JP3091670U - Cross joint assembly of universal joint - Google Patents

Cross joint assembly of universal joint

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JP3091670U
JP3091670U JP2002004637U JP2002004637U JP3091670U JP 3091670 U JP3091670 U JP 3091670U JP 2002004637 U JP2002004637 U JP 2002004637U JP 2002004637 U JP2002004637 U JP 2002004637U JP 3091670 U JP3091670 U JP 3091670U
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oil
cross shaft
bearing
shaft
cross
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JP2002004637U
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Japanese (ja)
Inventor
勝久 下山
剛 佐川
弘良 蛭田
Original Assignee
株式会社中村自工
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Abstract

(57)【要約】 【課題】 各軸受に対して確実に給油することにより、
軸受寿命の短寿命化を防止するとともに、1個以上の軸
受への人為的な給油忘れによって軸受の焼付きやかじり
による損傷が発生することを防止する。 【解決手段】 垂直な2軸を備えた十字軸20と、この
十字軸の軸上に設けた軸受21とからなるユニバーサル
ジョイントの十字軸組立体において、十字軸20に、2
軸に同軸の油穴20a,20bを設け、油穴20a,2
0bの両端が位置する十字軸20の端面部にテーパ部2
0cを設け、このテーパ部20cに、軸方向に移動可能
な栓27を設け、軸受21の内部に直接給油するための
給油部26を軸受21に設け、さらに、油穴20a,2
0bを介し、給油による流圧によって栓27を移動させ
て油穴20a,20bの一部を開放させて軸受21の内
部に給油するための給油部25を十字軸20に設けた構
成とする。
(57) [Summary] [Problem] By reliably lubricating each bearing,
It is also possible to prevent the bearing life from being shortened and to prevent the bearing from being seized or galling due to forgetting to lubricate one or more bearings artificially. SOLUTION: In a universal joint cross-shaft assembly comprising a cross-shaft 20 having two perpendicular axes and a bearing 21 provided on the cross-shaft, the cross-shaft 20 is
The shafts are provided with coaxial oil holes 20a and 20b,
0b at the end face of the cross shaft 20 where both ends are located.
0c, an axially movable plug 27 is provided in the tapered portion 20c, an oil supply portion 26 for directly supplying oil to the inside of the bearing 21 is provided in the bearing 21, and oil holes 20a and 20a are provided.
The lubrication unit 25 is provided on the cross shaft 20 for moving the stopper 27 by the fluid pressure due to the oil supply through 0b to open a part of the oil holes 20a and 20b to supply oil to the inside of the bearing 21.

Description

【考案の詳細な説明】[Detailed description of the device]

【0001】[0001]

【考案の属する技術分野】[Technical field to which the device belongs]

本考案は、ユニバーサルジョイントの十字軸組立体に関する。   The present invention relates to a universal joint cross shaft assembly.

【0002】[0002]

【従来の技術】[Prior art]

図5はユニバーサルジョイントの構成を示す側面図であり、1はユニバーサル ジョイント、2はスリーブ、3は、スリーブ2と同軸に設けられ、スリーブ2に 対して軸方向に移動可能なスプライン、4はスリーブ2の端部に固定されたスリ ーブヨーク、5はスプライン3の端部に固定されたスプラインヨーク、6は第1 ヨーク、7は第2ヨーク、8はスリーブヨーク4と第1ヨーク6とを回転可能に 軸支しかつ両者を連結する第1十字軸組立体、9はスプラインヨーク5と第2ヨ ーク7とを回転可能に軸支しかつ両者を連結する第2十字軸組立体を示す。   FIG. 5 is a side view showing the structure of the universal joint, and 1 is a universal joint. The joint 2, the sleeve 3, and the sleeve 3 are provided coaxially with the sleeve 2, On the other hand, a spline 4 which is movable in the axial direction, is a sleeve fixed to the end of the sleeve 2. Sleeve yoke, 5 is a spline yoke fixed to the end of the spline 3, and 6 is the first A yoke 7, a second yoke 8, and a sleeve yoke 4 and a first yoke 6 are rotatable. A first cruciform shaft assembly 9 which supports the shaft and connects the two, is a spline yoke 5 and a second yoke. 2 shows a second cross shaft assembly that rotatably supports the ark 7 and connects the two.

【0003】 図6は従来の十字軸組立体の構成を示す説明図であり、図6(a)は平面図、 図6(b)は側面図である。図6において、10は4つの円柱状の軸部を有する 十字軸、11は十字軸10の各軸部に取り付けた有底円筒状の軸受、12は軸受 11の内周面と十字軸10の各軸部における外周面との間に設置されるコロ部、 13は軸受11の底面と十字軸10の各軸部における端面との間に設置される底 板、14は軸受11と軸部との隙間を封止するシールを示す。[0003]   FIG. 6 is an explanatory view showing the structure of a conventional cross shaft assembly, and FIG. 6 (a) is a plan view. FIG. 6B is a side view. In FIG. 6, 10 has four cylindrical shafts. Cross shaft, 11 is a cylindrical bearing with a bottom attached to each shaft of the cross shaft 10, and 12 is a bearing A roller portion installed between the inner peripheral surface of 11 and the outer peripheral surface of each shaft portion of the cross shaft 10, Reference numeral 13 denotes a bottom installed between the bottom surface of the bearing 11 and the end surface of each shaft portion of the cross shaft 10. A plate 14 is a seal that seals the gap between the bearing 11 and the shaft.

【0004】 十字軸10における互いに対向する2つの軸部において両軸部の中心軸は一致 しており、2つの中心軸は垂直でかつ互いに交わっている。また、2つの中心軸 と同軸に油穴10a,10bが形成されており、4つの軸部の端面には、油穴1 0a,10b両端の開口が形成されており、中心軸の交点に向かって傾斜するテ ーパ面が形成されている。さらに、十字軸10の中心部には油穴10a,10b の交点を起点として油穴10a,10bの軸に対して垂直方向に形成されかつ十 字軸10本体を貫通したとして油穴10cが設けられている。この油穴10cの 開口端部にはねじ山が形成されており、このねじ山に、油穴10a,10bにグ リース等を給油するための給油部15をねじ込むことにより、給油部15が十字 軸10に取り付けられる。[0004]   The central axes of the two shaft parts of the two shaft parts facing each other on the cross shaft 10 coincide with each other. The two central axes are vertical and intersect each other. Also, two central axes Oil holes 10a and 10b are formed coaxially with the oil holes 1a and 10b on the end faces of the four shafts. Openings at both ends of 0a and 10b are formed, and the te is inclined toward the intersection of the central axes. Super surface is formed. Further, the oil holes 10a and 10b are provided at the center of the cross shaft 10. Is formed in the direction perpendicular to the axes of the oil holes 10a and 10b with the intersection point of An oil hole 10c is provided so as to penetrate the main body of the character shaft 10. Of this oil hole 10c A thread is formed at the opening end, and the thread is formed in the oil holes 10a and 10b. By screwing the refueling part 15 for refueling the lease, etc. It is attached to the shaft 10.

【0005】 給油部15から給油されたグリースは、十字軸10の油穴10a,10bを通 り、底板13の油溝を通り、軸受11のコロ部12に給油され、余ったグリース はシール14から流出する。[0005]   The grease supplied from the oil supply section 15 passes through the oil holes 10a and 10b of the cross shaft 10. Through the oil groove of the bottom plate 13 to the roller portion 12 of the bearing 11 Flows out of the seal 14.

【0006】 図7は従来の十字軸組立体の他の構成を示す説明図であり、図7(a)は平面 図、図7(b)は側面図である。なお、図7において図6に示した部材と同一の 部材または同一機能の部材については、同一の符号を付して詳細な説明は省略す る。図7に示す十字軸組立体は、図6に示す十字軸組立体における十字軸10の 構成および給油部位置が相違しており、図7における十字軸10には図6に示す 十字軸10における油穴10a,10bがなく、さらに、図6に示す給油部15 の代わりに図7に示すように給油部16が各軸受11に設けられている。[0006]   FIG. 7 is an explanatory view showing another structure of the conventional cross shaft assembly, and FIG. FIG. 7 (b) is a side view. In FIG. 7, the same members as those shown in FIG. 6 are used. Members or members having the same function are denoted by the same reference numerals and detailed description thereof is omitted. It The cross shaft assembly shown in FIG. 7 corresponds to the cross shaft 10 of the cross shaft assembly shown in FIG. The structure and the position of the oil filler are different, and the cross shaft 10 in FIG. 7 is shown in FIG. There is no oil hole 10a, 10b in the cross shaft 10, and further, the oil supply portion 15 shown in FIG. Instead of, the oil supply portion 16 is provided in each bearing 11 as shown in FIG.

【0007】 給油部16から給油されたグリースは、底板13の油溝を通り、軸受11のコ ロ12に給油され、余ったグリースはシール14から流出する。[0007]   The grease supplied from the oil supply portion 16 passes through the oil groove of the bottom plate 13 and passes through the coke of the bearing 11. (B) The oil is replenished in 12 and the excess grease flows out from the seal 14.

【0008】[0008]

【考案が解決しようとする課題】[Problems to be solved by the device]

しかしながら、図6に示す十字軸組立体においては、軸受のシールには、その 特性にばらつきがあることから、シール特性の低い軸受のみにグリースが流れ、 他の3個の軸受のコロ部には、グリースが十分充填されず、軸受の寿命が短くな るという問題点があった。   However, in the cross shaft assembly shown in FIG. 6, the bearing seal has Due to variations in characteristics, grease flows only to bearings with low sealing characteristics, Grease is not sufficiently filled in the rollers of the other three bearings, which shortens the life of the bearings. There was a problem that

【0009】 図7に示す十字軸組立体においては、軸受のシールに特性のばらつきがあって も、グリースは十分に充填される。しかし、1個以上の軸受への人為的な給油忘 れにより、軸受の給油不足が発生し、軸受に焼付きやかじりが生じ、軸受が損傷 するという問題点があった。[0009]   In the cross shaft assembly shown in FIG. 7, there is variation in characteristics of the bearing seal. However, the grease is fully filled. However, artificial forgetting to refuel one or more bearings As a result, the bearing may become insufficiently lubricated, causing seizure or galling on the bearing and damaging the bearing. There was a problem to do.

【0010】 本考案は、このような問題点を解決し、各軸受に対して確実に給油することに より、軸受寿命の短寿命化を防止するとともに、1個以上の軸受への人為的な給 油忘れによって生じる軸受の焼付きやかじりによる損傷の防止を実現したユニバ ーサルジョイントの十字軸組立体を提供することを目的とする。[0010]   The present invention solves such a problem and reliably lubricates each bearing. This prevents the bearing life from being shortened and artificially feeds one or more bearings. Univers that prevent damage from seizure and galling of bearings caused by forgetting oil -To provide a cross joint assembly of a monkey joint.

【0011】[0011]

【課題を解決するための手段】[Means for Solving the Problems]

前記目的を達成するため、本考案は、互いに垂直な2軸を備えた十字軸と、こ の十字軸の軸上に設けた軸受とからなるユニバーサルジョイントの十字軸組立体 において、前記十字軸に、前記2軸に同軸の油穴を設け、この油穴の開口端を有 する前記十字軸の端面部に凹部を設け、この凹部内に、前記開口端を開閉しかつ 軸方向に移動可能な栓を設け、前記軸受に、前記軸受内部に給油するための給油 部を設け、さらに、前記十字軸に、前記油穴を介して前記軸受内部に給油するた めの給油部を設けたことを特徴とする。このような構成により、十字軸本体の給 油部から給油することで、油穴を通過した油が各栓を押し上げるようになり、油 穴の一部が開放され、各軸受内に油を充填することができる。また、軸受の給油 部から個々の軸受に給油することができる。   To achieve the above object, the present invention provides a cross shaft having two axes perpendicular to each other, and Universal joint cross shaft assembly consisting of bearings mounted on the shaft of the cross shaft In the above, the cross shaft is provided with an oil hole coaxial with the two shafts, and an opening end of the oil hole is provided. A recess is provided in the end face portion of the cross shaft, and the opening end is opened and closed in the recess. Lubrication for providing oil to the inside of the bearing by providing a plug movable in the axial direction Is provided, and further, the cross shaft is filled with oil through the oil hole. It is characterized by the provision of a refueling section for With this configuration, the cross shaft body By supplying oil from the oil section, the oil that has passed through the oil holes will push up each plug, A part of the hole is opened so that oil can be filled in each bearing. Also, lubrication of bearings It is possible to lubricate individual bearings from the section.

【0012】 また本考案は、前記栓は、十字軸端面側の径が大きく、十字軸中心側の径が小 さいことを特徴とする。このような構成により、十字軸本体の給油部から油穴を 通過した油によって栓が確実に押し上げられるようにすることができる。[0012]   According to the present invention, the plug has a large diameter on the end surface side of the cross shaft and a small diameter on the center side of the cross shaft. The feature is that With this configuration, the oil hole can be It is possible to ensure that the oil that has passed through will push the stopper up.

【0013】 また本考案は、前記十字軸に、前記2軸の交点を通る軸に対して同軸でしかも 前記十字軸を貫通する油穴を形成し、前記油穴の両端部に給油部を形成したこと を特徴とする。このような構成により、十字軸本体に給油部が複数設けられるた めに、給油作業が容易にできるようになる。[0013]   Further, the present invention is such that the cross shaft is coaxial with the axis passing through the intersection of the two shafts. An oil hole that penetrates the cross shaft is formed, and oil supply portions are formed at both ends of the oil hole. Is characterized by. With such a configuration, the cross shaft body is provided with a plurality of lubrication portions. Therefore, refueling work can be easily performed.

【0014】[0014]

【考案の実施の形態】[Embodiment of device]

以下、本考案の実施形態について、図面を参照しながら詳細に説明する。なお 、図5に示す部材と同一の部材または同一機能の部材については、同一の符号を 付して詳細な説明は省略する。   Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the drawings. Note that The same members as those shown in FIG. 5 or members having the same function are designated by the same reference numerals. The detailed description will be omitted.

【0015】 図1は本考案の実施形態における十字軸組立体の構成を示す説明図であり、図 1(a)は平面図、図1(b)は側面図である。図1において、20は4つの円 柱状の軸部を有する十字軸、21は十字軸20の各軸部に取り付けた有底円筒状 の軸受、22は軸受21の内周面と十字軸20の各軸部における外周面との間に 設置されるコロ部、23は軸受21の底面と十字軸20の各軸部における端面と の間に設置される底板、24は軸受21と軸部との隙間を封止するシール、25 ,26はグリース等を給油するための給油部、27は栓を示す。[0015]   FIG. 1 is an explanatory view showing a configuration of a cross shaft assembly in an embodiment of the present invention. 1 (a) is a plan view and FIG. 1 (b) is a side view. In FIG. 1, 20 is four circles Cross shaft having a columnar shaft portion, 21 is a bottomed cylindrical shape attached to each shaft portion of the cross shaft 20 Bearing 22 and between the inner peripheral surface of the bearing 21 and the outer peripheral surface of each shaft portion of the cross shaft 20. The roller portion 23 to be installed is a bottom surface of the bearing 21 and an end surface of each shaft portion of the cross shaft 20. A bottom plate installed between the two, a seal 24 for sealing the gap between the bearing 21 and the shaft portion, 25 Reference numerals 26 and 26 denote an oil supply portion for supplying grease or the like, and 27 denotes a plug.

【0016】 十字軸20における互いに対向する2つの軸部において両軸部の中心軸は一致 しており、2つの中心軸は垂直でかつ互いに交わっている。また、2つの中心軸 と同軸に油穴20a,20bが形成されており、油穴20aは互いに対向する2 つの軸部を貫通している。油穴20bも同様に互いに対向する他の2つの軸部を 貫通している。したがって、各軸部の端面には、油穴20aまたは油穴20bに よる開口が形成されている。4つの軸部の端面には中心軸の交点に向かって傾斜 するテーパ部20cが形成されている。さらに各テーパ部20cの中心に形成さ れている油穴20a,20bの端部は栓27によって閉鎖されている。この栓2 7の頭部は油穴20a,20bの径よりも大きく、テーパ部20cとの対向部が 斜面として形成されている。また、栓27における油穴20a,20bへの挿入 部は油穴20a,20bの径よりも小さく形成されているため、栓27は中心軸 に沿ってスライド移動可能である。栓27の材質は金属に限らず耐油性のあるプ ラスチックまたはゴムを用いても良い。[0016]   The central axes of the two shaft parts of the cross shaft 20 facing each other coincide with each other. The two central axes are vertical and intersect each other. Also, two central axes Oil holes 20a and 20b are formed coaxially with the oil holes 20a and 20b facing each other. Penetrates one shank. Similarly, the oil hole 20b has two other shafts that face each other. Penetrates. Therefore, the oil hole 20a or the oil hole 20b is provided on the end surface of each shaft portion. Therefore, the opening is formed. The end faces of the four shafts are inclined toward the intersection of the central axes A tapered portion 20c is formed. Further, it is formed at the center of each tapered portion 20c. The ends of the oil holes 20a and 20b are closed by a stopper 27. This stopper 2 The head of 7 is larger than the diameter of the oil holes 20a and 20b, and the portion facing the tapered portion 20c is It is formed as a slope. In addition, insertion into the oil holes 20a and 20b in the stopper 27 Since the portion is formed smaller than the diameter of the oil holes 20a and 20b, the plug 27 is It is possible to slide along. The material of the stopper 27 is not limited to metal, but is made of oil-resistant plastic. Rastic or rubber may be used.

【0017】 さらに、十字軸20の中心部には油穴20a,20bの交点を起点として油穴 20a,20bの軸に対して垂直方向に形成されかつ十字軸20本体を貫通した として油穴20dが設けられている。この油穴10cの開口端部にはねじ山が形 成されており、このねじ山に、油穴20a,20bにグリース等を給油するため の給油部25をねじ込むことにより、給油部25が十字軸20に取り付けられる 。給油部25からのグリースは、油穴20aと油穴20bとの交差部を通って放 射状に油穴20a,20bを流れる。また、軸受21における油穴20a,20 bとの対向部位にはねじ山を有する開口が形成されており、この開口に給油部2 6をねじ込むことによって給油部26が軸受21に固定される。このように、本 実施形態においては、十字軸20本体、および4つの軸受21の計5箇所から給 油可能に構成されている。[0017]   Further, in the center of the cross shaft 20, there is an oil hole starting from the intersection of the oil holes 20a and 20b. Formed in a direction perpendicular to the axes of 20a and 20b and penetrating the main body of the cross shaft 20. An oil hole 20d is provided as a. A thread is formed at the open end of the oil hole 10c. It is made to supply grease etc. to the oil holes 20a, 20b in this thread. The oil supply part 25 is attached to the cross shaft 20 by screwing in the oil supply part 25. . The grease from the oil filler 25 is discharged through the intersection of the oil holes 20a and 20b. The oil flows through the oil holes 20a and 20b in a radial pattern. In addition, the oil holes 20a, 20 in the bearing 21 An opening having a screw thread is formed in a portion facing b. The oil supply portion 26 is fixed to the bearing 21 by screwing 6 in. Book like this In the embodiment, the main body of the cross shaft 20 and the four bearings 21 are fed from a total of five places. It is configured to be oilable.

【0018】 図2は底板の構成例を示す説明図であり、図2(a)は平面図、図2(b)は 側面図である。底板23は円環状の部材であり、表面および裏面には、中心から 外周に向かって渦巻き状に複数の油溝23aが形成されている。[0018]   2A and 2B are explanatory views showing a configuration example of the bottom plate. FIG. 2A is a plan view and FIG. It is a side view. The bottom plate 23 is a ring-shaped member. A plurality of oil grooves 23a are formed in a spiral shape toward the outer periphery.

【0019】 給油部25から給油されたグリースは、十字軸20の油穴20a,20bを通 り、栓27を押し上げて油穴20a,20bの一部を開放することにより、栓2 7の周囲から十字軸20外に流出する。さらに十字軸20外に流出したグリース は、底板23の油溝23aを通り、軸受21のコロ部22に給油され、余ったグ リースはシール24から流出する。また、給油部26から給油されたグリースは 、油溝23aを通り、コロ22に給油され、余ったグリースはシール24から流 出する。この場合、油穴20a,20bにグリースが満たされていなければ、栓 27がグリースに押圧されて油穴20a,20bが閉鎖されるためにグリースは 油溝23aを通るようになり、油穴20a,20bにグリースが満たされていれ ば栓27の位置にかかわらず油溝23aを通るようになる。[0019]   The grease supplied from the oil supply portion 25 passes through the oil holes 20a and 20b of the cross shaft 20. Then, the stopper 27 is pushed up to open a part of the oil holes 20a and 20b. It flows out from around 7 to the outside of the cross shaft 20. Furthermore, the grease that has flowed out of the cross shaft 20 Passes through the oil groove 23a of the bottom plate 23 and is fed to the roller portion 22 of the bearing 21. The lease flows out of the seal 24. In addition, the grease supplied from the oil supply unit 26 , The oil passes through the oil groove 23a and is supplied to the roller 22, and the excess grease flows from the seal 24. Put out. In this case, if the oil holes 20a, 20b are not filled with grease, the plugs 27 is pressed by the grease and the oil holes 20a and 20b are closed. If the oil holes 20a and 20b come to pass through the oil groove 23a and are filled with grease, For example, it will pass through the oil groove 23a regardless of the position of the stopper 27.

【0020】 このように構成した本実施形態によれば、十字軸20本体の給油部25および 4つの軸受21の給油部26から給油を行うことにより、コロ部22に確実に給 油することが可能になる。また、給油部25からの給油により、複数の軸受21 の中に人為的な給油忘れが発生したとしても、十字軸20本体の給油部25から の給油分が軸受21のコロ部22に充填されていることから、軸受21の損傷の 原因となる、給油不足による焼付きやかじりを防止できるようになる。さらに、 給油部25から給油があった場合には栓27に対して内側から圧力がかかるため に、栓27は油穴20a,20bを開放する方向に移動し、給油部26から給油 があった場合には外側から圧力がかかるために、栓27は油穴20a,20bを 閉じる方向に移動する。その結果、給油を忘れた軸受21において栓27が油穴 20a,20bを開放する方向に移動するようになり、給油部25からの給油が 受けやすくなる。[0020]   According to the present embodiment configured in this way, the oil supply portion 25 of the cross shaft 20 main body and By supplying oil from the oil supply parts 26 of the four bearings 21, the roller parts 22 are reliably supplied with oil. It will be possible to oil. In addition, refueling from the refueling unit 25 causes the plurality of bearings 21 Even if the user forgets to refuel manually, the refueling section 25 of the cross shaft 20 Since the roller portion 22 of the bearing 21 is filled with the oil supply component of It is possible to prevent seizure and galling due to insufficient lubrication, which is the cause. further, When there is refueling from the refueling section 25, pressure is applied to the plug 27 from the inside. First, the plug 27 moves in the direction to open the oil holes 20a and 20b, and the oil is supplied from the oil supply unit 26. If there is, pressure will be applied from the outside, so the plug 27 will not have oil holes 20a, 20b. Move in the closing direction. As a result, the plug 27 has an oil hole in the bearing 21 that has forgotten to refuel. 20a and 20b are moved in the opening direction, and the oil supply from the oil supply unit 25 It becomes easy to receive.

【0021】 図3は十字軸の他の構成例を示す説明図であり、この構成例は、図1に示す十 字軸20におけるテーパ部20cの代わりに、油穴20a,20bの径よりも大 きい円柱状の段差部20eを設け、さらに栓27の頭部を、油穴20a,20b の径よりも大きく段差部20eの径よりも小さい径の円柱状に形成したものであ る。このように構成したことにより、油穴20a,20bを通るグリースからの 圧力が栓27に伝達されやすくなる。[0021]   FIG. 3 is an explanatory diagram showing another configuration example of the cross shaft. This configuration example is the same as the configuration shown in FIG. Instead of the tapered portion 20c of the character shaft 20, the diameter is larger than the diameter of the oil holes 20a and 20b. A stepped portion 20e having a cylindrical shape is provided, and the head of the plug 27 is attached to the oil holes 20a and 20b. The diameter is larger than the diameter of the stepped portion 20e and is smaller than the diameter of the stepped portion 20e. It With this configuration, the grease from the grease passing through the oil holes 20a and 20b The pressure is easily transmitted to the stopper 27.

【0022】 図4は十字軸の他の構成例を示す平面図であり、図1あるいは図3に示す構成 を有する十字軸20に、2つの中心軸によって形成される平面に対して垂直でか つ油穴20aと油穴20bの交点を通って十字軸20を貫通する油穴20fを形 成し、油穴20eの両端部に給油部28,28を設けたものである。[0022]   FIG. 4 is a plan view showing another configuration example of the cross shaft, and the configuration shown in FIG. 1 or FIG. With a cross axis 20 having a perpendicular to the plane formed by the two central axes? Form an oil hole 20f that penetrates the cross shaft 20 through the intersection of the oil holes 20a and 20b. And the oil supply portions 28, 28 are provided at both ends of the oil hole 20e.

【0023】 このように構成したことにより、十字軸20本体に2箇所の給油部が設けられ るために、給油作業が容易にできるようになる。[0023]   With this configuration, the cross shaft 20 main body is provided with two lubrication portions. Therefore, refueling work can be easily performed.

【0024】[0024]

【考案の効果】[Effect of device]

以上、説明したように構成された本考案によれば、十字軸に設けた各軸受に対 して確実に給油することが可能になり、軸受寿命の短寿命化を防止するとともに 、軸受への人為的な給油忘れによって生じる焼付きやかじりによる軸受の損傷を 防止することができる。   According to the present invention configured as described above, the bearings provided on the cross shaft are opposed to each other. It is possible to reliably lubricate and prevent shortening of bearing life. , Damage to the bearing due to seizure or galling caused by artificial forgetting to refuel the bearing Can be prevented.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

【図1】本考案の実施形態における十字軸組立体の構成
を示す説明図
FIG. 1 is an explanatory view showing a configuration of a cross shaft assembly according to an embodiment of the present invention.

【図2】底板の構成例を示す説明図FIG. 2 is an explanatory diagram showing a configuration example of a bottom plate.

【図3】十字軸の他の構成例を示す説明図FIG. 3 is an explanatory diagram showing another configuration example of the cross shaft.

【図4】十字軸の他の構成例を示す平面図FIG. 4 is a plan view showing another configuration example of the cross shaft.

【図5】ユニバーサルジョイントの構成を示す側面図FIG. 5 is a side view showing a configuration of a universal joint.

【図6】従来の十字軸組立体の構成を示す説明図FIG. 6 is an explanatory view showing a configuration of a conventional cross shaft assembly.

【図7】従来の十字軸組立体の他の構成を示す説明図FIG. 7 is an explanatory view showing another configuration of the conventional cross shaft assembly.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

20 十字軸 20a,20b,20d,20f 油穴 20c テーパ部 20e 段差部 21 軸受 22 コロ部 23 底板 23a 油溝 24 シール 25,26,28 給油部 27 栓 20 cross axis 20a, 20b, 20d, 20f Oil holes 20c taper part 20e Step portion 21 bearings 22 Roll 23 Bottom plate 23a oil groove 24 seals 25, 26, 28 Refueling section 27 stoppers

Claims (3)

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request] 【請求項1】 互いに垂直な2軸を備えた十字軸と、こ
の十字軸の軸上に設けた軸受とからなるユニバーサルジ
ョイントの十字軸組立体において、前記十字軸に、前記
2軸に同軸の油穴を設け、この油穴の開口端を有する前
記十字軸の端面部に凹部を設け、この凹部内に、前記開
口端を開閉しかつ軸方向に移動可能な栓を設け、前記軸
受に、前記軸受内部に給油するための給油部を設け、さ
らに、前記十字軸に、前記油穴を介して前記軸受内部に
給油するための給油部を設けたことを特徴とするユニバ
ーサルジョイントの十字軸組立体。
1. A cross shaft assembly of a universal joint comprising a cross shaft having two mutually perpendicular shafts and a bearing provided on the shaft of the cross shaft, wherein the cross shaft is coaxial with the cross shaft. An oil hole is provided, and a recess is provided in an end surface portion of the cross shaft having an opening end of the oil hole, and a stopper that opens and closes the opening end and is movable in the axial direction is provided in the recess, and the bearing is provided. A cross joint assembly for a universal joint, characterized in that an oil supply portion for supplying oil to the inside of the bearing is provided, and further an oil supply portion for supplying oil to the inside of the bearing through the oil hole is provided on the cross shaft. Three-dimensional.
【請求項2】 前記栓は、前記十字軸の端面側の径が大
きく、前記十字軸の中心側の径が小さいことを特徴とす
る請求項1記載のユニバーサルジョイントの十字軸組立
体。
2. The cross shaft assembly of a universal joint according to claim 1, wherein the plug has a large diameter on the end face side of the cross shaft and a small diameter on the center side of the cross shaft.
【請求項3】 前記十字軸に、前記2軸の交点を通る軸
に対して同軸でしかも前記十字軸を貫通する油穴を形成
し、前記油穴の両端部に給油部を形成したことを特徴と
する請求項1または2記載のユニバーサルジョイントの
十字軸組立体。
3. An oil hole is formed in the cross shaft so as to be coaxial with an axis passing through the intersection of the two shafts and penetrates the cross shaft, and oil supply portions are formed at both ends of the oil hole. The cruciform shaft assembly of a universal joint according to claim 1 or 2.
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