JP3088500U - Ground structure, ground wire and connector for in-vehicle computer - Google Patents
Ground structure, ground wire and connector for in-vehicle computerInfo
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Abstract
(57)【要約】
【課題】本考案の課題は、車載コンピュータを安定処理
させることである。
【解決手段】車両に搭載され車載機器を制御する車載コ
ンピュータ１ＡのＥＣＵ（Electrical Control Unit）
基板１ａのアース端子１ｂが、ボディアース線４ａ及び
ボディ３Ａを介して、前記車載機器へ電力を供給するバ
ッテリー２Ａのマイナス端子２ａに接続されている構成
において、一端をボディアース線４ａに接続し、他端を
バッテリー２Ａのマイナス端子２ａに接続する車載コン
ピュータ用アース線であるバッテリーアース線５Ａを配
線する。
(57) [Summary] [Problem] An object of the present invention is to stabilize a vehicle-mounted computer. An in-vehicle computer (1A) mounted on a vehicle and controlling on-vehicle equipment is controlled by an ECU (Electrical Control Unit).
In the configuration in which the ground terminal 1b of the board 1a is connected to the minus terminal 2a of the battery 2A for supplying power to the on-vehicle equipment via the body ground line 4a and the body 3A, one end is connected to the body ground line 4a. A battery ground wire 5A, which is a ground wire for a vehicle-mounted computer, having the other end connected to the negative terminal 2a of the battery 2A is wired.
Description
【０００１】[0001]
本考案は、車載コンピュータのアースをとる車載コンピュータ用アース構造、 車載機器のアースをとるアース線及びその接続具に関する。 The present invention relates to a grounding structure for a vehicle-mounted computer for grounding a vehicle-mounted computer, a grounding wire for grounding a vehicle-mounted device, and a connector thereof.
【０００２】[0002]
従来、自動車のエンジン等を制御する車載コンピュータへのアースは、バッテ リーのマイナス端子から直接自動車のフレームを含めるボディへボディアースを していた。また、特開２００１−２５３３０８号の公開特許公報に示すように、 車載コンピュータとバッテリーのマイナス端子とを通電線によって直接接続する 方法が考えられていた。 Conventionally, the ground for the computer mounted on the vehicle that controls the engine of the car has been directly grounded from the negative terminal of the battery to the body including the frame of the car. Also, as disclosed in Japanese Patent Application Laid-Open Publication No. 2001-253308, a method of directly connecting a vehicle-mounted computer and a negative terminal of a battery by an electric wire has been considered.
【０００３】[0003]
しかし、車載センサーから車載コンピュータへの信号を、より一層安定処理さ せる要請がある。また、複数の車載機器の複数のアース線を車両のエンジンルー ム等内でまとめる要請がある。 However, there is a demand for more stable processing of signals from on-board sensors to on-board computers. In addition, there is a demand to combine multiple ground wires of multiple in-vehicle devices in the engine room of the vehicle.
【０００４】 本考案の課題は、車載コンピュータを安定処理させることである。また、本考 案の課題は、複数のアース線をまとめることである。[0004] An object of the present invention is to stabilize an in-vehicle computer. The problem of the present invention is to combine multiple ground wires.
【０００５】[0005]
以上の課題を解決するために、請求項１記載の考案は、車両に搭載された車載 コンピュータのアースをとる車載コンピュータ用アース構造であって、前記車載 コンピュータを前記車両のボディへアース接続するボディアース線（例えば、図 １に示すボディアース線４Ａ、図３に示すボディアース線４Ｂ）と、前記車載コ ンピュータをバッテリーのマイナス端子へアース接続するバッテリーアース線（ 例えば、図１に示すバッテリーアース線５Ａ、図３に示すバッテリーアース線５ Ｂ）と、を具備してなることを特徴とする。 In order to solve the above-mentioned problems, an invention according to claim 1 is a grounding structure for a vehicle-mounted computer which grounds a vehicle-mounted computer mounted on a vehicle, wherein the body connects the vehicle-mounted computer to the body of the vehicle. A ground wire (for example, the body ground wire 4A shown in FIG. 1, a body ground wire 4B shown in FIG. 3) and a battery ground wire for connecting the vehicle-mounted computer to the negative terminal of the battery (for example, the battery ground wire shown in FIG. 1) And a battery ground line 5B) shown in FIG.
【０００６】 請求項１記載の考案によれば、車載コンピュータのアースをバッテリーのマイ ナス端子からとるので、車載コンピュータを安定処理させることができる。According to the first aspect of the present invention, the ground of the vehicle-mounted computer is taken from the negative terminal of the battery, so that the vehicle-mounted computer can be stably processed.
【０００７】 請求項２記載の考案は、請求項１記載の車載コンピュータ用アース構造におい て、前記バッテリーアース線は、前記ボディアース線に接続されることを特徴と する。According to a second aspect of the present invention, in the ground structure for a vehicle-mounted computer according to the first aspect, the battery ground line is connected to the body ground line.
【０００８】 請求項２記載の考案によれば、車載コンピュータのアースを、ボディアース線 及びバッテリーアース線を介してバッテリーのマイナス端子からとるので、車載 コンピュータを安定処理させることができる。According to the second aspect of the present invention, the ground of the vehicle-mounted computer is taken from the negative terminal of the battery via the body ground wire and the battery ground wire, so that the vehicle-mounted computer can be stably processed.
【０００９】 請求項３記載の考案は、請求項１又は２記載の車載コンピュータ用アース構造 において、前記バッテリーアース線は、前記車載コンピュータのアース端子に接 続されることを特徴とする。According to a third aspect of the present invention, in the grounding structure for a vehicle-mounted computer according to the first or second aspect, the battery ground line is connected to a ground terminal of the vehicle-mounted computer.
【００１０】 請求項３記載の考案によれば、車載コンピュータのアースを、バッテリーアー ス線を介してバッテリーのマイナス端子からとるので、車載コンピュータを安定 処理させることができる。According to the third aspect of the present invention, since the ground of the vehicle-mounted computer is taken from the minus terminal of the battery via the battery ground wire, the vehicle-mounted computer can be stably processed.
【００１１】 請求項４記載の考案は、車両に搭載された車載機器のアースをとるアース線で あって、複数の端子からなる第１の端子（例えば、図５に示す丸型端子５Ｃ３， ５Ｃ４）と、前記第１の端子毎に設けられた複数のケーブル（例えば、図５に示 すケーブル部５Ｃ１，５Ｃ２）と、前記全ケーブルに共通して設けられ、前記車 両のバッテリーのマイナス端子に接続される第２の端子（例えば、図５に示す丸 型端子５Ｃ５）と、を具備してなることを特徴とする。[0011] The invention according to claim 4 is a ground wire for grounding on-vehicle equipment mounted on a vehicle, the first terminal including a plurality of terminals (for example, round terminals 5C3 and 5C4 shown in FIG. 5). ), A plurality of cables (for example, cable sections 5C1 and 5C2 shown in FIG. 5) provided for each of the first terminals, and a negative terminal of the vehicle battery provided in common to all the cables. And a second terminal (for example, a round terminal 5C5 shown in FIG. 5) connected to the second terminal.
【００１２】 請求項５記載の考案は、請求項４記載のアース線において、前記第１の端子は 、前記車載機器のボディアース線へ接続されることを特徴とする。According to a fifth aspect of the present invention, in the ground wire according to the fourth aspect, the first terminal is connected to a body ground line of the vehicle-mounted device.
【００１３】 請求項６記載の考案は、請求項４又は５記載のアース線において、前記第１の 端子は、前記車載機器のアース端子へ接続されることを特徴とする。According to a sixth aspect of the present invention, in the ground wire according to the fourth or fifth aspect, the first terminal is connected to a ground terminal of the vehicle-mounted device.
【００１４】 請求項４、５又は６記載の考案によれば、複数のケーブルをまとめて、複数の 車載機器のアースを、アース線を介してバッテリーのマイナス端子からとること ができる。According to the invention described in claim 4, the plurality of cables can be collectively connected, and the ground of the plurality of vehicle-mounted devices can be taken from the negative terminal of the battery via the ground wire.
【００１５】 請求項７記載の考案は、車両に搭載された車載機器のアースをとる複数のアー ス線を接続する接続具であって、導体からなる接続本体（例えば、図６に示すブ ロック６ａ）と、前記接続本体に設けられ、前記複数のアース線と接続される第 １の接続部（例えば、図６に示す雌螺子部６ｂ）と、前記接続本体に設けられ、 前記車両のバッテリーのマイナス端子と接続される第２の接続部（例えば、図示 しないバッテリー取付部）と、を具備してなることを特徴とする。[0015] The invention according to claim 7 is a connector for connecting a plurality of ground wires for grounding an in-vehicle device mounted on a vehicle, wherein the connection body is made of a conductor (for example, a block shown in FIG. 6). 6a), a first connection portion (for example, a female screw portion 6b shown in FIG. 6) provided on the connection body and connected to the plurality of ground wires, and a battery provided on the connection body. And a second connection portion (for example, a battery mounting portion (not shown)) connected to the negative terminal of the first connection portion.
【００１６】 請求項７記載の考案によれば、複数のアース線をバッテリーのマイナス端子に 容易に接続することができる。According to the present invention, a plurality of ground wires can be easily connected to the negative terminal of the battery.
【００１７】[0017]
以下、添付図面を参照して、本考案の第１の実施の形態、第２の実施の形態及 び第３の実施の形態につき順に説明する。 Hereinafter, a first embodiment, a second embodiment, and a third embodiment of the present invention will be described in order with reference to the accompanying drawings.
【００１８】 （第１の実施の形態） 本実施の形態を図１及び図２を参照して説明する。図１は、本実施の形態のバ ッテリーアース線５Ａの配線を示す図であり、図２は、図１に示すバッテリーア ース線５Ａの構成を示す図である。First Embodiment A first embodiment will be described with reference to FIGS. FIG. 1 is a diagram showing the wiring of the battery ground line 5A of the present embodiment, and FIG. 2 is a diagram showing the configuration of the battery ground line 5A shown in FIG.
【００１９】 図１に示すように、自動車等の車両に、エンジン等を制御する車載コンピュー タ１Ａが搭載されており、車載コンピュータ１Ａは各種車載機器の電子制御を行 うＥＣＵ（Electrical Control Unit）基板１ａを備える。また、前記車載機器 へ電力を供給するバッテリー２Ａのマイナス端子２ａは、車両内のフレームを含 めるボディ３Ａへ接続されている。As shown in FIG. 1, an in-vehicle computer 1A for controlling an engine and the like is mounted on a vehicle such as an automobile, and the in-vehicle computer 1A is an ECU (Electrical Control Unit) for performing electronic control of various in-vehicle devices. A substrate 1a is provided. A negative terminal 2a of a battery 2A for supplying power to the in-vehicle device is connected to a body 3A including a frame in the vehicle.
【００２０】 ボディアース線４Ａは、その一端を車載コンピュータ１ＡのＥＣＵ基板１ａの アース端子１ｂに接続し、他端をボディ３Ａに接続する構成である。これにより 、車載コンピュータ１ＡのＥＣＵ基板１ａのアースをボディ３Ａからとる。The body ground wire 4A has a configuration in which one end is connected to the ground terminal 1b of the ECU board 1a of the in-vehicle computer 1A, and the other end is connected to the body 3A. As a result, the ground of the ECU board 1a of the in-vehicle computer 1A is taken from the body 3A.
【００２１】 図２に示すように、本実施の形態のバッテリーアース線５Ａは、被覆加工され た通電線であるケーブル部５Ａ１と、ケーブル部５Ａ１の通電線の一端に接続さ れた折りたたみコネクタ５Ａ２と、ケーブル部５Ａ１の通電線の他端に接続され た丸型端子部５Ａ３とからなる。As shown in FIG. 2, the battery ground wire 5A of the present embodiment includes a cable portion 5A1 which is a coated energizing line, and a folding connector 5A2 connected to one end of the energizing line of the cable portion 5A1. And a round terminal 5A3 connected to the other end of the conducting wire of the cable 5A1.
【００２２】 ケーブル部５Ａ１の通電線の材質は、例えば、産業用ロボットにも使用される 極細（例えば０．０８ｎｍ）のスズめっき軟銅線（例えば銅純度９９．５５％） を採用し、抵抗値を下げて大電流容量の確保をし、また、ケーブル部５Ａ１の通 電線の周りに複数の絶縁線によるメッシュ加工を行ってもよい。また、ケーブル 部５Ａ１の通電線の被覆には、例えば、特殊耐熱ＰＶＣ（Poly Vinyl Chloride ）系のコートカバーを採用し、この場合、耐熱温度は約１０５℃となるので、車 両のエンジンルーム内においてもケーブル部５Ａ１は耐熱性を有する。更に、ケ ーブル部５Ａ１はフレキシブル構造であり、車両のエンジンルームの取り回しを 容易にする。As the material of the current-carrying wire of the cable portion 5A1, for example, an ultra-fine (for example, 0.08 nm) tin-plated annealed copper wire (for example, copper purity of 99.55%), which is also used for industrial robots, is used. May be lowered to secure a large current capacity, and a mesh process using a plurality of insulated wires may be performed around the power transmission line of the cable portion 5A1. In addition, for example, a special heat-resistant PVC (Poly Vinyl Chloride) -based coat cover is used for covering the conductive wire of the cable portion 5A1. In this case, the heat-resistant temperature is about 105 ° C. Also, the cable portion 5A1 has heat resistance. Further, the cable section 5A1 has a flexible structure, which facilitates the layout of the engine room of the vehicle.
【００２３】 また、丸型端子部５Ａ３には、例えば、金めっきが施され、通電性と耐腐食性 を大幅にアップされる。The round terminal portion 5A3 is, for example, plated with gold, so that the electrical conductivity and the corrosion resistance are greatly improved.
【００２４】 折りたたみコネクタ５Ａ２は、通電線を固定するための２つの溝５Ａａ，５Ａ ｂと、溝５Ａａ，５Ａｂに入れられた通電線同士を通電させる通電部５Ａｃとを 有する。溝５Ａａにはケーブル部５Ａ１の通電線が予め取付けられ、溝５Ａｂに ボディアース線４Ａ（の剥き出した導線部）を当てて、折りたたみコネクタ５Ａ ２を折りたたむことにより、ボディアース線４Ａとバッテリーアース線５Ａとが 通電部５Ａｃを介して電気的に接続される。The foldable connector 5A2 has two grooves 5Aa and 5Ab for fixing the current-carrying wires, and a current-carrying part 5Ac for conducting the currents between the wires provided in the grooves 5Aa and 5Ab. The conducting wire of the cable portion 5A1 is attached in advance to the groove 5Aa, and the body grounding wire 4A (the stripped conductor portion) is applied to the groove 5Ab, and the folding connector 5A2 is folded, so that the body grounding wire 4A and the battery grounding wire are folded. 5A is electrically connected to the power supply unit 5A via the power supply unit 5Ac.
【００２５】 また、丸型端子部５Ａ３をバッテリー２Ａのマイナス端子２ａに接続すること により、バッテリーアース線５Ａとバッテリー２Ａのマイナス端子２ａとが電気 的に接続される。これ等の接続により、ＥＣＵ基板１ａのアース端子１ｂと、バ ッテリー２のマイナス端子２ａとを、ボディアース線４Ａ、バッテリーアース線 ５Ａを介して電気的に通電させることができる。Further, by connecting the round terminal portion 5A3 to the minus terminal 2a of the battery 2A, the battery ground wire 5A and the minus terminal 2a of the battery 2A are electrically connected. With these connections, the ground terminal 1b of the ECU board 1a and the negative terminal 2a of the battery 2 can be electrically connected via the body ground line 4A and the battery ground line 5A.
【００２６】 よって、本実施の形態によれば、車載コンピュータ１Ａのアースを、ボディア ース線４Ａ及びバッテリーアース線５Ａを介してバッテリー２Ａのマイナス端子 ２ａからとるので、車載コンピュータ１Ａを安定処理させることができる。Therefore, according to the present embodiment, the on-board computer 1A is grounded from the minus terminal 2a of the battery 2A via the body ground line 4A and the battery ground line 5A, so that the on-board computer 1A is stably processed. be able to.
【００２７】 （第２の実施の形態） 本実施の形態を図３及び図４を参照して説明する。図３は、本実施の形態のバ ッテリーアース線５Ｂの配線を示す図であり、図４は、図３に示すバッテリーア ース線５Ｂの構成を示す図である。(Second Embodiment) The present embodiment will be described with reference to FIG. 3 and FIG. FIG. 3 is a diagram showing the wiring of the battery ground line 5B of the present embodiment, and FIG. 4 is a diagram showing the configuration of the battery ground line 5B shown in FIG.
【００２８】 図３に示す、車載コンピュータ１Ｂ、ＥＣＵ基板１ｃ、アース端子１ｄ、バッ テリー２Ｂ、マイナス端子２ｂ、ボディ３Ｂ及びボディアース線４Ｂは、それぞ れ、第１の実施の形態の車載コンピュータ１Ａ、ＥＣＵ基板１ａ、アース端子１ ｂ、バッテリー２Ａ、マイナス端子２ａ、ボディ３Ａ及びボディアース線４Ａと 同様であるので説明を省略する。The in-vehicle computer 1B, ECU board 1c, ground terminal 1d, battery 2B, minus terminal 2b, body 3B and body ground wire 4B shown in FIG. 3 are respectively the in-vehicle computer according to the first embodiment. 1A, the ECU board 1a, the ground terminal 1b, the battery 2A, the minus terminal 2a, the body 3A, and the body ground wire 4A.
【００２９】 図４に示すように、本実施の形態のバッテリーアース線５Ｂは、被覆加工され た通電線であるケーブル部５Ｂ１と、ケーブル部５Ｂ１の通電線の一端に接続さ れた丸型端子部５Ｂ２と、ケーブル部５Ｂ１の通電線の他端に接続された丸型端 子部５Ｂ３とからなる。As shown in FIG. 4, the battery ground wire 5B of the present embodiment includes a cable portion 5B1, which is a coated energizing line, and a round terminal connected to one end of the energizing line of the cable portion 5B1. 5B2, and a round terminal 5B3 connected to the other end of the conducting wire of the cable 5B1.
【００３０】 ケーブル部５Ｂ１は、第１の実施の形態のケーブル部５Ａ１と同様の構造であ り、丸型端子部５Ｂ２，５Ｂ３は、第１の実施の形態の丸型端子部５Ａ１と同様 の構造であり、丸型端子部５Ｂ２は、車載コンピュータ１ＢのＥＣＵ基板１ｃの アース端子１ｄに接続する大きさであり、丸型端子部５Ｂ３は、バッテリー２Ｂ のマイナス端子２ｂに接続する大きさである。The cable section 5B1 has the same structure as the cable section 5A1 of the first embodiment, and the round terminal sections 5B2 and 5B3 have the same structure as the round terminal section 5A1 of the first embodiment. The round terminal portion 5B2 is sized to connect to the ground terminal 1d of the ECU board 1c of the vehicle-mounted computer 1B, and the round terminal portion 5B3 is sized to connect to the minus terminal 2b of the battery 2B. .
【００３１】 丸型端子部５Ｂ２を車載コンピュータ１ＢのＥＣＵ基板１ｃのアース端子１ｄ に接続し、丸型端子部５Ｂ３をバッテリー２Ｂのマイナス端子２ｂに接続すれば 、ＥＣＵ基板１ｃのアース端子１ｄと、バッテリー２Ｂのマイナス端子２ｂとを 、バッテリーアース線５Ｂを介して電気的に通電させることができる。If the round terminal 5B2 is connected to the ground terminal 1d of the ECU board 1c of the in-vehicle computer 1B and the round terminal 5B3 is connected to the minus terminal 2b of the battery 2B, the ground terminal 1d of the ECU board 1c can be obtained. The negative terminal 2b of the battery 2B can be electrically connected to the battery 2 via the battery ground line 5B.
【００３２】 よって、本実施の形態によれば、車載コンピュータ１Ｂのアースを、バッテリ ーアース線５Ｂを介してバッテリー２Ｂのマイナス端子２ｂからとるので、車載 コンピュータ１Ｂを安定処理させることができる。Therefore, according to the present embodiment, since the ground of the vehicle-mounted computer 1B is taken from the minus terminal 2b of the battery 2B via the battery ground line 5B, the vehicle-mounted computer 1B can be stably processed.
【００３３】 （第３の実施の形態） 本実施の形態を図５及び図６を参照して説明する。図５は、本実施の形態のバ ッテリーアース線５Ｃの構成を示す図であり、図６は、本実施の形態のターミナ ルブロック６の構成を示す図である。(Third Embodiment) This embodiment will be described with reference to FIGS. FIG. 5 is a diagram showing a configuration of the battery ground line 5C of the present embodiment, and FIG. 6 is a diagram showing a configuration of the terminal block 6 of the present embodiment.
【００３４】 本実施の形態は、第２の実施の形態におけるバッテリーアース線５Ｂをバッテ リーアース線５Ｃに変更する構成であり、同様部分の説明を省略し、以下、車載 コンピュータ１Ｂ、ＥＣＵ基板１ｃ、アース端子１ｄ、バッテリー２Ｂ、マイナ ス端子２ｂ及びボディ３Ｂを同様に用いるものとする。This embodiment is a configuration in which the battery ground line 5B in the second embodiment is changed to the battery ground line 5C, and the description of the same parts is omitted. Hereinafter, the in-vehicle computer 1B, ECU board 1c, The ground terminal 1d, the battery 2B, the negative terminal 2b, and the body 3B are used similarly.
【００３５】 図５に示すように、本実施の形態のバッテリーアース線５Ｃは、被覆加工され た２本の通電線であるケーブル部５Ｃ１，５Ｃ２と、ケーブル部５Ｃ１の通電線 の一端に接続された丸型端子部５Ｃ３と、ケーブル部５Ｃ２の通電線の一端に接 続された丸型端子部５Ｃ４と、ケーブル部５Ｃ１，５Ｃ２の通電線の他端に接続 された丸型端子部５Ｃ５とからなる。As shown in FIG. 5, the battery ground wire 5C of the present embodiment is connected to the cable portions 5C1 and 5C2, which are two energized wires that are coated, and one end of the energized wires of the cable portion 5C1. A round terminal 5C3, a round terminal 5C4 connected to one end of the conducting wire of the cable 5C2, and a round terminal 5C5 connected to the other end of the conducting wire of the cables 5C1 and 5C2. Become.
【００３６】 ケーブル部５Ｃ１，５Ｃ２は、第２の実施の形態のケーブル部５Ｂ１と同様の 構造であり、丸型端子部５Ｃ３，５Ｃ４は、第２の実施の形態の丸型端子部５Ｂ ２と同様の構造であり、丸型端子部５Ｃ５は、第２の実施の形態の丸型端子部５ Ｂ３と同様の構造である。The cable sections 5C1 and 5C2 have the same structure as the cable section 5B1 of the second embodiment, and the round terminal sections 5C3 and 5C4 have the same structure as the round terminal section 5B2 of the second embodiment. The round terminal portion 5C5 has the same structure as the round terminal portion 5B3 of the second embodiment.
【００３７】 丸型端子部５Ｃ３を車載コンピュータ１ＢのＥＣＵ基板１ｃのアース端子１ｄ に接続し、丸型端子部５Ｃ５をバッテリー２Ｂのマイナス端子２ｂに接続すれば 、ＥＣＵ基板１ｃのアース端子１ｄと、バッテリー２Ｂのマイナス端子２ｂとを 、バッテリーアース線５Ｂを介して電気的に通電させることができる。If the round terminal 5C3 is connected to the ground terminal 1d of the ECU board 1c of the in-vehicle computer 1B and the round terminal 5C5 is connected to the minus terminal 2b of the battery 2B, the ground terminal 1d of the ECU board 1c The negative terminal 2b of the battery 2B can be electrically connected to the battery 2 via the battery ground line 5B.
【００３８】 本実施の形態において、バッテリーアース線５Ｃの丸型端子部５Ｃ４を車載機 器のアース端子に接続して、前記車載機器のアース端子と、バッテリー２Ｂのマ イナス端子２ｂとを、バッテリーアース線５Ｃを介して電気的に通電させること ができる。In the present embodiment, the round terminal 5C4 of the battery ground line 5C is connected to the ground terminal of the vehicle-mounted device, and the ground terminal of the vehicle-mounted device and the minus terminal 2b of the battery 2B are connected to the battery. Electricity can be supplied via the ground wire 5C.
【００３９】 更に、３台以上の車載機器のアースをとる場合、バッテリーアース線５Ｃを複 数用いる構成とすることができる。この場合、図６に示すようなターミナルブロ ック６を用いる。ここでは、２つのバッテリーアース線５Ｃを用いる場合を説明 する。Further, when grounding three or more in-vehicle devices, a configuration may be employed in which a plurality of battery ground wires 5C are used. In this case, a terminal block 6 as shown in FIG. 6 is used. Here, a case where two battery ground wires 5C are used will be described.
【００４０】 ターミナルブロック６は、金属等の導体からなる直方体のブロック６ａと、ブ ロック６ａの面に形成された複数の雌螺子部６ｂに螺合し導体からなるボルト部 ６ｃ，６ｄ及び固定螺子部６ｅとからなる。雌螺子部６ｂ、ボルト部６ｃ，６ｄ 及び固定螺子部６ｅは、それぞれ、図６に示す数に限定されない。ターミナルブ ロック６は、例えば、金めっきが施され、通電性と耐腐食性を大幅にアップされ る。The terminal block 6 includes a rectangular parallelepiped block 6a made of a conductor such as a metal, and bolt portions 6c and 6d made of a conductor, which are screwed to a plurality of female screw portions 6b formed on the surface of the block 6a. 6e. The female screw portion 6b, the bolt portions 6c, 6d, and the fixing screw portion 6e are not limited to the numbers shown in FIG. 6, respectively. The terminal block 6 is, for example, plated with gold, so that the electrical conductivity and the corrosion resistance are greatly improved.
【００４１】 ターミナルブロック６の図示しないバッテリー取付部に、バッテリー６Ｂのマ イナス端子２ｂを取付け、ボルト部６ｃ，６ｄそれぞれに各バッテリーアース線 ５Ｃの丸型端子部５Ｃ５を通し、ボルト部６ｃ，６ｄをターミナルブロック６の 雌螺子部６ｂの２つに螺合させて、バッテリー６Ｂのマイナス端子２ｂとを接続 する。ターミナルブロック６のバッテリー取付部の構造は、例えば、バッテリー ６Ｂのマイナス端子２ｂに輪状締付具を介して取り付ける構成でもよく、マイナ ス端子２ｂを挿入する穴をバッテリー取付部に設け、挿入されたマイナス端子２ ｂを横から固定用螺子を螺合して固定する構成でもよく、さらに、その他の取付 けの構成でもよい。また、バッテリーアース線５Ｃの丸型端子部５Ｃ５は、固定 螺子部６ｅに接続してもよい。The negative terminal 2b of the battery 6B is mounted on a battery mounting portion (not shown) of the terminal block 6, and the round terminals 5C5 of the battery ground wires 5C are passed through the bolts 6c and 6d, respectively, and the bolts 6c and 6d Is screwed into two female screw portions 6b of the terminal block 6 to connect with the negative terminal 2b of the battery 6B. The structure of the battery mounting portion of the terminal block 6 may be, for example, a configuration in which the battery mounting portion is mounted to the negative terminal 2b of the battery 6B via a ring-shaped fastener. A hole for inserting the negative terminal 2b is provided in the battery mounting portion. A configuration in which the minus terminal 2b is fixed by screwing a fixing screw from the side may be used, and further, a configuration of other attachment may be used. Further, the round terminal portion 5C5 of the battery ground wire 5C may be connected to the fixing screw portion 6e.
【００４２】 そして、各バッテリーアース線５Ｃの各丸型端子部５Ｃ３，５Ｃ４を各車載コ ンピュータのアース端子に接続することにより、各車載コンピュータのアース端 子とバッテリー６Ｂのマイナス端子２ｂとを、各バッテリーアース線５Ｃ及びタ ーミナルブロック６を介して電気的に接続する。By connecting the round terminals 5C3 and 5C4 of each battery ground line 5C to the ground terminal of each vehicle-mounted computer, the ground terminal of each vehicle-mounted computer and the minus terminal 2b of the battery 6B are connected. It is electrically connected via each battery ground line 5C and the terminal block 6.
【００４３】 よって、本実施の形態によれば、複数のケーブル部５Ｃ１，５Ｃ２をまとめて 、複数の車載機器のアースを、バッテリーアース線５Ｃを介してバッテリー２Ｂ のマイナス端子２ｂからとることができる。また、ターミナルブロック６により 、複数のバッテリーアース線５Ｃをバッテリー２Ｂのマイナス端子２ｂに容易に 接続することができる。Therefore, according to the present embodiment, the plurality of cable sections 5C1 and 5C2 can be collectively connected to ground the plurality of in-vehicle devices from the minus terminal 2b of the battery 2B via the battery ground line 5C. . Further, the terminal block 6 allows the plurality of battery ground wires 5C to be easily connected to the minus terminal 2b of the battery 2B.
【００４４】 なお、第１、第２、第３の実施の形態のうちの少なくとも２つを組合せる構成 でもよい。また、第１の実施の形態において、バッテリーアース線５Ｃは折りた たみコネクタ５Ａ２を用いたが、ボディアース線４Ａから分岐するための、その 他のコネクタ等を用いてもよい。また、第１〜３の実施の形態において、端子部 に丸型端子を用いているが、Ｙ字型端子等のその他の端子を用いてもよい。Note that a configuration in which at least two of the first, second, and third embodiments are combined may be employed. Further, in the first embodiment, the foldable connector 5A2 is used as the battery ground line 5C, but another connector or the like for branching off from the body ground line 4A may be used. Further, in the first to third embodiments, a round terminal is used for the terminal portion, but another terminal such as a Y-shaped terminal may be used.
【００４５】 また、第３の実施の形態において、バッテリーアース線５Ｃは２対のケーブル 部５Ｃ１，５Ｃ２、丸型端子部５Ｃ３，５Ｃ４を備える構成であるが、３対以上 のケーブル部及び丸型端子部を備える構成でもよい。In the third embodiment, the battery ground wire 5C is configured to include two pairs of cable portions 5C1 and 5C2 and round terminal portions 5C3 and 5C4. However, three or more pairs of cable portions and a round shape are provided. A configuration including a terminal portion may be employed.
【００４６】 以上、本考案の実施の形態につき説明したが、本考案は、必ずしも上述した手 段及び手法にのみ限定されるものではなく、本考案にいう目的を達成し、本考案 にいう効果を有する範囲内において適宜に変更実施が可能なものである。As described above, the embodiments of the present invention have been described. However, the present invention is not necessarily limited to the above-described means and methods, but achieves the object of the present invention and achieves the effects of the present invention. Can be appropriately changed and implemented within the range having
【００４７】[0047]
請求項１記載の考案によれば、車載コンピュータのアースをバッテリーのマイ ナス端子からとるので、車載コンピュータを安定処理させることができる。 According to the first aspect of the present invention, since the ground of the vehicle-mounted computer is taken from the negative terminal of the battery, the vehicle-mounted computer can be stably processed.
【００４８】 請求項２記載の考案によれば、車載コンピュータのアースを、ボディアース線 及びバッテリーアース線を介してバッテリーのマイナス端子からとるので、車載 コンピュータを安定処理させることができる。According to the second aspect of the present invention, the on-board computer is grounded from the negative terminal of the battery via the body ground wire and the battery ground wire, so that the on-vehicle computer can be stably processed.
【００４９】 請求項３記載の考案によれば、車載コンピュータのアースを、バッテリーアー ス線を介してバッテリーのマイナス端子からとるので、車載コンピュータを安定 処理させることができる。According to the third aspect of the present invention, since the ground of the vehicle-mounted computer is taken from the minus terminal of the battery via the battery ground wire, the vehicle-mounted computer can be stably processed.
【００５０】 請求項４、５又は６記載の考案によれば、複数のケーブルをまとめて、複数の 車載機器のアースを、アース線を介してバッテリーのマイナス端子からとること ができる。According to the invention described in claim 4, 5, or 6, a plurality of cables can be put together, and the ground of the plurality of in-vehicle devices can be taken from the negative terminal of the battery via the ground wire.
【００５１】 請求項７記載の考案によれば、複数のアース線をバッテリーのマイナス端子に 容易に接続することができる。According to the present invention, a plurality of ground wires can be easily connected to the negative terminal of the battery.
【図１】本考案の第１の実施の形態のバッテリーアース
線５Ａの配線を示す図である。FIG. 1 is a diagram showing a wiring of a battery ground line 5A according to a first embodiment of the present invention.
【図２】図１に示すバッテリーアース線５Ａの構成を示
す図である。FIG. 2 is a diagram showing a configuration of a battery ground line 5A shown in FIG.
【図３】本考案の第２の実施の形態のバッテリーアース
線５Ｂの配線を示す図である。FIG. 3 is a diagram showing wiring of a battery ground line 5B according to a second embodiment of the present invention.
【図４】図３に示すバッテリーアース線５Ｂの構成を示
す図である。FIG. 4 is a diagram showing a configuration of a battery ground line 5B shown in FIG.
【図５】本考案の第３の実施の形態のバッテリーアース
線５Ｃの構成を示す図である。FIG. 5 is a diagram showing a configuration of a battery ground line 5C according to a third embodiment of the present invention.
【図６】本考案の第３の実施の形態のターミナルブロッ
ク６の構成を示す図である。FIG. 6 is a diagram showing a configuration of a terminal block 6 according to a third embodiment of the present invention.
１Ａ，１Ｂ…車載コンピュータ １ａ，１ｃ…ＥＣＵ基板 １ｂ，１ｄ…アース端子 ２Ａ，２Ｂ…バッテリー ２ａ，２ｂ…マイナス端子 ３Ａ，３Ｂ…ボディ ４Ａ，４Ｂ…ボディアース線 ５Ａ，５Ｂ…バッテリーアース線 ５Ａ１，５Ｂ１，５Ｃ１，５Ｃ２…ケーブル部 ５Ａ２…折りたたみコネクタ ５Ａａ，５Ａｂ…溝 ５Ａｃ…通電部 ５Ａ３，５Ｂ２，５Ｂ３，５Ｃ３，５Ｃ４，５Ｃ５…丸
型端子部 ６…ターミナルブロック ６ａ…ブロック ６ｂ…雌螺子部 ６ｃ，６ｄ…ボルト部 ６ｅ…固定螺子部1A, 1B: In-vehicle computer 1a, 1c: ECU board 1b, 1d: Ground terminal 2A, 2B: Battery 2a, 2b: Negative terminal 3A, 3B: Body 4A, 4B: Body ground wire 5A, 5B: Battery ground wire 5A1, 5B1, 5C1, 5C2 ... cable section 5A2 ... folding connector 5Aa, 5Ab ... groove 5Ac ... conducting section 5A3, 5B2, 5B3, 5C3, 5C4, 5C5 ... round terminal section 6 ... terminal block 6a ... block 6b ... female screw section 6c , 6d: bolt part 6e: fixing screw part
Claims (7)
スをとる車載コンピュータ用アース構造であって、 前記車載コンピュータを前記車両のボディへアース接続
するボディアース線と、 前記車載コンピュータをバッテリーのマイナス端子へア
ース接続するバッテリーアース線と、 を具備してなる車載コンピュータ用アース構造。1. A ground structure for a vehicle-mounted computer for grounding a vehicle-mounted computer mounted on a vehicle, comprising: a body ground wire for grounding the vehicle-mounted computer to a body of the vehicle; and a negative terminal of a battery connected to the vehicle-mounted computer. And a battery ground wire connected to the ground.
ース線に接続されることを特徴とする請求項１記載の車
載コンピュータ用アース構造。2. The ground structure for a vehicle-mounted computer according to claim 1, wherein said battery ground line is connected to said body ground line.
ピュータのアース端子に接続されることを特徴とする請
求項１又は２記載の車載コンピュータ用アース線。3. The in-vehicle computer ground wire according to claim 1, wherein the battery ground wire is connected to a ground terminal of the in-vehicle computer.
ースをとるアース線であって、 複数の端子からなる第１の端子と、 前記第１の端子毎に設けられた複数のケーブルと、 前記全ケーブルに共通して設けられ、前記車両のバッテ
リーのマイナス端子に接続される第２の端子と、 を具備してなるアース線。4. A ground wire for grounding a plurality of on-vehicle devices mounted on the vehicle, comprising: a first terminal comprising a plurality of terminals; and a plurality of cables provided for each of the first terminals. A second terminal provided in common with the cables, and connected to a negative terminal of the battery of the vehicle.
アース線へ接続されることを特徴とする請求項４記載の
アース線。5. The ground wire according to claim 4, wherein the first terminal is connected to a body ground wire of the vehicle-mounted device.
端子へ接続されることを特徴とする請求項４又は５記載
のアース線。6. The ground wire according to claim 4, wherein the first terminal is connected to a ground terminal of the vehicle-mounted device.
複数のアース線を接続する接続具であって、 導体からなる接続本体と、 前記接続本体に設けられ、前記複数のアース線と接続さ
れる第１の接続部と、 前記接続本体に設けられ、前記車両のバッテリーのマイ
ナス端子と接続される第２の接続部と、 を具備してなる接続具。7. A connection tool for connecting a plurality of ground wires for grounding an in-vehicle device mounted on a vehicle, comprising: a connection body made of a conductor; and a connection body provided on the connection body and connected to the plurality of ground wires. And a second connection portion provided on the connection main body and connected to a negative terminal of the battery of the vehicle.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2002001240U JP3088500U (en) | 2002-03-11 | 2002-03-11 | Ground structure, ground wire and connector for in-vehicle computer |
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| JP3088500U true JP3088500U (en) | 2002-09-13 |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2009241809A (en) * | 2008-03-31 | 2009-10-22 | Furukawa Electric Co Ltd:The | Vehicular earth wiring structure |
| JP2016097850A (en) * | 2014-11-25 | 2016-05-30 | 日立オートモティブシステムズ株式会社 | Electronic control system |
-
2002
- 2002-03-11 JP JP2002001240U patent/JP3088500U/en not_active Expired - Lifetime
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