JP3122746U

JP3122746U - Fuel reformer

Info

Publication number: JP3122746U
Application number: JP2006002770U
Authority: JP
Inventors: 順鈴木
Original assignee: 株式会社サン自動車工業
Priority date: 2006-04-13
Filing date: 2006-04-13
Publication date: 2006-06-29
Anticipated expiration: 2016-04-13

Abstract

【課題】容易な構造で高い燃料分子の細分化効果を有し、かつ、燃料ホースを切断することなく設置が可能な燃料改質装置を提供する。
【解決手段】対をなす永久磁石１６Ａ、１６Ｂ及び、永久磁石１７Ａ、１７Ｂを燃料ホース２０と平行するように２つ並べて配置することで、燃料分子の細分化処理が２回行なわれ、容易な構造でありながら高い燃料分子の細分化効果を得ることができる。このため、燃料改質装置１０を用いることでエンジン性能の向上、排気ガス中の有害成分の削減等が可能となる。また、燃料改質装置１０は燃料ホース２０を切断することなく設置できるため、専門知識を有しない人間でも容易に設置することが可能となる。
【選択図】図１The present invention provides a fuel reforming apparatus that has an easy structure, has a high fuel molecule fragmentation effect, and can be installed without cutting a fuel hose.
By arranging two permanent magnets 16A and 16B and a pair of permanent magnets 17A and 17B in parallel so as to be parallel to a fuel hose 20, the fuel molecule is subdivided twice, which is easy. Although it is a structure, a high fuel molecule fragmentation effect can be obtained. For this reason, use of the fuel reformer 10 makes it possible to improve engine performance, reduce harmful components in the exhaust gas, and the like. In addition, since the fuel reformer 10 can be installed without cutting the fuel hose 20, even a person who does not have specialized knowledge can easily install it.
[Selection] Figure 1

Description

本考案は、自動車等の燃料に永久磁石の磁界を作用させて燃料分子のクラスタの細分化を図る燃料改質装置に関するものである。 The present invention relates to a fuel reforming device that applies a magnetic field of a permanent magnet to fuel of an automobile or the like to subdivide a cluster of fuel molecules.

自動車等に用いられるガソリン、軽油等の燃料は炭化水素を主成分とする燃料分子により構成され、通常これら燃料分子はクラスタと呼ばれる塊状となっている。燃料分子がクラスタ状となっている場合には、その表面積は小さくなるために、燃料分子と酸素との結合が阻害されることとなり、燃焼効率が悪く不完全燃焼の比率が高くなる。燃料の不完全燃焼の比率が高くなれば、排気ガス中の有害物質である一酸化炭素（ＣＯ）、炭化水素（ＨＣ）等の濃度が増加する他、燃費の悪化、パワー、トルク等のエンジン性能の低下等が生じ好ましいものではない。 Fuels such as gasoline and light oil used in automobiles and the like are composed of fuel molecules mainly composed of hydrocarbons, and these fuel molecules are usually in the form of clusters called clusters. When the fuel molecules are clustered, the surface area is small, so that the binding between the fuel molecules and oxygen is inhibited, the combustion efficiency is poor, and the ratio of incomplete combustion is high. If the ratio of incomplete combustion of fuel increases, the concentration of harmful substances in the exhaust gas, such as carbon monoxide (CO) and hydrocarbon (HC), will increase, as well as deterioration of fuel consumption, power, torque, etc. A decrease in performance is caused, which is not preferable.

燃料分子のクラスタを細分化する公知技術の一つとしては、燃料分子に磁界を印加するというものがある。これは燃料分子に磁界を印加することで、燃料分子に起電力を発生させ電位のバランスを崩すことで、クラスタの細分化を図るというものである。 One known technique for subdividing a cluster of fuel molecules is to apply a magnetic field to the fuel molecules. This means that by applying a magnetic field to the fuel molecules, an electromotive force is generated in the fuel molecules, and the potential balance is lost, thereby subdividing the clusters.

下記［特許文献１］には上記の公知技術を用いた液体燃料の改質装置に関する発明が開示されている。［特許文献１］の液体燃料の改質装置４０は、図６に示すように、互いに異なる磁極を対向させた一対の永久磁石７、７’が、接続管２４を挟んで設置される構造をとっている。液体燃料の改質装置４０は接続管２４の外側流路３１と内側流路３２とに燃料が流れる際に、永久磁石７、７’で発生する磁界を燃料に印加することにより、燃料分子（特許文献１における炭化水素化合物）の細分化を図っている。更に、接続管２４は外側管体２４Ａと内側管体２４Ｂとから構成されており、外側管体２４Ａと内側管体２４Ｂは各々の管体の間に電位差が生じるような異なる非鉄金属が選択され、この電位差によっても燃料分子の細分化を行っている。 [Patent Document 1] below discloses an invention relating to a liquid fuel reforming apparatus using the above-described known technique. As shown in FIG. 6, the liquid fuel reformer 40 of [Patent Document 1] has a structure in which a pair of permanent magnets 7, 7 ′ facing each other with different magnetic poles are installed with a connection pipe 24 interposed therebetween. I'm taking it. The liquid fuel reformer 40 applies a magnetic field generated by the permanent magnets 7 and 7 'to the fuel when the fuel flows through the outer flow path 31 and the inner flow path 32 of the connection pipe 24, thereby fuel molecules ( (Hydrocarbon compound in Patent Document 1) is being subdivided. Furthermore, the connecting tube 24 is composed of an outer tube 24A and an inner tube 24B, and different non-ferrous metals are selected for the outer tube 24A and the inner tube 24B so that a potential difference is generated between the tubes. This potential difference also subdivides fuel molecules.

特開２００４−００３４２０号公報JP 2004-003420 A

しかしながら、［特許文献１］記載の液体燃料の改質装置４０は、燃料分子の細分化効果を高めるために、接続管２４を外側管体２４Ａと内側管体２４Ｂとの二重構造とするなどして構造が複雑であるという課題がある。 However, in the liquid fuel reforming apparatus 40 described in [Patent Document 1], the connection tube 24 has a double structure of the outer tube body 24A and the inner tube body 24B in order to enhance the fragmentation effect of the fuel molecules. There is a problem that the structure is complicated.

また、液体燃料の改質装置４０を設置する際には、自動車の燃料タンクとインジェクタとの間に接続されている燃料ホースを切断し、その切断された燃料タンク側の燃料ホースとインジェクタ側の燃料ホースとに、液体燃料の改質装置４０の接続管２４の両端をジョイントを用いて接続しなければならない。このため、専門知識を有しない人間が容易に設置することができないという課題がある。 Further, when installing the liquid fuel reforming device 40, the fuel hose connected between the fuel tank and the injector of the automobile is cut, and the fuel hose on the cut fuel tank side and the injector side are cut off. Both ends of the connecting pipe 24 of the liquid fuel reforming apparatus 40 must be connected to the fuel hose using joints. For this reason, there exists a subject that the person who does not have special knowledge cannot install easily.

本考案は、上記事情に鑑みてなされたものであり、容易な構造で高い燃料分子の細分化効果を有し、かつ、燃料ホースを切断することなく設置が可能な燃料改質装置を提供することを目的とする。 The present invention has been made in view of the above circumstances, and provides a fuel reformer that has an easy structure and a high fuel molecule fragmentation effect and can be installed without cutting the fuel hose. For the purpose.

本考案は、第１ケーシング１１Ａと第２ケーシング１１Ｂの間に挟みこまれた燃料ホース２０内を流動する燃料に対し前記第１ケーシング１１Ａ及び第２ケーシング１１Ｂのそれぞれに設置された永久磁石により磁界を印加させ燃料中の燃料分子を細分化する燃料改質装置において、永久磁石を前記第１ケーシング１１Ａ及び第２ケーシング１１Ｂのそれぞれに燃料ホース２０に沿って２つずつ設置したことを特徴とする燃料改質装置１０を提供することにより、上記課題を解決する。 The present invention applies a magnetic field to the fuel flowing in the fuel hose 20 sandwiched between the first casing 11A and the second casing 11B by permanent magnets installed in the first casing 11A and the second casing 11B, respectively. In the fuel reformer for applying fuel to subdivide the fuel molecules in the fuel, two permanent magnets are installed along the fuel hose 20 in each of the first casing 11A and the second casing 11B. By providing the fuel reformer 10, the above problem is solved.

本考案の燃料改質装置は、上記のような構成のため、
（１）容易な構造で高い燃料分子の細分化効果を得ることが可能となる。
（２）燃料ホースを切断することなく設置できるため、専門知識を有しない人間でも容易に設置することが可能となる。 The fuel reformer of the present invention is configured as described above.
(1) It is possible to obtain a high fuel molecule fragmentation effect with an easy structure.
(2) Since it can be installed without cutting the fuel hose, even a person who does not have specialized knowledge can easily install it.

以下、本考案に係る実施の形態について図面に基づいて説明する。図１は本考案に係る燃料改質装置の外観を示す斜視図である。図２は本考案に係る燃料改質装置の図１におけるＸ−Ｘでの断面図である。図３は本考案に係る燃料改質装置の設置状態を示す断面図である。図４は本考案に係る燃料改質装置の燃料への磁界の印加を示す模式図である。図５は本考案に係る燃料改質装置を設置した場合のエンジンの回転数とトルクとの関係を示す図である。 Hereinafter, embodiments according to the present invention will be described with reference to the drawings. FIG. 1 is a perspective view showing an appearance of a fuel reformer according to the present invention. 2 is a cross-sectional view of the fuel reformer according to the present invention taken along line XX in FIG. FIG. 3 is a sectional view showing an installed state of the fuel reformer according to the present invention. FIG. 4 is a schematic diagram showing the application of a magnetic field to the fuel of the fuel reformer according to the present invention. FIG. 5 is a diagram showing the relationship between the engine speed and torque when the fuel reformer according to the present invention is installed.

図１に示す本考案に係る燃料改質装置１０は、第１ケーシング１１Aと第２ケーシング１１Ｂとから構成されており、第１ケーシング１１Aと第２ケーシング１１Ｂとの間には燃料ホースを貫通させて挟み込むことが可能な、燃料ホースの径よりも大きな外形寸法の燃料ホース貫通部１５を有している。第１ケーシング１１Ａ及び第２ケーシング１１Ｂには、第１ケーシング１１Ａと第２ケーシング１１Ｂとを締結するためのネジ穴１２が左右対称に４箇所形成されており、ネジ穴１２に挿入されたネジ１３により第１ケーシング１１Ａと第２ケーシング１１Ｂとを締結することができる。また、ネジ１３を緩めることで第１ケーシング１１Ａと第２ケーシング１１Ｂとを分離することができる。第１ケーシング１１Ａの両方の端部１４Ａ、及び第２ケーシング１１Ｂの両方の端部１４Ｂは半円形状の溝となっており、第１ケーシング１１Ａと第２ケーシング１１Ｂとが締結された際には、第１ケーシング１１Ａの端部１４Ａと第２ケーシング１１Ｂの端部１４Ｂとが燃料ホース貫通部１５に繋がる円形の燃料ホース貫通穴１４を形成する。 A fuel reformer 10 according to the present invention shown in FIG. 1 includes a first casing 11A and a second casing 11B, and a fuel hose is inserted between the first casing 11A and the second casing 11B. The fuel hose penetrating portion 15 having an outer dimension larger than the diameter of the fuel hose can be sandwiched. In the first casing 11A and the second casing 11B, four screw holes 12 for fastening the first casing 11A and the second casing 11B are formed symmetrically in the left-right direction, and screws 13 inserted into the screw holes 12 are formed. Thus, the first casing 11A and the second casing 11B can be fastened. Further, the first casing 11A and the second casing 11B can be separated by loosening the screw 13. Both end portions 14A of the first casing 11A and both end portions 14B of the second casing 11B are semicircular grooves, and when the first casing 11A and the second casing 11B are fastened, The end portion 14A of the first casing 11A and the end portion 14B of the second casing 11B form a circular fuel hose through hole 14 connected to the fuel hose penetration portion 15.

図２は本考案に係る燃料改質装置の図１のＸ−Ｘでの断面図である。第１ケーシング１１Ａには永久磁石１６Ａ、１７Ａが燃料ホース貫通部１５と平行するように２つ並べて配置される。また、第２ケーシング１１Ｂにも永久磁石１６Ｂ、１７Ｂが燃料ホース貫通部１５と平行するように２つ並べて配置される。このとき、永久磁石１６Ｂは永久磁石１６Ａと、永久磁石１７Ｂは永久磁石１７Ａと、それぞれ異なる磁極で対向するとともに、永久磁石１６Ｂ、１６Ａとで生じる磁界の向きと、永久磁石１７Ｂ、１７Ａとで生じる磁界の向きとが同一となるように配置される。尚、永久磁石１６Ａ、１６Ｂ、１７Ａ、１７Ｂは発生する磁力が極めて強い希土類磁性体が用いられ、その中でも発生する磁力が最も強いネオジウム系希土類磁性体の使用が好ましい。 FIG. 2 is a cross-sectional view of the fuel reformer according to the present invention taken along the line XX of FIG. Two permanent magnets 16 A and 17 A are arranged side by side in the first casing 11 A so as to be parallel to the fuel hose penetrating portion 15. Two permanent magnets 16B and 17B are also arranged in the second casing 11B so as to be parallel to the fuel hose penetrating portion 15. At this time, the permanent magnet 16B is opposed to the permanent magnet 16A, and the permanent magnet 17B is opposed to the permanent magnet 17A with different magnetic poles. It arrange | positions so that the direction of a magnetic field may become the same. The permanent magnets 16A, 16B, 17A, and 17B are made of a rare earth magnetic material that generates a very strong magnetic force. Among them, it is preferable to use a neodymium rare earth magnetic material that generates the strongest magnetic force.

永久磁石１６Ａ、１６Ｂ、１７Ａ、１７Ｂは、永久磁石１６Ａ、１６Ｂ、１７Ａ、１７Ｂで発生する磁界を効率良く燃料ホース貫通部１５側に向けるためのヨーク１８に固着される。ヨーク１８は第１ケーシング１１Ａ及び第２ケーシング１１Ｂに固着され、これにより第１ケーシング１１Ａ及び第２ケーシング１１Ｂに永久磁石１６Ａ、１６Ｂ、１７Ａ、１７Ｂが上記の配置で設置される。また、第１ケーシング１１Ａ及び第２ケーシング１１Ｂには、燃料ホース貫通部１５に沿うようにスポンジゴム等の弾性を有する燃料ホース固定ゴム１９が設置される。 The permanent magnets 16A, 16B, 17A, and 17B are fixed to the yoke 18 for efficiently directing the magnetic field generated by the permanent magnets 16A, 16B, 17A, and 17B toward the fuel hose penetrating portion 15 side. The yoke 18 is fixed to the first casing 11A and the second casing 11B, whereby the permanent magnets 16A, 16B, 17A, and 17B are installed in the first casing 11A and the second casing 11B in the above arrangement. In addition, a fuel hose fixing rubber 19 having elasticity such as sponge rubber is installed along the fuel hose penetrating portion 15 in the first casing 11A and the second casing 11B.

燃料改質装置１０は燃料タンクからインジェクタへ燃料を供給する燃料ホース２０に取り付けられる。燃料改質装置１０を燃料ホース２０に取り付けるためには、先ず、第１ケーシング１１Ａと第２ケーシング１１Ｂとを締結しているネジ１３を緩め、第１ケーシング１１Ａと第２ケーシング１１Ｂとを分離する。次に、燃料ホース２０を第１ケーシング１１Ａと第２ケーシング１１Ｂのいずれかの燃料ホース貫通部１５に沿うように載置した状態で、第１ケーシング１１Ａと第２ケーシング１１Ｂとをネジ１３により締結する。これにより、図３に示されるように、燃料ホース２０は第１ケーシング１１Ａと第２ケーシング１１Ｂとで挟み込まれるとともに、両側の燃料ホース貫通穴１４を通して燃料ホース貫通部１５に沿うように取り付けられる。この際、燃料ホース固定ゴム１９は燃料ホース２０により弾性変形し、燃料ホース２０に復元力を加えるため、燃料ホース２０にずれが生じることは無く、燃料改質装置１０に確実に固定される。このように燃料改質装置１０の燃料ホース２０への取り付けは、燃料ホース２０を切断することなく行えるため、専門知識を有しない人間でも容易に取り付け、取り外しを行うことができる。 The fuel reformer 10 is attached to a fuel hose 20 that supplies fuel from a fuel tank to an injector. In order to attach the fuel reformer 10 to the fuel hose 20, first, the screw 13 that fastens the first casing 11A and the second casing 11B is loosened to separate the first casing 11A and the second casing 11B. . Next, the first casing 11 A and the second casing 11 B are fastened with the screws 13 in a state where the fuel hose 20 is placed along the fuel hose penetrating portion 15 of either the first casing 11 A or the second casing 11 B. To do. Thus, as shown in FIG. 3, the fuel hose 20 is sandwiched between the first casing 11 A and the second casing 11 B and attached along the fuel hose penetration 15 through the fuel hose penetration holes 14 on both sides. At this time, the fuel hose fixing rubber 19 is elastically deformed by the fuel hose 20 and applies a restoring force to the fuel hose 20, so that the fuel hose 20 is not displaced and is securely fixed to the fuel reformer 10. Thus, since the fuel reformer 10 can be attached to the fuel hose 20 without cutting the fuel hose 20, it can be easily attached and detached even by a person having no specialized knowledge.

尚、燃料改質装置１０は自動車の燃料タンクからインジェクタへ燃料を供給する燃料ホース２０のインジェクタに極力近い位置で取り付けることが好ましい。燃料改質装置１０がインジェクタに極力近い位置で燃料ホース２０に取り付けられることにより、燃料が点火される直前で燃料分子の細分化がなされるため、より燃焼効率が向上する。 The fuel reformer 10 is preferably attached at a position as close as possible to the injector of the fuel hose 20 that supplies fuel from the fuel tank of the automobile to the injector. By attaching the fuel reformer 10 to the fuel hose 20 at a position as close as possible to the injector, fuel molecules are subdivided immediately before the fuel is ignited, so that the combustion efficiency is further improved.

図４は本考案に係る燃料改質装置の燃料への磁界の印加を示す模式図である。図４中白抜き矢印は燃料が燃料ホース２０内を流れる方向を示し、図４中の実線の矢印は、永久磁石１６Ａ、１６Ｂ及び、永久磁石１７Ａ、１７Ｂが発生する磁界を示すものとする。燃料ホース２０を流れる燃料の燃料分子は当初クラスタ状態となっている。このクラスタ状の燃料分子は、先ず燃料改質装置１０の対向する永久磁石１６Ａ、１６Ｂにより強力な磁界を印加されることで、細分化され細かな燃料分子となる。次に、燃料改質装置１０の対向する永久磁石１７Ａ、１７Ｂにより再度、強力な磁界を印加されることで、永久磁石１６Ａ、１６Ｂにより細分化が不十分であった燃料分子のクラスタも完全に細分化されるとともに、永久磁石１６Ａ、１６Ｂにより細分化された燃料分子が再度クラスタ化することを防止することができる。このように、燃料分子の細分化処理を対をなす永久磁石１６Ａ、１６Ｂ及び、永久磁石１７Ａ、１７Ｂを用いて２回行うことで、構造が容易ながら極めて高い燃料分子の細分化効果を得ることができる。 FIG. 4 is a schematic diagram showing the application of a magnetic field to the fuel of the fuel reformer according to the present invention. 4 indicate the direction in which the fuel flows in the fuel hose 20, and the solid arrows in FIG. 4 indicate the magnetic fields generated by the permanent magnets 16A and 16B and the permanent magnets 17A and 17B. The fuel molecules of the fuel flowing through the fuel hose 20 are initially in a cluster state. The cluster-like fuel molecules are first subdivided into fine fuel molecules by applying a strong magnetic field by the opposing permanent magnets 16A and 16B of the fuel reformer 10. Next, by applying a strong magnetic field again by the opposing permanent magnets 17A and 17B of the fuel reformer 10, the cluster of fuel molecules that have not been sufficiently subdivided by the permanent magnets 16A and 16B can be completely obtained. While being subdivided, the fuel molecules subdivided by the permanent magnets 16A and 16B can be prevented from clustering again. Thus, by performing the fuel molecule fragmentation process twice using the paired permanent magnets 16A and 16B and the permanent magnets 17A and 17B, an extremely high fuel molecule fragmentation effect can be obtained while the structure is easy. Can do.

図５に本考案に係る燃料改質装置を設置した場合のエンジンの回転数とトルクとの関係を示す。図５において、実線Ａは燃料改質装置１０を設置した場合のエンジンの回転数とトルクとの関係を示し、実線Ｂは燃料改質装置１０を設置しない場合のエンジンの回転数とトルクとの関係を示すものとする。図５より、燃料改質装置１０を設置した場合Ａのエンジンのトルクは、燃料改質装置１０を設置しない場合Ｂのエンジンのトルクと比較して、ほぼ全域の回転数において約０．５Ｋｇ／ｍのトルクの向上が認められた。これは、燃料改質装置１０を設置したことにより、燃料分子のクラスタが細分化され、不完全燃焼の比率が減少し燃焼効率が向上したことによるものである。 FIG. 5 shows the relationship between the engine speed and torque when the fuel reformer according to the present invention is installed. In FIG. 5, the solid line A shows the relationship between the engine speed and torque when the fuel reformer 10 is installed, and the solid line B shows the engine speed and torque when the fuel reformer 10 is not installed. Show the relationship. From FIG. 5, the torque of the engine A when the fuel reformer 10 is installed is about 0.5 kg / rpm at almost the entire rotational speed as compared to the torque of the engine B when the fuel reformer 10 is not installed. An increase in m torque was observed. This is because the installation of the fuel reformer 10 subdivides the fuel molecule clusters, reduces the ratio of incomplete combustion, and improves the combustion efficiency.

また、表１に、本考案に係る燃料改質装置を設置した場合と設置しない場合の排気ガス中の有害物質である一酸化炭素（ＣＯ）及び炭化水素（ＨＣ）の濃度を示す。尚、表１におけるＡは燃料改質装置１０を設置した場合のＣＯ濃度及びＨＣ濃度を、Ｂは燃料改質装置１０を設置しない場合のＣＯ濃度及びＨＣ濃度を示すものとする。 Table 1 shows the concentrations of carbon monoxide (CO) and hydrocarbon (HC), which are harmful substances in the exhaust gas, when the fuel reformer according to the present invention is installed and when it is not installed. In Table 1, A indicates the CO concentration and HC concentration when the fuel reformer 10 is installed, and B indicates the CO concentration and HC concentration when the fuel reformer 10 is not installed.

表１より、燃料改質装置１０を設置しない場合Ｂの排気ガス中のＣＯ濃度は０．０５％であるのに対し、燃料改質装置１０を設置した場合Ａの排気ガス中のＣＯ濃度は０．０４％であり、約２０％の排気ガス中のＣＯ濃度の低下が認められた。また、燃料改質装置１０を設置しない場合Ｂの排気ガス中のＨＣ濃度は４４ｐｐｍであるのに対し、燃料改質装置１０を設置した場合Ａの排気ガス中のＨＣ濃度は４１ｐｐｍであり、約７％の排気ガス中のＨＣ濃度の低下が認められた。これは、燃料改質装置１０を設置したことにより、燃料分子のクラスタが細分化され、不完全燃焼の比率が減少し完全燃焼に近くなったことによるものである。

From Table 1, when the fuel reformer 10 is not installed, the CO concentration in the exhaust gas of B is 0.05%, whereas when the fuel reformer 10 is installed, the CO concentration in the exhaust gas of A is The CO concentration in the exhaust gas was found to be 0.04% and about 20%. Further, when the fuel reformer 10 is not installed, the HC concentration in the exhaust gas of B is 44 ppm, whereas when the fuel reformer 10 is installed, the HC concentration in the exhaust gas of A is 41 ppm, about A 7% reduction in HC concentration in the exhaust gas was observed. This is because the cluster of fuel molecules is subdivided by the installation of the fuel reformer 10, the ratio of incomplete combustion is reduced, and it is close to complete combustion.

以上のことから、本考案の燃料改質装置１０は対をなす永久磁石１６Ａ、１６Ｂ及び、永久磁石１７Ａ、１７Ｂを燃料ホース２０と平行するように２つ並べて配置することで、燃料分子の細分化処理が２回行なわれ、容易な構造でありながら高い燃料分子の細分化効果を得ることができる。このため、燃料改質装置１０を用いることでエンジン性能の向上、排気ガス中の有害成分の削減等が可能となる。また、燃料改質装置１０は燃料ホース２０を切断することなく設置できるため、専門知識を有しない人間でも容易に設置することが可能となる。 From the above, the fuel reformer 10 of the present invention arranges the permanent magnets 16A and 16B and the permanent magnets 17A and 17B that are paired side by side so as to be parallel to the fuel hose 20, thereby subdividing the fuel molecules. The fuel treatment is performed twice, and a high fuel molecule fragmentation effect can be obtained with an easy structure. For this reason, use of the fuel reformer 10 makes it possible to improve engine performance, reduce harmful components in the exhaust gas, and the like. In addition, since the fuel reformer 10 can be installed without cutting the fuel hose 20, even a person who does not have specialized knowledge can easily install it.

尚、上記実施の形態では、第１ケーシング１１Ａと第２ケーシング１１Ｂとを完全に分離させて燃料ホース２０に設置したが、第１ケーシング１１Ａと第２ケーシング１１Ｂとの一端をヒンジで結合し、燃料ホース２０を挟み込む構造としてもよい。また、永久磁石１６Ａ、１６Ｂと永久磁石１７Ａ、１７Ｂで発生する磁界は同一の方向としたが、互いに逆方向の磁界を発生するようにしても良い他、本考案は本考案の要旨を逸脱しない範囲で変更して実施することが可能である。 In the above embodiment, the first casing 11A and the second casing 11B are completely separated and installed in the fuel hose 20, but one end of the first casing 11A and the second casing 11B is joined by a hinge, The fuel hose 20 may be sandwiched. Further, although the magnetic fields generated by the permanent magnets 16A and 16B and the permanent magnets 17A and 17B are in the same direction, they may generate magnetic fields in opposite directions, and the present invention does not depart from the gist of the present invention. It is possible to carry out by changing the range.

本考案に係る燃料改質装置の外観を示す斜視図である。1 is a perspective view showing an external appearance of a fuel reformer according to the present invention. 本考案に係る燃料改質装置の図１におけるＸ−Ｘでの断面図である。It is sectional drawing in XX in FIG. 1 of the fuel reformer which concerns on this invention. 本考案に係る燃料改質装置の設置状態を示す断面図である。It is sectional drawing which shows the installation state of the fuel reformer which concerns on this invention. 本考案に係る燃料改質装置の燃料への磁界の印加を示す模式図である。It is a schematic diagram which shows application of the magnetic field to the fuel of the fuel reformer which concerns on this invention. 本考案に係る燃料改質装置を設置した場合のエンジンの回転数とトルクとの関係を示す図である。It is a figure which shows the relationship between the rotation speed of an engine at the time of installing the fuel reformer which concerns on this invention, and a torque. 従来の液体燃料の改質装置の断面図である。It is sectional drawing of the reforming apparatus of the conventional liquid fuel.

Explanation of symbols

１０燃料改質装置
１１Ａ第１ケーシング
１１Ｂ第２ケーシング
１４燃料ホース貫通穴
１５燃料ホース貫通部
１６Ａ、１６Ｂ、１７Ａ、１７Ｂ永久磁石
１８ヨーク
１９燃料ホース固定ゴム 10 Fuel reformer
11A 1st casing
11B Second casing
14 Fuel hose through hole
15 Fuel hose penetration
16A, 16B, 17A, 17B Permanent magnet
18 York
19 Fuel hose fixing rubber

Claims

A magnetic field is applied to the fuel flowing in the fuel hose sandwiched between the first casing and the second casing by a permanent magnet installed in each of the first casing and the second casing, so that the fuel molecules in the fuel are In the fuel reforming apparatus to be subdivided, two permanent magnets are installed along the fuel hose in each of the first casing and the second casing.