JP3117947B2 - Hose cart for shield method - Google Patents

Hose cart for shield method

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JP3117947B2
JP3117947B2 JP1511898A JP1511898A JP3117947B2 JP 3117947 B2 JP3117947 B2 JP 3117947B2 JP 1511898 A JP1511898 A JP 1511898A JP 1511898 A JP1511898 A JP 1511898A JP 3117947 B2 JP3117947 B2 JP 3117947B2
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勝佳 服部
佐藤  寛
良司 上田
昭詞 漣
照也 ▲富▼岡
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株式会社アクティオ
株式会社日本技術センター
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  • Excavating Of Shafts Or Tunnels (AREA)

Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【産業上の利用分野】この発明は、泥水加圧式シールド
工法で使用されるホース台車に関し、坑口から切羽に向
かって敷設される泥水管、清水管、バキューム管、エア
ホース等の各種配管の途中に介在される可撓性ホースを
掘削の進行に伴って伸縮させるために使用される。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a hose bogie used in a muddy pressurized shield construction method, and is used in the middle of various pipes such as muddy water pipes, fresh water pipes, vacuum pipes, and air hoses laid from a wellhead to a face. It is used to expand and contract the interposed flexible hose as the excavation progresses.

【0002】[0002]

【従来の技術】トンネルを掘削する方法として、泥水加
圧式シールド工法が知られている。この工法では、坑口
から切羽に向かって送泥用および排泥用の泥水管が平行
に敷設され、その各中間に、ホース台車に搭載された送
泥用および排泥用の可撓性ホースがそれぞれ接続され、
切羽側のシールドマシンには送泥用の泥水管およびホー
スを介して泥水が送られ、この泥水が掘削で生じた土砂
と共に排泥用のホースおよび泥水管を介して坑口側に戻
される。そして、上記の送泥用および排泥用の各ホース
は、当初は湾曲状態でホース台車に搭載され、掘削の進
行に伴って引出されて直線状に延ばされ、しかるのち可
撓性ホースの坑口側に接続されている既設の送泥用およ
び排泥用の各泥水管が中間で切離され、上記のホースが
当初の湾曲状態に巻込まれ、上記坑口側泥水管の切離し
部に新しく送泥用および排泥用の泥水管がそれぞれ増設
される。なお、上記の坑口側泥水管の切離し部には泥水
管の増設作業を円滑にするために切替え弁が介設され
る。
2. Description of the Related Art As a method for excavating a tunnel, a muddy pressurized shield method is known. In this method, mud pipes for mud feed and drainage are laid in parallel from the wellhead to the face, and flexible hoses for mud feed and mud mounted on a hose truck are interposed between them. Connected respectively,
Muddy water is sent to the shield machine on the face side through a muddy water pipe and a hose, and the muddy water is returned to the wellhead through a muddy water hose and a muddy water pipe together with earth and sand generated by excavation. Each of the above-mentioned hoses for mud feeding and mud discharging is initially mounted on a hose bogie in a curved state, and is drawn out and extended linearly with the progress of excavation. The existing mud pipes for mud feed and drainage connected to the wellhead side are cut off in the middle, the above-mentioned hose is wound into the initial curved state, and newly sent to the cutoff part of the wellhead side muddy pipe. Mud pipes for mud and drainage will be added respectively. In addition, a switching valve is interposed at the cut-off portion of the well-side muddy pipe in order to facilitate the work of adding the muddy pipe.

【0003】上記ホース台車の一例が図1に示される。
図1において、1はトンネル内に敷設された台車用レー
ル、2はホース台車、3は台車2上に立設したフレーム
であり、このフレーム3に左右一対のドラム用レール4
およびラック5が平行に固定され、ドラム用レール4上
に車輪6aを介してフランジ付きドラム8が乗り、車輪
6aと同軸上のピニオン6bがラック5と噛合ってドラ
ム8が左右均一に進退できるようになっている。そし
て、ドラム8に巻き掛けた可撓性ホース9の一端がU字
管10を介して切羽側の泥水管11に接続され、他端が
坑口側泥水管12に接続され、この坑口側泥水管12に
切替えバルブが介設される。なお、上記の泥水管11、
12は長さ6mの単位泥水管を接続したものである。ま
た、ホース台車2の前端は連結具2aおよび種々の台車
を介してシールドマシンに連結される。また、図示のド
ラム8および可撓性ホース9は、排泥系のものであり、
これらの紙背側に送泥系のドラムおよび可撓性ホースが
同様に配置され、この送泥系の可撓性ホースは送泥系の
切羽側泥水管と坑口側泥水管との間に接続される。
FIG. 1 shows an example of the hose truck.
In FIG. 1, reference numeral 1 denotes a truck rail laid in a tunnel, 2 denotes a hose truck, and 3 denotes a frame erected on the truck 2.
And the rack 5 is fixed in parallel, the flanged drum 8 rides on the drum rail 4 via the wheel 6a, and the pinion 6b coaxial with the wheel 6a meshes with the rack 5 so that the drum 8 can move forward and backward uniformly. It has become. One end of a flexible hose 9 wound around the drum 8 is connected via a U-shaped pipe 10 to a mud pipe 11 on the face side, and the other end is connected to a mud pipe 12 on the wellhead side. A switching valve is provided at 12. In addition, the above-mentioned muddy water pipe 11,
Reference numeral 12 denotes a unit connected to a 6 m long unit muddy pipe. In addition, the front end of the hose truck 2 is connected to the shield machine via the connector 2a and various trucks. Also, the illustrated drum 8 and flexible hose 9 are of a muddy system,
A mud feed drum and a flexible hose are similarly arranged on the back side of the paper, and the mud feed flexible hose is connected between the face side mud pipe and the wellhead mud pipe of the mud feed system. You.

【0004】掘削が進行すると、送泥系のホースおよび
泥水管で泥水が切羽に送られ、掘削された土砂が上記の
泥水と共に、図示された排泥系の切羽側泥水管11、可
撓性ホース9および坑口側泥水管12を通じて坑口側に
流され、同時にシールドマシンが前進し、それに伴って
ホース台車2が前進する一方、既設の泥水管12が静止
しているため、ドラム8が回転しながらドラム用レール
4上をホース台車2の半分の速度で後退し、ホース台車
2の後方に可撓性ホース9が引出されて直線状に延ばさ
れる。そして、掘削の進行により、ホース台車2の移動
距離が単位泥水管の1本分の長さ(例えば6m)にな
り、ドラム8が鎖線で示すようにホース台車2の後端に
達すると、掘削および送泥、排泥が停止され、坑口側泥
水管12の途中の接続が断たれ、ドラム8がウインチそ
の他によりホース台車2上の実線位置まで引き戻されな
がら回転し、可撓性ホース9が図示のように巻戻され、
ホース台車2の後方に延ばされていた可撓性ホース9が
短くなり、そのため坑口側泥水管12の切離し部に約6
mの隙間が形成され、この隙間に新たに坑口側泥水管1
2が増設され、しかるのち掘削および送泥、排泥が再開
される。
[0004] As the excavation proceeds, muddy water is sent to the face by a mud feeding hose and a muddy pipe, and the excavated earth and sand together with the muddy water are shown in FIG. Since the shield machine advances at the same time through the hose 9 and the wellhead side muddy pipe 12 and the shield machine advances, and the hose bogie 2 advances accordingly, the drum 8 rotates because the existing muddy pipe 12 is stationary. While retracting on the drum rail 4 at half the speed of the hose truck 2, the flexible hose 9 is pulled out behind the hose truck 2 and extended linearly. Then, as the excavation progresses, the travel distance of the hose bogie 2 becomes the length of one unit muddy pipe (for example, 6 m), and when the drum 8 reaches the rear end of the hose bogie 2 as shown by a chain line, excavation is performed. In addition, the feeding and discharging of mud are stopped, the connection in the middle of the well-side muddy water pipe 12 is disconnected, and the drum 8 rotates while being pulled back to the solid line position on the hose carriage 2 by a winch or the like, and the flexible hose 9 is illustrated. Rewind like
The length of the flexible hose 9 extended to the rear of the hose truck 2 is shortened.
m gap is formed, and a new wellhead side mud pipe 1 is formed in this gap.
2 will be added, and then excavation, mud feeding and mud discharging will be resumed.

【0005】この従来装置によれば、可撓性ホース9を
半周させたドラム8をホース台車2上で進退させるの
で、ホース台車2上におけるドラム8の移動距離をホー
ス台車2の移動距離の半分にすることができ、かつ可撓
性ホース9の移動および可撓性ホース9における泥水の
流れを円滑にすることができる。しかしながら、ホース
台車2上に敷設したドラム用レール4上でドラム軸の車
輪6aを転動させてドラム8を進退させるので、ドラム
軸が前後に傾斜し易く、これを防ぐためにピニオン6b
とラック5を必要とする等、その支持機構が複雑にな
り、またドラム8を用いるため、装置全体が大型になる
という問題があった。
[0005] According to this conventional apparatus, the drum 8 having the flexible hose 9 made a half turn is advanced and retracted on the hose carriage 2, so that the movement distance of the drum 8 on the hose carriage 2 is reduced to half of the movement distance of the hose carriage 2. And the movement of the flexible hose 9 and the flow of muddy water in the flexible hose 9 can be smoothed. However, since the wheel 8a of the drum shaft is rolled on the drum rail 4 laid on the hose truck 2 to move the drum 8 forward and backward, the drum shaft is easily inclined forward and backward, and the pinion 6b is used to prevent this.
In addition, there is a problem that the supporting mechanism becomes complicated, for example, the rack 5 is required, and the drum 8 is used.

【0006】[0006]

【発明が解決しようとする課題】この発明は、泥水用に
限らず、清水管、バキューム管、エアホース等の各種の
配管の途中に介設される可撓性ホースを従来と同様にU
字状に湾曲し、案内して可撓性ホースの移動および泥水
の流れを従来同様に円滑にすることができ、しかもホー
ス台車上で回転するドラムを廃して装置全体を更に小型
化し、従来のラック・ピニオン機構のような複雑な制御
機構を不要にするものである。
The present invention is not limited to muddy water, but uses a flexible hose provided in the middle of various pipes such as fresh water pipes, vacuum pipes, air hoses, etc.
The flexible hose can be curved and guided so that the movement of the flexible hose and the flow of muddy water can be made smooth as before, and furthermore, the drum rotating on the hose carriage is eliminated to further reduce the size of the whole apparatus, This eliminates the need for a complicated control mechanism such as a rack and pinion mechanism.

【0007】[0007]

【課題を解決するための手段】この発明に係るシールド
工法用ホース台車は、トンネル内のレール上で走行可能
な第1台車上に左右一対のガイドレールを前後方向に設
け、このガイドレール上に第2台車を載置し、この第2
台車に前後方向の水平線および鉛直線を含む平面からな
る2枚以上のローラ支持板を任意の間隔で並設し、隣合
う2枚のローラ支持板間に多数本の第1コンベヤローラ
を前向きまたは後向きに凸の半円に沿って配設し、2枚
のローラ支持板の対向面における上記半円の外側に多数
本の第2コンベヤローラを放射状に配設し、上記多数本
の第1コンベヤローラ上に可撓性ホースを巻回してU字
形に湾曲し、この可撓性ホースの一端を泥水加圧式シー
ルド工法で掘削中のシールドマシン側に延びる切羽側配
管の後端に、他端を坑口側に延びる坑口側配管の前端に
それぞれ接続するようにしたことを特徴とする。
In a hose truck for a shield method according to the present invention, a pair of left and right guide rails are provided in a front-rear direction on a first truck that can run on rails in a tunnel, and the guide rails are mounted on the guide rails. Place the second truck,
Two or more roller support plates composed of a plane including a horizontal line and a vertical line in the front-rear direction are arranged side by side at an arbitrary interval on a cart, and a number of first conveyor rollers are directed forward or between two adjacent roller support plates. A plurality of second conveyor rollers are radially arranged outside the semicircle on the opposing surfaces of the two roller support plates, and are arranged along a rearwardly convex semicircle. A flexible hose is wound around a roller and bent into a U-shape. One end of this flexible hose is connected to the rear end of the face-facing pipe extending toward the shield machine being excavated by the muddy water pressurized shield method, and the other end is connected to the other end. It is characterized in that it is connected to the front end of a wellbore-side pipe extending to the wellbore side.

【0008】上記の装置において、第1台車の前端を従
来と同様に連結具および種々の台車を介してシールドマ
シンに連結し、ガイドレールの切羽側端部(前端)に第
2台車を位置させ、第1コンベヤローラの配列が作る半
円の凸部を前方に向け、ローラ支持板の下部から後方の
坑口側に延びる可撓性ホースの端部を坑口側配管に接続
し、ローラ支持板の上部から後方に延びる可撓性ホース
の他端をU字管を介して切羽側配管に接続すると、掘削
の進行に伴って第1台車が前進し、第2台車が第1台車
上をガイドレールに沿って第1台車の1/2の速度で後
方に移動し、可撓性ホースの湾曲部は半円形に並ぶ第1
コンベヤローラに沿って上から下に旋回し、第1コンベ
ヤローラを離れたのち、第1台車の後方に直線状に延ば
される。このとき、可撓性ホースと接する第1コンベヤ
ローラおよび第2コンベヤローラが回転するため、シー
ルドマシンの掘削速度が20mm/分程度と遅いこととあ
いまち、可撓性ホースは何ら支障なく円滑に移動して繰
り出される。また、第1、第2のコンベヤローラがロー
ラ支持板を介して第2台車に固定され、この第2台車が
ガイドレール上に載置されるので、第2台車の左右が前
後にぶれることなく第2台車が円滑に移動する。
[0008] In the above apparatus, the front end of the first bogie is connected to the shield machine via the connecting tool and various bogies in the same manner as in the prior art, and the second bogie is located at the face end (front end) of the guide rail. The semicircular projection formed by the arrangement of the first conveyor rollers is directed forward, and the end of a flexible hose extending from the lower portion of the roller support plate to the rear wellhead side is connected to the wellhead side piping, When the other end of the flexible hose extending rearward from the upper part is connected to the face side piping via a U-shaped pipe, the first bogie advances as the excavation proceeds, and the second bogie moves on the first bogie on the guide rail. Moves backward at half the speed of the first bogie along the first bogie, and the curved portion of the flexible hose is arranged in a semicircular shape of the first bogie.
After turning from top to bottom along the conveyor roller and leaving the first conveyor roller, it is linearly extended behind the first carriage. At this time, since the first conveyor roller and the second conveyor roller that are in contact with the flexible hose rotate, the excavation speed of the shield machine is as low as about 20 mm / min, and the flexible hose moves smoothly without any trouble. It is paid out. Further, the first and second conveyor rollers are fixed to the second carriage via the roller support plate, and the second carriage is mounted on the guide rail, so that the left and right sides of the second carriage do not move back and forth. The second bogie moves smoothly.

【0009】そして、可撓性ホースが第1台車の後方に
直線状に延ばされ、第2台車がガイドレールの後端に達
し、坑口側配管を途中で切離した後、第2台車をガイド
レールに沿って前方に移動させると、可撓性ホースの湾
曲部が半円形に並ぶ第1コンベヤローラに沿って下から
上に旋回し、第1台車の後方に延びていた可撓性ホース
の長さが短くなり、坑口側配管の切離し部に配管増設用
の空間が形成される。このときも、可撓性ホースと接す
る第1コンベヤローラおよび第2コンベヤローラが回転
するため、可撓性ホースは何ら支障なく円滑に移動す
る。また、第2台車の移動も円滑に行われる。
Then, the flexible hose is extended linearly behind the first bogie, the second bogie reaches the rear end of the guide rail, and cuts off the wellbore side piping halfway, and then guides the second bogie. When the flexible hose is moved forward along the rail, the curved portion of the flexible hose pivots upward from below along the first conveyor roller arranged in a semicircle, and the flexible hose extends rearward of the first bogie. The length is shortened, and a space for additional piping is formed at the cutoff portion of the wellhead-side piping. Also at this time, since the first conveyor roller and the second conveyor roller that are in contact with the flexible hose rotate, the flexible hose moves smoothly without any trouble. In addition, the movement of the second carriage is performed smoothly.

【0010】一方、ガイドレールの坑口側端部(後端)
に第2台車を位置させ、第1コンベヤローラの配列が作
る半円の凸部を後方に向けた場合は、ローラ支持板の下
部から前方の切羽側に延びる可撓性ホースの端部を切羽
側配管に接続し、ローラ支持板の上部から前方に延びる
可撓性ホースの他端をU字管を介して坑口側配管に接続
することにより、上記同様に掘削の進行に伴って可撓性
ホースを坑口側に延ばし、この延ばした可撓性ホースを
坑口側配管の増設後に元の長さに短縮することができ
る。
On the other hand, the end of the guide rail on the wellhead side (rear end)
When the semi-circular projection formed by the arrangement of the first conveyor rollers is directed backward, the end of the flexible hose extending from the lower portion of the roller support plate to the front face side is faced. By connecting the other end of the flexible hose extending forward from the upper portion of the roller support plate to the wellhead side pipe via a U-shaped pipe, the flexible The hose can be extended to the wellhead side, and the extended flexible hose can be shortened to the original length after the addition of the wellhead side piping.

【0011】この発明で用いる切羽側および坑口側の配
管は、泥水用、清水用、裏込め用またはバキューム用、
圧縮空気用等のいずれでもよく、これらのいずれを接続
するかによって適当な材質、口径の可撓性ホースが選択
して用いられる。泥水管の接続に用いる場合は、送泥用
および排泥用として2本の可撓性ホースが使用されるの
で、第1コンベヤローラの長さを2本の可撓性ホースを
並列させ得る程度に長くし、中間に可撓性ホース同士の
直接接触を防ぐためのフランジを設けることが好まし
い。また、請求項2に記載のごとく、ローラ支持板を3
枚等間隔に並設し、中央のローラ支持板の片側に送泥用
の可撓性ホース、反対側に排泥用の可撓性ホースをそれ
ぞれ巻回することができる。また、泥水用2本の可撓性
ホースに清水用、バキューム用、圧縮空気用の各1本の
可撓性ホースを加え、合計5本の可撓性ホース用として
6枚のローラ支持板を並設することができる。また、清
水用、バキューム用、圧縮空気用の可撓性ホースは泥水
用に比べて細いので、ローラ支持板および第2台車を小
型化し、泥水用とは別に設けることもできる。
The pipes on the face side and the wellhead side used in the present invention are used for muddy water, fresh water, backfilling or vacuum,
A flexible hose having an appropriate material and a diameter may be selected and used depending on which of them is connected. When used for connecting a muddy pipe, two flexible hoses are used for mud feeding and mud discharging, so that the length of the first conveyor roller is set to such an extent that the two flexible hoses can be arranged in parallel. It is preferable to provide a flange in the middle to prevent direct contact between the flexible hoses. Further, as described in claim 2, the roller support plate is
A flexible hose for feeding mud can be wound on one side of the central roller support plate, and a flexible hose for discharging mud can be wound on the other side of the central roller support plate. Also, one flexible hose for fresh water, one for vacuum, and one for compressed air are added to the two flexible hoses for muddy water, and six roller support plates are used for a total of five flexible hoses. Can be installed side by side. In addition, since the flexible hoses for fresh water, vacuum, and compressed air are thinner than those for muddy water, the roller support plate and the second carriage can be downsized and provided separately from those for muddy water.

【0012】[0012]

【発明の実施の形態】図2において、1はトンネル内に
敷設した前記同様の台車用レール、20は第1台車であ
り、車輪21を介して台車用レール1上に乗り、前端
(切羽側)が連結具22および種々の台車(図示されて
いない)を介してシールドマシンに連結される。第1台
車20上には、形鋼からなるフレーム23が立設され、
このフレーム23の左右両側(図の紙面手前側と紙背
側)に設けた前後方向のサイドビーム23a上に断面I
字形のガイドレール24が固定され、この左右のガイド
レール24にまたがって第2台車25が前後左右の車輪
26を介して載置される。
In FIG. 2, reference numeral 1 denotes a bogie rail similar to the above, which is laid in a tunnel, and 20 denotes a first bogie, which rides on the bogie rail 1 through wheels 21 and has a front end (face side). ) Is connected to the shield machine via the connecting tool 22 and various carts (not shown). On the first carriage 20, a frame 23 made of shaped steel is erected,
A cross section I is provided on side beams 23a in the front-rear direction provided on both left and right sides of the frame 23 (front side and back side of the drawing).
A letter-shaped guide rail 24 is fixed, and a second carriage 25 is mounted on the left and right guide rails 24 via front, rear, left and right wheels 26.

【0013】第2台車25は、図3および図4に示すよ
うに、形鋼からなる前枠25a、後枠25bおよび左右
一対の縦枠25cで方形の額縁状に作られ、左右の縦枠
25cの下面前後につば付き車輪26が設けられ、中間
下面にI字断面のガイドレール24の上端縁部下面と係
合するフック27(図5参照)が設けられ、更に左右の
縦枠25c上に補助枠28が固定される。そして、前枠
25a(図3および図4参照)の左右両側下面および後
枠25bの左右両側下面にそれぞれブラケット29を介
し、上記ガイドレール24の上端縁部を挟む左右一対の
小ローラ30が設けられる。
As shown in FIGS. 3 and 4, the second carriage 25 is formed in a rectangular frame shape by a front frame 25a, a rear frame 25b and a pair of left and right vertical frames 25c made of a shaped steel. Wheels 26 with flanges are provided on the front and rear surfaces of the lower surface 25c, hooks 27 (see FIG. 5) are provided on the intermediate lower surface to engage with the lower surface of the upper edge of the guide rail 24 having an I-shaped cross section, and further on the left and right vertical frames 25c. , The auxiliary frame 28 is fixed. A pair of left and right small rollers 30 sandwiching the upper edge of the guide rail 24 are provided on the lower left and right lower surfaces of the front frame 25a (see FIGS. 3 and 4) and the lower left and right surfaces of the rear frame 25b via brackets 29, respectively. Can be

【0014】図3および図4において、上記額縁状の第
2台車25の内側空所に左、中、右の合計3枚の半円弧
形ローラ支持板31とその内周縁部を接続する半円筒形
の連結板32とが上記半円弧の頂部が前を向くように通
され、左右のローラ支持板31の中間よりも若干上の部
分が第2台車25上の補助枠28の内面に固定される。
一方、上記第2台車25の後部付近に左、中、右の合計
3本の縦ビーム33が上下方向に挿通され、左右両側の
縦ビーム33が上記の補助枠28に固定され、これら3
本の縦ビーム33の各中間部が互いに横ステー33a
(図4参照)で連結され、上下両端部が連結板32の上
下両端部内面と連結され、またこれらの縦ビーム33の
中間部と上記半円筒形の連結板32の内面とが前上がり
の傾斜ビーム34(図3参照)、前向き水平ビーム35
および前下がりの傾斜ビーム36で連結される。
In FIG. 3 and FIG. 4, the left, middle, and right three semicircular roller support plates 31 and a half connecting the inner peripheral edge thereof are provided in the inner space of the frame-shaped second bogie 25. A cylindrical connecting plate 32 is passed so that the top of the semicircular arc faces forward, and a portion slightly above the middle of the left and right roller support plates 31 is fixed to the inner surface of the auxiliary frame 28 on the second carriage 25. Is done.
On the other hand, a total of three left, middle, and right vertical beams 33 are vertically inserted near the rear portion of the second carriage 25, and the left and right vertical beams 33 are fixed to the auxiliary frame 28.
Each intermediate portion of the vertical beam 33 of the book is
(See FIG. 4), the upper and lower ends are connected to the inner surfaces of the upper and lower ends of the connecting plate 32, and the intermediate portion of these vertical beams 33 and the inner surface of the semi-cylindrical connecting plate 32 are raised forward. Inclined beam 34 (see FIG. 3), forward horizontal beam 35
And are connected by an inclined beam 36 descending forward.

【0015】中央の半円弧形ローラ支持板31と左およ
び右の半円弧形ローラ支持板31との間にそれぞれ半円
筒形の連結板32を囲む半円筒に沿って多数本の第1コ
ンベヤローラ37が等間隔に、かつ軸線を幅方向に向け
て配列され、その左右両端軸部が半円弧形ローラ支持板
31に固定された支持具38によって支持される。そし
て、中央の半円弧形ローラ支持板31と左右の半円弧形
ローラ支持板31との対向面に多数本の第2コンベヤロ
ーラ39が放射状に配列され、その両端軸部が半円弧形
ローラ支持板31に固定された支持具40によって支持
される。なお、第1コンベヤローラ37は、第2コンベ
ヤローラ39よりも大径に作られる。
A plurality of first cylinders are provided between a central semi-circular roller support plate 31 and left and right semi-circular roller support plates 31 along a semi-cylinder surrounding a semi-cylindrical connecting plate 32, respectively. Conveyor rollers 37 are arranged at equal intervals and with the axis line extending in the width direction, and the left and right shaft portions are supported by a support 38 fixed to the semicircular roller support plate 31. A large number of second conveyor rollers 39 are radially arranged on opposing surfaces of the central semi-circular roller support plate 31 and the left and right semi-circular roller support plates 31, and the shaft portions at both ends are semi-circular. It is supported by a support 40 fixed to the shaped roller support plate 31. Note that the first conveyor roller 37 is made larger in diameter than the second conveyor roller 39.

【0016】図2おいて、フレーム23の前方突出台2
3d上にウインチ41が設置され、そのワイヤーロープ
42の先端が第2台車25の前端に連結される。そし
て、図4に示すように中央の半円弧形ローラ支持板31
の右側および左側にそれぞれ送泥用の可撓性ホース9A
および排泥用の可撓性ホース9Bが巻回されてU字形に
曲げられ(図2参照)、各両端部が後方に延ばされ、可
撓性ホース9A、9Bの各上側直線部がU字管10A、
10Bを介して切羽側泥水管11A、11Bに接続さ
れ、可撓性ホース9A、9Bの各下側直線部が送泥用お
よび排泥用の坑口側泥水管12に接続され、この坑口側
泥水管12に切替えバルブが介設される。なお、可撓性
ホース9A、9Bの各下側直線部は、第1台車20の床
面に配設した多数個の第3コンベヤローラ43によって
支持される。
In FIG. 2, a front projecting stand 2 of a frame 23 is shown.
The winch 41 is installed on 3d, and the tip of the wire rope 42 is connected to the front end of the second carriage 25. Then, as shown in FIG.
Flexible hoses 9A for sending mud on the right and left sides of
And a flexible hose 9B for mud discharge is wound and bent into a U-shape (see FIG. 2), each end is extended rearward, and each upper straight portion of the flexible hoses 9A, 9B is formed into a U-shape. Tube 10A,
The lower straight portions of the flexible hoses 9A and 9B are connected to the well-side mud pipes 12 for mud feeding and mud discharging, respectively. A switching valve is interposed in the water pipe 12. The lower straight portions of the flexible hoses 9A and 9B are supported by a large number of third conveyor rollers 43 arranged on the floor of the first truck 20.

【0017】上記の構造において、シールドマシンによ
る掘削が開始されると、掘削の進行に伴って第1台車2
0(図2参照)が前進し、第2台車25が第1台車20
上をガイドレール24に沿って後方に移動し、可撓性ホ
ース9A、9Bの湾曲部が第1コンベヤローラ37およ
び第2コンベヤローラ39に案内されて上から下に円滑
に旋回し、第1コンベヤローラ37、第2コンベヤロー
ラ39を離れたのち第3コンベヤローラ43上に乗せら
れ、更に第1台車20の後方に直線状に延ばされる。そ
して、第2台車25が、鎖線に示すようにガイドレール
24の後端に達し、坑口側配管(送泥用および排泥用の
泥水管)が途中で切離された後、第2台車25をウイン
チ41の駆動で前方に引き寄せると、可撓性ホース9
A、9Bの湾曲部が第1コンベヤローラ37、第2コン
ベヤローラ39の配列に沿って下から上に旋回し、可撓
性ホース9A、9Bの下側直線部が第3コンベヤローラ
43上を滑らかに前進し、第1台車20の後方に延びて
いた可撓性ホース9A、9Bが短くなり、坑口側配管
(送泥用および排泥用の泥水管)の切離し部に配管増設
用の空間が形成される。
In the above structure, when excavation by the shield machine is started, the first bogie 2
0 (see FIG. 2) moves forward, and the second carriage 25 is moved to the first carriage 20.
The upper part moves rearward along the guide rail 24, and the curved portions of the flexible hoses 9A and 9B are guided by the first conveyor roller 37 and the second conveyor roller 39 to smoothly turn from top to bottom. After leaving the conveyor roller 37 and the second conveyor roller 39, they are put on the third conveyor roller 43, and further linearly extended to the rear of the first carriage 20. Then, after the second bogie 25 reaches the rear end of the guide rail 24 as shown by the dashed line, and the wellhead side pipe (mud pipe for mud feeding and mud discharging) is cut off halfway, the second bogie 25 Is pulled forward by the driving of the winch 41, the flexible hose 9
The curved portions of A and 9B pivot upward from the bottom along the arrangement of the first conveyor roller 37 and the second conveyor roller 39, and the lower straight portions of the flexible hoses 9A and 9B pass on the third conveyor roller 43. The flexible hoses 9A and 9B which have advanced smoothly and extended to the rear of the first bogie 20 are shortened, and a space for additional pipes is provided at a cut-off portion of wellhead-side pipes (mud pipes for mud feeding and mud discharging). Is formed.

【0018】この実施形態では、第2台車25にウイン
チ41のワイヤーロープ42が接続されるので、掘削に
伴って第2台車25が第1台車20の後方へ進む際にブ
レーキを加えて第2台車25のふらつきを防ぐことがで
きる。また、第2台車25にガイドレール24を挟む小
ローラ30およびガイドレール24と係合するフック2
7を設けたので、第2台車25の走行が一層円滑にな
り、かつ第2台車25がガイドレール24から外れるこ
とがない。
In this embodiment, since the wire rope 42 of the winch 41 is connected to the second bogie 25, a brake is applied to the second bogie 25 when the second bogie 25 moves rearward of the first bogie 20 in accordance with the excavation. The wobble of the carriage 25 can be prevented. A small roller 30 sandwiching the guide rail 24 between the second carriage 25 and a hook 2 engaged with the guide rail 24.
7, the traveling of the second bogie 25 becomes smoother, and the second bogie 25 does not come off the guide rail 24.

【0019】[0019]

【発明の効果】上記のとおり、この発明によれば、掘削
の進行に伴って第1台車をシールドマシンと等しい速度
で前進させ、第2台車を第1台車上のガイドレールに沿
って第1台車の1/2の速度で後方に移動させ、第1台
車の後方に延びる可撓性ホースを長く延ばすことがで
き、また坑口側配管の増設時には、第2台車を第1台車
上のガイドレールに沿って前進させることにより、第1
台車の後方に延びる可撓性ホースを短縮することができ
る。しかも、ローラ支持板自体は回転しないので、その
大きさを従来の可撓性ホース巻回用ドラムの半分にする
ことができ、構造が簡単になり、製作コストが低下し、
さらにローラ支持板を第2台車上に固定したので、ガイ
ドレール上の進退が円滑になる。
As described above, according to the present invention, as the excavation proceeds, the first bogie is advanced at the same speed as the shield machine, and the second bogie is moved along the guide rail on the first bogie. The flexible hose extending rearward of the first bogie can be extended longer by moving the bogie backward at half the speed of the bogie, and the second bogie can be moved over the first bogie on the guide rail at the time of addition of the wellhead side piping. By moving forward along
The flexible hose extending rearward of the bogie can be shortened. In addition, since the roller support plate itself does not rotate, the size of the roller support plate can be reduced to half that of the conventional flexible hose winding drum, the structure is simplified, and the manufacturing cost is reduced.
Further, since the roller support plate is fixed on the second carriage, the advancing and retreating on the guide rail becomes smooth.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】従来装置の側面図である。FIG. 1 is a side view of a conventional device.

【図2】この発明の実施の形態を示す側面図である。FIG. 2 is a side view showing the embodiment of the present invention.

【図3】図1の要部の縦断面図である。FIG. 3 is a longitudinal sectional view of a main part of FIG. 1;

【図4】図2のA−A線断面図である。FIG. 4 is a sectional view taken along line AA of FIG. 2;

【図5】図3のB−B線断面図である。FIG. 5 is a sectional view taken along line BB of FIG. 3;

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1:台車用レール 9:9A、9B:可撓性ホース 10:10A、10B:U字管 11、11A、11B:切羽側泥水管(切羽側配管) 12:坑口側泥水管(坑口側配管) 20:第1台車 21:車輪 22:連結具 23:フレーム 24:ガイドレール 25:第2台車 26:車輪 27:フック 30:小ローラ 31:ローラ支持板 32:連結板 37:第1コンベヤローラ 39:第2コンベヤローラ 41:ウインチ 42:ワイヤーロープ 43:第3コンベヤローラ 1: Bogie rail 9: 9A, 9B: Flexible hose 10: 10A, 10B: U-shaped pipe 11, 11A, 11B: Face-side muddy pipe (face-side piping) 12: Well-side muddy pipe (well-side piping) Reference Signs List 20: first truck 21: wheels 22: coupling tool 23: frame 24: guide rail 25: second truck 26: wheels 27: hook 30: small roller 31: roller support plate 32: coupling plate 37: first conveyor roller 39 : Second conveyor roller 41: Winch 42: Wire rope 43: Third conveyor roller

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 佐藤 寛 大阪府大阪市西区新町1−27−8 ワク ヤ四ツ橋ビル株式会社アクティオ内 (72)発明者 上田 良司 兵庫県姫路市東延末4丁目73番地 株式 会社日本技術センター内 (72)発明者 漣 昭詞 兵庫県姫路市東延末4丁目73番地 株式 会社日本技術センター内 (72)発明者 ▲富▼岡 照也 兵庫県姫路市東延末4丁目73番地 株式 会社日本技術センター内 (56)参考文献 特開 昭53−27236(JP,A) (58)調査した分野(Int.Cl.7,DB名) E21D 9/06 301 ──────────────────────────────────────────────────続 き Continuing on the front page (72) Inventor Hiroshi Sato 1-27-8 Shinmachi, Nishi-ku, Osaka-shi, Osaka Wakuya Yotsubashi Building Actio Co., Ltd. (72) Inventor Ryoji Ueda 4-73 Higashi Nobumatsu, Himeji-shi, Hyogo Shares Japan Technology Center Co., Ltd. (72) Inventor Akinori Ren 4-73, Higashi-Nobumatsu, Himeji City, Hyogo Prefecture Stock Company Japan Technology Center (72) Inventor ▲ Tomi ▼ Teruya Oka 4-73, Higashinobumatsu, Himeji City, Hyogo Prefecture Stock Company (56) Reference JP-A-53-27236 (JP, A) (58) Fields investigated (Int. Cl. 7 , DB name) E21D 9/06 301

Claims (2)

(57)【特許請求の範囲】(57) [Claims] 【請求項1】 トンネル内のレール上で走行可能な第1
台車上に左右一対のガイドレールを前後方向に設け、こ
のガイドレール上に第2台車を載置し、この第2台車に
前後方向の水平線および鉛直線を含む平面からなる2枚
以上のローラ支持板を任意の間隔で並設し、隣合う2枚
のローラ支持板間に多数本の第1コンベヤローラを前向
きまたは後向きに凸の半円に沿って配設し、2枚のロー
ラ支持板の対向面における上記半円の外側に多数本の第
2コンベヤローラを放射状に配設し、上記多数本の第1
コンベヤローラ上に可撓性ホースを巻回してU字形に湾
曲し、この可撓性ホースの一端を泥水加圧式シールド工
法で掘削中のシールドマシン側に延びる切羽側配管の後
端に、他端を坑口側に延びる坑口側配管の前端にそれぞ
れ接続するようにしたことを特徴とするシールド工法用
ホース台車。
1. A first vehicle capable of traveling on a rail in a tunnel.
A pair of left and right guide rails are provided on the carriage in the front-rear direction, and a second carriage is mounted on the guide rails, and the second carriage supports two or more rollers composed of a plane including a horizontal line and a vertical line in the front-rear direction. Plates are juxtaposed at an arbitrary interval, and a number of first conveyor rollers are arranged along a semicircle convex forward or backward between two adjacent roller support plates. A number of second conveyor rollers are radially disposed outside the semicircle on the facing surface, and the number of the first conveyor rollers is large.
A flexible hose is wound on a conveyor roller and bent into a U-shape. One end of this flexible hose is connected to the rear end of a cutting-face-side pipe extending toward the shield machine being excavated by a muddy-water pressurized shield method, and the other end thereof. The hose bogie for a shield method is connected to a front end of a well-side pipe extending to a well side.
【請求項2】 ローラ支持板が3枚等間隔に並設され、
中央のローラ支持板の片側に泥水送り用可撓性ホース
が、反対側に泥水排出用可撓性ホースがそれぞれ巻回さ
れる請求項1記載のシールド工法用ホース台車。
2. Three roller support plates are arranged in parallel at equal intervals,
2. The hose truck according to claim 1, wherein a flexible hose for feeding muddy water is wound on one side of the central roller support plate, and a flexible hose for discharging muddy water is wound on the other side.
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