JP3098749U - Washer with oil storage - Google Patents
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Abstract
【課題】ワッシャーの軸孔の周囲に複数個の貯油部が設置され、貯油部はワッシャーの内表面に設置され、貯油部により回転軸の表面に沿って流失した潤滑油はスリーブベアリングの端面に溜まることができるため、ワッシャーの内表面とスリーブベアリングの端面との間には潤滑油が溜まって貯油層が形成される貯油部を有するワッシャーを提供する。
【解決手段】貯油ワッシャー10には軸孔11および複数個の貯油部12が含まれ、貯油部は貯油ワッシャーの内表面に設置されると共に、軸孔11の周囲に環設されるように構成されている。
【選択図】図2A plurality of oil storage units are provided around a shaft hole of a washer, the oil storage units are installed on an inner surface of the washer, and lubricating oil that has flowed down along the surface of the rotating shaft by the oil storage unit is disposed on an end surface of a sleeve bearing. The present invention provides a washer having an oil storage portion in which lubricating oil is accumulated between an inner surface of a washer and an end surface of a sleeve bearing to form an oil storage layer.
An oil storage washer (10) includes a shaft hole (11) and a plurality of oil storage parts (12), and the oil storage part is installed on the inner surface of the oil storage washer and arranged around the shaft hole (11). Have been.
[Selection] Figure 2
Description
【0001】
【考案の属する技術分野】
本考案は、貯油部を有するワッシャーに関するもので、特にスリーブベアリングの端面に応用されて貯油部により潤滑油を溜めることにより、スリーブベアリングの内部に嵌設された回転軸の回転効率を高めることができる貯油部を有するワッシャーに係るものである。
【0002】
【従来の技術】
従来この種のものにあっては、下記のようなものになっている。
【0003】
従来のワッシャーの構造としては、ファンホイールとその他のファンの部材が直接含油軸受と接触するのを避けるべく、ワッシャーは含油軸受の両端に設置され、それによって両者の間に生じた摩擦を減らすことができるため、従来のワッシャーは含油軸受とその他のファンの部材との摩擦が生じるのを防止する単一の功能だけを有するようにとしたものがある。
【0004】
また、従来のワッシャーの構造としては、シャフトにはスリーブベアリングの両端部から離れた位置にシャフト係止部品であるスラストワッシャーが設けられており、そして通常の回転時において磁気吸引力によりローターのシャフト方向への位置決めが行われ、一方ローター11にシャフト方向への外力が加わった場合などのような異常時においては、各スラストワッシャーの移動をスリーブベアリングの端面で阻止することにより、シャフトを元の位置に復帰させることができ、さらにスリーブベアリングの両端面から離れた位置にスラストワッシャーが設けられているので、スリーブベアリングの端部に起因する騒音の発生を防止することができるとしたものがある(例えば、特許文献1を参照)。
【0005】
【特許文献1】
日本国公開特許公報昭60−148366号
【0006】
【考案が解決しようとする課題】
上記のような従来のワッシャーの構造においては、従来のワッシャーはややもすれば回転軸の連動により回転するように形成されるため、従来のワッシャーと含油軸受の端面との間にはやはり一定の摩擦が生じることにより、従来のワッシャーと含油軸受の端面との摩擦の減少を改良しなけらばならないという問題点があった。
【0007】
また、一般の含油軸受は使用時間の増加に従い、その内部の潤滑油は自然に段々と流失してしまい、または含油軸受の内部における回転軸の回転により潤滑油が流失してしまうことにより、含油軸受の内部の潤滑油も減ってしまうため、含油軸受の内部に嵌設された回転軸の回転効率も相対的に悪くなる。含油軸受の内部の潤滑油の流失に関しては、含油軸受の端面における流失は最も厳重であるため、含油軸受の端面には潤滑油の減少を減らすための部材を増設しなければならないという問題点があった。
【0008】
さらに、含油軸受の端面における潤滑油の流失を減らすべく、一般として循環方式が採用されており、上記潤滑方式により含油軸受の外部の潤滑油は導引溝を経てその内部まで導引するように形成される。しかし、含油軸受の内部に流失した潤滑油を含油軸受の端面において暫く貯蔵しなければならず、それによって潤滑油の流失を減らしながら、ワッシャーと含油軸受の端面との間の摩擦を減らすことができる。例えば、ワッシャーと含油軸受の端面との間に形成された貯油層により互いの摩擦が減るのは必然的で、さらにワッシャーと含油軸受の端面との間に減らされた接触の面積により互いの摩擦が減るのも必然的である。
【0009】
また、上記のような従来のワッシャーの構造においては、そのスリーブベアリングは使用時間の増加に従って、その内部の潤滑油は自然に段々と流失してしまい、またはスリーブベアリングの内部におけるシャフトの回転により潤滑油が流失してしまうことにより、スリーブベアリングの内部の潤滑油も減ってしまうため、スリーブベアリングの内部に嵌設されたシャフトの回転効率も相対的に悪くなるという問題点があった。
【0010】
本考案は、このような問題点に鑑みて考案したものであって、その目的とするところは、ワッシャーの軸孔の周囲に複数個の貯油部が設置され、貯油部はワッシャーの内表面に設置され、貯油部により回転軸の表面に沿って流失した潤滑油はスリーブベアリングの端面に溜まることができるため、ワッシャーの内表面とスリーブベアリングの端面との間には潤滑油が溜まって貯油層が形成される貯油部を有するワッシャーを提供しようとするものである。
【0011】
本考案の第一の目的は、軸孔の周囲には複数個の貯油部が設置され、貯油部は貯油ワッシャーの内表面に設置され、貯油ワッシャーの内表面とスリーブベアリングの端面との間の接触の面積を減らすことにより、スリーブベアリングとモーター内部の部材との摩擦を減らすことができる貯油部を有するワッシャーを提供しようとするものである。
【0012】
本考案の第二の目的は、軸孔の周囲には複数個の貯油部が設置され、貯油部は貯油ワッシャーの内表面に設置され、回転軸の表面に沿って流失した潤滑油は貯油部により導引されてスリーブベアリングの端面に溜められることにより、貯油ワッシャーの内表面とスリーブベアリングの端面との間には潤滑油が溜まって貯油層が形成されるため、潤滑度を高めることができる貯油部を有するワッシャーを提供しようとするものである。
【0013】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために、本考案による貯油部を有するワッシャーは、下記のようになるものである。すなわち、
スリーブベアリングの一端に設置されると共に、外表面と内表面が形成された貯油部を有する貯油ワッシャーであって、貯油ワッシャーには軸孔および少なくとも一個の貯油部が含まれる。軸孔は貯油ワッシャーの外表面と内表面の間を貫穿するように形成されると共に、軸孔は回転軸が嵌設されるのに用いられる。少なくとも一個の貯油部は貯油ワッシャーの内表面に設置されると共に、貯油部は軸孔の周囲に環設される。回転軸が回転された時、スリーブベアリングの内部の潤滑油は貯油ワッシャーの貯油部に流れ込んで溜まるように形成されることにより、スリーブベアリングとモーターの部材との間の摩擦を減らすことができる。
【0014】
本考案による貯油部を有するワッシャーには、他にオイルシールが設けられ、スリーブベアリングの端面とオイルシールとの間には貯油ワッシャーが設置されることもできる。また、貯油ワッシャーには他に補助ワッシャーが含まれ、補助ワッシャーにより貯油ワッシャーとモーターの部材との間の摩擦を減らすこともできる。また、貯油ワッシャーは一対のワッシャーからなり、両者が対応するように積み重なった時、貯油ワッシャーの貯油部は他方の貯油ワッシャーの貯油部とは対応するように形成されることもできる。また、貯油ワッシャーの貯油部は凹欠孔からなることもできる。また、貯油ワッシャーの貯油部は環状溝からなることもできる。また、貯油ワッシャーの貯油部は溝からなることもできる。また、上記溝は長方形溝からなることもできる。また、上記溝は円弧形溝からなることもできる。また、上記溝は湾曲の溝からなることもできる。また、上記溝は軸孔の周囲を囲むように形成されると共に、軸孔の周縁まで延伸するように形成されることもできる。
【0015】
【考案の実施の形態】
本考案の実施の形態について、以下、図面を参照して説明する。
【0016】
【実施例1】
図1は本考案の実施例1の貯油部を有するワッシャーとモーターの部材による分解斜視図で、図2は本考案の実施例1の貯油部を有するワッシャーによる斜視図で、図3は本考案の実施例1の貯油部を有するワッシャーによる組立てられた状態の断面図で、図4は本考案の実施例1の貯油部を有するワッシャーによる局部の拡大図である。
【0017】
図1、2を参照すると、本考案の実施例1の貯油部を有する貯油ワッシャー10は丸い片体で一定の厚さを有するように形成される。貯油ワッシャー10はスリーブベアリング20の端面に設置され、スリーブベアリング20には他にオイルシール22が設置され、スリーブベアリング20の端面とオイルシール22との間には貯油ワッシャー10が置き入れられる。回転軸30は順序に従ってオイルシール22、貯油ワッシャー10とスリーブベアリング20を貫穿してモーター1の軸受の装置が組立てられる。
【0018】
再び図2を参照すると、貯油ワッシャー10には軸孔11および複数個の貯油部12が含まれ、軸孔11は貯油ワッシャー10の外表面と内表面を貫穿するように形成される。貯油部12は凹欠孔からなり、貯油ワッシャー10の内表面に設置されると共に、軸孔11の周囲に環設される。
【0019】
図3、4を参照すると、貯油ワッシャー10の外表面はオイルシール22に隣接する表面と定義し、貯油ワッシャー10の内表面はスリーブベアリング20の端面に隣接する表面と定義する。貯油部12は軸孔11の周囲に環設され、貯油部12により回転軸30の表面に沿って流失した潤滑油はスリーブベアリング20の端面に溜まるように形成されることができるため、貯油ワッシャー10の内表面とスリーブベアリング20の端面との間には潤滑油が溜まって貯油層が形成される。スリーブベアリング20には他に循環路21が設けられることにより、貯油部12に溜まった潤滑油は循環するように形成される。
【0020】
再び図4を参照すると、貯油ワッシャー10はスリーブベアリング20の端面とオイルシール22の間に置き入れられる。回転軸30が回転した時、スリーブベアリング20の内部における潤滑油は回転軸30の表面に沿って外へ流失するように形成される。この時、一部分の流失した潤滑油は貯油ワッシャー10の内表面とスリーブベアリング20の端面の間に流れ込み、貯油ワッシャー10の貯油部12に溜まるように形成されるため、貯油ワッシャー10の内表面とスリーブベアリング20の端面との間には潤滑油の溜まりにより油浮力が生じる。また、貯油部12の設置により貯油ワッシャー10の内表面とスリーブベアリング20の端面との間には互いに接触する面積が減少する。貯油ワッシャー10の内表面とスリーブベアリング20の端面の間に潤滑油が溜まり、さらに接触の面積を減らすことができるため、両者の間における互いの摩擦を減らすことができると同時に、回転軸30の回転効率を高めることができる。
【0021】
【実施例2、3、4、5】
図5は本考案の実施例2の貯油部を有するワッシャーによる斜視図で、図6は本考案の実施例3の貯油部を有するワッシャーによる斜視図で、図7は本考案の実施例4の貯油部を有するワッシャーによる斜視図で、図8は本考案の実施例5の貯油部を有するワッシャーによる斜視図である。
【0022】
図5、6、7、8を参照すると、本考案の実施例2、3、4、5の貯油部を有するワッシャーの構造は実施例1に対応するように設置され、本考案の実施例の差異を分かり易くするべく、本考案の実施例2、3、4、5においてその構造が実施例1と同じ構造は同じ符号を採用して標示する。実施例2、3、4、5の一部分の技術内容は実施例1の説明内容において掲示されているため、ここでは参考にして再び詳細に説明しない。
【0023】
再び図5を参照すると、本考案の実施例2の貯油部を有する貯油ワッシャー10’には軸孔11’および貯油部12’が含まれ、軸孔11’は貯油ワッシャー10’の外表面と内表面を貫穿するように形成される。貯油部12’は環状溝からなり、上記環状溝は貯油ワッシャー10’の内表面に設置されると共に、軸孔11’の周囲を囲むように設置される。
【0024】
再び図6、7、8を参照すると、本考案の実施例3、4、5の貯油部を有する貯油ワッシャー10”には軸孔11”および複数個の貯油部12”が含まれ、軸孔11”は貯油ワッシャー10”の外表面と内表面を貫穿するように形成される。貯油部12’は溝からなり、上記溝は貯油ワッシャー10”の内表面に設置され、上記溝は軸孔11”の周囲を囲むように形成されると共に、軸孔11”の周縁まで延伸するように形成される。上記溝は長方形溝からなることができ(図6を参照)、または円弧形溝からなることができ(図7を参照)、または湾曲の溝からなることができる(図8を参照)。
【0025】
【実施例6、7】
図9は本考案の実施例6の貯油部を有するワッシャーによる局部の組立てられた状態の断面図で、図10は本考案の実施例7の貯油部を有するワッシャーによる局部の組立てられた状態の断面図である。
【0026】
図9、10を参照すると、本考案の実施例6、7の貯油部を有するワッシャーの構造は実施例1に対応するように設置され、本考案の実施例の差異を分かり易くするべく、本考案の実施例6、7においてその構造が実施例1と同じ構造は同じ符号を採用して標示する。実施例6、7の一部分の技術内容は実施例1の説明内容において掲示されているため、ここでは参考にして再び詳細に説明しない。
【0027】
再び図9を参照すると、本考案の実施例6の貯油部を有する貯油ワッシャー10には他に補助ワッシャー13が含まれる。スリーブベアリング20の端面とオイルシール22との間に貯油ワッシャー10と補助ワッシャー13を置き入れる。補助ワッシャー13により貯油ワッシャー10とモーター1の部材との間の摩擦を減らすことができる。この時、流失した潤滑油は貯油ワッシャー10と補助ワッシャー13との間に流れ込み、そして貯油ワッシャー10の貯油部12に溜まるように形成されるため、貯油ワッシャー10とスリーブベアリング20の端面との間、貯油ワッシャー10と補助ワッシャー13との間、さらに貯油ワッシャー10とモーター1の部材との間には潤滑油の溜まりにより油浮力が生じる。
【0028】
再び図10は参照すると、本考案の実施例7の貯油部を有する貯油ワッシャー10は一対の貯油ワッシャー10からなり、両者が対応するように積み重なった時、貯油ワッシャー10の貯油部12は他方の貯油ワッシャー10の貯油部12とは対応するように形成される。この時、流失した潤滑油は貯油ワッシャー10の間に流れ込み、そして貯油ワッシャー10の貯油部12に溜まるように形成されるため、貯油ワッシャー10とスリーブベアリング20の端面との間、さらに貯油ワッシャー10とモーター1の部材との間は潤滑油の溜まりにより油浮力が生じる。
【0029】
【考案の効果】
本考案の貯油部を有するワッシャーによれば、軸孔の周囲には複数個の貯油部が設置され、貯油部は貯油ワッシャーの内表面に設置され、貯油ワッシャーの内表面とスリーブベアリングの端面との間の接触の面積を減らすことにより、スリーブベアリングとモーター内部の部材との摩擦を減らすことができるという利点がある。
【0030】
本考案の貯油部を有するワッシャーによれば、軸孔の周囲には複数個の貯油部が設置され、貯油部は貯油ワッシャーの内表面に設置され、回転軸の表面に沿って流失した潤滑油は貯油部により導引されてスリーブベアリングの端面に溜められることにより、貯油ワッシャーの内表面とスリーブベアリングの端面との間には潤滑油が溜まって貯油層が形成されるため、潤滑度を高めることができるという利点がある。
【0031】
本考案は、その精神及び必須の特徴事項から逸脱することなく他のやり方で実施することができる。従って、本明細書に記載した好ましい実施例は例示的なものであり、限定的なものではない。
【図面の簡単な説明】
【図1】本考案の実施例1の貯油部を有するワッシャーとモーターの部材による分解斜視図である。
【図2】本考案の実施例1の貯油部を有するワッシャーによる斜視図である。
【図3】本考案の実施例1の貯油部を有するワッシャーによる組立てられた状態の断面図である。
【図4】本考案の実施例1の貯油部を有するワッシャーによる局部の拡大図である。
【図5】本考案の実施例2の貯油部を有するワッシャーによる斜視図である。
【図6】本考案の実施例3の貯油部を有するワッシャーによる斜視図である。
【図7】本考案の実施例4の貯油部を有するワッシャーによる斜視図である。
【図8】本考案の実施例5の貯油部を有するワッシャーによる斜視図である。
【図9】本考案の実施例6の貯油部を有するワッシャーによる局部の組立てられた状態の断面図である。
【図10】本考案の実施例7の貯油部を有するワッシャーによる局部の組立てられた状態の断面図である。
【符号の説明】
1 モーター 10 貯油ワッシャー
10’ 貯油ワッシャー 10” 貯油ワッシャー
11 軸孔 11’ 軸孔
11” 軸孔 12 貯油部
12’ 貯油部 12” 貯油部
13 補助ワッシャー 20 スリーブベアリング
21 循環路 22 オイルシール
30 回転軸[0001]
[Technical field to which the invention belongs]
The present invention relates to a washer having an oil storage section, and is particularly applied to an end face of a sleeve bearing to store lubricating oil by the oil storage section, thereby improving the rotation efficiency of a rotary shaft fitted inside the sleeve bearing. The present invention relates to a washer having a possible oil storage section.
[0002]
[Prior art]
Conventionally, this type is as follows.
[0003]
The conventional washer design is to install the washers at both ends of the oil-impregnated bearing to avoid direct contact of the fan wheel and other fan components with the oil-impregnated bearing, thereby reducing the friction created between them. Therefore, some conventional washers have only a single function of preventing friction between the oil-impregnated bearing and other members of the fan.
[0004]
Also, as a conventional washer structure, a thrust washer is provided on the shaft at a position away from both ends of the sleeve bearing, and a thrust washer which is a shaft locking part, and the rotor shaft is rotated by magnetic attraction during normal rotation. In the case of an abnormality such as when external force is applied to the
[0005]
[Patent Document 1]
Japanese Unexamined Patent Publication No. 60-148366
[Problems to be solved by the invention]
In the structure of the conventional washer as described above, since the conventional washer is formed so as to be rotated by the interlocking of the rotating shaft, constant friction still occurs between the conventional washer and the end surface of the oil-impregnated bearing. As a result, there is a problem that the friction between the conventional washer and the end face of the oil-impregnated bearing must be reduced.
[0007]
In addition, in general oil-impregnated bearings, as the operating time increases, the lubricating oil inside the oil naturally flows off gradually, or the lubricating oil runs off due to the rotation of the rotating shaft inside the oil-impregnated bearing, causing the oil-impregnated oil to flow out. Since the lubricating oil inside the bearing is also reduced, the rotation efficiency of the rotating shaft fitted inside the oil-impregnated bearing is relatively deteriorated. Regarding the loss of the lubricating oil inside the oil-impregnated bearing, since the loss at the end face of the oil-impregnated bearing is the most severe, there is a problem that it is necessary to add a member on the end face of the oil-impregnated bearing to reduce the decrease in lubricating oil. there were.
[0008]
Furthermore, in order to reduce the flow of the lubricating oil on the end surface of the oil-impregnated bearing, a circulation system is generally adopted.The lubricating method described above allows the lubricating oil outside the oil-impregnated bearing to be guided to the inside through the guide groove. It is formed. However, lubricating oil that has flowed into the oil-impregnated bearing must be stored for a while at the end face of the oil-impregnated bearing, thereby reducing the friction between the washer and the end face of the oil-impregnated bearing while reducing the oil flow. it can. For example, it is inevitable that the oil reservoir formed between the washer and the end surface of the oil-impregnated bearing will reduce the friction between each other, and furthermore, the frictional area between the washer and the end surface of the oil-impregnated bearing will be reduced due to the reduced contact area. It is inevitable that the number will decrease.
[0009]
Also, in the structure of the conventional washer as described above, the lubricating oil inside the sleeve bearing naturally flows off gradually as the operating time increases, or the sleeve bearing lubricates due to rotation of the shaft inside the sleeve bearing. When the oil is lost, the lubricating oil inside the sleeve bearing is also reduced, so that the rotational efficiency of the shaft fitted inside the sleeve bearing is relatively deteriorated.
[0010]
The present invention was devised in view of such a problem, and a purpose thereof is to provide a plurality of oil storage units around a shaft hole of a washer, and the oil storage unit is provided on an inner surface of the washer. Since the lubricating oil that has been installed and has flowed down along the surface of the rotating shaft by the oil storage part can collect on the end face of the sleeve bearing, the lubricating oil collects between the inner surface of the washer and the end face of the sleeve bearing, and the oil reservoir It is an object of the present invention to provide a washer having an oil storage portion in which a is formed.
[0011]
A first object of the present invention is to provide a plurality of oil storage units around the shaft hole, the oil storage units being installed on the inner surface of the oil storage washer, and a space between the inner surface of the oil storage washer and the end surface of the sleeve bearing. It is an object of the present invention to provide a washer having an oil storage portion capable of reducing friction between a sleeve bearing and members inside a motor by reducing an area of contact.
[0012]
A second object of the present invention is to provide a plurality of oil storage units around the shaft hole, the oil storage units are installed on the inner surface of the oil storage washer, and the lubricating oil that has flowed off along the surface of the rotating shaft is used as the oil storage unit. The lubricating oil is collected between the inner surface of the oil storage washer and the end surface of the sleeve bearing by forming the oil reservoir between the inner surface of the oil storage washer and the end surface of the sleeve bearing. It is an object to provide a washer having an oil storage unit.
[0013]
[Means for Solving the Problems]
To achieve the above object, a washer having an oil storage unit according to the present invention is as follows. That is,
An oil storage washer installed at one end of a sleeve bearing and having an oil storage portion having an outer surface and an inner surface formed therein, wherein the oil storage washer includes a shaft hole and at least one oil storage portion. The shaft hole is formed so as to penetrate between the outer surface and the inner surface of the oil storage washer, and the shaft hole is used for fitting the rotating shaft. At least one oil storage part is installed on the inner surface of the oil storage washer, and the oil storage part is arranged around the shaft hole. When the rotating shaft is rotated, the lubricating oil inside the sleeve bearing is formed to flow into and accumulate in the oil storage portion of the oil storage washer, thereby reducing friction between the sleeve bearing and the motor member.
[0014]
The washer having the oil storage unit according to the present invention is provided with an oil seal, and an oil storage washer may be installed between the end face of the sleeve bearing and the oil seal. The oil storage washer also includes an auxiliary washer, and the auxiliary washer can also reduce friction between the oil storage washer and a member of the motor. Further, the oil storage washer may be formed of a pair of washers, and when both are stacked correspondingly, the oil storage part of the oil storage washer may be formed to correspond to the oil storage part of the other oil storage washer. Further, the oil storage portion of the oil storage washer may be formed by a concave hole. Further, the oil storage part of the oil storage washer may be formed of an annular groove. Also, the oil storage part of the oil storage washer may be formed of a groove. Further, the groove may be formed as a rectangular groove. Further, the groove may be formed as an arc-shaped groove. Further, the groove may be a curved groove. Further, the groove may be formed so as to surround the periphery of the shaft hole, and may be formed to extend to the periphery of the shaft hole.
[0015]
[Embodiment of the invention]
An embodiment of the present invention will be described below with reference to the drawings.
[0016]
FIG. 1 is an exploded perspective view of a washer having an oil storage portion and a motor member according to a first embodiment of the present invention, FIG. 2 is a perspective view of a washer having an oil storage portion of the first embodiment of the present invention, and FIG. FIG. 4 is a cross-sectional view of an assembled state of a washer having an oil storage unit according to the first embodiment of the present invention, and FIG.
[0017]
Referring to FIGS. 1 and 2, an
[0018]
Referring again to FIG. 2, the
[0019]
Referring to FIGS. 3 and 4, the outer surface of the
[0020]
Referring again to FIG. 4, the
[0021]
Examples 2, 3, 4, 5
FIG. 5 is a perspective view of a washer having an oil storage unit according to the second embodiment of the present invention, FIG. 6 is a perspective view of a washer having an oil storage unit of the third embodiment of the present invention, and FIG. FIG. 8 is a perspective view of a washer having an oil storage unit according to a fifth embodiment of the present invention.
[0022]
5, 6, 7, and 8, the structure of the washer having the oil storage portion according to the second, third, fourth, and fifth embodiments of the present invention is installed to correspond to the first embodiment. In the second, third, fourth, and fifth embodiments of the present invention, the same structures as those of the first embodiment are denoted by the same reference numerals to facilitate understanding of the difference. Since the technical contents of some of the second, third, fourth and fifth embodiments are described in the description of the first embodiment, they will not be described again in detail for reference.
[0023]
Referring again to FIG. 5, the
[0024]
Referring again to FIGS. 6, 7, and 8, the
[0025]
Embodiments 6 and 7
FIG. 9 is a sectional view of the assembled state of the local part by the washer having the oil storage part according to the sixth embodiment of the present invention, and FIG. 10 is the assembled state of the local part by the washer having the oil storage part of the seventh embodiment of the present invention. It is sectional drawing.
[0026]
Referring to FIGS. 9 and 10, the structure of the washer having the oil storage portion according to the sixth and seventh embodiments of the present invention is installed so as to correspond to the first embodiment. In the sixth and seventh embodiments of the present invention, the same structures as those in the first embodiment are denoted by the same reference numerals. Since the technical contents of a part of the sixth and seventh embodiments are described in the description of the first embodiment, they will not be described again in detail for reference.
[0027]
Referring again to FIG. 9, the
[0028]
Referring again to FIG. 10, the
[0029]
[Effect of the invention]
According to the washer having the oil storage part of the present invention, a plurality of oil storage parts are installed around the shaft hole, the oil storage part is installed on the inner surface of the oil storage washer, and the inner surface of the oil storage washer and the end face of the sleeve bearing. Has the advantage that the friction between the sleeve bearing and the components inside the motor can be reduced.
[0030]
According to the washer having the oil storage portion of the present invention, a plurality of oil storage portions are installed around the shaft hole, and the oil storage portion is installed on the inner surface of the oil storage washer, and the lubricating oil that has flowed down along the surface of the rotating shaft. Is lubricated by the oil storage section and accumulated on the end face of the sleeve bearing, so that lubricating oil is accumulated between the inner surface of the oil storage washer and the end face of the sleeve bearing to form an oil storage layer, thereby increasing the degree of lubrication. There is an advantage that can be.
[0031]
The present invention may be embodied in other ways without departing from its spirit and essential characteristics. Accordingly, the preferred embodiments described herein are illustrative and not limiting.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is an exploded perspective view of a washer and a motor member having an oil storage unit according to a first embodiment of the present invention.
FIG. 2 is a perspective view of the washer having an oil storage unit according to the first embodiment of the present invention.
FIG. 3 is a sectional view of the first embodiment of the present invention in an assembled state with a washer having an oil storage unit.
FIG. 4 is a partially enlarged view of a washer having an oil storage unit according to the first embodiment of the present invention.
FIG. 5 is a perspective view of a washer having an oil storage unit according to a second embodiment of the present invention.
FIG. 6 is a perspective view of a washer having an oil storage unit according to a third embodiment of the present invention.
FIG. 7 is a perspective view of a washer having an oil reservoir according to a fourth embodiment of the present invention.
FIG. 8 is a perspective view of a washer having an oil storage unit according to a fifth embodiment of the present invention.
FIG. 9 is a cross-sectional view showing a state where a local part is assembled by a washer having an oil storage part according to a sixth embodiment of the present invention;
FIG. 10 is a cross-sectional view illustrating a state where a local part is assembled by a washer having an oil storage part according to a seventh embodiment of the present invention;
[Explanation of symbols]
Claims (11)
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- 2003-06-23 JP JP2003003694U patent/JP3098749U/en not_active Expired - Lifetime
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WO2020129265A1 (en) * | 2018-12-21 | 2020-06-25 | Tpr株式会社 | Thrust washer |
JP2020101239A (en) * | 2018-12-21 | 2020-07-02 | Tpr株式会社 | Combined thrust washer |
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