JP3073044B2 - 2-cylinder rotary compressor - Google Patents

2-cylinder rotary compressor

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JP3073044B2
JP3073044B2 JP03114936A JP11493691A JP3073044B2 JP 3073044 B2 JP3073044 B2 JP 3073044B2 JP 03114936 A JP03114936 A JP 03114936A JP 11493691 A JP11493691 A JP 11493691A JP 3073044 B2 JP3073044 B2 JP 3073044B2
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Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【産業上の利用分野】本発明は、2つのシリンダを備え
た回転圧縮機に係り、特に、圧縮された被圧縮ガスを副
バルブカバーから主バルブカバーに案内するリターンガ
ス通路構造の改良に関する。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a rotary compressor having two cylinders, and more particularly to an improved return gas passage structure for guiding compressed gas to be compressed from a sub-valve cover to a main valve cover.

【0002】[0002]

【従来の技術】たとえば冷凍サイクル装置に、2シリン
ダ型回転圧縮機が多用される傾向にある。上記2シリン
ダ型回転圧縮機は、一般に、図4に示すように構成され
る。
2. Description of the Related Art For example, a two-cylinder rotary compressor has been frequently used in a refrigeration cycle apparatus. The two-cylinder rotary compressor is generally configured as shown in FIG.

【0003】図中1は密閉ケースであり、この密閉ケー
ス1内には電動圧縮機本体2が収容されている。上記電
動圧縮機本体2は、上部側の電動機部3と、下部側の圧
縮機構部4とを回転軸5を介して連結したものである。
[0003] In the figure, reference numeral 1 denotes a sealed case, in which an electric compressor main body 2 is accommodated. The electric compressor main body 2 is configured by connecting an upper motor unit 3 and a lower compression mechanism unit 4 via a rotating shaft 5.

【0004】上記圧縮機構部4は、上下方向に第1のシ
リンダ6と第2のシリンダ7を備え、これらシリンダ
6,7の相互間には中間仕切板兼フレーム8が設けられ
ている。上記回転軸5は、第1のシリンダ6に設けられ
る主軸受9によって、その略中央部が、かつ第2のシリ
ンダ7に設けられる副軸受10によって、その下端部
が、回転自在に軸支されている。
The compression mechanism 4 has a first cylinder 6 and a second cylinder 7 in the vertical direction, and an intermediate partition plate / frame 8 is provided between the cylinders 6 and 7. The rotating shaft 5 is rotatably supported at its lower end by a main bearing 9 provided on a first cylinder 6 at a substantially central portion and by a sub bearing 10 provided on a second cylinder 7. ing.

【0005】そして、上記回転軸5の第1のシリンダ6
内および第2のシリンダ7内に対応する部分には、互い
に180°位相をずらした偏心クランク部11,12が
設けられる。
The first cylinder 6 of the rotating shaft 5
The eccentric crank portions 11 and 12 which are 180 ° out of phase with each other are provided in portions corresponding to the inside and the second cylinder 7.

【0006】これら偏心クランク部11,12周面に
は、第1のローラ13および第2のローラ14が嵌合さ
れていて、各シリンダ6,7内を偏心回転自在に収容さ
れることになる。
A first roller 13 and a second roller 14 are fitted on the peripheral surfaces of the eccentric crank portions 11 and 12 and are accommodated in the cylinders 6 and 7 so as to be eccentrically rotatable. .

【0007】上記主軸受9には、第1のシリンダ6内に
連通し、かつ開閉作用される第1の吐出ポート15が設
けられ、さらにこの第1の吐出ポート15を内部空洞を
介して囲繞する主バルブカバー16が設けられる。
The main bearing 9 is provided with a first discharge port 15 which communicates with the first cylinder 6 and is opened / closed. The first discharge port 15 is further surrounded by an internal cavity. The main valve cover 16 is provided.

【0008】上記主バルブカバー16は、外周端部が主
軸受9の外周端部と同一形状であって、その内周端部は
主軸受9の回転軸5枢支部に接触している。そして、内
周端部の所定位置にはガス放出口17が設けられ、この
主バルブカバー16内部と密閉ケース1内部とを連通し
ている。上記副軸受10には、第2の吐出ポート18が
設けられ、さらにこの第2の吐出ポート18を内部空洞
を介して囲繞する副バルブカバー19が設けられる。
The main valve cover 16 has the same outer peripheral end as the outer peripheral end of the main bearing 9, and its inner peripheral end is in contact with the rotating shaft 5 pivotal support of the main bearing 9. A gas outlet 17 is provided at a predetermined position on the inner peripheral end, and communicates the inside of the main valve cover 16 with the inside of the closed case 1. The secondary bearing 10 is provided with a second discharge port 18, and further provided with a secondary valve cover 19 surrounding the second discharge port 18 via an internal cavity.

【0009】上記副バルブカバー19は、その外周端部
が副軸受10の外周端部と略同一形状であって、その端
面で回転軸5および副軸受10の下端部を覆っている。
すなわち、第2の吐出ポート18を内部空洞を存して気
密的に覆う。
The auxiliary valve cover 19 has an outer peripheral end having substantially the same shape as the outer peripheral end of the sub-bearing 10, and covers the lower end of the rotating shaft 5 and the sub-bearing 10 at its end surface.
That is, the second discharge port 18 is hermetically covered with an internal cavity.

【0010】このような第1,第2のシリンダ6,7
と、中間仕切板兼フレーム8および主,副軸受9,10
を一体に貫通するリターンガス通路20が設けられる。
すなわち、このリターンガス通路20は垂直方向に一直
状に設けられ、その上端開口部は主バルブカバー16の
内部空洞に連通され、下端開口部は副バルブカバー19
の内部空洞に連通される。
Such first and second cylinders 6, 7
And the intermediate partition plate / frame 8 and the main and auxiliary bearings 9 and 10.
Is provided integrally with the return gas passage 20.
That is, the return gas passage 20 is provided in a straight line in the vertical direction, the upper end opening is communicated with the internal cavity of the main valve cover 16, and the lower end opening is connected to the auxiliary valve cover 19.
Is communicated with the internal cavity.

【0011】一方、ここでは第2のシリンダ7に接続さ
れる吸込管21のみ示し、上記吸込管21は、密閉ケー
ス1を貫通し外部においてサクションカップ22を介し
てここでは図示しない蒸発器に連通される。上記第1の
シリンダ6にも、全く同様構造にして吸込管が設けら
れ、別のサクションカップを介して上記蒸発器に連通し
ている。一方、上記密閉ケース1の上端部に吐出管23
が接続されていて、密閉ケース1内部と、ここでは図示
しない凝縮器とを連通する。
On the other hand, here, only the suction pipe 21 connected to the second cylinder 7 is shown, and the suction pipe 21 penetrates through the closed case 1 and communicates with an evaporator (not shown) via a suction cup 22 outside at the outside. Is done. The first cylinder 6 is also provided with a suction pipe in exactly the same structure, and communicates with the evaporator via another suction cup. On the other hand, a discharge pipe 23 is provided at the upper end of the closed case 1.
Are connected to communicate the inside of the closed case 1 with a condenser not shown here.

【0012】しかして、回転軸5の回転にともなって、
各偏心クランク部11,12が、ここに嵌合するローラ
13,14とともに偏心回転運動をなし、蒸発器で蒸発
した冷媒を各サクションカップ22からそれぞれ吸込管
21を介して各シリンダ6,7内に吸い込む。
However, with the rotation of the rotating shaft 5,
The eccentric crank portions 11 and 12 make eccentric rotational motion together with the rollers 13 and 14 fitted thereto, and the refrigerant evaporated by the evaporator is transferred from the suction cups 22 through the suction pipes 21 to the cylinders 6 and 7 respectively. Inhale into.

【0013】各シリンダ6,7内では、吸い込んだガス
を圧縮し、上部側の第1のシリンダ6内において圧縮し
たガスは、第1の吐出ポート15から主バルブカバー1
6内に吐出される。下部側の第2のシリンダ7内におい
て圧縮したガスは、第2の吐出ポート18から副バルブ
カバー19内に吐出される。
In each of the cylinders 6 and 7, the sucked gas is compressed, and the compressed gas in the upper first cylinder 6 is supplied from the first discharge port 15 to the main valve cover 1.
6 is discharged. The gas compressed in the lower second cylinder 7 is discharged from the second discharge port 18 into the sub-valve cover 19.

【0014】そして、副バルブカバー19内のガスは、
全てリターンガス通路20に導かれ、主バルブカバー1
6内のガスと混合したうえ、互いにガス放出口17から
密閉ケース1内に放出される。上記密閉ケース1内には
圧縮され高圧化したガスが充満し、上部に設けられる吐
出管23から凝縮器に導出されることになる。
The gas in the sub valve cover 19 is
All are led to the return gas passage 20, and the main valve cover 1
After being mixed with the gas in the container 6, they are discharged into the closed case 1 from the gas discharge ports 17. The inside of the closed case 1 is filled with the compressed and high-pressure gas, and is led out of the discharge pipe 23 provided at the upper part to the condenser.

【0015】[0015]

【発明が解決しようとする課題】このようにして、第2
のシリンダ7内で圧縮され、副バルブカバー19内に吐
出されたガスは、リターンガス通路20を介して主バル
ブカバー16内に導かれるが、上記リターンガス通路2
0は、単に、主軸受9と副軸受10とを最短距離で連通
するよう設けられているに過ぎない。
In this way, the second
The gas compressed in the cylinder 7 and discharged into the sub-valve cover 19 is guided into the main valve cover 16 via the return gas passage 20.
0 is merely provided so that the main bearing 9 and the sub-bearing 10 communicate with each other at the shortest distance.

【0016】一方、各シリンダ6,7からそれぞれ対向
するバルブカバー16,19内にガスを吐出するタイミ
ングは、たとえ回転圧縮機であっても、ある程度間欠的
になる。このことによって、それぞれのバルブカバー1
6,19の内部空洞で圧力脈動が発生することは避けら
れない。
On the other hand, the timing at which gas is discharged from the cylinders 6 and 7 into the opposing valve covers 16 and 19 is somewhat intermittent even in a rotary compressor. This allows each valve cover 1
It is inevitable that a pressure pulsation will occur in the internal cavities 6,19.

【0017】そして、互いのバルブカバー16,19の
内部空洞は、適宜設けられるリターンガス通路20で連
通されているので、主バルブカバー16の内部空洞で生
じた圧力脈動と、副バルブカバー19の内部空洞で生じ
た圧力脈動が互いに干渉し易く、これら吐出ガスの圧力
脈動に起因する運転騒音が大きい欠点があった。
Since the internal cavities of the valve covers 16 and 19 are communicated with each other by a return gas passage 20 provided appropriately, the pressure pulsation generated in the internal cavities of the main valve cover 16 and the auxiliary valve cover 19 The pressure pulsations generated in the internal cavity are likely to interfere with each other, and there is a drawback that the operation noise caused by the pressure pulsations of these discharge gases is large.

【0018】本発明は、上述したような事情に鑑みなさ
れたものであり、その目的とするところは、リターンガ
ス通路の全長およびリターンガス通路の主軸受と副軸受
の開口部相対位置を、圧力脈動の定在波の波長、同波長
定数、各吐出ポートからリターンガス通路の開口部まで
の平均伝搬経路長さ等々の条件を考慮し、論理的に算出
したうえで設定することにより、各バルブカバーの内部
空洞で生じた圧力脈動を相殺させ、確実に運転騒音の低
減を図れる2シリンダ型回転圧縮機を提供することにあ
る。
The present invention has been made in view of the above-described circumstances, and an object thereof is to determine the total length of the return gas passage and the relative positions of the openings of the main bearing and the sub-bearing of the return gas passage by the pressure. Considering the conditions such as the wavelength of the pulsating standing wave, the same wavelength constant, the average propagation path length from each discharge port to the opening of the return gas passage, and the like, logically calculating and setting each valve An object of the present invention is to provide a two-cylinder rotary compressor capable of canceling pressure pulsation generated in an internal cavity of a cover and reliably reducing operating noise.

【0019】[0019]

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に本発明は、密閉ケース内に、回転軸を介して連結され
る電動機部と圧縮機構部を収容してなり、上記圧縮機構
部は、上記回転軸に最大偏心位置が互いに180°の位
相差をなす一対の偏心クランク部が設けられ、これら偏
心クランク部をそれぞれ偏心回転自在に収容する第1の
シリンダと第2のシリンダを備え、上記第1のシリンダ
に回転軸の中途部を回転自在に枢支する主軸受が設けら
れ、上記主軸受に第1のシリンダ内で圧縮され第1の吐
出ポートから吐出されるガスを一旦受け入れてから上記
密閉ケース内部に放出案内する主バルブカバーが設けら
れ、上記第2のシリンダに回転軸端部を回転自在に枢支
する副軸受が設けられ、この副軸受に第2のシリンダ内
で圧縮され第2の吐出ポートから吐出されるガスを一旦
受け入れる副バルブカバーが設けられ、上記副軸受と一
対のシリンダおよび主軸受に亘って上記副バルブカバー
に受け入れたガスを案内し上記主バルブカバー内に導く
リターンガス通路が設けられ、上記リターンガス通路の
全長Lは、
In order to achieve the above object, the present invention comprises an electric motor and a compression mechanism connected via a rotating shaft in a sealed case. A pair of eccentric crank portions having a maximum eccentric position having a phase difference of 180 ° with respect to the rotating shaft are provided, and a first cylinder and a second cylinder accommodating the eccentric crank portions are respectively eccentrically rotatable; The first cylinder is provided with a main bearing that rotatably supports an intermediate portion of the rotating shaft, and the main bearing temporarily receives a gas compressed in the first cylinder and discharged from the first discharge port. And a main valve cover for guiding discharge from the inside of the closed case, and a sub-bearing for rotatably supporting the end of the rotating shaft in the second cylinder is provided. The sub-bearing is compressed in the second cylinder. Second A return valve for temporarily receiving gas discharged from the outlet port, and a return gas for guiding the gas received by the auxiliary valve cover over the auxiliary bearing, the pair of cylinders and the main bearing, and guiding the gas into the main valve cover; A passage is provided, and the total length L of the return gas passage is:

【0020】[0020]

【数3】 であり、上記主軸受と副軸受にそれぞれ設けられるリタ
ーンガス通路開口部の相対位置は、
(Equation 3) The relative positions of the return gas passage openings provided in the main bearing and the sub-bearing, respectively,

【0021】[0021]

【数4】 の関係になるよう設定したことを特徴とする2シリンダ
型回転圧縮機。 (ただし、 xb:第2の吐出ポートと副軸受の開口部
間の平均伝搬経路に沿った長さ xa:第1の吐出ポートと主軸受の開口部間の平均伝搬
経路に沿った長さ γ=Xb/Xa Xb:副バルブカバー内の平均伝搬経路の1周長さ。 Xa:主バルブカバー内の平均伝搬経路の1周長さ。) である。
(Equation 4) A two-cylinder rotary compressor characterized by the following relationship. (However, xb: opening of the second discharge port and the auxiliary bearing
The length along the average propagation path between xa: first discharge port and an average length along the propagation path γ = Xb / Xa Xb between the openings of the main bearing: 1 average propagation path inside the auxiliary valve cover Perimeter. Xa: one circumference of the average propagation path in the main valve cover. ).

【0022】[0022]

【作用】上式のようにして、上記リターンガス通路の全
長および主軸受および副軸受におけるターンガス通路開
口部の相対位置を設定することにより、主,副バルブカ
バーそれぞれの内部空洞に生じる圧力脈動が相殺され
る。
By setting the overall length of the return gas passage and the relative positions of the turn gas passage openings in the main bearing and the sub-bearing as described above, pressure pulsations generated in the internal cavities of the main and sub-valve covers are reduced. Offset.

【0023】[0023]

【実施例】以下、本発明の一実施例を図面にもとづいて
説明する。
An embodiment of the present invention will be described below with reference to the drawings.

【0024】2シリンダ型回転圧縮機の全体構成は、先
に図4で説明した通りであり、新たな説明は省略する。
図1ないし図3に、圧縮機構部4の要部を示すが、後述
するリターンガス通路30を除いて他の構成部品は先に
説明したものと同一であるので、同番号を付して新たな
説明を省略する。
The overall structure of the two-cylinder rotary compressor is as described above with reference to FIG. 4, and a new description will be omitted.
1 to 3 show the main part of the compression mechanism 4, except for the return gas passage 30, which will be described later, since the other components are the same as those described above. Detailed description is omitted.

【0025】上記リターンガス通路30は、主軸受9に
設けられる開口部Aと、副軸受10に設けられる開口部
Bとを連通するよう、主軸受9、第1のシリンダ6、仕
切板兼フレーム8、第2のシリンダ7および副軸受10
を貫通してなる。
The return gas passage 30 is formed so that the opening A provided in the main bearing 9 and the opening B provided in the sub-bearing 10 communicate with each other. 8, second cylinder 7 and auxiliary bearing 10
Through.

【0026】なお説明すれば、主軸受9および副軸受1
0では、開口部A,Bからそれぞれ回転軸5の軸方向と
並行に、すなわち垂直方向に貫通して設けられる。主軸
受9と第1のシリンダ6との合わせ面および副軸受10
と第2のシリンダ7との合わせ面においては、それぞれ
の面に断面半円状の溝を設けて、合わせて断面円形とな
し、かつ所定の曲率半径で円弧状に形成される。そし
て、これらの先端部において、第1のシリンダ6と仕切
板兼フレーム8および第2のシリンダ7に亘って垂直方
向に貫通して設けられてなる。このような、主軸受9の
開口部Aと副軸受10の開口部Bとの間に至るリターン
ガス通路30の全長Lは、
To be more specific, the main bearing 9 and the sub bearing 1
In the case of 0, the openings are provided in parallel with the axial direction of the rotating shaft 5 from the openings A and B, that is, in the vertical direction. Mating surface of main bearing 9 and first cylinder 6 and sub bearing 10
A groove having a semicircular cross section is provided on each of the mating surfaces of the first and second cylinders 7 to form a circular cross section, and are formed in an arc shape with a predetermined radius of curvature. And, at these tip portions, the first cylinder 6, the partition plate / frame 8 and the second cylinder 7 are provided so as to penetrate vertically in the vertical direction. Such an overall length L of the return gas passage 30 extending between the opening A of the main bearing 9 and the opening B of the sub-bearing 10 is as follows:

【0027】[0027]

【数5】 に設定してある。 ただし、 γ=Xb/Xa Xb:副バルブカバー19内の平均伝搬経路Rの1周長
さ Xa:主バルブカバー16内の平均伝搬経路Rの1周長
(Equation 5) Is set to Where γ = Xb / Xa Xb: one circumference of the average propagation path R in the sub valve cover 19 Xa: one circumference of the average propagation path R in the main valve cover 16

【0028】上記平均伝搬経路Rは、以下に述べるよう
に定義される。図2は、副バルブカバー19内の平均伝
搬経路Rを説明する。すなわち、平均伝搬経路Rは、軸
方向に沿った断面形状が比較的単純に形成される上記副
バルブカバー19においては、このバルブカバー内の軸
方向高さの中間の断面を採用する。そして、回転軸5の
軸心からある角度で角度線Sを延出する。この角度線S
上で、かつ上記副バルブカバー19の周壁内面と、副軸
受10の回転軸枢支部10a周面との中間点mをとる。
上記角度線Sを、角度0°〜360°に亘って延出し、
それぞれの角度線S上における、副バルブカバー19の
周壁内面と、副軸受10の回転軸枢支部10a周面との
中間点mをとる。全ての中間点mを連ねた破線が、副バ
ルブカバー19内での平均伝搬経路Rとなる。
The above average propagation path R is defined as described below. FIG. 2 illustrates the average propagation path R in the auxiliary valve cover 19. That is, the average propagation path R is
The cross-sectional shape along the direction is formed relatively simply
In the valve cover 19, a shaft in the valve cover is used.
Adopt a cross section intermediate in height in the direction. Then, the angle line S extends at a certain angle from the axis of the rotating shaft 5. This angle line S
An intermediate point m between the inner surface of the peripheral wall of the auxiliary valve cover 19 and the peripheral surface of the rotary shaft pivot 10a of the auxiliary bearing 10 is set.
Extending the angle line S over an angle of 0 ° to 360 °,
An intermediate point m on each angle line S between the inner surface of the peripheral wall of the auxiliary valve cover 19 and the peripheral surface of the rotary shaft pivot 10a of the auxiliary bearing 10 is set. A broken line connecting all the intermediate points m is an average propagation path R in the sub-valve cover 19.

【0029】なお、上記主バルブカバー16内における
平均伝搬経路Rも同様にして、主バルブカバー16の周
壁内面と、主軸受9の回転軸枢支部周面との中間点を連
なることによって得られる。
The average propagation path R in the main valve cover 16 is similarly obtained by connecting an intermediate point between the inner surface of the peripheral wall of the main valve cover 16 and the peripheral surface of the rotary shaft support of the main bearing 9. .

【0030】つぎに、上記リターンガス通路30におけ
る開口部Aと開口部Bとの相対位置関係を、図3を参照
して説明する。すなわち、回転軸5の軸心と主軸受9に
設けられる第1の吐出ポート15を結ぶ線と、主バルブ
カバー16内での上記平均伝搬経路R(ここでは特に示
さない)との交点を起点とし、回転軸5の軸心と開口部
Aを結ぶ線と、上記平均伝搬経路Rとの交点までを、そ
の平均伝搬経路Rに沿うとともに、回転軸5の回転方向
にとった長さをxaとする。
Next, the relative positional relationship between the opening A and the opening B in the return gas passage 30 will be described with reference to FIG. That is, the intersection between the line connecting the axis of the rotary shaft 5 and the first discharge port 15 provided in the main bearing 9 and the above-described average propagation path R in the main valve cover 16 (not shown here) is a starting point. Xa is the length taken along the average propagation path R and in the direction of rotation of the rotation axis 5 from the line connecting the axis of the rotation axis 5 to the opening A and the intersection with the average propagation path R. And

【0031】一方、回転軸5の軸心と副軸受10側に設
けられる第2の吐出ポート18を結ぶ線と、副バルブカ
バー19内での上記平均伝搬経路Rとの交点を起点と
し、回転軸5の軸心と開口部Bを結ぶ線と、上記平均伝
搬経路Rとの交点までを、その平均伝搬経路Rに沿って
回転軸5の回転方向にとった長さをxbとしたとき、上
記xaとxbの相対位置は、
On the other hand, starting from the intersection of the line connecting the axis of the rotary shaft 5 and the second discharge port 18 provided on the sub-bearing 10 side with the average propagation path R in the sub-valve cover 19, Assuming that the length taken from the line connecting the axis of the shaft 5 to the opening B and the intersection with the average propagation path R along the average propagation path R in the rotation direction of the rotating shaft 5 is xb, The relative positions of xa and xb are

【0032】[0032]

【数6】 となるように設定してある。(Equation 6) It is set to be.

【0033】ところで、上記リターンガス通路30の開
口部Bでの圧力脈動は、第1のシリンダ6内の圧縮作用
にともなう圧力脈動が、リターンガス通路30を経由し
た伝搬成分と、第2のシリンダ7内における圧縮作用に
ともなって生じる圧力脈動成分の総和になる。そして、
この総和が0であれば、結果として圧力脈動が生じない
こととなり、運転騒音の低減を得られる。これを数式で
現すと、以下のようになる。 Acos(kb・xb)sin(ωt−π) + Acos(ka・xa+ka・L)sinωt = 0 …(1) となる条件を満たさなければならない。なお、 Acos(kb・xb)sin(ωt−π): 副
バルブカバー19内自体での圧力脈動 Acos(ka・xa+ka・L)sinωt:主
バルブカバー16内からの圧力脈動伝搬 A:圧力脈動の大きさ kb:副バルブカバー19内の圧力脈動定在波の波長定
数(=2π/λb) xb:第2の吐出ポート18と副軸受10の開口部Bと
間の平均伝搬経路Rに沿った長さ λb:副バルブカバー19内における圧力脈動定在波の
波長 ω:角振動数(=2πf) f:振動数 t:時間 π:クランク位相差角 ka:主バルブカバー16内の圧力脈動定在波の波長定
数(=2π/λa) xa:第1の吐出ポート15と主軸受9の開口部Aとの
間の平均伝搬経路Rに沿った長さ λa:主バルブカバー16内における圧力脈動定在波の
波長 L:開口部Aと開口部Bとの間に至るリターンガス通路
30の全長 上記(1)式を展開すると、 cos(kb・xb)sinωt = cos(ka・xa+ka・L)sinωt となり、したがって、 ka・xa+ka・L = kb・xb+2nπ …(2) (n=0.±1,±2,±3…)
By the way, the pressure pulsation at the opening B of the return gas passage 30 is such that the pressure pulsation due to the compression action in the first cylinder 6 is caused by the propagation component passing through the return gas passage 30 and the second cylinder 6. 7 is the sum of the pressure pulsation components generated by the compression action. And
If this sum is zero, no pressure pulsation will result, and the operating noise can be reduced. This can be expressed by the following equation. A 0 cos (kb · xb) sin (ωt-π) + A 0 cos (ka · xa + ka · L) sinωt = 0 ... (1) and must meet the conditions to be. A 0 cos (kb · xb) sin (ωt−π): pressure pulsation in the sub valve cover 19 itself A 0 cos (ka · xa + ka · L) sin ωt: pressure pulsation propagation from inside the main valve cover 16 A 0 : magnitude of pressure pulsation kb: wavelength constant (= 2π / λb) of pressure pulsation standing wave in sub valve cover 19 xb: second discharge port 18 and opening B of sub bearing 10
Average propagation path length along the R between the [lambda] b: the wavelength of the pressure pulsation the standing wave in the sub valve cover 19 omega: angular frequency (= 2πf) f: frequency t: time [pi: crank phase angle ka : Wavelength constant of the pressure pulsating standing wave in the main valve cover 16 (= 2π / λa) xa: on the average propagation path R between the first discharge port 15 and the opening A of the main bearing 9 Along the length λa: the wavelength of the pressure pulsation standing wave in the main valve cover 16 L: the total length of the return gas passage 30 extending between the opening A and the opening B When the above equation (1) is developed, cos ( kb · xb) sinωt = cos (ka · xa + ka · L) sinωt, and therefore ka · xa + ka · L = kb · xb + 2nπ (2) (n = 0. ± 1, ± 2, ± 3...)

【0034】一方、リターンガス通路30の開口部Aで
の圧力脈動は、第2のシリンダ7内の圧縮作用にともな
う圧力脈動が、リターンガス通路30を経由した伝搬成
分と、第1のシリンダ6内の圧縮作用にともなって生じ
る圧力脈動成分の総和になる。そして、この総和が0で
あれば、結果として圧力脈動が生じないこととなり、運
転騒音の低減を得られる。これを数式で現すと、以下の
ようになる。 A0 cos(ka・xa)sinωt + A0 cos(kb・xb+kb・L)sin(ωt−π) = 0 …(3) となる条件を満たさなければならない。なお、 A0 cos(ka・xa)sinωt:主バルブカバー
16内自体での圧力脈動 A0 cos(kb・xb+kb・L)sin(ωt−
π):副バルブカバー19内からの圧力脈動伝搬 上記(3)式を展開すると、 cos(ka・xa)sinωt = cos(kb・xb+kb・L)sinωt となり、したがって、 kb・xb+kb・L = ka・xa+2nπ …(4) (n=0.±1,±2,±3… )
On the other hand, the pressure pulsation at the opening A of the return gas passage 30 is caused by the pressure pulsation due to the compression action in the second cylinder 7 and the propagation component passing through the return gas passage 30 and the first cylinder 6. It is the sum of the pressure pulsation components generated by the compression action in the inside. If the sum is 0, pressure pulsation does not occur as a result, and operation noise can be reduced. This can be expressed by the following equation. A 0 cos (ka · xa) sinωt + A 0 cos (kb · xb + kb · L) sin (ωt−π) = 0 The condition (3) must be satisfied. A 0 cos (ka · xa) sinωt: pressure pulsation in the main valve cover 16 itself A 0 cos (kb · xb + kb · L) sin (ωt−
π): Propagation of pressure pulsation from inside the sub-valve cover 19 When the above equation (3) is expanded, cos (ka · xa) sinωt = cos (kb · xb + kb · L) sinωt, and therefore kb · xb + kb · L = ka Xa + 2nπ (4) (n = 0. ± 1, ± 2, ± 3 ...)

【0035】上記リターンガス通路の開口部AおよびB
で常に圧力脈動が0になるためには、上記両方の条件が
満たされることが必要であり、それには(2)式および
(4)式を連立すればよい。すなわち、 ka・xa+ka・L = kb・xb+2nπ kb・xb+kb・L = ka・xa+2nπ から、
Openings A and B of the return gas passage
In order for the pressure pulsation to always be zero, it is necessary that both of the above conditions be satisfied. For this purpose, the equations (2) and (4) may be combined. That is, from ka · xa + ka · L = kb · xb + 2nπ kb · xb + kb · L = ka · xa + 2nπ,

【0036】[0036]

【数7】 および(Equation 7) and

【0037】[0037]

【数8】 (Equation 8)

【0038】が得られる。上記(5)式および上記
(6)式において物理的に実現可能で、かつ最も単純に
は、n=1である。n=1を(5)式および(6)式に
代入するとともに式の展開を行うことにより、
Is obtained. In the above equations (5) and (6), it is physically feasible, and in the simplest case, n = 1. By substituting n = 1 into equations (5) and (6) and expanding the equation,

【0039】[0039]

【数9】 および(Equation 9) and

【0040】[0040]

【数10】 (ただし、 γ=λb/λa)が得られる。(Equation 10) (However, γ = λb / λa) is obtained.

【0041】ところで、上記λbおよびλaは、先に説
明したように、それぞれ副バルブカバー19と主バルブ
カバー16内における圧力脈動定在波の波長であるが、
これらの値は実験により、それぞれのバルブカバー1
9,16内での平均伝搬経路Rの1周長さに等しいこと
が確認されているので、最終的に、上記[数10]から
[数1]が、かつ[数9]から[数2]が得られるよう
に、リターンガス通路30を設ければ、圧力脈動が相殺
されて、運転騒音が低減する結果が得られる。
As described above, λb and λa are the wavelengths of the pressure pulsating standing waves in the sub-valve cover 19 and the main valve cover 16, respectively, as described above.
These values were experimentally determined for each valve cover 1
Since it has been confirmed that the length is equal to one circumference of the average propagation path R in 9 and 16, finally [Equation 1] is obtained from [Equation 10] and [Equation 2] is obtained from [Equation 9]. ] Is obtained, the pressure pulsation is canceled out, and the result that the operation noise is reduced is obtained.

【0042】[0042]

【発明の効果】以上説明したように本発明によれば、リ
ターンガス通路の全長および主軸受と副軸受におけるリ
ターンガス通路開口部の相対位置を論理的に設定したか
ら、圧力脈動が相殺されて、運転騒音が低減する効果を
奏する。
As described above, according to the present invention, since the total length of the return gas passage and the relative positions of the return gas passage openings in the main bearing and the sub bearing are logically set, the pressure pulsation is canceled. This has the effect of reducing operating noise.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】本発明の一実施例を示す、2シリンダ型回転圧
縮機の要部の縦断面図。
FIG. 1 is a longitudinal sectional view of a main part of a two-cylinder rotary compressor, showing one embodiment of the present invention.

【図2】同実施例の、副軸受と副バルブカバーに関わる
平均伝搬経路の説明図。
FIG. 2 is an explanatory diagram of an average propagation path relating to a sub bearing and a sub valve cover of the embodiment.

【図3】同実施例の、リターンガス通路の形態を説明す
る図。
FIG. 3 is a diagram illustrating a form of a return gas passage according to the embodiment.

【図4】従来例を示す、2シリンダ型回転圧縮機の縦断
面図。
FIG. 4 is a longitudinal sectional view of a two-cylinder rotary compressor showing a conventional example.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

5…回転軸、11,12…偏心クランク部、6…第1の
シリンダ、7…第2のシリンダ、9…主軸受、10…副
軸受、16…主バルブカバー、19…副バルブカバー、
30…リターンガス通路、A…開口部、B…開口部、1
5…第1の吐出ポート、18…第2の吐出ポート、R…
平均伝搬経路。
Reference numeral 5: rotating shaft, 11, 12: eccentric crank portion, 6: first cylinder, 7: second cylinder, 9: main bearing, 10: sub-bearing, 16: main valve cover, 19: sub-valve cover,
30: return gas passage, A: opening, B: opening, 1
5 ... first discharge port, 18 ... second discharge port, R ...
Average propagation path.

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.7,DB名) F04C 23/00 - 29/10 ──────────────────────────────────────────────────続 き Continued on front page (58) Field surveyed (Int. Cl. 7 , DB name) F04C 23/00-29/10

Claims (1)

(57)【特許請求の範囲】(57) [Claims] 【請求項1】密閉ケース内に、回転軸を介して連結され
る電動機部と圧縮機構部を収容してなり、上記圧縮機構
部は、上記回転軸に最大偏心位置が互いに180°の位
相差をなす一対の偏心クランク部が設けられ、これら偏
心クランク部をそれぞれ偏心回転自在に収容する第1の
シリンダと第2のシリンダを備え、上記第1のシリンダ
に回転軸の中途部を回転自在に枢支する主軸受が設けら
れ、上記主軸受に第1のシリンダ内で圧縮され第1の吐
出ポートから吐出されるガスを一旦受け入れてから上記
密閉ケース内部に放出案内する主バルブカバーが設けら
れ、上記第2のシリンダに回転軸端部を回転自在に枢支
する副軸受が設けられ、この副軸受に第2のシリンダ内
で圧縮され第2の吐出ポートから吐出されるガスを一旦
受け入れる副バルブカバーが設けられ、上記副軸受と一
対のシリンダおよび主軸受に亘って上記副バルブカバー
に受け入れたガスを案内し上記主バルブカバー内に導く
リターンガス通路が設けられ、 上記リターンガス通路の全長Lは、 【数1】 であり、上記主軸受と副軸受にそれぞれ設けられるリタ
ーンガス通路開口部の相対位置は、 【数2】 の関係になるよう設定したことを特徴とする2シリンダ
型回転圧縮機。 (ただし、 xb:第2の吐出ポートと副軸受の開口部
間の平均伝搬経路に沿った長さ xa:第1の吐出ポートと主軸受の開口部間の平均伝搬
経路に沿った長さ γ=Xb/Xa Xb:副バルブカバー内の平均伝搬経路の1周長さ Xa:主バルブカバー内の平均伝搬経路の1周長さ)
An electric motor and a compression mechanism connected via a rotary shaft are accommodated in a sealed case. The compression mechanism has a maximum eccentric position of 180 ° relative to the rotary shaft. Are provided, a first cylinder and a second cylinder are accommodated eccentrically and rotatably, respectively, and these eccentric crank parts are provided. A main bearing for pivoting is provided, and the main bearing is provided with a main valve cover for once receiving the gas compressed in the first cylinder and discharged from the first discharge port, and then guiding the gas discharged into the closed case. The second cylinder is provided with a sub-bearing for rotatably supporting the end of the rotary shaft. The sub-bearing temporarily receives gas compressed in the second cylinder and discharged from the second discharge port. Bal A cover is provided, and a return gas passage is provided to guide the gas received by the sub-valve cover over the sub-bearing, the pair of cylinders and the main bearing, and to guide the gas into the main valve cover. Is: And the relative positions of the return gas passage openings provided in the main bearing and the sub bearing, respectively, are as follows: A two-cylinder rotary compressor characterized by the following relationship. (However, xb: opening of the second discharge port and the auxiliary bearing
The length along the average propagation path between xa: first discharge port and an average length along the propagation path γ = Xb / Xa Xb between the openings of the main bearing: 1 average propagation path inside the auxiliary valve cover Perimeter Xa: One circumference of the average propagation path in the main valve cover)
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