JP3087077U - Automotive visor fasteners - Google Patents

Automotive visor fasteners

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JP3087077U
JP3087077U JP2001008541U JP2001008541U JP3087077U JP 3087077 U JP3087077 U JP 3087077U JP 2001008541 U JP2001008541 U JP 2001008541U JP 2001008541 U JP2001008541 U JP 2001008541U JP 3087077 U JP3087077 U JP 3087077U
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司 鈴木
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株式会社大成製作所
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Abstract

(57)【要約】 【課題】 従来の止金具と比較して自動車への取付作業
を容易に行うことができ、従って自動車用バイザーの取
付作業時間を従来に比して短縮化することができる自動
車用バイザーの止金具の提供を課題とする。 【解決手段】 止金具50は、基板60と挾持板70と
押圧操作板80とで構成されている。押圧操作板80に
よって押圧されていない図に示す状態においては、先端
部が基板60に当接する舌部77の作用によって基板6
0と挾持板70との距離は所定の距離以下にはならな
い。
(57) [Summary] [Problem] It is possible to easily perform an operation of attaching to a vehicle as compared with a conventional metal fitting, and therefore, it is possible to shorten an operation time of attaching a vehicle visor as compared with the conventional case. It is an object to provide a metal fastener for an automobile visor. SOLUTION: A stopper 50 includes a substrate 60, a holding plate 70, and a pressing operation plate 80. In the state shown in the drawing not pressed by the pressing operation plate 80, the tip of the tongue 77 abuts on the substrate 60 and the substrate 6
The distance between 0 and the holding plate 70 does not become shorter than a predetermined distance.

Description

【考案の詳細な説明】[Detailed description of the invention]

【0001】[0001]

【考案の属する技術分野】[Technical field to which the invention belongs]

本考案は、自動車用バイザーを自動車の本体やドアーの端縁部に固定するため に使用される自動車用バイザーの止金具に関するものである。 The present invention relates to a fastener for an automobile visor used for fixing an automobile visor to an edge of a vehicle body or a door.

【0002】[0002]

【従来の技術】[Prior art]

図5は、一般的な乗用車を側面から視た図である。現在、多くの乗用車Cのド アーDの上縁部には、図5に示したような形状のバイザーVが取り付けられてい る。 FIG. 5 is a diagram of a general passenger car viewed from the side. At present, a visor V having a shape as shown in FIG. 5 is attached to the upper edge of the door D of many passenger cars C.

【0003】 図6は、このようなバイザーVの裏面側の構成を示す斜視図である。FIG. 6 is a perspective view showing the configuration of the back side of such a visor V.

【0004】 図6に示したように、バイザーVには、このバイザーVを自動車CのドアーD に装着するための止金具50が複数個固定されている。As shown in FIG. 6, a plurality of fasteners 50 for fixing the visor V to the door D of the automobile C are fixed to the visor V.

【0005】 図7(a)は従来の止金具50の構成を示す斜視図であり、図7(b)はその 断面図である。図7(a),(b)に示したように、従来の止金具50は、3つ の部材すなわち基板60,挾持板70,押圧操作板80から構成されている。基 板60は接着剤等の接着手段によってバイザーVに固定されている。ここで図7 (a),(b)に示したように、基板60と挾持板70とで自動車CのドアーD の端縁部を挾持させることによって、この止金具50およびバイザーVをドアー Dに装着することができる。FIG. 7A is a perspective view showing a configuration of a conventional metal fitting 50, and FIG. 7B is a sectional view thereof. As shown in FIGS. 7A and 7B, the conventional metal fitting 50 includes three members, namely, a substrate 60, a holding plate 70, and a pressing operation plate 80. The substrate 60 is fixed to the visor V by an adhesive such as an adhesive. Here, as shown in FIGS. 7 (a) and 7 (b), by clamping the edge of the door D of the automobile C between the board 60 and the holding plate 70, the fastener 50 and the visor V are moved to the door D. Can be attached to

【0006】 図8は従来の止金具50の各部材の構成を示す分解斜視図である。FIG. 8 is an exploded perspective view showing a configuration of each member of the conventional metal fitting 50.

【0007】 図8に示したように、基板60は、対向面部61,傾斜部62,折曲部63, 係合部64,支承板65,後壁板66によって構成されている。As shown in FIG. 8, the substrate 60 includes an opposing surface portion 61, an inclined portion 62, a bent portion 63, an engaging portion 64, a support plate 65, and a rear wall plate 66.

【0008】 挾持板70は、基板60の対向面部61と対向する対向面部71と、この対向 面部71と折曲部73を介して連設されている傾斜部72と、係合部74とから 構成されている。ここで、対向面部71の端部には、この挾持板70に弾性を与 えるためのバネ板部75,76が形成されている。The holding plate 70 includes an opposing surface portion 71 opposing the opposing surface portion 61 of the substrate 60, an inclined portion 72 provided continuously with the opposing surface portion 71 via a bent portion 73, and an engaging portion 74. It is configured. Here, spring plate portions 75 and 76 for providing elasticity to the holding plate 70 are formed at the end of the facing surface portion 71.

【0009】 押圧操作板80は、折曲部83を介して連設されている押圧板81と操作板8 2とによって構成されている。The pressing operation plate 80 is configured by a pressing plate 81 and an operation plate 82 which are continuously provided via a bent portion 83.

【0010】 ここで、押圧板81の両側端部は、基板60の支承板65によって軸支される ように構成されているので、基板1の後壁66側に操作板82を倒すように操作 すれば、押圧板81の端縁部が、挾持板70の対向面部71を、挾持板70の弾 性力に抗して基板60の対向面部61側に近づけるように回転移動する。即ち、 操作板82を倒すことにより、挾持板70の係合部74を基板60の係合部64 に近づけることができるので、この操作を行うことにより、この2つの係合部間 に存在する自動車のドアーを弾性的に挾持させることが可能となる。Here, since both end portions of the pressing plate 81 are configured to be supported by the support plate 65 of the substrate 60, the operation plate 82 is operated so that the operation plate 82 is tilted toward the rear wall 66 of the substrate 1. Then, the edge of the pressing plate 81 rotates so as to bring the opposing surface 71 of the holding plate 70 closer to the opposing surface 61 of the substrate 60 against the elasticity of the holding plate 70. That is, since the engaging portion 74 of the holding plate 70 can be brought closer to the engaging portion 64 of the substrate 60 by tilting the operation plate 82, by performing this operation, there exists between the two engaging portions. It is possible to elastically hold the door of the car.

【0011】[0011]

【考案が解決しようとする課題】[Problems to be solved by the invention]

しかしながら、以上のように構成された従来の自動車用バイザーの止金具50 には以下のような問題があった。 However, the fastener 50 of the conventional visor for an automobile configured as described above has the following problems.

【0012】 すなわち、自動車用バイザーVを自動車のドアーDの端縁部に装着する場合に は、図9(a)に示したように、基板60の係合部64をドアーDの上端に係止 させた状態で、挾持板70の係合部74を図中の矢印Xの方向に移動させなけれ ばならない。この作業の際、押圧操作板80に作用する重力によって、押圧操作 板80が矢印Y方向に回動し、図9(b)に示したように押圧板81が挾持板7 0をその弾性力が作用するまで押圧して係合部64と係合部74との間隔を狭く してしまう。このため、作業者は押圧操作板80に、図9(b)に示すZ方向の 力を加え、係合部64と係合部74との間隔を広く保ちながらこの作業を行わな ければならなった。That is, when the vehicle visor V is mounted on the edge of the door D of the vehicle, the engaging portion 64 of the board 60 is engaged with the upper end of the door D as shown in FIG. In the stopped state, the engaging portion 74 of the holding plate 70 must be moved in the direction of arrow X in the drawing. In this operation, the gravitational force acting on the pressing operation plate 80 causes the pressing operation plate 80 to rotate in the direction of the arrow Y, and the pressing plate 81 causes the holding plate 70 to exert its elastic force as shown in FIG. Until it acts, thereby reducing the gap between the engaging portion 64 and the engaging portion 74. For this reason, the operator must apply a force in the Z direction shown in FIG. 9B to the pressing operation plate 80 to perform this operation while keeping the gap between the engaging portions 64 and 74 wide. became.

【0013】 このように、押圧操作板80をZ方向に押し上げる作業は、自動車用バイザー とドアーとの間の狭い空間内で行わなければならない手間取る作業であるために 、自動車用バイザーの取付作業における作業時間を長びかせる原因となっていた 。[0013] As described above, the operation of pushing up the pressing operation plate 80 in the Z direction is a time-consuming operation that must be performed in a narrow space between the vehicle visor and the door. This was the cause of prolonged working hours.

【0014】 本考案の目的は、従来の止金具と比較して自動車への取付作業を容易に行うこ とができ、従って自動車用バイザーの取付作業時間を従来に比して短縮化するこ とができる自動車用バイザーの止金具を提供することにある。An object of the present invention is to make it possible to easily perform the work of mounting on a vehicle as compared with the conventional metal fittings, and therefore to shorten the time for mounting the visor for a vehicle as compared with the conventional case. It is an object of the present invention to provide a fastener for an automobile visor.

【0015】[0015]

【課題を解決するための手段】[Means for Solving the Problems]

以上の目的を達成するために、本考案は、基板60と挾持板70と押圧操作板 80とからなる止金具であって、前記基板60は対向面部61とこれに連設され た先端部に係合部64を有する傾斜部62とから構成され、前記挾持板70は、 前記基板60の前記対向面部61と対向する対向面部71とこれに連設された先 端部に係合部を有する傾斜部72とから構成され、前記押圧操作板80は押圧板 81とこれに折曲部83を介して連設された操作板82とから構成され、前記基 板60の対向面部61の両側端部に配設された2枚の支承板65によって前記押 圧板81が前記挾持板70の対向面部71上に軸支されている自動車用バイザー の止金具において、前記挾持板70の前記対向面部71には、前記基板60の前 記対向面部61の方向に傾斜して延在する舌部77が設けられていることを特徴 とするものである。 In order to achieve the above object, the present invention is directed to a metal clasp comprising a substrate 60, a clamping plate 70 and a pressing operation plate 80, wherein the substrate 60 has an opposing surface portion 61 and a front end portion connected thereto. The holding plate 70 includes an inclined surface 62 having an engaging portion 64. The holding plate 70 has an opposing surface portion 71 of the substrate 60 opposing the opposing surface portion 61, and an engaging portion at a front end connected to the opposing surface portion 71. The pressing operation plate 80 is composed of a pressing plate 81 and an operation plate 82 connected to the pressing plate 81 via a bent portion 83. Both ends of the opposing surface portion 61 of the base plate 60 are provided. The pressing plate 81 is supported on the opposing surface 71 of the clamping plate 70 by two bearing plates 65 provided in the portion of the visor. The facing surface portion 61 of the substrate 60 It is characterized in that the tongue 77 extending inclined direction.

【0016】[0016]

【考案の実施の形態】[Embodiment of the invention]

以下、図面を参照して本考案の実施形態について説明する。 Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.

【0017】 図1は本考案の一実施形態の構成を示す斜視図であり、図2はその分解斜視図 である。FIG. 1 is a perspective view showing a configuration of an embodiment of the present invention, and FIG. 2 is an exploded perspective view thereof.

【0018】 図1および図2において、従来の止金具の分解斜視図である図8と同一符号の ものは同一のものを示している。In FIGS. 1 and 2, the same reference numerals as those in FIG. 8, which is an exploded perspective view of a conventional fastener, indicate the same components.

【0019】 図1および図2に示した本考案の一実施形態と図8に示した従来の止金具との 異なるところは、本実施形態においては、挾持板70に舌部77が設けられてい ることである。The difference between the embodiment of the present invention shown in FIGS. 1 and 2 and the conventional fastener shown in FIG. 8 is that a tongue 77 is provided on a holding plate 70 in this embodiment. Is Rukoto.

【0020】 この舌部77は、図1および図2に示したように挾持板70の内部に「U」字 状の切断線78を設け、その「U」字状の切断線78の内部の部分を基板60の 対向面部61の方向に斜めに折り曲げることによって形成されている。As shown in FIGS. 1 and 2, the tongue 77 is provided with a “U” -shaped cutting line 78 inside the holding plate 70, and the inside of the “U” -shaped cutting line 78 is provided. The portion is formed by obliquely bending the portion in the direction of the facing surface portion 61 of the substrate 60.

【0021】 ここで、舌部77の先端部が基板60に当接した状態で、係合部64と係合部 74との間隔が、挾持する物の間隔よりも広い間隔となるように、この舌部77 の長さおよびその折曲角度は選ばれている。Here, in a state where the tip of the tongue 77 is in contact with the substrate 60, the interval between the engaging portion 64 and the engaging portion 74 is set to be wider than the interval between the objects to be clamped. The length of this tongue 77 and its bending angle are chosen.

【0022】 舌部77は、押圧操作板80に作用する重力によって押圧板81が挾持板70 を押圧する力に抗して係合部64と係合部74との間隔を所定の間隔に維持する だけの強度を具えていればよい。また、この舌部77は弾性的に構成してもよく 、弾性的に構成しなくてもよい。The tongue 77 maintains a predetermined distance between the engaging portion 64 and the engaging portion 74 against the force of the pressing plate 81 pressing the holding plate 70 due to the gravity acting on the pressing operation plate 80. It just needs to be strong enough to do it. Further, the tongue portion 77 may or may not be elastically configured.

【0023】 次に、以上のように構成された本実施形態の動作について説明する。Next, the operation of the present embodiment configured as described above will be described.

【0024】 本実施形態に係る止金具50を具えた自動車用バイザーをドアーDの端縁部に 装着する場合には、舌部77によって係合部64と係合部74との間隔は常に所 定間隔に保たれているので、図3(a)に示したように基板60の係合部64を ドアーDの上端に係止させた状態で、挾持板70の係合部74を図中の矢印X方 向に移動させ、図3(b)に示した状態にして押圧操作板80を矢印L方向に倒 せばよい。When the vehicle visor provided with the metal fastener 50 according to the present embodiment is mounted on the edge of the door D, the gap between the engaging portion 64 and the engaging portion 74 is always fixed by the tongue 77. Since they are kept at regular intervals, the engaging portions 74 of the holding plate 70 are moved in the figure while the engaging portions 64 of the substrate 60 are locked at the upper ends of the doors D as shown in FIG. 3B, the pressing operation plate 80 may be tilted in the direction of the arrow L in the state shown in FIG.

【0025】 このようにして本実施形態に係る止金具50を自動車のドアーDに装着した状 態の斜視図を図4(a)に示し、その断面図を図4(b)に示す。FIG. 4A is a perspective view showing the state in which the metal fitting 50 according to the present embodiment is mounted on the door D of an automobile, and FIG. 4B is a sectional view thereof.

【0026】[0026]

【考案の効果】[Effect of the invention]

以上説明したように本考案によれば、従来の止金具と比較して自動車への取付 作業を容易に行うことができ、従って自動車用バイザーの取付作業時間を従来に 比して短縮化することができる。 As described above, according to the present invention, the work of attaching to the vehicle can be performed more easily as compared with the conventional metal fittings, and therefore, the time required for attaching the vehicle visor can be reduced as compared with the conventional case. Can be.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】本考案の一実施形態の構成の示す斜視図であ
る。
FIG. 1 is a perspective view showing a configuration of an embodiment of the present invention.

【図2】図1に示した実施形態の分解斜視図である。FIG. 2 is an exploded perspective view of the embodiment shown in FIG.

【図3】図1に示した実施形態の動作説明図である。FIG. 3 is an operation explanatory diagram of the embodiment shown in FIG. 1;

【図4】図1に示した実施形態の動作説明図である。FIG. 4 is an operation explanatory diagram of the embodiment shown in FIG. 1;

【図5】自動車の側面図である。FIG. 5 is a side view of the automobile.

【図6】自動車用バイザーの裏面側の構成図である。FIG. 6 is a configuration diagram of a back side of a visor for an automobile.

【図7】従来の止金具の構成図である。FIG. 7 is a configuration diagram of a conventional metal fitting.

【図8】図7に示した止金具の分解斜視図である。FIG. 8 is an exploded perspective view of the metal fitting shown in FIG. 7;

【図9】図7に示した止金具の動作説明図である。FIG. 9 is an operation explanatory view of the metal fitting shown in FIG. 7;

【符号の説明】[Explanation of symbols]

50 止金具 60 基板 61,71 対向面部 62,72 傾斜部 63,73,83 折曲部 64,74 係合部 65 支承板 66 後壁板 70 挾持板 75,76 バネ板部 77 舌部 78 切断線 80 押圧操作板 81 押圧板 82 操作板 C 自動車 D ドアー L,X,Y,Z 方向 V バイザー Reference Signs List 50 Stopper 60 Substrate 61, 71 Opposing surface 62, 72 Inclined portion 63, 73, 83 Folded portion 64, 74 Engagement portion 65 Support plate 66 Rear wall plate 70 Clamping plate 75, 76 Spring plate 77 Tongue 78 Cutting Line 80 Press operation plate 81 Press plate 82 Operation plate C Car D Door L, X, Y, Z direction V Visor

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】[Utility model registration claims] 【請求項1】 基板60と挾持板70と押圧操作板80
とからなる止金具であって、前記基板60は対向面部6
1とこれに連設された先端部に係合部64を有する傾斜
部62とから構成され、前記挾持板70は、前記基板6
0の前記対向面部61と対向する対向面部71とこれに
連設された先端部に係合部を有する傾斜部72とから構
成され、前記押圧操作板80は押圧板81とこれに折曲
部83を介して連設された操作板82とから構成され、
前記基板60の対向面部61の両側端部に配設された2
枚の支承板65によって前記押圧板81が前記挾持板7
0の対向面部71上に軸支されている自動車用バイザー
の止金具において、 前記挾持板70の前記対向面部71には、前記基板60
の前記対向面部61の方向に傾斜して延在する舌部77
が設けられていることを特徴とする自動車用バイザーの
止金具。
1. A substrate 60, a holding plate 70, and a pressing operation plate 80.
Wherein the substrate 60 is provided with the opposing surface portion 6.
1 and an inclined portion 62 having an engaging portion 64 at a distal end portion connected thereto.
The pressing operation plate 80 is composed of a pressing plate 81 and a bent portion formed by the pressing operation plate 80. 83, and an operation plate 82 connected via
2 provided at both end portions of the opposing surface portion 61 of the substrate 60
The pressing plate 81 is moved by the holding plate 7 by the two support plates 65.
In the fastener for an automobile visor supported on the opposing surface portion 71, the opposing surface portion 71 of the holding plate 70 is provided with the substrate 60
Tongue 77 extending at an angle in the direction of the facing surface 61
A fastener for an automobile visor, characterized by being provided with:
【請求項2】 前記挾持板70の内部には「U」字状の
切断線78が形成され、該「U」字状の切断線78の内
部の部分が、前記基板60の前記対向面部61の方向に
折り曲げられており、当該折り曲げられた部分が前記舌
部77を構成していることを特徴とする請求項1に記載
の自動車用バイザーの止金具。
2. A "U" -shaped cutting line 78 is formed inside the holding plate 70, and a portion inside the "U" -shaped cutting line 78 is formed on the facing surface portion 61 of the substrate 60. 2. The fastener according to claim 1, wherein the bent portion forms the tongue portion 77. 3.
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