JP3065599B1 - Control device for continuous unloader - Google Patents

Control device for continuous unloader

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JP3065599B1
JP3065599B1 JP11037723A JP3772399A JP3065599B1 JP 3065599 B1 JP3065599 B1 JP 3065599B1 JP 11037723 A JP11037723 A JP 11037723A JP 3772399 A JP3772399 A JP 3772399A JP 3065599 B1 JP3065599 B1 JP 3065599B1
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target value
angle
calculated
boom
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達夫 上田
晴雄 香村
稔員 吉富
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Kawasaki Motors Ltd
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Kawasaki Jukogyo KK
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Abstract

【要約】 【課題】 バケットホイル27を備える連続式アンロー
ダ1の船倉4内の荷5の掘削面の高さレベルを保持しつ
つ、バケットホイル27による掘削半径を変更して掘削
面を拡幅してゆくことを可能にし、荷揚作業の連続性と
荷揚量の安定化を図る。 【解決手段】 連続式アンローダは、5軸(走行、ブー
ム旋回、ブーム俯仰、垂直アーム回転、垂直アーム下部
である傾動部25の傾動)の各動作部を有し、垂直アー
ム23を鉛直軸線24まわりに回転させつつ、傾動部2
5に設置されたバケットホイル27を回転させて、船倉
内の荷の掘削および荷揚を行う。バケットホイルの掘削
半径の目標値を変更するとき、掘削面の高さレベルが変
化しないように、しかも垂直アームの鉛直軸線の位置
(x,y)が変化しないように、傾動角度θ4と走行位
置ε1と旋回角度θ11と俯仰角度θ21とを位置制御
するとともに、速度制御する。
An excavating surface is widened by changing an excavating radius of a bucket wheel 27 while maintaining a height level of an excavating surface of a load 5 in a hold 4 of a continuous unloader 1 including a bucket wheel 27. It is possible to carry on and to stabilize the unloading work continuity and unloading amount. A continuous unloader has five axes (running, boom turning, boom elevating, vertical arm rotation, tilting of a tilting portion 25 which is a lower portion of a vertical arm), and a vertical arm 23 is connected to a vertical axis 24. Tilting part 2 while rotating it around
The bucket wheel 27 installed in the 5 is rotated to excavate and discharge the load in the hold. When changing the target value of the digging radius of the bucket wheel, the tilt angle θ4 and the traveling position are set so that the height level of the digging surface does not change and the position (x, y) of the vertical axis of the vertical arm does not change. Position control and speed control of ε1, turning angle θ11 and elevation angle θ21 are performed.

Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【発明の属する技術分野】本発明は、バケットホイルを
用いる連続式アンローダの制御装置に関し、特に垂直ア
ームの鉛直軸線の位置(x,y)を保持したままで、バ
ケットホイルによる荷の掘削面レベルを希望する値に保
持することができる構成に関する。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a control device for a continuous unloader using a bucket wheel, and more particularly to an excavation surface level of a load by a bucket wheel while maintaining the position (x, y) of a vertical axis of a vertical arm. Is maintained at a desired value.

【0002】[0002]

【従来の技術】バケットホイルを用いる連続式アンロー
ダは、チエンバケットを用いる連続式アンローダと比較
して、荷揚作業のプログラム制御が容易であるという利
点がある。
2. Description of the Related Art A continuous unloader using a bucket wheel has an advantage that the program control of the unloading work is easier than a continuous unloader using a chain bucket.

【0003】連続式アンローダの先行技術として、特開
平8−258995および特開平8−268568が存
在するけれども、バケットホイルを用いて運搬船の船倉
内の荷の掘削面レベルを保持しつつ荷揚作業を行う構成
は存在しない。
As prior arts of a continuous unloader, there are Japanese Patent Application Laid-Open Nos. 8-258895 and 8-268568. However, a loading operation is performed by using a bucket wheel while maintaining the digging surface level of the load in the hold of a carrier. No configuration exists.

【0004】[0004]

【発明が解決しようとする課題】本発明の目的は、バケ
ットホイルによって掘削される船倉内などの荷の掘削面
レベルを正確に保持しつつ掘削半径を順次拡大してゆく
ように予め定めたプログラムどおりに動作して効率的な
荷揚作業を行うことができるようにした連続式アンロー
ダの制御装置を提供することである。
SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to provide a program which is designed so that the digging radius is sequentially increased while the digging surface level of a load in a hold or the like excavated by a bucket wheel is accurately maintained. An object of the present invention is to provide a control device for a continuous unloader, which operates as described above and can perform an efficient unloading operation.

【0005】[0005]

【課題を解決するための手段】本発明は、(a)水平な
y方向に走行可能な走行体7と、 (b)走行体に旋回可能にかつ俯仰可能に設けられるブ
ーム12と、 (c)ブームに鉛直軸線まわりに回転可能に設けられる
垂直アーム23と、 (d)垂直アームに、水平軸線まわりに傾動可能に設け
られ、バケットホイル27が設けられる傾動部25と、 (e)バケットホイルからの荷を、傾動部と垂直アーム
とブームとにこの順序で搬送するコンベアと、 (f)走行体の走行駆動手段と、 (g)ブームの旋回駆動手段と、 (h)ブームの俯仰駆動手段と、 (i)垂直アームの回転駆動手段と、 (j)傾動部の傾動駆動手段と、 (k)垂直アームの鉛直軸線まわりのバケットホイル2
7の掘削半径rの目標値(r+α)を設定する掘削半径
設定手段と、 (l)傾動部25の傾動角現在値θ4と、ブームの旋回
角現在値θ1と、ブームの俯仰角現在値θ2と、走行体
の前記y方向の位置である走行位置現在値εとを検出す
る検出手段と、 (m)制御手段であって、掘削半径設定手段と検出手段
との出力に応答し、バケットホイルの掘削半径の前記目
標値(r+α)を用いて傾動角目標値θ41を演算し
(後述の式11から)、傾動角目標値θ41を用いて、
掘削面の高さzが変化しないように俯仰角目標値θ21
を演算し(式12から)、俯仰角目標値θ21を用い
て、垂直アームの鉛直軸線の前記y方向に垂直である水
平なx方向の位置が変化しないように、旋回角目標値θ
11を演算し(式13から)、俯仰角目標値θ21と旋
回角目標値θ11とを用いて、前記y方向の位置が変化
しないように、走行位置目標値ε1を演算し(式14か
ら)、バケットホイル27の予め設定した掘削方向θと
旋回角目標値θ11とを用いて、垂直アーム23の回転
角目標値θ31を演算し(式15から)、バケットホイ
ルの現在の掘削半径rを掘削半径目標値(r+α)にす
るための掘削半径rの拡幅速度V(=dr/dt)を演
算し、傾動角現在値θ4から傾動角目標値θ41までの
間における予め定める割合だけ、移動した速度制御用傾
動角θ42を演算し(式18から)、拡幅速度Vと前記
速度制御用傾動角θ42とを用いて、傾動角目標速度d
θ41/dtを演算し(式17から)、俯仰角現在値θ
2から俯仰角目標値θ22までの間における前記予め定
める割合だけ、移動した速度制御用俯仰角θ22を演算
し(式21から)、傾動角目標値θ41と、速度制御用
傾動角θ42と、速度制御用俯仰角θ22とを用いて、
高さz方向の速度dz/dtの目標値が0となるように
俯仰角目標速度dθ21/dtを演算し(式20か
ら)、旋回角現在値θ1から旋回角目標値θ11までの
間における前記予め定める割合だけ、移動した速度制御
用旋回角θ12を演算し(式24から)、俯仰角目標値
θ22と、俯仰角目標速度dθ21/dtと、速度制御
用旋回角θ12とを用いて、前記x方向の速度dz/d
tの目標値が0となるように、旋回角目標速度dθ11
/dtを演算し(式23から)、速度制御用傾動角θ2
2と、速度制御用旋回角θ12と、俯仰角目標速度dθ
21/dtと、旋回角目標速度dθ11/dtとを用い
て、前記y方向の速度dy/dtの目標速度が0となる
ように、走行速度目標値dε1/dtを演算し(式26
から)、こうして演算した傾動角目標値θ41と、俯仰
角目標値θ21と、旋回角目標値θ11と、走行位置目
標値ε1と、回転角目標値θ31とが達成されるよう
に、かつ傾動角目標速度dθ41/dtと、俯仰角目標
速度dθ21/dtと、旋回角目標速度dθ11/dt
と、走行速度目標値dε1/dtとが達成されるよう
に、傾動駆動手段と、俯仰駆動手段と、旋回駆動手段
と、走行駆動手段と、回転駆動手段とを、それぞれ位置
制御するとともに、速度制御する制御手段とを含むこと
を特徴とする連続式アンローダの制御装置である。
According to the present invention, there are provided: (a) a traveling body 7 capable of traveling in a horizontal y direction; (b) a boom 12 provided on the traveling body so as to be capable of turning and elevating; (E) a vertical arm 23 provided on the boom so as to be rotatable about a vertical axis, (d) a tilting section 25 provided on the vertical arm so as to be tiltable about a horizontal axis and a bucket wheel 27, and (e) a bucket wheel. A conveyor for transferring the load from the vehicle to the tilting unit, the vertical arm, and the boom in this order; (f) traveling drive means for the traveling body; (g) swing drive means for the boom; and (h) elevation drive for the boom. Means; (i) rotary drive means for the vertical arm; (j) tilt drive means for the tilting section; and (k) bucket wheel 2 about the vertical axis of the vertical arm.
7, a digging radius setting means for setting a target value (r + α) of the digging radius r; (l) a tilting angle current value θ4 of the tilting section 25, a boom turning angle current value θ1, and a boom elevation angle current value θ2. Detecting means for detecting a running position current value ε, which is the position of the running body in the y direction; and (m) controlling means, which responds to outputs from the excavating radius setting means and the detecting means, Using the target value (r + α) of the excavation radius, the tilt angle target value θ41 is calculated (from Expression 11 described later), and using the tilt angle target value θ41,
The elevation angle target value θ21 so that the height z of the excavation surface does not change.
(From Expression 12), and using the elevation angle target value θ21, the turning angle target value θ is set so that the position of the vertical axis of the vertical arm in the horizontal x direction perpendicular to the y direction does not change.
11 (from Expression 13), and using the elevation angle target value θ21 and the turning angle target value θ11, the traveling position target value ε1 is calculated so that the position in the y direction does not change (from Expression 14). By using the preset excavation direction θ of the bucket wheel 27 and the target turning angle θ11, the rotation angle target value θ31 of the vertical arm 23 is calculated (from Expression 15), and the current excavation radius r of the bucket wheel is excavated. A widening speed V (= dr / dt) of the excavation radius r for obtaining the radius target value (r + α) is calculated, and the speed moved by a predetermined ratio from the tilt angle current value θ4 to the tilt angle target value θ41. The control tilt angle θ42 is calculated (from Expression 18), and the tilt angle target speed d is calculated using the widening speed V and the speed control tilt angle θ42.
Calculate θ41 / dt (from equation 17) and calculate the current elevation angle θ
The moving speed control elevation angle θ22 is calculated (from Equation 21) by the predetermined ratio between 2 and the elevation angle target value θ22, and the tilt angle target value θ41, the speed control tilt angle θ42, and the speed are calculated. Using the control elevation angle θ22,
The elevation angle target speed dθ21 / dt is calculated so that the target value of the speed dz / dt in the height z direction becomes 0 (from Expression 20), and the above-described angle between the current turning angle value θ1 and the turning angle target value θ11 is calculated. The moving speed control turning angle θ12 is calculated by a predetermined ratio (from Expression 24), and the above-described target angle of elevation angle θ22, the target angle of elevation angle dθ21 / dt, and the turning angle θ12 for speed control are used. Speed dz / d in x direction
The turning angle target speed dθ11 is set so that the target value of t becomes 0.
/ Dt (from equation 23), and the speed control tilt angle θ2
2, the speed control turning angle θ12, and the elevation angle target speed dθ.
Using 21 / dt and the turning angle target speed dθ11 / dt, the target traveling speed dε1 / dt is calculated so that the target speed of the speed dy / dt in the y direction becomes 0 (Equation 26).
From the above, the tilt angle target value θ41, the elevation angle target value θ21, the turning angle target value θ11, the traveling position target value ε1, and the rotation angle target value θ31 calculated in this way are achieved, and the tilt angle is set. Target speed dθ41 / dt, elevation angle target speed dθ21 / dt, turning angle target speed dθ11 / dt
And position control of the tilting drive means, the elevation drive means, the turning drive means, the travel drive means, and the rotation drive means so that the travel speed target value dε1 / dt is achieved. And control means for controlling the continuous unloader.

【0006】本発明に従えば、バケットホイルを用いる
連続式アンローダは、5軸の動作部であるモーションを
有し、この5軸というのは、走行、ブーム旋回、ブーム
俯仰、垂直アーム回転および垂直アームの下部である傾
動部の傾動であり、垂直アームを回転させて、かつ傾動
部に設置されたバケットホイルを回転させて、運搬船の
船倉内などの荷の荷揚を行う。荷は、たとえば石炭、穀
物などのばら物であってよく、粉体などであってもよ
い。
In accordance with the present invention, a continuous unloader using a bucket wheel has five axes of motion, motion, which are running, boom turning, boom raising, vertical arm rotation, and vertical arm rotation. The tilting of the tilting portion, which is the lower part of the arm, in which the vertical arm is rotated and the bucket wheel installed in the tilting portion is rotated to discharge the load in the hold of the carrier. The load may be, for example, a bulk material such as coal or grain, or may be a powder or the like.

【0007】バケットホイルによる掘削半径rを、予め
設定された目標値(r+α)に拡幅するために、制御手
段は、傾動駆動手段によって傾動部が目標値の掘削半径
(r+α)となるように傾動角度θ4を制御し、このと
き、同時に走行駆動手段の走行位置εと、旋回駆動手段
の旋回角度θ1と、俯仰駆動手段の俯仰角度θ2を制御
して、垂直アームの鉛直軸線の位置(x,y)と、掘削
面の高さ(z)とが変化しないようにする。したがって
船倉内の荷の掘削面レベルを保持しつつ、傾動部を傾動
させ、掘削半径を拡幅してゆくことができる。このと
き、垂直アームの鉛直軸線の位置(x,y)は保持され
たままで、回転駆動手段によって垂直アームをその鉛直
軸線まわりに回転駆動するため、バケットホイルによっ
て荷揚作業を連続的に安定して行うことができる。
In order to widen the digging radius r of the bucket wheel to a preset target value (r + α), the control means tilts the tilting unit so that the tilting unit has the target value of the digging radius (r + α) by the tilt driving means. At this time, the traveling position ε of the traveling driving means, the turning angle θ1 of the turning driving means, and the elevation angle θ2 of the elevation driving means are simultaneously controlled to control the position (x, y) and the height (z) of the excavated surface are not changed. Therefore, while maintaining the level of the digging surface of the cargo in the hold, the tilting portion can be tilted to widen the digging radius. At this time, while the position (x, y) of the vertical axis of the vertical arm is held and the vertical arm is driven to rotate around the vertical axis by the rotary driving means, the loading operation is continuously and stably performed by the bucket wheel. It can be carried out.

【0008】[0008]

【0009】本発明に従えば、バケットホイルの掘削半
径rを変更するとき、回転駆動手段によって垂直アー
ム、したがって傾動部を、その鉛直軸線まわりに回転し
て回転角度θ3を制御する。これによってバケットホイ
ルの掘削方向θを変化しないようにし、荷揚作業を安定
して行うことができる。
According to the present invention, when changing the excavation radius r of the bucket wheel, the vertical arm, and thus the tilting portion, is rotated about its vertical axis by the rotary drive means to control the rotation angle θ3. Thereby, the excavation direction θ of the bucket wheel is not changed, and the unloading operation can be performed stably.

【0010】[0010]

【0011】本発明に従えば、予め設定された掘削半径
の拡幅速度の目標値Vに応答して、傾動部の傾動角速度
dθ41/dtは、制御手段によって制御される。さら
に制御手段は、俯仰角速度dθ21/dtと、旋回角速
度dθ11/dtと、走行速度dε1/dtとを制御
し、こうして各軸の動作速度の制御が行われる。このよ
うにして掘削半径rを目標値(r+α)にもたらすため
の位置制御が行われるだけでなく、さらに速度制御が行
われる。こうして位置制御に速度制御を付加することに
よって、各軸の理想の動作線と実際の動作線との間のず
れが生じることを防ぐことができる。
According to the present invention, the tilting angular velocity dθ41 / dt of the tilting portion is controlled by the control means in response to the target value V of the widening speed of the excavation radius set in advance. Further, the control means controls the elevation angle speed dθ21 / dt, the turning angle speed dθ11 / dt, and the traveling speed dε1 / dt, and thus the operation speed of each axis is controlled. In this way, not only the position control for bringing the excavation radius r to the target value (r + α) is performed, but also the speed control is performed. By adding the speed control to the position control in this way, it is possible to prevent the deviation between the ideal operation line and the actual operation line of each axis from occurring.

【0012】[0012]

【0013】本発明に従えば、掘削半径rの目標値(r
+α)と、予め設定された掘削半径の拡幅速度の目標値
Vとに基づいて、制御手段では、各軸の位置制御と速度
制御との演算を、演算手段によって行い、この演算手段
によって得られたデータを、駆動回路に伝送し、傾動駆
動手段と走行駆動手段と旋回駆動手段と俯仰駆動手段と
回転駆動手段とを駆動する。このような制御装置は、た
とえば演算手段としての比較的小形のコンピュータと汎
用のプログラマブルコントローラの組合せによって実現
することができる。あるいは、たとえば高速・高機能な
プログラマブルコントローラのみによって実現すること
もできる。したがって既存の前記プログラマブルコント
ローラなどによって実現される駆動回路をそのまま用
い、さらに演算手段を追加的に設けることによって、本
発明を実施することが容易に可能になる。
According to the present invention, the target value (r
+ Α) and the target value V of the widening speed of the excavation radius set in advance, the control means performs calculation of the position control and speed control of each axis by the calculation means, which is obtained by the calculation means. The transmitted data is transmitted to a drive circuit to drive the tilt drive unit, the traveling drive unit, the turning drive unit, the elevation drive unit, and the rotation drive unit. Such a control device can be realized, for example, by a combination of a relatively small-sized computer as an arithmetic means and a general-purpose programmable controller. Alternatively, for example, it can be realized only by a high-speed and high-function programmable controller. Therefore, the present invention can be easily implemented by using a drive circuit realized by the existing programmable controller or the like as it is and additionally providing an arithmetic unit.

【0014】さらに本発明に従えば、位置制御に速度制
御を付加する構成によって、各軸の動作線が理想の動作
線から大きくずれることを防ぐことができる。
Further, according to the present invention, the configuration in which the speed control is added to the position control can prevent the operation line of each axis from greatly deviating from the ideal operation line.

【0015】この理由を、傾動アーム下部の傾動部の傾
動時の掘削面レベルおよび掘削中心の保持制御を例とし
て述べる。位置制御では、バケットホイルおよび掘削中
心が常に理想の動作線上にあるように、各モーションの
目標位置を設定する。つまり、バケットホイルが動作開
始点から引いた鉛直上に来るように、目標位置の演算を
行う。
The reason for this will be described by taking, as an example, the control of holding the excavation surface level and the excavation center when the tilting portion below the tilting arm is tilted. In the position control, the target position of each motion is set such that the bucket wheel and the excavation center are always on the ideal operation line. That is, the target position is calculated so that the bucket wheel is located vertically above the operation start point.

【0016】ところが、目標位置が理想の動作線上にあ
ったとしても、理想の動作線を保持して動作するための
各モーションの速度および加減速時間のバランスは、各
モーションの位置、角度により刻々と変化するため、速
度制御を行うことなく理想の動作線上を動作するのは困
難であり、理想の動作線と実際の動作の間にずれが生じ
てしまう。そこで、アンローダの動作中に、目標値の伝
送が行われ、各モーションの現在値である位置、角度お
よび各軸の動作速度の検出は常時行われており、各モー
ション位置および速度の制御は、同時に行われる。
However, even if the target position is on the ideal operation line, the balance of the speed and acceleration / deceleration time of each motion for operating while maintaining the ideal operation line depends on the position and angle of each motion. Therefore, it is difficult to operate on an ideal operation line without performing speed control, and a deviation occurs between the ideal operation line and the actual operation. Therefore, during the operation of the unloader, the transmission of the target value is performed, and the detection of the position, the angle, and the operation speed of each axis, which are the current values of each motion, is always performed. Done at the same time.

【0017】[0017]

【発明の実施の形態】図1は本発明の実施の一形態の縦
断面図であり、図2は図1に示される本発明の実施の形
態の平面図である。連続式アンローダ1は、岸壁2に設
けられ、海上に接岸した運搬船3の船倉4に収納された
ばら物である荷5を、地上に荷揚げする働きをする。岸
壁2には、一対のレール6が敷設され、走行体7は、レ
ール6によって案内され、水平に走行可能である。走行
体7がレール6によって案内されて走行するために走行
駆動手段8が設けられる。
FIG. 1 is a longitudinal sectional view of an embodiment of the present invention, and FIG. 2 is a plan view of the embodiment of the present invention shown in FIG. The continuous unloader 1 is provided on the quay 2 and has a function of unloading the bulk goods 5 stored in the hold 4 of the carrier 3 berthing on the sea to the ground. A pair of rails 6 are laid on the quay 2, and the traveling body 7 is guided by the rails 6 and can travel horizontally. A traveling driving means 8 is provided for traveling the traveling body 7 guided by the rail 6.

【0018】走行体7には、旋回台9が鉛直軸線10ま
わりに旋回可能に設けられる。
A turning table 9 is provided on the traveling body 7 so as to be able to turn around a vertical axis 10.

【0019】旋回台9には、鉛直軸線10に垂直な仮想
平面内に軸線を有する俯仰軸11まわりに俯仰角変位可
能なブーム12がピン結合される。旋回台9にはまた、
軸13まわりにバランシングブーム14が角変位可能に
設けられる。ブーム12とバランシングブーム14と
は、軸15,16によって、位置フレーム17に角変位
可能に連結される。各軸11,13,15,16は、平
行四辺形の頂点位置にそれぞれ配置され、ブーム12と
バランシングブーム14と旋回台9と支持フレーム17
とは、平行四辺形リンクを構成する。バランシングブー
ム14には、カウンタウエイトブーム18と前テンショ
ンビーム19と後テンションビーム20とカウンタウエ
イト21とが固定される。
A boom 12 which can be displaced in an elevation angle around an elevation axis 11 having an axis in an imaginary plane perpendicular to a vertical axis 10 is pin-connected to the swivel 9. The swivel 9 also
A balancing boom 14 is provided around the shaft 13 so as to be angularly displaceable. The boom 12 and the balancing boom 14 are connected to a position frame 17 by shafts 15 and 16 so as to be angularly displaceable. Each of the shafts 11, 13, 15, and 16 is disposed at a vertex position of a parallelogram, and includes a boom 12, a balancing boom 14, a swivel 9 and a support frame 17.
Constitutes a parallelogram link. A counterweight boom 18, a front tension beam 19, a rear tension beam 20, and a counterweight 21 are fixed to the balancing boom 14.

【0020】支持フレーム17には、垂直アーム23が
回転軸線24まわりに回転自在に設けられる。回転軸線
24は鉛直方向に延びる。垂直アーム23の下部は、傾
動部25を構成する。傾動部25は、傾動軸26まわり
に傾動角変位可能である。この傾動軸26は、垂直アー
ム23の回転軸線24に垂直な仮想平面内で、その回転
軸線24に垂直な軸線を有する。傾動部25の下部に
は、バケットホイル27が設置される。バケットホイル
27の回転軸線28は、傾動部25の長手軸線29から
ずれた位置で、この軸線29に垂直な仮想平面内にあ
る。バケットホイル27の回転軸線28は、傾動軸26
の軸線と傾動部25の長手軸線29とを含む仮想平面に
平行である。連続式アンローダ1を操作する運転者は、
運転室30内に乗る。運転室30は、バケットホイル2
7よりも一側方(図2の上方)において、傾動部25に
固定される。図1においてブーム12aおよび垂直アー
ム23aは、俯仰角度が最大である状態を示し、ブーム
12bは俯仰角度が最小である角度を示す。
The support frame 17 is provided with a vertical arm 23 rotatable about a rotation axis 24. The rotation axis 24 extends in the vertical direction. The lower part of the vertical arm 23 constitutes a tilting part 25. The tilting section 25 is capable of tilting angular displacement about a tilting axis 26. The tilt shaft 26 has an axis perpendicular to the rotation axis 24 in a virtual plane perpendicular to the rotation axis 24 of the vertical arm 23. A bucket wheel 27 is installed below the tilting section 25. The rotation axis 28 of the bucket wheel 27 is located at a position shifted from the longitudinal axis 29 of the tilting portion 25 and is in an imaginary plane perpendicular to the axis 29. The rotation axis 28 of the bucket wheel 27 is
And the longitudinal axis 29 of the tilting portion 25 are parallel to an imaginary plane. The driver who operates the continuous unloader 1
Get in the cab 30. The cab 30 is provided with the bucket wheel 2
One side (upper side in FIG. 2) than 7 is fixed to the tilting portion 25. In FIG. 1, the boom 12a and the vertical arm 23a show a state where the elevation angle is maximum, and the boom 12b shows an angle where the elevation angle is minimum.

【0021】図1において、旋回台9を鉛直軸線10ま
わりに回転駆動するための旋回駆動手段41が設けられ
る。ブーム12を俯仰駆動するために、複動油圧シリン
ダである俯仰駆動手段42が、旋回台9とバランシング
ブーム14との間に設けられる。垂直アーム23をその
鉛直軸線24まわりに回転駆動するために回転駆動手段
43が設けられる。さらに傾動部25を傾動駆動するた
めの複動油圧シリンダである傾動駆動手段44が、垂直
アーム23と傾動部25との間に設けられる。
In FIG. 1, a turning drive means 41 for rotating the turning table 9 about the vertical axis 10 is provided. In order to raise and lower the boom 12, a raising and lowering drive means 42, which is a double-acting hydraulic cylinder, is provided between the turntable 9 and the balancing boom 14. Rotation driving means 43 is provided to rotationally drive the vertical arm 23 about its vertical axis 24. Further, a tilt drive unit 44, which is a double-acting hydraulic cylinder for tilt-driving the tilt unit 25, is provided between the vertical arm 23 and the tilt unit 25.

【0022】図3は、連続式アンローダ1を用いて船倉
4内の荷5を、岸壁2の地上に搬送する経路を説明する
ための図である。バケットホイル27によって掘削され
た荷は、ベルト式垂直コンベア32によって、傾動部2
5および垂直アーム23を上昇し、さらにブーム12に
設けられたブームコンベア33を経て、さらに旋回台9
および走行体7に機内コンベア34を経て搬送される。
こうして運搬船3の船倉4内の荷5が荷揚される。
FIG. 3 is a view for explaining a route for transporting the load 5 in the hold 4 to the ground on the quay 2 using the continuous unloader 1. The load excavated by the bucket wheel 27 is moved by the belt-type vertical conveyor 32 into the tilting section 2.
5 and the vertical arm 23, and further through a boom conveyor 33 provided on the boom 12,
And the traveling body 7 is conveyed via the in-machine conveyor 34.
Thus, the load 5 in the hold 4 of the carrier 3 is discharged.

【0023】図4は運搬船3の船倉4の縦断面図であ
り、図5はその船倉4の水平断面図である。運搬船3の
上部の甲板には、荷5の積載および荷揚用の孔35が形
成される。この孔35から、バケットホイル27および
傾動部25が挿入、排出される。バケットホイル27に
よって合計複数段(たとえば6段)の各段毎の深さで掘
削を行う。各段の深さはたとえば2.5mであり、一度
に2.5mを掘り下げるのではなく、荷の種類によって
異なるけれども、たとえば20〜30cmずつ複数回に
分けて、各段の2.5mまで掘り下げる。掘削半径の増
分は、荷5の種類によって異なるけれども、たとえば2
0〜40cmであってもよい。垂直アーム23の鉛直軸
線24は、孔35の中心に一致した初期位置から、図4
および図5の左右に破線矢印36で示されるように変位
される。これによって垂直アーム23、したがってバケ
ットホイル27が鉛直軸線24まわりに360度回転さ
れ、これによって参照符37で示される全回転拡幅掘削
が行われる。さらに鉛直軸線24が図4および図5の左
右に変位されることによって、参照符38で示されるよ
うに中心部分回転拡幅掘削が行われる。さらに鉛直軸線
24が図4および図5の左右に変位されて、参照符39
で示されるように部分回転拡幅掘削が行われる。
FIG. 4 is a longitudinal sectional view of the hold 4 of the carrier 3, and FIG. 5 is a horizontal sectional view of the hold 4. A hole 35 for loading and unloading the load 5 is formed on the upper deck of the carrier 3. The bucket wheel 27 and the tilting portion 25 are inserted and discharged from the holes 35. Excavation is performed by the bucket wheel 27 at a total depth of each of a plurality of stages (for example, six stages). The depth of each step is, for example, 2.5 m, and does not excavate 2.5 m at a time, but varies depending on the type of load. . Although the increment of the excavation radius differs depending on the type of the load 5, for example, 2
It may be 0 to 40 cm. The vertical axis 24 of the vertical arm 23 is moved from the initial position corresponding to the center of the hole 35 to the position shown in FIG.
5 is displaced to the left and right in FIG. This causes the vertical arm 23, and thus the bucket wheel 27, to be rotated 360 degrees about the vertical axis 24, whereby a full rotation widening indicated by reference numeral 37 is performed. Further, as the vertical axis 24 is displaced to the left and right in FIGS. 4 and 5, the central part rotation widening excavation is performed as indicated by reference numeral 38. Further, the vertical axis line 24 is displaced to the left and right in FIGS.
The partial rotation widening excavation is performed as shown by.

【0024】こうして図4および図5に示されるよう
に、垂直アーム23の鉛直方向の下降および垂直アーム
23の回転によって、切下げ掘削を行い、その掘削面の
レベルである図4に示される各段を保持した傾動部25
の傾動および垂直アーム23の回転による拡幅掘削を行
い、このような動作を繰返すことによって、運転を行
い、連続式アンローダによる荷揚を行う。
As shown in FIGS. 4 and 5, the vertical arm 23 is moved down in the vertical direction and the vertical arm 23 is rotated, so that the down excavation is performed, and each step shown in FIG. Tilting part 25 holding
By performing the widening excavation by tilting of the vertical arm 23 and the rotation of the vertical arm 23 and repeating such an operation, the operation is performed and the unloading is performed by the continuous unloader.

【0025】図6は、本発明の実施の一形態の電気的構
成を示すブロック図である。運転室30には、運転者に
よって操作される操作器46が設けられる。運転者は、
操作器46を操作し、また予め設定した運転プログラム
の実行による指令に基づき、実行すべき複合動作の種類
およびその複合動作の動作量を制御手段47の演算回路
48に指示する指令信号を出力する。演算回路48は、
たとえば小型のコンピュータなどによって実現され、三
角関数などの演算もまた、可能である。検出器49は、
連続式アンローダ1の走行駆動手段8、旋回駆動手段4
1、俯仰駆動手段42、回転駆動手段43および傾動駆
動手段44による走行、ブーム旋回、ブーム俯仰、垂直
アーム回転および傾動部の傾動の各モーションの位置お
よび角度を検出し、総括的に参照符49で示されてい
る。速度検出器51は、連続式アンローダ1の上述の各
モーションの動作速度を検出し、総括的に51で示され
ている。速度検出器51は、走行速度、ブーム旋回角速
度、ブーム俯仰角速度、垂直アームの回転角速度および
傾動部の傾動角速度をそれぞれ検出する。これらの検出
器49,51の出力は、制御手段47に備えられる演算
回路48に与えられる。制御手段47は、演算回路48
のほかに、プログラマブルコントローラなどによって実
現される駆動回路52を有し、この駆動回路52は、走
行、旋回、俯仰、回転および傾動の各駆動手段8,41
〜44を駆動する。駆動回路52には、メモリ53が備
えられ、演算回路からライン54を介するデータを受信
してストアし、このストアされたデータに従って駆動手
段8,41〜44を駆動する。
FIG. 6 is a block diagram showing an electrical configuration of an embodiment of the present invention. The operator cab 30 is provided with an operation device 46 operated by a driver. The driver
By operating the operating device 46 and outputting a command signal for instructing the arithmetic circuit 48 of the control means 47 on the type of composite operation to be performed and the amount of the composite operation to be performed, based on a command by executing a preset operation program. . The arithmetic circuit 48
For example, it is realized by a small computer or the like, and an operation such as a trigonometric function is also possible. The detector 49 is
Traveling driving means 8 and turning driving means 4 of continuous unloader 1
1. The position and angle of each motion of running, boom turning, boom elevating, vertical arm rotation and tilting of the tilting unit by the raising and lowering driving means 42, the rotation driving means 43, and the tilting driving means 44 are detected. Indicated by The speed detector 51 detects the operation speed of each of the above-mentioned motions of the continuous unloader 1, and is generally indicated by 51. The speed detector 51 detects a traveling speed, a boom turning angular speed, a boom elevation angle speed, a vertical arm rotation angular speed, and a tilt angular speed of the tilting unit. Outputs of these detectors 49 and 51 are given to an arithmetic circuit 48 provided in the control means 47. The control means 47 includes an arithmetic circuit 48
In addition to the above, a driving circuit 52 realized by a programmable controller or the like is provided, and the driving circuit 52 includes driving means 8, 41 for driving, turning, elevating, rotating, and tilting.
To 44 are driven. The drive circuit 52 is provided with a memory 53, receives and stores data from the arithmetic circuit via the line 54, and drives the drive means 8, 41 to 44 according to the stored data.

【0026】演算回路48は、操作器46の出力に応答
し、複合動作指令信号および複合動作量に基づき、各モ
ーションの検出器49,51で検出した位置、角度、速
度および角速度などの信号に応答し、複合動作における
各モーションの目標位置に移動するための動作量および
動作速度を算出し、位置制御のための信号P1を導出す
るとともに、速度制御のための信号V1を導出し、駆動
回路52に与えてメモリ53にストアされる。駆動回路
52は、演算回路48から与えられる各モーションの動
作量および動作速度を表す位置制御信号および速度制御
信号のデータを、メモリ53にストアし、各モーション
の駆動手段8,41〜44を駆動する。本件明細書中、
位置というのは、角度を含む概念として解釈されなけれ
ばならないときがあり、また速度というのは、角速度を
含む概念として解釈されなければならないときがある。
The arithmetic circuit 48 responds to the output of the operating device 46 and converts the signals such as the position, angle, speed and angular velocity detected by the detectors 49 and 51 of each motion based on the composite operation command signal and the composite operation amount. Responding, calculating an operation amount and an operation speed for moving to a target position of each motion in the composite operation, deriving a signal P1 for position control, deriving a signal V1 for speed control, and 52 and stored in a memory 53. The drive circuit 52 stores the data of the position control signal and the speed control signal representing the operation amount and operation speed of each motion provided from the arithmetic circuit 48 in the memory 53, and drives the drive means 8, 41 to 44 for each motion. I do. In this specification,
Position may have to be interpreted as a concept including angle, and velocity may have to be interpreted as a concept including angular velocity.

【0027】演算回路48では、操作器46から出力さ
れた複合動作指令信号α1および複合動作量信号β1に
基づいて、検出器49から与えられた各モーションの位
置および角度を表す位置制御用検出信号pと速度検出器
51から与えられた動作速度信号vに応答し、複合動作
を実現するための各モーションの位置制御信号p1およ
び速度制御信号V1を算出して、前述のように駆動回路
52に与える。駆動回路52では、演算回路48から出
力された各モーションの動作量を表す位置制御信号P1
と動作速度を表す駆動制御信号V1とに応答し、各モー
ションの駆動手段8,41〜44を制御し、複合動作を
実現する。
In the arithmetic circuit 48, based on the composite operation command signal α1 and the composite operation amount signal β1 output from the operation unit 46, a position control detection signal representing the position and angle of each motion given from the detector 49. The position control signal p1 and the speed control signal V1 of each motion for realizing the composite operation are calculated in response to the p and the operation speed signal v given from the speed detector 51, and are calculated by the drive circuit 52 as described above. give. In the drive circuit 52, the position control signal P1 representing the operation amount of each motion output from the arithmetic circuit 48
And the drive control signal V1 representing the operation speed, and controls the drive means 8, 41 to 44 of each motion to realize the composite operation.

【0028】図7は、制御手段47に含まれる演算回路
48と駆動回路52によって運搬船3の船倉4内の荷5
を1段分だけ掘削する動作を説明するためのフローチャ
ートである。この運転では、図7において参照符(1)
および(3)のステップにおいて準備運転を行い、ステ
ップ(4)〜(10)において1段分の掘削を行い、ス
テップ(11)では、上述の(4)〜(10)の各段分
の掘削動作を繰返し、ステップ(12)では、船倉4の
底に残存する荷5を掘削する底取り作業を行う。
FIG. 7 shows an operation circuit 48 and a drive circuit 52 included in the control means 47, the load 5 in the hold 4 of the carrier 3.
It is a flowchart for demonstrating the operation | movement which excavates only one step. In this operation, reference (1) in FIG.
In the steps (3) and (3), a preparatory operation is performed, and in steps (4) to (10), excavation for one stage is performed. The operation is repeated, and in step (12), bottoming work for excavating the load 5 remaining at the bottom of the hold 4 is performed.

【0029】図7のステップ(1)では、運転者は操作
器46を操作し、垂直アーム23を、図4の孔35から
船倉4であるハッチ内に移動する。この垂直アーム23
の鉛直軸線24は、孔35の中心に一致している。次の
ステップ(3)では、コンベア32,33,34および
バケットホイル27を含む輸送系を順次、起動する。
In step (1) in FIG. 7, the driver operates the operating device 46 to move the vertical arm 23 from the hole 35 in FIG. This vertical arm 23
Vertical axis 24 coincides with the center of the hole 35. In the next step (3), the transport systems including the conveyors 32, 33, and 34 and the bucket wheel 27 are sequentially activated.

【0030】1段分の掘削を行うにあたり、ステップ
(4)では、垂直アーム23の鉛直軸線24が掘削のた
めに前述の孔35の中心に移動した状態で、傾動部25
の傾動角度が設定され、こうして初期位置にバケットホ
イル27が移動される。ステップ(5)では、垂直アー
ム23が鉛直軸線24まわりに回転駆動され、予め定め
る所定深さまで順次掘削し、こうして切下げ掘削が行わ
れる。ステップ(6)では、所定切込み量まで傾動部2
5が傾動し、垂直アーム23がその鉛直軸線24まわり
に360度回転することによって、掘削を船倉4の船壁
近くまで順次繰返す。こうして図5に示される全回転拡
幅掘削作業37が行われる。ステップ(7)では、所定
切込み量まで傾動部25を傾動し、垂直アーム23を中
心とした扇状に回転することによって、掘削を船壁近く
まで順次繰返す。こうして図5に示される中心部分回転
拡幅掘削作業38を行う。ステップ(8)では、部分回
転掘削初期位置へ垂直アーム23を移動し、傾動部25
が設定され、鉛直軸線24である回転中心をシフトさせ
る。ステップ(9)では、所定切込み量まで傾動部25
が傾動し、垂直アーム23を中心とした扇状に回転する
ことによって、掘削を船壁近くまで順次繰返す。これに
よって部分回転拡幅掘削作業39を行う。ステップ(1
0)では、前述の(8)および(9)と同様に、孔35
の中心に関して反対側の部分掘削を行う。
In excavating one step, in step (4), the tilting portion 25 is moved with the vertical axis 24 of the vertical arm 23 moved to the center of the hole 35 for excavation.
Is set, and the bucket wheel 27 is moved to the initial position. In step (5), the vertical arm 23 is driven to rotate about the vertical axis 24, excavates sequentially to a predetermined depth, and the down excavation is performed. In step (6), the tilting unit 2 is moved to a predetermined cutting amount.
5 is tilted, and the vertical arm 23 rotates 360 degrees around its vertical axis 24, so that the excavation is sequentially repeated near the ship wall of the hold 4. Thus, the full-rotation widening excavation work 37 shown in FIG. 5 is performed. In step (7), the excavation is sequentially repeated to the vicinity of the ship wall by tilting the tilting portion 25 to a predetermined cutting amount and rotating in a fan shape around the vertical arm 23. In this way, the central part rotation widening excavation work 38 shown in FIG. 5 is performed. In step (8), the vertical arm 23 is moved to the partial rotation excavation initial position, and the tilting unit 25 is moved.
Is set, and the rotation center which is the vertical axis 24 is shifted. In step (9), the tilting unit 25 is moved to a predetermined cutting amount.
Tilts, and rotates in a fan shape around the vertical arm 23, thereby sequentially excavating to the vicinity of the ship wall. Thereby, the partial rotation widening excavation work 39 is performed. Step (1
In (0), the holes 35 are formed in the same manner as in (8) and (9).
Excavation on the opposite side with respect to the center of.

【0031】図8は本発明の実施の一形態の連続式アン
ローダ1のスケルトン立面図であり、図9は連続式アン
ローダ1のスケルトン平面図である。これらの図面を参
照して、掘削半径rを目標値(r+α)に変化させる位
置制御の複合動作を説明する。連続式アンローダ1が据
え付けられている岸壁2上に、走行レール6と直交する
方向X、走行レール方向をY、鉛直上方をZとする直交
座標系を取り、岸壁2上の1点を原点とする。X方向と
Y方向とは、水平である。
FIG. 8 is a skeleton elevation view of the continuous unloader 1 according to one embodiment of the present invention, and FIG. 9 is a skeleton plan view of the continuous unloader 1. With reference to these drawings, a combined operation of position control for changing the excavation radius r to the target value (r + α) will be described. On the quay 2 on which the continuous unloader 1 is installed, a rectangular coordinate system in which the direction X perpendicular to the traveling rail 6, the traveling rail direction is Y, and the vertical upward Z is taken, and one point on the quay 2 is set as the origin. I do. The X direction and the Y direction are horizontal.

【0032】このとき、連続式アンローダ1の姿勢を表
す変数として、 (x,y):XY平面上における垂直アーム23の鉛直軸線24の座標 (z) :ZX平面上における掘削面(バケットホイル27の下面)のZ方 向の座標 r :掘削半径(垂直アーム23の鉛直軸線24からバケットホイル2 7の先端までの距離) θ :バケットホイル27の掘削方向 を考えると、これらの値は以下に示す式により計算され
る。
At this time, as variables representing the attitude of the continuous unloader 1, (x, y): the coordinates of the vertical axis 24 of the vertical arm 23 on the XY plane, and (z): the digging surface (bucket wheel 27) on the ZX plane. R: Excavation radius (distance from the vertical axis 24 of the vertical arm 23 to the tip of the bucket wheel 27) θ: Excavation direction of the bucket wheel 27 It is calculated by the formula shown.

【0033】 x =(L1cosθ2−LB+LE)cosθ1 …(1) y = −(L1cosθ2−LB+LE)sinθ1+ε …(2) z = LC+L1sinθ2−L2−L3cosθ4+LFsinθ4−LD …(3) r = L3sinθ4+LFcosθ4+LD …(4) θ = θ1+θ3 …(5) ただし、 ε :走行位置現在値 θ1:ブーム12の旋回角度現在値 θ2:ブーム12の俯仰角現在値 θ3:垂直アーム23の回転角現在値 θ4:傾動部25の傾動角現在値 (以上、変数) L1:プーム12の長さ L2:垂直アーム23の垂直部長さ L3:垂直アーム23の下部の傾動部25の長さ LB:ブーム12の旋回中心10からブーム俯仰軸11
までの距離 LC:ブーム俯仰軸11のZ方向の座標 LD:バケットホイル27の半径 LE:ブーム12の先端から垂直アーム23の鉛直軸線
24までの距離 LF:垂直アーム23の鉛直軸線24からバケットホイ
ル27回転中心までの距離 (以上、固定パラメータ)である。
X = (L1cosθ2-LB + LE) cosθ1 (1) y = − (L1cosθ2-LB + LE) sinθ1 + ε (2) z = LC + L1sinθ2-L2-L3cosθ4 + LFsinθ4-LD (4) θ4θ3θ4θ3θ4θ3θ4θ3θ4θ3θ4θ3θ4θ3θ4θ3θ4θ3θ4θ3θ4θ3θ4θ3 + θ3θ4θ3θ4θ3θ4θ3 + θ4θ3 + θ3θ3θ4θ3 + θ3θ4θ3 + θ3θ4θ3θ4θ3 + θ3θ4θ3 + θ4θ3 + θ3θ4θ3 + θ3θ4θ3 + θ4θ3 + θ3θ4θ3 + θ3θ3θ3) θ = (L1cosθ2-LB + LE) cosθ1 (1) y = − (L1cosθ2-LB + LE) sinθ1 + ε (2) z = LC + L1sinθ2-L2-L3cosθ4 + LFsinθ4-LD. θ1 + θ3 (5) where, ε: current position of the traveling position θ1: current value of the turning angle of the boom 12 θ2: current value of the elevation angle of the boom 12 θ3: current value of the rotation angle of the vertical arm 23 θ4: current angle of the tilting portion 25 Value (above, variables) L1: Length of boom 12 L2: Length of vertical portion of vertical arm 23 L3: Length of tilting portion 25 at the bottom of vertical arm 23 LB: Boom elevating axis 11 from turning center 10 of boom 12
LC: Z-coordinate of the boom elevating axis 11 LD: Radius of the bucket wheel 27 LE: Distance from the tip of the boom 12 to the vertical axis 24 of the vertical arm 23 LF: Bucket wheel from the vertical axis 24 of the vertical arm 23 This is the distance to the 27 rotation center (the above is a fixed parameter).

【0034】ここで、垂直アーム23の鉛直軸線24の
座標(x,y)、掘削面Z座標(z)およびバケットホ
イル27の掘削方向θを変化させることなく、掘削半径
をrから(r+α)に変化させる複合動作を想定する。
この複合動作を実現するためのε,θ1,θ2,θ3,
θ4の目標値をそれぞれε1,θ11,θ21,θ3
1,θ41とすると、式1〜式5により、 x =(L1cosθ21−LB+LE)cosθ11 …(6) y = −(L1cosθ21−LB+LE)sinθ11+ε1 …(7) z =LC+L1sinθ21−L2−L3cosθ41+LFsinθ41−LD …(8) r+α = L3sinθ41+LFcosθ41+LD …(9) θ = θ11+θ31 …(10) 以下、式6〜式10よりε1,θ11,θ21,θ3
1,θ41を求める手法について示す。まず、式9よ
り、
Here, the excavation radius is changed from r to (r + α) without changing the coordinates (x, y) of the vertical axis 24 of the vertical arm 23, the Z coordinate (z) of the excavation surface, and the excavation direction θ of the bucket wheel 27. Assume a composite operation that changes to
Ε, θ1, θ2, θ3, for realizing this composite operation
The target values of θ4 are ε1, θ11, θ21, θ3, respectively.
Assuming that 1, θ41, x = (L1cosθ21−LB + LE) cosθ11 (6) y = − (L1cosθ21−LB + LE) sinθ11 + ε1 (7) z = LC + L1sinθ21−L2-L3cosθ41 + LFsin R + α = L3 sin θ41 + LFcos θ41 + LD (9) θ = θ11 + θ31 (10) Hereinafter, ε1, θ11, θ21, and θ3 are obtained from Expressions 6 to 10.
A method for obtaining 1, θ41 will be described. First, from Equation 9,

【0035】[0035]

【数1】 (Equation 1)

【0036】によって式11が導出され、式11よりθ
41を求めることができる。ここで、式8より、
Equation (11) is derived from Equation (11).
41 can be obtained. Here, from Equation 8,

【0037】[0037]

【数2】 (Equation 2)

【0038】によって式12が導出され、この式12に
式11より求めたθ41を代入することにより、θ21
を求めることができる。次に、式6より、
Equation (12) is derived from Equation (12). By substituting θ41 obtained from Equation (11) into Equation (12), θ21
Can be requested. Next, from Equation 6,

【0039】[0039]

【数3】 (Equation 3)

【0040】によって式13が導出され、この式13に
式12より求めたθ21を代入することにより、θ11
を求めることができる。さらに、式7より、 ε1 = y+(L1cosθ21−LB+LE)sinθ11 …(14) によって式14が導出され、この式14に式12より求
めたθ21および式13より求めたθ11を代入するこ
とにより、ε1を求めることができる。最後に式10よ
り、 θ31 = θ−θ11 …(15) によって式15が導出され、この式15に式13より求
めたθ11を代入することにより、θ31を求めること
ができる。
Equation (13) is derived by substituting θ21 obtained from Equation (12) into Equation (13).
Can be requested. Further, from Expression 7, Expression 14 is derived from ε1 = y + (L1 cos θ21−LB + LE) sin θ11 (14). By substituting θ21 obtained from Expression 12 and θ11 obtained from Expression 13 into Expression 14, ε1 Can be requested. Finally, from Expression 10, Expression 15 is derived from θ31 = θ−θ11 (15). By substituting θ11 obtained from Expression 13 into Expression 15, θ31 can be obtained.

【0041】こうして垂直アーム23の鉛直軸線24の
位置およびバケットホイル27の掘削面レベルを変化さ
せることなく、掘削半径を変化させる場合における、走
行、ブーム旋回、ブーム俯仰、垂直アームの回転、傾動
部の傾動の各軸の目標値を算出することができる。
In this manner, when changing the excavation radius without changing the position of the vertical axis 24 of the vertical arm 23 and the excavation surface level of the bucket wheel 27, traveling, boom turning, boom raising, vertical arm rotation, tilting portion The target value of each axis of the tilt can be calculated.

【0042】図10は、制御手段47の演算回路48に
よって位置制御を行う動作を説明するためのフローチャ
ートである。ステップa1からステップa2に移り、バ
ケットホイル27の掘削半径rを変更するために各軸の
複合連動動作の開始のために、操作入力を、操作器46
によって運転者が行う。ステップa3では、検出器49
からの各モーションの現在位置ε,θ1,θ2,θ3,
θ4が検出され、演算回路48に与えられる。ステップ
a4では、現在位置座標などの値が、式1〜式5に基づ
いて演算される。
FIG. 10 is a flowchart for explaining the operation of performing position control by the arithmetic circuit 48 of the control means 47. From step a1 to step a2, an operation input is input to the operating device 46 to start the compound interlocking operation of each axis to change the excavation radius r of the bucket wheel 27.
By the driver. In step a3, the detector 49
Current position ε, θ1, θ2, θ3 of each motion from
θ4 is detected and supplied to the arithmetic circuit 48. In step a4, values such as the current position coordinates are calculated based on Equations 1 to 5.

【0043】ステップa5では、式6〜式10に基づ
き、掘削半径をrから(r+α)に変化させるときにお
ける目標位置座標を、操作器46の入力に基づいて演算
する。ステップa6では、各モーションの目標位置、角
度の演算を、前述の式11〜式15によって演算する。
ステップa7では、各モーションの動作指令信号P1を
出力して駆動回路52に与える。ステップa8では、メ
モリ53において、各モーションの操作指令信号がスト
アされ、ステップa8では、各モーションの動作が開始
される。
In step a5, the target position coordinates when the excavation radius is changed from r to (r + α) are calculated based on the inputs from the operating device 46, based on Expressions 6 to 10. In step a6, the calculation of the target position and the angle of each motion is performed by the above-described equations 11 to 15.
At step a7, the operation command signal P1 of each motion is output and given to the drive circuit 52. In step a8, the operation command signal of each motion is stored in the memory 53, and in step a8, the operation of each motion is started.

【0044】ステップa9では、前述のステップa6に
おける各モーションの目標位置、角度の演算を完了した
後、演算回路48から駆動回路52にそれらのデータが
伝送され、ステップa8において各モーション動作が開
始された後である所定時間経過したかどうかが判断され
る。各軸毎の動作中または動作完了後において、ステッ
プa10において操作器46から停止操作が入力された
かどうかが判断される。停止操作が入力されていれば、
ステップa11において各軸毎のモーションの停止を行
い、ステップa12において一連の動作を終了する。ス
テップa10において操作器46から停止操作が入力さ
れていなければ、ステップa3,a4に戻り、動作を繰
返す。
In step a9, after completing the calculation of the target position and angle of each motion in step a6, the data is transmitted from the arithmetic circuit 48 to the drive circuit 52, and each motion operation is started in step a8. Then, it is determined whether a predetermined time has elapsed. During or after the operation of each axis, it is determined in step a10 whether or not a stop operation has been input from the operating device 46. If a stop operation has been entered,
In step a11, the motion of each axis is stopped, and in step a12, a series of operations ends. If a stop operation has not been input from the operation device 46 in step a10, the process returns to steps a3 and a4, and the operation is repeated.

【0045】図11は、本発明の実施の他の形態におけ
る制御手段47の演算回路48の動作を説明するための
フローチャートである。この実施の形態は、前述の実施
の形態に類似する。図11におけるステップb1〜b
6,b7〜b12は、前述の実施の形態における図10
のステップa1〜a12にそれぞれ対応する。特にこの
実施の形態では、各軸の実際の動作線と理想の動作線と
の間に大きなずれが生じることを防ぐために、位置制御
だけではなく、速度制御を行う。速度制御について述べ
る。
FIG. 11 is a flow chart for explaining the operation of the arithmetic circuit 48 of the control means 47 according to another embodiment of the present invention. This embodiment is similar to the previous embodiment. Steps b1 to b in FIG.
6, b7 to b12 correspond to FIG.
Correspond to steps a1 to a12, respectively. In particular, in this embodiment, not only position control but also speed control is performed in order to prevent a large deviation between the actual operation line of each axis and the ideal operation line. The speed control will be described.

【0046】まず、式4の両辺を時間tによって微分す
ると、
First, when both sides of Expression 4 are differentiated by time t,

【0047】[0047]

【数4】 (Equation 4)

【0048】ここで、各軸の目標速度を、「現在位置か
ら最終目標値へ1/2移動した時点における動作速度が
所定の値を満たすように設定される速度」と定義する。
このとき、θ4の目標速度dθ41/dtは式16よ
り、
Here, the target speed of each axis is defined as "the speed at which the operating speed at the time of moving 1/2 from the current position to the final target value is set so as to satisfy a predetermined value".
At this time, the target speed dθ41 / dt of θ4 is obtained from Expression 16 as follows:

【0049】[0049]

【数5】 (Equation 5)

【0050】である。次に、式3の両辺を時間tによっ
て微分すると、
Is as follows. Next, when both sides of Expression 3 are differentiated with respect to time t,

【0051】[0051]

【数6】 (Equation 6)

【0052】式19より、θ2の目標速度dθ21/d
tは、z方向の速度dz/dtの目標値が0となること
から、
From the equation (19), the target speed dθ21 / d of θ2 is obtained.
t is that the target value of the speed dz / dt in the z direction is 0,

【0053】[0053]

【数7】 (Equation 7)

【0054】ただし、θ42,dθ41/dtはそれぞ
れ式18、式17により算出される値であり、
Here, θ42 and dθ41 / dt are values calculated by Expressions 18 and 17, respectively.

【0055】[0055]

【数8】 (Equation 8)

【0056】である。さらに、式1の両辺をtによって
微分すると、
Is as follows. Further, when both sides of Expression 1 are differentiated by t,

【0057】[0057]

【数9】 (Equation 9)

【0058】式22より、θ1の目標速度dθ11/d
tはx方向の速度dx/dtの目標値が0となることか
ら、
From Equation 22, the target speed dθ11 / d of θ1 is obtained.
t is 0 because the target value of the speed dx / dt in the x direction is 0.

【0059】[0059]

【数10】 (Equation 10)

【0060】ただし、θ22,dθ21/dtはそれぞ
れ式21、式20により算出される値であり、
Here, θ22 and dθ21 / dt are values calculated by Expressions 21 and 20, respectively.

【0061】[0061]

【数11】 [Equation 11]

【0062】である。最後に、式2の両辺を微分する
と、
Is as follows. Finally, differentiating both sides of Equation 2 gives

【0063】[0063]

【数12】 (Equation 12)

【0064】式25より、εの目標速度dε1/dt
は、y方向の速度dy/dtの目標値が0となることか
ら、
From equation 25, the target speed dε1 / dt of ε
Since the target value of the speed dy / dt in the y direction becomes 0,

【0065】[0065]

【数13】 (Equation 13)

【0066】ただし、θ12,θ22,dθ11/d
t,dθ21/dtは、それぞれ式24、式21、式2
3、式20により算出される値である。
Where θ12, θ22, dθ11 / d
t and dθ21 / dt are given by Equation 24, Equation 21 and Equation 2, respectively.
3. This is a value calculated by Expression 20.

【0067】こうして、垂直アーム23の鉛直軸線24
の位置およびバケットホイル27の掘削面レベルを変化
させることなく、掘削半径を変化させる場合における走
行、ブーム旋回、ブーム俯仰、垂直アーム回転の傾動部
25の傾動の各軸の目標速度を算出することができる。
Thus, the vertical axis 24 of the vertical arm 23 is
Calculating the target speed of each axis of running, boom turning, boom elevating, and tilting of the tilting unit 25 for vertical arm rotation when changing the excavation radius without changing the position of the excavator and the excavation surface level of the bucket wheel 27. Can be.

【0068】図11のステップb61では、ステップb
3で得られる検出器49,51からの各軸毎の現在位
置、角度、さらに各軸毎の現在の速度、角速度に応答
し、位置制御のための信号を前述のようにしてステップ
b6で演算するだけでなく、次のステップb61では、
前述の式17,20,23,26に基づいて、各軸毎の
目標速度を演算し、速度制御のための信号V1を、前述
の位置制御のための信号P1とともに、データとして、
演算回路48から駆動回路52に伝送する。
In step b61 of FIG.
In response to the current position and angle of each axis from the detectors 49 and 51 obtained in step 3, and the current velocity and angular velocity of each axis, a signal for position control is calculated in step b6 as described above. In addition, in the next step b61,
Based on the above equations 17, 20, 23, and 26, the target speed for each axis is calculated, and the signal V1 for speed control is used as data together with the signal P1 for position control as data.
The signal is transmitted from the arithmetic circuit 48 to the drive circuit 52.

【0069】本発明では、位置制御に速度制御を付加す
る構成によって、各軸の動作線が理想の動作線から大き
くずれることを防ぐことができる。この理由を述べる。
アンローダ1は、5軸のモーションを有しており、演算
・制御装置の伝送時間の遅れに関係なく各モーション間
の速度を調整(適切な速度を設定)しないと、理想の動
作線上を移動させることが困難である。たとえば、走行
のみが先に所定の移動を完了してしまい、他のモーショ
ンの動作を待つようなことになる。その結果、場合によ
っては、船壁等への衝突等の事故につながる。
In the present invention, the configuration in which the speed control is added to the position control can prevent the operation line of each axis from largely deviating from the ideal operation line. The reason will be described.
The unloader 1 has five axes of motion, and moves on an ideal operation line unless the speed between each motion is adjusted (set an appropriate speed) irrespective of the delay in the transmission time of the arithmetic and control unit. It is difficult. For example, only the traveling completes the predetermined movement first and waits for the operation of another motion. As a result, an accident such as a collision with a ship wall or the like may occur in some cases.

【0070】傾動部25の現在角度(傾動角)あるい
は、ブーム12の旋回現在角度等のアンローダ1の現在
位置によって掘削半径rから(r+α)へ拡幅するのに
必要な各モーションの動作量が異なる。たとえば図12
において、掘削半径の増加分αは、図12(1)および
図12(2)では同一であっても、傾動部25の傾動角
θ4の移動量は相互に異なり、たとえば図12(1)で
は大きく、図12(2)では小さい。そこで、動作(拡
幅)途中の荷揚量をできるだけ安定させるためには、拡
幅に要する時間を極力、所定の時間(たとえば10秒程
度で40cm)に統一する必要があり、各モーションの
速度制御が不可欠である。
The amount of operation of each motion required to increase the width from the excavation radius r to (r + α) differs depending on the current position of the unloader 1 such as the current angle (tilt angle) of the tilting section 25 or the current turning angle of the boom 12. . For example, FIG.
12 (1) and FIG. 12 (2), the amount of movement of the tilt angle θ4 of the tilting portion 25 is different from each other. For example, in FIG. 12 (1), It is large and small in FIG. Therefore, in order to stabilize the unloading amount during the operation (widening) as much as possible, it is necessary to unify the time required for widening to a predetermined time as much as possible (for example, 40 cm in about 10 seconds), and speed control of each motion is indispensable. It is.

【0071】たとえ信号の伝送時間遅れが微少(たとえ
ば0.1秒)であっても、1ステップの拡幅(たとえば
40cm)のみの運転動作の場合は、特に、目標位置演
算は動作開始前の1度しか行われないため、速度制御な
しでは理想の動作線上を移動させることは不可能であ
る。
Even if the signal transmission time delay is very small (for example, 0.1 second), in the case of the driving operation with only one step of widening (for example, 40 cm), particularly, the target position calculation is performed before starting operation. It is impossible to move on an ideal operation line without speed control.

【0072】[0072]

【発明の効果】本発明によれば、垂直アーム下部の傾動
部に設置されているバケットホイルの下面である掘削面
の高さレベルを保持しつつ、傾動部を傾動させて、掘削
半径を拡幅してゆくことができる。このとき垂直アーム
の鉛直軸線は保持されたままであるので、掘削半径rを
変更するだけの操作ですみ、運搬船の船倉内などにおけ
る荷の荷揚作業を、円滑に行うことができ、連続した荷
揚速度で荷揚作業を行うことができる。
According to the present invention, the excavation radius is increased by tilting the tilting portion while maintaining the height level of the excavation surface, which is the lower surface of the bucket wheel, installed in the tilting portion below the vertical arm. I can do it. At this time, since the vertical axis of the vertical arm is maintained, only the operation of changing the excavation radius r is required, and the work of loading the cargo in the hold of the carrier can be performed smoothly, and the continuous loading speed can be achieved. To carry out the unloading operation.

【0073】本発明によれば、垂直アームをその鉛直軸
線まわりに角変位することによって、バケットホイルの
掘削方向θを変化しないようにして掘削半径を変更する
ことができ、これによって荷揚量の安定化をさらに図る
ことができる。
According to the present invention, the excavation radius can be changed without changing the excavation direction θ of the bucket wheel by angularly displacing the vertical arm about its vertical axis, thereby stabilizing the unloading amount. Can be further improved.

【0074】本発明によれば、連続式アンローダの各軸
の前述の位置制御を行うだけでなく、さらに速度制御を
行うことによって、各軸の実際の動作線が、理想の動作
線に一致するように、円滑な動作を行わせることができ
る。
According to the present invention, not only the above-described position control of each axis of the continuous unloader but also the speed control is performed, so that the actual operation line of each axis coincides with the ideal operation line. Thus, a smooth operation can be performed.

【0075】本発明によれば、速度制御を行うにあた
り、現在値θ4,θ1,θ2から最終目標値θ41,θ
11,θ21までの間における予め定める割合(たとえ
ば前述の実施の形態では1/2)だけ、移動した値に基
づいて、速度制御を行うので、円滑な各軸の速度を得る
ことができる。特に本発明によれば、傾動駆動手段と、
俯仰駆動手段と、旋回駆動手段と、走行駆動手段と、回
転駆動手段とを、演算した傾動角目標値θ41と、俯仰
角目標値θ21と、旋回角目標値θ11と、走行位置目
標値ε1と、回転角目標値θ31とが達成されるよう
に、位置制御するとともに、傾動角目標速度dθ41/
dtと、俯仰角目標速度dθ21/dtと、旋回角目標
速度dθ11/dtと、走行速度目標値dε1/dtと
が達成されるように、速度制御し、こうして垂直アーム
の鉛直線上の位置を保持しつつ、バケットホイルの水平
移動を可能にする。
According to the present invention, in performing the speed control, the final target values θ41, θ4 are calculated from the current values θ4, θ1, θ2.
Since speed control is performed based on the moved value by a predetermined ratio (for example, 1 / in the above-described embodiment) up to 11, θ21, a smooth speed of each axis can be obtained. In particular, according to the present invention, a tilt drive means,
The elevation drive means, the rotation drive means, the travel drive means, and the rotation drive means are provided with the calculated tilt angle target value θ41, the elevation angle target value θ21, the turn angle target value θ11, and the travel position target value ε1. , The rotation angle target value θ31, and the position control, and the tilt angle target speed dθ41 /
dt, the target elevation angle dθ21 / dt, the target turning angle dθ11 / dt, and the target traveling speed dε1 / dt are controlled to maintain the vertical arm position on the vertical line. While allowing the bucket wheel to move horizontally.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】本発明の実施の一形態の縦断面図である。FIG. 1 is a longitudinal sectional view of an embodiment of the present invention.

【図2】図1に示される本発明の実施の形態の平面図で
ある。
FIG. 2 is a plan view of the embodiment of the present invention shown in FIG.

【図3】連続式アンローダ1を用いて船倉4内の荷5
を、岸壁2の地上に搬送する経路を説明するための図で
ある。
FIG. 3 shows the load 5 in the hold 4 using the continuous unloader 1.
Is a diagram for explaining a route for transporting the ground to the quay 2.

【図4】運搬船3の船倉4の縦断面図である。FIG. 4 is a longitudinal sectional view of a hold 4 of the carrier 3;

【図5】図4に示す船倉4の水平断面図である。FIG. 5 is a horizontal sectional view of the hold 4 shown in FIG. 4;

【図6】本発明の実施の一形態の電気的構成を示すブロ
ック図である。
FIG. 6 is a block diagram illustrating an electrical configuration according to an embodiment of the present invention.

【図7】制御手段47に含まれる演算回路48と駆動回
路52によって運搬船3の船倉4内の荷5を1段分だけ
掘削する動作を説明するためのフローチャートである。
FIG. 7 is a flowchart for explaining an operation of excavating the load 5 in the hold 4 of the carrier 3 by one stage by the arithmetic circuit 48 and the drive circuit 52 included in the control means 47;

【図8】本発明の実施の一形態の連続式アンローダ1の
スケルトン立面図である。
FIG. 8 is a skeleton elevation view of the continuous unloader 1 according to the embodiment of the present invention.

【図9】連続式アンローダ1のスケルトン平面図であ
る。
FIG. 9 is a skeleton plan view of the continuous unloader 1;

【図10】制御手段47の演算回路48によって位置制
御を行う動作を説明するためのフローチャートである。
FIG. 10 is a flowchart for explaining an operation of performing position control by an arithmetic circuit of the control means.

【図11】本発明の実施の他の形態における制御手段4
7の演算回路48の動作を説明するためのフローチャー
トである。
FIG. 11 shows a control unit 4 according to another embodiment of the present invention.
7 is a flowchart for explaining the operation of the arithmetic circuit 48 of FIG.

【図12】位置制御に速度制御を付加することによっ
て、各軸の動作線が理想の動作線から大きくずれること
を防ぐ理由を説明するための簡略化した図である。
FIG. 12 is a simplified diagram for explaining the reason why adding the speed control to the position control prevents the operation line of each axis from largely deviating from the ideal operation line.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1 連続式アンローダ 3 運搬船 4 船倉 5 荷 6 レール 7 走行体 8 走行駆動手段 9 旋回台 10 鉛直軸線 11 俯仰軸 12 ブーム 23 垂直アーム 24 回転軸線 25 傾動部 26 傾動軸 27 バケットホイル 28 回転軸線 41 旋回駆動手段 42 俯仰駆動手段 43 回転駆動手段 44 傾動駆動手段 46 操作器 47 制御手段 48 演算回路 49,51 検出器 52 駆動回路 53 メモリ DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Continuous unloader 3 Carrier 4 Cargo hold 5 Load 6 Rail 7 Traveling body 8 Travel drive means 9 Revolving base 10 Vertical axis 11 Elevation axis 12 Boom 23 Vertical arm 24 Rotation axis 25 Tilt part 26 Tilt axis 27 Bucket wheel 28 Rotation axis 41 Rotation Drive means 42 Elevation drive means 43 Rotation drive means 44 Tilt drive means 46 Operating device 47 Control means 48 Arithmetic circuits 49, 51 Detector 52 Drive circuit 53 Memory

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 平9−286524(JP,A) 特開 平9−25012(JP,A) 特開 平6−80252(JP,A) 実開 平7−21634(JP,U) (58)調査した分野(Int.Cl.7,DB名) B65G 67/60 - 67/62 ──────────────────────────────────────────────────続 き Continuation of the front page (56) References JP-A-9-286524 (JP, A) JP-A-9-25012 (JP, A) JP-A-6-80252 (JP, A) 21634 (JP, U) (58) Field surveyed (Int. Cl. 7 , DB name) B65G 67/60-67/62

Claims (1)

(57)【特許請求の範囲】(57) [Claims] 【請求項1】 (a)水平なy方向に走行可能な走行体
7と、 (b)走行体に旋回可能にかつ俯仰可能に設けられるブ
ーム12と、 (c)ブームに鉛直軸線まわりに回転可能に設けられる
垂直アーム23と、 (d)垂直アームに、水平軸線まわりに傾動可能に設け
られ、バケットホイル27が設けられる傾動部25と、 (e)バケットホイルからの荷を、傾動部と垂直アーム
とブームとにこの順序で搬送するコンベアと、 (f)走行体の走行駆動手段と、 (g)ブームの旋回駆動手段と、 (h)ブームの俯仰駆動手段と、 (i)垂直アームの回転駆動手段と、 (j)傾動部の傾動駆動手段と、 (k)垂直アームの鉛直軸線まわりのバケットホイル2
7の掘削半径rの目標値(r+α)を設定する掘削半径
設定手段と、 (l)傾動部25の傾動角現在値θ4と、 ブームの旋回角現在値θ1と、 ブームの俯仰角現在値θ2と、 走行体の前記y方向の位置である走行位置現在値εとを
検出する検出手段と、 (m)制御手段であって、掘削半径設定手段と検出手段
との出力に応答し、 バケットホイルの掘削半径の前記目標値(r+α)を用
いて傾動角目標値θ41を演算し、 傾動角目標値θ41を用いて、掘削面の高さzが変化し
ないように俯仰角目標値θ21を演算し、 俯仰角目標値θ21を用いて、垂直アームの鉛直軸線の
前記y方向に垂直である水平なx方向の位置が変化しな
いように、旋回角目標値θ11を演算し、 俯仰角目標値θ21と旋回角目標値θ11とを用いて、
前記y方向の位置が変化しないように、走行位置目標値
ε1を演算し、 バケットホイル27の予め設定した掘削方向θと旋回角
目標値θ11とを用いて、垂直アーム23の回転角目標
値θ31を演算し、 バケットホイルの現在の掘削半径rを掘削半径目標値
(r+α)にするための掘削半径rの拡幅速度Vを演算
し、 傾動角現在値θ4から傾動角目標値θ41までの間にお
ける予め定める割合だけ、移動した速度制御用傾動角θ
42を演算し、 拡幅速度Vと前記速度制御用傾動角θ42とを用いて、
傾動角目標速度dθ41/dtを演算し、 俯仰角現在値θ2から俯仰角目標値θ22までの間にお
ける前記予め定める割合だけ、移動した速度制御用俯仰
角θ22を演算し、 傾動角目標値θ41と、速度制御用傾動角θ42と、速
度制御用俯仰角θ22とを用いて、高さz方向の速度d
z/dtの目標値が0となるように俯仰角目標速度dθ
21/dtを演算し、 旋回角現在値θ1から旋回角目標値θ11までの間にお
ける前記予め定める割合だけ、移動した速度制御用旋回
角θ12を演算し、 俯仰角目標値θ22と、俯仰角目標速度dθ21/dt
と、速度制御用旋回角θ12とを用いて、前記x方向の
速度dz/dtの目標値が0となるように、旋回角目標
速度dθ11/dtを演算し、 速度制御用傾動角θ22と、速度制御用旋回角θ12
と、俯仰角目標速度dθ21/dtと、旋回角目標速度
dθ11/dtとを用いて、前記y方向の速度dy/d
tの目標速度が0となるように、走行速度目標値dε1
/dtを演算し、 こうして演算した傾動角目標値θ41と、俯仰角目標値
θ21と、旋回角目標値θ11と、走行位置目標値ε1
と、回転角目標値θ31とが達成されるように、かつ傾
動角目標速度dθ41/dtと、俯仰角目標速度dθ2
1/dtと、旋回角目標速度dθ11/dtと、走行速
度目標値dε1/dtとが達成されるように、 傾動駆動手段と、俯仰駆動手段と、旋回駆動手段と、走
行駆動手段と、回転駆動手段とを、それぞれ位置制御す
るとともに、速度制御する制御手段とを含むことを特徴
とする連続式アンローダの制御装置。
1. A traveling body 7 capable of traveling in a horizontal y-direction, a boom 12 provided on a traveling body so as to be able to turn and ascend, and c) rotating around a vertical axis on the boom. (D) a tilting portion 25 provided on the vertical arm so as to be tiltable about a horizontal axis and provided with a bucket wheel 27; and (e) a load from the bucket wheel is A conveyor for transporting the vertical arm and the boom in this order; (f) traveling drive means for the traveling body; (g) swing drive means for the boom; (h) elevation drive means for the boom; (J) tilt drive means for the tilting portion; and (k) bucket wheel 2 about the vertical axis of the vertical arm.
7, a digging radius setting means for setting a target value (r + α) of the digging radius r; (l) a tilting angle current value θ4 of the tilting section 25, a boom turning angle current value θ1, and a boom elevation angle current value θ2. Detecting means for detecting a running position current value ε which is the position of the running body in the y direction; and (m) controlling means, responsive to outputs from the excavating radius setting means and detecting means, Using the target value (r + α) of the excavation radius, the tilt angle target value θ41 is calculated. Using the tilt angle target value θ41, the elevation angle target value θ21 is calculated so that the height z of the digging surface does not change. Using the elevation angle target value θ21, the turning angle target value θ11 is calculated so that the position of the vertical axis of the vertical arm in the horizontal x direction perpendicular to the y direction does not change, and the elevation angle target value θ21 and Using the turning angle target value θ11,
The traveling position target value ε1 is calculated so that the position in the y direction does not change, and the rotation angle target value θ31 of the vertical arm 23 is calculated using the preset excavation direction θ and the turning angle target value θ11 of the bucket wheel 27. Is calculated, and the widening speed V of the digging radius r for making the current digging radius r of the bucket wheel into the digging radius target value (r + α) is calculated, and the width from the tilting angle present value θ4 to the tilting angle target value θ41 is calculated. Moved speed control tilt angle θ by a predetermined ratio
42, and using the widening speed V and the speed control tilt angle θ42,
The tilt angle target speed dθ41 / dt is calculated, and the moved speed control tilt angle θ22 is calculated by the predetermined ratio between the current tilt angle current value θ2 and the target tilt angle value θ22. The velocity d in the height z direction using the velocity control tilt angle θ42 and the velocity control elevation angle θ22.
The elevation angle target speed dθ such that the target value of z / dt becomes zero.
21 / dt, and the speed control turning angle θ12 moved by the predetermined ratio between the turning angle current value θ1 and the turning angle target value θ11 is calculated, and the elevation angle target value θ22 and the elevation angle target Speed dθ21 / dt
Using the speed control turning angle θ12, a turning angle target speed dθ11 / dt is calculated so that the target value of the speed dz / dt in the x direction becomes 0, and a speed control tilt angle θ22; Turning angle θ12 for speed control
The speed dy / d in the y direction by using the target elevation angle speed dθ21 / dt and the target turning angle speed dθ11 / dt.
The traveling speed target value dε1 is set so that the target speed at t becomes 0.
/ Dt, and the tilt angle target value θ41, the elevation angle target value θ21, the turning angle target value θ11, and the traveling position target value ε1 calculated in this manner.
So that the rotation angle target value θ31 is achieved, and the tilt angle target speed dθ41 / dt and the elevation angle target speed dθ2
1 / dt, the turning angle target speed dθ11 / dt, and the running speed target value dε1 / dt, so that the tilt driving unit, the elevation driving unit, the turning driving unit, the running driving unit, A control device for a continuous unloader, comprising: control means for controlling the position of the driving means and controlling the speed of the driving means.
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