JP3043363U - Caster wheel holder - Google Patents

Caster wheel holder

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JP3043363U
JP3043363U JP1997003842U JP384297U JP3043363U JP 3043363 U JP3043363 U JP 3043363U JP 1997003842 U JP1997003842 U JP 1997003842U JP 384297 U JP384297 U JP 384297U JP 3043363 U JP3043363 U JP 3043363U
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boss portion
shaft
wheel holder
vertical support
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JP1997003842U
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Japanese (ja)
Inventor
嘉満 樋口
Original Assignee
オージーケー技研株式会社
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Abstract

(57)【要約】 【課題】 垂直支軸及び軸受のボス部への組付け作業を
省略し、高精度の組立てを実現する。 【解決手段】 車体等に取付けられる垂直支軸3の下端
に、軸受4,5を介して前記支軸3の軸芯回りに回動自
在に連結されるボス部6と、該ボス部6から斜め下方に
延設された二股状のアーム7となり、アーム7下端に前
記支軸3と直交する軸芯をもつ車輪取付用軸孔11を備
えている合成樹脂製のキャスター車輪ホルダー1であっ
て、前記ボス部6に、垂直支軸3の下端部及び軸受4,
5をインサートした状態で一体成形されたもので、前記
両軸受4,5間にスペーサー15を設ける。
(57) 【Abstract】 PROBLEM TO BE SOLVED: To realize a highly accurate assembly by omitting an assembling work to a boss part of a vertical support shaft and a bearing. A boss portion (6) rotatably connected to a lower end of a vertical support shaft (3) attached to a vehicle body or the like via bearings (4, 5) around an axis of the support shaft (3) and from the boss portion (6). A caster wheel holder 1 made of synthetic resin, which is a bifurcated arm 7 extending obliquely downward and has a wheel mounting shaft hole 11 having a shaft core orthogonal to the support shaft 3 at a lower end of the arm 7. , The lower end of the vertical support shaft 3 and the bearing 4, on the boss 6.
It is integrally molded with 5 inserted, and a spacer 15 is provided between the bearings 4 and 5.

Description

【考案の詳細な説明】[Detailed description of the invention]

【0001】[0001]

【考案の属する技術分野】[Technical field to which the invention belongs]

本考案は、車椅子や運搬車等(以下単に車体等という)に取付けられるキャス ターの車輪ホルダーに関するものである。 The present invention relates to a wheel holder for a caster that is mounted on a wheelchair, a carrier, etc. (hereinafter simply referred to as a vehicle body, etc.).

【0002】[0002]

【従来の技術】[Prior art]

車椅子の前輪には、キャスター車輪が使用されている。図6に示されているよ うに、車椅子30は、椅子31と、該椅子31の後側上部に設けた介護者が車椅 子を移動させる際に持つ左右一対のハンドル32と、椅子31の前側下部に設け られた椅子31に座る人の足を置く左右一対のフットレスト33と、椅子31の 後方側部の後方側部に備えた後輪軸34に回動自在に枢着した後輪35と、フッ トレスト33のやや後方で椅子31の両外側に設けた垂直支軸36に、該支軸軸 36の軸芯まわりに回動自在に連結されたキャスター車輪ホルダー37と、該ホ ルダー37に車軸ボルト38を介して回転自在に設けた車輪39とからなるキャ スター40により構成されている。 Castor wheels are used for the front wheels of the wheelchair. As shown in FIG. 6, the wheelchair 30 includes a chair 31, a pair of left and right handles 32 provided on a rear upper part of the chair 31 when a caregiver moves a wheelchair, and a chair 31. A pair of left and right footrests 33 on which a person's foot is placed on a chair 31 provided on the lower front side, and a rear wheel 35 pivotally attached to a rear wheel shaft 34 provided on the rear side of the rear side of the chair 31. , A caster wheel holder 37 rotatably connected to a vertical support shaft 36 provided on both outer sides of the chair 31 slightly behind the footrest 33 so as to be rotatable around the axis of the support shaft 36, and the holder 37. The caster 40 is composed of wheels 39 that are rotatably provided via axle bolts 38.

【0003】 そして、前記支軸36と、ホルダー37と、キャスター車輪39からなるキャ スター40によって前輪部が構成される。 前記ホルダー37は、図7に示しているように、前記垂直支軸36を軸受41 ,42を介して保持するボス部43と、ボス部43より後方斜め下方に延設され た二股状のアーム44とからなり、アーム44の下端に前記支軸36と直交する 軸芯をもつ軸孔45が設けられ、該軸孔45に前記車軸ボルト38が挿通固着さ れる。A front wheel portion is constituted by the support shaft 36, the holder 37, and a caster 40 including caster wheels 39. As shown in FIG. 7, the holder 37 includes a boss portion 43 that holds the vertical support shaft 36 via bearings 41 and 42, and a bifurcated arm extending obliquely rearward and downward from the boss portion 43. 44, a shaft hole 45 having a shaft core orthogonal to the support shaft 36 is provided at the lower end of the arm 44, and the axle bolt 38 is inserted and fixed in the shaft hole 45.

【0004】 なお、前記アーム44には、フェンダー部46と補強部47が設けられ、別個 にフェンダーを取付けなくてもよいように設計されている。 また、前記垂直支軸36の下端部には、図7に示すように、ネジ部48が設け られ、廻り止めナット49が螺着されている。It should be noted that the arm 44 is provided with a fender portion 46 and a reinforcing portion 47, and is designed so that it is not necessary to separately attach the fender. As shown in FIG. 7, a threaded portion 48 is provided at the lower end of the vertical support shaft 36, and a rotation stop nut 49 is screwed onto the threaded portion 48.

【0005】[0005]

【考案が解決しようとする課題】[Problems to be solved by the device]

ところで、車椅子にあっては、安全基準が厳しくかつ高精度が要求されるため 、垂直支軸36及び軸受41,42を車輪ホルダー37のボス部50に組み込む のが非常に面倒で、作業性が悪いという問題がある。 本考案は、上述のような実情に鑑みてなされたもので、その目的とするところ は、前記垂直支軸及び軸受のボス部への組み込み作業を省略し高精度が得られる キャスター車輪ホルダーを提供するにある。 By the way, since a wheelchair has strict safety standards and high precision, it is very troublesome to assemble the vertical support shaft 36 and the bearings 41, 42 into the boss portion 50 of the wheel holder 37, and workability is low. There is a problem of being bad. The present invention has been made in view of the above circumstances, and an object of the present invention is to provide a caster wheel holder capable of obtaining high precision by omitting the work of assembling the vertical support shaft and the bearing into the boss portion. There is.

【0006】[0006]

【課題を解決するための手段】[Means for Solving the Problems]

本考案では、上記目的を達成するために、次の技術的手段を講じた。 即ち、本考案は、車体等に取付けられる垂直支軸の下端に、軸受を介して前記 支軸の軸心回りに回動自在に連結されるボス部と、該ボス部から斜め下方に延設 された二股状のアームとからなり、アーム下端に前記支軸と直交する軸芯をもつ 車輪取付用軸孔を備えている合成樹脂製のキャスター車輪ホルダーであって、 前記ボス部に、前記垂直支軸の下端部および軸受をインサートした状態で一体成 形されていることを特徴としている(請求項1)。 In the present invention, the following technical measures were taken to achieve the above object. That is, the present invention is directed to a lower end of a vertical support shaft attached to a vehicle body and the like, and a boss portion rotatably connected around a shaft center of the support shaft via a bearing, and extending obliquely downward from the boss portion. A caster wheel holder made of a synthetic resin, comprising a bifurcated arm, and a wheel mounting shaft hole having a shaft center orthogonal to the support shaft at the lower end of the arm. It is characterized by being integrally formed with the lower end of the support shaft and the bearing being inserted (claim 1).

【0007】 この場合、車輪ホルダー成形金型の上下型内ボス部位置に、軸受が組み付けら れた垂直支軸を嵌入固定した後、前記金型内に合成樹脂溶湯を注入することによ り、ボス部と垂直支軸が軸受を介して一体化され、組み込み精度を確保できる。 また、本考案は、前記軸受は上下2組からなり、上下軸受の互いに反対側端部 が、前記ボス部の上下端面から突出しているので、車輪ホルダー成形時に、前記 上下型に前記両軸受の夫々の端部を挟着状に保持させて位置決めでき、垂直支軸 を精度良くインサート可能である。(請求項2)。In this case, the vertical support shaft with the bearing assembled is fitted and fixed at the positions of the bosses in the upper and lower molds of the wheel holder mold, and then the molten synthetic resin is poured into the mold. The boss and the vertical support shaft are integrated via the bearing, and the assembling accuracy can be secured. According to the present invention, the bearing is composed of two sets of upper and lower bearings, and the opposite end portions of the upper and lower bearings project from the upper and lower end surfaces of the boss portion. Each end can be positioned by holding it in a sandwiched manner, and vertical spindles can be inserted with high precision. (Claim 2).

【0008】 そして、本考案は、前記上下軸受間に、樹脂流入防止兼スペーサーが嵌装され ているので、垂直支軸のインサート成形時に、上下軸受間隔を精度良く確保でき ると共に、両軸受内に樹脂の流入を防止できる(請求項3)。 さらに、本考案は、車体等に取付けられる垂直支軸の下端に、軸受を介して前 記支軸の軸芯回りに回動自在に連結されるボス部と、該ボス部から斜め下方に延 設された二股状のアームとからなり、アーム下端に前記支軸と直交する軸芯をも つ軸孔を備えている合成樹脂製のキャスター車輪ホルダーであって、 前記ボス部に、前記垂直支軸の下端部をこれに套嵌されかつ上下からナットに より締付された上下軸受及び樹脂流入防止兼スペーサーと共にインサートした状 態で一体成形されていることを特徴としているので、車輪ホルダーのボス部への 垂直支軸の組み込み作業を省略でき、しかもキャスター組立精度を高めることが できる。Further, in the present invention, since the resin inflow prevention / spacer is fitted between the upper and lower bearings, it is possible to accurately secure the upper and lower bearing intervals during insert molding of the vertical support shaft, and at the same time, in both bearings. It is possible to prevent the resin from flowing in (claim 3). Further, according to the present invention, a boss portion rotatably connected to a lower end of a vertical support shaft attached to a vehicle body or the like about a shaft center of the support shaft via a bearing, and extending obliquely downward from the boss portion. A caster wheel holder made of synthetic resin, comprising a bifurcated arm provided, and a shaft hole at the lower end of the arm, the shaft hole having a shaft axis orthogonal to the support shaft. It is characterized in that the lower end of the shaft is integrally molded in such a manner that it is inserted into the lower bearing and the upper and lower bearings, which are tightened with nuts from above and below, and the resin inflow prevention / spacer. It is possible to omit the work of assembling the vertical support shaft into the section, and further improve the caster assembly accuracy.

【0009】[0009]

【考案の実施の形態】[Embodiment of the invention]

以下、本考案の実施の形態を図面に基づき説明する。 図1〜図5は、本考案に係るキャスター車輪ホルダー1の一実施形態を示して いる。 キャスター2は、車椅子や車体等(図6参照)に取付けられる垂直支軸3と、 該支軸3の下端に上下2つの軸受4,5を介してボス部6が相対回転可能に装着 一体化された車輪ホルダー1と、該ホルダー1のアーム7下端に車軸ボルト8を 介して水平軸芯回りに回動自在に取付けられた車輪9とから成っている。 Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings. 1 to 5 show an embodiment of a caster wheel holder 1 according to the present invention. The caster 2 is a vertical support shaft 3 attached to a wheelchair, a vehicle body or the like (see FIG. 6), and a boss 6 is attached to the lower end of the support shaft 3 via two upper and lower bearings 4 and 5 so as to be relatively rotatable. And a wheel 9 attached to the lower end of an arm 7 of the holder 1 via an axle bolt 8 so as to be rotatable about a horizontal axis.

【0010】 前記車輪ホルダー1は、合成樹脂(例えばナイロン)製で、成形時に垂直支軸 3がインサート状態で一体成形される前記ボス部6と、該ボス部6から後方斜め 下方へ延設された二股状の前記アーム7とからなり、該アーム7の下端には前記 ボス部6のボス孔10中心軸線と直交する水平軸線を持つ軸孔11が設けられ、 該軸孔11に前記車軸ボルト8が挿通固定されている。The wheel holder 1 is made of a synthetic resin (for example, nylon), and has a boss portion 6 integrally formed with the vertical support shaft 3 in an inserted state at the time of molding, and extends from the boss portion 6 obliquely rearward and downward. And a bifurcated arm 7. A shaft hole 11 having a horizontal axis perpendicular to the central axis of the boss hole 10 of the boss 6 is provided at the lower end of the arm 7, and the shaft bolt 11 is provided in the shaft hole 11. 8 is inserted and fixed.

【0011】 また、前記ホルダー1には、前記アーム7側即ち後側にアーム7とほぼ同じ長 さでかつ前記車輪9の外周の1/4程度を覆うフェンダー部12が延設されてお り、該フェンダー部12後方と前記アーム7下部間には、両者を相互に連結しか つ補強する補強部13が一体的に設けられている。そして、前記ボス孔10は、 上下方向両端側の軸受嵌着孔10A,10Bと、両嵌着孔10A,10B間の縮 径されたスペーサー嵌着孔10Cとからなっている。Further, the holder 1 is provided with a fender portion 12 extending on the side of the arm 7, that is, on the rear side thereof, which has substantially the same length as the arm 7 and covers about 1/4 of the outer circumference of the wheel 9. A reinforcing portion 13 is integrally provided between the rear portion of the fender portion 12 and the lower portion of the arm 7 so as to connect and reinforce each other. The boss hole 10 is composed of bearing fitting holes 10A and 10B at both ends in the vertical direction and a spacer fitting hole 10C having a reduced diameter between the fitting holes 10A and 10B.

【0012】 また、軸受嵌着孔10A,10Bの上下方向寸法は、両軸受4,5の幅よりも 短くされ、両軸受4,5の互いい反対側端部がボス部6上下端面6A,6Bから 突出するように設計されており、該端面6A,6Bから突出した両軸受4,5端 部を、垂直支軸3のインサート成形時に、成形金型14の上下型14A,14B で挟持して位置決め固定し、高精度を確保できるようにしてある。Further, the vertical dimension of the bearing fitting holes 10A, 10B is made shorter than the width of both bearings 4, 5, and the opposite ends of both bearings 4, 5 have upper and lower end surfaces 6A of the boss portion 6, It is designed to project from 6B, and the ends of both bearings 4 and 5 projecting from the end surfaces 6A and 6B are clamped by the upper and lower molds 14A and 14B of the molding die 14 during insert molding of the vertical support shaft 3. Positioning and fixing are done by using this to ensure high accuracy.

【0013】 なお、スペーサー装着孔10Cの直径は、軸受4,5の間に嵌着される円筒状 の樹脂流入防止兼スペーサー15の外径と同じで、かつ両軸受4,5のアウター レース4A,5Aの内径よりも大きくされ、軸受4,5内に樹脂が流れ込まない ようにしてある。そして、前記スペーサー15の内径は、両軸受4,5のインナ ーレース4B,5Bの外径よりも大きくし、両軸受4,5のインナーレース4B ,5Bの回動を邪魔しないようにしてある。The diameter of the spacer mounting hole 10C is the same as the outer diameter of the cylindrical resin inflow preventing / spacer 15 fitted between the bearings 4 and 5, and the outer races 4A of both bearings 4 and 5 are arranged. , 5A, so that the resin does not flow into the bearings 4, 5. The inner diameter of the spacer 15 is made larger than the outer diameters of the inner races 4B, 5B of both bearings 4, 5 so as not to interfere with the rotation of the inner races 4B, 5B of both bearings 4, 5.

【0014】 前記垂直支軸3の下部には、図4に示すように、ねじ部16,17が設けられ 、該ねじ部16,17には、回り止めナット18,19(図5参照)が螺着され 、上側のねじ部16には、カバー20が外嵌されると共にカバー固定ナット21 が螺着されるようになっている。そして、垂直支軸3をインサートして車輪ホル ダー1を成形する場合、図4,図5に示すように、垂直支軸3の下部に軸受4, 5及びスペーサー15を套嵌すると共に、回り止めナット18,19により締付 け固定した状態で、前記金型14の上下型14A,14B内に位置決め固定する 。As shown in FIG. 4, screw parts 16 and 17 are provided in the lower portion of the vertical support shaft 3, and the screw parts 16 and 17 are provided with detent nuts 18 and 19 (see FIG. 5). The cover 20 is externally fitted to the upper threaded portion 16 and the cover fixing nut 21 is screwed. When the wheel support 1 is formed by inserting the vertical support shaft 3, the bearings 4, 5 and the spacer 15 are fitted under the vertical support shaft 3 as shown in FIGS. The fixing nuts 18 and 19 are tightened and fixed, and then positioned and fixed in the upper and lower molds 14A and 14B of the mold 14.

【0015】 即ち、上下型14A,14Bの軸受保持凹部22,23に前記軸受4,5の端 部を、また回り止めナット保持凹部24,25に前記ナット18,19を夫々嵌 合位置決めし、上下型14A,14Bにより挟持固定する。 このようにして、成形金型14内に垂直支軸3を軸受4,5及びスペーサー1 5と共にインサートした状態で溶融樹脂を注入することにより、車輪ホルダー1 を垂直支軸3と一体的に成形することができ、スペーサー15を備えると共に、 軸受4,5の相互反対側を上下型14A,14Bで挟持固定するので、両軸受4 ,5及びスペーサー15内に樹脂が流入するのを防止できる。That is, the ends of the bearings 4 and 5 are fitted into the bearing holding recesses 22 and 23 of the upper and lower molds 14A and 14B, and the nuts 18 and 19 are fitted into the detent nut holding recesses 24 and 25, respectively. The upper and lower molds 14A and 14B are clamped and fixed. In this way, the wheel holder 1 is formed integrally with the vertical support shaft 3 by injecting the molten resin with the vertical support shaft 3 inserted into the molding die 14 together with the bearings 4, 5 and the spacer 15. Since the spacer 15 is provided and the opposite sides of the bearings 4 and 5 are sandwiched and fixed by the upper and lower molds 14A and 14B, it is possible to prevent the resin from flowing into the bearings 4 and 5 and the spacer 15.

【0016】 本考案の上記実施形態によれば、垂直支軸3及び軸受4,5を、車輪ホルダー 1のボス部4のボス孔10に組み込む作業が省略でき、しかもインサート成形に より一体化するので、高精度を確保できると共に作業能率を大幅に向上させるこ とが可能である。また、垂直支軸3への軸受4,5の組付けには、簡単にかつ能 率よく行なうことができると共に、精度も確保できる。According to the above-described embodiment of the present invention, the work of assembling the vertical support shaft 3 and the bearings 4, 5 into the boss hole 10 of the boss portion 4 of the wheel holder 1 can be omitted, and further, they can be integrated by insert molding. Therefore, it is possible to ensure high accuracy and greatly improve work efficiency. Further, the assembling of the bearings 4 and 5 to the vertical support shaft 3 can be performed easily and efficiently, and the accuracy can be secured.

【0017】 そして、車輪ホルダー1の成形完了後に、前記カバー20及びナット21を垂 直支軸3の上端から外嵌し、ナット21を前記ねじ部16に螺着して、カバー2 0を垂直支軸3に固着すればよい。 さらに、前記車輪ホルダー1のボス部6は、その肉厚が他の部分よりも厚くし て、強度の増大を図っているが、成形後の冷却過程においてヒケを生じる恐れが あるので、ボス部6外周面に縦・横又は縦横のリブ(図示せず)を設けて肉厚を 薄くしたり、金型14のボス部成形キャビティの外側に、強制冷却手段を設ける などのヒケ防止手段を講じて、精度を確保すべきである。After the wheel holder 1 is completely molded, the cover 20 and the nut 21 are externally fitted from the upper end of the vertical support shaft 3 and the nut 21 is screwed to the screw portion 16 to vertically mount the cover 20. It may be fixed to the support shaft 3. Further, the boss portion 6 of the wheel holder 1 is made thicker than the other portions to increase the strength, but since there is a risk of sink marks during the cooling process after molding, the boss portion 6 6 Take measures to prevent sink marks, such as by providing vertical / horizontal or vertical / horizontal ribs (not shown) on the outer peripheral surface to reduce the wall thickness, or by providing forced cooling means outside the boss molding cavity of the mold 14. Therefore, the accuracy should be secured.

【0018】 また、上記実施形態において、軸受4,5間のスペーサー15を省略して両軸 受4,5をすき間のないように配したり、一つの軸受のみとすることができる。 なお、車輪ホルダー1の成形時に、軸受4,5及びスペーサー15をインサー トすることができるが、この場合、スペーサー15を保持する手段が必要であり 、成形完了後に該保持手段の除去作業及び垂直支軸3を軸受4,5に挿入固定す る組付け作業を要する。したがって、上記実施形態による方が能率的でかつ高精 度が得られる。In the above embodiment, the spacer 15 between the bearings 4 and 5 may be omitted and the bearings 4 and 5 may be arranged so that there is no gap, or only one bearing may be provided. The bearings 4, 5 and the spacer 15 can be inserted during the molding of the wheel holder 1, but in this case, a means for holding the spacer 15 is required, and after the completion of the molding, the holding work is removed and the vertical movement is performed. Assembly work for inserting and fixing the support shaft 3 into the bearings 4 and 5 is required. Therefore, the above-described embodiment is more efficient and highly accurate.

【0019】 本考案は、上記実施形態に限定されるものではなく、例えば、車輪ホルダー1 にフェンダー部12及び補強部13を有しないものにも採用でき、さらには、車 椅子以外の例えばベッドの脚、運搬車、テーブルの脚に取付けられるキャスター にも採用可能である。The present invention is not limited to the above-described embodiment, and can be applied to, for example, a wheel holder 1 that does not have the fender portion 12 and the reinforcing portion 13. It can also be used on casters that can be attached to legs, trucks, and table legs.

【0020】[0020]

【考案の効果】[Effect of the invention]

本考案は、上述のように、キャスター車輪ホルダーのボス部に、垂直支軸及び 軸受をインサートした状態で一体成形されたものであるから、垂直支軸及び軸受 のボス部への組み込み作業を省略でき、組立作業性及び精度向上を図ることがで き、特に車椅子では安全性を高めることが可能である(請求項1)。 According to the present invention, as described above, the boss portion of the caster wheel holder is integrally molded with the vertical support shaft and the bearing inserted, so that the work of assembling the vertical support shaft and the bearing into the boss portion is omitted. Therefore, it is possible to improve the assembling workability and accuracy, and it is possible to improve the safety especially in a wheelchair (Claim 1).

【0021】 また請求項2記載の考案によれば、前記軸受が上下2組からなり、上下軸受の 互いに反対側端部が、前記ボス部の上下端面から突出しているので、垂直支軸及 び軸受をボス部にインサートする際、前記軸受の反対側端を成形金型のキャビテ ィの外側に位置させて、金型により位置決め保持でき、高精度を確保できる。 さらに、請求項3記載の考案によれば、前記上下軸受間に、樹脂流入防止兼ス ペーサーが嵌装されているので、軸受間隔を確保できると共に、軸受内への樹脂 流入を防止することが可能である。According to the second aspect of the invention, the bearing is composed of two pairs of upper and lower bearings, and the opposite end portions of the upper and lower bearings project from the upper and lower end surfaces of the boss portion. When inserting the bearing into the boss portion, the opposite end of the bearing can be positioned outside the cavity of the molding die and positioned and held by the die, thus ensuring high accuracy. Further, according to the third aspect of the invention, since the resin inflow prevention / spacer is fitted between the upper and lower bearings, the bearing interval can be secured and the resin inflow into the bearing can be prevented. It is possible.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】本考案の一実施形態を示す中央縦断面図であ
る。
FIG. 1 is a central vertical sectional view showing an embodiment of the present invention.

【図2】同実施形態における正面図である。FIG. 2 is a front view of the same embodiment.

【図3】図2の左側面図である。FIG. 3 is a left side view of FIG. 2;

【図4】同実施形態における垂直支軸及び軸受の金型へ
のインサート状態を示す一部破断側面図である。
FIG. 4 is a partially cutaway side view showing a state in which the vertical support shaft and the bearing are inserted into a mold in the same embodiment.

【図5】図4の下面図である。FIG. 5 is a bottom view of FIG. 4;

【図6】車椅子の一例を示す斜視図である。FIG. 6 is a perspective view showing an example of a wheelchair.

【図7】従来の車輪ホルダーを示す中央縦断面図であ
る。
FIG. 7 is a central vertical sectional view showing a conventional wheel holder.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1 車輪ホルダー 2 キャスター 3 垂直支軸 4 軸受 5 軸受 6 ボス部 7 アーム 8 車軸ボルト 9 車輪 11 軸孔 15 スペーサー 1 Wheel Holder 2 Caster 3 Vertical Support Shaft 4 Bearing 5 Bearing 6 Boss 7 Arm 8 Axle Bolt 9 Wheel 11 Shaft Hole 15 Spacer

Claims (4)

【実用新案登録請求の範囲】[Utility model registration claims] 【請求項1】 車体等に取付けられる垂直支軸の下端
に、軸受を介して前記支軸の軸心回りに回動自在に連結
されるボス部と、該ボス部から斜め下方に延設された二
股状のアームとからなり、アーム下端に前記支軸と直交
する軸芯をもつ車輪取付用軸孔を備えている合成樹脂製
のキャスター車輪ホルダーであって、前記ボス部に、前
記垂直支軸の下端部および軸受をインサートした状態で
一体成形されていることを特徴とするキャスター車輪ホ
ルダー。
1. A boss portion rotatably connected to a lower end of a vertical support shaft attached to a vehicle body or the like around a shaft center of the support shaft via a bearing, and extending obliquely downward from the boss portion. A caster wheel holder made of synthetic resin, comprising a bifurcated arm, and a wheel mounting shaft hole having a shaft center orthogonal to the support shaft at the lower end of the arm, wherein the vertical support is provided on the boss portion. A caster wheel holder characterized by being integrally molded with the lower end of the shaft and the bearing inserted.
【請求項2】 前記軸受は上下2組からなり、上下軸受
の互いに反対側端部が、前記ボス部の上下端面から突出
していることを特徴とする請求項1に記載のキャスター
車輪ホルダー。
2. The caster wheel holder according to claim 1, wherein the bearing is composed of two pairs of upper and lower bearings, and opposite end portions of the upper and lower bearings project from upper and lower end surfaces of the boss portion.
【請求項3】 前記上下軸受間に、樹脂流入防止兼スペ
ーサーが嵌装されていることを特徴とする請求項2に記
載のキャスター車輪ホルダー。
3. The caster wheel holder according to claim 2, wherein a resin inflow prevention / spacer is fitted between the upper and lower bearings.
【請求項4】 車体等に取付けられる垂直支軸の下端
に、軸受を介して前記支軸の軸芯回りに回動自在に連結
されるボス部と、該ボス部から斜め下方に延設された二
股状のアームとからなり、アーム下端に前記支軸と直交
する軸芯をもつ軸孔を備えている合成樹脂製のキャスタ
ー車輪ホルダーであって、 前記ボス部に、前記垂直支軸の下端部をこれに套嵌され
かつ上下からナットにより締付された上下軸受及び樹脂
流入防止兼スペーサーと共にインサートした状態で一体
成形されていることを特徴とするキャスター車輪ホルダ
ー。
4. A boss portion rotatably connected to a lower end of a vertical support shaft attached to a vehicle body or the like around a shaft center of the support shaft via a bearing, and extending obliquely downward from the boss portion. A caster wheel holder made of synthetic resin, comprising a bifurcated arm and a shaft hole having a shaft core orthogonal to the support shaft at the lower end of the arm, wherein the boss portion has a lower end of the vertical support shaft. A caster wheel holder, wherein the caster wheel holder is integrally molded with the upper and lower bearings, which are fitted over the upper and lower parts and tightened from above and below, and a spacer for preventing resin inflow and a spacer.
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