JP3051106B2 - Outboard motor - Google Patents

Outboard motor

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JP3051106B2
JP3051106B2 JP10219448A JP21944898A JP3051106B2 JP 3051106 B2 JP3051106 B2 JP 3051106B2 JP 10219448 A JP10219448 A JP 10219448A JP 21944898 A JP21944898 A JP 21944898A JP 3051106 B2 JP3051106 B2 JP 3051106B2
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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02BINTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B61/00Adaptations of engines for driving vehicles or for driving propellers; Combinations of engines with gearing
    • F02B61/04Adaptations of engines for driving vehicles or for driving propellers; Combinations of engines with gearing for driving propellers
    • F02B61/045Adaptations of engines for driving vehicles or for driving propellers; Combinations of engines with gearing for driving propellers for outboard marine engines
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02BINTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B75/00Other engines
    • F02B75/16Engines characterised by number of cylinders, e.g. single-cylinder engines
    • F02B75/18Multi-cylinder engines
    • F02B75/22Multi-cylinder engines with cylinders in V, fan, or star arrangement

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Ocean & Marine Engineering (AREA)
  • Ignition Installations For Internal Combustion Engines (AREA)
  • Fuel-Injection Apparatus (AREA)
  • Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)

Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【発明が属する技術分野】本発明は船外機用筒内噴射式
エンジンに係り、特にこの種のエンジンの防水構造に関
する。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an in-cylinder injection type engine for an outboard motor, and more particularly to a waterproof structure for such an engine.

【0002】[0002]

【従来の技術】一般に2サイクルエンジンにおいて、不
整燃焼や新気の吹抜けなどの問題を解決する目的で、エ
ンジン燃焼室に直接燃料を加圧空気とともに噴射する筒
内噴射式エンジンがあり、この種のエンジンが船外機用
エンジンとして使用されることがある。ここで、筒内噴
射式エンジンにおける補機類として、前記加圧空気を得
るためのエアコンプレッサ、燃料噴射用インジェクタそ
の他の電装品の駆動電源を補うとともにバッテリを充電
する交流発電機などがスタータモータやフライホイール
マグネトなどとともにエンジン本体の上部に取付けら
れ、これら部材が例えばベルトなどの伝動機構を介して
互いに連動するようになっている。
2. Description of the Related Art In general, in a two-cycle engine, there is an in-cylinder injection engine in which fuel is injected directly into a combustion chamber of an engine together with pressurized air in order to solve problems such as irregular combustion and blow-through of fresh air. May be used as an outboard engine. Here, as an accessory in the direct injection engine, an air compressor for obtaining the pressurized air, an AC generator for supplementing a drive power supply for a fuel injector and other electric components and charging a battery, and the like are starter motors. Attached to the upper part of the engine body together with a flywheel magneto and the like, these members are interlocked with each other via a transmission mechanism such as a belt.

【0003】[0003]

【発明が解決しようとする課題】ところで、エンジンは
カウリングによって覆われているが、カウリング内に海
水などの水分が侵入するため、特にエンジン本体上部に
取付けられた前述の部材を水から保護する必要がある。
しかし、従来においては、フライホイールマグネトに対
してカバーが装着されているものがあるが、その他の補
機類やスタータモータなどはカウリング内において何ら
保護されていないのが現状である。
The engine is covered with a cowling. However, since the water such as seawater enters the cowling, it is necessary to protect the above-mentioned members attached particularly to the upper part of the engine body from water. There is.
However, in the related art, a cover is attached to the flywheel magneto, but at present, other accessories and starter motors are not protected at all in the cowling.

【0004】本発明は、このような従来技術に鑑みなさ
れたもので、その目的とするところは、エンジン本体上
部に設けられた各種補機類などを水の侵入から防止し、
これら機器の円滑なる作動を確保する船外機を提供する
にある。
[0004] The present invention has been made in view of such prior art, and its object is to prevent various accessories and the like provided on the upper part of the engine main body from entering water.
An object of the present invention is to provide an outboard motor that ensures smooth operation of these devices.

【0005】本発明はさらに、部品点数の増大を抑える
とともに構造を簡素化することを目的とするものであ
る。
It is another object of the present invention to suppress an increase in the number of parts and to simplify the structure.

【0006】[0006]

【課題を解決するための手段】本発明の船外機は、この
目的を達成するために、カウリング(42)で覆われたクラ
ンク軸縦置きのエンジン本体(10)と、上記クランク軸(1
2)の上部に取付けられた円盤状の回転体(14)とを備える
船外機において、上記クランク軸(14)の回転力によって
駆動されるべく、上記エンジン本体(10)の上部であって
上記回転体外周の外側に位置するようにそれぞれ配置さ
れた第1及び第2の被駆動部材(24,46) と、上記回転体
(14)に設けられたプーリと、上記第1及び第2の被駆動
部材(24,46)にそれぞれ設けられた各プーリと、上記第
1及び第2の被駆動部材(24,46)の各プーリ間に配置さ
れたアイドラプーリ(50)と、を相互に連動させるベルト
(48)と、上記回転体(14)と、上記第1及び第2の被駆動
部材(24,46)と、上記第1及び第2の被駆動部材(24,46)
の各プーリと、上記アイドラプーリ(50)と、上記ベルト
(48)とを、エンジン本体(10)の上方から一体的に覆う防
水カバー(52)と、を備える。
The outboard motor according to the present invention has the following features.
To achieve the purpose, the club covered with cowling (42)
Engine body (10) with the crankshaft installed vertically and the crankshaft (1
2) with a disk-shaped rotating body (14) attached to the upper part of
In the outboard motor, the rotational force of the crankshaft (14)
To be driven, the upper part of the engine body (10)
Each is arranged so as to be located outside the outer periphery of the rotating body.
The first and second driven members (24, 46) and the rotating body
(14) and the first and second driven
Pulleys provided on the members (24, 46),
Disposed between each pulley of the first and second driven members (24, 46);
Belt that interlocks with the idler pulley (50)
(48), the rotating body (14), and the first and second driven bodies.
A member (24, 46), and the first and second driven members (24, 46);
Each pulley, the idler pulley (50), and the belt
(48) from above the engine body (10).
A water cover (52).

【0007】また、上記回転体(14)を回転駆動するスタ
ータモータ(44)をエンジン本体(10)上部に更に備え、上
記防水カバー(52)は上記スタータモータ(44)をも一体的
に覆うことができる。例えば、上記回転体はフライホイ
ールマグネット(14)であり、上記第1及び第2の被駆動
部材(24,46)はそれぞれエアコンプレッサ及び交流発電
機である
Further, a star for rotatingly driving the rotating body (14).
The motor (44) is further provided above the engine body (10).
The waterproof cover (52) is integrated with the starter motor (44).
Can be covered. For example, the rotating body is
And the first and second driven
The members (24, 46) are air compressor and AC power generation respectively.
Machine .

【0008】このように、フライホイールマグネトなど
の機器類が1つの防水カバーにより上方を覆われるよう
にすることにより、各機器をそれぞれ別のカバーによっ
て覆う場合に比較して部品点数が少なくなり、コストの
増大を抑えることができるとともに、例えばエアコンプ
レッサの加圧空気への水の混入や、交流発電機やスター
ティングモータなどの可動部からの水の侵入を有効に防
止することができる
Thus, flywheel magnetos and the like
Equipment is covered by one waterproof cover
Each device with a different cover.
The number of parts is smaller than when
Increase can be suppressed, and
Mixing water into the pressurized air of the Lesa, alternator or star
Water from moving parts such as
Can be stopped .

【0009】さらに、本発明によれば、被駆動部材や回
動機器がエンジン周りにバランス良く配置されている。
Further, according to the present invention, the driven member and the rotating device are arranged around the engine in a well-balanced manner.

【0010】[0010]

【発明の実施形態】以下、本発明を図面に示す実施例に
基づいて説明する。
DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, the present invention will be described based on embodiments shown in the drawings.

【0011】図1および図2には本発明を適用した船外
機用2サイクルV型6気筒の筒内噴射式エンジンが示さ
れている。符号10で示すエンジン本体にはクランク軸
12が縦置き配置され、このクランク軸12の上部にエ
ンジン本体10から突出してフライホイールマグネト1
4が取付けられる。このフライホイールマグネット14
の下部にはクランク軸12の回転力を取出すプーリ14
aが形成されている(図1参照)。このクランク軸12
からは図示しないコンロッドを介して横置き配置された
図示しないピストンが連結され、各ピストンは2つのバ
ンクにV字状に分けて3つずつ配置された気筒16内に
収納される。特に図2に示すように、各気筒16の頭部
にインジェクタ18がそれぞれ設けられ、このインジェ
クタ18に対し、図示しない燃料ポンプからの燃料が水
分離器20、燃料ポンプ22を介して供給され、かつ加
圧空気がエアコンプレッサ24から供給される。なお2
6は燃料の脈動を制御するダンパである。
FIGS. 1 and 2 show a two-stroke V-type six-cylinder in-cylinder injection type engine for an outboard motor to which the present invention is applied. A crankshaft 12 is vertically disposed on the engine body denoted by reference numeral 10, and a flywheel magneto 1 protruding from the engine body 10 above the crankshaft 12.
4 is attached. This flywheel magnet 14
Pulley 14 for taking out the rotational force of crankshaft 12
a is formed (see FIG. 1) . This crankshaft 12
Then, pistons (not shown) arranged horizontally are connected via connecting rods (not shown), and each piston is housed in a cylinder 16 arranged in a V-shape and three in each of two banks. In particular, as shown in FIG. 2, an injector 18 is provided at the head of each cylinder 16, and fuel from a fuel pump (not shown) is supplied to the injector 18 via a water separator 20 and a fuel pump 22. Pressurized air is supplied from the air compressor 24. 2
Reference numeral 6 denotes a damper for controlling fuel pulsation.

【0012】図1において28は吸気通路であり、この
吸気通路28はエンジン本体10の長手方向軸と直角な
面内において全体として略U字をなして配置される。そ
してこの略U字の吸気通路28の上端部に、前記フライ
ホイールマグネト14に隣接する位置において吸気サイ
レンサ30が配置される。32はこの吸気サイレンサ3
0の空気吸い込み口である。また34は前記吸気通路2
8の上流側に設けられるスロットル弁(図示省略)の開
度を検出するスロットルセンサ、36はオイルポンプ
(図示省略)とリンク37を介してリンク結合されるコ
ントロールレバーである。この略U字の吸気通路28の
前面にさらにカバー38が装着されており、このカバー
38内にエンジンを制御する機器が収納されている。そ
してこのように構成されたエンジン本体10全体はボト
ムカウル40とこのボトムカウル40に対して脱着可能
に装着されるトップカウル42によって覆われている。
In FIG. 1, reference numeral 28 denotes an intake passage, and the intake passage 28 is arranged in a substantially U-shape as a whole in a plane perpendicular to the longitudinal axis of the engine body 10. An intake silencer 30 is disposed at an upper end of the substantially U-shaped intake passage 28 at a position adjacent to the flywheel magneto 14. 32 is the intake silencer 3
0 air inlet. 34 is the intake passage 2
A throttle sensor 36 for detecting the opening of a throttle valve (not shown) provided upstream of 8, and a control lever 36 which is linked to an oil pump (not shown) via a link 37. A cover 38 is further attached to the front surface of the substantially U-shaped intake passage 28, and a device for controlling the engine is housed in the cover 38. The entire engine body 10 thus configured is covered with a bottom cowl 40 and a top cowl 42 detachably attached to the bottom cowl 40.

【0013】図2に示すように、前記エアコンプレッサ
24はエンジン本体10の上部のフライホイールマグネ
ット14の外側に配置される。このエアコンプレッサ2
4の他に、エンジン本体10の上部には、前記フライホ
イールマグネト14のリンクギアにギア44aが噛み合
って始動時にこれを駆動するスタータモータ44、なら
びに交流発電機46が配置される。ここでこの交流発
電機46のプーリ46a、フライホイールマグネト14
のプーリ14a、前記エアコンプレッサ24のプーリ2
4aは、アイドラプーリ50を介してベルト48によっ
て巻き掛け伝動可能に連結されており、クランク軸12
の回転によってこれ等補機類は駆動される。このベルト
48は交流発電機46の移動によってその張力が調節さ
れる。
As shown in FIG. 2, the air compressor 24 is provided with a flywheel magnet on the upper part of the engine body 10.
It is arranged outside the unit 14 . This air compressor 2
In addition to the 4, the upper portion of the engine body 10, the starter motor 44 and the AC generator 46, for driving the at startup What the flywheel magneto 14 gear 44a is intermesh <br/> link gear arrangement Is done. Here, the pulley 46a of the AC generator 46, the fly-wheel magneto 14
Pulley 14a , the pulley 2 of the air compressor 24
4a is wrapping connector coupled by a belt 48 through the idler pulley 50, crankshaft 12
These accessories are driven by the rotation of. The tension of the belt 48 is adjusted by the movement of the AC generator 46.

【0014】そして、これらエンジンの補機類であって
エンジン本体10の上部に設置されるフライホイールマ
グネト14、エアコンプレッサ24及びプーリ24a
スタータモータ44及びプーリ44a、交流発電機46
及びプーリ46a、ベルト48、アイドラプーリ50が
1つの一体の防水カバー52によって覆われている。こ
の防水カバー52はその一端部において前記吸気サイレ
ンサ30の側面に取付けピン54を介して固定され、か
つ他の2カ所に略対称の位置でブラケット56を介して
エンジン本体10に固定されている。
A flywheel magneto 14, an air compressor 24 and a pulley 24a , which are auxiliary components of these engines and are installed on the upper part of the engine body 10,
Starter motor 44 and pulley 44a , AC generator 46
The pulley 46a , the belt 48, and the idler pulley 50 are covered by one integral waterproof cover 52. The waterproof cover 52 is fixed at one end thereof to a side surface of the intake silencer 30 via a mounting pin 54, and is also fixed to the engine body 10 via brackets 56 at substantially two other symmetrical positions.

【0015】以上の構成により、エンジン本体10の上
部に配置されたフライホイールマグネト14などの前述
複数の補機類、プーリ、ベルトが1つの一体的な防水
カバー52によってその上方を覆われるようになるの
で、これら補機類、プーリ、ベルトに水が侵入すること
を防止でき、これら補機類の円滑なる作動が確保され
る。そしてこれら補機類を別個にカバーによって覆う場
合に比較して、構造が簡単であるとともに部品点数が少
なくなりコストの上昇を防止することができる。
With the above configuration, the above-mentioned plurality of accessories, such as the flywheel magneto 14 and the like, disposed on the upper part of the engine body 10 , the pulley, and the belt are covered by one integral waterproof cover 52. , Water can be prevented from entering these accessories , pulleys and belts , and smooth operation of these accessories can be ensured. Compared with a case where these accessories are separately covered with a cover, the structure is simpler and the number of parts is reduced, so that an increase in cost can be prevented.

【0016】なお、この防水カバー52としてはできる
だけ剛性の高い材料、例えばFRPが採用される。
The waterproof cover 52 is made of a material as rigid as possible, for example, FRP.

【0017】[0017]

【発明の効果】以上説明したように、本発明によれば、
エンジン本体上部に設置される補機類、プーリ、ベルト
を1つのカバーによってその上方を覆うように構成した
ので、水がカウリング内に侵入しても、これら補機類に
水が侵入するのを有効に防止でき、かつ部品点数の増大
を抑えるとともに構造を簡素化した状態で船外機を提供
することができる。
As described above, according to the present invention,
Auxiliary equipment , pulleys, and belts installed on the upper part of the engine body are configured to be covered by a single cover, so that even if water enters the cowling, water will be applied to these auxiliary equipments. The outboard motor can be provided in a state where it can be effectively prevented from intruding, the number of parts is suppressed from increasing, and the structure is simplified.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】本発明に係る船外機用筒内噴射式エンジンの防
水構造の一実施例を示す断面図である。
FIG. 1 is a sectional view showing an embodiment of a waterproof structure of an in-cylinder injection engine for an outboard motor according to the present invention.

【図2】図2は図1の防水カバーを除いた状態での平面
図である。
FIG. 2 is a plan view in a state where a waterproof cover of FIG. 1 is removed.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

10…エンジン本体 14…フライホイールマグネト
24…エアコンプレッサ 44…スタータモータ
46…交流発電機 48…ベルト52…防水カバ
DESCRIPTION OF SYMBOLS 10 ... Engine body 14 ... Flywheel magneto 24 ... Air compressor 44 ... Starter motor 46 ... Alternator 48 ... Belt 52 ... Waterproof cover

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.7,DB名) F02B 67/00 F02B 67/06 F02B 77/00 B63H 21/26 ──────────────────────────────────────────────────続 き Continued on the front page (58) Field surveyed (Int. Cl. 7 , DB name) F02B 67/00 F02B 67/06 F02B 77/00 B63H 21/26

Claims (3)

(57)【特許請求の範囲】(57) [Claims] 【請求項1】カウリングで覆われたクランク軸縦置きの
エンジン本体と、前記クランク軸の上部に取付けられた
円盤状の回転体とを備える船外機であって前記クランク軸の回転力によって駆動されるべく、前記
エンジン本体の上部であって前記回転体外周の外側に位
置するようにそれぞれ配置された第1及び第2の被駆動
部材と、 前記クランク軸と一体的に回転するプーリと、前記第1
及び第2の被駆動部材にそれぞれ設けられた各プーリ
と、前記第1及び第2の被駆動部材の各プーリ間に配置
されたアイドラプーリと、を相互に連動させるベルト
前記回転体と、前記第1及び第2の被駆動部材と、前記
第1及び第2の被駆動部材の各プーリと、前記アイドラ
プーリと、前記ベルトとを、エンジン本体の上方から一
体的に覆う防水カバーと、 を備える船外機
1. A vertically mounted crankshaft covered with a cowling.
Mounted on the engine body and above the crankshaft
An outboard motor including a disc-shaped rotating body , wherein the outboard motor is driven by a rotational force of the crankshaft.
At the top of the engine body and outside the outer periphery of the rotating body
First and second driven, respectively arranged to be placed
A member, a pulley that rotates integrally with the crankshaft ,
And each pulley provided on the second driven member
Disposed between each pulley of the first and second driven members
Belt that links the idler pulley with
And the rotator, the first and second driven members,
A pulley for each of the first and second driven members;
Pull the pulley and the belt together from above the engine body.
An outboard motor comprising: a waterproof cover that physically covers ;
【請求項2】前記回転体を回転駆動するスタータモータ
をエンジン本体上部に更に備え、前記防水カバーは前記
スタータモータをも一体的に覆う、請求項1記載の船外
2. A starter motor for driving said rotating body to rotate.
Is further provided on the upper part of the engine body, and the waterproof cover is
The outboard of claim 1, wherein the starter motor is also covered integrally.
Machine .
【請求項3】前記回転体はフライホイールマグネットで
あり、前記第1及び第2の被駆動部材はそれぞれエアコ
ンプレッサ及び交流発電機である、請求項2記載の船外
3. The rotating body is a flywheel magnet.
And the first and second driven members are air
The outboard of claim 2, wherein the outboard is a compresor and an alternator.
Machine .
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