JP2988302B2 - Polyolefin-coated steel pipe and method for producing the same - Google Patents

Polyolefin-coated steel pipe and method for producing the same

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JP2988302B2
JP2988302B2 JP1712595A JP1712595A JP2988302B2 JP 2988302 B2 JP2988302 B2 JP 2988302B2 JP 1712595 A JP1712595 A JP 1712595A JP 1712595 A JP1712595 A JP 1712595A JP 2988302 B2 JP2988302 B2 JP 2988302B2
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誠 秋山
山本  明
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【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【産業上の利用分野】本発明は、−60℃から60℃までの
広範囲の温度域で使用でき、かつ鋼管の溶接ビード部に
おける被覆層の膜厚減少(偏肉)現象が抑制されたポリ
オレフィン被覆鋼管とその製造方法に関する。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a polyolefin which can be used in a wide temperature range from -60.degree. C. to 60.degree. The present invention relates to a coated steel pipe and a method for manufacturing the same.

【0002】[0002]

【従来の技術】ポリオレフィン被覆鋼管は、鋼材防食の
目的で鋼管の外周面にポリエチレン、ポリプロピレンな
どのポリオレフィン樹脂を被覆した鋼管であり、耐食性
能に優れていることから、原油や天然ガス等の輸送用の
ラインパイプとして使用されている。
2. Description of the Related Art A polyolefin-coated steel pipe is a steel pipe in which the outer peripheral surface of a steel pipe is coated with a polyolefin resin such as polyethylene or polypropylene for the purpose of preventing corrosion of steel, and because of its excellent corrosion resistance, transportation of crude oil and natural gas. Used as a line pipe for

【0003】近年のエネルギー需要の増加に伴う油田開
発が極地、砂漠などで進展するにつれて、ラインパイプ
の使用環境も過酷化の一途を辿っている。特に、ロシア
極地でのラインパイプ使用環境は、従来は保証温度が−
45℃までであったが、最近は−60℃までに及ぶ環境での
需要も見られるようになった。
[0003] As the development of oil fields has progressed in polar regions and deserts due to an increase in energy demand in recent years, the use environment of line pipes has been becoming severer. In particular, the operating temperature of line pipes in the Russian region has been
Although the temperature was up to 45 ° C, recently there has been a demand for an environment up to -60 ° C.

【0004】このような事情により、低温 (−60℃) か
ら高温 (60℃) に及ぶ広範囲の温度領域で使用できるポ
リオレフィン被覆鋼管が要請されているが、従来のポリ
オレフィン被覆鋼管の製造方法では、機械的特性、耐食
性の面でこの要請に対応することができなかった。
Under these circumstances, there is a demand for a polyolefin-coated steel pipe that can be used in a wide temperature range from a low temperature (−60 ° C.) to a high temperature (60 ° C.). This requirement could not be met in terms of mechanical properties and corrosion resistance.

【0005】一般に、ポリオレフィン樹脂は、無極性の
高分子材料であるため、化学的安定性や機械的特性に優
れているが、鋼管のような極性を有する表面との密着性
に乏しいという問題がある。この密着性の欠如により、
ポリオレフィン被覆鋼管の耐食性と機械的特性が低下す
る。このため、オレフィンを不飽和カルボン酸あるいは
その無水物と共重合させて得た変性ポリオレフィン樹脂
からなる接着層を介して鋼材にポリオレフィン樹脂層を
被覆する方法が一般に採用されている。
[0005] In general, polyolefin resin is a non-polar polymer material and therefore has excellent chemical stability and mechanical properties, but has a problem of poor adhesion to a polar surface such as a steel pipe. is there. Due to this lack of adhesion,
Corrosion resistance and mechanical properties of the polyolefin-coated steel pipe are reduced. For this reason, a method of coating a steel material with a polyolefin resin layer via an adhesive layer made of a modified polyolefin resin obtained by copolymerizing an olefin with an unsaturated carboxylic acid or an anhydride thereof is generally adopted.

【0006】しかし、この変性ポリオレフィン接着層
は、常温での初期密着性には優れているものの、高温、
湿潤環境下に長時間曝されたり、夏冬あるいは昼夜など
の寒暖による長期の冷熱サイクルを受けると、鋼管面と
ポリオレフィン樹脂層との密着性低下を生ずる。この対
策として、変性ポリオレフィン接着層の下にエポキシ樹
脂などのプライマー層が設けられる。
However, this modified polyolefin adhesive layer has excellent initial adhesion at room temperature,
When exposed to a humid environment for a long time, or subjected to a long-term cooling / heating cycle such as summer / winter or day / night, the adhesion between the steel pipe surface and the polyolefin resin layer is reduced. As a countermeasure, a primer layer such as an epoxy resin is provided below the modified polyolefin adhesive layer.

【0007】従って、一般的なポリオレフィン被覆鋼管
の製造は、鋼管を搬送ローラーにより移動させながら下
記工程を順に通過させることにより連続的に行われる。
まず、前処理工程で鋼管の外周面を清浄化する(例、脱
脂および/またはショットブラスト等により)。その
後、必要により、密着性向上のための下地処理を施して
もよい。この下地処理は、一般にリン酸塩処理やクロメ
ート処理などの化成処理により行われる。
Therefore, the production of a general polyolefin-coated steel pipe is continuously performed by sequentially passing the following steps while moving the steel pipe by a transport roller.
First, the outer peripheral surface of the steel pipe is cleaned in a pretreatment step (eg, by degreasing and / or shot blasting). Thereafter, if necessary, a base treatment for improving adhesion may be performed. This base treatment is generally performed by a chemical conversion treatment such as a phosphate treatment or a chromate treatment.

【0008】上記のように処理した鋼管を必要であれば
予熱した後、鋼管の外周面にプライマーを塗布し、直ち
に鋼管をガス加熱、高周波誘導加熱などにより加熱し
て、次の搬送ローラーを通過するまでの短時間 (通常は
約1分以内) のうちに、搬送ローラー通過で塗膜が損傷
しないような塗膜強度が得られるまでプライマー塗膜を
硬化させる。次の搬送ローラーを通過した後、硬化した
プライマー層上に、粉末塗装法または溶融押出法などに
より、接着層となる変性ポリオレフィン樹脂と、その外
側の被覆層となるポリオレフィン樹脂とを順次または同
時に積層被覆すると、オレフィン被覆鋼管が得られる。
[0008] After preheating the steel pipe treated as described above, if necessary, apply a primer to the outer peripheral surface of the steel pipe, immediately heat the steel pipe by gas heating, high-frequency induction heating, etc., and pass it through the next transport roller. Within a short period of time (usually within about 1 minute), the primer coating is cured until a coating strength is obtained that does not damage the coating by passing through a transport roller. After passing through the next conveyor roller, the modified polyolefin resin to be the adhesive layer and the polyolefin resin to be the outer coating layer are sequentially or simultaneously laminated on the cured primer layer by powder coating or melt extrusion. Upon coating, an olefin-coated steel pipe is obtained.

【0009】プライマーとしては、特開昭57−113871号
公報に記載されているような、ビスフェノールA型エポ
キシ樹脂とアミン系硬化剤とを含有するエポキシ系プラ
イマーが代表的であるが、この種のプライマーを用いて
製造したポリオレフィン被覆鋼管は、常温での耐陰極電
解剥離性には優れているものの、常温での接着強度が低
位であり、また−45℃を下回る温度域での耐低温衝撃性
にも劣っている。
A typical primer is an epoxy primer containing a bisphenol A type epoxy resin and an amine type curing agent as described in JP-A-57-113871. Polyolefin-coated steel pipes manufactured using primers are excellent in cathodic electrolytic peeling resistance at room temperature, but have low adhesive strength at room temperature and low-temperature impact resistance in a temperature range below -45 ° C. Is also inferior.

【0010】特開昭60−4054号公報には、ガラス転移温
度 (Tg) 80℃以上の高Tg型のエポキシ系プライマー層の
上に、低温脆化温度−20℃以下の変性ポリオレフィン樹
脂からなる接着層を介して、結晶性エチレン−プロピレ
ンブロックコポリマーを被覆した被覆鋼管が記載されて
いる。この被覆鋼管は、高温での機械的特性や耐食性
(耐陰極電解剥離性、耐温水二次密着性) には優れてい
るが、−30℃以下の低温域では、被覆層の脆化を生じ、
使用不可能となる。
JP-A-60-4054 discloses that a modified polyolefin resin having a low-temperature embrittlement temperature of −20 ° C. or lower is formed on a high Tg type epoxy primer layer having a glass transition temperature (Tg) of 80 ° C. or higher. A coated steel pipe coated with a crystalline ethylene-propylene block copolymer via an adhesive layer is described. This coated steel tube has high mechanical properties and corrosion resistance at high temperatures.
(Cathode electrolytic peeling resistance, hot water secondary adhesion) is excellent, but in the low temperature range of -30 ° C or less, the coating layer becomes brittle,
Becomes unusable.

【0011】特開平4−175159号公報には、ビスフェノ
ールジグリシジルエーテル型2官能エポキシ樹脂、アミ
ノフェノール型3官能エポキシ樹脂、m−キシレンジア
ミンとエピクロロヒドリンとの縮合物 (アミン系硬化
剤) 、および無機顔料を含有する組成物から形成され
た、やはり高Tg型のエポキシプライマー層を有するポリ
オレフィン被覆鋼管が記載されている。しかし、この被
覆鋼管は、高温耐食性には優れているものの、−60℃と
いう極低温下での衝撃試験に供した場合、皮膜面へのク
ラック発生、さらには剥離、破壊が起こるという問題点
を有する。
Japanese Patent Application Laid-Open No. 4-175159 discloses a bisphenol diglycidyl ether type bifunctional epoxy resin, an aminophenol type trifunctional epoxy resin, a condensate of m-xylene diamine and epichlorohydrin (amine type curing agent) A polyolefin-coated steel tube having an epoxy primer layer, also of high Tg type, formed from a composition containing, and inorganic pigments is described. However, although this coated steel pipe is excellent in high-temperature corrosion resistance, when subjected to an impact test at an extremely low temperature of -60 ° C, there is a problem that cracks occur on the coating surface, and further, peeling and destruction occur. Have.

【0012】プライマー塗布後の鋼管の加熱は、プライ
マー塗膜の硬化に加えて、次の変性ポリオレフィンから
なる接着層およびポリオレフィン樹脂からなる被覆層を
積層するための鋼管の予熱も兼ねている。従来は、この
時の鋼管の加熱は、積層時に被覆層が溶融してよく密着
するように、被覆樹脂の融点より高温の150 ℃以上、典
型的にはポリエチレン樹脂被覆の場合で約180 ℃前後、
ポリプロピレン樹脂被覆では約200 ℃前後の鋼管温度に
なるように行うのが普通であった。
The heating of the steel pipe after the application of the primer serves not only to cure the primer coating but also to preheat the steel pipe for laminating the following adhesive layer made of modified polyolefin and a coating layer made of polyolefin resin. Conventionally, the heating of the steel pipe at this time is 150 ° C or higher, which is higher than the melting point of the coating resin, typically around 180 ° C for polyethylene resin coating, so that the coating layer melts and adheres well during lamination. ,
In the case of coating with a polypropylene resin, the temperature was usually adjusted to a steel pipe temperature of about 200 ° C.

【0013】例えば、特公昭61−12516 号公報には、金
属表面を 150〜250 ℃の温度に加熱した後、エポキシ樹
脂組成物を塗布し、その上に被塗物の温度が140 ℃以上
の間にポリオレフィン樹脂を被覆することが記載され、
特公平3−29588 号公報には、鋼管を 180〜210 ℃に予
熱した後、変性ポリプロピレン接着層を介してポリプロ
ピレンを被覆して鋼管を被覆することが記載されてい
る。
For example, Japanese Patent Publication No. 12516/1986 discloses that after a metal surface is heated to a temperature of 150 to 250 ° C., an epoxy resin composition is applied thereon, and the temperature of an object to be coated is 140 ° C. or higher. It is described to coat a polyolefin resin in between,
Japanese Patent Publication No. 3-29588 discloses that a steel pipe is coated by preheating a steel pipe to 180 to 210 ° C. and then coating a polypropylene via a modified polypropylene adhesive layer.

【0014】しかし、従来の方法でポリオレフィン被覆
鋼管を製造した場合、鋼管の溶接ビード部で被覆樹脂層
の膜厚が薄くなる現象 (即ち、偏肉) が起こるという問
題があった。このため、予め鋼管のビードを切削する
か、または偏肉代を見込んで被覆層を厚膜化しなければ
ならず、製造コスト面でも不利であった。
However, when a polyolefin-coated steel pipe is manufactured by a conventional method, there is a problem that a phenomenon in which the thickness of the coating resin layer becomes thinner at the weld bead portion of the steel pipe (that is, uneven thickness) occurs. For this reason, it is necessary to cut the bead of the steel pipe in advance or to increase the thickness of the coating layer in anticipation of the thickness deviation, which is disadvantageous in terms of manufacturing cost.

【0015】[0015]

【発明が解決しようとする課題】本発明の目的は、−60
℃から60℃に及ぶ広範囲の温度領域での使用が可能なポ
リオレフィン被覆鋼管、即ち、この温度領域の全域で樹
脂被覆が優れた密着性および耐食性を示し、長期の冷熱
サイクルに耐え、−60℃でも被覆層の脆化がなく、良好
な耐衝撃性を示す、ポリオレフィン被覆鋼管とその製造
方法を提供することである。本発明の別の目的は、鋼管
の溶接ビード部における被覆層の偏肉が抑制されたポリ
オレフィン被覆鋼管とその製造方法を提供することであ
る。
SUMMARY OF THE INVENTION The object of the present invention is to solve the problem of -60.
Polyolefin-coated steel pipe that can be used in a wide temperature range from 60 ° C to 60 ° C, that is, the resin coating shows excellent adhesion and corrosion resistance throughout this temperature range, withstands long-term cooling and heating cycles, and has a temperature of -60 ° C. However, it is an object of the present invention to provide a polyolefin-coated steel pipe and a method for producing the same, which do not cause embrittlement of the coating layer and exhibit good impact resistance. Another object of the present invention is to provide a polyolefin-coated steel pipe in which the thickness of a coating layer in a weld bead portion of the steel pipe is suppressed, and a method for producing the same.

【0016】[0016]

【課題を解決するための手段】上述した溶接ビード部で
の被覆層の偏肉が起こる原因として、被覆層積層時の鋼
管温度が高すぎることが考えられる。ポリオレフィン樹
脂被覆層の積層は、先に塗布したプライマー塗膜の硬化
を兼ねて鋼管を150 ℃以上に予熱した後すぐに行われる
ため、予熱から被覆層の積層までの鋼管温度の低下はご
く僅か (せいぜい約10℃程度) である。そのため、特に
被覆層がポリエチレン樹脂層である場合、被覆層の積層
時の鋼管温度は、被覆するポリエチレン樹脂の融点 (一
般に 110〜135 ℃程度) をかなり超えてしまい、積層し
たポリエチレン樹脂が溶融して流動するために、被覆層
のビード部での偏肉が著しくなると推測される。
The cause of the above-mentioned uneven thickness of the coating layer at the weld bead portion may be that the temperature of the steel pipe at the time of coating layer lamination is too high. The lamination of the polyolefin resin coating layer is performed immediately after the steel pipe is preheated to 150 ° C or higher, which also serves to cure the previously applied primer coating.Therefore, the decrease in the temperature of the steel pipe from preheating to the lamination of the coating layer is very small. (At most about 10 ° C). Therefore, especially when the coating layer is a polyethylene resin layer, the temperature of the steel pipe at the time of lamination of the coating layer considerably exceeds the melting point of the polyethylene resin to be coated (generally, about 110 to 135 ° C), and the laminated polyethylene resin melts. It is presumed that the uneven thickness at the bead portion of the coating layer becomes remarkable due to the fluidization.

【0017】従って、積層時の鋼管温度を低下させれば
偏肉は防止できると考えられるが、従来はプライマー塗
膜を1分以内の短時間で硬化させるために150 ℃以上の
鋼管温度への加熱が必要であり、また被覆層の密着性確
保のためにも被覆樹脂の溶融温度より高温での被覆層の
積層が必要であると考えられてきた。
Therefore, it is considered that the uneven wall thickness can be prevented by lowering the temperature of the steel pipe at the time of lamination. However, conventionally, in order to harden the primer coating film in a short time of 1 minute or less, the temperature of the steel pipe is set to 150 ° C. or more. It has been considered that heating is required, and that the coating layer must be laminated at a temperature higher than the melting temperature of the coating resin in order to ensure the adhesion of the coating layer.

【0018】本発明者らは、ビスフェノールA型エポキ
シ樹脂またはこれとノボラック型エポキシ樹脂に、反応
性希釈剤としてフェニルグリシジルエーテルを組合わせ
たエポキシ系プライマーが、従来のエポキシ系プライマ
ーより低温で硬化可能で、かつ広い温度範囲で鋼管と変
性ポリオレフィン接着層との密着性を高めることがで
き、それにより、積層時の鋼管温度が被覆ポリオレフィ
ン樹脂の融点より低温となるような加熱によってプライ
マー塗膜を短時間に硬化させることができ、かつ被覆層
の密着性も確保され、上記目的が達成されることを見出
した。
The present inventors have found that an epoxy primer obtained by combining a bisphenol A type epoxy resin or a novolak type epoxy resin with phenylglycidyl ether as a reactive diluent can be cured at a lower temperature than a conventional epoxy type primer. And the adhesion between the steel pipe and the modified polyolefin adhesive layer can be enhanced in a wide temperature range, whereby the primer coating film can be shortened by heating so that the steel pipe temperature during lamination is lower than the melting point of the coated polyolefin resin. It has been found that the composition can be cured in time, the adhesion of the coating layer is secured, and the above object is achieved.

【0019】ここに、本発明は、鋼管の外周面に、下か
ら順にプライマー層、変性ポリオレフィン接着層、およ
びポリオレフィン樹脂層を有するポリオレフィン被覆鋼
管において、前記プライマー層が、ビスフェノールA型
エポキシ樹脂40〜60重量部、ノボラック型エポキシ樹脂
0〜30重量部、フェニルグリシジルエーテル15〜35重量
部、硬化剤10〜40重量部、および反応促進剤 1.5〜4重
量部を含有するプライマー組成物から形成されたエポキ
シ系プライマー層であることを特徴とする、ポリオレフ
ィン被覆鋼管である。
Here, the present invention relates to a polyolefin-coated steel pipe having a primer layer, a modified polyolefin adhesive layer, and a polyolefin resin layer on the outer peripheral surface of the steel pipe in order from the bottom, wherein the primer layer is a bisphenol A type epoxy resin 40 to It was formed from a primer composition containing 60 parts by weight, 0 to 30 parts by weight of a novolak type epoxy resin, 15 to 35 parts by weight of phenylglycidyl ether, 10 to 40 parts by weight of a curing agent, and 1.5 to 4 parts by weight of a reaction accelerator. A polyolefin-coated steel pipe, which is an epoxy-based primer layer.

【0020】このプライマー組成物の塗膜は、90〜150
℃の従来より低い温度範囲で1分以内に硬化させること
ができる。その結果、ポリオレフィン樹脂層の積層を、
この樹脂の融点より低い鋼管温度で行うことが可能とな
り、ビード部での被覆層の偏肉を抑制することができ
る。
The primer composition has a coating film of 90 to 150
It can be cured within one minute in a temperature range lower than the conventional temperature of ° C. As a result, lamination of the polyolefin resin layer,
This can be performed at a steel pipe temperature lower than the melting point of the resin, and the uneven thickness of the coating layer at the bead portion can be suppressed.

【0021】従って、別の面からは、本発明は、鋼管の
外周面に、プライマー層、変性ポリオレフィン接着層、
およびポリオレフィン樹脂層を順に積層するポリオレフ
ィン被覆鋼管の製造方法において、前記ポリオレフィン
樹脂層の積層時の鋼管温度が90℃以上で、該ポリオレフ
ィン樹脂の融点以下の温度であり、前記プライマー層
が、ビスフェノールA型エポキシ樹脂40〜60重量部、ノ
ボラック型エポキシ樹脂0〜30重量部、フェニルグリシ
ジルエーテル15〜35重量部、硬化剤10〜40重量部、およ
び反応促進剤 1.5〜4重量部を含有するプライマー組成
物から形成されたエポキシ系プライマー層である、ポリ
オレフィン被覆鋼管の製造方法である。このような従来
より低温での被覆層の積層は、プライマー層を上記のプ
ライマー組成物から形成することにより可能となる。
Accordingly, from another aspect, the present invention provides a method for manufacturing a steel pipe comprising a primer layer, a modified polyolefin adhesive layer,
And The method of manufacturing a polyolefin-coated steel pipe of laminating a polyolefin resin layer in this order, the steel pipe temperature at the time of stacking of the polyolefin resin layer at the 90 ° C. or higher, Ri temperatures below der melting point of the polyolefin resin, the primer layer
Is a bisphenol A type epoxy resin 40 to 60 parts by weight,
Volak type epoxy resin 0 to 30 parts by weight, phenyl glyci
15 to 35 parts by weight of a gill ether, 10 to 40 parts by weight of a curing agent, and
Composition containing 1.5 to 4 parts by weight of reaction accelerator
This is a method for producing a polyolefin-coated steel pipe , which is an epoxy-based primer layer formed from a product . Such lamination of the coating layer at a lower temperature than before becomes possible by forming the primer layer from the above primer composition.

【0022】好適態様にあっては、(1) 前記ポリオレフ
ィン樹脂層がポリエチレン樹脂層であり、(2) 前記変性
ポリオレフィン接着層が、低温脆化温度−50℃以下、変
性率0.2 %以上の変性ポリエチレン樹脂層であり、(3)
前記プライマー層の硬化剤がアミン系硬化剤であり、
(4) 前記プライマー層のガラス転移温度が60〜80℃であ
り、(5) 前記プライマー層の下層に下地処理層、特に好
ましくはクロメート処理層を有している。それにより、
樹脂被覆層が−60℃から60℃に及ぶ広範囲の温度領域に
おいて密着性および耐食性を示し、長期の冷熱サイクル
に耐え、−60℃でも脆化がなく、良好な耐衝撃性を示
す、ポリオレフィン被覆鋼管を得ることができる。
In a preferred embodiment, (1) the polyolefin resin layer is a polyethylene resin layer, and (2) the modified polyolefin adhesive layer has a modified temperature of -50 ° C. or less at a low temperature embrittlement temperature and a modification rate of 0.2% or more. Polyethylene resin layer, (3)
The curing agent for the primer layer is an amine-based curing agent,
(4) The primer layer has a glass transition temperature of 60 to 80 ° C., and (5) a primer treatment layer, particularly preferably a chromate treatment layer, is provided below the primer layer. Thereby,
Polyolefin coating with resin coating layer showing adhesion and corrosion resistance in a wide temperature range from -60 ° C to 60 ° C, withstanding long-term cooling and heating cycles, no embrittlement at -60 ° C, and showing good impact resistance Steel pipe can be obtained.

【0023】[0023]

【作用】以下、本発明を詳しく説明する。本発明のポリ
オレフィン被覆鋼管は、従来品と同様、鋼管の外周面
に、下から順にプライマー層、変性ポリオレフィン接着
層、およびポリオレフィン樹脂被覆層の3層を有し、好
ましくはプライマー層の下にさらに下地処理層、特に好
ましくはクロメート皮膜層を有している。
Hereinafter, the present invention will be described in detail. The polyolefin-coated steel pipe of the present invention has three layers of a primer layer, a modified polyolefin adhesive layer, and a polyolefin resin coating layer on the outer peripheral surface of the steel pipe in order from the bottom, like the conventional product, and preferably further has a layer below the primer layer. It has an undercoat layer, particularly preferably a chromate film layer.

【0024】被覆する鋼管 (原管) の種類や寸法は特に
制限されず、任意の鋼種 (例、炭素鋼、合金鋼、ステン
レス鋼等) からなる鋼管でよい。原油や天然ガス輸送用
のラインパイプの場合は、通常は炭素鋼鋼管である。ま
た、メッキ鋼管も原管として使用できる。
The type and dimensions of the steel pipe (original pipe) to be coated are not particularly limited, and may be a steel pipe made of any steel type (eg, carbon steel, alloy steel, stainless steel, etc.). In the case of line pipes for transporting crude oil and natural gas, they are usually carbon steel pipes. Also, a plated steel pipe can be used as a raw pipe.

【0025】被覆前に、前処理として、鋼管の外周面を
脱脂し、さらにグリットまたはショットブラストによる
研掃によってミルスケール等を除去し、清浄化しておく
ことが好ましい。清浄化した鋼管表面に直ちにプライマ
ー組成物を塗布してもよいが、ポリオレフィン被覆鋼管
の耐食性と樹脂被覆層の密着性を高めるために、下地処
理層を形成してからプライマー組成物を塗布することが
好ましい。
Before coating, as a pretreatment, it is preferable that the outer peripheral surface of the steel pipe is degreased, and that the mill scale or the like is removed by grit or shot blasting and cleaned. The primer composition may be immediately applied to the surface of the cleaned steel pipe.However, in order to increase the corrosion resistance of the polyolefin-coated steel pipe and the adhesion of the resin coating layer, the primer composition should be applied after forming the base treatment layer. Is preferred.

【0026】下地処理層は、クロメート処理、リン酸塩
処理 (リン酸亜鉛など) といった化成処理により形成す
ることができる。好ましい下地処理層はクロメート処理
層である。使用するクロメート処理液は特に限定されな
いが、防食性の観点からは、シリカ微粉末と6価および
3価のクロムイオンを含有する塗布型クロメート処理液
が好ましい。あるいは所望により更にリン酸を添加して
使用することもできる。
The undercoat layer can be formed by a chemical conversion treatment such as a chromate treatment or a phosphate treatment (such as zinc phosphate). A preferred undercoating layer is a chromate treatment layer. The chromate treatment solution to be used is not particularly limited, but a coating type chromate treatment solution containing silica fine powder and hexavalent and trivalent chromium ions is preferable from the viewpoint of corrosion resistance. Alternatively, if desired, phosphoric acid can be further used.

【0027】鋼管外周面へのクロメート処理液の塗布
は、エアレススプレー、スプレー塗り、しごき塗り等の
公知方法によればよい。クロメート処理液の塗布後、鋼
管を加熱してクロメート皮膜を焼付ける。鋼管の加熱方
法としては、高周波誘導加熱、遠赤外線加熱、ガス加熱
などの従来公知の方法を適用することができる。クロメ
ート皮膜の付着量は、全Cr付着量として50〜1000 mg/
m2、特に 100〜500 mg/m2の範囲内が好ましい。
The chromate treatment solution can be applied to the outer peripheral surface of the steel pipe by a known method such as airless spraying, spray coating, and ironing. After the application of the chromate treatment liquid, the steel pipe is heated to bake the chromate film. As a method for heating the steel pipe, a conventionally known method such as high-frequency induction heating, far-infrared heating, and gas heating can be applied. The amount of chromate film deposited is 50 to 1000 mg /
m 2 , particularly preferably in the range of 100 to 500 mg / m 2 .

【0028】本発明によれば、エポキシ系プライマー層
は、ビスフェノールA型エポキシ樹脂またはビスフェノ
ールA型エポキシ樹脂とノボラック型エポキシ樹脂との
混合物に、フェニルグリシジルエーテル、硬化剤、およ
び反応促進剤を配合したプライマー組成物から形成され
る。それにより、150 ℃以下の低温で短時間のうちにプ
ライマー塗膜を硬化させることができ、かつ−60℃から
60℃までの広範囲の温度域で優れた密着性と耐食性を示
すポリオレフィン被覆鋼管を得ることが可能となる。
According to the present invention, the epoxy-based primer layer comprises a mixture of bisphenol A type epoxy resin or a mixture of bisphenol A type epoxy resin and novolak type epoxy resin, with phenyl glycidyl ether, a curing agent and a reaction accelerator. Formed from the primer composition. As a result, the primer coating film can be cured in a short time at a low temperature of 150 ° C or less, and can be cured from -60 ° C.
It is possible to obtain a polyolefin-coated steel pipe exhibiting excellent adhesion and corrosion resistance in a wide temperature range up to 60 ° C.

【0029】ビスフェノールA型エポキシ樹脂として
は、ビスフェノールAジグリシジルエーテルを初めとす
る、エポキシ当量が 170〜3000程度のビスフェノールA
型エポキシ樹脂が使用できる。他のビスフェノール型エ
ポキシ樹脂 (例、水素添加ビスフェノールAジグリシジ
ルエーテル、ビスフェノールADジグリシジルエーテ
ル、ビスフェノールFジグリシジルエーテル) も、少量
(ビスフェノールA型エポキシ樹脂の30重量%以下の
量) であれば併用できる。
Examples of the bisphenol A epoxy resin include bisphenol A diglycidyl ether and bisphenol A having an epoxy equivalent of about 170 to 3000.
Mold epoxy resin can be used. Small amounts of other bisphenol-type epoxy resins (eg, hydrogenated bisphenol A diglycidyl ether, bisphenol AD diglycidyl ether, bisphenol F diglycidyl ether)
(Amount of 30% by weight or less of the bisphenol A type epoxy resin) can be used in combination.

【0030】ノボラック型エポキシ樹脂は、クレゾール
ノボラック系とフェノールノボラック系のいずれでもよ
い。エポキシ樹脂として、2官能性のビスフェノールA
型エポキシ樹脂に多官能性のノボラック型エポキシ樹脂
を併用することで、比較的低温でのプライマー塗膜の硬
化速度がより促進される。フェニルグリシジルエーテル
は、プライマー組成物の粘度調整と硬化速度の向上のた
めに添加される反応性の希釈剤である。なお、フェニル
グリシジルエーテルのフェニル基には、アルキル基その
他の置換基を有していてもよい。
The novolak type epoxy resin may be either a cresol novolak type or a phenol novolak type. Bifunctional bisphenol A as epoxy resin
By using a polyfunctional novolak type epoxy resin in combination with the type epoxy resin, the curing speed of the primer coating film at a relatively low temperature is further promoted. Phenyl glycidyl ether is a reactive diluent added for adjusting the viscosity of the primer composition and improving the curing speed. The phenyl group of the phenyl glycidyl ether may have an alkyl group or another substituent.

【0031】硬化剤としては任意のエポキシ硬化剤が使
用できるが、複素環式ジアミン変性物、脂肪酸ポリアミ
ン変性物、芳香族ポリアミン変性物、ポリアミドアミン
変性物などのアミン系硬化剤が好ましい。耐低温衝撃
性、耐陰極電解剥離性の観点からは、複素環式ジアミン
変性物が特に好ましい。
As the curing agent, any epoxy curing agent can be used, but amine curing agents such as a heterocyclic diamine modified product, a fatty acid polyamine modified product, an aromatic polyamine modified product and a polyamideamine modified product are preferred. From the viewpoint of low-temperature impact resistance and cathodic electrolytic peeling resistance, a heterocyclic diamine-modified product is particularly preferable.

【0032】反応促進剤としては、例えば公知のイミダ
ゾール系反応促進剤を使用することができる。市販品の
例としては、四国化成より商品名キュアゾールとして市
販されているものがある。
As the reaction accelerator, for example, a known imidazole-based reaction accelerator can be used. Examples of commercially available products include those marketed by Shikoku Chemicals under the trade name Curesol.

【0033】プライマー組成物における各成分の配合割
合は次の通りである。 ビスフェノールA型エポキシ樹脂:40〜60重量部、 ノボラック型エポキシ樹脂: 0〜30重量部、 フェニルグリシジルエーテル: 15〜35重量部、 硬化剤: 10〜40重量部、 反応促進剤: 1.5〜4重量部。
The mixing ratio of each component in the primer composition is as follows. Bisphenol A type epoxy resin: 40-60 parts by weight, novolak type epoxy resin: 0-30 parts by weight, phenyl glycidyl ether: 15-35 parts by weight, curing agent: 10-40 parts by weight, reaction accelerator: 1.5-4 parts by weight Department.

【0034】ビスフェノールA型エポキシ樹脂の割合が
少なすぎると防食性が低下する。一方、ビスフェノール
A型エポキシ樹脂やフェニルグリシジルエーテルの割合
が多すぎるか、またはノボラック型エポキシ樹脂、硬化
剤もしくは反応促進剤の割合が少なすぎると、150 ℃以
下の低温でのプライマー塗膜の硬化速度が低下し、次の
搬送ローラーとの接触時に塗膜損傷が発生し易くなる。
逆に、フェニルグリシジルエーテルの割合が少なすぎる
か、またはノボラック型エポキシ樹脂、硬化剤もしくは
反応促進剤の割合が多すぎると、得られるプライマー組
成物の粘度が増加して、ポットライフの低下を招き、連
続塗装作業中のプライマー組成物のゲル化が進行して塗
装作業性が悪化する。
If the proportion of the bisphenol A type epoxy resin is too small, the anticorrosion property decreases. On the other hand, if the proportion of the bisphenol A type epoxy resin or phenylglycidyl ether is too large, or if the proportion of the novolak type epoxy resin, curing agent or reaction accelerator is too small, the curing rate of the primer coating film at a low temperature of 150 ° C. or lower can be obtained. And the coating film is likely to be damaged at the time of contact with the next transport roller.
Conversely, if the proportion of the phenylglycidyl ether is too small, or if the proportion of the novolak type epoxy resin, the curing agent or the reaction accelerator is too large, the viscosity of the obtained primer composition increases, resulting in a decrease in pot life. In addition, gelling of the primer composition proceeds during the continuous coating operation, and the coating workability deteriorates.

【0035】エポキシ系プライマー組成物は、1液型ま
たは2液型組成物として調製することができる。1液型
の場合は、反応促進剤と硬化剤をマイクロカプセル化し
て、使用前に予め残りの成分からなる樹脂液中に分散さ
せることにより塗布に供する。2液型の場合は、硬化剤
を含有する溶液と残りの成分を含有する樹脂液とを使用
前に混合して、塗布に供することができる。プライマー
組成物を塗布に適した粘度にするために、必要により、
トルエン、キシレンなどの有機溶媒で希釈してもよい。
The epoxy primer composition can be prepared as a one-pack or two-pack composition. In the case of the one-pack type, the reaction accelerator and the curing agent are microencapsulated, and are dispersed in a resin solution containing the remaining components before use to be applied. In the case of a two-pack type, a solution containing a curing agent and a resin solution containing the remaining components can be mixed before use and applied. In order to make the primer composition have a viscosity suitable for application, if necessary,
It may be diluted with an organic solvent such as toluene or xylene.

【0036】プライマー組成物の塗布は、スプレー塗
り、ローラ塗り、刷毛塗り、しごき塗り、流れ塗りなど
の従来公知の技術によることができる。その後、鋼管表
面を加熱して、プライマー塗膜を硬化させ、エポキシ系
プライマー層を形成する。硬化後に形成されたエポキシ
系プライマー層のTgは、60〜80℃の範囲内であることが
好ましい。プライマー層のTgは、上記2種類のエポキシ
樹脂とフェニルグリシジルエーテルの割合によって調整
することができる。Tgが60℃を下回ると高温耐食性が低
下し、Tgが80℃を上回ると、−60℃での低温衝撃性の劣
化を招く。より好ましいTgは、65〜75℃の範囲内であ
る。エポキシ系プライマー層の膜厚は、5〜100 μm、
特に10〜50μmの範囲内が好ましい。
The primer composition can be applied by a conventionally known technique such as spray coating, roller coating, brush coating, ironing, and flow coating. Thereafter, the surface of the steel pipe is heated to cure the primer coating, thereby forming an epoxy-based primer layer. The Tg of the epoxy-based primer layer formed after curing is preferably in the range of 60 to 80C. The Tg of the primer layer can be adjusted by the ratio of the above two types of epoxy resin and phenyl glycidyl ether. If Tg is lower than 60 ° C, high-temperature corrosion resistance is reduced, and if Tg is higher than 80 ° C, low-temperature impact resistance at -60 ° C is deteriorated. A more preferred Tg is in the range of 65-75C. The thickness of the epoxy-based primer layer is 5 to 100 μm,
Particularly, the thickness is preferably in the range of 10 to 50 μm.

【0037】プライマー塗膜の硬化のための鋼管の加熱
は、連続ライン内でその後に行うポリオレフィン樹脂層
の積層時の鋼管温度が、90℃以上で、かつ被覆するポリ
オレフィン樹脂の融点以下となるように行う。ポリオレ
フィン樹脂層の積層はプライマー塗膜の硬化直後に行う
ので、加熱から被覆層積層時までの鋼管温度の低下はせ
いぜい10℃以下である。従って、プライマー塗膜の硬化
のための鋼管の加熱温度は、被覆するポリオレフィン樹
脂の融点より約10℃高い温度以下の鋼管温度になる程度
に制限する必要がある。また、加熱温度の下限は、被覆
層の積層までの温度低下を考慮すると、約95℃となる。
The heating of the steel pipe for curing the primer coating is performed so that the temperature of the steel pipe when laminating the polyolefin resin layer in a continuous line is 90 ° C. or higher and the melting point of the polyolefin resin to be coated. To do. Since the lamination of the polyolefin resin layer is performed immediately after the curing of the primer coating film, the temperature of the steel pipe from heating to lamination of the coating layer is at most 10 ° C. or less. Therefore, it is necessary to limit the heating temperature of the steel pipe for hardening the primer coating to such an extent that the temperature of the steel pipe is not higher than about 10 ° C. higher than the melting point of the polyolefin resin to be coated. Further, the lower limit of the heating temperature is about 95 ° C. in consideration of the temperature decrease until the coating layer is laminated.

【0038】具体的なプライマー塗布後の鋼管温度は、
被覆樹脂がポリエチレン樹脂である場合には約95〜130
℃の範囲内、被覆樹脂がポリプロピレン樹脂である場合
には約95〜145 ℃の範囲内が好ましい。この範囲内で、
約1分以内にプライマー塗膜が硬化するように加熱温度
を選択する。それにより、次の搬送ローラー通過時のプ
ライマー層の損傷を避けることができる。
The specific temperature of the steel pipe after applying the primer is
About 95-130 when the coating resin is polyethylene resin
C., and preferably about 95-145.degree. C. when the coating resin is a polypropylene resin. Within this range,
The heating temperature is selected so that the primer coating cures within about one minute. Thereby, damage to the primer layer at the time of passing through the next transport roller can be avoided.

【0039】なお、プライマー層の下に下地処理層とし
てクロメート皮膜を有する場合には、クロメート皮膜の
焼付けのために鋼管が既に加熱されており、比較的短時
間で硬化に必要な所定温度まで鋼管を加熱することがで
きる。クロメート皮膜を設けず、鋼管に直接プライマー
組成物を塗布する場合には、プライマー組成物の塗布前
に、鋼管を適当な温度まで予熱しておいてもよい。それ
により、プライマー塗膜の硬化のための加熱に要する時
間を短縮することができる。但し、そのような予熱はプ
ライマー塗膜の硬化のための加熱温度より低温でなけれ
ばならないことはいうまでもない。同様に、クロメート
皮膜の焼付け温度も、プライマー塗膜の硬化のための加
熱温度より低温で行うことが好ましい。
When a chromate film is provided as a base treatment layer under the primer layer, the steel tube is already heated for baking the chromate film, and the steel tube is heated to a predetermined temperature required for hardening in a relatively short time. Can be heated. When the primer composition is directly applied to the steel pipe without providing the chromate film, the steel pipe may be preheated to an appropriate temperature before the application of the primer composition. Thereby, the time required for heating for curing the primer coating film can be reduced. However, it goes without saying that such preheating must be lower than the heating temperature for curing the primer coating film. Similarly, the baking temperature of the chromate film is preferably lower than the heating temperature for curing the primer film.

【0040】エポキシ系プライマー層の上に、変性ポリ
オレフィン樹脂よりなる接着層を、その上に目的とする
被覆層であるポリオレフィン樹脂層を被覆する。この両
層の被覆は、常法により、例えばTダイまたは丸ダイな
どの押出法により各樹脂のフィルムを同時に (共押出
法) または順に押出して、予熱された鋼管を被覆するよ
うに鋼管上に積層させることで行うことができる。特
に、Tダイ法による押出被覆が好適である。接着層の被
覆は、変性ポリオレフィン樹脂粉末を静電塗装すること
によって行うこともできる。その後、水冷等により鋼管
を冷却すると、本発明のポリオレフィン被覆鋼管が得ら
れる。
On the epoxy-based primer layer, an adhesive layer made of a modified polyolefin resin is coated with a polyolefin resin layer as a target coating layer. The coating of both layers is performed by extruding a film of each resin simultaneously (coextrusion method) or sequentially by an extrusion method such as a T-die or a round die or the like, so that the preheated steel pipe is coated on the steel pipe. It can be performed by stacking. In particular, extrusion coating by the T-die method is preferable. The coating of the adhesive layer can also be performed by electrostatically applying a modified polyolefin resin powder. Thereafter, when the steel pipe is cooled by water cooling or the like, the polyolefin-coated steel pipe of the present invention is obtained.

【0041】各層の厚みは、接着層が 0.1〜0.6 mm、特
に 0.2〜0.5 mmの範囲内、被覆層が2〜5mm、特に 2.5
〜4mmの範囲内が好ましい。接着層の変性ポリオレフィ
ン樹脂としては、ポリエチレン、ポリプロピレンなどの
ポリオレフィン樹脂をマレイン酸、アクリル酸、メタク
リル酸などの不飽和カルボン酸、またはそのの酸無水物
との共重合により変性したもの、或いはこれらの変性物
とポリオレフィン樹脂の混合物が使用できる。
The thickness of each layer is such that the adhesive layer has a thickness of 0.1 to 0.6 mm, especially 0.2 to 0.5 mm, and the coating layer has a thickness of 2 to 5 mm, especially 2.5
It is preferably in the range of 44 mm. As the modified polyolefin resin of the adhesive layer, polyethylene, a polyolefin resin such as polypropylene, maleic acid, acrylic acid, unsaturated carboxylic acid such as methacrylic acid, or those modified by copolymerization with an acid anhydride thereof, or those of these Mixtures of modified and polyolefin resins can be used.

【0042】被覆層のポリオレフィン樹脂としては、低
密度ポリエチレン、中密度ポリエチレン、高密度ポリエ
チレン、ポリプロピレンなどを用いることができる。ポ
リエチレンは、少量の他のα−オレフィン (例、アクリ
ル酸) との共重合体も使用できる。また、ポリプロピレ
ンについては、低温脆化防止の観点から、少量のエチレ
ンとの共重合体として用いることが好ましい。
As the polyolefin resin of the coating layer, low density polyethylene, medium density polyethylene, high density polyethylene, polypropylene and the like can be used. Polyethylene can also be used in copolymers with small amounts of other α-olefins (eg acrylic acid). Further, it is preferable to use polypropylene as a copolymer with a small amount of ethylene from the viewpoint of preventing low-temperature embrittlement.

【0043】被覆層の密着性の点から、接着層には被覆
層のポリオレフィン樹脂と同種の変性ポリオレフィン樹
脂を使用することが好ましい。即ち、被覆層がポリエチ
レン樹脂の場合には接着層として変性ポリエチレン樹脂
を使用し、被覆層がポリプロピレン樹脂の場合には接着
層として変性ポリプロピレン樹脂を使用することが好ま
しい。
From the viewpoint of the adhesion of the coating layer, it is preferable to use a modified polyolefin resin of the same type as the polyolefin resin of the coating layer for the adhesive layer. That is, when the coating layer is a polyethylene resin, it is preferable to use a modified polyethylene resin as the adhesive layer, and when the coating layer is a polypropylene resin, it is preferable to use a modified polypropylene resin as the adhesive layer.

【0044】−60℃から60℃までの広範囲の温度域で使
用できるポリオレフィン被覆鋼管を得るには、被覆層を
ポリエチレン樹脂とし、接着層を低温脆化温度−50℃以
下、変性率0.2 %以上の変性ポリエチレン樹脂から形成
することが好ましい。より好ましくは、耐低温性の観点
から、被覆層を低密度または中密度ポリエチレンとし、
接着層をマレイン酸または無水マレイン酸で変性した直
鎖低密度ポリエチレン、中でも低温脆化温度−60℃以
下、変性率0.20%以上のもの、から構成する。ここで変
性率とは、樹脂全体における変性材料(例、マレイン酸
または無水マレイン酸) の含有率 (共重合率、重量%)
である。変性ポリプロピレン樹脂の変性率は0.12%以上
が好ましい。
In order to obtain a polyolefin-coated steel pipe which can be used in a wide temperature range from -60 ° C. to 60 ° C., the coating layer is made of polyethylene resin, the adhesive layer is a low-temperature embrittlement temperature of -50 ° C. or less, and a modification ratio of 0.2% or more. Of the modified polyethylene resin. More preferably, from the viewpoint of low-temperature resistance, the coating layer is a low-density or medium-density polyethylene,
The adhesive layer is composed of a linear low-density polyethylene modified with maleic acid or maleic anhydride, especially one having a low-temperature embrittlement temperature of -60 ° C or less and a modification rate of 0.20% or more. Here, the modification ratio means the content (copolymerization ratio, weight%) of the modified material (eg, maleic acid or maleic anhydride) in the entire resin.
It is. The modification ratio of the modified polypropylene resin is preferably 0.12% or more.

【0045】本発明によれば、被覆層のポリオレフィン
樹脂を積層する際の鋼管温度を、90℃以上で、かつ被覆
層のポリオレフィン樹脂の融点以下の温度とする。従来
は一般に被覆層のポリオレフィン樹脂の融点より高温で
被覆層の積層を行っていたので、本発明では被覆層の積
層、従って、その前のプライマー塗膜の硬化を、従来よ
り低温で行うことになる。このように鋼管の加熱温度が
低くても、プライマー層を上記のプライマー組成物から
形成することにより、短時間でプライマー塗膜を硬化さ
せることができ、かつ被覆層のポリオレフィン樹脂も広
い温度範囲で高い密着性を保持でき、従来品では不可能
であった−60℃から60℃という広い温度範囲で使用可能
なポリオレフィン被覆鋼管を得ることが可能となる。ま
た、被覆層の積層時の鋼管温度が被覆樹脂の融点以下で
あるため、被覆されたポリオレフィン樹脂の不必要な流
動が起こりにくく、ビード部での被覆層の偏肉が著しく
低減する。
According to the present invention, the temperature of the steel pipe at the time of laminating the polyolefin resin of the coating layer is set to a temperature not lower than 90 ° C. and not higher than the melting point of the polyolefin resin of the coating layer. Conventionally, the coating layer is generally laminated at a temperature higher than the melting point of the polyolefin resin of the coating layer, so in the present invention, the coating layer is laminated, and thus, the curing of the previous primer coating is performed at a lower temperature than before. Become. Thus, even when the heating temperature of the steel pipe is low, by forming the primer layer from the above primer composition, the primer coating film can be cured in a short time, and the polyolefin resin of the coating layer can be formed in a wide temperature range. It is possible to obtain a polyolefin-coated steel pipe which can maintain high adhesion and can be used in a wide temperature range from -60 ° C to 60 ° C, which was impossible with conventional products. Further, since the temperature of the steel pipe at the time of laminating the coating layer is equal to or lower than the melting point of the coating resin, unnecessary flow of the coated polyolefin resin hardly occurs, and uneven thickness of the coating layer at the bead portion is significantly reduced.

【0046】被覆層の積層時の鋼管温度が90℃を下回る
と、プライマー塗膜の硬化反応が1分以内の短時間では
十分に進行せず、搬送ローラーとの接触による塗膜損傷
が発生する。一方、鋼管温度がポリオレフィン樹脂の融
点を上回ると、被覆層のビード部における偏肉が大とな
るばかりでなく、鋼管の加熱に要する熱エネルギーが多
大なものとなり、コスト的にも不利となる。この時の好
ましい鋼管温度は、被覆層がポリエチレン樹脂の場合に
は95〜125 ℃、被覆層がポリプロピレン樹脂の場合には
120〜145 ℃の範囲内である。
If the temperature of the steel pipe at the time of laminating the coating layer is lower than 90 ° C., the curing reaction of the primer coating film does not proceed sufficiently in a short time of less than 1 minute, and the coating film is damaged by contact with the transport roller. . On the other hand, when the temperature of the steel pipe exceeds the melting point of the polyolefin resin, not only the thickness of the bead portion of the coating layer becomes uneven, but also the heat energy required for heating the steel pipe becomes large, which is disadvantageous in cost. The preferable steel pipe temperature at this time is 95 to 125 ° C. when the coating layer is made of polyethylene resin, and when the coating layer is made of polypropylene resin.
It is in the range of 120-145 ° C.

【0047】なお、プライマー層の硬化のための鋼管の
加熱温度が高すぎるか、低すぎて、積層時の鋼管温度が
90℃以上、被覆層樹脂の融点以下の範囲とならない場合
には、冷却 (強制もしくは自然冷却) 或いは再加熱によ
り被覆層の積層時の鋼管温度をこの範囲に調整してもよ
いが、これは製造工程を複雑にするか、或いはライン長
さを増大させるので、望ましくない。従って、プライマ
ー塗膜の硬化のための加熱温度を調整することによっ
て、被覆層の積層時の鋼管温度が上記範囲内となるよう
にすることが好ましい。
The heating temperature of the steel pipe for hardening the primer layer is too high or too low, so that the temperature of the steel pipe at the time of lamination is low.
If the temperature does not fall within the range of 90 ° C or higher and the melting point of the coating layer resin or lower, the temperature of the steel pipe at the time of lamination of the coating layer may be adjusted to this range by cooling (forced or natural cooling) or reheating. This is undesirable because it complicates the manufacturing process or increases the line length. Therefore, it is preferable that the temperature of the steel pipe at the time of lamination of the coating layer be within the above range by adjusting the heating temperature for curing the primer coating film.

【0048】[0048]

【実施例】以下、実施例により本発明を具体的に例示す
る。実施例中、部は全て重量部である。
EXAMPLES The present invention will be specifically described below with reference to examples. In the examples, all parts are parts by weight.

【0049】[0049]

【実施例1】ショットブラスト処理された炭素鋼製の鋼
管 (外径24インチ×肉厚15 mm ×長さ10 m) を1m/min
の移動速度で搬送ローラー間を移動させながら、第1の
搬送ローラー通過後、その外周面にシリカ含有塗布型ク
ロメート処理液 (Cr6+/全Cr比=0.59〜0.65) をシゴキ
塗りし、80℃に加熱して焼付け、全Cr付着量が250 mg/m
2 のクロメート処理層を形成した。
[Example 1] A shot-blasted carbon steel pipe (outside diameter 24 inches x wall thickness 15 mm x length 10 m) was cut at 1 m / min.
After passing through the first conveying roller while moving between the conveying rollers at a moving speed of, a silica-containing coating type chromate treatment liquid (Cr 6+ / total Cr ratio = 0.59 to 0.65) is rubbed on the outer peripheral surface thereof, and ℃ baking, total Cr adhesion 250mg / m
A second chromate treated layer was formed.

【0050】第2の搬送ローラーの通過後、クロメート
処理層の上に、2液型エポキシ系プライマー組成物を乾
燥後の膜厚が約20μmとなるようにエアースプレーで塗
布した後、直ちに130 ℃に1分間加熱して塗膜を硬化さ
せ、Tgが74℃のエポキシ系プライマー層を形成した。使
用したエポキシ系プライマー組成物の2液混合後の組成
は、ビスフェノールA型エポキシ樹脂 (ビスフェノール
Aジグリシジルエーテル) 50部、フェノール系ノボラッ
ク型エポキシ樹脂10部、フェニルグリシジルエーテル20
部、硬化剤の複素環式ジアミン変性物30部、およびイミ
ダゾール系反応促進剤 (四国化成社製キュアゾール) 2
部を含有し、固形分75wt% (溶媒:トルエン) であっ
た。
After passing through the second transport roller, the two-pack type epoxy primer composition was applied on the chromate-treated layer by air spray so that the film thickness after drying was about 20 μm. The coating was cured by heating for 1 minute to form an epoxy-based primer layer having a Tg of 74 ° C. The composition of the used epoxy-based primer composition after mixing the two components is as follows: bisphenol A type epoxy resin (bisphenol A diglycidyl ether) 50 parts, phenol novolak type epoxy resin 10 parts, phenyl glycidyl ether 20
Parts, 30 parts of a modified heterocyclic diamine of a curing agent, and an imidazole-based reaction accelerator (Curesol, manufactured by Shikoku Chemicals) 2
And the solid content was 75 wt% (solvent: toluene).

【0051】第3の搬送ローラー通過後、接着層となる
無水マレイン酸変性ポリエチレン樹脂 (変性率0.22%、
低温脆化温度が−60℃) および被覆層となる低密度ポリ
エチレン樹脂 (密度0.924 g/cm3 、融点114 ℃) をTダ
イ法にてこの順にそれぞれ膜厚0.4 mmおよび3.0 mmとな
るように押出被覆し、その後水冷することによりポリエ
チレン被覆鋼管を得た。被覆層積層時の鋼管表面の温度
は130 ℃であった。
After passing through the third conveying roller, a maleic anhydride-modified polyethylene resin to be an adhesive layer (modification ratio: 0.22%,
The low-temperature embrittlement temperature is −60 ° C.) and the low-density polyethylene resin (density 0.924 g / cm 3 , melting point 114 ° C.) serving as the coating layer is formed by the T-die method so that the film thickness becomes 0.4 mm and 3.0 mm, respectively. Extrusion coating was performed, followed by water cooling to obtain a polyethylene-coated steel pipe. The temperature of the steel pipe surface at the time of laminating the coating layer was 130 ° C.

【0052】[0052]

【実施例2】被覆層のポリエチレンとして、中密度ポリ
エチレン (密度0.935 g/cm3 、融点126 ℃) を用い、被
覆層積層時の鋼管温度が130 ℃であった以外は実施例1
と同様にしてポリエチレン被覆鋼管を得た。
Example 2 A medium density polyethylene (density 0.935 g / cm 3 , melting point 126 ° C.) was used as the polyethylene of the coating layer, and the temperature of the steel pipe at the time of laminating the coating layer was 130 ° C.
A polyethylene-coated steel pipe was obtained in the same manner as described above.

【0053】[0053]

【実施例3】エポキシ系プライマーとして、ビスフェノ
ールA型エポキシ樹脂40部、フェノール系ノボラック型
エポキシ樹脂0部、フェニルグリシジルエーテル25部、
硬化剤の複素環式ジアミン変性物25部、およびイミダゾ
ール系反応促進剤3部を含有する組成物を使用した以外
は実施例1と同様にして、ポリエチレン被覆鋼管を得
た。
Example 3 As an epoxy primer, 40 parts of bisphenol A type epoxy resin, 0 parts of phenol novolak type epoxy resin, 25 parts of phenyl glycidyl ether,
A polyethylene-coated steel pipe was obtained in the same manner as in Example 1, except that a composition containing 25 parts of a modified heterocyclic diamine as a curing agent and 3 parts of an imidazole-based reaction accelerator was used.

【0054】[0054]

【比較例1】特開平4−175159号公報に記載の組成物、
即ち、ビスフェノールA型エポキシ樹脂 (ビスフェノー
ルAジグリシジルエーテル) 100 部、アミノフェノール
型3官能性エポキシ樹脂 (油化シェルエポキシ社製YX-
4) 100 部、およびm−キシレジアミンとエピクロルヒ
ドリンとの縮合物 (三菱瓦斯化学社製ガスカミンG328)5
8.6部からなる組成物を使用してエポキシ系プライマー
層を形成し、被覆層積層時の鋼管温度が190 ℃であった
以外は実施例1と同様にしてポリエチレン被覆鋼管を得
た。
Comparative Example 1 Composition described in JP-A-4-175159,
That is, 100 parts of bisphenol A type epoxy resin (bisphenol A diglycidyl ether) and aminophenol type trifunctional epoxy resin (YX-
4) 100 parts, and a condensate of m-xylylenediamine and epichlorohydrin (Gaskamin G328 manufactured by Mitsubishi Gas Chemical Company) 5
An epoxy primer layer was formed using 8.6 parts of the composition, and a polyethylene-coated steel pipe was obtained in the same manner as in Example 1 except that the temperature of the steel pipe at the time of laminating the coating layer was 190 ° C.

【0055】[0055]

【比較例2】エポキシ系プライマーとして、ビスフェノ
ールA型エポキシ樹脂30部、フェノール系ノボラック型
エポキシ樹脂0部、フェニルグリシジルエーテル20部、
硬化剤の複素環式ジアミン変性物30部、およびイミダゾ
ール系反応促進剤3部を含有する組成物を使用した以外
は実施例1と同様にして、ポリエチレン被覆鋼管を得
た。
Comparative Example 2 As an epoxy primer, 30 parts of bisphenol A type epoxy resin, 0 parts of phenol novolak type epoxy resin, 20 parts of phenyl glycidyl ether,
A polyethylene-coated steel pipe was obtained in the same manner as in Example 1 except that a composition containing 30 parts of a modified heterocyclic diamine as a curing agent and 3 parts of an imidazole-based reaction accelerator was used.

【0056】[0056]

【比較例3】エポキシ系プライマーとして、ビスフェノ
ールA型エポキシ樹脂50部、フェノール系ノボラック型
エポキシ樹脂10部、フェニルグリシジルエーテル25部、
硬化剤の複素環式ジアミン変性物7部、およびイミダゾ
ール系反応促進剤3部を含有する組成物を使用した以外
は実施例1と同様にして、ポリエチレン被覆鋼管を得
た。
Comparative Example 3 As an epoxy primer, 50 parts of bisphenol A epoxy resin, 10 parts of phenol novolak epoxy resin, 25 parts of phenylglycidyl ether,
A polyethylene-coated steel pipe was obtained in the same manner as in Example 1, except that a composition containing 7 parts of a modified heterocyclic diamine as a curing agent and 3 parts of an imidazole-based reaction accelerator was used.

【0057】上記の実施例および比較例により得られた
ポリエチレン被覆鋼管の接着強度、耐低温衝撃性、高温
耐食性、および耐冷熱サイクル性を下記の方法で検査し
た。結果を表1にまとめて示す。
The polyethylene-coated steel pipes obtained in the above Examples and Comparative Examples were examined for adhesion strength, low-temperature impact resistance, high-temperature corrosion resistance, and cold-heat cycle resistance by the following methods. The results are summarized in Table 1.

【0058】(接着強度)ポリエチレン被覆鋼管のポリエ
チレン被覆層に、10mm幅で横方向 (円周方向)に多数の
直線傷を、鋼面に達する深さで入れ、被覆層の一部分を
剥離した後、鋼面とポリエチレン皮膜との密着力を、20
℃恒温下でスプリングバランス法にて測定した。このと
きの剥離角度は 180°、剥離速度は10 mm/min であっ
た。
(Adhesive strength) A number of linear scratches having a width of 10 mm were made in the polyethylene coating layer of the polyethylene coated steel tube in the lateral direction (circumferential direction) at a depth reaching the steel surface, and after a part of the coating layer was peeled off. , The adhesion between the steel surface and the polyethylene film
It was measured by a spring balance method at a constant temperature of ° C. At this time, the peeling angle was 180 ° and the peeling speed was 10 mm / min.

【0059】(耐低温衝撃性)ポリエチレン被覆鋼管より
300×300 mmのカットサンプルを切り出し後、液体窒素
とフロンの混合浴に浸漬し、−60℃に冷却した。冷却後
のサンプルをASTM G-14 法に準拠した落重衝撃試験 (落
重衝撃 30J) に供し、試験終了後、目視によりサンプル
面の割れ発生の有無を判定した。
(Low temperature impact resistance) From polyethylene coated steel pipe
After cutting out a cut sample of 300 × 300 mm, it was immersed in a mixed bath of liquid nitrogen and Freon, and cooled to −60 ° C. The cooled sample was subjected to a drop impact test (drop impact 30J) in accordance with the ASTM G-14 method. After the test was completed, the presence or absence of cracks on the sample surface was visually determined.

【0060】(高温耐食性)高温耐食性を60℃での耐陰極
電解剥離性により評価した。ポリエチレン被覆鋼管より
200×200 mmのカットサンプルを切り出し後、鋼面素地
が露出するまで直径9mmのドリルホールを開け、これを
60℃恒温下で3%食塩水に浸漬し、サンプルに電圧を印
加してSCE 標準電極に対する電圧を−1.5Vに設定した。
この条件下で30日間放置した後、ドリルホール部分のポ
リエチレン層を切除し、剥離径を測定した。
(High Temperature Corrosion Resistance) The high temperature corrosion resistance was evaluated by the cathodic electrolytic peeling resistance at 60 ° C. From polyethylene coated steel pipe
After cutting out a 200 × 200 mm cut sample, drill a 9 mm diameter drill hole until the steel surface substrate is exposed.
The sample was immersed in a 3% saline solution at a constant temperature of 60 ° C., and a voltage was applied to the sample to set the voltage for the SCE standard electrode to −1.5 V.
After leaving for 30 days under these conditions, the polyethylene layer in the drill hole was cut off, and the peel diameter was measured.

【0061】(耐冷熱サイクル性)ポリエチレン被覆鋼管
より 150×70mmのカットサンプルを採取し、−60℃×1
時間→昇温3時間→70℃×1時間→降温7時間の一連の
冷熱サイクルを20回付与した。試験後のサンプルについ
て、端面部のポリエチレン皮膜剥離の有無を目視により
観察した。
(Cooling and Heat Cycle Resistance) A cut sample of 150 × 70 mm was taken from a polyethylene-coated steel pipe, and was taken out at −60 ° C. × 1.
A series of cooling / heating cycles of time → temperature rising 3 hours → 70 ° C. × 1 hour → temperature falling 7 hours was applied 20 times. With respect to the sample after the test, the presence or absence of peeling of the polyethylene film on the end face was visually observed.

【0062】[0062]

【表1】 [Table 1]

【0063】表1の試験結果からわかるように、本発明
のポリエチレン被覆鋼管は、−60℃から60℃までの温度
域において優れた機械的特性、耐食性を有し、耐冷熱サ
イクル性も良好であった。従って、−60℃から60℃まで
の広い温度域で使用可能であることがわかる。
As can be seen from the test results in Table 1, the polyethylene-coated steel pipe of the present invention has excellent mechanical properties and corrosion resistance in a temperature range from -60 ° C to 60 ° C, and also has a good thermal cycle resistance. there were. Therefore, it can be seen that it can be used in a wide temperature range from -60 ° C to 60 ° C.

【0064】実施例1においてクロメート処理を省略す
ると、耐低温衝撃性、耐陰極電解剥離性、耐冷熱サイク
ル性のいずれも低下した。従って、上記の広い温度域で
使用可能にするには、下地処理、特にクロメート処理を
行うことが有利であることがわかる。
When the chromate treatment was omitted in Example 1, all of the low-temperature impact resistance, the cathodic electrolytic peeling resistance, and the thermal cycling resistance were reduced. Therefore, it can be seen that it is advantageous to perform a base treatment, particularly a chromate treatment, in order to be able to use in the above wide temperature range.

【0065】[0065]

【実施例5】ショットブラスト処理した鋼管(外径24イ
ンチ×肉厚15 mm ×長さ10 m、溶接ビード高さ0.7 mm)
を、5m 間隔に設けた搬送ローラー間を1m/min の移動
速度で移動させながら次のように連続処理した。
[Example 5] Shot-blasted steel pipe (outside diameter 24 inches x wall thickness 15 mm x length 10 m, weld bead height 0.7 mm)
Was continuously processed as follows while moving at a moving speed of 1 m / min between transport rollers provided at intervals of 5 m.

【0066】第1の搬送ローラー通過後、鋼管表面を10
0 ℃に予熱し、第2の搬送ローラーを通過した直後に表
2に示した組成のプライマー組成物を乾燥後の膜厚が約
20μmとなるようにスプレー法により塗布し、直ちに高
周波誘導加熱により鋼管を所定温度に1分間加熱して、
第3の搬送ローラーを通過する前にプライマー塗膜を硬
化させ、プライマー層を形成した。
After passing through the first conveying roller, the surface of the steel pipe is
Immediately after passing through the second conveyor roller, the primer composition having the composition shown in Table 2 was preheated to 0 ° C.
Apply by spraying so as to have a thickness of 20 μm, immediately heat the steel pipe to a predetermined temperature by high-frequency induction heating for 1 minute,
Before passing through the third transport roller, the primer coating film was cured to form a primer layer.

【0067】第3の搬送ローラーを通過させた後、通過
直後のプライマー層のローラーとの接触による塗膜損傷
の有無を肉眼で判定した。プライマー塗膜の損傷が認め
られなかった場合には、第3の搬送ローラーを通過して
から直ちに、生成プライマー層上に接着層の変性ポリオ
レフィン樹脂および被覆層のポリオレフィン樹脂をTダ
イ法にてこの順にそれぞれ膜厚0.3 mmおよび3.0 mmとな
るように押出被覆し、その後水冷することによりポリオ
レフィン被覆鋼管を得た。被覆層のポリオレフィン樹脂
の積層時の鋼管温度を、この積層直前の鋼管の表面温度
を接触式表面温度計により測定することで求めた。な
お、この鋼管温度はプライマー組成物塗布後の加熱によ
って達成されたものであり、この加熱から被覆層積層ま
での間の温度低下はほぼ5℃であった。
After passing through the third transport roller, the presence or absence of coating damage due to the contact of the primer layer with the roller immediately after the passage was visually determined. If no damage to the primer coating was observed, immediately after passing through the third transport roller, the modified polyolefin resin of the adhesive layer and the polyolefin resin of the coating layer were placed on the resulting primer layer by the T-die method. The polyolefin-coated steel pipe was obtained by extrusion-coating to a thickness of 0.3 mm and 3.0 mm, respectively, and then water-cooling. The temperature of the steel pipe at the time of lamination of the polyolefin resin of the coating layer was determined by measuring the surface temperature of the steel pipe immediately before the lamination using a contact surface thermometer. The temperature of the steel pipe was achieved by heating after the application of the primer composition, and the temperature drop from this heating to the lamination of the coating layer was approximately 5 ° C.

【0068】被覆層のポリオレフィン樹脂としては、低
密度、中密度、および高密度ポリエチレン(PE)樹脂、な
らびにポリプロピレン(PP)樹脂を用いた。各樹脂の融点
は表3の欄外に示す通りであった。接着層の変性ポリオ
レフィン樹脂としては、被覆層がポリエチレンである場
合には変性率0.22%の無水マレイン酸変性ポリエチレン
樹脂、被覆層がポリプロピレンである場合には変性率0.
15%の無水マレイン酸変性ポリプロピレン樹脂を使用し
た。
As the polyolefin resin of the coating layer, low density, medium density and high density polyethylene (PE) resin and polypropylene (PP) resin were used. The melting point of each resin was as shown in the margin of Table 3. As the modified polyolefin resin of the adhesive layer, a maleic anhydride-modified polyethylene resin having a modification ratio of 0.22% when the coating layer is polyethylene, and a modification ratio of 0.0 when the coating layer is polypropylene.
A 15% maleic anhydride-modified polypropylene resin was used.

【0069】プライマー組成物の塗布時の作業性 (ゲル
化の有無) 、第3の搬送ローラーを通過させた際の塗膜
損傷の有無、被覆層積層時の鋼管温度、および得られた
ポリオレフィン被覆鋼管の溶接ビード部の偏肉値の測定
結果を表3に示す。なお、偏肉値は、図1に示すよう
に、非ビード部でのポリオレフィン樹脂層 (被覆層+接
着層) の厚みAと、ビード部でのポリオレフィン樹脂層
の厚みBとの差である。厚みA、Bは被覆鋼管を切断し
た断面の顕微鏡写真から求めた。
Workability at the time of applying the primer composition (whether or not gelled), whether or not the coating film was damaged when passing through the third transport roller, the temperature of the steel pipe at the time of laminating the coating layer, and the obtained polyolefin coating Table 3 shows the measurement results of the thickness deviation value of the weld bead portion of the steel pipe. In addition, as shown in FIG. 1, the thickness deviation value is the difference between the thickness A of the polyolefin resin layer (coating layer + adhesive layer) at the non-bead portion and the thickness B of the polyolefin resin layer at the bead portion. The thicknesses A and B were determined from a micrograph of a cross section of the coated steel pipe.

【0070】[0070]

【表2】 [Table 2]

【0071】[0071]

【表3】 [Table 3]

【0072】表3に示した結果からわかるように、エポ
キシ系プライマー層を本発明の範囲内のプライマー組成
物から形成した場合には、被覆層積層時の鋼管温度が被
覆層のポリオレフィン樹脂の融点より低くなる、従来よ
り低い加熱温度でプライマー塗膜を短時間に硬化させる
ことができ、搬送ローラー通過時の塗膜損傷が避けられ
た。この比較的低温での被覆層の積層により、鋼管の溶
接ビード部における被覆層の膜厚低下現象(偏肉)が著
しく低減した。
As can be seen from the results shown in Table 3, when the epoxy primer layer was formed from the primer composition within the scope of the present invention, the temperature of the steel pipe at the time of lamination of the coating layer was changed to the melting point of the polyolefin resin of the coating layer. The primer coating film can be cured in a shorter time at a lower heating temperature than before, and coating film damage when passing through the transport roller was avoided. By laminating the coating layer at a relatively low temperature, the phenomenon of thickness reduction (uneven thickness) of the coating layer at the weld bead portion of the steel pipe was significantly reduced.

【0073】これに対し、本発明の範囲外のプライマー
組成物では、組成物がゲル化して塗布不能になるか、或
いは塗膜の低温での硬化速度が遅く、短時間の加熱では
十分に硬化せずに搬送ローラーとの接触で塗膜損傷が起
こった。また、プライマー組成物が本発明の範囲内であ
っても、被覆層の積層時の鋼管温度が被覆層樹脂の融点
を超えると、偏肉が大きくなった。
On the other hand, in the case of a primer composition outside the scope of the present invention, the composition gels and cannot be applied, or the curing speed of the coating film at a low temperature is low, and the coating is sufficiently cured by heating for a short time. Without contact, damage to the coating occurred on contact with the transport rollers. In addition, even when the primer composition was within the range of the present invention, if the temperature of the steel pipe at the time of lamination of the coating layer exceeded the melting point of the resin of the coating layer, the uneven thickness increased.

【0074】[0074]

【発明の効果】本発明により下記の効果が得られる。 エポキシ系プライマー層を本発明の範囲内のプライマ
ー組成物から形成し、好ましくは下地にクロメート処理
を併用することで、冷熱サイクルを長期間付与しても初
期密着性を保持でき、−60℃での低温耐衝撃性が著しく
向上する。
According to the present invention, the following effects can be obtained. The epoxy-based primer layer is formed from the primer composition within the scope of the present invention, and preferably by using a chromate treatment in combination with the base, so that the initial adhesion can be maintained even when a cooling / heating cycle is applied for a long period of time. At low temperature.

【0075】被覆層がポリエチレン樹脂であって、接
着層が低温脆化温度−50℃以下、変性率0.2 %以上の変
性ポリエチレン樹脂である場合には、さらに被覆層の強
接着が可能となり、接着強度が増大し、高温耐食性が向
上する。以上のとにより、本発明のポリオレフィン
被覆鋼管は−60℃から60℃の広い温度範囲で使用可能に
なる。
When the coating layer is a polyethylene resin and the adhesive layer is a modified polyethylene resin having a low-temperature embrittlement temperature of −50 ° C. or less and a modification rate of 0.2% or more, the coating layer can be further strongly adhered, Strength is increased, and high-temperature corrosion resistance is improved. As described above, the polyolefin-coated steel pipe of the present invention can be used in a wide temperature range from -60 ° C to 60 ° C.

【0076】プライマー塗膜を従来より低温で短時間
に硬化させることができるため、被覆層の積層を、被覆
するポリオレフィン樹脂の融点以下の鋼管温度で行うこ
とができ、鋼管の溶接ビード部の偏肉が低減する。その
結果、鋼管のビードを切削するか、偏肉代を見込んで被
覆層を厚膜化するといった必要性がなくなり、鋼管の加
熱に要するエネルギーコストも削減できるので、経済的
に有利である。
Since the primer coating film can be cured at a lower temperature and in a shorter time than before, the coating layer can be laminated at a steel pipe temperature equal to or lower than the melting point of the polyolefin resin to be coated. Meat is reduced. As a result, there is no need to cut the bead of the steel pipe or increase the thickness of the coating layer in anticipation of the thickness variation, and the energy cost required for heating the steel pipe can be reduced, which is economically advantageous.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】図1は、ポリオレフィン樹脂管のビード部にお
ける偏肉値を示す図である。
FIG. 1 is a view showing an uneven thickness value in a bead portion of a polyolefin resin tube.

フロントページの続き (56)参考文献 特公 昭56−43031(JP,B2) 特公 昭63−4490(JP,B2) (58)調査した分野(Int.Cl.6,DB名) B32B 1/00 - 35/00 Continuation of the front page (56) References JP-B-56-43031 (JP, B2) JP-B-63-4490 (JP, B2) (58) Fields investigated (Int. Cl. 6 , DB name) B32B 1 / 00-35/00

Claims (4)

(57)【特許請求の範囲】(57) [Claims] 【請求項1】 鋼管の外周面に、下から順にプライマー
層、変性ポリオレフィン接着層、およびポリオレフィン
樹脂層を有するポリオレフィン被覆鋼管において、前記
プライマー層が、ビスフェノールA型エポキシ樹脂40〜
60重量部、ノボラック型エポキシ樹脂0〜30重量部、フ
ェニルグリシジルエーテル15〜35重量部、硬化剤10〜40
重量部、および反応促進剤 1.5〜4重量部を含有するプ
ライマー組成物から形成されたエポキシ系プライマー層
であることを特徴とする、ポリオレフィン被覆鋼管。
1. A polyolefin-coated steel pipe having a primer layer, a modified polyolefin adhesive layer, and a polyolefin resin layer on the outer peripheral surface of a steel pipe in order from the bottom, wherein the primer layer is a bisphenol A type epoxy resin 40 to
60 parts by weight, 0-30 parts by weight of novolak type epoxy resin, 15-35 parts by weight of phenyl glycidyl ether, 10-40 parts of curing agent
A polyolefin-coated steel pipe, which is an epoxy-based primer layer formed from a primer composition containing 1 part by weight and 1.5 to 4 parts by weight of a reaction accelerator.
【請求項2】 前記ポリオレフィン樹脂層がポリエチレ
ン樹脂層であり、前記変性ポリオレフィン接着層が、低
温脆化温度−50℃以下、変性率0.2 %以上の変性ポリエ
チレン樹脂層であり、前記プライマー層の硬化剤がアミ
ン系硬化剤であり、前記プライマー層のガラス転移温度
が60〜80℃である、請求項1記載のポリエチレン被覆鋼
管。
2. The method according to claim 1, wherein the polyolefin resin layer is a polyethylene resin layer, the modified polyolefin adhesive layer is a modified polyethylene resin layer having a low-temperature embrittlement temperature of −50 ° C. or less and a modification ratio of 0.2% or more, and curing of the primer layer. The polyethylene-coated steel pipe according to claim 1, wherein the agent is an amine-based curing agent, and the glass transition temperature of the primer layer is 60 to 80C.
【請求項3】 前記プライマー層の下層に下地処理層を
有する、請求項1または2記載のポリオレフィン被覆鋼
管。
3. The polyolefin-coated steel pipe according to claim 1, further comprising a base treatment layer below the primer layer.
【請求項4】 鋼管の外周面に、プライマー層、変性ポ
リオレフィン接着層、およびポリオレフィン樹脂層を順
に積層するポリオレフィン被覆鋼管の製造方法におい
て、前記ポリオレフィン樹脂層の積層時の鋼管温度が90
℃以上、該ポリオレフィン樹脂の融点以下の温度であ
り、前記プライマー層が、ビスフェノールA型エポキシ
樹脂40〜60重量部、ノボラック型エポキシ樹脂0〜30重
量部、フェニルグリシジルエーテル15〜35重量部、硬化
剤10〜40重量部、および反応促進剤 1.5〜4重量部を含
有するプライマー組成物から形成されたエポキシ系プラ
イマー層である、ポリオレフィン被覆鋼管の製造方法。
4. A method for producing a polyolefin-coated steel pipe in which a primer layer, a modified polyolefin adhesive layer, and a polyolefin resin layer are sequentially laminated on the outer peripheral surface of the steel pipe, wherein the temperature of the steel pipe at the time of laminating the polyolefin resin layer is 90.
C. or higher and a temperature lower than the melting point of the polyolefin resin, and the primer layer is 40 to 60 parts by weight of a bisphenol A type epoxy resin, 0 to 30 parts by weight of a novolak type epoxy resin, 15 to 35 parts by weight of phenyl glycidyl ether, and is cured. A method for producing a polyolefin-coated steel pipe, which is an epoxy-based primer layer formed from a primer composition containing 10 to 40 parts by weight of an agent and 1.5 to 4 parts by weight of a reaction accelerator.
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