JP3030703U - Transmission shift lever conversion device - Google Patents
Transmission shift lever conversion deviceInfo
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 変速機のシフトレバーの操作を極めて迅速且
つ確実に行う。
【解決手段】 車体１の運転席の支持台の上側に、変速
機に連動されたスイッチ付きシフトレバー４を、支持杆
の下端部にシフト軸を介して後方へニュートラルから１
速、２速、３速、４速、５速、６速に順次加速され且つ
前方へ６速から５速、４速、３速、２速、１速に順次減
速され更に前方へニュートラルからバックに入るように
揺動自在に支持し、前記シフト軸には常時中央の位置に
戻す戻しスプリングバネを設け、前記スイッチ付きシフ
トレバー４の下側には入力ケーブル８、移行リンケージ
９、選択リンケージ１０を夫々接続し、この入力ケーブ
ル８と移行リンケージ９及び選択リンケージ１０との間
には縦横動き命令用の制御コンピュータ１１を接続し、
この制御コンピュータ１１と前記移行リンケージ９及び
選択リンケージ１０との間には夫々縦動き用モーター１
２及び横動き用モーター１３を接続する。
(57) [Abstract] [PROBLEMS] To operate a shift lever of a transmission extremely quickly and reliably. SOLUTION: A shift lever 4 with a switch interlocked with a transmission is provided above a support base of a driver's seat of a vehicle body 1, and a shift lever 4 is provided at a lower end portion of a support rod from a neutral position backward via a shift shaft.
Speed, 2nd speed, 3rd speed, 4th speed, 5th speed and 6th speed are sequentially accelerated, and 6th speed to 5th speed, 4th speed, 3rd speed, 2nd speed and 1st speed are sequentially decreased and further forward from neutral. The shift shaft is provided with a return spring spring that returns to the central position at all times. The input lever 8, the transition linkage 9, and the selective linkage 10 are provided below the switch-equipped shift lever 4. , And a control computer 11 for vertical and horizontal movement commands is connected between the input cable 8 and the transition linkage 9 and the selection linkage 10.
A motor 1 for vertical movement is provided between the control computer 11 and the transfer linkage 9 and the selection linkage 10, respectively.
2 and the motor 13 for lateral movement are connected.
Description
【０００１】[0001]
本考案は、主として後輪駆動式や前輪駆動式等のマニュアルトランスミッショ ン車に使用される変速機のシフトレバー変換装置に関するものである。 The present invention mainly relates to a shift lever conversion device for a transmission used in a rear wheel drive type or front wheel drive type manual transmission vehicle.
【０００２】[0002]
従来、この種の変速機のシフトレバー変換装置は、図５に示すように、加速時 に１速に入れる際にはシフトレバーをニュートラルから左前方へ縦に揺動し、２ 速に入れる際にはシフトレバーを後方へ縦に揺動し、３速に入れる際にはシフト レバーを前方への縦揺動と右側方への横揺動と前方への縦揺動とを行い、４速に 入れる際にはシフトレバーを後方へ縦に揺動し、５速に入れる際にはシフトレバ ーを前方への縦揺動と右側方への横揺動と前方への縦揺動とを行い、６速に入れ る際にはシフトレバーを後方へ縦に揺動していた。一方、減速時にはシフトレバ ーを前述の加速時と逆に順次揺動し、そして、バックに入れる際にはシフトレバ ーをニュートラルから右前方へ縦に揺動するように形成されていた。 Conventionally, as shown in FIG. 5, a shift lever conversion device for a transmission of this type has conventionally been arranged such that when shifting to the first speed during acceleration, the shift lever is vertically swung from the neutral to the left front when shifting to the second speed. The vertical shift of the shift lever, and when shifting to the third speed, the vertical shift of the shift lever is performed to the front, the horizontal swing to the right, and the vertical swing to the front. When shifting to the 5th gear, the shift lever is vertically swung backwards, and when shifting to the 5th speed, the shift lever is swung forward, vertically to the right, and horizontally to the front. When shifting to 6th gear, the shift lever was swinging vertically backwards. On the other hand, during deceleration, the shift lever was oscillated in the reverse order of the above acceleration, and when it was put into the back, the shift lever was oscillated vertically from the neutral to the front right.
【０００３】[0003]
ところが、変速機のシフトレバーの操作時に、速度を１速から６速まで加速す る際や、６速から１速まで減速する際や、バックに入れる際等に縦揺動と横揺動 とが必要であるため、シフトレバーを所謂Ｈパターンでないと変えることができ ず、変速機のシフトレバーの操作が迅速且つ確実に行うことができなかった。 However, when the shift lever of the transmission is operated, when the speed is accelerated from the first speed to the sixth speed, when the speed is reduced from the sixth speed to the first speed, or when the vehicle is put in the back, the vertical swing and the horizontal swing are generated. Therefore, the shift lever cannot be changed unless it is a so-called H pattern, and the shift lever of the transmission cannot be operated quickly and reliably.
【０００４】 そこで、本考案は、上述のような観点に鑑みて案出されたもので、変速機のシ フトレバーの操作時に、シフトレバーを所謂Ｉパターン（直線操作）のみで変え られるようにして、変速機のシフトレバーの操作を極めて迅速且つ確実に行える ような変速機のシフトレバー変換装置を提供するものである。Therefore, the present invention has been devised in view of the above-mentioned viewpoint, and when the shift lever of the transmission is operated, the shift lever can be changed only by a so-called I pattern (linear operation). The present invention provides a shift lever conversion device for a transmission, which enables extremely quick and reliable operation of the shift lever of the transmission.
【０００５】[0005]
【課題を解決するための手段】 本考案は、上述のような目的を達成するために、車体の運転席の支持台の上側 に、変速機に連動されたスイッチ付きシフトレバーを、支持杆の下端部にシフト 軸を介して後方へニュートラルから１速、２速、３速、４速、５速、６速に順次 加速され且つ前方へ６速から５速、４速、３速、２速、１速に順次減速され更に 前方へニュートラルからバックに入るように揺動自在に支持し、前記シフト軸に は、前記シフトレバーの揺動操作時に常時中央の位置に戻す戻しスプリングバネ を巻設すると共に、前記スイッチ付きシフトレバーには入力ケーブル、縦動き用 の移行ケーブル、横動き用の選択ケーブルを夫々接続し、この入力ケーブルと移 行リンケージ及び選択リンケージとの間には、前記シフトレバーの揺動操作時に 縦動きか又は横動きかを命令する制御コンピュータを接続し、この制御コンピュ ータと前記移行リンケージとの間には縦動き用モーターを接続し、且つ制御コン ピュータと前記選択リンケージとの間には横動き用モーターを接続したものであ る。Means for Solving the Problems In order to achieve the above-described object, the present invention provides a shift lever with a switch interlocked with a transmission on the upper side of a support base of a driver's seat of a vehicle body. Shifted to the bottom end via the shift shaft from the neutral to 1st, 2nd, 3rd, 4th, 5th, 6th, and 6th to 5th, 4th, 3rd, 2nd forward A return spring spring is supported on the shift shaft so that the gear is decelerated to the first speed and swings forward from the neutral position to the back. The shift shaft always returns to the center position when the shift lever is swung. In addition, an input cable, a transfer cable for vertical movement, and a selection cable for lateral movement are connected to the shift lever with switch, and the shift lever is provided between the input cable and the transfer linkage and the selection linkage. A control computer for instructing vertical movement or lateral movement during swing operation is connected, a vertical movement motor is connected between the control computer and the transition linkage, and the control computer and the selection linkage are connected. A motor for lateral movement is connected between and.
【０００６】 また、車体の運転席の適宜位置に設けられた支持台の上側にスイッチ付きシフ トレバーを、支持杆の下端部にシフト軸を介して後方へニュートラルから１速、 ２速、３速、４速、５速、６速に順次加速され且つ前方へ６速から５速、４速、 ３速、２速、１速に順次減速され更に前方へニュートラルからバックに入るよう に揺動自在に支持し、前記シフト軸には、前記シフトレバーの揺動操作時に常時 中央の位置に戻す戻しスプリングバネを巻設すると共に、前記スイッチ付きシフ トレバーの下側には、このシフトレバーの揺動操作時に縦動きか又は横動きかを 命令する制御コンピュータを、入力ケーブルを介して接続し、この制御コンピュ ータと、車体に設置されている変速機との間には縦動き用モーター及び横動き用 モーターを、夫々縦動き用の移行リンケージ及び横動き用の選択リンケージを介 して並列に接続したものである。Further, a shift lever with a switch is provided on an upper side of a support table provided at an appropriate position on a driver's seat of a vehicle body, and a lower end portion of a support rod is rearward via a shift shaft from a neutral position to a first speed, a second speed, and a third speed. Accelerates sequentially to 4th, 5th, and 6th speeds, and then forwardly decelerates from 6th speed to 5th speed, 4th speed, 3rd speed, 2nd speed, and 1st speed, and can be swung forward to enter from neutral to back. The shift shaft is provided with a return spring spring that always returns to the center position when the shift lever is swung, and the shift lever with a switch is swung below the shift lever with a switch. A control computer for instructing vertical movement or horizontal movement during operation is connected via an input cable, and a motor for vertical movement and a lateral movement are provided between the control computer and the transmission installed on the vehicle body. For movement The motors are connected in parallel via a transfer linkage for vertical movement and a selective linkage for horizontal movement, respectively.
【０００７】[0007]
以下、本考案の実施の形態として、後輪駆動式や前輪駆動式等のマニュアルト ランスミッション車に使用する状態を図面に基づいて説明する。 Hereinafter, as an embodiment of the present invention, a state in which the vehicle is used for a rear wheel drive type or a front wheel drive type manual transmission mission vehicle will be described with reference to the drawings.
【０００８】 本考案の変速機のシフトレバー変換装置は、図１、図２、図４に示すように、 後輪駆動式等のマニュアルトランスミッション車に使用する場合には、車体１の 運転席の適宜位置に設けられた支持台２の上側に、変速機３に連動されたスイッ チ付きシフトレバー４を、下向きコ字形状の支持杆５の開放側両下端部にシフト 軸６を介して後方へニュートラルから１速、２速、３速、４速、５速、６速に順 次加速され且つ前方へ６速から５速、４速、３速、２速、１速に順次減速され更 に前方へニュートラルからバックに入るように揺動自在に支持する。また、前記 シフト軸６には、前記シフトレバー４の揺動操作時に常時中央の位置に戻す戻し スプリングバネ７を巻設し、前記スイッチ付きシフトレバー４の下側には入力ケ ーブル８、縦動き用の移行リンケージ９、横動き用の選択リンケージ１０を夫々 接続し、この入力ケーブル８と移行リンケージ９及び選択リンケージ１０との間 には、前記シフトレバー４の揺動操作時に縦動きか又は横動きかを命令する制御 コンピュータ１１を接続し、この制御コンピュータ１１と前記移行リンケージ９ との間には縦動き用モーター１２を接続し、且つ制御コンピュータ１１と前記選 択リンケージ１０との間には横動き用モーター１３を接続するように構成したも のである。As shown in FIG. 1, FIG. 2, and FIG. 4, the shift lever conversion device for a transmission of the present invention, when used in a rear-wheel drive type manual transmission vehicle, can be installed in the driver's seat of the vehicle body 1. A shift lever 4 with a switch interlocked with the transmission 3 is provided above the support base 2 which is provided at an appropriate position, and a shift shaft 6 is provided at both lower ends of the open side of the downwardly U-shaped support rod 5 via a shift shaft 6. From neutral to 1st, 2nd, 3rd, 4th, 5th, 6th, and 6th to 5th, 4th, 3rd, 2nd, 1st In order to swing forward from the neutral to the back. A return spring spring 7 is wound around the shift shaft 6 so as to always return to the center position when the shift lever 4 is swung. An input cable 8 and a vertical cable are provided below the switch lever 4 with switch. A transitional linkage 9 for movement and a selection linkage 10 for lateral movement are connected to each other, and between the input cable 8 and the transitional linkage 9 and the selection linkage 10, a vertical movement or A control computer 11 for instructing lateral movement is connected, a vertical movement motor 12 is connected between the control computer 11 and the transition linkage 9, and between the control computer 11 and the selection linkage 10. Is configured to connect the lateral movement motor 13.
【０００９】 尚、図中の符号１４はシフトレバー４を変速機３に連動させるための連結片で あり、符号１５は入力ケーブル８を連結するための連結片であり、符号１６は移 行リンケージ９を連結するための連結片であり、符号１７は選択リンケージ１０ を連結するための連結片である。Reference numeral 14 in the drawing is a connecting piece for connecting the shift lever 4 to the transmission 3, reference numeral 15 is a connecting piece for connecting the input cable 8, and reference numeral 16 is a transfer linkage. Reference numeral 17 is a connecting piece for connecting 9 and 9, and reference numeral 17 is a connecting piece for connecting the selective linkage 10.
【００１０】 一方、図１、図３、図４に示すように、前輪駆動式等のマニュアルトランスミ ッション車に使用する場合には、車体１の運転席の適宜位置に設けられた支持台 ２の上側にスイッチ付きシフトレバー４を、下向きコ字形状の支持杆５の開放側 両下端部にシフト軸６を介して後方へニュートラルから１速、２速、３速、４速 、５速、６速に順次加速され且つ前方へ６速から５速、４速、３速、２速、１速 に順次減速され更に前方へニュートラルからバックに入るように揺動自在に支持 する。また、前記シフト軸６には、前記シフトレバー４の揺動操作時に常時中央 の位置に戻す戻しスプリングバネ７を巻設し、前記スイッチ付きシフトレバー４ の下側には、このシフトレバー４の揺動操作時に縦動きか又は横動きかを命令す る制御コンピュータ１１を、入力ケーブル８を介して接続し、この制御コンピュ ータ１１と、車体１に設置されている変速機３との間には縦動き用モーター１２ 及び横動き用モーター１３を、夫々縦動き用の移行リンケージ９及び横動き用の 選択リンケージ１０を介して並列に接続するように構成したものである。On the other hand, as shown in FIGS. 1, 3 and 4, when used in a front-wheel drive type manual transmission vehicle, a support base 2 provided at an appropriate position on the driver's seat of the vehicle body 1 is used. A shift lever 4 with a switch on the upper side of the lower side of the support rod 5 having a downward C-shape, and a shift shaft 6 at the lower ends of the supporting rod 5 to the rear side from the neutral position to the first speed, the second speed, the third speed, the fourth speed, the fifth speed It is sequentially accelerated to the sixth speed and is decelerated in order from the sixth speed to the fifth speed, the fifth speed, the third speed, the second speed, and the first speed, and further swingably supported so as to enter the back from the neutral position. A return spring spring 7 is wound around the shift shaft 6 so as to return the shift lever 4 to a central position at any time when the shift lever 4 is rocked. A control computer 11 for instructing vertical movement or horizontal movement at the time of rocking operation is connected via an input cable 8, and the control computer 11 and the transmission 3 installed on the vehicle body 1 are connected. The vertical movement motor 12 and the horizontal movement motor 13 are connected in parallel via the vertical movement transfer linkage 9 and the horizontal movement selection linkage 10, respectively.
【００１１】 それに、図中の符号１８はエンジンであり、このエンジン１８は後輪駆動式の マニュアルトランスミッション車も、前輪駆動式等のマニュアルトランスミッシ ョン車も車体１の前部に設置するように図示されているが、これに限らず、車体 １の後部に設置するようにしても良いのは勿論である。Reference numeral 18 in the drawing denotes an engine, and this engine 18 is installed in the front part of the vehicle body 1 for both rear-wheel drive type manual transmission vehicles and front-wheel drive type manual transmission vehicles. Although not limited to this, it is needless to say that it may be installed at the rear portion of the vehicle body 1.
【００１２】[0012]
本考案の変速機のシフトレバー変換装置は、上述のように、後輪駆動式等のマ ニュアルトランスミッション車に使用する場合には、車体１の運転席の適宜位置 に設けられた支持台２の上側に、変速機３に連動されたスイッチ付きシフトレバ ー４を、支持杆５の下端部にシフト軸６を介して後方へニュートラルから１速、 ２速、３速、４速、５速、６速に順次加速され且つ前方へ６速から５速、４速、 ３速、２速、１速に順次減速され更に前方へニュートラルからバックに入るよう に揺動自在に支持し、前記シフト軸６には、前記シフトレバー４の揺動操作時に 常時中央の位置に戻す戻しスプリングバネ７を巻設すると共に、前記スイッチ付 きシフトレバー４の下側には入力ケーブル８、縦動き用の移行リンケージ９、横 動き用の選択リンケージ１０を夫々接続し、この入力ケーブル８と移行リンケー ジ９及び選択リンケージ１０との間には、前記シフトレバー４の揺動操作時に縦 動きか又は横動きかを命令する制御コンピュータ１１を接続し、この制御コンピ ュータ１１と前記移行リンケージ９との間には縦動き用モーター１２を接続し、 且つ制御コンピュータ１１と前記選択リンケージ１０との間には横動き用モータ ー１３を接続するように構成したから、変速機３のシフトレバー４の操作時に、 先ず、シフトレバー４に手を掛けて後方へニュートラルから 1回揺動させると、 入力ケーブル８が動いて制御コンピュータ１１に入力され、ここで縦動き用モー ター１２に縦動きの命令を出して１速に入り、更にシフトレバー４を後方へ 1回 揺動させて加速すると、縦動き用モーター１２から移行リンケージ９に伝わって ２速に入り、更にシフトレバー４を後方へ 1回揺動させて加速すると、横動き用 モーター１３と縦動き用モーター１２とが同時に作動して選択リンケージ１０及 び移行リンケージ９に伝わって３速に入る。同様にして、更にシフトレバー４を 後方へ 1回揺動させて加速すると、縦動き用モーター１２から移行リンケージ９ に伝わって４速に入り、更にシフトレバー４を後方へ 1回揺動させて加速すると 、横動き用モーター１３と縦動き用モーター１２とが同時に作動して選択リンケ ージ１０及び移行リンケージ９に伝わって５速に入り、更にシフトレバー４を後 方へ 1回揺動させて加速すると、縦動き用モーター１２から移行リンケージ９に 伝わって６速に入る。一方、シフトレバー４を前方へ 1回ずつ揺動を繰り返すと 、前方へ６速から５速、４速、３速、２速、１速に順次減速される。それに、シ フトレバー４とこのシフトレバー４に付いているスイッチとを併用して、シフト レバー４を前方へ揺動させると、バックに入る。 As described above, when the shift lever conversion device for a transmission of the present invention is used in a rear-wheel drive type manual transmission vehicle or the like, the support base 2 provided at an appropriate position in the driver's seat of the vehicle body 1 is used. On the upper side, a shift lever 4 with a switch interlocked with the transmission 3 is provided at the lower end portion of the support rod 5 via a shift shaft 6 to the rear from neutral to 1st gear, 2nd gear, 3rd gear, 4th gear, 5th gear, 6th gear. The shift shaft 6 is accelerating sequentially to the forward speed and is forwardly decelerated from the 6th speed to the 5th speed, the 4th speed, the 3rd speed, the 2nd speed, and the 1st speed, and further swingably supported so as to enter the back from the neutral position. A return spring 7 is wound around the shift lever 4 to return it to the center position at all times when the shift lever 4 is rocked. An input cable 8 is provided below the switch-equipped shift lever 4 and a transition linkage for vertical movement. 9 、 Selection for lateral movement Cages 10 are connected to each other, and between the input cable 8 and the transition linkage 9 and the selection linkage 10, a control computer 11 for instructing whether the shift lever 4 is to move vertically or laterally is connected. The vertical movement motor 12 is connected between the control computer 11 and the transition linkage 9, and the lateral movement motor 13 is connected between the control computer 11 and the selection linkage 10. Therefore, when the shift lever 4 of the transmission 3 is operated, first, when the shift lever 4 is held by the hand and is swung backward from the neutral once, the input cable 8 is moved and input to the control computer 11. Here, if a vertical movement command is issued to the vertical movement motor 12 to enter the first speed, and the shift lever 4 is further swung backward once to accelerate, the vertical movement is performed. When the second gear is transmitted from the motor 12 to the transition linkage 9 and the shift lever 4 is further swung backward once to accelerate, the lateral movement motor 13 and the vertical movement motor 12 are simultaneously actuated, and the selection linkage 10 is moved. Then, the transmission linkage 9 is transmitted to enter the third speed. Similarly, when the shift lever 4 is swung further backward once to accelerate, the vertical movement motor 12 transmits the shift linkage 9 to the fourth speed, and further shifts the shift lever 4 backward once. When the vehicle is accelerated, the lateral movement motor 13 and the vertical movement motor 12 are simultaneously actuated to be transmitted to the selection linkage 10 and the transition linkage 9 to enter the fifth speed, and the shift lever 4 is swung once backward. When the vehicle is accelerated, the motor 12 for vertical movement is transmitted to the transition linkage 9 to enter the sixth speed. On the other hand, when the shift lever 4 is repeatedly swung forward once, the gears are sequentially decelerated forward from 6th speed to 5th speed, 4th speed, 3rd speed, 2nd speed and 1st speed. When the shift lever 4 and the switch attached to the shift lever 4 are used together and the shift lever 4 is swung forward, the vehicle moves back.
【００１３】 また、前輪駆動式等のマニュアルトランスミッション車に使用する場合には、 車体１の運転席の適宜位置に設けられた支持台２の上側にスイッチ付きシフトレ バー４を、支持杆５の下端部にシフト軸６を介して後方へニュートラルから１速 、２速、３速、４速、５速、６速に順次加速され且つ前方へ６速から５速、４速 、３速、２速、１速に順次減速され更に前方へニュートラルからバックに入るよ うに揺動自在に支持し、前記シフト軸６には、前記シフトレバー４の揺動操作時 に常時中央の位置に戻す戻しスプリングバネ７を巻設すると共に、前記スイッチ 付きシフトレバー４の下側には、このシフトレバー４の揺動操作時に縦動きか又 は横動きかを命令する制御コンピュータ１１を、入力ケーブル８を介して接続し 、この制御コンピュータ１１と、車体１に設置されている変速機３との間には縦 動き用モーター１２及び横動き用モーター１３を、夫々動き用の移行リンケージ ９及び横動き用の選択リンケージ１０を介して並列に接続するように構成したか ら、後輪駆動式等のマニュアルトランスミッション車に使用する場合と同様に、 変速機３のシフトレバー４の操作時に、先ず、シフトレバー４に手を掛けて後方 へニュートラルから 1回揺動させると、入力ケーブル８が動いて制御コンピュー タ１１に入力され、ここで縦動き用モーター１２に縦動きの命令を出して１速に 入り、更にシフトレバー４を後方へ 1回揺動させて加速すると、縦動き用モータ ー１２から移行リンケージ９に伝わって２速に入り、更にシフトレバー４を後方 へ 1回揺動させて加速すると、横動き用モーター１３と縦動き用モーター１２と が同時に作動して選択リンケージ１０及び移行リンケージ９に伝わって３速に入 る。同様にして、更にシフトレバー４を後方へ 1回揺動させて加速すると、縦動 き用モーター１２から移行リンケージ９に伝わって４速に入り、更にシフトレバ ー４を後方へ 1回揺動させて加速すると、横動き用モーター１３と縦動き用モー ター１２とが同時に作動して選択リンケージ１０及び移行リンケージ９に伝わっ て５速に入り、更にシフトレバー４を後方へ 1回揺動させて加速すると、縦動き 用モーター１２から移行リンケージ９に伝わって６速に入る。一方、シフトレバ ー４を前方へ 1回ずつ揺動を繰り返すと、前方へ６速から５速、４速、３速、２ 速、１速に順次減速される。それに、シフトレバー４とこのシフトレバー４に付 いているスイッチとを併用して、シフトレバー４を前方へ揺動させると、バック に入る。When used in a front wheel drive type manual transmission vehicle, a shift lever 4 with a switch and a lower end of a support rod 5 are provided on an upper side of a support base 2 provided at an appropriate position of a driver's seat of a vehicle body 1. To the rear through the shift shaft 6 from the neutral to 1st speed, 2nd speed, 3rd speed, 4th speed, 5th speed and 6th speed and 6th to 5th speed, 4th speed, 3rd speed and 2nd speed forward A return spring spring that is gradually decelerated to the first speed and is swingably supported so as to move forward from the neutral to the back, and is always returned to the center position when the shift lever 4 is swung. A control computer 11 for instructing whether the shift lever 4 is to move vertically or horizontally when swinging the shift lever 4 is provided below the shift lever 4 with a switch via an input cable 8. connection , A longitudinal movement motor 12 and a lateral movement motor 13 are provided between the control computer 11 and the transmission 3 installed in the vehicle body 1, and a transition linkage 9 for movement and a selection linkage 10 for lateral movement are respectively provided. When the shift lever 4 of the transmission 3 is operated, first, the hand is put on the shift lever 4 when the shift lever 4 of the transmission 3 is operated. When it is oscillated backward from the neutral once, the input cable 8 moves and is input to the control computer 11, where a vertical movement command is issued to the vertical movement motor 12 to enter the first speed, and further the shift lever 4 When the vehicle is swung back once to accelerate, it is transmitted from the vertical movement motor 12 to the transition linkage 9 to enter the second speed, and the shift lever 4 is swung once backward. With fast, Ru to the third speed transmitted to the selection linkage 10 and proceeds linkage 9 and the lateral motion motor 13 and the vertical motion motor 12 is operated simultaneously enter. Similarly, when the shift lever 4 is further swung backward once to accelerate, the vertical movement motor 12 transmits the shift linkage 9 to the fourth speed, and further shift lever 4 is swung backward once. When the vehicle is accelerated, the lateral movement motor 13 and the vertical movement motor 12 are simultaneously activated to be transmitted to the selection linkage 10 and the transition linkage 9 to enter the fifth speed, and the shift lever 4 is further swung rearward once. When the vehicle accelerates, it is transmitted from the vertical motion motor 12 to the transition linkage 9 to enter the sixth speed. On the other hand, if the shift lever 4 is repeatedly swung forward once, the forward speed is gradually reduced from 6th speed to 5th speed, 4th speed, 3rd speed, 2nd speed and 1st speed. When the shift lever 4 and the switch attached to the shift lever 4 are used together and the shift lever 4 is swung forward, the vehicle goes back.
【００１４】 従って、変速機のシフトレバーの操作時に、シフトレバーを後方へ 1回ずつ揺 動するのみで、ニュートラルから１速、２速、３速、４速、５速、６速に順次加 速でき、且つシフトレバーを前方へ 1回ずつ揺動するのみで、６速から５速、４ 速、３速、２速、１速に順次減速でき、更にシフトレバーのスイッチとシフトレ バーの前方への 1回揺動のみで、ニュートラルからバックに変えることができる ため、従来、行っていた横への揺動が不要になり、シフトレバーを所謂Ｉパター ン（直線操作）のみで変えることができ、変速機のシフトレバーの操作を極めて 迅速且つ確実に行うことができる。Therefore, when the shift lever of the transmission is operated, the shift lever is only swung backward one time at a time, and the first gear, the second gear, the third gear, the fourth gear, the fifth gear, and the sixth gear are sequentially added from the neutral position. The speed can be increased, and the gear can be decelerated in order from 6th to 5th, 4th, 3rd, 2nd, and 1st by simply swinging the shift lever forward once. Since it is possible to change from neutral to back with only one swing to, the sideways swing that was conventionally performed is unnecessary, and the shift lever can be changed only by the so-called I pattern (linear operation). Therefore, the shift lever of the transmission can be operated extremely quickly and reliably.
【００１５】 しかも、支持台２の上側にスイッチ付きシフトレバー４を、支持杆５の下端部 にシフト軸６を介して後方へニュートラルから１速、２速、３速、４速、５速、 ６速に順次加速され且つ前方へ６速から５速、４速、３速、２速、１速に順次減 速され更に前方へニュートラルからバックに入るように揺動自在に支持し、前記 シフト軸６に、前記シフトレバー４の揺動操作時に常時中央の位置に戻す戻しス プリングバネ７を巻設したことにより、変速機３のシフトレバー４の操作時に、 シフトレバー４に手を掛けてシフトレバー４を戻しスプリングバネ７の弾撥力に 抗して前後方向へ 1回ずつ揺動するため、シフトレバー４から手を離すと、戻し スプリングバネ７の弾撥力によって、シフトレバー４が常時中央の位置に戻るた め、シフトレバー４の揺動操作が容易であることと、シフトレバー４の下側に入 力ケーブル８、縦動き用の移行リンケージ９、横動き用の選択リンケージ１０を 夫々接続し、この入力ケーブル８と移行リンケージ９及び選択リンケージ１０と の間には、前記シフトレバー４の揺動操作時に縦動きか又は横動きかを命令する 制御コンピュータ１１を接続し、この制御コンピュータ１１と前記移行リンケー ジ９との間には縦動き用モーター１２を接続し、且つ制御コンピュータ１１と前 記選択リンケージ１０との間には横動き用モーター１３を接続するか、或いはシ フトレバー４の揺動操作時に縦動きか又は横動きかを命令する制御コンピュータ １１を、入力ケーブル８を介して接続し、この制御コンピュータ１１と、車体１ に設置されている変速機３との間には縦動き用モーター１２及び横動き用モータ ー１３を、夫々縦動き用の移行リンケージ９及び横動き用の選択リンケージ１０ を介して並列に接続するかしたことにより、制御コンピュータ１１でシフトレバ ー４の揺動操作時に縦動きか又は横動きかの命令を出して、縦動き用モーター１ ２又は横動き用モーター１３を作動させて電気的に操作することができることと が相俟って、変速機３のシフトレバー４の操作を一層迅速且つ確実に行うことが できる。In addition, a shift lever 4 with a switch is provided on the upper side of the support base 2, and is rearward from the neutral position via the shift shaft 6 at the lower end portion of the support rod 5 from the first gear, the second gear, the third gear, the fourth gear, the fifth gear, The vehicle is gradually accelerated to the sixth speed and is gradually decelerated forward from the sixth speed to the fifth speed, the fourth speed, the third speed, the second speed and the first speed. Since the return spring 7 that always returns to the center position when the shift lever 4 is swung is wound around the shaft 6, when the shift lever 4 of the transmission 3 is operated, the shift lever 4 is operated by a hand. The lever 4 swings back and forth once against the resilience of the return spring spring 7, so when you release your hand from the shift lever 4, the resilience of the return spring spring 7 keeps the shift lever 4 constantly moving. To return to the central position It is easy to swing the shift lever 4, and an input cable 8, a shift linkage 9 for vertical movement, and a selection linkage 10 for lateral movement are connected to the lower side of the shift lever 4, respectively, and the input cable 8 is connected. A control computer 11 for instructing whether the shift lever 4 is to move vertically or laterally is connected between the shift linkage 9 and the shift linkage 9, and the control computer 11 and the shift linkage 9 are connected to each other. A vertical movement motor 12 is connected between the control computer 11 and the selection linkage 10, and a vertical movement motor 13 is connected between the control computer 11 and the selection linkage 10 or the vertical movement is performed when the shift lever 4 is swung. A control computer 11 for instructing whether to perform horizontal movement or lateral movement is connected via an input cable 8 and is installed in the control computer 11 and the vehicle body 1. By connecting a vertical motion motor 12 and a lateral motion motor 13 to the transmission 3 in parallel through a vertical motion transition linkage 9 and a lateral motion selection linkage 10, respectively. The control computer 11 can issue a command for vertical movement or horizontal movement during the swing operation of the shift lever 4 to operate the vertical movement motor 12 or the horizontal movement motor 13 for electrical operation. Together, the shift lever 4 of the transmission 3 can be operated more quickly and reliably.
【図１】本考案のシフトレバー変換装置の一実施例を示
す一部切欠き背面図である。FIG. 1 is a partially cutaway rear view showing an embodiment of a shift lever conversion device of the present invention.
【図２】本考案のシフトレバー変換装置を後輪駆動車に
使用した状態を示す系統図である。FIG. 2 is a system diagram showing a state in which the shift lever conversion device of the present invention is used in a rear-wheel drive vehicle.
【図３】同じく前輪駆動車に使用した状態を示す系統図
である。FIG. 3 is a system diagram showing a state in which the vehicle is similarly used for a front-wheel drive vehicle.
【図４】本考案のシフトレバー変換装置の操作手段を示
す概略図である。FIG. 4 is a schematic view showing the operating means of the shift lever conversion device of the present invention.
【図５】従来のシフトレバー変換装置の操作手段を示す
概略図である。FIG. 5 is a schematic view showing an operating means of a conventional shift lever conversion device.
１ 車体 ２ 支持台 ３ 変速機 ４ シフトレバー ５ 支持杆 ６ シフト軸 ７ 戻しスプリングバネ ８ 入力ケーブル ９ 移行リンケージ １０ 選択リンケージ １１ 制御コンピュータ １２ 縦動き用モーター １３ 横動き用モーター １４ 連結片 １５ 連結片 １６ 連結片 １７ 連結片 １８ エンジン 1 vehicle body 2 support base 3 transmission 4 shift lever 5 support rod 6 shift shaft 7 return spring spring 8 input cable 9 transfer linkage 10 selection linkage 11 control computer 12 vertical movement motor 13 lateral movement motor 14 connecting piece 15 connecting piece 16 Connecting piece 17 Connecting piece 18 Engine
Claims (2)
に連動されたスイッチ付きシフトレバーを、支持杆の下
端部にシフト軸を介して後方へニュートラルから１速、
２速、３速、４速、５速、６速に順次加速され且つ前方
へ６速から５速、４速、３速、２速、１速に順次減速さ
れ更に前方へニュートラルからバックに入るように揺動
自在に支持し、前記シフト軸には、前記シフトレバーの
揺動操作時に常時中央の位置に戻す戻しスプリングバネ
を巻設すると共に、前記スイッチ付きシフトレバーには
入力ケーブル、縦動き用の移行ケーブル、横動き用の選
択ケーブルを夫々接続し、この入力ケーブルと移行リン
ケージ及び選択リンケージとの間には、前記シフトレバ
ーの揺動操作時に縦動きか又は横動きかを命令する制御
コンピュータを接続し、この制御コンピュータと前記移
行リンケージとの間には縦動き用モーターを接続し、且
つ制御コンピュータと前記選択リンケージとの間には横
動き用モーターを接続したことを特徴とする変速機のシ
フトレバー変換装置。1. A shift lever with a switch interlocked with a transmission is provided above a support base of a driver's seat of a vehicle body, and is attached to a lower end portion of a support rod via a shift shaft to a rear side from a neutral first speed.
Accelerates sequentially to 2nd, 3rd, 4th, 5th, and 6th, and then decelerates to 6th, 5th, 4th, 3rd, 2nd, and 1st in the forward direction. A return spring spring is wound around the shift shaft to return to the center position when the shift lever is rocked. Control cable for lateral movement and a selection cable for lateral movement are connected to each other, and between the input cable and the transition linkage and the selection linkage, a command for instructing either vertical movement or lateral movement when swinging the shift lever is performed. A computer is connected, a vertical motion motor is connected between the control computer and the transition linkage, and a lateral motion motor is connected between the control computer and the selection linkage. Shift lever converting device for a transmission, characterized in that connection was.
持台の上側にスイッチ付きシフトレバーを、支持杆の下
端部にシフト軸を介して後方へニュートラルから１速、
２速、３速、４速、５速、６速に順次加速され且つ前方
へ６速から５速、４速、３速、２速、１速に順次減速さ
れ更に前方へニュートラルからバックに入るように揺動
自在に支持し、前記シフト軸には、前記シフトレバーの
揺動操作時に常時中央の位置に戻す戻しスプリングバネ
を巻設すると共に、前記スイッチ付きシフトレバーの下
側には、このシフトレバーの揺動操作時に縦動きか又は
横動きかを命令する制御コンピュータを、入力ケーブル
を介して接続し、この制御コンピュータと、車体に設置
されている変速機との間には縦動き用モーター及び横動
き用モーターを、夫々縦動き用の移行リンケージ及び横
動き用の選択リンケージを介して並列に接続したことを
特徴とする変速機のシフトレバー変換装置。2. A shift lever with a switch is provided on an upper side of a support base provided at an appropriate position on a driver's seat of a vehicle body, and a lower end portion of a support rod is rearward via a shift shaft to a first speed from neutral.
Accelerates sequentially to 2nd, 3rd, 4th, 5th, and 6th, and then decelerates to 6th, 5th, 4th, 3rd, 2nd, and 1st in the forward direction. As described above, a return spring spring is provided around the shift shaft, which returns to the center position when the shift lever is rocked. A control computer for instructing vertical movement or horizontal movement when swinging the shift lever is connected through an input cable, and a vertical movement is provided between the control computer and a transmission installed on the vehicle body. A shift lever conversion device for a transmission, wherein a motor and a motor for lateral movement are connected in parallel via a transfer linkage for longitudinal movement and a selective linkage for lateral movement, respectively.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1996004663U JP3030703U (en) | 1996-04-30 | 1996-04-30 | Transmission shift lever conversion device |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1996004663U JP3030703U (en) | 1996-04-30 | 1996-04-30 | Transmission shift lever conversion device |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP3030703U true JP3030703U (en) | 1996-11-05 |
Family
ID=43165683
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1996004663U Expired - Lifetime JP3030703U (en) | 1996-04-30 | 1996-04-30 | Transmission shift lever conversion device |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3030703U (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2001059335A1 (en) * | 2000-02-09 | 2001-08-16 | Ikeya Formula Co., Ltd. | Gear shift lever operating mechanism |
-
1996
- 1996-04-30 JP JP1996004663U patent/JP3030703U/en not_active Expired - Lifetime
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2001059335A1 (en) * | 2000-02-09 | 2001-08-16 | Ikeya Formula Co., Ltd. | Gear shift lever operating mechanism |
| GB2374907A (en) * | 2000-02-09 | 2002-10-30 | Ikeya Formula Co Ltd | Gear shift lever operating mechanism |
| US6820515B2 (en) | 2000-02-09 | 2004-11-23 | Shinji Ikeya | Gear shift lever operating mechanism |
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