JP3104581U

JP3104581U - Auxiliary seat belt

Info

Publication number: JP3104581U
Application number: JP2004002020U
Authority: JP
Inventors: 正孝及川
Original assignee: 正孝及川
Priority date: 2004-04-13
Filing date: 2004-04-13
Publication date: 2004-09-30
Anticipated expiration: 2010-04-13

Abstract

【課題】主シートベルトを補助ベルトで補完して、衝突時などに乗員をより安全に保護をする。
【解決手段】補助ベルト２０は、一端が座席後部の床に固定してあり、これから座席１の背もたれ２を乗越えるように座席の前側に延びている。ベルト先端にリトラクターはなく、ベルト長さを調節するバックル２１を備えたタング２２が設けられている。車に乗り込んだ乗員は、タング２２を掴んで、床に固定されたキャッチャー２３に留める。装着したとき補助ベルトに過度の緩みがないよう、予めベルトの長さを調節しておく。こうして装着される補助ベルト２０は、乗員の胸元で主ベルト１０と交差する格好で、胸部を支持する。
【選択図】図１An object of the present invention is to supplement a main seat belt with an auxiliary belt to more safely protect an occupant in the event of a collision or the like.
An auxiliary belt (20) is fixed at one end to the floor at the rear of the seat, and extends from the back of the seat (1) to the front of the seat so as to climb over the backrest (2) of the seat (1). There is no retractor at the end of the belt, and a tongue 22 having a buckle 21 for adjusting the belt length is provided. The occupant in the car grabs the tongue 22 and fastens it to a catcher 23 fixed to the floor. Adjust the belt length in advance so that the auxiliary belt does not become excessively loose when worn. The auxiliary belt 20 attached in this manner supports the chest in a manner that the main belt 10 intersects with the occupant's chest.
[Selection diagram] Fig. 1

Description

本考案は、自動車のシートベルトに関し、主ベルトと共に使用する補助ベルトに関する。 The present invention relates to a seat belt for an automobile, and to an auxiliary belt used together with a main belt.

今日のシートベルトは、肩ベルトと腰ベルトが連続している３点式のものが主流になっている（例えば特許公開平１０−２１７９０７号公報）。そして、シートベルトの一端に繋がっているリトラクター（巻取り装置）は、通常時は自由にベルトを引き出せるが、衝突時や急制動時にベルトの引出しを自動的にロックする緊急自動ロック機構を備えているのが普通である。 Today's seat belts are mainly of the three-point type in which a shoulder belt and a waist belt are continuous (for example, Japanese Patent Application Laid-Open No. Hei 10-217907). The retractor (winding device) connected to one end of the seat belt can freely pull out the belt during normal times, but has an emergency automatic lock mechanism that automatically locks the belt when a collision or sudden braking occurs. It is common to have.

しかしこのようなシートベルトは、車の前後方向の衝撃には効果を発揮するが、横ないし斜め方向の衝撃にはうまく機能せず、例えば崖からの転落事故の際などに身体を支えることができないことがある。また、衝撃がそれほど大きくない場合、リトラクターのロックが働かずに、身体が投げ出される可能性がある。 However, such seat belts are effective for front-to-rear impacts of cars, but do not work well for side-to-side or diagonal impacts.For example, they can support the body in the event of a fall from a cliff. There are things you can't do. Also, if the impact is not so large, the body may be thrown without the retractor lock being activated.

この考案は、従来のシートベルトを補助ベルトで補完して、衝突時などに乗員を安全に保護をすることを課題とする。 It is an object of the present invention to supplement a conventional seat belt with an auxiliary belt to safely protect an occupant in a collision or the like.

この考案の補助シートベルトは、主シートベルトと共に乗員の胸元で交差するように装着するものであって、基端が座席後部に固定され、座席の背もたれを乗り越えて座席の前側に延び、乗員の肩から胸、さらに脇腹の順で斜めによぎり、先端を座席の脇に着脱自在に固定される（請求項１）。 The auxiliary seatbelt of this invention is to be worn so that it crosses with the main seatbelt at the occupant's chest. The shoulder is cut off diagonally from the chest to the flanks, and the tip is removably fixed to the side of the seat.

この補助ベルトは、緊急自動ロック機構を備えたリトラクターは設けない。したがって、装着したとき緩みがないよう、予め長さを調節しておく。この補助ベルトを主ベルトと共に乗員の胸元で交差するように着用することにより、衝突時などに大きな衝撃が加わったとき、主および補助の両ベルトが共同して乗員の身体を支えるので、身体に加わる力が左右のベルトに分散され安全性が向上する。衝撃の方向が、前後方向でなく、横ないし斜め方向であるような場合、主ベルトはほとんど利かないが、補助ベルトはリトラクターのような複雑なものがなく、このような場合にも確実に乗員の身体を支えて、座席から投げ出されるのを阻止することができる。 This auxiliary belt does not have a retractor with an emergency automatic lock mechanism. Therefore, the length is adjusted in advance so that there is no looseness when the device is mounted. By wearing this auxiliary belt together with the main belt so that it crosses at the occupant's chest, the main and auxiliary belts jointly support the occupant's body when a large impact is applied in the event of a collision, etc. The applied force is distributed to the left and right belts, improving safety. When the direction of impact is not the front-back direction but the sideways or diagonal direction, the main belt is hardly effective, but the auxiliary belt does not have a complicated thing like a retractor. It can support the occupant's body and prevent it from being thrown out of the seat.

なお、外したときのベルトの先端部を吊るしておくために、車の天井にハンガーを取り付けることが好ましい（請求項２）。ハンガーから吊るしておけば、座席に座った状態でベルトの先を掴んですばやく装着することができる。座席に座った状態でベルトの先を無理なく掴めるよう、ハンガーの高さまたは前後位置を調節自在にしておけば、さらに使いやすい（請求項３）。 It is preferable that a hanger be attached to the ceiling of the vehicle in order to suspend the tip of the belt when it is removed (claim 2). If you hang it from a hanger, you can quickly attach it by grasping the tip of the belt while sitting on the seat. If the height or the front-rear position of the hanger is freely adjustable so that the end of the belt can be grasped comfortably while sitting on the seat, it is easier to use (claim 3).

図１および図２において、符号１０は主ベルト、符号２０が補助ベルトである。主ベルト１０は一般に使われている３点式のもので、床固定端１１から延びるウエービング（ベルト部）は、窓際に固定されたスリップガイド１２を通ってリトラクター１３に巻き取られる。ウエービングの途中にはスルータング１４が通してあって、装着するときはこれを床に固定されたキャッチャー１５に止める。こうすると、スルータング１４より上の部分（肩ベルト１６）が乗員の胸部を支持し、スルータングより下側（腰ベルト１７）が腹部を支持する。 1 and 2, reference numeral 10 denotes a main belt, and reference numeral 20 denotes an auxiliary belt. The main belt 10 is a commonly used three-point type, and the waving (belt portion) extending from the floor fixed end 11 is wound around a retractor 13 through a slip guide 12 fixed at the window. A slut tong 14 passes through the middle of the waving, and is fixed to a catcher 15 fixed to the floor when the sling is attached. In this case, the part above the slutung 14 (shoulder belt 16) supports the occupant's chest, and the part below the slutung (waist belt 17) supports the abdomen.

補助ベルト２０は、一端が座席後部の床に固定してあり、これから座席１の背もたれ２を乗越えるように座席の前側に延びている。ベルトの先にはベルト長さを調節するバックル２１を備えたタング２２が取り付けられている。補助ベルトにはリトラクターは設けない。車に乗り込んだ乗員は、タング２２を掴んで床に固定されたキャッチャー２３に留める。装着したとき補助ベルトに過度の緩みがないよう、予めベルトの長さを調節しておく。こうして装着される補助ベルト２０は、乗員の胸元で主ベルト１０と交差する格好で、胸部を支持する。 The auxiliary belt 20 has one end fixed to the floor at the rear of the seat, and extends from the back of the seat 1 to the front of the seat so as to climb over the backrest 2 of the seat 1. At the end of the belt, a tongue 22 having a buckle 21 for adjusting the belt length is attached. There is no retractor on the auxiliary belt. The occupant in the car grabs the tongue 22 and fastens it to a catcher 23 fixed to the floor. Adjust the belt length in advance so that the auxiliary belt does not become excessively loose when worn. The auxiliary belt 20 mounted in this manner supports the chest in a manner that the main belt 10 intersects with the occupant's chest.

補助ベルトはこのように主ベルトと併用することで、前後方向に大きな衝撃を受けたとき、主および補助の両ベルトが共同して身体を支え、乗員の座席からの放出を確実に防止することができる。また、横ないし斜め方向の衝撃を受けたとき、主ベルトではこれを抑えきれないが、この場合は補助ベルトが有効に働き、乗員を安全に保護することができる。 By using the auxiliary belt together with the main belt in this way, the main and auxiliary belts jointly support the body in the event of a large impact in the front-rear direction, and reliably prevent the occupant from being released from the seat. Can be. Further, when a lateral or oblique impact is received, the main belt cannot suppress the impact, but in this case, the auxiliary belt works effectively and the occupant can be protected safely.

乗員が座席に座ったとき、補助ベルト２０の先端部が尻や背中の下になってしまい、タング２２を掴みにくい。そこで、天井にハンガー２５を設け、これに、外した状態の補助ベルト２０の先端部を吊り下げるようにする（図２鎖線）。ハンガーは、運転席と助手席の２本の補助ベルトが掛けられるように逆Ｔ形をしており、図３に示すように、天井に取り付けたレール２６に沿って前後にスライドすることができる。また、ハンガーの高さが変えられるよう、吊りロッド２７は伸縮自在に構成する。 When the occupant sits on the seat, the tip of the auxiliary belt 20 is located below the buttocks and back, making it difficult to grasp the tongue 22. Therefore, a hanger 25 is provided on the ceiling, and the tip of the auxiliary belt 20 in a detached state is hung on the hanger 25 (chain line in FIG. 2). The hanger has an inverted T shape so that two auxiliary belts for a driver's seat and a passenger seat can be hung, and can be slid back and forth along a rail 26 attached to a ceiling as shown in FIG. . The suspension rod 27 is configured to be extendable and contractable so that the height of the hanger can be changed.

ハンガー２５の位置および高さは予め調節しておき、車に乗り込んだとき、ハンガーに掛けておいた補助ベルトの先端タング２２を乗員が楽な姿勢で掴めるようにしておく。 The position and height of the hanger 25 are adjusted in advance so that the occupant can grip the tip end tongue 22 of the auxiliary belt hung on the hanger in a comfortable posture when getting into the car.

運転席の主および補助シートベルトを示す斜視図である。It is a perspective view showing a main seat and an auxiliary seat belt of a driver's seat. 主および補助シートベルトを着用した状態の運転席の正面図である。It is a front view of a driver's seat in the state where main and auxiliary seat belts were worn. ハンガーの斜視図である。It is a perspective view of a hanger.

Explanation of reference numerals

１座席
２背もたれ
１０主ベルト
２０補助ベルト
２５レール 1 seat 2 backrest 10 main belt 20 auxiliary belt 25 rail

Claims

Attached to the occupant's chest together with the main seatbelt so that they cross each other at the base of the occupant. Auxiliary seat belt with the belt tip detachably secured beside the seat by diagonally crossing in this order.

The auxiliary seatbelt according to claim 1, wherein a hanger is attached to a ceiling of the vehicle to suspend a tip end of the belt when the belt is removed.

3. The auxiliary seatbelt according to claim 2, wherein the height or the front-back position of the hanger is adjustable.