JP3002372U - Structure for tightening and fixing pipes in bicycles - Google Patents
Structure for tightening and fixing pipes in bicyclesInfo
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Abstract
(57)【要約】
【目的】ハンドルバー等のパイプを抱持状態で圧迫固定
する際に、該パイプに傷が生じないようにしてその強度
低下を防止する。
【構成】ハンドルバー等の内パイプに外挿され外パイプ
を設け、該外パイプに形成されたスリット(21)の形成部
を締付ボルト(3) で締め付けることにより、上記外パイ
プで前記内パイプを圧迫する自転車に於けるパイプの締
付固定構造に於いて、スリット(21)に密に挿入されるゴ
ム等の弾性ブロック(5) を設けると共に、外パイプに挿
入された内パイプの外側壁に上記弾性ブロック(5) を当
接させた。
(57) [Summary] [Purpose] When a pipe such as a handlebar is pressed and fixed in a holding state, the pipe is not scratched and its strength is prevented from decreasing. [Structure] An outer pipe is provided by being inserted into an inner pipe such as a handlebar, and a slit (21) forming portion formed in the outer pipe is tightened with a tightening bolt (3), so that the inner pipe is not covered by the inner pipe. In the structure for tightening and fixing the pipe in a bicycle that compresses the pipe, an elastic block (5) such as rubber that is tightly inserted into the slit (21) is provided and the outside of the inner pipe inserted into the outer pipe is provided. The elastic block (5) was brought into contact with the wall.
Description
【0001】[0001]
本考案はハンドルバーの両端に付加グリップを固定したり、ハンドルバーをハ ンドルステムに固定する場合等に適用されるパイプの締付固定構造に関するもの で、ハンドルバー等のパイプを抱持状態で圧迫固定する際に、該パイプに傷が生 じないようにしてその強度低下を防止するものである。 The present invention relates to a pipe tightening / fixing structure that is applied when fixing an additional grip to both ends of a handlebar or fixing a handlebar to a handlebar stem. It is intended to prevent the pipe from being damaged when fixed, and to prevent the strength from being lowered.
【0002】[0002]
最近、図5に示すようにハンドルバー(1) のグリップエンドと該部分に取付け た付加グリップ(2) (2) を選択的に把持できるようにして運転者の姿勢変更を可 能にした自転車が普及して来た。 図6に示す従来の付加グリップ(2) では、該付加グリップ(2) の基端部にはハ ンドルバー(1) に外嵌する取付パイプ(26)が設けられており、該取付パイプ(26) の側壁にはその軸線方向に走行するスリット(21)が開削されている。又、上記取 付パイプ(26)にはスリット(21)を挟んで対向する一対の突出体(23)(24)が配設さ れている。 Recently, as shown in Fig. 5, a bicycle that allows the driver's posture to be changed by selectively gripping the grip end of the handlebar (1) and the additional grips (2) (2) attached to that part. Has become popular. In the conventional additional grip (2) shown in FIG. 6, a mounting pipe (26) fitted to the handlebar (1) is provided at the base end of the additional grip (2). A slit (21) running in the axial direction is cut out on the side wall of (). In addition, a pair of protrusions (23) and (24) facing each other across the slit (21) are arranged in the attachment pipe (26).
【0003】 このものでは、取付パイプ(26)をハンドルバー(1) の先端部に外挿し、この状 態でスリット(21)を挟んで対向する突出体(23)(24)を締付ボルト(3) で締め付け ると、上記スリット(21)の作用で前記取付パイプ(26)が直径収縮してその内部の ハンドルバー(1) が圧迫され、これにより、付加グリップ(2) がハンドルバー(1 ) に取付固定される。In this structure, the mounting pipe (26) is externally fitted to the tip of the handlebar (1), and in this state, the projecting bodies (23) and (24) facing each other with the slit (21) interposed therebetween are tightened by tightening bolts. When tightened with (3), the diameter of the mounting pipe (26) contracts due to the action of the slit (21), and the handlebar (1) inside is compressed, which causes the additional grip (2) to handlebar. It is mounted and fixed to (1).
【0004】 しかしながら、上記従来のものでは、ハンドルバー(1) を圧迫する際に、その 側壁の一部が局部的に変形を起こしてこれが損傷を受け易いという問題があった 。 上記問題点について更に詳述する。 上記取付時に於ける取付パイプ(26)は、その内周方向の全域に亘って均一に直 径収縮するのではなく、該取付パイプ(26)は上記締付ボルト(3) の締付方向に扁 平化する態様で変形する。However, the above-mentioned conventional device has a problem that when the handlebar (1) is pressed, a part of the side wall thereof is locally deformed and is easily damaged. The above problems will be described in more detail. The mounting pipe (26) at the time of mounting does not contract uniformly in the radial direction over the entire area in the inner circumferential direction, but the mounting pipe (26) is tightened in the tightening direction of the tightening bolt (3). It deforms in a flattened manner.
【0005】 すると、上記取付パイプ(26)に挿入したハンドルバー(1) も、上記締付ボルト (3) の締付方向に扁平化せしめられることとなり、取付パイプ(26)内に位置する ハンドルバー(1) の外周壁部分を細かく見た場合、該ハンドルバー(1) の外周壁 は前記スリット(21)から局部的に外部にはみ出すように変形する。即ち、図6に 示すように、ハンドルバー(1) の側壁の一部が取付パイプ(26)のスリット(21)部 分で摘むように挟まれて永久変形した直線状の隆起傷が生じて損傷を受けるので ある。Then, the handlebar (1) inserted into the mounting pipe (26) is also flattened in the tightening direction of the tightening bolt (3), and the handlebar located inside the mounting pipe (26) is flattened. When the outer peripheral wall portion of the bar (1) is viewed in detail, the outer peripheral wall of the handle bar (1) is deformed so as to locally protrude from the slit (21) to the outside. That is, as shown in FIG. 6, a part of the side wall of the handlebar (1) is pinched by the slit (21) of the mounting pipe (26) so as to be permanently deformed to cause a linear bump, which causes damage. To receive.
【0006】 尚、上記に於いてはハンドルバー(1) と付加グリップ(2) を固定する場合につ いて記載したが、ヘッドパイプ(4) から上方に突出するホークステムの上端に連 設したハンドルステム用の水平筒(40)でハンドルバー(1) を圧迫固定する場合や 、シートポストを車体フレームの立てパイプで圧迫固定する場合も上記と同様の 問題がある。In the above description, the case where the handlebar (1) and the additional grip (2) are fixed has been described, but the handlebar (1) is connected to the upper end of the hawk stem protruding upward from the head pipe (4). The same problem occurs when the handlebar (1) is pressed and fixed with the horizontal tube (40) for the handle stem, or when the seat post is pressed and fixed with the standpipe of the body frame.
【0007】 本考案は上記の点に鑑みて成されたもので、『ハンドルバー等の内パイプに外 挿され且つ付加グリップ等の取付対象に具備された外パイプと、該外パイプに形 成されたスリット(21)の形成部を締め付ける締付ボルト(3) から構成され、該締 付ボルト(3) を締め付けることにより、上記外パイプで前記内パイプを圧迫する 自転車に於けるパイプの締付固定構造』に於いて、上記ハンドルバー等の内パイ プを圧迫する際にこれが損傷を受ける不都合を防止することをその課題とする。The present invention has been made in view of the above-mentioned points, and is an “outer pipe that is externally inserted in an inner pipe such as a handlebar and is attached to an additional grip or the like, and an outer pipe formed in the outer pipe. It is composed of a tightening bolt (3) that tightens the formed part of the slit (21), and by tightening the tightening bolt (3), the inner pipe is pressed by the outer pipe. The problem is to prevent the inconvenience that the inner pipe such as the handlebar is damaged when the inner pipe such as the handlebar is pressed.
【0008】[0008]
上記課題を解決する為の本考案の技術的手段は、『スリット(21)に密に挿入さ れるゴム等の弾性ブロック(5) を設けると共に、外パイプに挿入された内パイプ の外周面に上記弾性ブロック(5) を当接させた』ことである。 The technical means of the present invention for solving the above-mentioned problem is to provide an elastic block (5) made of rubber or the like that is tightly inserted in the slit (21) and to the outer peripheral surface of the inner pipe inserted into the outer pipe. The elastic block (5) is brought into contact. '
【0009】[0009]
上記技術的手段は次のように作用する。 締付ボルト(3) の締付によりスリット(21)が縮小すると、該スリット(21)に装 填された弾性ブロック(5) が圧縮・扁平化され、これにより、該弾性ブロック(5 ) に於ける周縁の肉厚部を見た場合、該肉厚部が押し潰されて外側にはみ出す方 向に変形する。すると、弾性ブロック(5) に於けるハンドルバー(1) 等の内パイ プに当接する周縁部が該パイプ側に押し出されるように変形せしめられ、これに より、該弾性ブロック(5) が前記内パイプの外側壁を押圧する。すると、該押圧 により上記内パイプがスリット(21)内に侵入し難くなり、これにより、該内パイ プの外側壁がスリット(21)部分で摘まれるような局部的変形を受けることがなく なる。 The above technical means act as follows. When the slit (21) is contracted by tightening the tightening bolt (3), the elastic block (5) loaded in the slit (21) is compressed and flattened, and thereby the elastic block (5) is compressed. When looking at the thick-walled portion at the peripheral edge, the thick-walled portion is crushed and deformed in the direction of protruding to the outside. Then, the peripheral portion of the elastic block (5) that abuts the inner pipe of the handlebar (1) or the like is deformed so as to be pushed out toward the pipe side, whereby the elastic block (5) is Press the outer wall of the inner pipe. Then, the pressing makes it difficult for the inner pipe to penetrate into the slit (21), which prevents the outer wall of the inner pipe from being locally deformed by being pinched by the slit (21). .
【0010】[0010]
本考案は次の特有の効果を有する。 内パイプの外側壁がスリット(21)部分で摘まれて局部的な変形を受けることが ないから、該内パイプの損傷を防止することができる。 The present invention has the following unique effects. Since the outer wall of the inner pipe is not pinched by the slit (21) and is not locally deformed, it is possible to prevent the inner pipe from being damaged.
【0011】[0011]
次に上記した本考案の実施例を図面に従って詳述する。 図1に示すように、付加グリップ(2) の基端部に配設された取付パイプ(26)( 技術的手段の項に記載の外パイプに対応する)には既述従来のものと同様にスリ ット(21)を隔てて対向する突出体(23)(24)が設けられていると共に、一方の突出 体(23)には締付ボルト(3) を挿通する為の透孔(230) が穿設されている。又、他 方の突出体(24)には上記透孔(230) に対向するネジ孔(240) が穿設されており、 上記突出体(23)(24)の間に形成される前記スリット(21)は取付パイプ(26)の内部 に向けて拡大するテーパー状に形成されている。 Next, the embodiment of the present invention described above will be described in detail with reference to the drawings. As shown in FIG. 1, the attachment pipe (26) (corresponding to the outer pipe described in the technical means section) disposed at the base end of the additional grip (2) is the same as the conventional one described above. Is provided with protrusions (23) and (24) facing each other across the slit (21), and one of the protrusions (23) has a through hole for inserting the tightening bolt (3). 230) has been drilled. The other projecting body (24) has a screw hole (240) facing the through hole (230), and the slit formed between the projecting bodies (23) and (24). (21) is formed in a tapered shape that expands toward the inside of the mounting pipe (26).
【0012】 上記スリット(21)には図2のように、ゴム等で形成された弾性ブロック(5) が 装填されており、その中央部には上下に貫通するボルト挿通孔(51)が形成されて いる。又、該弾性ブロック(5) の断面形状は上記スリット(21)に適合するテーパ ー状に形成されていると共に、該弾性ブロック(5) の厚みは締付前に於けるスリ ット(21)の大きさに一致するか又はこれより若干大きく設定されている。更に、 図2に示すように、弾性ブロック(5) に於ける厚肉側の端部はハンドルバー(1) (技術的手段の項に記載の内パイプに対応する)の側面に一致する形状の曲面に 形成されている。As shown in FIG. 2, the slit (21) is loaded with an elastic block (5) made of rubber or the like, and a bolt insertion hole (51) vertically penetrating is formed in the center thereof. Has been done. In addition, the cross-sectional shape of the elastic block (5) is formed in a taper shape that fits the slit (21), and the thickness of the elastic block (5) is the slit (21) before tightening. ), Or slightly larger than this. Further, as shown in FIG. 2, the end portion on the thick side of the elastic block (5) is shaped to match the side surface of the handle bar (1) (corresponding to the inner pipe described in the technical means section). Is formed on the curved surface of.
【0013】 次に上記付加グリップ(2) をハンドルバー(1) に固定する作業について説明す る。 先ず、弾性ブロック(5) を付加グリップ(2) 側のスリット(21)部分に装着する 。即ち、付加グリップ(2) の取付パイプ(26)内に弾性ブロック(5) を位置させる と共に、その薄肉側端部をスリット(21)に臨ませ、該薄肉側端部からスリット(2 1)に前記弾性ブロック(5) を挿入して行く。そして、該弾性ブロック(5) のボル ト挿通孔(51)を突出体(23)(24)に穿設した透孔(230) 及びネジ孔(240) に一致さ せる。次に、互いに一致している突出体(23)の透孔(230) と弾性ブロック(5) の ボルト挿通孔(51)を介して他方の突出体(24)側のネジ孔(240) に締付ボルト(3) を緩く螺入する。これにより、弾性ブロック(5) を付加グリップ(2) に装着する 作業が完了する。次に、付加グリップ(2) の取付パイプ(26)部分をハンドルバー (1) の端部から外挿すると、弾性ブロック(5) の厚肉側端面(52)がハンドルバー (1) の側面に正確に沿った状態で当接する。次に、締付ボルト(3) を締め付ける と、突出体(23)(24)が相互に接近すると共に、ハンドルバー(1) 側に向けて間隔 が拡大するように傾斜した突出体(23)(24)の対向壁が弾性ブロック(5) をハンド ルバー(1) 側に押し出しつつこれを圧縮扁平化する。すると、弾性ブロック(5) に於ける厚肉側端面(52)はハンドルバー(1) 側に接近しながら該部分が上下に圧 縮扁平化されてその肉厚部がハンドルバー(1) 側にはみ出そうとする。即ち、弾 性ブロック(5) の厚肉側端面(52)でハンドルバー(1) の外側面が押されて該ハン ドルバー(1) の構成壁が局部的にスリット(21)内に入るのが阻止されるのである 。これにより、ハンドルバー(1) の側壁がスリット(21)部分で摘むように挟まれ ることがなくなり、該ハンドルバー(1) に傷が付く不都合が防止できる。尚、上 記実施例では弾性ブロック(5) を断面テーパー状に形成したが、これを均一な肉 厚としてもよい。弾性ブロック(5) が上下に圧縮扁平化されてそのハンドルバー (1) 側端部の肉厚部が該ハンドルバー(1) 側にはみ出そうとしてその壁面を押圧 するからである。Next, the operation of fixing the additional grip (2) to the handlebar (1) will be described. First, attach the elastic block (5) to the slit (21) on the side of the additional grip (2). That is, while the elastic block (5) is positioned in the mounting pipe (26) of the additional grip (2), the thin side end is made to face the slit (21), and the slit (21) is made from the thin side end. Insert the elastic block (5) into. Then, the bolt insertion hole (51) of the elastic block (5) is aligned with the through hole (230) and the screw hole (240) formed in the protrusions (23) and (24). Next, through the through hole (230) of the protruding body (23) and the bolt insertion hole (51) of the elastic block (5) which are aligned with each other, into the screw hole (240) on the other protruding body (24) side. Loosen the tightening bolt (3). This completes the work of attaching the elastic block (5) to the additional grip (2). Next, when the attachment pipe (26) of the additional grip (2) is externally inserted from the end of the handlebar (1), the thick end surface (52) of the elastic block (5) is located on the side surface of the handlebar (1). Abut exactly on. Next, tighten the tightening bolts (3) so that the protrusions (23) and (24) approach each other, and the protrusions (23) are inclined so that the distance increases toward the handlebar (1) side. The opposing wall of (24) pushes the elastic block (5) toward the handlebar (1) side and flattens it. Then, the thick-side end surface (52) of the elastic block (5) is flattened upward and downward while approaching the handlebar (1) side, and the thickened portion is located on the handlebar (1) side. I try to stick out. That is, the outer surface of the handlebar (1) is pushed by the thick-side end surface (52) of the elastic block (5) so that the wall of the handlebar (1) locally enters the slit (21). Is blocked. This prevents the side wall of the handlebar (1) from being pinched by the slit (21) so that the handlebar (1) can be prevented from being injured. Although the elastic block (5) is formed to have a tapered cross section in the above embodiment, it may have a uniform thickness. This is because the elastic block (5) is vertically compressed and flattened, and the thick portion of the handle bar (1) side end portion pushes the wall surface of the handle bar (1) in an attempt to protrude to the handle bar (1) side.
【0014】 図3,図4に示す第2実施例のものは、弾性ブロック(5) のボディー部(53)を 均一な肉厚に形成すると共に、その先端の上下コーナー部から前方に向けて上下 に広がる傾斜舌片部(59)(59)を設けたもので、該傾斜舌片部(59)(59)とその間に 位置するボディー(53)の壁面によって形成される前面部(54)はハンドルバー(1) の外側面に一致する曲面形状になっている。又、弾性ブロック(5) のボディー(5 3)の中央部には既述第1実施例と同様にボルト挿通孔(51)が穿設されている。In the second embodiment shown in FIG. 3 and FIG. 4, the body portion (53) of the elastic block (5) is formed to have a uniform thickness, and the upper and lower corners of the tip of the body (53) face forward. A front tongue portion (54) formed by the inclined tongue portions (59) (59) extending vertically and formed by the inclined tongue portions (59) (59) and the wall surface of the body (53) located between them. Has a curved shape that matches the outer surface of the handlebar (1). Further, a bolt insertion hole (51) is formed in the central portion of the body (53) of the elastic block (5) as in the first embodiment.
【0015】 他方、上記弾性ブロック(5) を装填する付加グリップ(2) 側のスリット(21)は 、該弾性ブロック(5) の外形に適合する形状を有する。即ち、上記スリット(21) を形成する突出体(23)(24)の対向面は上記弾性ブロック(5) の上下の壁面と合致 する形状に形成されており、これら突出体(23)(24)に於ける取付パイプ(26)側の 端部コーナーは円弧状に面取りされて案内面(231)(241)が形成されている。そし て、該案内面(231)(241)は、これに対応する弾性ブロック(5) 側の傾斜舌片部(5 9)(59)の外面に一致する形状に形成されている。On the other hand, the slit (21) on the side of the additional grip (2) into which the elastic block (5) is loaded has a shape that fits the outer shape of the elastic block (5). That is, the opposing surfaces of the protrusions (23) and (24) forming the slits (21) are formed in a shape that matches the upper and lower wall surfaces of the elastic block (5). ), The end corners on the side of the mounting pipe (26) are chamfered in an arc shape to form guide surfaces (231) (241). The guide surfaces (231) (241) are formed in a shape corresponding to the outer surfaces of the inclined tongue pieces (59) (59) on the elastic block (5) side corresponding thereto.
【0016】 このものでは、図3のように付加グリップ(2) のスリット(21)部分に弾性ブロ ック(5) を入れ、既述第1実施例と同様にして締付ボルト(3) を締め付けると、 弾性ブロック(5) の一端に形成された傾斜舌片部(59)(59)がこれに対応する突出 体(23)(24)側の案内面(231)(241)によってハンドルバー(1) 側に押され、これに より、弾性ブロック(5) 全体がハンドルバー(1) 側に押し付けられる。又、上記 締付ボルト(3) の締付に伴うスリット(21)の収縮によって弾性ブロック(5) が全 体的に扁平化せしめられる。すると、上記案内面(231)(241)が弾性ブロック(5) をハンドルバー(1) 側に押し付ける力と、上記弾性ブロック(5) の扁平化により その周縁の肉厚部が押し潰されてその組織がハンドルバー(1) 側にはみ出すよう に変形する際の力によって該ハンドルバー(1) の外壁が押されることとなり、こ れにより、ハンドルバー(1) の側壁がスリット(21)部分で摘むように挟まれるこ とによる傷の発生が防止できる。この場合、ハンドルバー(1) の外周面から弾性 ブロック(5) に対してこれを脱出方向に押し出す力が作用するが、上記傾斜舌片 部(59)がこれに対応する取付けパイプ(26)のコーナ部に係合しているから、これ の上記脱出方向への移動が確実に防止できる。In this case, as shown in FIG. 3, the elastic block (5) is inserted in the slit (21) of the additional grip (2), and the tightening bolt (3) is inserted in the same manner as in the first embodiment. When tightened, the inclined tongues (59) (59) formed at one end of the elastic block (5) are handled by the corresponding guide surfaces (231) (241) on the protruding body (23) (24) side. It is pushed to the side of the bar (1), so that the entire elastic block (5) is pushed to the side of the handlebar (1). Further, the elastic block (5) is made flat as a whole due to the contraction of the slit (21) accompanying the tightening of the tightening bolt (3). Then, the guide surfaces (231) and (241) press the elastic block (5) toward the handlebar (1) side, and the flattening of the elastic block (5) crushes the thick part of the peripheral edge. The outer wall of the handlebar (1) is pushed by the force when the tissue is deformed so as to protrude to the side of the handlebar (1), which causes the side wall of the handlebar (1) to be in the slit (21) part. It is possible to prevent the occurrence of scratches caused by being pinched with. In this case, a force that pushes the elastic block (5) from the outer peripheral surface of the handlebar (1) to the elastic block (5) acts, but the inclined tongue (59) corresponds to the mounting pipe (26). Since it is engaged with the corner portion of the, it is possible to reliably prevent the movement in the escape direction.
【0017】 尚、上記実施例ではハンドルバー(1) と付加グリップ(2) の結合部に本考案を 適用する場合を例示したが、本考案はヘッドパイプ(4) から上方に突出するホー クステムに取付けたハンドルステム用の水平筒(40)(図5参照)でこれに内挿し たハンドルバー(1) を圧迫固定する場合や、更に、車体フレームの立てパイプで これに内挿したシートポストを圧迫する場合にも利用できる。In the above embodiment, the case where the present invention is applied to the connecting portion of the handlebar (1) and the additional grip (2) has been illustrated, but the present invention is a hawk stem protruding upward from the head pipe (4). When the handlebar (1) inserted in the horizontal tube (40) for the handle stem (see Fig. 5) is attached by pressure to the handlebar (1), and the seat post is inserted in it by the standpipe of the body frame. It can also be used when compressing.
【0018】 又、上記弾性ブロック(5) の素材たるゴムとしてはウレタンゴムやシリコンゴ ム等が使用でき、更に、その他の合成樹脂素材も使用することができる。Further, urethane rubber, silicone rubber or the like can be used as a rubber which is a material of the elastic block (5), and other synthetic resin materials can also be used.
【図1】第1実施例の断面図FIG. 1 is a sectional view of a first embodiment.
【図2】第1実施例に使用する弾性ブロック(5) の斜視
図FIG. 2 is a perspective view of an elastic block (5) used in the first embodiment.
【図3】第2実施例の断面図FIG. 3 is a sectional view of a second embodiment.
【図4】第2実施例に使用する弾性ブロック(5) の断面
図FIG. 4 is a sectional view of an elastic block (5) used in the second embodiment.
【図5】付加グリップ(2) の配設部の斜視図FIG. 5 is a perspective view of an arrangement portion of an additional grip (2).
【図6】従来例の説明図FIG. 6 is an explanatory diagram of a conventional example.
(1) ・・・ハンドルバー (2) ・・・付加グリップ (21)・・・スリット (23)(24)・・・フランジ (1) ・ ・ ・ Handlebar (2) ・ ・ ・ Additional grip (21) ・ ・ ・ Slits (23) (24) ・ ・ ・ Flange
Claims (5)
つ付加グリップ等の取付対象に具備された外パイプと、
該外パイプに形成されたスリット(21)の形成部を締め付
ける締付ボルト(3) から構成され、該締付ボルト(3) を
締め付けることにより、上記外パイプで前記内パイプを
圧迫する自転車に於けるパイプの締付固定構造に於い
て、スリット(21)に密に挿入されるゴム等の弾性ブロッ
ク(5) を設けると共に、外パイプに挿入された内パイプ
の外周面に上記弾性ブロック(5)を当接させた自転車に
於けるパイプの締付固定構造。1. An outer pipe externally inserted into an inner pipe such as a handlebar and provided for attachment such as an additional grip,
It is composed of a tightening bolt (3) for tightening the formation part of the slit (21) formed on the outer pipe, and by tightening the tightening bolt (3), the outer pipe is pressed against the inner pipe to a bicycle. In the structure for tightening and fixing the pipe in the above, an elastic block (5) made of rubber or the like that is densely inserted into the slit (21) is provided, and the elastic block (5) is attached to the outer peripheral surface of the inner pipe inserted into the outer pipe. 5) A structure for tightening and fixing pipes in a bicycle that is in contact with.
側に向けて順次拡大させた請求項1の自転車に於けるパ
イプの締付固定構造。2. The structure for tightening and fixing a pipe in a bicycle according to claim 1, wherein the interval between the constituent walls of the slit (21) is gradually increased toward the inner pipe.
からこれに続く一定範囲のスリット構成壁相互の間隔を
該内パイプ側に向けて拡大させた請求項1の自転車に於
けるパイプの締付固定構造。3. The pipe for a bicycle according to claim 1, wherein the interval between the slit-constituting walls in the slit (21) extending from the open end on the inner pipe side to the inner pipe side is increased toward the inner pipe side. Tightening and fixing structure.
をスリット(21)の断面形状に一致させた請求項2の自転
車に於けるパイプの締付固定構造。4. The structure for tightening and fixing a pipe in a bicycle according to claim 2, wherein the cross-sectional shape of the elastic block (5) in the thickness direction matches the cross-sectional shape of the slit (21).
をスリット(21)の断面形状に一致させた請求項3の自転
車に於けるパイプの締付固定構造。5. The structure for tightening and fixing a pipe in a bicycle according to claim 3, wherein the elastic block (5) has a cross-sectional shape in the thickness direction that matches the cross-sectional shape of the slit (21).
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP1994002780U JP3002372U (en) | 1994-03-25 | 1994-03-25 | Structure for tightening and fixing pipes in bicycles |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP1994002780U JP3002372U (en) | 1994-03-25 | 1994-03-25 | Structure for tightening and fixing pipes in bicycles |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP3002372U true JP3002372U (en) | 1994-09-20 |
Family
ID=43138338
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP1994002780U Expired - Lifetime JP3002372U (en) | 1994-03-25 | 1994-03-25 | Structure for tightening and fixing pipes in bicycles |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP3002372U (en) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2018221222A1 (en) * | 2017-05-30 | 2018-12-06 | ヤマハ発動機株式会社 | Straddled vehicle |
CN112829868A (en) * | 2021-01-29 | 2021-05-25 | 太仓华夏精密机械有限公司 | Folding device |
-
1994
- 1994-03-25 JP JP1994002780U patent/JP3002372U/en not_active Expired - Lifetime
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2018221222A1 (en) * | 2017-05-30 | 2018-12-06 | ヤマハ発動機株式会社 | Straddled vehicle |
CN112829868A (en) * | 2021-01-29 | 2021-05-25 | 太仓华夏精密机械有限公司 | Folding device |
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