JP2977813B1 - Cap structure - Google Patents

Cap structure

Info

Publication number
JP2977813B1
JP2977813B1 JP10261800A JP26180098A JP2977813B1 JP 2977813 B1 JP2977813 B1 JP 2977813B1 JP 10261800 A JP10261800 A JP 10261800A JP 26180098 A JP26180098 A JP 26180098A JP 2977813 B1 JP2977813 B1 JP 2977813B1
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
cap
plate
projection
ring
opening
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
JP10261800A
Other languages
Japanese (ja)
Other versions
JP2000088106A (en
Inventor
道久 中川
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Kawasaki Motors Ltd
Original Assignee
Kawasaki Jukogyo KK
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Kawasaki Jukogyo KK filed Critical Kawasaki Jukogyo KK
Priority to JP10261800A priority Critical patent/JP2977813B1/en
Application granted granted Critical
Publication of JP2977813B1 publication Critical patent/JP2977813B1/en
Publication of JP2000088106A publication Critical patent/JP2000088106A/en
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Landscapes

  • Closures For Containers (AREA)
  • Gasket Seals (AREA)

Abstract

【要約】 【課題】O-リングを使用して開口部を密閉状に閉塞す
るキャップの鋳造品質改善による歩留まり向上を図り、
また、エンジンのブリーザ装置に利用するのに有利なキ
ャップ構造を提供する。 【解決手段】開口部2に嵌合する円輪状突起3をキャッ
プ面に設け、キャップ1に固着した当板4の周縁部4a
を、突起先端から水平に突出させて突起回りに断面コ字
状のO-リング嵌挿溝7を形成する。突起内側の当板で
覆われた空間をブリーザ装置のブリーザ室20に形成す
る。
Abstract: PROBLEM TO BE SOLVED: To improve the yield by improving the casting quality of a cap for closing an opening hermetically using an O-ring.
Further, a cap structure which is advantageous for use in a breather device of an engine is provided. An annular projection (3) fitted to an opening (2) is provided on a cap surface, and a peripheral portion (4a) of a contact plate (4) fixed to the cap (1).
Is projected horizontally from the tip of the projection to form an O-ring fitting groove 7 having a U-shaped cross section around the projection. A space covered by the contact plate inside the projection is formed in the breather chamber 20 of the breather device.

Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【発明の属する技術分野】本発明は、開口部内壁面にO
-リングを圧着させて開口部を密閉状に閉塞するキャッ
プ構造に関するものであり、更に詳しくは、車両用エン
ジン等において、シリンダヘッドの側面に開口させたカ
ムシャフト設置空間の開口部等を密閉状に閉塞するキャ
ップに好適するキャップ構造に関するものである。
BACKGROUND OF THE INVENTION The present invention relates to an O.D.
-This is related to a cap structure that closes an opening by pressing a ring tightly.More specifically, in a vehicle engine, etc., the opening of the camshaft installation space opened on the side of the cylinder head is sealed. The present invention relates to a cap structure suitable for a cap that closes at a distance.

【0002】[0002]

【従来の技術】従来より、キャップで開口部を密閉状に
閉塞するのに、キャップと開口部間にO-リングを介装
して閉塞することが多い。例えば、車両等に搭載される
オーバヘッド・カムシャフト式のエンジンでは、シリン
ダヘッドに吸気弁及び排気弁を装着し、これらの弁をカ
ムシャフトに形成したカムにより所定のタイミングで開
閉するようにし、シリンダヘッドの側面に設けたカムシ
ャフト設置空間の開口部をキャップで密閉状に閉塞し、
キャップを取り外すことによってカムシャフト設置空間
内の各部品等の保守点検を行い得るようにしている。
2. Description of the Related Art Conventionally, when an opening is closed in a closed state with a cap, an O-ring is often interposed between the cap and the opening to close the opening. For example, in an overhead camshaft type engine mounted on a vehicle or the like, an intake valve and an exhaust valve are mounted on a cylinder head, and these valves are opened and closed at a predetermined timing by a cam formed on a camshaft. The opening of the camshaft installation space provided on the side of the head is closed tightly with a cap,
By removing the cap, maintenance and inspection of each part and the like in the camshaft installation space can be performed.

【0003】ここで、使用されるキャップは、一般に、
キャップ面に、開口部に嵌合する円輪状突起を設け、こ
の突起回りに設けた断面コ字状のO-リング嵌挿溝にO-
リングを嵌挿し、このO-リングを相対する開口部内壁
面に圧着させて開口部を密閉状に閉塞するようにしてい
る。
Here, the cap used is generally
A ring-shaped projection is provided on the cap surface so as to fit into the opening, and an O-ring fitting groove having a U-shaped cross section provided around the projection is provided with an O-ring.
A ring is inserted and the O-ring is pressed against the inner wall surface of the opening to oppose the opening to hermetically close the opening.

【0004】また、4ストロークエンジンは、燃焼室内
のガスがピストンの摺動面を通してクランク室へ吹き抜
ける現象、すなわち、ブローバイガスを生じることがあ
り、クランク室内の圧力が上昇するので、ブローバイガ
スをクランク室から排出するブリーザ装置を設備するこ
とが一般的に行われている。この場合、ブローバイガス
には、エンジンオイルがミスト状(油滴に近い)になっ
て混在するので、ガス中に含まれるオイル分を分離する
ために、シリンダヘッドの側面に取着したキャップの内
部空間をブリーザ室とした構成のものも提案されてい
る。先行技術としては、例えば、特開昭61−1388
11号公報がある。
In a four-stroke engine, gas in the combustion chamber blows into the crank chamber through the sliding surface of the piston, that is, blow-by gas may be generated, and the pressure in the crank chamber increases. It is common practice to equip a breather device that discharges from the chamber. In this case, the engine oil is mixed with the blow-by gas in the form of a mist (close to oil droplets). Therefore, in order to separate the oil contained in the gas, the inside of the cap attached to the side of the cylinder head is separated. A configuration in which the space is a breather chamber has also been proposed. As the prior art, for example, Japanese Patent Application Laid-Open No. 61-1388
No. 11 publication.

【0005】この公報に記載のものは、キャップの内部
空間を内壁部材で覆い、この内壁部材面を内壁とし、キ
ャップ面を外壁とし、両壁面から互い違いにリブを突出
させて対向する内壁及び外壁間でブローバイガスを蛇行
流動させるガス通路を画成し、内壁部材中央部に設けた
ガス導入口からブローバイガスを導入してガス通路を流
動する間にガス中に含まれるオイル分を分離し、分離さ
れたオイル分(ブリーザドレン)をブリーザ室下部に設
けたオイル戻し孔からクランクケースのオイルパンに戻
し、オイル分が分離された後のガス分だけをブリーザ室
上部に設けたガス導出口からブリーザチューブ等を介し
てエアクリーナに送出するようにしている。
In this publication, the inner space of the cap is covered with an inner wall member, the inner wall member surface is used as an inner wall, the cap surface is used as an outer wall, and ribs are alternately projected from both wall surfaces so as to oppose the inner wall and the outer wall. A gas passage for meandering the flow of the blow-by gas is defined therebetween, and an oil component contained in the gas is separated while the blow-by gas is introduced from a gas inlet provided in the center portion of the inner wall member and flows through the gas passage. The separated oil (breather drain) is returned to the oil pan of the crankcase from the oil return hole provided in the lower part of the breather chamber, and only the gas part after the oil is separated is passed through the gas outlet provided in the upper part of the breather chamber. The air is sent to the air cleaner via a breather tube or the like.

【0006】[0006]

【発明が解決しようとする課題】上記するように、エン
ジンのシリンダヘッドに設けたカムシャフト設置空間の
開口部を密閉状に閉塞するような従来のダイカスト製の
キャップでは、キャップを鋳造する段階で素材形状とし
て突起回りにO-リング嵌挿溝を設けることが一般に行
われているが、キャップ形状によっては突起回りに直接
にO-リング嵌挿溝を鋳抜くことができないことがあ
る。このような場合、ダイカスト材の肉厚部分にO-リ
ング嵌挿溝を加工することになって加工代が増えるの
で、鋳巣が仕上げ面に露出して不良品とされる可能性が
高くなる。これでは歩留まりが悪くなるし、加工した後
に鋳巣が発見されるのでそこまでの加工工数が無駄にな
る。
As described above, in a conventional die-casting cap that hermetically closes the opening of the camshaft installation space provided in the cylinder head of the engine, it is necessary to cast the cap at the stage of casting the cap. Generally, an O-ring insertion groove is provided around a protrusion as a material shape. However, depending on the shape of a cap, the O-ring insertion groove may not be directly castable around a protrusion. In such a case, since the O-ring insertion groove is machined in the thick portion of the die-cast material, the machining allowance increases, and the possibility that the cavity is exposed on the finished surface and becomes defective is increased. . In this case, the yield is deteriorated, and a cavity is found after processing, so that the number of processing steps up to that point is wasted.

【0007】また、エンジンのブリーザ装置としてキャ
ップの内部空間をブリーザ室に利用する上記公報に記載
のものは、キャップ面(外壁)及び内壁部材面(内壁)
から互い違いにリブを突出させる構成のために、キャッ
プと、これに組み合わせる内壁部材はともにダイカスト
製のものとなる。
[0007] Further, as a breather device for an engine, the one described in the above-mentioned publication in which the internal space of the cap is used for a breather chamber, the cap surface (outer wall) and the inner wall member surface (inner wall).
The cap and the inner wall member to be combined with the cap are both made of die-casting because of the configuration in which the ribs are alternately projected from the cap.

【0008】そこで、本発明の課題は、ダイカスト製の
キャップと板材からなる当板とを組み合わせ、鋳造品質
改善による歩留まり向上を図り、また、4ストロークエ
ンジンのブリーザ装置に利用するのにも有利なキャップ
構造を提供することを目的としたものである。
Therefore, an object of the present invention is to combine a die-casting cap and a plate made of a plate material to improve the yield by improving the casting quality, and is also advantageous for use in a breather device of a 4-stroke engine. It is intended to provide a cap structure.

【0009】[0009]

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明のうち請求項1記載の発明は、キャップ面
に、キャップで閉塞される開口部に嵌合する円輪状突起
を設け、キャップに円盤状の当板を固着し、該当板周縁
部を、突起先端から水平に突出させて突起回りに、突起
外周面を底面とする断面コ字状のO-リング嵌挿溝を形
成したキャップ構造において、前記当板をプレス加工し
て当板周縁部と当板主部との間に円輪状段差部を設け、
該段差部に突起先端を当接させ、当板主部を固定ねじで
キャップに固着したことを特徴とする。
In order to achieve the above object, according to the first aspect of the present invention, an annular projection is provided on a cap surface so as to fit into an opening closed by the cap. A disk-shaped contact plate was fixed to the cap, and the peripheral edge of the plate was projected horizontally from the tip of the protrusion to form an O-ring insertion groove having a U-shaped cross section with the protrusion outer peripheral surface as the bottom surface around the protrusion. In the cap structure, the plate is pressed
To provide an annular step between the peripheral part of the plate and the main part of the plate,
The tip of the projection is brought into contact with the step, and the main part of the plate is fixed with a fixing screw
It is characterized by being fixed to a cap .

【0010】このように構成すると、キャップに当板を
固着するのに、突起の内側空間に当板主部を入れるだけ
で段差部外側に突起先端が当接して自然に位置決めさ
れ、そのままキャップは定位置にしっかり固着できる。
また、当板面には円輪状の段差部が存在するので、当板
の剛性が高まり、O-リング嵌挿溝の一方の壁面とされ
る当板周縁部の平面性を維持し、O-リング嵌挿溝の形
態的精度を安定させる。
[0010] With this configuration, when the abutment plate is fixed to the cap, simply inserting the main part of the abutment into the space inside the projection makes the tip of the abutment abut on the outer side of the step and is naturally positioned. Can be firmly fixed in place.
In addition, since a ring-shaped step is present on the surface of the plate, the rigidity of the plate is increased, and the flatness of the peripheral portion of the plate, which is one wall surface of the O-ring insertion groove, is maintained. Stabilizes the morphological accuracy of the ring fitting groove.

【0011】4ストロークエンジンにおいて、カムシャ
フト設置空間の開口部に取着されるキャップの場合は、
請求項記載の発明のように、当板で覆われた突起内側
空間をブリーザ室にすることができる。この場合に、ブ
リーザ室におけるオイル分の分離性をよくするために、
請求項記載の発明のように、キャップ面に、突起内側
空間にガス通路を画成する円弧状隔壁と、当板を固着す
る固定ねじ取着座を設けた構成とするのが好ましい。
In a four-stroke engine, in the case of a cap attached to the opening of the camshaft installation space,
As in the second aspect of the present invention, the inner space of the projection covered by this plate can be a breather chamber. In this case, in order to improve the oil separation in the breather chamber,
As in the third aspect of the present invention, it is preferable that the cap surface is provided with an arc-shaped partition wall defining a gas passage in the space inside the projection and a fixing screw mounting seat for fixing the plate.

【0012】ここで、分割構成で径の異なる複数の円弧
状隔壁と複数個の固定ねじ取着座を適切に配置し、当板
をこれら隔壁先端及び固定ねじ取着座先端に当接させて
周方向に蛇行するガス通路を画成する。
Here, a plurality of arc-shaped partitions having different diameters and a plurality of fixing screw mounting seats having different diameters in a divided configuration are appropriately arranged, and the plate is brought into contact with the tips of these partition walls and the fixing screw mounting seats so as to be arranged in the circumferential direction. To define a meandering gas passage.

【0013】このように構成すると、ガス通路の始端に
連通するガス導入口と、ブリーザ室からオイルを排出す
るオイル戻し孔は、当板に打ち抜き加工で簡単に設ける
ことができる。また、当板に対してはガス通路を画成す
る上から特別な加工を必要としないので、当板は、板材
からの打ち抜き加工及び簡単なプレス加工で作ることが
できる。
[0013] With this configuration, the gas introduction port communicating with the start end of the gas passage and the oil return hole for discharging oil from the breather chamber can be easily formed in the plate by punching. Further, since no special processing is required for defining the gas passage for the plate, the plate can be formed by punching from a plate material and simple pressing.

【0014】[0014]

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
に基づいて説明する。
Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings.

【0015】図1は本発明の実施の形態を示すキャップ
構造の縦断面図、図2は本発明の実施の形態を示すキャ
ップの一部拡大断面図、図3は本発明の実施の形態を示
す当板の一部拡大断面図である。
FIG. 1 is a longitudinal sectional view of a cap structure showing an embodiment of the present invention, FIG. 2 is a partially enlarged sectional view of a cap showing an embodiment of the present invention, and FIG. 3 shows an embodiment of the present invention. It is a partially expanded sectional view of this contact board shown.

【0016】図1において、キャップ1は、ダイカスト
製のもので、キャップ面1aに、キャップ1で閉塞され
る開口部2に嵌合する円輪状突起3を設け、板材から打
ち抜き加工で得られた円盤状の当板4を、キャップ1に
設けた固定ねじ取着座5に固定ねじ6を使用して固着
し、当板周縁部4aを突起先端から水平に突出させて突
起回りに、突起外周面7aを底面とする断面コ字状のO
-リング嵌挿溝7を形成し、このO-リング嵌挿溝7にO
-リング8を嵌挿している。
In FIG. 1, a cap 1 is made of die-casting, and a ring-shaped projection 3 fitted on an opening 2 closed by the cap 1 is provided on a cap surface 1a and obtained by punching from a plate material. A disk-shaped contact plate 4 is fixed to a fixing screw mounting seat 5 provided on the cap 1 using a fixing screw 6, and a peripheral portion 4a of the contact plate is projected horizontally from the tip of the projection to form a periphery of the projection. O having a U-shaped cross section with 7a as the bottom surface
-Ring insertion groove 7 is formed, and O-ring insertion groove 7
-The ring 8 is inserted.

【0017】キャップ1は仕上げる段階で、突起外周面
7aやシリンダヘッドの開口部端面2bに当接するキャ
ップ面1aを仕上げるとともに、図2に示すように、突
起外周面7aに連接するO-リング嵌挿溝壁面1bを、
段差tを付けて僅かにキャップ面1aより高くし、この
O-リング嵌挿溝壁面1bと、これに対向する当板周縁
部4aをほぼ同径にしている。こうして、キャップ面1
aとO-リング8間に若干の位置的ずれを生じさせ、開
口部2に突起3とともにO-リング8が出入りする際
に、開口部内壁面2aに対するO-リング8の弾力的な
当接摺動をし易くし、また、段差t分だけO-リング8
が開口部端縁より奥まった位置で開口部内壁面2a(図
1参照)に圧着して気密性を安定させるようにしてい
る。
At the stage of finishing the cap 1, the cap outer surface 7a which comes into contact with the projection outer peripheral surface 7a and the opening end surface 2b of the cylinder head is finished, and as shown in FIG. Insert groove wall 1b,
A step t is provided so as to be slightly higher than the cap surface 1a, so that the O-ring insertion groove wall surface 1b and the peripheral edge portion 4a of the O-ring fitting groove are substantially the same in diameter. Thus, the cap surface 1
When the O-ring 8 moves in and out of the opening 2 together with the projection 3, the O-ring 8 elastically slides against the inner wall surface 2 a of the opening. The O-ring 8 makes it easy to move
Is pressed against the inner wall surface 2a of the opening (see FIG. 1) at a position deeper than the edge of the opening to stabilize the airtightness.

【0018】当板4はプレス加工により、図3に示すよ
うに、その当板周縁部4aと当板主部4bとの間に円輪
状段差部4cを設けている。これにより、キャップ1に
当板4を固着するのに、突起3の内側に当板主部4bを
入れると、段差部4c外側に突起先端が当接して自然に
当板4が位置決めされ、そのまま定位置にしっかり固着
できる。また、当板4には段差部4cが存在するので当
板4の剛性を高め、当板周縁部4aの全周的な平面性を
維持し、O-リング嵌挿溝7の形態的精度を安定させ
る。
As shown in FIG. 3, the contact plate 4 is provided with an annular step 4c between the contact plate peripheral portion 4a and the contact plate main portion 4b by press working. Thus, when the main plate 4b is inserted inside the projection 3 to fix the main plate 4 to the cap 1, the front end of the projection abuts on the outer side of the step portion 4c, and the main plate 4 is naturally positioned, and the position is maintained as it is. Can be firmly fixed in place. In addition, since the contact plate 4 has the stepped portion 4c, the rigidity of the contact plate 4 is increased, the flatness of the contact plate peripheral portion 4a is maintained, and the morphological accuracy of the O-ring insertion groove 7 is improved. Stabilize.

【0019】図4は本発明をエンジンに適用したエンジ
ンの概略要部の断面図、図5は本発明をエンジンに適用
した実施の形態を示すキャップの正面図、図6は本発明
をエンジンに適用した実施の形態を示す当板の正面図で
ある。
FIG. 4 is a cross-sectional view of an essential part of an engine in which the present invention is applied to an engine, FIG. 5 is a front view of a cap showing an embodiment in which the present invention is applied to an engine, and FIG. It is a front view of this board showing an embodiment to which it is applied.

【0020】図4において、本発明を適用した4ストロ
ークエンジンが示されている。同エンジンは、クランク
ケース9上にシリンダ10が結合され、このシリンダ1
0内に摺嵌したピストン11をコンロッド12を介して
クランクケース9のクランク室9aに軸支したクランク
シャフト13と連結している。なお、図中9bはクラン
クケース9の底部に形成したオイルパンである。
FIG. 4 shows a four-stroke engine to which the present invention is applied. In the engine, a cylinder 10 is connected to a crankcase 9 and this cylinder 1
The piston 11 slidably fitted in the cylinder 0 is connected via a connecting rod 12 to a crankshaft 13 which is pivotally supported by a crank chamber 9 a of the crankcase 9. In the figure, reference numeral 9b denotes an oil pan formed at the bottom of the crankcase 9.

【0021】シリンダ10に結合したシリンダヘッド1
4には、カムシャフト設置空間15を形成し、この空間
15にカムシャフト16を軸支し、このカムシャフト1
6をチェーンスプロケット伝導機構17を介してクラン
クシャフト13と連結している。このチェーンスプロケ
ット伝導機構17を構成するチェーン17aは、シリン
ダ10及びシリンダヘッド14内に形成されたチェーン
トンネル18に通されている。また、このチェーントン
ネル18によって前記カムシャフト設置空間15とクラ
ンク室9aは連通されている。
Cylinder head 1 connected to cylinder 10
4, a camshaft installation space 15 is formed, and a camshaft 16 is pivotally supported in this space 15.
6 is connected to the crankshaft 13 via a chain sprocket transmission mechanism 17. The chain 17a constituting the chain sprocket transmission mechanism 17 is passed through a chain tunnel 18 formed in the cylinder 10 and the cylinder head 14. Further, the camshaft installation space 15 and the crank chamber 9a are communicated by the chain tunnel 18.

【0022】シリンダヘッド14の一方の側面にカムシ
ャフト設置空間15の開口部15aを設け、この開口部
15aにキャップ19を取着して密閉状に閉塞してい
る。本実施の形態では、このキャップ19にブリーザ装
置のブリーザ室20を形成している。このブリーザ室2
0は、キャップ19のキャップ面に設けた円輪状突起2
1の内側空間を当板22で覆って形成される。
An opening 15a of the camshaft installation space 15 is provided on one side surface of the cylinder head 14, and a cap 19 is attached to the opening 15a so as to be hermetically closed. In this embodiment, a breather chamber 20 of a breather device is formed in the cap 19. This breather room 2
0 is a ring-shaped projection 2 provided on the cap surface of the cap 19.
1 is formed by covering the inner space with a contact plate 22.

【0023】なお、本実施の形態、すなわち、本発明を
エンジンに適用した実施の形態のものも、前述の図1〜
3に示す実施の形態において、ダイカスト製のキャップ
1に板材からなる当板4を組み合わせ、キャップ1に当
板4を固定ねじ6を使用して固着し、突起回りにO-リ
ング嵌挿溝7を形成し、このO-リング嵌挿溝7に嵌挿
したO-リング8を開口部内壁面に圧着させて開口部を
密閉状に閉塞するようにしたキャップの基本構成では共
通する。
The present embodiment, that is, the embodiment in which the present invention is applied to an engine, is also described in FIGS.
In the embodiment shown in FIG. 3, a die plate cap 1 is combined with a plate 4 made of a plate material, the plate 4 is fixed to the cap 1 using fixing screws 6, and an O-ring fitting groove 7 is formed around the projection. Is formed, and the O-ring 8 fitted in the O-ring fitting groove 7 is pressed against the inner wall surface of the opening, so that the opening is hermetically closed.

【0024】本実施の形態では、図5に示すように、突
起21の内側のキャップ面に、適切に配置された分割構
成で径の異なる複数の円弧状隔壁23を突設する他に、
当板22を固着するための複数の固定ねじ取着座24等
を一体に設け、当板22をこれら円弧状隔壁23及び固
定ねじ取着座24の上端に気密的に当接(図4参照)さ
せて周方向に蛇行するガス通路25を画成し、このガス
通路25の終端に連通してキャップ上部を貫通してオイ
ル分の分離されたガス分を外部に排出するガス導出口2
6を設けている。
In this embodiment, as shown in FIG. 5, in addition to projecting a plurality of arc-shaped partition walls 23 having different diameters in an appropriately arranged divided configuration on the cap surface inside the projection 21,
A plurality of fixing screw mounting seats 24 and the like for fixing the fixing plate 22 are integrally provided, and the fixing plate 22 is brought into air-tight contact with these arc-shaped partition walls 23 and the upper ends of the fixing screw mounting seats 24 (see FIG. 4). A gas passage 25 meandering in the circumferential direction, communicating with the end of the gas passage 25, penetrating the upper portion of the cap, and discharging the gas separated from the oil to the outside.
6 are provided.

【0025】また、ブローバイガスをブリーザ室20に
導入するガス導入口27は、図6に示すように、当板2
2の上部に設け、ブリーザ室20で分離されたオイル分
を外部に排出するオイル戻し孔28を当板22の下部に
設けている。
As shown in FIG. 6, a gas inlet 27 for introducing blow-by gas into the breather chamber 20 has a
2, an oil return hole 28 for discharging the oil separated in the breather chamber 20 to the outside is provided at a lower portion of the plate 22.

【0026】上記構成において、図4におけるクランク
室9aからのブローバイガスがチェーントンネル18を
経て当板上部のガス導入口27(図6参照)からブリー
ザ室20に導入されると、ガス通路25(図5参照)を
蛇行流動する間にオイル分が分離され、このオイル分
は、ブリーザ室20を構成する各面に付着して自然流下
して当板下部に達してオイル戻し孔28(図6参照)か
ら排出されてオイルパン9aに戻される。オイル分が分
離されたガス分は、ガス通路終端に達してガス導出口2
6(図5参照)からブリーザチューブ等を介してエアク
リーナ(図示せず)などへ送給される。
In the above configuration, when the blow-by gas from the crank chamber 9a in FIG. 4 is introduced into the breather chamber 20 from the gas inlet 27 (see FIG. 6) at the upper part of the plate via the chain tunnel 18, the gas passage 25 ( During the meandering flow in FIG. 5, the oil component is separated, adheres to the respective surfaces constituting the breather chamber 20, flows down naturally, reaches the lower part of the plate, and returns to the oil return hole 28 (FIG. 6). ) And returned to the oil pan 9a. The gas from which the oil has been separated reaches the end of the gas passage and reaches the gas outlet 2
6 (see FIG. 5) to an air cleaner (not shown) through a breather tube and the like.

【0027】[0027]

【発明の効果】本発明は、以上説明したような形態で実
施され、本発明によれば、キャップ面に円輪状突起を設
けたキャップに、円盤状の当板を固着し、該当板周縁部
を突起先端から水平に突出させて突起回りにO-リング
嵌挿溝を形成したキャップ構造において、キャップに当
板を固着するのに、当板周縁部に設けた円輪状段差部の
外側に、円輪状突起の先端を当接させて自然に当板が位
置決めされるので、キャップに対して当板は定位置にし
っかり固着できる。また、当板面に円輪状の段差部が存
在するので、当板の剛性が高まり、O-リング嵌挿溝の
一方の壁面とされる当板周縁部の平面性を維持し、O-
リング嵌挿溝の形態的精度を安定させる。
The present invention is embodied in the form described above. According to the present invention, an annular projection is provided on the cap surface.
Attach a disk-shaped plate to the girder cap, and
The O-ring around the protrusion
In a cap structure with a fitting groove,
To fix the plate, use the ring-shaped step provided on the periphery of the plate.
The tip of the ring-shaped projection abuts on the outside, and the
The plate is fixed so that the plate is fixed to the cap.
I can fix it completely. Also, there is a ring-shaped step on the plate surface.
The rigidity of the plate increases,
While maintaining the flatness of the peripheral edge of the plate, which is one of the walls, O-
Stabilizes the morphological accuracy of the ring fitting groove.

【0028】また、車両用エンジン等において、シリン
ダヘッドのカムシャフト設置空間の開口部を閉塞するキ
ャップとしては、O-リング嵌挿溝を構成する突起の内
部空間を有効利用してブリーザ室を形成するので、ブリ
ーザ装置をコンパクト化できる。
In a vehicle engine or the like, as a cap for closing an opening of a camshaft installation space of a cylinder head, a breather chamber is formed by effectively utilizing an inner space of a projection forming an O-ring insertion groove. Therefore, the breather device can be made compact.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】本発明の実施の形態を示すキャップ構造の縦断
面図である。
FIG. 1 is a longitudinal sectional view of a cap structure showing an embodiment of the present invention.

【図2】本発明の実施の形態を示すキャップの一部拡大
断面図である。
FIG. 2 is a partially enlarged cross-sectional view of the cap according to the embodiment of the present invention.

【図3】本発明の実施の形態を示す当板の一部拡大断面
図である。
FIG. 3 is a partially enlarged cross-sectional view of this plate showing the embodiment of the present invention.

【図4】本発明をエンジンに適用したエンジンの概略要
部の断面図である。
FIG. 4 is a schematic cross-sectional view of an essential part of an engine in which the present invention is applied to an engine.

【図5】本発明をエンジンに適用した実施の形態を示す
キャップの正面図である。
FIG. 5 is a front view of a cap showing an embodiment in which the present invention is applied to an engine.

【図6】本発明をエンジンに適用した実施の形態を示す
当板の正面図である。
FIG. 6 is a front view of the plate showing an embodiment in which the present invention is applied to an engine.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1 キャップ 1a キャップ面 1b O-リング嵌挿溝壁面 2 開口部 2a 開口部内壁面 2b 開口部端面 3 円輪状突起 4 当板 4a 当板周縁部 4b 当板主部 4c 円輪状段差部 5 取着座 6 固定ねじ 7 O-リング嵌挿溝 7a 突起外周面 8 O-リング 9 クランクケース 9a クランク室 9b オイルパン 10 シリンダ 11 ピストン 12 コンロッド 13 クランクシャフト 14 シリンダヘッド 15 カムシャフト設置空間 15a 開口部 16 カムシャフト 17 チェーンスプロケット伝導機構 17a チェーン 18 チェーントンネル 19 キャップ 20 ブリーザ室 21 突起 22 当板 23 円弧状隔壁 24 固定ねじ取着座 25 ガス通路 26 ガス導出口 27 ガス導入口 28 オイル戻し孔 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Cap 1a Cap surface 1b O-ring fitting groove wall surface 2 Opening 2a Opening inner wall surface 2b Opening end surface 3 Circular projection 4 Applicable plate 4a Applicable plate peripheral edge 4b Applicable plate main part 4c Circular annular step 5 Mounting seat 6 Fixing screw 7 O-ring insertion groove 7a Projection outer peripheral surface 8 O-ring 9 Crank case 9a Crank chamber 9b Oil pan 10 Cylinder 11 Piston 12 Connecting rod 13 Crank shaft 14 Cylinder head 15 Cam shaft installation space 15a Opening 16 Cam shaft 17 Chain sprocket transmission mechanism 17a Chain 18 Chain tunnel 19 Cap 20 Breather chamber 21 Projection 22 Applicable plate 23 Arc-shaped partition wall 24 Fixed screw mounting seat 25 Gas passage 26 Gas outlet 27 Gas inlet 28 Oil return hole

Claims (3)

(57)【特許請求の範囲】(57) [Claims] 【請求項1】キャップ面に、キャップで閉塞される開口
部に嵌合する円輪状突起を設け、キャップに円盤状の当
板を固着し、該当板周縁部を、突起先端から水平に突出
させて突起回りに、突起外周面を底面とする断面コ字状
のO-リング嵌挿溝を形成したキャップ構造において、
前記当板をプレス加工して当板周縁部と当板主部との間
に円輪状段差部を設け、該段差部に突起先端を当接さ
せ、当板主部を固定ねじでキャップに固着したことを特
徴とするキャップ構造。
An annular projection is provided on the cap surface to fit into an opening closed by the cap, a disk-shaped plate is fixed to the cap, and the peripheral edge of the plate is projected horizontally from the tip of the projection. Around the protrusion, in a cap structure having an O-ring fitting groove having a U-shaped cross section with the protrusion outer peripheral surface as a bottom surface ,
Pressing the said plate, between the periphery of the plate and the main part of the plate
Is provided with a ring-shaped step portion, and the tip of the projection is brought into contact with the step portion.
And a cap structure in which the main portion of the plate is fixed to the cap with a fixing screw .
【請求項2】当板で覆われた突起内側空間をブリーザ室
にしたことを特徴とする請求項1記載のキャップ構造。
2. The cap structure according to claim 1, wherein a space inside the projection covered by the plate is a breather chamber.
【請求項3】キャップ面に、突起内側空間にガス通路を
画成する隔壁と、当板を固着する固定ねじ取着座を設け
たことを特徴とする請求項1又は2記載のキャップ構
造。
3. The cap structure according to claim 1, wherein a partition wall defining a gas passage in the space inside the projection and a fixing screw mounting seat for fixing the plate are provided on the cap surface.
JP10261800A 1998-09-16 1998-09-16 Cap structure Expired - Fee Related JP2977813B1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP10261800A JP2977813B1 (en) 1998-09-16 1998-09-16 Cap structure

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP10261800A JP2977813B1 (en) 1998-09-16 1998-09-16 Cap structure

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JP2977813B1 true JP2977813B1 (en) 1999-11-15
JP2000088106A JP2000088106A (en) 2000-03-31

Family

ID=17366894

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP10261800A Expired - Fee Related JP2977813B1 (en) 1998-09-16 1998-09-16 Cap structure

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JP2977813B1 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP1378635A2 (en) * 2002-07-03 2004-01-07 Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha Assembly opening portion closing structure in engine

Family Cites Families (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS5085874U (en) * 1973-12-08 1975-07-22
JPS6032543U (en) * 1983-08-09 1985-03-05 本田技研工業株式会社 Seal device between cylinder and wet liner

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP1378635A2 (en) * 2002-07-03 2004-01-07 Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha Assembly opening portion closing structure in engine
EP1378635A3 (en) * 2002-07-03 2008-12-17 Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha Assembly opening portion closing structure in engine

Also Published As

Publication number Publication date
JP2000088106A (en) 2000-03-31

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP4373135B2 (en) Air scavenging type 2-cycle engine
JPH03483B2 (en)
JP3967552B2 (en) Gas-liquid separator for engines
EP1524414A3 (en) Oil separator combined with cylinder head cover
JPS61175213A (en) Breather device in cam casing in engine
JP2003232210A (en) Breather device for engine
JP2003074320A (en) Rudder frame for engine
JP4409062B2 (en) Oil separator structure of internal combustion engine
CA2444376C (en) Breather structure of overhead-valve internal combustion engine
US5697350A (en) Crank chamber venting arrangement for an internal combustion engine
JPS649446B2 (en)
JP2000087722A (en) Breather structure for 4-cycle engine
US6223709B1 (en) Four cycle engine
JP2000087739A (en) Process for forming exhaust secondary air passage and structure of same
JP2977813B1 (en) Cap structure
JP2576924B2 (en) Housing for cylindrical piston internal combustion engine
JP2003227324A (en) Gas-liquid separating device of engine for vibrator
JP3917382B2 (en) Engine breather structure
JPH0118813Y2 (en)
JP3154004B2 (en) Breather device for internal combustion engine
JPH0645612Y2 (en) Blow-by gas reduction device for DOHC engine
JP2002339724A (en) Bleeder structure of engine
JP7260580B2 (en) Breather structure of internal combustion engine
JP2992274B1 (en) Engine breather device
JP2706955B2 (en) Blow-by gas / oil separator for horizontally opposed engines

Legal Events

Date Code Title Description
A01 Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01

Effective date: 19990831

LAPS Cancellation because of no payment of annual fees