JP3114354U - Car flashlight - Google Patents
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Abstract
【課題】 使用していない状態の懐中電灯の体積を効果的に縮小し、車内の充電座体での電力補充に便利であり、利便性と運転の安全性を向上する、車用懐中電灯の提供。
【解決手段】 胴部と、該胴部の前端に設置されるキャップと、該胴部の後端部に設置されるカバー蓋と、胴部の第一殼体と第二殼体の間に設置される照明セットを含み、該胴部は第一殼体とそれに対応する第二殼体を閉じ合わせて成り、該第一殼体の表面に第一滑動軌道を、該第二殼体表面に第二滑動軌道をそれぞれ開設し、該キャップは該胴部上の第一滑動軌道と第二滑動軌道に沿って動作し、該キャップに設けた管体後端に作用面を形成し、該カバー蓋に接触棒体を設け、該接触棒体上の弾性接触部材が充電座体内の第一接触点と導通し、該照明セットは基板を備え、該基板に該弾性接触部材と導通される第一導電部と、該充電座体内の第二接触点と導通される第二導電部と、該作用面に対面する接触スイッチを設ける。
【選択図】 図2
PROBLEM TO BE SOLVED: To effectively reduce the volume of a flashlight when not in use, convenient for replenishing electric power in a charging seat in a vehicle, and improving convenience and driving safety. Provided.
SOLUTION: Between a trunk part, a cap installed at the front end of the trunk part, a cover lid installed at the rear end part of the trunk part, and between a first casing and a second casing of the trunk part A lighting unit to be installed, and the body is formed by closing a first housing and a second housing corresponding to the first housing, and a first sliding track is provided on a surface of the first housing, and a surface of the second housing is provided. A second sliding track is formed on each of the caps, the cap moves along the first sliding track and the second sliding track on the body, and forms a working surface at a rear end of the tube provided on the cap, The cover lid is provided with a contact rod, and the elastic contact member on the contact rod is electrically connected to the first contact point in the charging seat, the lighting set includes a substrate, and the substrate is electrically connected to the elastic contact member. A first conductive part, a second conductive part connected to a second contact point in the charging seat, and a contact switch facing the working surface are provided.
[Selection] Figure 2
Description
本考案は車用懐中電灯に関し、詳細には、自動車の車内で照明を提供し、車内の充電座体で電力を補充でき、且つ、特殊な構造により使用していない状態の懐中電灯の体積を効果的に縮小し、空間の占用率を下げ、容易に収納できる、車用懐中電灯に関する。 The present invention relates to a flashlight for a vehicle, and more particularly, it provides lighting in a car, can be replenished with a charging seat in the car, and has a special structure to reduce the volume of the flashlight when not in use. The present invention relates to a flashlight for a vehicle that can be effectively stored, easily reduced, reduced space occupancy rate.
現代人は生活の品質を重視するため、自動車を選んだり、購入したり、また愛車の設備を購入したりするとき、操作性と快適さだけでなく、車内のオプション設備も重視するようになった。しかし、夜間の運転や乗車は、外界環境が暗いため、運転者や乗客が車内で物品を探したり、車内のエアコンやステレオを調節したり、音楽ディスクを入れ替えたり、食べ物を手に取ったり等の作業を行う必要があるとき、往々にして使用者が車内環境を照らし、車内で作業を行うための輔助光源が必要となる。 Because modern people place importance on quality of life, when choosing a car or purchasing a car, or purchasing a car's equipment, not only the operability and comfort, but also the optional equipment in the car has become important. It was. However, driving and riding at night is a dark environment, so drivers and passengers look for items in the car, adjust the air conditioner and stereo in the car, change music discs, pick up food, etc. When it is necessary to perform the above work, it is often necessary for the user to illuminate the interior environment of the vehicle and to provide an auxiliary light source for performing the operation in the vehicle.
車内における輔助光源の不足問題を解決するため、現在は車内天井にランプが配置されているが、このランプは固定式であり、光源が上から下に向かって照射されるため、多くの死角ができ、充分な照射を得ることはできず、且つ、使用者が光のない野外で下車して活動する必要がある場合、このランプでは輔助照明を得ることができない。 In order to solve the problem of shortage of auxiliary light source in the car, a lamp is currently arranged on the ceiling of the car, but this lamp is fixed and the light source is irradiated from top to bottom, so many blind spots are Yes, it is not possible to get sufficient illumination, and if the user needs to get off and work in the outdoors without light, this lamp does not provide assistance lighting.
また、一部の使用者は車内に懐中電灯を携帯し、車内や下車後の光源のない環境下で輔助照明を得ているが、一般的な懐中電灯の輔助照明光源はほとんどが電池に頼っており、使用の途中で電力が消耗してしまうと補充することができない。 Some users carry a flashlight in the car and get assistance lighting in an environment where there is no light source in the car or after getting off the car, but most of the assistance light sources of general flashlights rely on batteries. If power is consumed during use, it cannot be replenished.
現在市場には車内のシガレットライター接続部を充電座体として採用した車用の懐中電灯充電が提供されているが、一般的な懐中電灯の体積は大きすぎ、また一般的なシガレットライター接続部のほとんどはギアレバーのすぐそばに配置されており、懐中電灯の充電過程において空間が占用され、車の走行操作の妨げになり、運転の危険が増してしまうことさえある。 The market currently offers car flashlight charging that uses a cigarette lighter connection in the car as a charging seat, but the volume of a general flashlight is too large, and a typical cigarette lighter connection Most of them are located right next to the gear lever, which occupies space during the flashlight charging process, obstructs the driving operation of the car, and even increases the danger of driving.
本考案は上述の従来の車用懐中電灯における実際の使用時の欠点に鑑みて、且つ、考案者個人の関連産業における長年の開発実務経験に基づき研究を重ねて生み出された、新たな車用懐中電灯を考案するものである。 The present invention is a new vehicle that has been developed in light of the above-mentioned drawbacks in actual use of the conventional vehicle flashlight and based on many years of development experience in the related industry of the creator. A flashlight is devised.
本考案の主な目的は、特殊な構造により、使用していない状態の懐中電灯の体積を効果的に縮小し、車内の充電座体での電力補充に便利であり、利便性と運転の安全性を向上する、車用懐中電灯を提供することにある。 The main purpose of the present invention is to effectively reduce the volume of the flashlight when not in use due to its special structure, and is convenient for replenishing the power in the charging seat in the car, convenience and driving safety It is to provide a flashlight for vehicles that improves the performance.
上述の目的を達するため、本考案は、胴部と、該胴部の前端に設置されるキャップと、該胴部の後端部に設置されるカバー蓋と、胴部の第一殼体と第二殼体の間に設置される照明セットを含み、そのうち、該胴部は第一殼体とそれに対応する第二殼体を相互に閉じ合わせて成り、該第一殼体の表面に1つ以上の第一滑動軌道を開設し、該第二殼体表面に1つ以上の第二滑動軌道を開設し、且つ、該第一殼体上に通孔を設け、該キャップは管体を備え、この管体の前端に透光カバーを封設し、管体の後端には上述の第一滑動軌道に対応する第一滑動片及び上述の第二滑動軌道に対応する第二滑動片をそれぞれ延伸して設け、該キャップは胴部上の第一滑動軌道と第二滑動軌道に沿って動作し、且つ、該管体後端に作用面を形成し、該カバー蓋は一端に収容槽を備え、上述の胴部の第一殼体と第二殼体の後端部に嵌合され、該カバー蓋の中央に貫通孔を設け、この貫通孔内に接触棒体を設置し、且つ、この接触棒体の前端に充電座体内の第一接触点との導通に用いる弾性接触部材が延伸して設けられ、該照明セットは1つ以上の充電ユニット、1つ以上のLEDランプを設けた1つ以上の基板を備え、且つ、この基板後端部を延伸して該弾性接触部材と導通される第一導電部を設け、且つ、この基板の片側を延伸して第二導電部を設け、第一殼体の通孔からこの第二導電部を穿出し、該充電座体内の第二接触点との導通に用い、さらに該基板上に上述の作用面に対面する接触スイッチを設けて構成される。 In order to achieve the above-described object, the present invention provides a trunk, a cap installed at the front end of the trunk, a cover lid installed at the rear end of the trunk, and a first casing of the trunk. Including a lighting set installed between the second housings, wherein the torso is formed by closing the first housing and the corresponding second housing together, and the surface of the first housing is 1 One or more first sliding tracks, one or more second sliding tracks on the surface of the second housing, and a through hole provided on the first housing, wherein the cap A translucent cover is sealed at the front end of the tube body, and a first slide piece corresponding to the first slide track and a second slide piece corresponding to the second slide track are provided at the rear end of the tube body. The caps move along the first sliding track and the second sliding track on the trunk, and form a working surface at the rear end of the tube. A storage tank is provided at the end, fitted to the rear end of the first casing and the second casing of the body, and a through hole is provided in the center of the cover lid, and a contact rod is provided in the through hole. An elastic contact member that is installed and used for electrical connection with the first contact point in the charging seat is provided at the front end of the contact bar, and the lighting set includes one or more charging units, one or more charging units. And at least one substrate provided with an LED lamp, and a first conductive portion connected to the elastic contact member by extending the rear end portion of the substrate is provided, and one side of the substrate is extended to Two conductive parts are provided, the second conductive part is pierced from the through hole of the first housing, used for conduction with the second contact point in the charging seat, and further facing the above-mentioned working surface on the substrate A contact switch is provided.
上述の構造により、一般に車内に設置されている充電座体内に組み込んで充電し、使用時には直接充電座体から取り出してキャップを押し動かし、作用面を介して接触スイッチが押されると、照明セットのLEDランプが導通されて発光し、使用者に補助照明を提供することができる。 Due to the structure described above, charging is generally carried out by being incorporated in a charging seat installed in the vehicle, and when used, when it is taken out from the charging seat directly and the cap is pushed and the contact switch is pushed via the working surface, The LED lamp is turned on to emit light and provide auxiliary lighting to the user.
以下の実施例から分かるように、本考案には以下のような利点がある。
1.本考案のうち第一殼体とそれに対応する第二殼体を相互に閉じ合わせて成る胴部とキャップの設置により、使用しない状態の懐中電灯の体積を効果的に縮小することができる。
2.本考案は車内の充電座体を利用して電力の補充ができ、利便性を得ることができる。
3.本考案はカバー蓋底部の強力マグネットリングを利用して懐中電灯を任意の場所に固定することができ、使用者は輔助光源を一定位置に固定して使用でき、自由になった両手で作業ができる。
As can be seen from the following examples, the present invention has the following advantages.
1. In the present invention, the volume of the flashlight when not in use can be effectively reduced by installing the body portion and the cap formed by closing the first housing and the second housing corresponding to the first housing.
2. In the present invention, power can be replenished using a charging seat in the vehicle, and convenience can be obtained.
3. The present invention can fix the flashlight at any place using the strong magnet ring at the bottom of the cover lid, and the user can fix the assistant light source at a fixed position and use it with free hands. it can.
本考案の構造、使用及びその特徴についてより明確に詳しく認識し、理解を深めてもらうため、以下、具体的な実施例と図面に基づき詳細に説明する。 In order that the structure, use, and features of the present invention will be more clearly recognized and understood in detail, a detailed description will be given below with reference to specific embodiments and drawings.
図1、図2、図3に示すように、本考案は主に胴部1、キャップ2、カバー蓋3、照明セット4、外筒5から構成される。そのうち、図2、図3、図4に示すように、胴部1は第一殼体11とそれに対応する第二殼体12を閉じ合わせて成り、この第一殼体11の表面に1つ以上の第一滑動軌道111を開設し、第二殼体12表面に1つ以上の第二滑動軌道121を開設し、且つ、この第二滑動軌道121内の両端に一組の位置決め溝122をそれぞれ設け、また第一殼体11上の適切な位置に通孔112を設け、さらに胴部1の第一殼体11後端部表面に突起部113を設ける。
As shown in FIGS. 1, 2, and 3, the present invention mainly includes a
図2、図3、図7、図8、図9、図10、図14、図15にそれぞれ示すように、キャップ2は上述の胴部1の前端に設置され、このキャップ2は管体21を備え、この管体21前端部に凸レンズで構成する透光カバー22を封設し、この管体21の後端部に上述の第一滑動軌道111に対応する第一滑動片23及び上述の第二滑動軌道121に対応する第二滑動片24をそれぞれ延伸して設け、このキャップ2が胴部1上の第一滑動軌道111と第二滑動軌道121に沿って動作し、且つ、このキャップ2の第二滑動片24上の両端に該位置決め溝122に対応する突起辺縁部241をそれぞれ設け、さらに、管体21の後端部に作用面25を形成する。
2, 3, 7, 8, 9, 10, 14, and 15, the
図2、図3、図4、図5、図6、図13にそれぞれ示すように、カバー蓋3は一端に上述のキャップ2の第一殼体11と第二殼体12後端部を嵌合するための収容槽31を備え、この収容槽31内にさらに突起部113に対応する湾曲スライド槽311を設け、カバー蓋3の収容槽31と胴部1の第一殼体11と第二殼体12を嵌合した後、この湾曲スライド槽311により突起部113が位置決めされ、カバー蓋3が位置決めされる。また、このカバー蓋3の別の一端に凹み槽32を設け、且つ、カバー蓋3の中央に貫通孔33を開設し、この貫通孔33の両端が収容槽31と凹み槽32にそれぞれ通じており、この貫通孔33内にさらに接触棒体34を設置し、この接触棒体34は収容槽31から貫通孔33を介して凹み槽32から穿出され、その前端部に弾性接触部材341を延伸して設け、充電座体6内の第一接触点61との導通に用いると共に、凹み槽32内にさらに強力マグネットリング35を設置する。
2, 3, 4, 5, 6, and 13, the
図2、図3、図4、図5、図6、図13、図14、図15にそれぞれ示すように、照明セット4は上述の胴部1内の第一殼体11と第二殼体12の間に設置され、この照明セット4は少なくとも基板41を備え、この基板上に1つ以上の充電ユニット42と、1つ以上のLEDランプ43を設置すると共に、この基板41の後端部を延伸して弾性接触部材341と導通される第一導電部44を設け、且つ、この基板41の片側を延伸して第二導電部45を設け、この第二導電部45を第一殼体11の通孔112から穿出し、充電座体6内の第二接触点62に接触して導通させるために用いる。さらに、この基板41上に上述の作用面25に対応する接触スイッチ46を設置し、この接触スイッチ46は後ろ側の第一接触片461と前側の第二接触片462を備え、且つ、この第二接触片462がキャップ2の作用面25の隣に位置し、キャップ2を前方向へ動かすと、この第二接触片462と第一接触片461が接触し、照明セット4が導通される。
As shown in FIGS. 2, 3, 4, 5, 6, 13, 14, and 15, the
図1、図4、図6、図11、図12、図12Aに示すように、外筒5は導体材質から構成され、胴部1の外側に被せられ、第一殼体11と該第二殼体12を包み込むために用いられると共に、上述の第二導電部45がこの外筒5に接触し、且つ、この外筒5の両側に弾性片51をそれぞれ設け、充電座体6内の第二接触点62との接触導通に用いる。
As shown in FIGS. 1, 4, 6, 11, 12, and 12 </ b> A, the
上述の構造により、図1、図2、図3、図4、図6、図7、図8、図9、図10、図14、図15、図16、図17に示すように、一般的な車内に設置された充電座体6内に組み込むことができ、この充電座体6の口径は同じでないことがあるため、口径が大きな充電座体6の場合は、外筒5上の弾性片51とカバー蓋3の接触棒体34を充電座体6内の第一接触点61、第二接触点62に接触させ、照明セット4内の充電ユニット42に充電を行わせ、充電完了後、使用者は直接充電座体6から懐中電灯を取り出し、直接前方向へキャップ2を押し動かすと、キャップ2が胴部1の第一殼体11上の第一滑動軌道111と第二殼体12上の第二滑動軌道121に沿って動き、キャップ2の管体21後端部の作用面25が動いて、接触スイッチ46の第二接触片462と第二接触片461を接触させ、照明セット4のLEDランプ43が導通されて発光し、キャップ2前端部の透光カバー22から照射され、使用者の補助照明として利用することができる。反対に、キャップ2が定位置にあるときは、第一接触片461、第二接触片
462が分離されてLEDランプが消灯する。さらに、キャップ2の滑動距離を調整することで、LEDランプ43と透光カバー22間の距離を調整し、光源の集束と光源の照射範囲を調整したり、光源をより集中させたりすることができる。キャップ2を適切な距離に調整し、さらに第二滑動片24の突起辺縁部241を位置決め溝122に嵌入させてキャップ2を位置決めすることができる。使用者が車内で物品を探したり、作業をしたりするとき、カバー蓋3底部の強力マグネットリング35を利用して懐中電灯を車内の適切な位置に磁力を利用して固定すると、使用者は自由になった両手で作業を完了することができ、懐中電灯の制御に手を煩わせる必要がない。
Due to the above structure, as shown in FIGS. 1, 2, 3, 4, 6, 7, 7, 8, 9, 10, 14, 15, 16, 16 and 17 The charging
以上の説明は、本考案の最良の実施例に基づくものであり、本考案の実施の範囲を制限するものではなく、本考案の請求の範囲及び明細書の内容に基づく簡単な同等効果を得る変化や修飾はすべて本考案の特許の範囲に含まれるものとみなす。 The above description is based on the best embodiment of the present invention, and does not limit the scope of implementation of the present invention, but can obtain a simple equivalent effect based on the scope of claims and the description of the present invention. All changes and modifications are considered within the scope of the patent of the present invention.
以上、本考案の技術的構造について詳細に述べてきたが、本考案の構造は確実に利便性と運転の安全性という目的を達することができ、且つ、これまで業界における関連製品には見受けられないものであるため、実用新案登録出願の要件を満たしており、特許法の規定に基づき、ここに実用新案登録の出願をするものである。 As mentioned above, the technical structure of the present invention has been described in detail. However, the structure of the present invention can surely achieve the purpose of convenience and driving safety, and has been found in related products in the industry so far. Therefore, it meets the requirements for a utility model registration application. Based on the provisions of the Patent Law, an application for utility model registration is filed here.
1 胴部
11 第一殼体
111 第一滑動軌道
112 通孔
113 突起部
114 強力マグネット片
12 第二殼体
121 第二滑動軌道
122 位置決め溝
13 紐通し部
2 キャップ
21 管体
22 透光カバー
23 第一滑動片
24 第二滑動片
241 突起辺縁部
25 作用面
3 カバー蓋
31 収容槽
311 湾曲スライド槽
32 凹み槽
33 貫通孔
34 接触棒体
341 弾性接触部材
35 強力マグネットリング
4 照明セット
41 基板
42 充電ユニット
43 LEDランプ
44 第一導電部
45 第二導電部
46 接触スイッチ
461 第一接触片
462 第二接触片
5 外筒
51 弾性片
6 充電座体
61 第一接触点
62 第二接触点
1 trunk
11
112 Through
114
121
13
21
23
3 Cover
311
33 Through-
341
4 Lighting set 41 Board
42
44 1st
46
462
51
61
Claims (11)
The vehicle flashlight according to claim 1, wherein a string passage portion is installed on a side surface of the trunk portion.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2005005132U JP3114354U (en) | 2005-07-01 | 2005-07-01 | Car flashlight |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2005005132U JP3114354U (en) | 2005-07-01 | 2005-07-01 | Car flashlight |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP3114354U true JP3114354U (en) | 2005-10-27 |
Family
ID=43276669
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2005005132U Expired - Fee Related JP3114354U (en) | 2005-07-01 | 2005-07-01 | Car flashlight |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP3114354U (en) |
-
2005
- 2005-07-01 JP JP2005005132U patent/JP3114354U/en not_active Expired - Fee Related
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