JP2987391B2 - Laminate of synthetic resin and rubber - Google Patents

Laminate of synthetic resin and rubber

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JP2987391B2 JP6065088A JP6508894A JP2987391B2 JP 2987391 B2 JP2987391 B2 JP 2987391B2 JP 6065088 A JP6065088 A JP 6065088A JP 6508894 A JP6508894 A JP 6508894A JP 2987391 B2 JP2987391 B2 JP 2987391B2
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Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【産業上の利用分野】本発明は、合成樹脂とゴムとの新
規な積層体に関するもので、合成樹脂とゴムとの特性を
有効に活用する分野、例えば燃料用ホース、パッキング
材料等の分野に用いて有用な工業材料である管状又は板
状の積層体に関するものである。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a novel laminate of synthetic resin and rubber, and to a field in which the characteristics of synthetic resin and rubber are effectively used, such as a fuel hose and a packing material. Tubular or plate which is a useful industrial material to use
The present invention relates to a laminar laminate.

【0002】[0002]

【従来の技術】合成樹脂とゴムとの積層体の有効な利用
分野として自動車エンジン用の燃料用ホースがある。
料用ホースはゴム弾性を利用して可撓性を付与し、かつ
耐ガソリン腐食性や耐ガソリン透過性を付与する必要が
ある。そのために、耐ガソリン透過性の良好なフッ素樹
脂やナイロン樹脂を内層にした外管ゴム層の燃料用ホー
が開発され使用されている。
2. Description of the Related Art A fuel hose for an automobile engine is an effective field of application of a laminate of a synthetic resin and rubber. Burning
It is necessary that the hose for feed be imparted with flexibility by utilizing rubber elasticity, and be imparted with gasoline corrosion resistance and gasoline permeation resistance. For this purpose, a fuel hose with an outer rubber layer made of a fluorine resin or nylon resin with good gasoline permeability is used as the inner layer.
Has been developed and used.

【0003】しかしながら、フッ素樹脂とゴムとは接着
し難いため、表面コロナ処理、プラズマ処理、金属ナト
リウム処理などを施し、かつ有機シロキサン系やエポキ
シ樹脂系接着剤を利用して一体化するのであるが(実公
昭57−38272号、特開平5−177771号、特開平5−44874号
など)、有機シロキサン系では接着力が十分でなく、エ
ポキシ系樹脂接着剤では接着層が硬化すると固くなって
燃料用ホースの曲げに追従し難くなり、遂にはクラック
が入り、フッ素樹脂の内層剥離や破損をもたらすに至る
欠点がある。
However, since the fluororesin and rubber are difficult to adhere to each other, surface corona treatment, plasma treatment, metal sodium treatment and the like are performed, and they are integrated using an organic siloxane-based or epoxy resin-based adhesive. (For example, JP-B-57-38272, JP-A-5-17771, JP-A-5-44874, etc.), the adhesive force is not sufficient with an organic siloxane-based resin, and the epoxy-based resin adhesive becomes hard when the adhesive layer is cured.
There is a disadvantage that it becomes difficult to follow the bending of the fuel hose , and finally cracks occur, resulting in peeling or breakage of the inner layer of the fluororesin.

【0004】燃料用ホースの外管ゴム層のサワーガソリ
ンによる劣化を防止する対策としては、内管ゴム層を2
重とし、その内層にアクリルゴムとフッ素樹脂とのブレ
ンドポリマーを、そして外層にエピクロルヒドリンゴム
を含有するブレンドポリマーを用いたもの(特開平1−1
59245号)、あるいは、内管ゴム層にアクリルゴムとフ
ッ素樹脂とのブレンドポリマーを、外管ゴム層にアクリ
ルニトリル−ブタジエンゴムを用いたもの(特開昭63−
218347号)など、耐油性フッ素樹脂をゴムにブレンドす
る手段を利用したものがある。
[0004] As a measure to prevent the deterioration of the outer rubber layer of the fuel hose due to sour gasoline, the inner rubber layer must be covered by two layers.
And a blend polymer containing an acrylic rubber and a fluororesin in the inner layer and a blend polymer containing epichlorohydrin rubber in the outer layer (Japanese Patent Laid-Open Publication No. 1-1).
No. 59245) or a mixture of a blended polymer of acrylic rubber and fluororesin for the inner tube rubber layer and acrylonitrile-butadiene rubber for the outer tube rubber layer
No. 218347), which utilizes a means of blending oil-resistant fluororesin with rubber.

【0005】―方、エポキシ化ゴムは、ゴムラテックス
に過酸化酸を反応させてゴム分子の骨格にエポキシ基を
付加したもので、このゴムの持つ低いローリング抵抗性
と良好な湿潤グリップ性を利用して乗用車タイヤのトレ
ッド、インナーチューブ、インナーライナーなどの性能
向上が注目されている。
On the other hand, epoxidized rubber is obtained by reacting a rubber latex with a peroxide acid to add an epoxy group to the skeleton of a rubber molecule, and utilizes the low rolling resistance and good wet grip properties of this rubber. Attention has been focused on improving the performance of treads, inner tubes, inner liners, and the like of passenger car tires.

【0006】このような自動車用タイヤにおいて、エポ
キシ基を含有しない2つのゴム層の間にエポキシ化ゴム
を配置してゴムの複合材料を製造する方法については、
特開平2−229834号において提案されている。
[0006] In such an automobile tire, a method of producing a rubber composite material by disposing an epoxidized rubber between two rubber layers containing no epoxy group is described.
It is proposed in Japanese Patent Application Laid-Open No. 2-229834.

【0007】また、タイヤトレッドベース組成物及びタ
イヤワイヤコート組成物として高モジュラスなゴム組成
物を得る目的で、エポキシ化ゴムとナイロンとを高温で
反応させることが特開平2−107628号において提案され
ている。
Further, in order to obtain a rubber composition having a high modulus as a tire tread base composition and a tire wire coat composition, it has been proposed in Japanese Patent Application Laid-Open No. 2-107628 to react epoxidized rubber with nylon at a high temperature. ing.

【0008】[0008]

【発明が解決しようとする課題】本発明は、合成樹脂と
ゴムとの積層体において、従来の界面接着の問題点、す
なわち、界面剥離や界面亀裂、界面劣化などによる積層
体の性能劣化を改善すること、また、フッ素樹脂とゴム
のブレンドポリマーよりも耐ガソリン性の優れるフッ素
樹脂等の薄い樹脂層の強力な積層手段の開発を課題に、
上記エポキシ化ゴムの利用に着目し、種々検討を行な
い、特に耐油性において極めて高性能かつ耐久性の優れ
た合成樹脂とゴムとの積層体に適用しようとするもので
ある。
DISCLOSURE OF THE INVENTION The present invention improves the problem of the conventional interfacial adhesion, that is, the performance deterioration of the laminate due to interfacial peeling, interfacial cracking, interfacial deterioration, etc., in a laminate of synthetic resin and rubber. To develop a powerful means of laminating thin resin layers such as fluororesin, which has better gasoline resistance than a blend polymer of fluororesin and rubber,
The present invention focuses on the use of the epoxidized rubber and conducts various studies. In particular, the present invention is intended to be applied to a laminated body of a synthetic resin and a rubber, which has extremely high oil resistance and excellent durability.

【0009】[0009]

【課題を解決するための手段】本発明の課題解決手段
は、まず第一に、合成樹脂層とゴム層との積層体であつ
て、合成樹脂層とゴム層との界面接着層がエポキシ化ゴ
ム、又はエポキシ化ゴムとゴムとのブレンド物であるこ
とを特徴とする合成樹脂とゴムとの積層体とすることで
ある。
The first object of the present invention is to provide a laminate of a synthetic resin layer and a rubber layer, wherein an interface adhesive layer between the synthetic resin layer and the rubber layer is epoxidized. A laminate of a synthetic resin and a rubber, which is a rubber or a blend of an epoxidized rubber and a rubber.

【0010】請求項2は上記合成樹脂層とゴム層との界
面接着層のエポキシ化ゴムは、天然ゴム、イソプレンゴ
ム、ブタジエンゴム、スチレン−ブタジエンゴム、ニト
リルゴム、エチレン−プロピレン−ジエン系ゴム又はエ
ピクロロヒドリンゴムのエポキシ化度2〜50モル%の1種
又は2種以上の混合物とした合成樹脂とゴムとの積層体
である。
[0010] Claim 2 is an interface between the synthetic resin layer and the rubber layer.
Epoxy rubber for the surface adhesive layer is made of natural rubber, isoprengo
Rubber, butadiene rubber, styrene-butadiene rubber, nitrite
Ril rubber, ethylene-propylene-diene rubber or d.
One type of epoxidation degree of picrohydrin rubber of 2 to 50 mol%
Or a laminate of synthetic resin and rubber as a mixture of two or more
It is.

【0011】エポキシ化ゴムの原料は、天然ゴム及び合
成ゴムであり、例えば、天然ゴム(NR)、スチレンブタ
ジエンゴム(SBR)、ブタジエンゴム(BR)、アクリロ
ニトリルブタジエンゴム(NBR)、クロロプレンゴム(C
R)、ブチルゴム(IIR)、エチレン・プロピレンゴム
(EPT)、イソプレンゴム(IR)、アクリルゴム(AC
M)、フッ素ゴム(FPM)、クロロスルホン化ポリエチレ
ン(CSM)、NBRとポリ塩化ビニルブレンドゴム(NBR/P
VC)、エピクロロヒドリンゴム(CO,ECO)等があげら
れるが、これらに限定されるものではない。一般的に
は、物性や性能面から、NR、IR、BR、SBR、NBR、EPTの
エポキシ化ゴムが好適であり、エポキシ化度は2〜60モ
ル%、好ましくは5〜55モル%である。2モル%以下では
エポキシ化による接着性の向上が望めず、60モル%以上
では粘着性が大きすぎて、それ自体ゴム弾性を失うし、
ゴムとのブレンドに際してもブレンダーの内壁に付着し
て機械的なブレンドが困難となる。
The raw materials of the epoxidized rubber are natural rubber and synthetic rubber, for example, natural rubber (NR), styrene butadiene rubber (SBR), butadiene rubber (BR), acrylonitrile butadiene rubber (NBR), chloroprene rubber (C
R), butyl rubber (IIR), ethylene / propylene rubber (EPT), isoprene rubber (IR), acrylic rubber (AC
M), fluoro rubber (FPM), chlorosulfonated polyethylene (CSM), NBR and polyvinyl chloride blend rubber (NBR / P
VC), epichlorohydrin rubber (CO, ECO) and the like, but are not limited thereto. Generally, NR, IR, BR, SBR, NBR, EPT epoxidized rubber is suitable from the viewpoint of physical properties and performance, and the epoxidation degree is 2 to 60 mol%, preferably 5 to 55 mol%. . If it is less than 2 mol%, the adhesiveness cannot be improved by epoxidation.
When blending with rubber, it adheres to the inner wall of the blender, making mechanical blending difficult.

【0012】エポキシ化ゴムに混合する他のゴムとして
は、SBR,BR,NBR,CR,IIR,EPT(EPDM),IR,ACM,N
R,Si,FPM,CSM,CO,ECOなどであるが、特にこれら
に限定されない。耐油性が要求される場合は、NBR,C
O,ECO,NBR/PVCが用いられる。
Other rubbers to be mixed with the epoxidized rubber include SBR, BR, NBR, CR, IIR, EPT (EPDM), IR, ACM, N
R, Si, FPM, CSM, CO, ECO, etc., but not particularly limited thereto. If oil resistance is required, NBR, C
O, ECO , NBR / PVC are used.

【0013】ゴム物質としては、上記エポキシ化ゴム材
料あるいはエポキシ化ゴムとブレンドするゴム物質と同
様なものが適用でき、例えば、SBR,BR,NBR,CR,II
R,EPT,IR,ACM,NR,Si,FPM,CSM,NBR/PVC,CO,
ECOなどであるが、特にこれらに限定されない。しか
し、耐油性が要求される場合は、NBR,NBR/PVC,CO,
ECOなどが用いられる。
As the rubber substance, those similar to the above-mentioned epoxidized rubber material or the rubber substance blended with the epoxidized rubber can be used. For example, SBR, BR, NBR, CR, II
R, EPT, IR, ACM, NR, Si, FPM, CSM, NBR / PVC, CO,
ECO and the like, but not particularly limited thereto. However, when oil resistance is required, NBR, NBR / PVC, CO,
ECO or the like is used.

【0014】合成樹脂とゴムとの積層体において、上記
ゴム物質と積層する合成樹脂としては、フッ素樹脂、ナ
イロン樹脂、ポリエステル樹脂、エチレン−酢酸ビニル
共重合体、ポリエチレンやポリプロピレンの如きポリオ
レフィン系樹脂、ポリ塩化ビニル樹脂などが挙げられる
が、中でも燃料用ホースにする場合は、各種フッ素樹脂
やナイロン樹脂のような耐油性樹脂との積層体が最も好
ましい。
In the laminate of the synthetic resin and the rubber, the synthetic resin to be laminated with the rubber substance includes a fluororesin, a nylon resin, a polyester resin, an ethylene-vinyl acetate copolymer, a polyolefin resin such as polyethylene and polypropylene, Polyvinyl chloride resin and the like can be mentioned. Among them, when a fuel hose is used, a laminate with an oil-resistant resin such as various fluorine resins and nylon resins is most preferable.

【0015】ここにいうフッ素樹脂とは、次のものなど
である。すなわち、ポリテトラフルオロエチレン(PTF
E)、テトラフルオロエチレン−パーフルオロアルキル
ビニルエーテル共重合体(PFA)、テトラフルオロエチ
レン−ヘキサフルオロプロピレン共重合体(FEP)、テ
トラフルオロエチレン−ヘキサフルオロプロピレン−パ
ーフルオロアルキルビニルエーテル共重合体(EPE)、
テトラフルオロエチレン−エチレン共重合体(ETFE)、
ポリクロロトリフルオロエチレン(CTFE)、クロロトリ
フルオロエチレン−エチレン共重合体(ECTFE)、ポリ
ビニリデンフルオライド(PVDF)、ポリビニルフルオラ
イド(PVF)、テトラフルオロエチレン−ヘキサフルオ
ロプロピレン−ビニリデンフルオライド共重合体(TH
V)などである。特に成形加工面や、物性・性能面から
は、テトラフルオロエチレン−エチレン共重合体(ETF
E)、テトラフルオロエチレン−ヘキサフルオロプロピ
レン−ビニリデンフルオライド共重合体(THV)が望ま
しい。
The fluororesin mentioned here includes the following. That is, polytetrafluoroethylene (PTF
E), tetrafluoroethylene-perfluoroalkyl vinyl ether copolymer (PFA), tetrafluoroethylene-hexafluoropropylene copolymer (FEP), tetrafluoroethylene-hexafluoropropylene-perfluoroalkyl vinyl ether copolymer (EPE) ,
Tetrafluoroethylene-ethylene copolymer (ETFE),
Polychlorotrifluoroethylene (CTFE), chlorotrifluoroethylene-ethylene copolymer (ECTFE), polyvinylidene fluoride (PVDF), polyvinyl fluoride (PVF), tetrafluoroethylene-hexafluoropropylene-vinylidene fluoride copolymer Coalescing (TH
V). In particular, from the viewpoint of molding process, physical properties and performance, tetrafluoroethylene-ethylene copolymer (ETF
E), a tetrafluoroethylene-hexafluoropropylene-vinylidene fluoride copolymer (THV) is desirable.

【0016】ナイロン系樹脂としては、ナイロン6、ナ
イロン66、ナイロン11、ナイロン12等があげられるが、
ホース等曲げ物性が要求される場合は、ナイロン11、ナ
イロン12が望ましい。
Examples of the nylon resin include nylon 6, nylon 66, nylon 11, nylon 12, etc.
When bending properties such as hoses are required, nylon 11 and nylon 12 are desirable.

【0017】エポキシ化ゴムと同時に混合しようするエ
ポキシ硬化剤には、ポリアミン系又は酸無水物系のもの
が用いられる。例えば、ポリアミン系では、ジエチレン
トリアミン(DETA)、トリエチレンテトラミン(TET
A)、テトラエチレンペンタミン(TEPA)、ジエチレン
アミノプロピルアミン(DEPA)、ポリアミドポリアミン
類、ジメチルシクロヘキシルアミン(DMCA)、メンセン
ジアミン(MDA)、イソホロンジアミン(IPDA)、N−ア
ミノエチルピペラジン(N−AEP)、3,9−ビス(3−アミ
ノプロピル)−2,4,8,10−テトラオキサスピロ(5,5)
ウンデカンアダクト(ATUアダクト)、ビス(4−アミノ
−3−メチルシクロヘキシル)メタン(ラロミンC−26
0、BASF社商品名)、ビス(4−アミノシクロへキシル)
メタン(ワンダミンHM、新日本理化商品名)、メタキシ
レンジアミン(m−XDA)ジアミノジフェニルメタン(DD
M)、ジアミノジフェニルスルホン(DDS)、m−フェニ
レンジアミン(m−PDA)、ジシアンジアミド(Dicy)、
アジピン酸ジヒラジド(AADH)などであり、酸無水物系
では、無水フタル酸(PA)、テトラヒドロ無水フタル酸
(THPA)、ヘキサヒドロ無水フタル酸(HHPA)、メチル
テトラヒドロ無水フタル酸(MeTHPA)、メチルヘキサヒ
ドロ無水フタル酸(MeHHPA)、無水メチルナジック酸
(MNA)、ドデシル無水コハク酸(DDSA)、無水クロレ
ンディック酸(HET)、無水ピロメリット酸(PMDA)、
ベンゾフェノンテトラカルボン酸無水物(BTDA)、エチ
レングリコールビス(アンヒドロトリメート)(TME
G)、メチルシクロヘキセンテトラカルボン酸無水物(M
CTC)、無水トリメリット酸(TMA)、ポリアゼライン酸
無水物(PAPA)などが用いられる。特に限定するもので
はないが、ポリアミン系ではジアミノジフェニルメタン
(DDM)、酸無水物系では、メチルヘキサヒドロ無水フ
タル酸程度の粘度がエポキシ化ゴム中に練り込みやす
い。
As the epoxy curing agent to be mixed at the same time as the epoxidized rubber, a polyamine-based or acid anhydride-based one is used. For example, for polyamines, diethylene triamine (DETA), triethylene tetramine (TET)
A), tetraethylenepentamine (TEPA), diethyleneaminopropylamine (DEPA), polyamide polyamines, dimethylcyclohexylamine (DMCA), mensendiamine (MDA), isophoronediamine (IPDA), N-aminoethylpiperazine (N -AEP), 3,9-bis (3-aminopropyl) -2,4,8,10-tetraoxaspiro (5,5)
Undecane adduct (ATU adduct), bis (4-amino-3-methylcyclohexyl) methane (laromin C-26)
0, trade name of BASF), bis (4-aminocyclohexyl)
Methane (Wandamine HM, brand name of Nippon Rika), meta-xylene diamine (m-XDA) diaminodiphenylmethane (DD
M), diaminodiphenylsulfone (DDS), m-phenylenediamine (m-PDA), dicyandiamide (Dicy),
Adipic dihydrazide (AADH), etc., and acid anhydrides include phthalic anhydride (PA), tetrahydrophthalic anhydride (THPA), hexahydrophthalic anhydride (HHPA), methyltetrahydrophthalic anhydride (MeTHPA), methylhexa Hydrophthalic anhydride (MeHHPA), methylnadic anhydride (MNA), dodecyl succinic anhydride (DDSA), chlorendic anhydride (HET), pyromellitic anhydride (PMDA),
Benzophenone tetracarboxylic anhydride (BTDA), ethylene glycol bis (anhydrotrimate) (TME
G), methylcyclohexenetetracarboxylic anhydride (M
CTC), trimellitic anhydride (TMA), polyazelain anhydride (PAPA) and the like are used. Although not particularly limited, the viscosity of diaminediphenylmethane (DDM) for polyamines and methylhexahydrophthalic anhydride for acid anhydrides are easily kneaded into the epoxidized rubber.

【0018】エポキシ硬化剤の硬化促進剤としては、上
記アミン系硬化剤それ自体促進剤となるし、酸無水物系
硬化剤においてもそうであるが、酸無水物系には更に次
の化合物が用いられる。イミダゾール類、イミダゾリ
ン、DBU類1,8−ジアザビシクロ(5,4,0)ウンデセン−
7、ベンジルジメチルアミン(BDMA)、2,4,6トリスジメ
チルアミノメチルフェノール(DMP−30、化薬ヌーリー
商品名)、2PTAラウリルジメチルアミン、金属アセチル
アセトネート、オクチル酸スズ、トリフェニルホスフィ
ン、テトラフェニルホスホニウム−テトラフェニルポレ
ート、アミンイミドなどである。
As the curing accelerator for the epoxy curing agent, the above-mentioned amine-based curing agent itself serves as an accelerator, and the same applies to an acid anhydride-based curing agent. Used. Imidazoles, imidazolines, DBUs 1,8-diazabicyclo (5,4,0) undecene-
7, benzyldimethylamine (BDMA), 2,4,6 trisdimethylaminomethylphenol (DMP-30, Kayaku Nuuri trade name), 2PTA lauryl dimethylamine, metal acetylacetonate, tin octylate, triphenylphosphine, tetra Phenylphosphonium-tetraphenylporate, amine imide and the like.

【0019】以上列挙したような、合成樹脂とゴムの積
層体は、まず、合成樹脂層に対して積層するゴム層とし
てエポキシ化ゴムそのもの、又は、エポキシ化ゴムとゴ
ムのブレンド物そのものを何ら接着剤を介することなく
して積層する。ゴム層には、エポキシ化ゴムとゴムの加
工をスムーズに行えるよう、無水炭酸ソーダを0.25−0.
3phr位加えてスコーチを防止する。無水炭酸ソーダのほ
か酸化マグネシウム、ステアリン酸カルシウム、炭酸亜
鉛などもpHの調整に使用できる。次に加硫方法である
が、従来の加硫方式でもよいが、どちらかといえば硫黄
が少なく加硫促進剤の多い低硫黄加硫方式を用いる。更
に、上記エポキシ硬化剤、エポキシ硬化促進剤などを配
合して約100℃以下で混練してエポキシ化ゴム組成物と
する。必要により通常のゴムも加えて混練する。
As described above, the laminated body of synthetic resin and rubber is prepared by first adhering epoxidized rubber itself or a blend of epoxidized rubber and rubber itself as a rubber layer to be laminated on the synthetic resin layer. Laminate without any intervening agent. The rubber layer is made of 0.25-0. Anhydrous sodium carbonate so that the epoxidized rubber and rubber can be processed smoothly.
Prevent scorch by adding about 3phr. In addition to anhydrous sodium carbonate, magnesium oxide, calcium stearate, zinc carbonate, etc. can also be used to adjust the pH. Next, regarding the vulcanization method, a conventional vulcanization method may be used, but a low sulfur vulcanization method using less sulfur and a large amount of a vulcanization accelerator is used. Furthermore, the above epoxy curing agent, epoxy curing accelerator, etc. are blended and kneaded at about 100 ° C. or lower to obtain an epoxidized rubber composition. If necessary, normal rubber is added and kneaded.

【0020】[0020]

【作用】 エポキシ化ゴムを合成樹脂層とゴム層との界面
接着剤として使用すると、エポキシ接着剤のみの場合に
比べて硬化しにくくクラックの発生がない。硬化前にも
既に接着力を発揮するので初期接着性にも優れる。エポ
キシ化度の調節と共に他のゴムとのブレンドによって接
着層の硬度や他の特性も変更可能となる。
When the epoxidized rubber is used as an interfacial adhesive between the synthetic resin layer and the rubber layer, it is harder to cure as compared with the case where only the epoxy adhesive is used, and no crack is generated. The adhesive strength is already exhibited before curing, so that the initial adhesiveness is excellent. By adjusting the degree of epoxidation and blending with other rubbers, the hardness and other properties of the adhesive layer can be changed.

【0021】合成樹脂層がフッ素樹脂のホース内管であ
り、ゴム層がホース外管であり、合成樹脂層とゴム層と
の界面接着層がエポキシ化天然ゴムとNBR/PVCゴムとの
ブレンド物である管状積層体とすると、優れた特性の
油性を発揮する燃料用ホースとなる。ガソリン自動車の
燃料用ホースなどは複雑な曲げ加工をマンドレルでくせ
をつけて行うが、エポキシ硬化剤を選択すると未加硫時
でも既に合成樹脂とゴム層とが接着して変形時にも界面
剥離しない優れた初期接着力が得られるので、極めて好
都合である。
The synthetic resin layer is an inner tube of a fluororesin hose, the rubber layer is an outer tube of the hose, and the synthetic resin layer and the rubber layer are
Of the interfacial bonding layer is a tubular laminate is a blend of epoxidized natural rubber and NBR / PVC rubber, excellent characteristics resistant
It becomes a fuel hose that exhibits oiliness . Gasoline car
For fuel hoses and the like, complicated bending processing is performed with a mandrel, but if an epoxy curing agent is selected, the synthetic resin and the rubber layer will already adhere to each other even when not vulcanized and the interface will not peel off even when deformed. This is very advantageous because an adhesive force is obtained.

【0022】[0022]

【実施例】実施例1図1に示す合成樹脂層1としてナイロ
ン6の厚み2.1mm、大きさ200mm×200mmのシートを用い、
このシート上にゴム層2としてエポキシ化度50±2モル%
のエポキシ天然ゴム(ENR−50、マレイシアゴム研究所
製)の下記配合例1の混練シー卜(10mm厚)を重ねて、1
60℃、7分間加硫接着して板状積層体3とした。 板状積層体3の層間剥離試験はJISK6301によっ
て行ったところ、ゴム層2の構造破壊となり、層間剥離
は認められなかった。このものは振動防止板として優れ
た性能を有している。一方、比較例としてENR−50の代
りにNRを用い、テトラヒドロ無水フタール酸無添加の配
合物の加硫物は、積層体の接着力が得られず、容易に層
間剥離をするものであつた。
EXAMPLE 1 As a synthetic resin layer 1 shown in FIG. 1, a sheet of nylon 6 having a thickness of 2.1 mm and a size of 200 mm × 200 mm was used.
Epoxy degree 50 ± 2 mol% as rubber layer 2 on this sheet
Of epoxy natural rubber (ENR-50, manufactured by Malaysia Rubber Institute) and kneading sheet (10 mm thick)
It was vulcanized and bonded at 60 ° C. for 7 minutes to obtain a plate-shaped laminate 3. When the delamination test of the plate-like laminate 3 was performed according to JIS K6301, the structure of the rubber layer 2 was destroyed, and no delamination was observed. This has excellent performance as an anti-vibration plate. On the other hand, as a comparative example, NR was used instead of ENR-50, and the vulcanized product of the compound without addition of tetrahydrophthalic anhydride did not provide the adhesive strength of the laminate and easily delaminated. .

【0023】実施例2 図2に示す燃料用ホース内管の合成樹脂層1をフッ素樹脂
テトラフルオロエチレン−ヘキサフルオロプロピレン−
ビニリデンフルオライド共重合体(THV)を用いて押出
機により230℃で押出し、直径30mm、厚み0.2mmとし、そ
の表面をコロナ放電処理をし、外管のゴム層2として下
記配合例2のNBR/PVCブレンドゴムとエポキシ化度50±2
モル%のENR−50の100:30ブレンド物を主体とする配合
物を80℃で押出し、ゴム層の厚み3mmの管状積層体4を作
成した。 配合例2 NBR/PVC 100 ENR−50 30 亜 鉛 華 5 ステアリン酸 1 ホワイトカーボン 40 カーボンブラック 40 可 塑 剤(フタル酸系) 20 加硫促進剤(スルフェンアミド系) 1.9 イ オ ウ 1.7 メチルヘキサヒドロ無水フタール酸 23 262.6 この管状積層体4をマンドレルに挿入し、直接蒸気加硫
で6Kgf/cm2で20分行って製品とした。実施例1と同様の
層間剥離試験では、ゴム層2の構造破壊となり、層間剥
離は全くなかった。比較例として、配合例2中からENR−
50とメチルヘキサヒドロ無水フタール酸を抜いた配合物
につき、同様の処理を施したものは、層間で剥離してし
まう結果を示した。
Example 2 FIG.Hose for fuelFluorine resin for synthetic resin layer 1 of inner tube
Tetrafluoroethylene-hexafluoropropylene-
Extrusion using vinylidene fluoride copolymer (THV)
Extruded at 230 ° C with a machine to a diameter of 30 mm and a thickness of 0.2 mm.
Of the outer tube is treated as corona discharge
NBR / PVC blend rubber of Formulation Example 2 and epoxidation degree 50 ± 2
Formulation based on a 100: 30 blend of mol% ENR-50
Extrude the product at 80 ° C and make the rubber layer 3mm thick.Tubular laminateMake 4
Done. Formulation Example 2 NBR / PVC 100 ENR-50 30 Zinc white flower 5 Stearic acid 1 White carbon 40 Carbon black 40 Plasticizer (phthalic acid) 20 Vulcanization accelerator (Sulfenamide) 1.9 Iow 1.7Methyl hexahydrophthalic anhydride 23  262.6 ThisTubular laminate4 into the mandrel and direct steam vulcanization
At 6Kgf / cmTwoFor 20 minutes. Same as Example 1
In the delamination test, the structure of the rubber layer 2 was destroyed and the delamination was performed.
There was no separation. As a comparative example, ENR-
Formulated without 50 and methyl hexahydrophthalic anhydride
The same treatment is applied to peel off between layers.
The result was shown.

【0024】実施例3 合成樹脂層として実施例2のTHVの代りにテトラフルオロ
エチレン−エチレン共重合体(ETFE)を、ゴム層として
実施例2のENRとNBR/PVCブレンド物の代りにエピクロル
ヒドリンゴム(エプクロマーC,ダイソー(株)商品
名)とエポキシ化度25±2モル%のエポキシ化天然ゴム
(ENR−25,マレイシアゴム研究所製)とを用い、下記
配合例3の組成物として実施例2と同様の方法で図2に示
管状積層体4を製造した。 このものも合成樹脂層とゴム層の界面剥離現象は全く見
られず、優れた接着カを示した。積層体の性状からみて
もアルコール混合ガソリンに対する耐油性の良好なもの
となっている。
Example 3 As a synthetic resin layer, tetrafluoroethylene-ethylene copolymer (ETFE) was used instead of the THV of Example 2, and as a rubber layer, epichlorohydrin rubber was used instead of the ENR / NBR / PVC blend of Example 2. (Epchromer C, trade name of DAISO Co., Ltd.) and an epoxidized natural rubber having a degree of epoxidation of 25 ± 2 mol% (ENR-25, manufactured by Malaysia Rubber Institute) were used as a composition of the following Formulation Example 3. A tubular laminate 4 shown in FIG. 2 was manufactured in the same manner as in 2. This product also showed no adhesive peeling phenomenon between the synthetic resin layer and the rubber layer, and showed excellent adhesive strength. In view of the properties of the laminate, it has good oil resistance to alcohol-mixed gasoline.

【0025】実施例4 合成樹脂層としてナイロン11を用い、ゴム層の配合物と
してエポキシ化度25±3モル%のエポキシ化NBRとNBRの
ブレンド物(50:50)を配合例4にしたがって図2に示す
管状積層体4を製造し、実施例2と同様な結果を得た。
Example 4 Nylon 11 was used as a synthetic resin layer, and a blend of epoxidized NBR and NBR (50:50) having an epoxidation degree of 25 ± 3 mol% was used as a compound of a rubber layer according to Formulation Example 4. Shown in 2
A tubular laminate 4 was manufactured, and the same results as in Example 2 were obtained.

【0026】実施例5−8 表1に示す各合成樹脂層及び各ゴム層の組合せにおい
て、界面接着層5としてエポキシ化ゴムとゴムとのブレ
ンド物からなる上記配合例1−4のものを用い図3、図4に
示す積層体を得た。これらは、いずれも界面接着層の構
造破壊であった。
Example 5-8 In the combination of each synthetic resin layer and each rubber layer shown in Table 1, as the interfacial adhesive layer 5, the one of the above-mentioned formulation example 1-4 composed of a blend of epoxidized rubber and rubber was used. The laminate shown in FIGS. 3 and 4 was obtained. These were all structural destruction of the interface adhesive layer.

【0027】[0027]

【表1】 [Table 1]

【0028】実施例9 合成樹脂層としてナイロン6の厚み2.1mm大きさ200mm×2
00mmのシートを用い、ゴム層として配合例5のようにエ
ポキシ化度50±2モル%のエポキシ化天然ゴム(ENR−5
0)を主体とするゴム配合物の混練シートを用い、実施
例1と同様にして図1に示す板状積層体3とした。また、
合成樹脂層としてナイロン6を用い、ゴム層としてNBRを
用い、その間の界面接着層5として、同じく配合例5の
0.5mm厚のシートを用いて、加熱加圧して図3に示す
状積層体3とした。これら2枚の板状積層体について実施
例1と同様にして剥離試験を行つたところ、すべてゴム
層2内の構造破壊であった。
Example 9 Nylon 6 as synthetic resin layer 2.1 mm thick 200 mm × 2
As a rubber layer, a epoxidized natural rubber having a degree of epoxidation of 50 ± 2 mol% (ENR-5
A plate-like laminate 3 shown in FIG. 1 was obtained in the same manner as in Example 1 using a kneaded sheet of a rubber compound mainly composed of (0). Also,
Using nylon 6 as the synthetic resin layer, using NBR as the rubber layer, and as the interfacial adhesive layer 5 between them,
Using a sheet with a thickness of 0.5 mm, heat and press the plate shown in Fig. 3
A laminate 3 was obtained. When a peeling test was performed on these two plate-shaped laminates in the same manner as in Example 1, all the structural failures in the rubber layer 2 were found to be broken.

【0029】[0029]

【発明の効果】本発明の合成樹脂とゴムとの積層体は、
以上のように構成されているため、本来剥離しやすい合
成樹脂層とゴム層間の層間接着力が向上し、ほとんどの
場合ゴム層の構造破壊となる位強力な接着が得られ、そ
の結果、耐ガソリン性、耐アルコールガソリン性、耐サ
ワーガソリン性等が一段と向上した燃料用ホース、パッ
キン、隔膜などの提供が可能となった。
The laminate of the synthetic resin and rubber of the present invention is
With the above configuration, the interlayer adhesion between the synthetic resin layer and the rubber layer, which are originally easily peeled off, is improved, and in most cases, a strong bond that causes structural destruction of the rubber layer is obtained. It has become possible to provide fuel hoses , packings, diaphragms, etc. with further improved gasoline resistance, alcohol gasoline resistance, and sour gasoline resistance.

【0030】また、ゴム層の加硫前の初期接着性にも優
れるため、マンドレルを用いた複雑なガソリン自動車用
の燃料用ホースの加工においても優れた製品を安価に提
供することができる。
Further, since the rubber layer has excellent initial adhesion before vulcanization, it is difficult to use a complicated gasoline automobile using a mandrel .
An excellent product can be provided at a low cost even in the processing of the fuel hose .

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】 板状積層体の断面図である。FIG. 1 is a sectional view of a plate-shaped laminate.

【図2】 管状積層体の断面図である。FIG. 2 is a sectional view of a tubular laminate.

【図3】 板状積層体の断面図である。FIG. 3 is a cross-sectional view of a plate-shaped laminate.

【図4】 管状積層体の断面図である。FIG. 4 is a sectional view of a tubular laminate.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1 合成樹脂層 2 ゴム層 3 板状積層体 4 管状積層体 5 界面接着層 1 Synthetic resin layer 2 Rubber layer 3Plate laminate  Four Tubular laminate 5 Interface adhesive layer

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.6,DB名) B32B 1/00 - 35/00 C08J 5/12 F16L 11/04 - 11/12 ──────────────────────────────────────────────────続 き Continued on the front page (58) Field surveyed (Int. Cl. 6 , DB name) B32B 1/00-35/00 C08J 5/12 F16L 11/04-11/12

Claims (3)

(57)【特許請求の範囲】(57) [Claims] 【請求項1】 合成樹脂層とゴム層との積層体であつ
て、合成樹脂層とゴム層との界面接着層がエポキシ化ゴ
ム、又はエポキシ化ゴムとゴムとのブレンド物であるこ
とを特徴とする合成樹脂とゴムとの積層体。
1. A laminate of a synthetic resin layer and a rubber layer, wherein the interfacial adhesive layer between the synthetic resin layer and the rubber layer is epoxidized rubber or a blend of epoxidized rubber and rubber. Laminate of synthetic resin and rubber.
【請求項2】 界面接着層のエポキシ化ゴムが天然ゴ
ム、イソプレンゴム、ブタジエンゴム、スチレン−ブタ
ジエンゴム、ニトリルゴム、エチレン−プロピレン−ジ
エン系ゴム又はエピクロロヒドリンゴムのエポキシ化度
2〜50モル%の1種又は2種以上の混合物である請求項1記
の合成樹脂とゴムとの積層体。
2. The degree of epoxidation of the epoxidized rubber of the interfacial adhesive layer of natural rubber, isoprene rubber, butadiene rubber, styrene-butadiene rubber, nitrile rubber, ethylene-propylene-diene rubber or epichlorohydrin rubber.
2. The composition according to claim 1 , which is a mixture of 2 to 50 mol% of one or more kinds.
Laminate of a synthetic resin and rubber mounting.
【請求項3】 合成樹脂層がフッ素樹脂のホース内管で
あり、ゴム層がホース外管であり、合成樹脂層とゴム層
との界面接着層がエポキシ化天然ゴムとNBR/PVCゴム
のブレンド物である管状積層体とした合成樹脂とゴムと
の積層体。
3. The synthetic resin layer is an inner tube of a fluororesin hose, the rubber layer is an outer tube of the hose, and the synthetic resin layer is a rubber layer.
A laminate of synthetic resin and rubber, which is a tubular laminate in which the interfacial adhesive layer is a blend of epoxidized natural rubber and NBR / PVC rubber .
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