JP3061970U - Handle structure in soot case - Google Patents

Handle structure in soot case

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陳松州
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元山工業股▲ふん▼有限公司
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Abstract

(57)【要約】 【課題】 不必要な製造を省くことができると共に、製
造コストも下げることができ、組立てが楽で、且つ、破
損の恐れがないスーツケースにおけるハンドル構造を提
供するものである。 【解決手段】 コ字形に形成されると共に、両方の自由
端のそれぞれの外側に筒状の枢着部を設け、その枢着部
の自由端に半径が該枢着部より大きい止め縁が形成さ
れ、一方の自由端の枢着部の内部に隠れ溝が形成され、
その隠れ溝の内部密閉面に凸軸が設けられ、該隠れ溝に
トーションねじの一方の第一当て脚を収納するためのス
リット状の係合溝が形成されるハンドル部材と、一端に
当て穴が形成され、その当て穴の開口端に内径がより小
さい渡り穴が形成され、その渡り穴の周りに前記止め縁
を当て止める制止縁が設けられ、前記渡り穴の下部に広
がり穴が形成され、底面に位置止め柱が設けられる二つ
の位置止め部材と、スーツケース本体に固定されると共
に、両端にそれぞれ前記位置止め柱に対応する止め穴が
設けられる施錠プレートとからなる。
PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a handle structure in a suitcase which can reduce unnecessary manufacturing, can reduce manufacturing cost, is easy to assemble, and is not likely to be damaged. is there. SOLUTION: Each of the two free ends is provided with a cylindrical pivot on the outer side thereof, and a free edge of the pivot is formed at a free end of the pivot with a radius larger than that of the pivot. A hidden groove is formed inside the pivot at one free end,
A handle member provided with a convex shaft on the inner sealing surface of the hidden groove, a slit-shaped engaging groove for receiving one of the first abutment legs of the torsion screw formed in the hidden groove, and a contact hole at one end; Is formed, a crossover hole having a smaller inner diameter is formed at the open end of the backing hole, a stop edge is provided around the crossover hole to stop the stop edge, and a spreading hole is formed at a lower portion of the crossover hole. , Two locking members provided with locking pillars on the bottom surface, and a locking plate fixed to the suitcase body and provided with locking holes at both ends corresponding to the locking pillars.

Description

【考案の詳細な説明】[Detailed description of the invention]

【0001】[0001]

【考案の属する技術分野】[Technical field to which the invention belongs]

本考案はスーツケースにおけるハンドル構造に関するものである。 The present invention relates to a handle structure in a suitcase.

【0002】[0002]

【従来の技術とその課題】[Prior art and its problems]

図4に示すように、従来のハンドル構造は、コ字形に形成されると共に、両方 の自由端にそれぞれピン(45)及びトーションねじ(43)を受入れるための 貫通穴(41)が設けられ、一方の自由端における該貫通穴(41)の一端に前 記トーションねじ(43)の第一当て脚(44)を収納するためのスリット状の 係合溝(42)が設けられるハンドル部材(40)と、各前記貫通穴(41)に 接続する側面に前記ピン(45)を貫入するための側穴(52)を有する凸部( 51)が設けられる二つのハンドル台(50)と、両側に前記ピン(45)を嵌 め込むためのスリット(61)が形成される固定台(60)とからなる。 As shown in FIG. 4, the conventional handle structure is formed in a U-shape and has a through hole (41) for receiving a pin (45) and a torsion screw (43) at both free ends, respectively. A handle member (40) provided with a slit-shaped engagement groove (42) for accommodating the first contact leg (44) of the torsion screw (43) at one end of the through hole (41) at one free end. ), Two handle bases (50) provided with a projection (51) having a side hole (52) for penetrating the pin (45) on a side surface connected to each of the through holes (41); And a fixing base (60) in which a slit (61) for inserting the pin (45) into the base is formed.

【0003】 上記ハンドル構造を組立る際、前記トーションねじ(43)の第一当て脚(4 4)が前記係合溝(42)内に収納されると共に、ピン(45)が前記トーショ ンねじ(43)中に貫入され、前記ハンドル部材(40)の両方の自由端は各前 記ハンドル台(50)上に且つ該ハンドル台(50)おける凸部(51)に挟ま れるように位置し、更に前記ピン(45)が側穴(52)に貫入され、前記スリ ット(61)に前記ピン(45)及びトーションねじ(43)における第二当て 脚(441)を嵌め込み〔トーションねじの付勢力を利用するために二つの当て 脚を約90度になるように設ける〕、スーツケースにおける前記ハンドル部材( 40)を持たない際は、該トーションねじ(43)の付勢力によって、常に前記 ハンドル部材(40)が横向きに倒れるので、スーツケースの上面もそれに伴っ て平面状となる。When assembling the handle structure, the first contact leg (44) of the torsion screw (43) is housed in the engagement groove (42), and the pin (45) is connected to the torsion screw (43). (43), and both free ends of the handle member (40) are located on each of the handle bases (50) and sandwiched by the convex portions (51) of the handle bases (50). Further, the pin (45) is inserted into the side hole (52), and the pin (45) and the second contact leg (441) of the torsion screw (43) are fitted into the slit (61). In order to use the biasing force, two contact legs are provided at approximately 90 degrees.] When the handle member (40) in the suitcase is not provided, the biasing force of the torsion screw (43) always applies the aforementioned force. C Since the handle member (40) falls down sideways, the upper surface of the suitcase also becomes planar accordingly.

【0004】 上記のようなハンドル構造には下記のような欠点がある。 1. 前記ハンドル台(50)及びピン(45)が必要であると共に、前記ハ ンドル部材(40)に前記貫通穴(41)と係合溝(42)とを設ける必要があ り、前記固定台(60)に前記スリット(61)を設けなければならないので、 組立てる際は、前記固定台(60)とハンドル台(50)とを確実に組合わせな いと、前記ハンドル部材(40)を所定の位置に位置止めすることはできない。 また、前記固定台(60)を組合わせる前に、前記トーションねじ(43)の外 れを防ぐために、一方の手で前記トーションねじ(43)とピン(45)とを押 しながら、もう一方の手で前記固定台(60)を組合わせる必要があるので、各 部材及び組立てがとても複雑である。 2. 図4を見てもわかるように、部材数が多いので、部材の製造コストが高く 、部材の在庫数も増える。 3. 前記貫通穴(41)と係合溝(42)とは貫設式になっており、常に前記 トーションねじ(43)によって摩擦を受けているので、前記ハンドル部材(4 0)における貫通穴(41)と係合部(42)との端部が容易に破損する。[0004] The above handle structure has the following disadvantages. 1. The handle base (50) and the pin (45) are required, and the handle member (40) needs to be provided with the through hole (41) and the engagement groove (42). Since the slit (61) must be provided on the handle member (40), if the fixed base (60) and the handle base (50) are not securely combined during assembly, the handle member (40) must be positioned at a predetermined position. Cannot be stopped at In order to prevent the torsion screw (43) from coming off before assembling the fixing base (60), one hand pushes the torsion screw (43) and the pin (45) while the other hand presses the torsion screw (43). Each member and assembly are very complicated because it is necessary to assemble the fixing base (60) by hand. 2. As can be seen from FIG. 4, since the number of members is large, the manufacturing cost of the members is high, and the number of members in stock also increases. 3. The through-hole (41) and the engaging groove (42) are of a penetrating type and are always subjected to friction by the torsion screw (43), so that the through-hole (41) in the handle member (40) is formed. ) And the end of the engaging portion (42) are easily broken.

【0005】 本考案は上記の課題を解決するものであり、ハンドル部材の取付けが容易であ ると共に、組立てが簡単で、且つ、全体の強度に優れるスーツケースにおけるハ ンドル構造を提供するものである。The present invention solves the above-mentioned problem, and provides a handle structure for a suitcase that is easy to attach a handle member, easy to assemble, and excellent in overall strength. is there.

【0006】[0006]

【課題を解決するための手段】[Means for Solving the Problems]

本考案は、コ字形に形成されると共に、両方の自由端のそれぞれの外側に筒状 の枢着部を設け、その枢着部の自由端に半径が該枢着部より大きい止め縁が形成 され、一方の自由端の枢着部の内部に隠れ溝が形成され、その隠れ溝の内部密閉 面に凸軸が設けられ、該隠れ溝にトーションねじの一方の第一当て脚を収納する ためのスリット状の係合溝が形成されるハンドル部材と、 一端に当て穴が形成され、その当て穴の開口端に内径がより小さい渡り穴が形 成され、その渡り穴の周りに前記止め縁を当て止める制止縁が設けられ、前記渡 り穴の下部に広がり穴が形成され、底面に位置止め柱が設けられる二つの位置止 め部材と、スーツケース本体に固定されると共に、両端にそれぞれ前記位置止め 柱に対応する止め穴が設けられる施錠プレートとからなることを特徴とするスー ツケースにおけるハンドル構造を提供する。 The present invention is formed in a U-shape and has a cylindrical pivot portion outside each of both free ends, and a free edge of a radius larger than the pivot portion is formed at the free end of the pivot portion. A hidden groove is formed inside the pivoting portion at one free end, a convex shaft is provided on the inner sealing surface of the hidden groove, and the hidden groove receives one of the first abutment legs of the torsion screw. A handle member in which a slit-shaped engagement groove is formed; a contact hole formed at one end; a crossover hole having a smaller inner diameter at an open end of the contact hole; and the stop edge around the crossover hole. A stop edge is provided to stop the contact, a widening hole is formed below the crossover hole, and a positioning stopper is provided on the bottom surface. A locking plate provided with a stop hole corresponding to the position stop pillar Providing a handle structure in Sioux Tsukesu characterized by consisting of over bets.

【0007】 以下、添付図面を参照して本考案の好適な実施の形態を詳細に説明する。Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

【0008】[0008]

【考案の好適な実施の形態】[Preferred Embodiment of Invention]

図1は本考案の分解斜視図であり、図2は本考案の正面断面図であり、図3は 本考案の実施例を示す側面断面図である。 FIG. 1 is an exploded perspective view of the present invention, FIG. 2 is a front sectional view of the present invention, and FIG. 3 is a side sectional view showing an embodiment of the present invention.

【0009】 本考案のスーツケースにおけるハンドル構造は、コ字形に形成されると共に、 両方の自由端のそれぞれの外側に筒状の枢着部(11)を設け、その枢着部(1 1)の自由端に半径が該枢着部(11)より大きい止め縁(12)が形成され、 一方の自由端の枢着部(11)の内部に隠れ溝(111)が形成され、その隠れ 溝(111)の内部密閉面に凸軸(14)が設けられ、該隠れ溝(111)にト ーションねじ(24)の一方の第一当て脚(241)を収納するためのスリット 状の係合溝(13)が形成されるハンドル部材(10)と、一端に当て穴(21 1)が形成され、その当て穴(211)の開口端に内径がより小さい渡り穴(2 1)が形成され、その渡り穴(21)の周りに前記止め縁(12)を当て止める 制止縁(25)が設けられ、前記渡り穴(21)の下部に広がり穴(22)が形 成され、底面に位置止め柱(26)が設けられる二つの位置止め部材(20)と 、スーツケース本体に固定されると共に、両端にそれぞれ前記位置止め柱(26 )に対応する止め穴(31)が設けられる施錠プレート(30)とからなること を特徴とするスーツケースにおけるハンドル構造。The handle structure of the suitcase of the present invention is formed in a U-shape, and is provided with a cylindrical pivot portion (11) outside each of both free ends, and the pivot portion (11). At the free end of the free end, a stop edge (12) having a radius larger than that of the pivot portion (11) is formed, and a hidden groove (111) is formed inside the pivot portion (11) at one free end, and the hidden groove is formed. A convex shaft (14) is provided on the inner sealing surface of the (111), and a slit-shaped engagement for accommodating one first contact leg (241) of the torsion screw (24) in the hidden groove (111). A handle member (10) in which a groove (13) is formed, a contact hole (211) is formed in one end, and a crossover hole (21) having a smaller inner diameter is formed in the open end of the contact hole (211). , Abut the stop edge (12) around the crossover hole (21). A pair of stop members (20) having a stop edge (25), a widening hole (22) formed under the crossover hole (21), and a stop post (26) provided on the bottom surface; A handle structure for a suitcase, comprising: a locking plate (30) fixed to the case main body and provided with locking holes (31) at both ends corresponding to the positioning locking columns (26).

【0010】 本考案のスーツケースにおけるハンドル構造を組立てる際は、図1〜3に示す ように、前記トーションねじ(24)の第一当て脚(241)を前記係合溝(1 3)に合わせながら前記隠れ溝(111)に嵌め込み、前記位置止め部材(20 )を前記枢着部(11)の上方に接近させ、前記制止縁(25)は前記止め縁( 12)を支持することで、該止め部(12)の該制止縁(25)からの脱落を防 止し、前記トーションねじ(24)の他方の第二当て脚(242)を前記位置止 め部材(20)における制止プレート(23)に圧接し、前記位置止め部材(2 0)における位置止め柱(26)を、前記施錠プレート(30)における止め穴 (31)に嵌め込み、スーツケースの内面から前記位置止め柱(26)の底面を ねじにより螺合し、他方の前記トーションねじ(24)が設けられていない前記 位置止め部材(20)を前記枢着部(11)に嵌め込んだ後、該位置止め部材( 20)における位置止め柱(26)を前記施錠プレート(30)における他方の 止め穴(31)に嵌め込む。When assembling the handle structure of the suitcase of the present invention, as shown in FIGS. 1 to 3, the first contact leg (241) of the torsion screw (24) is aligned with the engagement groove (13). While being fitted into the hidden groove (111), the positioning member (20) is made to approach above the pivoting part (11), and the stopping edge (25) supports the stopping edge (12), The stopper (12) is prevented from falling off from the restraining edge (25), and the other second abutment leg (242) of the torsion screw (24) is connected to a restraining plate (24) of the positioning member (20). 23), and the locking post (26) of the locking member (20) is fitted into the locking hole (31) of the locking plate (30), and the locking column (26) is inserted from the inner surface of the suitcase. The bottom of After the positioning member (20), which is screwed with a screw and is not provided with the other torsion screw (24), is fitted into the pivoting portion (11), the positioning in the positioning member (20) is stopped. The column (26) is fitted into the other locking hole (31) in the locking plate (30).

【0011】 図3に示すように、スーツケースにおける前記ハンドル部材(10)を持たな い際は、前記トーションねじ(24)の付勢力によって、常に前記ハンドル部材 (10)が横向きに倒れるので、スーツケースの上面もそれに伴って平面状とな り、スーツケースにおける前記ハンドル部材(10)を持つ際は、前記ハンドル 部材(10)における隠れ溝(111)を中心として、前記トーションねじ(2 4)の付勢力に抗するように前記ハンドル部材(10)を立たせることができる 。As shown in FIG. 3, when the handle member (10) in the suitcase is not provided, the handle member (10) always falls down sideways due to the urging force of the torsion screw (24). The upper surface of the suitcase also becomes planar accordingly, and when the suitcase has the handle member (10), the torsion screw (24) is centered on the hidden groove (111) in the handle member (10). The handle member (10) can be erected so as to oppose the biasing force of (1).

【0012】[0012]

【本案の効果】[Effect of the present invention]

本考案は上記の構成を有するので、下記のような効果を実現できる。 1. 本考案は前記ハンドル部材、位置止め部材、施錠プレート及びトーション ねじを組立てるだけでよく、全体の構成及び部材は従来と比較して新しいだけで はなく、非常に簡単であるので、不必要な製造を省くことができると共に、製造 コストも下げることができる。 2. 前記トーションねじを該位置止め部材に嵌め込み、前記ハンドル部材を該 位置止め部材に取付け、そして、前記位置止め部材を施錠プレートに取付けるだ けでよいので、組立てが簡単且つ迅速にできると共に、ピンを使用しなくてもよ く、従来のように内外側から挟着しなくても前記ハンドル部材を前記位置止め部 材に取付けるだけでよいので、組立てが楽である。 3. 前記位置止め部材における位置止め柱は非円柱状に形成されているので、 該位置止め柱を前記施錠プレートにおける止め穴に取付けた際、結合状態を更に 安定させることができる。 Since the present invention has the above configuration, the following effects can be realized. 1. The present invention only requires assembling the handle member, the stop member, the locking plate, and the torsion screw. The whole structure and members are not only new as compared with the conventional one, but also very simple, so that unnecessary manufacturing is required. And the manufacturing cost can be reduced. 2. All that is required is to fit the torsion screw into the positioning member, attach the handle member to the positioning member, and then mount the positioning member to the locking plate. It is not necessary to use it, and it is only necessary to attach the handle member to the positioning member without clamping it from inside and outside as in the conventional case, so that assembly is easy. 3. Since the positioning stopper in the positioning member is formed in a non-cylindrical shape, the coupling state can be further stabilized when the positioning stopper is attached to the locking hole in the locking plate.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】 本考案の分解斜視図である。FIG. 1 is an exploded perspective view of the present invention.

【図2】 本考案の正面断面図である。FIG. 2 is a front sectional view of the present invention.

【図3】 本考案の実施例を示す側面断面図である。FIG. 3 is a side sectional view showing an embodiment of the present invention.

【図4】 従来のハンドル構造の分解斜視図である。FIG. 4 is an exploded perspective view of a conventional handle structure.

【符号の説明】 10 ハンドル部材 11 枢着部 111 隠れ溝 12 止め縁 13 係合溝 14 凸軸 20 位置止め部材 21 渡り穴 211 当て穴 22 広がり穴 23 制止プレート 24 トーションねじ 241 第一当て脚 242 第二当て脚 25 制止縁 26 位置止め柱 30 施錠プレート 31 止め穴 40 ハンドル部材 41 貫通穴 42 係合溝 43 トーションねじ 44 第一当て脚 441 第二当て脚 45 ピン 50 ハンドル台 51 凸部 52 側穴 60 固定台 61 スリットDESCRIPTION OF SYMBOLS 10 Handle member 11 Pivot part 111 Hidden groove 12 Stop edge 13 Engagement groove 14 Convex shaft 20 Position stop member 21 Crossover hole 211 Contact hole 22 Spread hole 23 Suppression plate 24 Torsion screw 241 First contact leg 242 Second abutment leg 25 Stopping edge 26 Position stop post 30 Locking plate 31 Stop hole 40 Handle member 41 Through hole 42 Engagement groove 43 Torsion screw 44 First abutment leg 441 Second abutment leg 45 Pin 50 Handle base 51 Convex portion 52 Side Hole 60 Fixing base 61 Slit

Claims (3)

【実用新案登録請求の範囲】[Utility model registration claims] 【請求項1】 コ字形に形成されると共に、両方の自由
端のそれぞれの外側に筒状の枢着部を設け、その枢着部
の自由端に半径が該枢着部より大きい止め縁が形成さ
れ、一方の自由端の枢着部の内部に隠れ溝が形成され、
その隠れ溝の内部密閉面に凸軸が設けられ、該隠れ溝に
トーションねじの一方の第一当て脚を収納するためのス
リット状の係合溝が形成されるハンドル部材と、 一端に当て穴が形成され、その当て穴の開口端に内径が
より小さい渡り穴が形成され、その渡り穴の周りに前記
止め縁を当て止める制止縁が設けられ、前記渡り穴の下
部に広がり穴が形成され、底面に位置止め柱が設けられ
る二つの位置止め部材と、 スーツケース本体に固定されると共に、両端にそれぞれ
前記位置止め柱に対応する止め穴が設けられる施錠プレ
ートとからなることを特徴とする、 スーツケースにおけるハンドル構造。
A cylindrical joint is formed on the outside of each of the two free ends and a stop edge having a radius larger than that of the joint is provided at the free end of the joint. A hidden groove is formed inside the pivot at one free end,
A handle shaft member having a convex shaft provided on the inner sealing surface of the hidden groove, and a slit-shaped engaging groove for receiving one of the first abutment legs of the torsion screw formed in the hidden groove; Is formed, a crossover hole having a smaller inner diameter is formed at the open end of the backing hole, a stop edge is provided around the crossover hole to stop the stop edge, and a spreading hole is formed at a lower portion of the crossover hole. , Two locking members provided with locking pillars on the bottom surface, and a locking plate fixed to the suitcase body and provided with locking holes at both ends corresponding to the locking pillars, respectively. The handle structure in a suitcase.
【請求項2】 前記位置止め部材の内壁に前記トーショ
ンねじの他方の第二当て脚を当て止めるための制止プレ
ートが設けられることを特徴とする請求項1に記載の、 スーツケースにおけるハンドル構造。
2. The handle structure according to claim 1, wherein a stop plate is provided on an inner wall of the positioning member to stop the other second contact leg of the torsion screw.
【請求項3】 前記位置止め柱は非円柱状であると共
に、内部にねじ穴が形成されることを特徴とする請求項
1に記載の、 スーツケースにおけるハンドル構造。
3. The handle structure of a suitcase according to claim 1, wherein the positioning post has a non-cylindrical shape, and has a screw hole formed therein.
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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2009025294A1 (en) * 2007-08-21 2009-02-26 Zero-One Design Co., Ltd. Handle

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WO2009025294A1 (en) * 2007-08-21 2009-02-26 Zero-One Design Co., Ltd. Handle

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