JP3057400B2 - Cockpit mobile battle vehicle - Google Patents

Cockpit mobile battle vehicle

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JP3057400B2
JP3057400B2 JP4331429A JP33142992A JP3057400B2 JP 3057400 B2 JP3057400 B2 JP 3057400B2 JP 4331429 A JP4331429 A JP 4331429A JP 33142992 A JP33142992 A JP 33142992A JP 3057400 B2 JP3057400 B2 JP 3057400B2
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芳明 篠田
正史 小安
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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F41WEAPONS
    • F41HARMOUR; ARMOURED TURRETS; ARMOURED OR ARMED VEHICLES; MEANS OF ATTACK OR DEFENCE, e.g. CAMOUFLAGE, IN GENERAL
    • F41H7/00Armoured or armed vehicles
    • F41H7/02Land vehicles with enclosing armour, e.g. tanks

Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【産業上の利用分野】本発明は、必要に応じコックピッ
トを移動し、その位置を変えることができるようにした
コックピット移動式戦闘車両に関する。
BACKGROUND OF THE INVENTION The present invention enables a cockpit to be moved and its position changed if necessary.
Related to cockpit mobile battle vehicles .

【0002】[0002]

【従来の技術】図5、6には、従来型戦闘車両の一例の
側面と平面を示す。1は車体姿勢制御装置2を有する車
両本体で、その上面には可動台として砲塔3が設けられ
ている。砲塔3には砲4が設けられており、その砲尾5
の後方には弾薬装てん装置6が設けられている。
2. Description of the Related Art FIGS. 5 and 6 show a side view and a plan view of an example of a conventional fighting vehicle. Reference numeral 1 denotes a vehicle main body having a vehicle body attitude control device 2, and a turret 3 is provided on a top surface thereof as a movable base. The turret 3 is provided with a gun 4 and its breech 5
At the rear of the vehicle, an ammunition loading device 6 is provided.

【0003】このような車両においては、乗員配置のた
め、車両本体1側に操縦手のコックピット7が設けら
れ、砲塔3において砲尾5の両側に砲手と車長のコック
ピット8、9が設けられている。なお、各コックピット
7、8、9の前部には、視界を得るための視察照準装置
(潜望鏡)10、11、12が設けられている。
In such a vehicle, a cockpit 7 for a driver is provided on the vehicle body 1 side for occupant arrangement, and a gunner and a commander's cockpits 8 and 9 are provided on both sides of the breech 5 in the turret 3. ing. In addition, inspection sight devices (periscopes) 10, 11, and 12 for obtaining a field of view are provided in front of the cockpits 7, 8, and 9, respectively.

【0004】[0004]

【発明が解決しようとする課題】上記のような戦闘車両
において、凹凸のある不整地を走行する場合や前方に大
きく視界を遮る隆起物13がある場合には、視界を確保
することができず、視界を確保するためには自らの車体
を相手に暴露するおそれがあった。
In the above-mentioned fighting vehicle, when traveling on uneven terrain having irregularities or when there is a raised object 13 which largely obstructs the view ahead, the view cannot be secured. However, in order to secure the view, there is a risk that the vehicle body is exposed to the opponent.

【0005】また、従来の戦闘車両においては、被弾し
た際の乗員の防護のため、砲塔3におけるコックピット
8、9の前部の装甲14、15に大きなスペース、重量
をさいているが、これが車両の軽量化、小型化を図る上
での制約となっていた。
Further, in a conventional fighting vehicle, a large space and weight are provided for the armor 14, 15 in front of the cockpits 8, 9 in the turret 3 in order to protect occupants in the event of being hit. This has been a constraint in reducing the weight and size of the device.

【0006】[0006]

【課題を解決するための手段】上記課題を解決するた
め、本発明では、乗員が乗るコックピットを車両本体
よび前記車両本体上の砲塔と分離して設け、前記砲塔
前記コックピットとをアームで連結し、前記アームを起
状駆動することにより、前記コックピットが前記砲塔の
背面に位置する基本ポジションと、前記コックピットが
前記砲塔の前部上面に載置される操作用ポジションと、
基本ポジションと操作用ポジションとの間の探索用ポジ
ションとに前記コックピットを移動できるようにしたの
である。
According to the present invention, a cockpit on which an occupant rides is provided in a vehicle body or a vehicle .
Provided separately from the turret on spare the vehicle body, said turret
And said cockpit are connected by the arm, said arm by Okoshijo driving, the cockpit of the turret
The basic position located on the back and the cockpit
An operation position mounted on the front upper surface of the turret;
Search position between basic position and operation position
The cockpit can be moved between the two.

【0007】[0007]

【0008】[0008]

【作用】上記コックピット移動式戦闘車両においては、
アームを起立させることによりコックピットを上方に位
置させることができるので、前方に障害物があっても、
それに遮られることなく乗員による前方視界の確認がで
きる。
[Function] In the cockpit movable battle vehicle ,
The cockpit can be positioned upward by raising the arm, so even if there is an obstacle in front,
The occupant can check the front view without being obstructed.

【0009】また、上記コックピット移動式戦闘車両
おいては、コックピットを砲塔の背面に位置させること
により、砲塔の前面からコックピットの前面までの経過
長を長くとることができ、防護上有利で、装甲に係るス
ペース、重量を低減できる。
In the cockpit movable battle vehicle , the cockpit is located on the back of the turret.
As a result , the length of the passage from the front of the turret to the front of the cockpit can be lengthened, which is advantageous for protection and reduces the space and weight related to armor.

【0010】[0010]

【実施例】次に、本発明に係るコックピット移動式戦闘
車両の一実施例を図面に基づき説明する。図1には一実
施例に係るコックピット移動式戦闘車両の側面、図2に
はその平面、図3、図4には、平面、側面の部分的拡大
を示してある。
Next, a cockpit mobile battle according to the present invention will be described.
An embodiment of a vehicle will be described with reference to the drawings. FIG. 1 shows a side view of a cockpit movable fighting vehicle according to an embodiment, FIG. 2 shows its plane, and FIGS. 3 and 4 show a partially enlarged plane and side.

【0011】車両自体の基本的構成は図5、6に示した
従前のものと同じである。つまり、車体姿勢制御装置2
を有する車両本体1の上面に、可動台としての砲塔21
が旋回可能に設置されている。車両本体1側のコックピ
ット7、視察照準装置10も従前と同様に設けられる。
砲塔21の構成は砲4を備え、砲尾5の後方に弾薬装て
ん装置6を備えるが、従来のものとは異なりコックピッ
トは配置されていない。
The basic configuration of the vehicle itself is the same as the conventional one shown in FIGS. That is, the body posture control device 2
A turret 21 as a movable base is provided on the upper surface of the vehicle body 1 having
Is installed to be able to turn. The cockpit 7 on the vehicle body 1 side and the inspection sight device 10 are also provided in the same manner as before.
The configuration of the turret 21 includes the gun 4 and the ammunition loading device 6 behind the breech 5, but unlike the conventional turret, no cockpit is arranged.

【0012】コックピット22は砲塔21の後面に砲塔
21とは完全に分離して配置される。コックピット22
の両側面は砲塔21の両側面とヒンジ23、24を介し
俯仰アーム25によって連結されている。ヒンジ23、
24には俯仰アーム駆動用の駆動装置26、27が組み
込まれている。駆動装置26、27は、歯車28、2
9、モータ30、31、位置決め用の角度検出器及び電
力、信号接続用のスリップリングからなるユニット3
2、33などからなる。
The cockpit 22 is disposed on the rear surface of the turret 21 so as to be completely separated from the turret 21. Cockpit 22
Are connected to both sides of the turret 21 by hinges 23 and 24 by an elevating arm 25. Hinge 23,
24 incorporates driving devices 26 and 27 for driving the raising arm. The driving devices 26 and 27 include the gears 28 and 2
9. Unit 3 consisting of motors 30 and 31, an angle detector for positioning, and a slip ring for connecting power and signals
2, 33, etc.

【0013】したがって、俯仰アーム25が砲塔21側
を中心として回動、即ち起状動されることにより、コッ
クピット22は移動される。なお、駆動装置26、27
におけるモータ30、31にはメカニカルブレーキが組
み込まれており、俯仰アーム25を所定の角度、即ちコ
ックピット22を所定の位置で保持できるようにしてあ
る。
Accordingly, the cockpit 22 is moved by the rotation of the raising / lowering arm 25 about the turret 21 side, that is, the raising and lowering movement. The driving devices 26 and 27
The motors 30 and 31 have mechanical brakes incorporated therein so that the elevating arm 25 can be held at a predetermined angle, that is, the cockpit 22 can be held at a predetermined position.

【0014】コックピット22は、砲塔21の後面に位
置する基本ポジション(A)から、駆動装置26、27
により砲塔21の前部上に乗る操縦用ポジション
(B)、俯仰アーム25の俯仰動により基本ポジション
(A)と操縦用ポジション(B)との間で任意に設定さ
れる探索用ポジション(C)とをとる。図1、4では、
探索用ポジション(C)として、俯仰アーム25が略鉛
直に立った状態を示してある。なお、コックピット22
の位置決めは、角度検出器による信号をフィードバック
することによりサーボ系を組むことにより行なう。
The cockpit 22 is moved from a basic position (A) located on the rear surface of the turret 21 to driving devices 26 and 27.
Position (B) on the front of the turret 21 and a search position (C) arbitrarily set between the basic position (A) and the control position (B) by the elevation movement of the elevation arm 25. And take. In FIGS. 1 and 4,
As the search position (C), a state in which the elevating arm 25 stands substantially vertically is shown. The cockpit 22
Is performed by forming a servo system by feeding back a signal from an angle detector.

【0015】また、コックピット22の前後方向の傾斜
角(ピッチ方向)は、コックピット22に設置した傾斜
角センサ34などの信号を用いて常に水平になるように
制御される。さらに、左右方向の傾斜角(ロール方向)
は、必要に応じて車体の姿勢制御機構を用いて水平にな
るように制御するものとする。
The inclination angle (pitch direction) of the cockpit 22 in the front-rear direction is controlled to be always horizontal using a signal from an inclination angle sensor 34 installed in the cockpit 22. Furthermore, the inclination angle in the horizontal direction (roll direction)
Is controlled to be horizontal using a vehicle body attitude control mechanism as necessary.

【0016】コックピット22は通常二名乗るものと
し、左右に乗員席35、36が配置されている。乗員は
操縦、射撃、探索等の任務を分担する。各乗員は席3
5、36の前部に設けられた視察照準装置(潜望鏡)3
7、38によって視界を得る。
The cockpit 22 usually has two passengers, and passenger seats 35 and 36 are arranged on the left and right. The crew is responsible for maneuvering, shooting, searching, and other duties. Each crew is seat 3
Inspection sighting device (periscope) 3 provided in front of 5, 36
Gain visibility by 7, 38.

【0017】本実施例においては、車両本体側の乗員は
いないものとしてもよい。その場合には、車両側乗員用
の視察照準装置10に操縦用のカメラを設置し、操縦用
の映像信号を砲塔21、俯仰アーム25内を通してコッ
クピット22内に送る構造とし、コックピット22の設
定ポジション(A)(B)(C)に関係なく、コックピ
ット22内の乗員が操縦用の視界を確保できるものとす
る。
In this embodiment, there may be no occupant on the vehicle body side. In such a case, a control camera is installed in the inspection sight device 10 for the vehicle-side occupant, and the control video signal is transmitted into the cockpit 22 through the turret 21 and the elevating arm 25, and the setting position of the cockpit 22 is set. Regardless of (A), (B), or (C), it is assumed that the occupant in the cockpit 22 can secure a control view.

【0018】また、乗員が1名の場合もこのコックピッ
ト22に乗り、その設定ポジションを操縦、射撃、探索
などの任務に応じて変えることにより、1名でもすべて
の任務を遂行することができる。なお、車両本体側のコ
ックピット7に操縦手がいる乗員計3名の状態をとるこ
ともでき、その場合には、それぞれの乗員が視察照準装
置10、37、38より視界を得る。
Also, when a single occupant rides in the cockpit 22 and changes its set position in accordance with duties such as maneuvering, shooting, searching, etc., one person can perform all the duties. It is to be noted that a state in which a total of three occupants have a driver in the cockpit 7 on the vehicle body side can be adopted. In that case, each occupant obtains a field of view from the inspection sighting device 10, 37, 38.

【0019】上記のような構成の車両において、通常の
走行の際には、駆動装置26、27により俯仰アーム2
5を回動し、コックピット22を図1、4に示す操縦用
ポジション(B)に設置する。この状態では前方視界が
大きくとれ、操縦の上で最適となる。また、この状態
は、砲塔21の側面に装備されている副火器39の点検
などにもすぐれている。
In the vehicle having the above configuration, the driving devices 26 and 27 drive the lowering arm 2 during normal running.
5, the cockpit 22 is set in the steering position (B) shown in FIGS. In this state, a large front view can be obtained, which is optimal for steering. This state is also excellent for inspection of the secondary firearm 39 provided on the side surface of the turret 21 and the like.

【0020】前方に視界を遮る障害物がある場合、例え
ば、車両が稜線地形におかれた場合などには、駆動装置
26、27により俯仰アーム25を上向きに回動し、コ
ックピット22を障害物の大きさに合わせた高さの探索
用ポジション(C)に設定する。つまり、前方に自らを
暴露することなしに前方の視界を得ることができるので
ある。
When there is an obstacle obstructing the view ahead, for example, when the vehicle is placed on a ridgeline terrain, the raising devices 25 are rotated upward by the driving devices 26 and 27, and the cockpit 22 is Is set to a search position (C) having a height corresponding to the size of the search. In other words, it is possible to obtain a forward view without exposing oneself to the front.

【0021】コックピット22の位置を砲塔21の後面
の基本ポジション(A)にとった場合には、砲塔21の
中に配置されている砲尾5、弾薬装てん装置6などが装
甲の一部として機能することになる。その結果、装甲防
護に費す重量、スペースを軽減でき、車両の小型化、軽
量化を図ることができる。
When the cockpit 22 is positioned at the basic position (A) on the rear surface of the turret 21, the breech 5 and the ammunition loading device 6 disposed in the turret 21 function as a part of the armor. Will do. As a result, the weight and space spent on armor protection can be reduced, and the size and weight of the vehicle can be reduced.

【0022】さらに、いずれのポジションにおいてもコ
ックピット22は砲塔21と完全に区画化されることに
なるので、被弾時の誘爆等の危険から乗員を保護するこ
とができる。なお、コックピット22における乗員の席
の数は一つ以上適宜選択できる。
Further, since the cockpit 22 is completely partitioned from the turret 21 in any position, the occupant can be protected from danger such as explosion when being shot. The number of seats of the occupant in the cockpit 22 can be appropriately selected.

【0023】[0023]

【0024】[0024]

【発明の効果】本発明に係るコックピット移動式戦闘
両によれば、乗員の乗るコックピットを車両本体や砲塔
と区画し、しかも車両本体等と分離して独自に移動でき
るようにしたので、任務、作業内容に応じて最適の位置
をとることができ、乗員自身の操作、視覚といった人間
の五感と周囲状況の整合性が良くなり、効率のよい任務
の遂行、作業内容の実施ができる。
According to the cockpit movable fighter vehicle according to the present invention, the cockpit on which the occupant rides is divided into the vehicle body and the turret , and is separated from the vehicle body and the like. Because it is possible to move, it is possible to take the optimal position according to the task and work content, the occupant's own operation, vision and other human senses are more consistent with the surrounding situation, efficient task execution, Can carry out work contents.

【0025】例えば、コックピットの位置として高位置
をとった場合には、前方に障害物があってもそれを越え
て前方を視認することができるので、広範囲の探索が可
能となり、戦闘を有利に進めることができる。
[0025] For example, when taking the high position as the position of the cockpit, Runode can visually recognize forwardly beyond it even if there is an obstacle ahead, it is possible to a wide range of search, combat advantageous You can proceed to.

【0026】また、コックピットを砲塔の背面に位置さ
せることができるので、砲塔が装甲の役目を果たすこと
になり、その分装甲の重量、スペースを節約でき、車両
の小型化、軽量化を図ることができる。勿論、砲塔等に
よりコックピットの前面側に大きな経過長が確保される
ので、乗員の安全性が高まる。
The cockpit is located behind the turret.
As a result, the turret plays a role of armor, and the weight and space of the armor can be saved, and the vehicle can be reduced in size and weight. Of course, the turret and the like ensure a large elapsed length on the front side of the cockpit, thereby increasing the safety of the occupants.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】本発明の一実施例に係るコックピット移動式
車両の側面図である。
FIG. 1 is a cockpit mobile battle according to an embodiment of the present invention.
It is a side view of a fighting vehicle.

【図2】図1の平面図である。FIG. 2 is a plan view of FIG.

【図3】一実施例の主要部を拡大した平面図である。FIG. 3 is an enlarged plan view of a main part of one embodiment.

【図4】図3の側面図である。FIG. 4 is a side view of FIG. 3;

【図5】コックピットを有する車両の従来のものの一例
の側面図である。
FIG. 5 is a side view of an example of a conventional vehicle having a cockpit.

【図6】図5の平面図である。FIG. 6 is a plan view of FIG. 5;

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1 車両本体 4 砲 5 砲尾 6 弾薬装てん装置 21 砲塔 23、24 ヒンジ 25 俯仰アーム 26、27 駆動装置 28、29 歯車 30、31 モータ 34 傾斜角センサ 35、36 乗員席 37、38 視察照準装置 REFERENCE SIGNS LIST 1 vehicle main body 4 gun 5 breech 6 ammunition loading device 21 turret 23, 24 hinge 25 elevating arm 26, 27 drive device 28, 29 gear 30, 31 motor 34 tilt angle sensor 35, 36 passenger seat 37, 38 visual observation device

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 実開 昭55−95095(JP,U) 米国特許3757635(US,A) (58)調査した分野(Int.Cl.7,DB名) F41H 7/02 ──────────────────────────────────────────────────続 き Continuation of the front page (56) References Japanese Utility Model Showa 55-95095 (JP, U) US Patent 3,775,635 (US, A) (58) Fields investigated (Int. Cl. 7 , DB name) F41H 7 / 02

Claims (1)

(57)【特許請求の範囲】(57) [Claims] 【請求項1】 乗員が乗るコックピットを車両本体およ
び前記車両本体上の砲塔と分離して設け、前記砲塔
コックピットとをアームで連結し、前記アームを起状
駆動することにより、前記コックピットが前記砲塔の背
面に位置する基本ポジションと、前記コックピットが前
記砲塔の前部上面に載置される操作用ポジションと、基
本ポジションと操作用ポジションとの間の探索用ポジシ
ョンとに前記コックピットを移動できるようにしたこと
を特徴とするコックピット移動式戦闘車両。
1. A cockpit in which an occupant rides is attached to a vehicle body and
Provided separately from the turret on the fine the vehicle body, the turret before
A serial cockpit are connected by arms, by Okoshijo driving the arm, the cockpit back of the turret
Basic position located on the plane and the cockpit is in front
An operating position located on the top front of the turret
Search position between this position and operation position
A cockpit-movable fighting vehicle , wherein the cockpit can be moved with the cockpit.
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