JP3082511U - Sun visor for vehicles - Google Patents
Sun visor for vehiclesInfo
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 ミラーのガタ付きを防止する構造を合理的な
構造にすることで、安価に構成できる車両用サンバイザ
を提供することを課題とする。
【解決手段】 車室への光を遮断するバイザ本体２にミ
ラー３が装着されている車両用サンバイザ１である。そ
してこの車両用サンバイザ１には、ミラー３をバイザ本
体２に設置する際に弾性変形され、これによって得られ
た弾性力によってミラー３のガタ付きを防止するガタ付
き防止部５がバイザ本体２の一部から一体に延出して形
成されている。
(57) [Summary] An object of the present invention is to provide a vehicle sun visor that can be configured at a low cost by making a structure for preventing backlash of a mirror into a reasonable structure. SOLUTION: This is a vehicle sun visor 1 in which a mirror 3 is mounted on a visor main body 2 for blocking light to a vehicle compartment. The sun visor 1 for a vehicle is elastically deformed when the mirror 3 is installed on the visor main body 2, and the anti-rattle portion 5 for preventing the mirror 3 from rattling by the elastic force obtained thereby is provided on the visor main body 2. It is formed integrally extending from a part.
Description
【０００１】[0001]
この考案は、車室への光を遮断するバイザ本体にミラーが設けられている車両 用サンバイザに関する。 The present invention relates to a sun visor for a vehicle in which a mirror is provided on a visor body that blocks light to a vehicle compartment.
【０００２】[0002]
車室への光を遮断するバイザ本体にミラーが設けられている車両用サンバイザ には、従来、そのミラーが車両の走行時に発生する振動等によってガタ付くこと を防止するための構造を有するものが知られていた。 例えば、ミラーとバイザ本体との間にスポンジ状のクッション材が設けられた 構造が知られており、このクッション材によりミラーのバイザ本体に対するガタ 付きが防止され、ガタ付きによる異音の発生を防止していた。 しかし、このようにミラーとバイザ本体との間にクッション材を設ける形態で は、部品点数が多くなり、しかもクッション材をミラーやバイザ本体に取付ける という作業が必要であった。そのため車両用サンバイザの製造コストが高くなっ てしまうという問題があった。 Conventionally, a sun visor for a vehicle in which a mirror is provided on a visor body that blocks light to a vehicle compartment has a structure for preventing the mirror from rattling due to vibration or the like generated when the vehicle is running. Was known. For example, a structure in which a sponge-like cushion material is provided between a mirror and a visor body is known, and this cushion material prevents the mirror from rattling against the visor body, thereby preventing generation of abnormal noise due to rattling. Was. However, such a configuration in which the cushioning material is provided between the mirror and the visor main body increases the number of components and requires an operation of attaching the cushioning material to the mirror or the visor main body. Therefore, there was a problem that the manufacturing cost of the sun visor for a vehicle was increased.
【０００３】[0003]
そこで本考案は、ミラーのガタ付きを防止する構造を合理的な構造にすること で、安価に構成できる車両用サンバイザを提供することを課題とする。 Therefore, an object of the present invention is to provide an inexpensive sun visor for a vehicle by adopting a rational structure for preventing the mirror from rattling.
【０００４】[0004]
前記課題を解決するために、本考案は上記各請求項に記載のとおりの構成を備 える車両用サンバイザであることを特徴とする。 請求項１に記載の考案によれば、ミラーがバイザ本体に形成されたガタ付き防 止部によってバイザ本体に対してガタ付きが防止される。このガタ付き防止部は 、ミラーをバイザ本体に設置する際に弾性変形され、これによって得られた弾性 力によってミラーのガタ付きを防止するものである。そしてこのガタ付き防止部 は、バイザ本体の一部から延出して形成され、かつバイザ本体に一体に形成され ている。 したがってミラーのガタ付き防止構造は、部品点数を増やすことなく構成でき る。しかもガタ付き防止部をバイザ本体に組付ける等の作業も不要である。その ためミラーのガタ付き防止構造を備える車両用サンバイザを安価に構成すること ができる。 In order to solve the above problems, the present invention is characterized in that the present invention is a vehicle sun visor having a configuration as described in the above claims. According to the first aspect of the present invention, the mirror is prevented from rattling with respect to the visor main body by the rattling preventing portion formed on the visor main body. The rattling preventing portion is elastically deformed when the mirror is installed on the visor main body, and prevents the mirror from rattling by the elastic force obtained thereby. The rattling preventing portion is formed to extend from a part of the visor main body, and is formed integrally with the visor main body. Therefore, the anti-rattle structure of the mirror can be configured without increasing the number of parts. In addition, there is no need to perform an operation of assembling the backlash preventing portion to the visor body. Therefore, a sun visor for a vehicle provided with a structure for preventing rattling of a mirror can be configured at low cost.
【０００５】 請求項２に記載の考案によれば、ミラーは、その表面側の縁部を覆うことでミ ラーの脱落を防止する脱落防止部を備えるミラーケースによって支持される。そ してガタ付き防止部は、ミラーの裏面に当接してミラーを脱落防止部に向けて付 勢する構成にしてある。 したがってミラーは、裏面側がガタ付き防止部によって、表面側がミラーケー スによって支持され、ガタ付き防止部の弾性力によって挟持される。したがって ミラーの表裏面方向のガタ付きは、ガタ付き防止部の弾性力によって防止される 。そしてその他の方向のミラーのガタ付きは、ガタ付き防止部による弾性力によ って発生するミラーとガタ付き防止部間の摩擦、あるいはミラーとミラーケース 間の摩擦によって防止される。 またガタ付き防止部は、ミラーの裏面側から付勢する形態である。すなわちミ ラーの側面に比べて表面積が広く、しかも外から見えない位置である。したがっ てガタ付き防止部の形状は、狭い場所に当接したり、見栄えを考慮する等の構造 上の限定要因が少なく合理的に設計できる。したがってガタ付き防止部は、バイ ザ本体に対して一体に形成する場合であっても作成しやすく、製造不良率を小さ くできる。その結果車両用サンバイザを安価に製造できる。According to the invention described in claim 2, the mirror is supported by the mirror case provided with a falling-off preventing portion that covers the edge on the surface side to prevent the mirror from falling off. The rattling prevention portion is configured to contact the back surface of the mirror and urge the mirror toward the dropout prevention portion. Therefore, the mirror is supported by the backlash prevention portion on the back side and by the mirror case on the front side, and is held by the elastic force of the backlash prevention portion. Therefore, the backlash in the front and back direction of the mirror is prevented by the elastic force of the backlash prevention portion. The backlash of the mirror in the other direction is prevented by the friction between the mirror and the backlash preventing portion generated by the elastic force of the backlash preventing portion or the friction between the mirror and the mirror case. The backlash preventing portion is configured to urge the backside of the mirror. In other words, it is a position where the surface area is larger than the side surface of the mirror and is not visible from the outside. Therefore, the shape of the rattling prevention portion can be rationally designed with few structural limiting factors such as abutting in a narrow place or considering appearance. Therefore, the rattling preventing portion can be easily formed even when it is formed integrally with the visor body, and the manufacturing defect rate can be reduced. As a result, the vehicle sun visor can be manufactured at low cost.
【０００６】 請求項３に記載の考案によれば、ガタ付き防止部は延出部と当接部を有する。 この延出部は、バイザ本体の一部からミラーの裏面に沿って片持ち梁状あるいは 両持ち梁状に形成されている。したがって延出部が弾性変形し、弾性変形により 得られた弾性力を利用することでミラーのガタ付きを防止する。 そして当接部は、延出部からミラーの裏面側へ突出し、ミラーの裏面に当接す る。したがって当接部を介して延出部が弾性変形し、当接部を介して延出部の弾 性力がミラーに伝わる。According to the third aspect of the present invention, the rattling preventing portion has an extending portion and a contact portion. The extension is formed in a cantilever shape or a doubly supported shape from a part of the visor main body along the back surface of the mirror. Therefore, the extension portion is elastically deformed, and the backlash of the mirror is prevented by utilizing the elastic force obtained by the elastic deformation. The contact portion protrudes from the extension to the rear surface of the mirror, and contacts the rear surface of the mirror. Therefore, the extension portion is elastically deformed via the contact portion, and the elastic force of the extension portion is transmitted to the mirror via the contact portion.
【０００７】 すなわち延出部は、その長さや厚み等を変更することで容易に所望の弾性力を 発生する構成となる。さらに延出部は、ミラーの裏面に沿って設けられているた め、その長さを長くすることも容易な構成である。 また当接部は、延出部からミラーの裏面側へ突出する容易な構成で形成されて いる。さらに当接部は、延出部の延出方向と直交する方向に延出して形成されて いる。したがって当接部の突出方向への長さが延出部の延出長さに影響されない 構成に可能で容易に形成できる。 したがってガタ付き防止部は、容易な構造で構成で、安価に構成できる。 なお延出部は、ミラーの裏面に沿って形成されるが、弾性変形可能な構成とす る観点からミラーの面とほぼ平行状態、例えばミラー面と延出方向の面とが１５ °以下の傾きを有する状態に形成されていればよい。That is, the extension portion is configured to easily generate a desired elastic force by changing its length, thickness, and the like. Further, since the extension is provided along the back surface of the mirror, it is easy to increase its length. Further, the contact portion is formed with an easy configuration that protrudes from the extension portion to the rear surface side of the mirror. Further, the contact portion is formed to extend in a direction orthogonal to the extending direction of the extending portion. Therefore, the length of the contact portion in the protruding direction is not affected by the extension length of the extension portion, and the structure can be easily formed. Therefore, the rattling prevention portion can be configured at a low cost with a simple structure. The extending portion is formed along the back surface of the mirror, but is substantially parallel to the surface of the mirror, for example, when the mirror surface and the surface in the extending direction are 15 ° or less from the viewpoint of an elastically deformable configuration. What is necessary is just to be formed in the state which has an inclination.
【０００８】 請求項４に記載の考案によれば、バイザ本体は、その厚み方向に貫通した貫通 孔を複数備えて格子状に形成された格子フレームを内部に備える。そしてガタ付 き防止部は、この格子フレームに一体に形成されている。 すなわちバイザ本体は、その一部品である格子フレームによって軽量に構成さ れる。そしてその格子フレームにガタ付き防止部が一体に形成されている。した がってミラーのガタ付きを防止するための構成部材は、部材点数を増やすことな く設けることができ、安価に構成される。そして格子フレームにガタ付き防止部 が形成されるため、容易な構造でガタ付き防止部を形成できる。例えば、ミラー の裏面に位置する格子フレームを他のフレームより肉厚を薄くしてたわみやすく した撓み部と、その撓み部からミラーの裏面へ突出し、ミラーの裏面に当接する 突出部とを設ける形態である。したがって容易な構造でガタ付き防止部が形成さ れるため、ガタ付き防止部が安価に形成できる。According to the invention described in claim 4, the visor main body includes therein a lattice frame formed in a lattice shape with a plurality of through holes penetrating in the thickness direction thereof. The rattling preventing portion is formed integrally with the lattice frame. That is, the visor main body is made lightweight by the lattice frame which is one of the components. And the rattling preventing portion is formed integrally with the lattice frame. Therefore, the components for preventing the backlash of the mirror can be provided without increasing the number of members, and are configured at low cost. Since the rattling preventing portion is formed on the lattice frame, the rattling preventing portion can be formed with a simple structure. For example, a form in which a grid frame located on the back surface of a mirror is made thinner than other frames to make it easier to bend, and a protruding portion that projects from the bent portion to the back surface of the mirror and contacts the back surface of the mirror It is. Therefore, since the rattling preventing portion is formed with an easy structure, the rattling preventing portion can be formed at low cost.
【０００９】 請求項５に記載の考案によれば、ガタ付き防止部は、格子フレームから格子間 に延出し、格子間に形成されている。 かかる構成によると、ガタ付き防止部を容易に形成することが可能である。例 えば型を利用して格子フレームを製造する場合であれば、格子間の貫通孔を設け るための型部分にガタ付き防止部が形成される。したがって、ガタ付き防止部を 形成するための型部分は容易に形成できる。 またかかる構成によると、ガタ付き防止部の弾性力を容易に得られる。すなわ ち、ガタ付き防止部が格子間に形成され、格子間にはバイザ本体の厚み方向の貫 通孔が形成されている。したがってガタ付き防止部はバイザ本体の厚み方向への 弾性変形量を大きくする構造に形成できる。したがってガタ付き防止部による弾 性力を容易に得られる。しかもガタ付き防止部の弾性変形量を大きくすると、ガ タ付き防止部とミラーとが当接しやすくなる。その結果、これらの許容寸法が広 くなって製造しやすく、車両用サンバイザは安価に製造できる。[0009] According to the invention as set forth in claim 5, the rattling preventing portion extends from the lattice frame to between the lattices and is formed between the lattices. According to such a configuration, it is possible to easily form the rattling prevention portion. For example, when a lattice frame is manufactured using a mold, an anti-rattle portion is formed in a mold portion for providing a through hole between lattices. Therefore, a mold portion for forming the rattling prevention portion can be easily formed. According to such a configuration, the elastic force of the rattling prevention portion can be easily obtained. That is, the rattling preventing portion is formed between the lattices, and a through hole in the thickness direction of the visor body is formed between the lattices. Therefore, the rattling prevention portion can be formed in a structure that increases the amount of elastic deformation of the visor body in the thickness direction. Therefore, the elasticity of the rattling prevention portion can be easily obtained. Moreover, when the amount of elastic deformation of the rattling prevention portion is increased, the rattling prevention portion and the mirror are more likely to come into contact with each other. As a result, these allowable dimensions are widened and easy to manufacture, and the vehicle sun visor can be manufactured at low cost.
【００１０】 請求項６に記載の考案によれば、ガタ付き防止部は第一及び第二の延出部と、 突出部とを備える。第一の延出部は、バイザ本体の一部からミラーの裏面に沿っ て片持ち梁状あるいは両持ち梁状に延出する。したがって第一の延出部は、弾性 変形することで弾性力を得る。 そして第二の延出部は、第一の延出部の一部からミラーの裏面に沿って片持ち 梁状あるいは両持ち梁状に延出する。したがって第二の延出部も弾性変形するこ とで弾性力を得る。 そして突出部は、第二の延出部からミラー側へ突出してミラーに当接する。 したがってミラーを介して第一及び第二の延出部が弾性変形し、ミラーを介し て第一及び第二の延出部がその弾性力によってミラーのガタ付きを防止する。 そしてガタ付き防止部は、第一及び第二の延出部によって二段階で弾性力が得 られる。これによりミラーのガタ付きを適度に防止できる。例えば、第一の延出 部によって大まかな弾性力を得て、第二の延出部によって微調整された弾性力を 得られる。 また二つの延出部が弾性変形するため、ガタ付き防止部の許容寸法が大きくな り、製造時におけるガタ付き防止部の不良品率を小さくでき、安価に車両用サン バイザが製造できる。[0010] According to the invention as set forth in claim 6, the rattling preventing portion includes first and second extending portions and a projecting portion. The first extension portion extends from a part of the visor body along a back surface of the mirror in a cantilever shape or a cantilever shape. Therefore, the first extension portion obtains an elastic force by being elastically deformed. The second extension extends from a part of the first extension along a back surface of the mirror in a cantilever shape or a double-supported beam shape. Therefore, an elastic force is obtained by elastically deforming the second extension. Then, the protruding portion protrudes from the second extending portion to the mirror side and contacts the mirror. Therefore, the first and second extending portions are elastically deformed via the mirror, and the first and second extending portions prevent the mirror from rattling by the elastic force via the mirror. The rattling prevention portion can obtain elastic force in two stages by the first and second extending portions. Thereby, the backlash of the mirror can be appropriately prevented. For example, a rough elastic force can be obtained by the first extending portion, and a finely adjusted elastic force can be obtained by the second extending portion. In addition, since the two extending portions are elastically deformed, the allowable dimension of the rattling preventing portion is increased, the defective product ratio of the rattling preventing portion during manufacturing can be reduced, and the vehicle sun visor can be manufactured at low cost.
【００１１】[0011]
（実施の形態１） 本考案の実施の形態１を図１〜４にしたがって説明する。 本実施の形態１の車両用サンバイザ１は、車両の運転席あるいは助手席の頭上 前方の車室天井面に回動可能に装着され、車室への光を遮断するものである。 この車両用サンバイザ１は、図１に示すように板状に形成されたバイザ本体２ と、バイザ本体２の一側面に装着されたミラー３と、ミラー３の鏡面上をスライ ドしてミラー３の鏡面を覆うミラーカバー３０と、バイザ本体２に回動可能に装 着された支軸１０を主体に構成されている。 (Embodiment 1) Embodiment 1 of the present invention will be described with reference to FIGS. The sun visor 1 for a vehicle according to the first embodiment is rotatably mounted on a ceiling surface of a passenger compartment above and in front of a driver's seat or a passenger seat of a vehicle, and blocks light to the passenger compartment. The vehicle sun visor 1 includes a visor body 2 formed in a plate shape as shown in FIG. 1, a mirror 3 mounted on one side of the visor body 2, and a mirror 3 which slides on a mirror surface of the mirror 3. A mirror cover 30 that covers the mirror surface of FIG. 1 and a spindle 10 that is rotatably mounted on the visor body 2 are mainly constituted.
【００１２】 支軸１０は、図１に示すように縦軸と横軸を備えた略Ｌ字状に形成されている 。そして横軸は、バイザ本体２の内部に設けられた軸受部４０に挿入され、軸受 部４０に回動可能に装着される。そして縦軸は、車室天井面に挿入され、取付ブ ラケット１１を介して車室天井面に回動可能に装着されている。 したがってバイザ本体２は、支軸１０の横軸を軸中心として車室天井面に沿っ た収納位置と、下方に降ろされた遮光位置との間で回動する。またバイザ本体２ は、支軸１０の縦軸を軸中心として回動されることでフロントガラスに沿った位 置とサイドガラスに沿った位置との間で回動する。The support shaft 10 is formed in a substantially L-shape having a vertical axis and a horizontal axis as shown in FIG. The horizontal axis is inserted into a bearing portion 40 provided inside the visor main body 2 and is rotatably mounted on the bearing portion 40. The vertical axis is inserted into the passenger compartment ceiling surface and is rotatably mounted on the passenger compartment ceiling surface via the mounting bracket 11. Therefore, the visor body 2 rotates about the horizontal axis of the support shaft 10 between the storage position along the cabin ceiling surface and the light-shielding position lowered. In addition, the visor body 2 is rotated about the longitudinal axis of the support shaft 10 to rotate between a position along the windshield and a position along the side glass.
【００１３】 バイザ本体２は、図１に示すように一側面を形成するシェル体２１と他側面を 形成するシェル体２０と、これらシェル体２０，２１間の中空部に設置され、バ イザ本体２の強度を補強する格子フレーム４を主体に構成されている。そしてこ れらシェル体２０，２１の外表面には、表皮２２が取付けられている。 格子フレーム４は、図２に示すように厚み方向に対して貫通する貫通孔４１を 複数有している。そして格子フレーム４は、バイザ本体２の外周形状に沿って環 状に形成された環状部４２、環状部４２内で格子状に形成された格子部４３、及 び支軸１０の横軸が挿入される軸受部４０とを有し、これらは樹脂を素材として 一体に成形されている。 また格子フレーム４は、ミラー３が取付けられる位置に相当する箇所において 、ミラー３のガタ付きを防止するためのガタ付き防止部５を一体に備えている。As shown in FIG. 1, the visor main body 2 is provided in a shell body 21 forming one side surface and a shell body 20 forming the other side surface, and in a hollow portion between the shell bodies 20, 21. 2 mainly comprises a lattice frame 4 for reinforcing the strength. A skin 22 is attached to the outer surfaces of the shell bodies 20 and 21. The lattice frame 4 has a plurality of through holes 41 penetrating in the thickness direction as shown in FIG. The lattice frame 4 has an annular portion 42 formed in an annular shape along the outer peripheral shape of the visor body 2, a lattice portion 43 formed in a lattice shape in the annular portion 42, and a horizontal axis of the support shaft 10. And these are integrally formed using resin as a raw material. Further, the lattice frame 4 is integrally provided with a rattling preventing portion 5 for preventing the mirror 3 from rattling at a position corresponding to a position where the mirror 3 is attached.
【００１４】 このガタ付き防止部５は、図３に示すように格子部４３の所定位置から格子部 ４３の他の所定位置側まで延出して形成された延出部５０を備えている。すなわ ち延出部５０は、格子フレーム４の格子間に設けられており、格子フレーム４に 対して両持ち梁状に形成されている。そしてこの延出部５０は、格子フレーム４ の他部分よりも厚みが薄く形成され、これによって弾性変形しやすくなっている 。また延出部５０の延出方向は、図４に示すようにミラー３の裏面とほぼ平行に 、ミラー３に沿って延出している。 そして延出部５０の上面には、上方へ突出する突出部５１が設けられている。 この突出部５１は、図４に示すようにミラー３側へ突出した形状となっている。As shown in FIG. 3, the rattling preventing portion 5 includes an extending portion 50 formed to extend from a predetermined position of the lattice portion 43 to another predetermined position side of the lattice portion 43. That is, the extension portion 50 is provided between the lattices of the lattice frame 4 and is formed in a doubly supported shape with respect to the lattice frame 4. The extension portion 50 is formed to be thinner than the other portions of the lattice frame 4, thereby easily elastically deforming. The extending direction of the extending portion 50 extends along the mirror 3 substantially parallel to the rear surface of the mirror 3 as shown in FIG. A projecting portion 51 projecting upward is provided on the upper surface of the extending portion 50. The protruding portion 51 has a shape protruding toward the mirror 3 as shown in FIG.
【００１５】 シェル体２１は、図４に示すようにミラー３とミラーケース３１を収納するた めの開口部２１ａを有している。そしてミラー３がミラーケース３１に取付けら れ、ミラー３とミラーケース３１とが、図１，４に示すように開口部２１ａに挿 入され、ミラーケース３１がシェル体２１に取付けられる。 ミラーケース３１は、図１に示すようにミラー３の外周に沿った環状部分を有 し、この環状部分の外周側には、シェル体２１に延出し、シェル体２１に掛けら れる掛止部３１ａが形成され、環状部分の内周側には、内側に張出すことでミラ ーカバー３０のレールとなるレール部３１ｂが形成されている。The shell body 21 has an opening 21 a for accommodating the mirror 3 and the mirror case 31 as shown in FIG. Then, the mirror 3 is attached to the mirror case 31, the mirror 3 and the mirror case 31 are inserted into the opening 21 a as shown in FIGS. 1 and 4, and the mirror case 31 is attached to the shell 21. The mirror case 31 has an annular portion along the outer periphery of the mirror 3 as shown in FIG. 1, and on the outer peripheral side of the annular portion, a hook portion that extends to the shell 21 and is hung on the shell 21. A rail portion 31b is formed on the inner peripheral side of the annular portion so as to protrude inward to become a rail of the mirror cover 30.
【００１６】 またミラーケース３１は、図４に示すように環状部分の裏面からバイザ本体２ の他側面側へ張出した柱部３１ｃを環状に備えている。この柱部３１ｃは、その 環状の内側面からミラー３の表面側へ張出して形成された脱落防止部３１ｄを備 え、この脱落防止部３１ｄによってミラー３がバイザ本体２から脱落することを 防止している。 また図に記載はしていないが、柱部３１ｃからはミラー３の裏面側に張り出し 、ミラー３をミラーケース３１に掛け止るための仮止部を備えている。したがっ てミラー３は、ミラーケース３１の仮止部によって裏面側が掛け止められ、表面 側が脱落防止部３１ｄによって掛け止められる。これによってミラー３はミラー ケース３１に掛け止められ、ミラーケース３１とともにシェル体２１に取付けら れる。As shown in FIG. 4, the mirror case 31 is provided with a column 31 c that protrudes from the back surface of the ring to the other side of the visor body 2. The pillar portion 31c has a falling-off preventing portion 31d formed by projecting from the annular inner surface to the surface side of the mirror 3, and the falling-off preventing portion 31d prevents the mirror 3 from falling off from the visor main body 2. ing. Although not shown in the figure, a temporary fixing portion for projecting from the column portion 31 c to the back surface of the mirror 3 and hooking the mirror 3 to the mirror case 31 is provided. Therefore, the rear side of the mirror 3 is hooked by the temporary fixing portion of the mirror case 31, and the front side of the mirror 3 is hooked by the drop-off preventing portion 31d. As a result, the mirror 3 is hung on the mirror case 31 and attached to the shell 21 together with the mirror case 31.
【００１７】 また、ミラーケース３１の柱部３１ｃには、図１に示すように柱部３１ｃから 右外方向、又は左外方向へ張出して、シェル体２１に設けられた取付孔（図の記 載は省略している）に係止する係止部３１ｅが設けられている。 したがってミラーケース３１は、係止部３１ｅによってバイザ本体２に装着さ れる。そしてミラー３は、ミラーケース３１を介してバイザ本体２に装着される 。In addition, as shown in FIG. 1, the pillar portion 31 c of the mirror case 31 projects rightward or leftward from the pillar portion 31 c and has a mounting hole (not shown in the drawing) provided in the shell 21. (The mounting is omitted). Therefore, the mirror case 31 is mounted on the visor main body 2 by the locking portions 31e. Then, the mirror 3 is mounted on the visor main body 2 via the mirror case 31.
【００１８】 このようにミラー３をバイザ本体２に設置すると、図４に示すようにミラー３ の裏側面にガタ付き防止部５の突出部５１が当接する。そして突出部５１は、ミ ラー３によってミラー３の厚み方向に押される。これによりガタ付き防止部５の 延出部５０が弾性変形する。 そして延出部５０は、弾性変形によって得られた弾性力によってミラー３を裏 面側から表面側へ付勢する。付勢されたミラー３は、ミラー３の表面の周縁部分 がミラーケース３１の脱落防止部３１ｄに当接することで支持される。When the mirror 3 is installed on the visor main body 2 in this manner, as shown in FIG. 4, the protruding portion 51 of the rattling prevention portion 5 comes into contact with the back side surface of the mirror 3. The protrusion 51 is pushed by the mirror 3 in the thickness direction of the mirror 3. Thereby, the extending portion 50 of the rattling preventing portion 5 is elastically deformed. The extension portion 50 urges the mirror 3 from the back surface to the front surface by the elastic force obtained by the elastic deformation. The biased mirror 3 is supported by the peripheral portion of the surface of the mirror 3 abutting against the falling-off preventing portion 31 d of the mirror case 31.
【００１９】 またミラー３が脱落防止部３１ｄに当接した状態であっても、延出部５０は弾 性変形された状態になっている。したがってミラー３は常時ガタ付き防止部５に よって付勢される。 したがってミラー３に振動が加わった場合、ミラー３はガタ付き防止部５によ ってガタ付きが防止される。例えば、ミラー３に厚み方向の振動が加わった場合 には、ガタ付き防止部５の弾性変形による弾性力によってその振動が押えられる 。そして他の方向の振動がミラー３に加わった場合には、ガタ付き防止部５がミ ラー３を付勢することでミラー３とガタ付き防止部５との間に生じる摩擦、ある いはミラー３と脱落防止部３１ｄとの間に生じる摩擦によってその振動が押えら れる。これによりミラー３がガタ付きによって発生する異音が防止される。Further, even when the mirror 3 is in contact with the falling-off preventing portion 31d, the extending portion 50 is in an elastically deformed state. Therefore, the mirror 3 is constantly urged by the rattling prevention unit 5. Therefore, when vibration is applied to the mirror 3, the mirror 3 is prevented from rattling by the rattling preventing portion 5. For example, when vibration in the thickness direction is applied to the mirror 3, the vibration is suppressed by the elastic force due to the elastic deformation of the rattling prevention portion 5. When vibration in the other direction is applied to the mirror 3, the backlash prevention unit 5 urges the mirror 3 to generate friction or a friction between the mirror 3 and the backlash prevention unit 5. The vibration is suppressed by the friction generated between the third member 3 and the falling-off preventing portion 31d. As a result, abnormal noise caused by rattling of the mirror 3 is prevented.
【００２０】 以上のように車両用サンバイザ１が構成される。 したがってミラー３は、ガタ付き防止部５によってガタ付きが防止される。そ してこのガタ付き防止部５は、バイザ本体２を構成する格子フレーム４に一体に 形成されている。したがって車両用サンバイザ１の部品点数を増やすことなく、 ミラー３のガタ付きを防止できる。しかもガタ付き防止部５をバイザ本体２に組 付ける作業も不要である。そのためミラー３のガタ付き防止構造は、安価に形成 される。The sun visor 1 for a vehicle is configured as described above. Therefore, rattling of the mirror 3 is prevented by the rattling preventing portion 5. The rattling preventing portion 5 is formed integrally with the lattice frame 4 constituting the visor body 2. Therefore, rattling of the mirror 3 can be prevented without increasing the number of parts of the vehicle sun visor 1. Moreover, the work of assembling the backlash preventing portion 5 to the visor body 2 is unnecessary. Therefore, the rattling prevention structure of the mirror 3 is formed at low cost.
【００２１】 また上記したようにガタ付き防止部５は、ミラー３の裏面に沿った延出部５０ と、ミラー３の厚み方向に突出した突出部５１とによって形成されており、二方 向成分に分担して形成された二部分によって形成されている。したがって設計が 容易であるとともに、製造も容易であり、安価にガタ付き防止部５を形成するこ とができる。 またガタ付き防止部５は、ミラー３を常時付勢しているため安定よくミラー３ のガタ付きを防止する。またガタ付き防止部５は、大きな部材である格子フレー ム４に設けられているため、所望の形状に形成しやすく、安価にガタ付き防止部 ５が形成される。As described above, the backlash preventing portion 5 is formed by the extending portion 50 extending along the back surface of the mirror 3 and the projecting portion 51 projecting in the thickness direction of the mirror 3. And is formed by two portions formed in a shared manner. Therefore, the design is easy, the manufacturing is easy, and the backlash preventing portion 5 can be formed at low cost. In addition, since the rattling preventing portion 5 constantly urges the mirror 3, the rattling of the mirror 3 is stably prevented. Further, since the rattling prevention portion 5 is provided on the lattice frame 4 which is a large member, it can be easily formed into a desired shape, and the rattling prevention portion 5 can be formed at low cost.
【００２２】 またバイザ本体２は、貫通孔４１を多く有する格子フレーム４を有するため軽 量に構成される。 またガタ付き防止部５は、格子フレーム４の格子間に形成されているため、ガ タ付き防止部５を型で形成する場合、その型は貫通孔４１を形成する型部分にこ のガタ付き防止部５の型部分が形成される。したがって型は容易に形成すること が可能で、ガタ付き防止部５を容易に形成できる。 またガタ付き防止部５は、格子間に形成されているため、弾性変形量を大きく する構造に形成できる。したがってミラー３のガタ付きを効率良く防止する構成 が可能である。またミラー３とガタ付き防止部５とが当接しやすくなる構成であ るため、これらの成形許容寸法が大きくなる。その結果、車両用サンバイザ１の 製造時の不良率が小さくなり、車両用サンバイザが安価になる。Further, the visor body 2 has a lattice frame 4 having a large number of through holes 41 and is therefore light in weight. In addition, since the rattling preventing portion 5 is formed between the lattices of the lattice frame 4, when the rattling preventing portion 5 is formed by a mold, the rattling preventing portion 5 is formed at a mold portion where the through hole 41 is formed. The mold part of the prevention part 5 is formed. Therefore, the mold can be easily formed, and the rattling preventing portion 5 can be easily formed. In addition, since the play preventing portion 5 is formed between the lattices, it can be formed in a structure that increases the amount of elastic deformation. Therefore, it is possible to provide a configuration for efficiently preventing backlash of the mirror 3. Further, since the mirror 3 and the anti-rattle portion 5 are configured to be easily brought into contact with each other, their allowable molding dimensions are increased. As a result, the defective rate at the time of manufacturing the vehicle sun visor 1 is reduced, and the vehicle sun visor 1 is inexpensive.
【００２３】 （実施の形態２） 本考案の実施の形態２を図５にしたがって説明する。 実施の形態２は、実施の形態１と同様にバイザ本体２が格子フレーム４を有し ており、この格子フレーム４に図５に示すガタ付き防止部６が一体に形成されて いる形態である。 すなわち実施の形態２は、実施の形態１のガタ付き防止部５に代わって図５に 示すガタ付き防止部６を有する形態である。そしてガタ付き防止部６以外の部分 は実施の形態１と同じである。したがってここでは、ガタ付き防止部６以外の構 成部材の説明は割愛する。(Embodiment 2) Embodiment 2 of the present invention will be described with reference to FIG. In the second embodiment, as in the first embodiment, the visor main body 2 has a lattice frame 4, and the rattling preventing portion 6 shown in FIG. . In other words, the second embodiment has a form in which a rattling preventing section 6 shown in FIG. 5 is used instead of the rattling preventing section 5 in the first embodiment. Portions other than the rattling prevention portion 6 are the same as those in the first embodiment. Therefore, the description of the constituent members other than the backlash prevention portion 6 is omitted here.
【００２４】 ガタ付き防止部６は、図５に示すように格子フレーム４の格子部４３の一部か ら片持ち梁状に延出した延出部６０と、その延出部６０の先端から上方（ミラー ３）側へ突出状に延出する突出部６１とを主体に構成されている。 この延出部６０は、図５に示すようにミラー３の裏面に沿って延出して形成さ れており、バイザ本体２の厚み方向にたわんだ状態へ弾性変形しやすい。 また突出部６１は、ミラー３が設置された際にミラー３と当接するように構成 されており、ミラー３からの外力を延出部６０に伝える。As shown in FIG. 5, the rattling preventing portion 6 extends from a part of the lattice portion 43 of the lattice frame 4 in a cantilever shape, and from the tip of the extension portion 60. And a projecting portion 61 protruding upward (mirror 3). The extension 60 extends along the back surface of the mirror 3 as shown in FIG. 5, and is easily elastically deformed to be bent in the thickness direction of the visor body 2. The projection 61 is configured to come into contact with the mirror 3 when the mirror 3 is installed, and transmits an external force from the mirror 3 to the extension 60.
【００２５】 したがってミラー３がミラーケース３１とともにバイザ本体２に装着されると （図４参照）、突出部６１がミラー３の裏面に当接し、ミラー３の厚み方向に押 される。 そして延出部６０が突出部６１を介してミラー３の厚み方向に押され、延出部 ６０が弾性変形する。したがって延出部６０は、その弾性変形によって生ずる弾 性力によりミラー３を裏面側から表面側へ付勢する。これによりミラー３は、裏 面側がガタ付き防止部６によって支持され、表面側がミラーケース３１によって 支持される。 これによりミラー３は、このガタ付き防止部６によってバイザ本体２に対して ガタ付くことが防止され、ミラー３のガタ付きによる異音が防止される。Therefore, when the mirror 3 is mounted on the visor main body 2 together with the mirror case 31 (see FIG. 4), the protrusion 61 comes into contact with the back surface of the mirror 3 and is pushed in the thickness direction of the mirror 3. Then, the extension 60 is pushed in the thickness direction of the mirror 3 via the protrusion 61, and the extension 60 is elastically deformed. Therefore, the extending portion 60 urges the mirror 3 from the back surface to the front surface by the elastic force generated by the elastic deformation. As a result, the mirror 3 is supported on the back side by the play preventing portion 6 and on the front side by the mirror case 31. As a result, the mirror 3 is prevented from rattling with respect to the visor body 2 by the rattling preventing portion 6, and abnormal noise due to rattling of the mirror 3 is prevented.
【００２６】 （実施の形態３） 本考案の実施の形態３を図６〜８にしたがって説明する。 実施の形態３における車両用サンバイザ７は、図６に示すように板状のバイザ 本体８、バイザ本体８に対して回動可能に装着された支軸７１、バイザ本体８の 一側面側に装着されたミラー７３、ミラー７３の表面側を左右にスライドしてミ ラー７３の表面を開閉するミラーカバー７５、及びミラー７３とミラーカバー７ ５とをバイザ本体８に装着するためのミラーケース７４とを主体に構成されてい る。Third Embodiment A third embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. As shown in FIG. 6, the vehicle sun visor 7 in the third embodiment is a plate-shaped visor body 8, a support shaft 71 rotatably mounted on the visor body 8, and mounted on one side of the visor body 8. The mirror 73, a mirror cover 75 for sliding the front surface of the mirror 73 right and left to open and close the surface of the mirror 73, and a mirror case 74 for mounting the mirror 73 and the mirror cover 75 to the visor body 8. It is mainly composed of
【００２７】 支軸７１は、縦軸と横軸を有しており、横軸がバイザ本体８に対して回動可能 に装着され、縦軸が取付ブラケット７２を介して車室天井に回動可能に装着され ている。 バイザ本体８は、図８に示すように中空板状に形成されており、表面を構成す るシェル体８０と、裏面を構成するシェル体８１と、これらシェル体８０，８１ の表面を覆う表皮８２とを主体として構成されている。The support shaft 71 has a vertical axis and a horizontal axis, and the horizontal axis is rotatably mounted on the visor body 8, and the vertical axis rotates to the vehicle interior ceiling via the mounting bracket 72. Mounted as possible. As shown in FIG. 8, the visor body 8 is formed in a hollow plate shape, and has a shell body 80 constituting a front surface, a shell body 81 constituting a back surface, and a skin covering the surfaces of the shell bodies 80 and 81. 82.
【００２８】 このシェル体８０は、図８に示すようにミラー７３とミラーケース７４を収納 するための開口部８０ａを有し、ミラー７３のガタ付きを防止するためのガタ付 き防止部９がシェル体８０に一体に形成されている。 ガタ付き防止部９は、開口部８０ａの左右の端部からバイザ本体８の厚み方向 へ延出する立設部８０ｂの一方に設けられており、図８に示すように立設部８０ ｂの下端からミラー７３に沿って片持ち梁状に延出する第一の延出部９０を備え る。As shown in FIG. 8, the shell body 80 has an opening 80 a for accommodating the mirror 73 and the mirror case 74, and the rattling prevention part 9 for preventing the mirror 73 from rattling. It is formed integrally with the shell body 80. The rattling prevention portion 9 is provided on one of the upright portions 80b extending in the thickness direction of the visor body 8 from the left and right ends of the opening 80a, and as shown in FIG. There is provided a first extending portion 90 extending in a cantilever shape along the mirror 73 from the lower end.
【００２９】 そしてこの第一の延出部９０のほぼ中央には、その延出方向に伸びた二本のス リット９０ａが形成され、二本のスリット９０ａにより第一の延出部９０に対し て両持ち梁状に延出した第二の延出部９１が形成されている。 そして第二の延出部９１には、図７，８に示すようにミラー７３側に突出する 突出部９２が設けられている。 すなわち、ガタ付き防止部９は、第一及び第二の延出部９０，９１と突出部９ ２とを一体に有する。 なお、第一の延出部９０及び第二の延出部９１は、それぞれ本考案の第一の延 出部、第二の延出部に相当すると同時に、延出部にも相当する。At the approximate center of the first extending portion 90, two slits 90a extending in the extending direction are formed, and the two slits 90a allow the first extending portion 90 to be formed with respect to the first extending portion 90. A second extending portion 91 extending in a doubly supported manner is formed. The second extending portion 91 is provided with a projecting portion 92 projecting toward the mirror 73 as shown in FIGS. That is, the rattling preventing portion 9 has the first and second extending portions 90 and 91 and the projecting portion 92 integrally. The first and second extending portions 90 and 91 correspond to the first and second extending portions of the present invention, respectively, and also correspond to the extending portions.
【００３０】 またミラーケース７４は、図６に示すように掛止部７４ａ、レール部７４ｂ、 柱部７４ｃ及び脱落防止部７４ｄを備えており、実施の形態１のミラーケース３ １と同様に構成されている。 また柱部７４ｃには、ミラー７３側に張出して形成された仮止部が設けられて おり、ミラー７３は裏面側が仮止部に支持され、表面側が脱落防止部７４ｄに支 持される（図への記載は省略している）。これによってミラー７３はミラーケー ス７４に取付けられ、ミラーケース７４に取付けられた状態で、シェル体８０の 開口部８０ａに挿入される。As shown in FIG. 6, the mirror case 74 includes a hook portion 74a, a rail portion 74b, a column portion 74c, and a drop-off preventing portion 74d, and has the same configuration as the mirror case 31 of the first embodiment. Have been. The pillar 74c is provided with a temporary fixing portion formed so as to protrude toward the mirror 73, and the rear surface of the mirror 73 is supported by the temporary fixing portion, and the front surface of the mirror 73 is supported by the falling-off preventing portion 74d (FIG. Are omitted). As a result, the mirror 73 is attached to the mirror case 74, and is inserted into the opening 80 a of the shell 80 while being attached to the mirror case 74.
【００３１】 また、ミラーケース７４の柱部７４ｃには、図７に示すように柱部７４ｃから 右外方向、及び左外方向へ張出して、シェル体８０に設けられた取付孔８０ｃに 係止する係止部７４ｅが設けられている。 したがってミラーケース７４は、柱部７４ｃによってバイザ本体８に装着され る。そしてミラー７３は、ミラーケース３１を介してバイザ本体２に装着される 。As shown in FIG. 7, the pillar portion 74 c of the mirror case 74 projects rightward and leftward outward from the pillar portion 74 c and engages with a mounting hole 80 c provided in the shell body 80. Locking portion 74e is provided. Therefore, the mirror case 74 is mounted on the visor main body 8 by the pillar portion 74c. Then, the mirror 73 is mounted on the visor main body 2 via the mirror case 31.
【００３２】 このようにミラー７３をバイザ本体８に設置すると、図８に示すようにミラー ７３の裏側面にガタ付き防止部９の突出部９２が当接する。そして突出部９２は 、ミラー７３によってミラー７３の厚み方向に押される。これによりガタ付き防 止部９の第一及び第二の延出部９０，９１が、弾性変形し、たわんだ状態になる 。 そして第一及び第二の延出部９０，９１は、弾性変形によって得られた弾性力 によってミラー７３を突出部９２を介して裏面側から表面側へ付勢する。付勢さ れたミラー７３は、ミラーケース７４の脱落防止部７４ｄに当接し、脱落防止部 ７４ｄによって支持される。When the mirror 73 is installed on the visor main body 8 as described above, the projection 92 of the rattling prevention portion 9 abuts on the back side surface of the mirror 73 as shown in FIG. Then, the protruding portion 92 is pushed by the mirror 73 in the thickness direction of the mirror 73. As a result, the first and second extending portions 90 and 91 of the play preventing portion 9 are elastically deformed and bent. Then, the first and second extending portions 90 and 91 urge the mirror 73 from the rear surface side to the front surface side via the projecting portion 92 by the elastic force obtained by the elastic deformation. The urged mirror 73 comes into contact with the falling-off preventing portion 74d of the mirror case 74 and is supported by the falling-off preventing portion 74d.
【００３３】 そしてミラー７３に振動が加わった場合には、ミラー７３はガタ付き防止部９ によってガタ付きが防止され、これによりミラー７３がガタ付きによって発生す る異音が防止される。 またガタ付き防止部９は、二つの延出部（第一及び第二の延出部９０，９１） を備え、二段階で弾性力を得ている。したがってミラー７３のガタ付きを適度に 防止できる。すなわち、第一の延出部９０によって大まかな弾性力を得て、第二 の延出部によって微調整された弾性力を得られる。 また二つの延出部が弾性変形するため、ガタ付き防止部９は大きく弾性変形す る。このためミラー７３とガタ付き防止部９とが当接しやすく、ミラー７３及び ガタ付き防止部９の許容寸法が大きくなる。その結果ガタ付き防止部９が原因に よる不良率を小さくでき、安価に車両用サンバイザ７を製造できる。When a vibration is applied to the mirror 73, the mirror 73 is prevented from rattling by the rattling prevention unit 9, thereby preventing the mirror 73 from generating an unusual noise caused by rattling. The rattling preventing portion 9 includes two extending portions (first and second extending portions 90 and 91), and obtains the elastic force in two stages. Therefore, the backlash of the mirror 73 can be appropriately prevented. That is, a rough elastic force is obtained by the first extending portion 90, and a finely adjusted elastic force is obtained by the second extending portion. Since the two extending portions are elastically deformed, the rattling preventing portion 9 is largely elastically deformed. For this reason, the mirror 73 and the backlash preventing portion 9 are easily brought into contact with each other, and the allowable dimensions of the mirror 73 and the backlash preventing portion 9 are increased. As a result, the failure rate due to the backlash preventing portion 9 can be reduced, and the vehicle sun visor 7 can be manufactured at low cost.
【００３４】 なお本考案は、上記の実施の形態に限定されず、以下の形態であってもよい。 すなわち実施の形態３では、第一の延出部が片持ち梁状にバイザ本体のシェル 体から延出して形成されていたが、シェル体から両持ち梁状に延出して形成され る形態であってもよい。また第二の延出部は、第一の延出部から両持ち梁状に形 成されていたが、片持ち梁状に延出する形態であってもよい。このように形成さ れた第一及び第二の延出部を有するガタ付き防止部を備える車両用サンバイザで あっても、実施の形態３と同様の作用効果が得られる。Note that the present invention is not limited to the above embodiment, but may be the following embodiments. That is, in the third embodiment, the first extension portion is formed to extend from the shell body of the visor body in a cantilever shape, but is formed to extend from the shell body to a cantilever shape. There may be. In addition, the second extending portion is formed in a doubly supported shape from the first extending portion, but may be in a cantilevered shape. The same operation and effect as in the third embodiment can be obtained even in the vehicle sun visor including the rattling preventing portion having the first and second extending portions formed as described above.
【００３５】[0035]
本考案によれば、ミラーのガタ付きを防止するガタ付き防止部がバイザ本体と 一体に形成されるため、車両用サンバイザは部品点数を増やすことなく、ミラー のガタ付きを防止でき、これによって車両用サンバイザが安価に構成される。 According to the present invention, since the rattling preventing portion for preventing the rattling of the mirror is formed integrally with the visor body, the sun visor for a vehicle can prevent the rattling of the mirror without increasing the number of parts, and thereby the vehicle visor can be prevented. Sun visor is configured at low cost.
【図１】実施の形態１，２の車両用サンバイザの斜視図
であって、バイザ本体の構成を示すためにバイザ本体の
一部を切断した状態を示す図である。FIG. 1 is a perspective view of a vehicle sun visor according to Embodiments 1 and 2, showing a state in which a part of a visor main body is cut off to show a configuration of the visor main body.
【図２】実施の形態１の格子フレームの正面図である。FIG. 2 is a front view of the lattice frame according to the first embodiment.
【図３】実施の形態１の格子フレームに設けられたガタ
付き防止部近傍の拡大斜視図である。FIG. 3 is an enlarged perspective view of the vicinity of an anti-rattle portion provided on the lattice frame of the first embodiment.
【図４】実施の形態１における図１のＡ−Ａ線断面図で
あって、ガタ付き防止部がミラーのガタ付きを防止する
状態を示す図である。FIG. 4 is a cross-sectional view taken along the line AA of FIG. 1 according to the first embodiment, showing a state in which a rattling prevention unit prevents the mirror from rattling;
【図５】実施の形態２のガタ付き防止部近傍の拡大斜視
図であって、図３に相当する図である。FIG. 5 is an enlarged perspective view of the vicinity of a play preventing portion according to the second embodiment, and is a diagram corresponding to FIG. 3;
【図６】実施の形態３の車両用サンバイザの斜視図であ
る。FIG. 6 is a perspective view of a vehicle sun visor according to a third embodiment.
【図７】実施の形態３のミラーケース、ミラーケースが
装着される前のシェル体、及びシェル体に設けられたガ
タ付き防止部を示す拡大斜視図である。FIG. 7 is an enlarged perspective view showing a mirror case according to a third embodiment, a shell body before the mirror case is mounted, and a play preventing portion provided on the shell body.
【図８】実施の形態３における図６のＢ−Ｂ線断面図で
あって、ガタ付き防止部がミラーのガタ付きを防止する
状態を示す図である。FIG. 8 is a cross-sectional view taken along the line BB of FIG. 6 according to the third embodiment, showing a state in which a rattling prevention unit prevents the mirror from rattling;
１，７…車両用サンバイザ ２，８…バイザ本体 ３，７３…ミラー ４…格子フレーム ５，６，９…ガタ付き防止部 １０，７１…支軸 １１，７２…取付ブラケット ２０，２１，８０，８１…シェル体 ２２，８２…表皮 ３０，７５…ミラーカバー ３１，７４…ミラーケース ３１ｄ，７４ｄ…脱落防止部 ４１…貫通孔 ４３…格子部 ５０，６０…延出部 ５１，６１，９２…突出部 ９０…第一の延出部（延出部） ９１…第二の延出部（延出部） 1,7 ... sun visor for vehicle 2,8 ... visor body 3,73 ... mirror 4 ... lattice frame 5,6,9 ... backlash prevention part 10,71 ... support shaft 11,72 ... mounting bracket 20,21,80, 81: Shell body 22, 82: Skin 30, 75 ... Mirror cover 31, 74 ... Mirror case 31d, 74d ... Fall-off prevention part 41 ... Through hole 43 ... Lattice part 50, 60 ... Extension part 51, 61, 92 ... Projection Part 90 ... First extension part (extension part) 91 ... Second extension part (extension part)
Claims (6)
ーが装着されている車両用サンバイザであって、 前記ミラーを前記バイザ本体に設置する際に弾性変形さ
れ、これによって得られた弾性力によって前記ミラーの
ガタ付きを防止するガタ付き防止部が前記バイザ本体の
一部から一体に延出して形成されていることを特徴とす
る車両用サンバイザ。1. A sun visor for a vehicle, wherein a mirror is mounted on a visor body for blocking light to a vehicle compartment, wherein the mirror is elastically deformed when the mirror is installed on the visor body, and the elasticity obtained by the elastic deformation A sun visor for a vehicle, wherein a backlash preventing portion for preventing backlash of the mirror by force is formed integrally extending from a part of the visor body.
って、 ミラーは、その表面側の縁部を覆うことで前記ミラーの
脱落を防止する脱落防止部を備えるミラーケースによっ
て支持され、 ガタ付き防止部は、前記ミラーの裏面に当接して前記ミ
ラーを前記脱落防止部に向けて付勢する構成にしてある
ことを特徴とする車両用サンバイザ。2. The sun visor for a vehicle according to claim 1, wherein the mirror is supported by a mirror case including a falling-off preventing portion that covers an edge portion on a front surface side of the mirror to prevent the mirror from falling off. The sun visor for a vehicle, wherein the sticking prevention unit is configured to contact the back surface of the mirror to urge the mirror toward the falling prevention unit.
ザであって、 ガタ付き防止部は、バイザ本体の一部からミラーの裏面
に沿って片持ち梁状あるいは両持ち梁状に延出する延出
部と、 該延出部から前記ミラーの裏面側へ突出し、前記ミラー
の裏面に当接する突出部とを有することを特徴とする車
両用サンバイザ。3. The sun visor for a vehicle according to claim 1, wherein the backlash preventing portion extends from a part of the visor body along a back surface of the mirror into a cantilever shape or a doubly supported shape. A sun visor for a vehicle, comprising: an extending portion that projects from the extending portion to a rear surface side of the mirror and abuts on a rear surface of the mirror.
用サンバイザであって、 バイザ本体は、その厚み方向に貫通した貫通孔を複数備
えて格子状に形成された格子フレームを内部に備え、 ガタ付き防止部は、前記格子フレームに一体に形成され
ていることを特徴とする車両用サンバイザ。4. The sun visor for a vehicle according to claim 1, wherein the visor body includes a lattice frame formed in a lattice shape having a plurality of through holes penetrating in a thickness direction thereof. A sun visor for a vehicle, wherein the backlash preventing portion is formed integrally with the lattice frame.
って、 ガタ付き防止部は、格子フレームの一部から格子間に延
出し、該格子間に形成されていることを特徴とする車両
用サンバイザ。5. The sun visor for a vehicle according to claim 4, wherein the rattling preventing portion extends from a part of the lattice frame between the lattices and is formed between the lattices. For sun visor.
イザであって、 ガタ付き防止部は、バイザ本体の一部からミラーの裏面
に沿って片持ち梁状あるいは両持ち梁状に延出する第一
の延出部と、 前記第一の延出部の一部からミラーの裏面に沿って片持
ち梁状あるいは両持ち梁状に延出する第二の延出部と、 前記第二の延出部からミラー側へ突出し、前記ミラーに
当接する突出部とを有することを特徴とする車両用サン
バイザ。6. The sun visor for a vehicle according to claim 1, wherein the backlash preventing portion extends from a part of the visor body along a back surface of the mirror in a cantilever shape or a doubly supported shape. A first extending portion, a second extending portion extending from a part of the first extending portion along a back surface of the mirror in a cantilever shape or a double-supported beam shape, and A protruding portion that protrudes from the extension portion to the mirror side and abuts on the mirror.
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|---|---|---|---|---|
| JP2005088650A (en) * | 2003-09-12 | 2005-04-07 | Hayashi Engineering Inc | Pivotal opening or closing mechanism for vanity mirror lid installed at automobile sun visor |
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2001
- 2001-06-07 JP JP2001003682U patent/JP3082511U/en not_active Expired - Fee Related
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| JP2005088650A (en) * | 2003-09-12 | 2005-04-07 | Hayashi Engineering Inc | Pivotal opening or closing mechanism for vanity mirror lid installed at automobile sun visor |
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