動性を利用し、ペダルを踏みながら、山地、田園、渓谷沿いの森林等を走ることにより、心身の満足と健康を得ることができる。
このため、近年、使用者の身体条件や騎乗習慣に合うよう、自転車の各部構造を機能的に改良することが要求されている。
Bicycles can travel long distances and are environmentally friendly, and today, with an emphasis on leisure, riding a bicycle is ideal for doing leisure activities outdoors and feeling the comfort of nature. .
By using the light mobility of a bicycle and stepping on the pedals, you can enjoy mental and physical satisfaction and health by running in the mountains, countryside, and forests along the valley.
For this reason, in recent years, it has been required to functionally improve the structure of each part of the bicycle so as to meet the user's physical conditions and riding habits.
一般的に、自転車の伝道機構は、ペダルを備えた伝道ギアにチェーンを接続し、このチェーンによって動力を車輪に伝え、自転車を前進させるようになっている。
最近では、多くの自転車に変速装置が搭載され、路面の状況等に応じてギアの切り換えを行うようになっているが、変速時にチェーンの位置をスムーズに変更するには、チェーンの撓み性が重要である。撓み性に優れたチェーンは大きく湾曲することが可能で変速操作しやすく、ペダルもスムーズに回転する。
In general, in a bicycle transmission mechanism, a chain is connected to a transmission gear provided with a pedal, and power is transmitted to wheels by this chain to advance the bicycle.
Recently, many bicycles are equipped with a transmission, and the gear is switched according to the road surface conditions. However, in order to smoothly change the position of the chain at the time of shifting, the flexibility of the chain is required. is important. A chain with excellent flexibility can be greatly bent, and it is easy to change speed, and the pedal rotates smoothly.
従来、チェーンの撓み性を改良した自転車用チェーンが公知である(特許文献1参照)。このチェーンは、チェーンピン外側に径方向の膨出部を設けるか、又は斜面状に隆起させ、この膨出部又は斜面によりチェーンピンとローラの間に適度な間隙を保持して、非全面的な密着状態を維持し、チェーンが湾曲するときの撓み性を増加させて、より大きな湾曲幅が得られるようにしたものである。
しかし、上記従来のチェーンは、ローラの内周の両端部がチェーンピンの表面に接触して傾きが規制されるので、充分に撓むことができなかった。
また、ローラの内周面は軸方向に直線状に形成されているため、チェーンが湾曲した時にローラ内周面とチェーンピン表面とが点接触し、チェーンがスプロケット上で回動したり、変速操作に伴って位置を変える際に、ローラ内周面とチェーンピン表面の摩擦力が大きくなり、長期間使用する間に磨耗して、変速の円滑性が失われ、さらにはチェーンが切れる危険性もあった。
Conventionally, a bicycle chain with improved chain flexibility is known (see Patent Document 1). This chain is provided with a bulging portion in the radial direction outside the chain pin, or is raised in a slope shape, and this bulging portion or the slope keeps an appropriate gap between the chain pin and the roller, so that a non-full surface is obtained. The close contact state is maintained, and the flexibility when the chain is bent is increased so that a larger bending width can be obtained.
However, the conventional chain cannot be sufficiently bent because both ends of the inner periphery of the roller come into contact with the surface of the chain pin and the inclination is restricted.
Also, since the inner peripheral surface of the roller is linearly formed in the axial direction, when the chain is curved, the roller inner peripheral surface and the chain pin surface are in point contact, and the chain rotates on the sprocket or shifts. When changing the position according to the operation, the frictional force between the inner surface of the roller and the chain pin surface increases, and wears during long-term use, resulting in the loss of smoothness of gear shifting and the risk of breaking the chain There was also.
本考案が解決しようとする課題は、充分な撓み性を有し、耐久性に富む自転車用チェーンを提供することにある。 The problem to be solved by the present invention is to provide a bicycle chain having sufficient flexibility and high durability.
本考案の自転車用チェーンは、多数の外側プレート及び内側プレートを端部が重なるよう交互に配列し、前記外側プレートの端部と内側プレートの端部をチェーンピンにより枢着し、該チェーンピンの外周に短管状のローラを遊嵌して成り、前記ローラの内周面の軸方向端部を、開口端面に向かって径大となるテーパー面としてある。
前記ローラの内周面に、周方向に沿う環状の凹部を形成すると良い。
この場合、前記チェーンピンの外周に前記ローラの凹部と周方向へ摺動自在に係合する膨出部を形成し、前記凹部及び膨出部の断面をなだらかに湾曲する形状としても良い。
前記ローラの内周面の端縁に角取り部を形成するのが望ましい。
In the bicycle chain of the present invention, a large number of outer plates and inner plates are alternately arranged so that the end portions overlap each other, the end portions of the outer plate and the end portions of the inner plate are pivotally attached by chain pins. A short tubular roller is loosely fitted on the outer periphery, and the axial end of the inner peripheral surface of the roller is a tapered surface that increases in diameter toward the opening end surface.
An annular recess along the circumferential direction may be formed on the inner peripheral surface of the roller.
In this case, a bulging portion that is slidably engaged with the concave portion of the roller in the circumferential direction may be formed on the outer periphery of the chain pin, and the cross section of the concave portion and the bulging portion may be curved gently.
It is desirable to form a chamfered portion at the edge of the inner peripheral surface of the roller.
請求項1に係る考案によれば、ローラとチェーンピンとは、ローラのテーパー面がチェーンピンの外周面に密着する角度まで相対的に傾斜することができるので、大きく撓むことが可能となり、ギアチェンジやペダルの回動をスムーズに行うことができる。
また、ローラが傾いてもテーパー面がチェーンピンの外周面に面接触するので、応力が分散され、局部的に強い摩擦力が発生するのを防ぐため、磨耗による故障を起こし難く耐久性が高まる。
請求項2に係る考案によれば、ローラ内周面とチェーンピン外周面とが干渉しあって、ローラの傾斜を阻害するのを防ぐことができる。
According to the first aspect of the present invention, since the roller and the chain pin can be relatively inclined to the angle at which the tapered surface of the roller is in close contact with the outer peripheral surface of the chain pin, the roller and the chain pin can be greatly bent, and the gear Changes and pedal rotation can be performed smoothly.
Also, even if the roller is tilted, the taper surface comes into surface contact with the outer peripheral surface of the chain pin, so that stress is dispersed and strong frictional force is prevented from being generated locally. .
According to the second aspect of the present invention, it is possible to prevent the roller inner peripheral surface and the chain pin outer peripheral surface from interfering with each other to inhibit the roller from being inclined.
請求項3に係る考案によれば、ローラとチェーンピンとの接触面積が広くなるにもかかわらず、凹部の内周面と膨出部の外周面とがすべりながら移動できるため、高度な撓み性を維持することが可能である。
請求項4に係る考案によれば、ローラがチェーンピンに対して傾いたとき、ローラの縁がチェーンピンの外周に線接触せず、比較的広い面積で接触するので、ローラ内周面の磨耗をいっそう低減できる。
According to the third aspect of the invention, although the contact area between the roller and the chain pin is widened, the inner peripheral surface of the recess and the outer peripheral surface of the bulging portion can move while sliding, so that a high degree of flexibility is achieved. It is possible to maintain.
According to the fourth aspect of the present invention, when the roller is tilted with respect to the chain pin, the roller edge does not make a line contact with the outer periphery of the chain pin, but comes into contact with a relatively wide area. Can be further reduced.
図1〜図7は本考案の実施例1を示す。
本考案の自転車用チェーン1は、図1及び図4に示すように、多数の内側プレート13及び外側プレート14を端部が重なるよう交互に配列したものを2本平行に配置し、その間にチェーンピン11を架設して、内側プレート13の端部と外側プレート14の端部をチェーンピン11により枢着し、チェーンピン11の外周に短管状のローラ12を遊嵌して成る。
内側プレート13及び外側プレート14は、両端部が円板状となった略8字形に形成される。また、内側プレート13の両端の円板状部分には、ローラ12の端部を係合するための内軸孔131が穿設され、外側プレート14の両端の円板状部分には、チェーンピン11の端部を係合するための外軸孔141が形成されている。
1 to 7
As shown in FIGS. 1 and 4, the
The
チェーンピン11は概ね丸棒状をなし、その両端部はやや細径となっており、ローラ12から突出して外側プレート14の外軸孔141へ挿入される。
ローラ12の両端部は外径がやや細くなっており、ローラ12の内部にはチェーンピン11を挿通するための収納空間121が形成される。また、図2及び図3に示すように、収納空間121の軸方向両端縁には角取り部122を形成してある。
ローラ12の内周面の軸方向中央部には、周方向に沿って環状の凹部123が形成され、凹部123の両側から軸方向端部に亘って、開口端部に向けて径大となるテーパー面124がそれぞれ形成されている。
凹部123はその断面が滑らかに湾曲し、テーパー面124は、ローラの中心軸に対して3.55度の角度で傾斜している。
The
Both ends of the
An
The
自転車用チェーン1を組み立てるには、図5に示すように、ローラ12の収納空間121に挿通し、内側プレート13の端部と外側プレート14の端部とを重ね合わせ、ローラ12の端部を内側プレート13の内軸孔131に挿入すると共に、チェーンピン11の端部を外側プレート14の外軸孔141に挿入し、内側プレート13と外側プレート14とを枢着する。
そして、この工程を繰り返して、図4に示すように、輪状の自転車チェーン1を形成する。
To assemble the
And this process is repeated and the ring-
図7の(B)に示すように、自転車用チェーン1がまっすぐに伸びている場合は、図5に示すように、ローラ12のテーパー面124がチェーンピン11の外周面に接触せず、凹部123及びテーパー面124によって、ローラ12の内周面とチェーンピン11の外周面との間に適度な間隙が形成される。
一方、ギアチェンジや自転車を走行させる際に、ローラ12を偏移させようとする力が働くと、図6に示すように、ローラ12のテーパー面124がチェーンピン11の外周面に密着し、ローラ12の傾きが許容されるので、図7の(A)に示すように、自転車用チェーン1は大きく撓むことができる。
また、ローラ12の内周面の端縁には角取り部122が形成されているので、ローラ12が傾いても、ローラ12の端縁とチェーンピン11とが線接触することはなく、過度の磨耗が発生するのを防ぐ。
As shown in FIG. 7B, when the
On the other hand, when a force is applied to shift the
Further, since the
図8〜図10は、本考案の他の実施例を示す。
本実施例では、チェーンピン11の外周面に、図9に示すように、周方向に沿って環状の膨出部111が形成されている。
図8及び図10に示すように、膨出部111はなだらかに湾曲した断面を有し、チェーンピン11をローラ12の収納空間121へ挿通すると、膨出部111が凹部123に周方向へ摺動自在に係合する。
また、ローラ12の凹部123とチェーンピン12の膨出部111とは密着しているが、互いに滑るように移動できるので、ローラ12の傾きを阻害する心配はなく、実施例1と同様な撓み性を確保することができる。
実施例2の他の構造は、実施例1とほぼ同様なので、同一部分に同一符号を付して詳細な説明を省略する。
8 to 10 show another embodiment of the present invention.
In the present embodiment, an annular bulging
As shown in FIGS. 8 and 10, the bulging
In addition, the
Since the other structure of the second embodiment is substantially the same as that of the first embodiment, the same portions are denoted by the same reference numerals and detailed description thereof is omitted.
1 自転車用チェーン
11 チェーンピン
111 膨出部
12 ローラ
121 収納空間
122 角取り部
123 凹部
124 テーパー面
13 内側プレート
131 内軸孔
14 外側プレート
141 外軸孔
DESCRIPTION OF
Claims (4)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2007005665U JP3135968U (en) | 2007-07-24 | 2007-07-24 | Bicycle chain |
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JP2007005665U JP3135968U (en) | 2007-07-24 | 2007-07-24 | Bicycle chain |
Publications (1)
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JP3135968U true JP3135968U (en) | 2007-10-04 |
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Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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Country Status (1)
Country | Link |
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Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2010001977A (en) * | 2008-06-20 | 2010-01-07 | Borgwarner Inc | Bush chain |
KR20180007304A (en) * | 2016-07-12 | 2018-01-22 | 가부시기가이샤쯔바기모도체인 | Roller chain |
WO2023032533A1 (en) | 2021-09-03 | 2023-03-09 | 株式会社バオ | Bicycle chain and connecting pin member for bicycle chain |
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2007
- 2007-07-24 JP JP2007005665U patent/JP3135968U/en not_active Expired - Fee Related
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