JP2955517B2 - Relief valve - Google Patents

Relief valve

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JP2955517B2
JP2955517B2 JP23748596A JP23748596A JP2955517B2 JP 2955517 B2 JP2955517 B2 JP 2955517B2 JP 23748596 A JP23748596 A JP 23748596A JP 23748596 A JP23748596 A JP 23748596A JP 2955517 B2 JP2955517 B2 JP 2955517B2
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稔 近藤
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Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【発明の属する技術分野】本発明は、大容量のエアの排
気が可能な小型化されたリリーフバルブに関する。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a miniaturized relief valve capable of exhausting a large volume of air.

【0002】[0002]

【従来の技術】従来から空圧回路内を流れるエアの圧力
が設定値を越えた時点で、回路内の圧力を調節すべくエ
アの排気を行うリリーフバルブが使用され、そのリリー
フバルブには、例えば図11に示すフロー式のものが採
用されている。以下、このリリーフバルブを簡単に説明
する。ボディ61内には、不図示の空圧回路に連結され
た連通孔62に圧力室63が形成され、その圧力室63
には、上方からスプリング64に付勢されたフロー弁6
5が嵌装されている。圧力室63の上部壁面には、円錐
状に傾斜した傾斜面63aが形成され、一方フロー弁6
5には、円柱形状の上部が圧力室63の傾斜面63aに
ならう傾斜面65aが形成されている。また、圧力室6
3の天井には、排気孔66に連通するオリフィス67が
形成されている。そして、ボディ61には、オリフィス
67内に挿入された押圧棒68が摺動可能に嵌挿されて
いる。
2. Description of the Related Art Conventionally, when the pressure of air flowing in a pneumatic circuit exceeds a set value, a relief valve that exhausts air to adjust the pressure in the circuit has been used. For example, a flow type shown in FIG. 11 is employed. Hereinafter, this relief valve will be briefly described. In the body 61, a pressure chamber 63 is formed in a communication hole 62 connected to a pneumatic circuit (not shown).
Has a flow valve 6 urged by a spring 64 from above.
5 is fitted. On the upper wall surface of the pressure chamber 63, a conical inclined surface 63a is formed.
5 is formed with an inclined surface 65a whose cylindrical upper portion follows the inclined surface 63a of the pressure chamber 63. The pressure chamber 6
An orifice 67 communicating with the exhaust hole 66 is formed on the ceiling of the third. A pressing rod 68 inserted into the orifice 67 is slidably fitted into the body 61.

【0003】このような構成のリリーフバルブは、コン
プレッサ停止時にはスプリング64によって下方へ付勢
されるため、フロー弁65の傾斜面65aと圧力室63
の傾斜面63aとは離間した開弁状態である。一方、コ
ンプレッサが起動した場合、圧力室63内のエア圧が設
定圧にまで達しない間は、スプリング64の付勢力によ
ってフロー弁65の傾斜面65aと圧力室63の傾斜面
63aとが非接触状態にある。そのため、連通孔62へ
流入したエアは圧力室63からオリフィス67を通って
排気孔66から排気される。
[0003] The relief valve having such a configuration is urged downward by the spring 64 when the compressor is stopped, so that the inclined surface 65 a of the flow valve 65 and the pressure chamber 63.
Is in a valve-open state separated from the inclined surface 63a. On the other hand, when the compressor starts, while the air pressure in the pressure chamber 63 does not reach the set pressure, the inclined surface 65a of the flow valve 65 and the inclined surface 63a of the pressure chamber 63 are not in contact with each other by the urging force of the spring 64. In state. Therefore, the air flowing into the communication hole 62 is exhausted from the pressure chamber 63 through the orifice 67 and the exhaust hole 66.

【0004】ところが、コンプレッサからの吐出流量と
配管内の圧力は比例し、次第にエアの吐出に従って回路
内のエア圧が上昇する。そして、設定圧である1.2k
g/cm2 に達したところでフロー弁65がスプリング
64の付勢力に抗して上昇し、そのフロー弁65の傾斜
面65aと圧力室63の傾斜面63aとが当接して閉弁
状態となる。コンプレッサからの吐出が続いて回路内の
圧力が設定値に達したところで押圧棒68を押し下げ、
フロー弁65の傾斜面65aと圧力室63の傾斜面63
aとを離間させて圧力室63内のエアを排気孔66から
排気させて回路内の圧力を調節する。
However, the discharge flow rate from the compressor is proportional to the pressure in the piping, and the air pressure in the circuit gradually increases as the air is discharged. Then, the set pressure of 1.2 k
When the flow rate reaches g / cm 2 , the flow valve 65 rises against the urging force of the spring 64, and the inclined surface 65 a of the flow valve 65 and the inclined surface 63 a of the pressure chamber 63 come into contact with each other to be closed. . When the pressure in the circuit reaches the set value following the discharge from the compressor, the pressing rod 68 is pressed down,
The inclined surface 65a of the flow valve 65 and the inclined surface 63 of the pressure chamber 63
The air in the pressure chamber 63 is exhausted from the exhaust hole 66 by separating the air pressure a from the pressure chamber a to adjust the pressure in the circuit.

【0005】リリーフバルブには、上記フロー式のもの
の他に図12に示す電磁弁方式のものが利用されてい
る。この電磁弁方式のリリーフバルブは、その電磁弁を
構成するソレノイド部には、円筒形状に巻かれたコイル
71に対し、固定鉄心72がそのコイル71内上方に嵌
装固定され、その下端には可動鉄心73がスプリング7
4を介して上下動可能に嵌装されている。ボディ75に
は一次配管に接続される入力ポート76から連通孔77
が延設され、更に排気孔78に連通するよう形成されて
いる。そして、連通孔77から排気孔78にかけて縮径
したオリフィス79が形成されている。オリフィス79
の下端には、下方に向けて突設した弁座80が形成さ
れ、連通孔77内には、弁座80に対しする弁体81が
摺動可能に嵌挿されている。弁体81は、外周にエアの
抜ける溝が形成され、連通孔77に固定された円筒形状
のストッパ82との間に係合されたスプリング83によ
って弁座80へ付勢されている。ボディ75には、オリ
フィス79内に挿入された弁棒84が摺動可能に嵌挿さ
れている。
[0005] In addition to the above-mentioned flow type, a solenoid valve type shown in FIG. 12 is used as the relief valve. In this solenoid valve type relief valve, a fixed iron core 72 is fitted and fixed above a coil 71 wound in a cylindrical shape to a solenoid portion constituting the solenoid valve, and a lower end thereof is fixed to a lower end thereof. The movable core 73 is the spring 7
4 so as to be vertically movable. The body 75 has a communication hole 77 from an input port 76 connected to the primary pipe.
Are formed so as to communicate with the exhaust hole 78. An orifice 79 having a reduced diameter is formed from the communication hole 77 to the exhaust hole 78. Orifice 79
A lower end of the valve seat 80 has a valve seat 80 projecting downward, and a valve body 81 corresponding to the valve seat 80 is slidably fitted in the communication hole 77. The valve body 81 has a groove through which air is formed on the outer periphery, and is urged toward the valve seat 80 by a spring 83 engaged between the valve body 81 and a cylindrical stopper 82 fixed to the communication hole 77. A valve rod 84 inserted into the orifice 79 is slidably fitted in the body 75.

【0006】このような構成のリリーフバルブでは、リ
リーフバルブへの電源が切られている場合にはスプリン
グ74に付勢された可動鉄心73が弁棒84を押圧し、
弁体81が弁座80から離間してオリフィス79が開通
する。従って、回路内のエアは、連通路77からオリフ
ィス79を通って排気孔78から排気される。一方、コ
イル71が通電されると、可動鉄心73が励磁された固
定鉄心72に吸引され、スプリング74の付勢力に抗し
て上昇することとなる。そのため、弁棒84を介して下
方へ付勢されていた弁体81が開放され、逆に弁体81
はスプリング83によって上方へ付勢されて弁座80に
当接し、オリフィス79が遮断され回路内のエア圧力が
高められる。
In the relief valve having such a configuration, when the power to the relief valve is turned off, the movable iron core 73 urged by the spring 74 presses the valve rod 84,
The valve element 81 is separated from the valve seat 80, and the orifice 79 is opened. Therefore, the air in the circuit is exhausted from the communication passage 77 through the orifice 79 and the exhaust hole 78. On the other hand, when the coil 71 is energized, the movable iron core 73 is attracted to the excited fixed iron core 72 and rises against the urging force of the spring 74. Therefore, the valve body 81 urged downward via the valve rod 84 is opened, and conversely, the valve body 81
Is urged upward by a spring 83 to abut against the valve seat 80, the orifice 79 is shut off, and the air pressure in the circuit is increased.

【0007】[0007]

【発明が解決しようとする課題】しかし、上記したフロ
ー式のリリーフバルブでは、圧力室63内のエア圧力に
よってフロー弁65が動作して閉弁するものであるた
め、閉弁させるには排出流量をある程度制限する必要か
らオリフィス67が構造上小さくなる。そのため、コン
プレッサの吐出量の大きいものを使用する大型な空圧回
路にはむかないといった問題があった。
However, in the above-mentioned flow type relief valve, the flow valve 65 is operated and closed by the air pressure in the pressure chamber 63. To some extent, the orifice 67 is structurally small. Therefore, there is a problem that it is not suitable for a large pneumatic circuit using a compressor having a large discharge amount.

【0008】一方、上記電磁弁方式のリリーフバルブに
よれば、その電磁弁の操作によって弁を開閉しエアの排
気を調節することができるため、大口径のオリフィス7
9を形成することができエア流量の大容量化を図ること
ができる。しかし、オリフィス79の径を大きくしたの
では、弁体81にかかるエア圧力がそれだけ大きくな
り、そのエア圧力に抗して開弁するだけのバネ力の強い
スプリング74が必要となる。従って、スプリングのバ
ネ力が大きくなれば、それだけ閉弁する際に可動鉄心7
3を吸引するだけの励磁力を発生する大型なソレノイド
が必要となり、その分リリーフバルブが大型化してしま
う欠点があった。
On the other hand, according to the above-mentioned solenoid valve type relief valve, the valve can be opened and closed by operating the solenoid valve to adjust the exhaust of air.
9 can be formed, and the capacity of the air flow can be increased. However, if the diameter of the orifice 79 is increased, the air pressure applied to the valve body 81 increases accordingly, and a spring 74 having a strong spring force to open the valve against the air pressure is required. Therefore, the greater the spring force of the spring, the more the movable iron core 7 closes the valve.
A large solenoid that generates an exciting force enough to attract the 3 is required, and there is a disadvantage that the relief valve is correspondingly enlarged.

【0009】そこで、本発明は、エア流量の大容量化が
可能な小型のリリーフバルブを提供することを目的とす
る。
Accordingly, an object of the present invention is to provide a small-sized relief valve capable of increasing the air flow rate.

【0010】[0010]

【課題を解決するための手段】本発明は、エア圧縮機に
接続された一次配管側に設けられ、その一次配管内に吐
出されるエアを所定のタイミングによって排気し空圧回
路内の圧力を調節する電磁弁方式のリリーフバルブであ
って、前記一次配管に連通する流路上に形成された第1
弁座と、外周には前記流路内壁面との間に流路溝を構成
する非接触部と流路内壁面を摺動可能な摺接部とが形成
され、中心部には上下に貫いた貫通孔が形成された前記
第1弁座に対する第1弁体と、前記第1弁体の下流側端
面であって貫通孔の開口部に形成された第2弁座と、前
記貫通孔を貫いて遊嵌された弁棒の下端に固定され前記
第2弁座に対する第2弁体とを有し、前記弁棒が、可動
鉄心の下方同軸上に配設され、その可動鉄心の下方への
運動を前記第1弁体に伝達する伝達片が固定されたもの
であることを特徴とする。
The present invention is provided on a primary pipe side connected to an air compressor, and exhausts air discharged into the primary pipe at a predetermined timing to reduce the pressure in a pneumatic circuit. An electromagnetic valve type relief valve for adjusting, comprising: a first valve formed on a flow path communicating with the primary pipe.
A non-contact portion that forms a flow channel between the valve seat and the inner wall surface of the flow passage and a sliding contact portion that is slidable on the inner wall surface of the flow passage are formed on the outer periphery. A first valve body with respect to the first valve seat having the through hole formed therein, a second valve seat formed at an opening of the through hole at a downstream end surface of the first valve body, and the through hole. A second valve body for the second valve seat fixed to the lower end of the valve stem which is loosely fitted therethrough, wherein the valve stem is disposed coaxially below the movable core, and extends downward from the movable core. The transmission piece for transmitting the movement of the first valve body to the first valve body is fixed.

【0011】また、本発明のリリーフバルブは、前記第
1弁体に形成された貫通孔には、前記伝達片が当接する
開口部に抜け溝が形成されたものであることが望まし
い。更に、本発明のリリーフバルブは、前記エア圧縮機
の起動後、所定時間前記第1弁体及び第2弁体の閉弁を
遅延させるものであることが望ましい。
Further, in the relief valve of the present invention, it is preferable that a through-hole formed in the first valve body has a through-hole formed in an opening portion where the transmission piece contacts. Further, it is preferable that the relief valve of the present invention delays closing of the first valve body and the second valve body for a predetermined time after the start of the air compressor.

【0012】このような構成からなる本発明のリリーフ
バルブは、次のように作用する。即ち、本発明のリリー
フバルブは、エア圧縮機から一次配管へ吐出されたエア
によって空圧回路内のエア圧力が所定値に達した時点で
開弁してエアを排気させる。その際、ソレノイドへの通
電を止めて可動鉄心を下降させることにより開弁させる
が、始めは第1弁体が第1弁座に当接してオリフィスが
遮断されたままで、受圧面積の小さい第2弁体が弁棒の
下降によって第2弁座から離間し、これによって貫通孔
がオリフィスに連通して一次配管内のエアがその細い貫
通孔を通って排気される。そして、一次配管内のエアが
ある程度抜けて圧力が低下したところで、受圧面積の大
きい第1弁体が、下降する弁棒の伝達片に押圧され第1
弁体から離間することによってオリフィスが全開し、一
次配管内のエアが流路内壁面と第1弁体外周との間の流
路も通って流れる。
The relief valve of the present invention having such a structure operates as follows. That is, the relief valve of the present invention opens when the air pressure in the pneumatic circuit reaches a predetermined value by the air discharged from the air compressor to the primary pipe to exhaust the air. At this time, the solenoid is de-energized and the movable iron core is lowered to open the valve. However, at first, the second valve having a small pressure receiving area with the first valve body abutting on the first valve seat and the orifice being shut off. The valve body is separated from the second valve seat by the lowering of the valve stem, whereby the through hole communicates with the orifice, and the air in the primary pipe is exhausted through the narrow through hole. Then, when the air in the primary pipe is released to some extent and the pressure is lowered, the first valve body having a large pressure receiving area is pressed by the transmitting piece of the descending valve rod to be pressed by the first valve body.
By separating from the valve body, the orifice is fully opened, and the air in the primary pipe flows through the flow path between the inner wall surface of the flow path and the outer periphery of the first valve body.

【0013】従って、圧力の高められた一次配管内のエ
アを排気する場合に、先ず受圧面積の小さい第2弁体の
みを開いてエアを排気し、それによって一次配管内の圧
力を低下させた後、続いて受圧面積の大きい第1弁体を
開くようにしたので、弁棒を介して可動鉄心にかかる負
荷は小さく可動鉄心を付勢するスプリングが小さいもの
でもよくなった。このスプリングの小型化は、スプリン
グの弾拡力に抗して可動鉄心を吸引するための励磁力も
小さくてよく、その結果オリフィスの口径の大きい流量
の大容量化が可能な一方、ソレノイド部を小さくするこ
とができリリーフバルブ自体を小型化することが可能と
なった。また、本発明のリリーフバルブは、前記エア圧
縮機の起動後、所定時間前記第1弁体及び第2弁体の閉
弁を遅延させるようにしたので、起動時の電圧ドロップ
によって起動力が低下するモータに対し負荷を与えない
ようにすることができ、安定したエアの供給が可能とな
った。
Therefore, when the air in the primary pipe with the increased pressure is exhausted, the air is exhausted by opening only the second valve body having a small pressure receiving area, thereby reducing the pressure in the primary pipe. Subsequently, since the first valve body having a large pressure receiving area was subsequently opened, the load applied to the movable core via the valve rod was small, and the spring for urging the movable core could be small. In order to reduce the size of the spring, the exciting force for attracting the movable iron core against the elastic expansion force of the spring may be small.As a result, the capacity of the orifice with a large flow rate can be increased, while the size of the solenoid is reduced. This makes it possible to reduce the size of the relief valve itself. In the relief valve of the present invention, the closing of the first valve body and the second valve body is delayed for a predetermined time after the start of the air compressor. It is possible to prevent a load from being applied to the motor to be driven, and to supply a stable air.

【0014】[0014]

【発明の実施の形態】次に、本発明に係るリリーフバル
ブの一実施の形態について図面を参照して説明する。図
1は、本実施の形態のリリーフバルブを備えたリリーフ
機構付圧力スイッチ(以下、「圧力スイッチ」という)
と、その圧力スイッチを有するエア供給装置を示した図
である。本実施の形態のエア供給装置は、圧力スイッチ
1が、圧縮エアを吐出するコンプレッサ2と、その圧縮
エアを納めるエアタンク3とが接続されて空圧回路が構
成されたものである。以下、本発明にかかるリリーフバ
ルブを含むエア供給装置の構成について説明する。
Next, an embodiment of a relief valve according to the present invention will be described with reference to the drawings. FIG. 1 shows a pressure switch with a relief mechanism provided with a relief valve according to the present embodiment (hereinafter, referred to as “pressure switch”).
FIG. 3 is a diagram showing an air supply device having the pressure switch. In the air supply device according to the present embodiment, a pressure switch 1 connects a compressor 2 that discharges compressed air and an air tank 3 that stores the compressed air, thereby forming a pneumatic circuit. Hereinafter, the configuration of the air supply device including the relief valve according to the present invention will be described.

【0015】コンプレッサ2は、一次配管4を介してエ
アタンク3に接続され、更にその一次配管4は、圧力ス
イッチ1に構成されたリリーフバルブ5に連通する入力
ポート6に接続されている。一次配管4に接続されたエ
アタンク3の接続部には逆止弁7が形成され、エアタン
ク3内へ一旦入ったエアが一次配管4側へ逆流しないよ
う構成されている。逆止弁7は、スプリングによって
0.3kgf/cm2 で付勢されている。エアタンク3
に接続された吐出側の二次配管8は、圧力スイッチ1に
形成された入力ポート9に接続され、同じく圧力スイッ
チ1に形成された出力ポート10に連通する連通路11
を介して接続されている。また、この連通路11は、分
岐して圧力スイッチ12へも接続されている。
The compressor 2 is connected to an air tank 3 via a primary pipe 4, and the primary pipe 4 is connected to an input port 6 communicating with a relief valve 5 provided in the pressure switch 1. A check valve 7 is formed at a connection portion of the air tank 3 connected to the primary pipe 4 so that air once entering the air tank 3 does not flow back to the primary pipe 4 side. The check valve 7 is urged by a spring at 0.3 kgf / cm 2 . Air tank 3
Is connected to an input port 9 formed in the pressure switch 1 and also communicates with an output port 10 formed in the pressure switch 1.
Connected through. The communication path 11 branches off and is also connected to the pressure switch 12.

【0016】次に、圧力スイッチ1の構成について具体
的に説明する。この圧力スイッチ1は、大きく分けてリ
リーフバルブ5とスイッチ部12とから構成されてい
る。図2乃至図4は、本実施の形態のリリーフバルブを
示した断面図であり、図2の閉弁状態から、図3及び図
4の開弁状態への動作の変化を示したものである。本実
施の形態のリリーフバルブ5は、電磁弁方式のものを採
用している。その電磁弁を構成するソレノイド部は、円
筒形状に巻かれたコイル21に対し、固定鉄心22がそ
のコイル21内上方に嵌装固定され、その下端には可動
鉄心23がスプリング24を介して上下動可能に嵌装さ
れている。一方、圧力スイッチ1を構成するボディ13
に形成された入力ポート6には、上記可動鉄心23の同
軸上に連通孔14が延設され、その連通孔14が排気孔
15に連通して形成されている。そして、この連通孔1
4内には、リリーフバルブ5を構成する電磁弁の弁部が
形成されている。
Next, the configuration of the pressure switch 1 will be specifically described. The pressure switch 1 is roughly composed of a relief valve 5 and a switch unit 12. 2 to 4 are cross-sectional views showing the relief valve according to the present embodiment, and show changes in the operation from the valve-closed state in FIG. 2 to the valve-opened state in FIGS. 3 and 4. . The relief valve 5 of the present embodiment employs an electromagnetic valve system. The solenoid part of the solenoid valve has a fixed iron core 22 fitted and fixed above the inside of the coil 21 wound on a cylindrical coil 21, and a movable iron core 23 at the lower end thereof via a spring 24. It is movably fitted. On the other hand, the body 13 constituting the pressure switch 1
A communication hole 14 extends coaxially with the movable iron core 23, and the communication hole 14 is formed so as to communicate with the exhaust hole 15 in the input port 6 formed at the bottom. And this communication hole 1
A valve portion of an electromagnetic valve that constitutes the relief valve 5 is formed in 4.

【0017】連通孔14から排気孔15へは縮径したオ
リフィス20が形成され、そのオリフィス20の下端部
には第1弁座25が下方に向けて突設されている。そし
て、その連通孔14内には、第1弁座25に対する第1
弁体26が摺動可能に嵌挿されている。連通孔14内に
は更に円筒形状のストッパ27が固定され、そのストッ
パ27と第1弁体26との間にはスプリング28が係合
され、第1弁体26が第1弁座25側へ付勢されてい
る。次に、図5は、第1弁体26を示した断面図であ
り、図6は、第1弁体26を示した平面図である。第1
弁体26は、連通孔14より小径の円柱体をなし、その
円周側面には四方に突設した摺動突起26a,26a…
が形成されている。そして、第1弁体26を連通孔14
内に嵌装した場合には、その摺動突起26a,26a…
が連通孔14内壁に摺接することによって、第1弁体2
6が連通孔14に対して同軸上に位置決めされている。
An orifice 20 having a reduced diameter is formed from the communication hole 14 to the exhaust hole 15, and a first valve seat 25 projects downward from the lower end of the orifice 20. In the communication hole 14, the first valve seat 25
The valve body 26 is slidably fitted. A cylindrical stopper 27 is further fixed in the communication hole 14, a spring 28 is engaged between the stopper 27 and the first valve body 26, and the first valve body 26 is moved toward the first valve seat 25. Being energized. Next, FIG. 5 is a cross-sectional view showing the first valve body 26, and FIG. 6 is a plan view showing the first valve body 26. First
The valve body 26 forms a cylindrical body having a smaller diameter than the communication hole 14, and sliding protrusions 26a, 26a,.
Are formed. Then, the first valve body 26 is connected to the communication hole 14.
When fitted inside, the sliding protrusions 26a, 26a,.
Slidably contacts the inner wall of the communication hole 14 so that the first valve body 2
6 is coaxially positioned with respect to the communication hole 14.

【0018】第1弁体26は、その中心を貫通し内周に
段差を有する貫通孔29が形成され、その下端開口部に
は下方に突設した第2弁座30が形成されている。そし
て、図2に示すように、この第2弁座30に当接及び離
間する第2弁体31が、貫通孔29に遊嵌された弁棒3
2先端に固定されている。また、第1弁体26の貫通孔
29は、上端部が拡径して形成され、その段差部に当接
する伝達片33が弁棒32途中に固定されている。そし
て、その貫通孔29内の拡径した段差部に当接する伝達
片33によって、貫通孔29内のエアの流れが遮断され
ないようにその段差部には四方に抜け溝29a,29a
…が形成されている。ところで、弁棒32は、その上端
が可動鉄心23に固定されることなく、また、貫通孔2
9内に遊嵌されて自由に上下動できるように配設されて
いる。
The first valve body 26 has a through hole 29 formed through the center thereof and having a step on the inner periphery, and a second valve seat 30 projecting downward is formed at the lower end opening. Then, as shown in FIG. 2, the second valve body 31 that comes into contact with and separates from the second valve seat 30 is fitted to the valve stem 3 loosely fitted in the through hole 29.
2 Fixed to the tip. Further, the through hole 29 of the first valve body 26 is formed such that the upper end portion has an enlarged diameter, and the transmission piece 33 that contacts the step portion is fixed in the middle of the valve rod 32. The stepped portion has four through holes 29a, 29a so that the flow of air in the through-hole 29 is not interrupted by the transmission piece 33 abutting on the stepped portion having an increased diameter in the through-hole 29.
... are formed. By the way, the valve stem 32 is not fixed at its upper end to the movable iron core 23,
9 so that it can be freely moved up and down freely.

【0019】次に、図1に示すように圧力スイッチ1を
構成するスイッチ部12には、エアタンク3に連通した
連通路11の一方が、ボディ13上面の開口部にダイア
フラム41が貼設されて圧力室42に連通して構成され
ている。そして、そのダイアフラム41上面には、中心
が突出した動作盤43が上下に移動できるよう嵌装され
ている。動作盤43の突起は、支持軸44に軸支された
受動レバー45に当接されている。図7は、圧力スイッ
チ1のカバー16を外した側面図である。当該図面に示
すように、上記受動レバー45の先端部にはリミットス
イッチ46の接点を動作させるレバー47の先端が重ね
て配設されている。
Next, as shown in FIG. 1, one of the communication paths 11 communicating with the air tank 3 is attached to a switch section 12 constituting the pressure switch 1 and a diaphragm 41 is attached to an opening on the upper surface of the body 13. It is configured to communicate with the pressure chamber 42. On the upper surface of the diaphragm 41, an operation panel 43 whose center is projected is fitted so as to be able to move up and down. The projection of the operation panel 43 is in contact with a passive lever 45 supported by a support shaft 44. FIG. 7 is a side view of the pressure switch 1 with the cover 16 removed. As shown in the drawing, the tip of the lever 47 for operating the contact point of the limit switch 46 is disposed on the tip of the passive lever 45 in an overlapping manner.

【0020】本実施の形態では、出力は小さいがコスト
の低い単相のモータ50が使用されている。そして、そ
のモータ50には、図8の如くリミットスイッチ46を
介して電源が接続され、同時に遅延回路59を介してリ
リーフバルブ5がリミットスイッチ46に接続されてい
る。ここで、図8は、圧力スイッチ1の構成を示したブ
ロック図であり、図9は、遅延回路を示したブロック図
である。この遅延回路59は、出力端子54,56がリ
リーフバルブ5のソレノイドにそれぞれ接続され、入力
端子51,52に交流電源が接続されている。そして、
後述するようにモータ50への負荷を軽減させるための
回路Mが構成されている。一方、この圧力スイッチ1に
は手動でもリミットスイッチ46の切換えができるよう
にカバー16に手動スイッチ17が設けられ、受動レバ
ー45と同様にレバー47の先端部に重ねて配設された
スイッチ動作板18が支持軸44に軸支さえている。
In this embodiment, a single-phase motor 50 having a small output but a low cost is used. The motor 50 is connected to a power source via a limit switch 46 as shown in FIG. 8, and at the same time, the relief valve 5 is connected to the limit switch 46 via a delay circuit 59. Here, FIG. 8 is a block diagram showing a configuration of the pressure switch 1, and FIG. 9 is a block diagram showing a delay circuit. The delay circuit 59 has output terminals 54 and 56 connected to the solenoid of the relief valve 5, respectively, and input terminals 51 and 52 connected to an AC power supply. And
A circuit M for reducing the load on the motor 50 is configured as described later. On the other hand, the pressure switch 1 is provided with a manual switch 17 on the cover 16 so that the limit switch 46 can be switched manually, and a switch operation plate disposed on the tip end of the lever 47 similarly to the passive lever 45. 18 is supported on the support shaft 44.

【0021】次に、本実施の形態のリリーフバルブの作
用をエア供給装置について説明する。ここで、図10
は、エア圧力の時間経過をグラフで示した図であり、図
(a)はエアタンク3内のエア圧力を示し、図(b)は
一次配管4内のエア圧力を示した図である。先ず、モー
タ50を起動させてコンプレッサ2を駆動させると、コ
ンプレッサ2から圧縮エアが一次配管4内へ供給され
る。一次配管4内へ供給されたエアは、一方は逆止弁7
を介してエアタンク3内へ供給され、他方は入力ポート
6からリリーフバルブ5側へ流入する。このように一次
配管4内へエアが供給されると、4mm径で250mm
の距離の一次配管内の圧力は瞬時(図10(b)に示す
0―A間の0.3秒)に1kgf/cm2 まで上昇す
る。
Next, the operation of the relief valve of the present embodiment will be described for an air supply device. Here, FIG.
5 is a graph showing the passage of time of the air pressure in a graph. FIG. 6A is a diagram showing the air pressure in the air tank 3, and FIG. First, when the motor 50 is started to drive the compressor 2, compressed air is supplied from the compressor 2 into the primary pipe 4. One of the air supplied into the primary pipe 4 is a check valve 7.
Is supplied to the air tank 3 through the other port, and the other flows into the relief valve 5 from the input port 6. When air is supplied into the primary pipe 4 in this manner, 250 mm in diameter of 4 mm
The pressure in the primary pipe at a distance of instantaneously rises to 1 kgf / cm 2 (0.3 seconds between 0 and A shown in FIG. 10B).

【0022】ところで、モータ50を起動させた際、そ
のモータ50への供給電圧がドロップして極端に落ち起
動力が著しく低下するため、供給電圧を安定して供給す
べくモータ50に負荷を与えないようにする必要があ
る。そのためには、定電圧装置を設けることが考えられ
るが、それではコストアップとなるために本実施の形態
では、上記構成のリリーフバルブ5の閉弁動作を遅延回
路59によって遅延させている。即ち、モータ50の起
動後の所定時間は、図4に示すようにリリーフバルブ5
を開弁状態とし、モータ50へ負荷を与えないように一
次配管4内の圧力を上げないよう供給されたエアを排気
することとしている。
By the way, when the motor 50 is started, the supply voltage to the motor 50 drops and drops extremely, and the starting force is remarkably reduced. Therefore, a load is applied to the motor 50 in order to stably supply the supply voltage. Need not be. For this purpose, it is conceivable to provide a constant voltage device. However, in order to increase the cost, in this embodiment, the valve closing operation of the relief valve 5 having the above configuration is delayed by the delay circuit 59. That is, as shown in FIG.
Is opened, and the supplied air is exhausted so as not to increase the pressure in the primary pipe 4 so as not to apply a load to the motor 50.

【0023】具体的には、入力端子51,52に交流電
圧が印加されると、図9に示す遅延回路59では、ダイ
オード(記号「D」によって示す)D1,D2,D3,
D4をブリッジ状に接続した整流回路によって直流電流
を得る。このとき、リリーフバルブ5のソレノイド部へ
は出力端子56が導通していないため電流が流れない。
これは、出力端子56へは遅延回路59を構成する回路
Mによって時間差が生じるためである。即ち、回路Mに
流れる電流により、抵抗R3とコンデンサ(記号「C」
によって示す)C2で決まる時定数でC2が充電され
る。そのため、C2の電位がツエナーダイオードZD1
の定電圧に達した時点で、コンデンサC2がサイリスタ
Tのゲートに放電電流を流す。そこでサイリスタTがタ
ーンオンして端子56に電流が流れる。このときの時定
数がほぼ3.5秒なので、端子56へは3.5秒程度遅
れて電流が流れるため、リリーフバルブがそれだけ遅れ
て閉弁することとなる。
Specifically, when an AC voltage is applied to the input terminals 51 and 52, the diodes D1, D2, D3 and D3 (indicated by the symbol "D") in the delay circuit 59 shown in FIG.
DC current is obtained by a rectifier circuit in which D4 is connected in a bridge shape. At this time, no current flows to the solenoid portion of the relief valve 5 because the output terminal 56 is not conducting.
This is because a time difference is generated between the output terminal 56 and the circuit M forming the delay circuit 59. That is, the resistor R3 and the capacitor (symbol "C")
C2 is charged with a time constant determined by C2). Therefore, the potential of C2 becomes the Zener diode ZD1.
, The capacitor C2 causes a discharge current to flow through the gate of the thyristor T. Then, the thyristor T is turned on, and a current flows through the terminal 56. Since the time constant at this time is approximately 3.5 seconds, the current flows to the terminal 56 with a delay of about 3.5 seconds, so that the relief valve closes with a corresponding delay.

【0024】従って、モータ50起動後3.5秒間は、
可動鉄心23がスプリング24の付勢力によって下降し
たままであるため、第1弁座25と第1弁体26、そし
て第2弁座30と第2弁体31とは離間し、連通路11
内に流入したエアが二方向に分かれて排気孔15へ流入
し排気される。即ち、一方は、弁棒32が遊嵌されたと
第1弁体26の貫通孔29を通過し、もう一方は、第1
弁体26の外周に形成された摺動突起26a,26a…
間の隙間を通過する。そのため、そのモータ50への供
給電圧が安定する所定時間(3.5秒)が経過するまで
は、一次配管4内のエア圧は瞬時に1kgf/cm2
まで上昇するが(A点)、リリーフバルブ5が開いてい
るためそのまま一定値を保つこととなる(A―B間)。
Therefore, for 3.5 seconds after starting the motor 50,
Since the movable iron core 23 is kept lowered by the urging force of the spring 24, the first valve seat 25 and the first valve body 26 and the second valve seat 30 and the second valve body 31 are separated from each other, and the communication passage 11
The air that has flowed into the inside is divided into two directions, flows into the exhaust hole 15, and is exhausted. That is, one passes through the through hole 29 of the first valve body 26 when the valve rod 32 is loosely fitted, and the other
Slide protrusions 26a formed on the outer periphery of the valve body 26,.
Pass through the gap between. Therefore, the air pressure in the primary pipe 4 instantaneously increases to 1 kgf / cm 2 until a predetermined time (3.5 seconds) at which the supply voltage to the motor 50 is stabilized (point A). Since the relief valve 5 is open, a constant value is maintained as it is (between AB).

【0025】そして、モータへの供給電圧が安定した
3.5秒後に遅延回路59によって端子56へ電流が流
れるため、可動鉄心23が、コイル21が通電され励磁
された固定鉄心22に吸引され、スプリング24の付勢
力に抗して上昇することとなる。可動鉄心23が上昇す
ると、伝達片33の規制から開放された第1弁体26
が、スプリング28の付勢力によって上昇して第1弁座
25に当接する。また、弁棒32は第1弁体26の貫通
孔29に遊嵌されているため、第2弁体31がエアの圧
力によって上昇して第2弁座30に当接する。そのた
め、オリフィス20が遮断されエアの排気が止められ
る。
Then, 3.5 seconds after the supply voltage to the motor is stabilized, a current flows to the terminal 56 by the delay circuit 59, so that the movable iron core 23 is attracted to the fixed iron core 22, which is energized when the coil 21 is energized and excited. It will rise against the urging force of the spring 24. When the movable iron core 23 rises, the first valve body 26 released from the regulation of the transmission piece 33
Is raised by the urging force of the spring 28 and comes into contact with the first valve seat 25. Further, since the valve stem 32 is loosely fitted in the through hole 29 of the first valve body 26, the second valve body 31 rises by the pressure of the air and comes into contact with the second valve seat 30. Therefore, the orifice 20 is shut off and the exhaust of air is stopped.

【0026】エアの排気が止められた一次配管4内の圧
力は急激に上昇し、同じようにエアタンク3内の圧力も
上昇する。エアタンク3内に流入したエアは、二次配管
8から入力ポート9へ流入し、連通路11を流れ出力ポ
ート10から吐出される。一方、エアタンク3内のエア
は、連通路11から圧力室42へも流れ込むためダイア
フラム41へは、吐出されるエアと同じ圧力が加わる。
本実施の形態では、出力ポート10からの吐出エアのエ
ア圧を5〜7kg/cm2 に設定している。従って、ダ
イアフラム41にかかるエア圧が上限設定圧7kg/c
2 を越えると、ダイアフラム41が拡張して動作盤4
3に作用するように設定されている。ダイアフラム41
が動作盤43に作用すると、受動レバー45が持ち上げ
られレバー47が回転し、リミットスイッチ46の接点
が切られる。
The pressure in the primary pipe 4 from which the exhaust of the air has been stopped rapidly increases, and the pressure in the air tank 3 similarly increases. The air that has flowed into the air tank 3 flows from the secondary pipe 8 to the input port 9, flows through the communication path 11, and is discharged from the output port 10. On the other hand, the air in the air tank 3 also flows from the communication passage 11 into the pressure chamber 42, so that the same pressure as the discharged air is applied to the diaphragm 41.
In the present embodiment, the air pressure of the air discharged from the output port 10 is set to 5 to 7 kg / cm 2 . Therefore, the air pressure applied to the diaphragm 41 becomes the upper limit set pressure 7 kg / c.
When m 2 is exceeded, diaphragm 41 expands and operation panel 4
3 is set. Diaphragm 41
Acts on the operation panel 43, the passive lever 45 is lifted, the lever 47 rotates, and the contact of the limit switch 46 is cut off.

【0027】リミットスイッチ46が切られると、モー
タ50及びソレノイドへの通電が遮断されてコンプレッ
サ2からのエアの供給が止められるとともに、リリーフ
バルブ5が開く。従って、図10(b)に示すようにB
―C間では、リリーフバルブ5が閉じられたB点から一
次配管4内のエア圧が急激に上昇するが、上限設定圧力
である7kg/cm2 を越えたC点でエアの供給が止め
られてリリーフバルブ5が開くため、一次配管4内のエ
ア圧力はC―D間のわずかな時間に急激に低下する。一
方、エアタンク3内に供給されたエアは、逆止弁7によ
って逆流が止められているため、エアタンク3内のエア
は出力ポート10からの吐出のみによって消費され、図
10(a)b―c間に示すように緩やかに減少する。
When the limit switch 46 is turned off, the power supply to the motor 50 and the solenoid is cut off, the supply of air from the compressor 2 is stopped, and the relief valve 5 is opened. Therefore, as shown in FIG.
Between -C, the air pressure in the primary pipe 4 sharply rises from the point B where the relief valve 5 is closed, but the air supply is stopped at the point C exceeding the upper limit set pressure of 7 kg / cm 2. Since the relief valve 5 is opened, the air pressure in the primary pipe 4 drops rapidly in a short time between C and D. On the other hand, since the backflow of the air supplied into the air tank 3 is stopped by the check valve 7, the air in the air tank 3 is consumed only by discharging from the output port 10, and FIG. It gradually decreases as shown in the middle.

【0028】ここで、コイル21への通電が遮断される
と、リリーフバルブ5は次のようにして開弁する。先
ず、固定鉄心22の吸引から解放れた可動鉄心23が、
スプリング24の付勢力によって下降する。そのため、
図3に示すように、可動鉄心23にかかるスプリング2
4の付勢力が、第2弁体31にかかる一次配管4内のエ
ア圧に抗して弁棒32を押し下げる。そのため、第2弁
体31と第2弁座30とが離間し、一次配管4内のエア
が第1弁体26の貫通孔29内を通って排気孔15へ抜
ける。
Here, when the energization of the coil 21 is interrupted, the relief valve 5 opens as follows. First, the movable iron core 23 released from the suction of the fixed iron core 22,
It is lowered by the urging force of the spring 24. for that reason,
As shown in FIG. 3, the spring 2
The urging force of 4 pushes down the valve rod 32 against the air pressure in the primary pipe 4 applied to the second valve body 31. Therefore, the second valve element 31 and the second valve seat 30 are separated from each other, and the air in the primary pipe 4 passes through the through hole 29 of the first valve element 26 to the exhaust hole 15.

【0029】そこで、一次配管4内のエアが排気されて
圧力が低下するため、図4に示すように引続き下降する
可動鉄心23によって弁棒32が押し下げられ、第1弁
体26に当接した伝達片33がスプリング28の付勢力
に抗して第1弁体26を押し下げる。そのため、第1弁
体26と第1弁座25とが離間し、摺動突起26a,2
6a間の隙間からも一次配管4内のエアが排気孔15へ
流れ出ることとなる。そして、リリーフバルブ5の開弁
に伴って減少したエアタンク3内のエア圧力が下限設定
圧力である5kg/cm2 を下回った場合には、ダイア
フラム41が復元して受動レバー45も下がり、リミッ
トスイッチ46の接点が接続される。
Then, since the air in the primary pipe 4 is exhausted to reduce the pressure, the valve rod 32 is pushed down by the movable iron core 23 which is continuously lowered as shown in FIG. The transmission piece 33 pushes down the first valve body 26 against the urging force of the spring 28. Therefore, the first valve body 26 and the first valve seat 25 are separated from each other, and the sliding protrusions 26a, 2
The air in the primary pipe 4 also flows out to the exhaust hole 15 from the gap between 6a. When the air pressure in the air tank 3 that is reduced by the opening of the relief valve 5 falls below the lower limit set pressure of 5 kg / cm 2 , the diaphragm 41 is restored and the passive lever 45 is lowered, and the limit switch is turned on. Forty-six contacts are connected.

【0030】再びモータ50に電源が供給された場合に
は、コンプレッサ2からエアが吐出され、リリーフバル
ブ5は遅延されて動作する。一次配管4内のエア圧力
は、上記の場合と同様に一次配管内の圧力は瞬時(図1
0(b)に示すE―F間の0.3秒)に1kgf/cm
2 まで上昇するが、そのまま一定値を保つこととなる
(F―G間)。E点から3.5秒後のG点では、リリー
フバルブ5が閉弁されるため急激に上昇する。G―H間
で一次配管4内のエア圧力が5kg/cm2 を越えるた
め、ほぼ下限設定値の5kg/cm2 で推移するエアタ
ンク3内のエア圧力が、再びd点から上昇し始める。そ
して、再びエアタンク3内のエア圧力が上限設定値の7
kg/cm2 を越えたe点でリミットスイッチ46が切
られ、同様にしてエア圧力が低下する。本実施の形態の
エア供給装置では、このようにしてエアタンク3内のエ
ア圧力が設定圧力5〜7kg/cm2 に維持されること
となる。
When power is again supplied to the motor 50, air is discharged from the compressor 2 and the relief valve 5 operates with a delay. As in the above case, the air pressure in the primary pipe 4 is instantaneous (see FIG. 1).
0 kg (0.3 seconds between EF shown in (b))
It rises to 2 , but keeps a constant value (between FG). At the point G 3.5 seconds after the point E, the relief valve 5 is closed, and thus rises sharply. Since the air pressure in the primary pipe 4 exceeds 5 kg / cm 2 between G and H, the air pressure in the air tank 3 that changes at the lower limit set value of 5 kg / cm 2 starts to rise again from the point d. Then, the air pressure in the air tank 3 is again set to the upper limit set value of 7
At a point e exceeding kg / cm 2 , the limit switch 46 is turned off, and the air pressure similarly decreases. In the air supply device of the present embodiment, the air pressure in the air tank 3 is thus maintained at the set pressure of 5 to 7 kg / cm 2 .

【0031】ところで、本実施の形態の圧力スイッチ1
には手動スイッチ17が設けられているため、手動スイ
ッチ17を回すことによりカバー16内のカム板17a
が回転して、スイッチ動作板18の上端を図1右方へ回
動させる。従って、スイッチ動作板18の他端が持ち上
げられレバー47に作用してリミットスイッチ46の接
点が切られる。そのため、モータ50及びコイル21へ
の電源が遮断され任意のエア圧力の位置で停止ができ
る。
By the way, the pressure switch 1 of the present embodiment
Is provided with a manual switch 17, and when the manual switch 17 is turned, the cam plate 17 a
Rotates to rotate the upper end of the switch operation plate 18 rightward in FIG. Therefore, the other end of the switch operation plate 18 is lifted and acts on the lever 47 to cut off the contact of the limit switch 46. Therefore, the power supply to the motor 50 and the coil 21 is shut off, and the motor 50 and the coil 21 can be stopped at an arbitrary air pressure position.

【0032】従って、以上のような構成をなす本実施の
形態のリリーフバルブ5は、その構成として電磁弁を使
用し、更にその弁部の構成として二重の弁構造としたた
め、エア流量の大容量化を図るとともに小型化すること
ができた。即ち、従来のようにフロー弁を利用すること
なく、電磁弁の操作によって弁の開閉を行うリリーフバ
ルブを構成したため、オリフィス20の径を大きくする
ことができ流量の大容量化を実現することができた。ま
た、本実施の形態のものでは、始めに受圧面積の小さい
第2弁体31を開弁させ、それによって一次配管4側の
エアを抜いて圧力を低下させた後、続いて受圧面積の大
きい第1弁体26を開弁させるので、スプリング24に
かかる負荷は小さくなる。そのため、スプリング24と
ともにソレノイド自体も小型になり、リリーフバルブ自
体が小型化することができた。
Therefore, the relief valve 5 of the present embodiment having the above-described configuration uses an electromagnetic valve as its configuration and further has a double valve structure as its valve portion. The capacity was reduced and the size was reduced. That is, since the relief valve is configured to open and close the valve by operating the solenoid valve without using the flow valve as in the related art, the diameter of the orifice 20 can be increased, and the flow rate can be increased. did it. Further, in the present embodiment, first, the second valve element 31 having a small pressure receiving area is opened, whereby the air on the primary pipe 4 side is evacuated to reduce the pressure, and then the pressure receiving area is large. Since the first valve body 26 is opened, the load on the spring 24 is reduced. Therefore, the solenoid itself was reduced in size together with the spring 24, and the relief valve itself could be reduced in size.

【0033】また、本実施の形態の圧力スイッチ1で
は、手動スイッチ17を設けてリミットスイッチ46を
切ることができるよう構成したので、突然の故障等によ
りエア圧力が上昇しすぎても手動で調節することができ
る。更に、遅延回路59によってコイル21への通電を
後らせ、モータ50起動時にエアを排気することによっ
て圧力の上昇を制限したことにより、起動時の電圧ドロ
ップによって起動力が低下するモータ50に対し負荷を
与えないようにすることができた。
In the pressure switch 1 according to the present embodiment, the manual switch 17 is provided so that the limit switch 46 can be turned off. Therefore, even if the air pressure rises excessively due to a sudden failure or the like, it is manually adjusted. can do. Further, by energizing the coil 21 by the delay circuit 59 and exhausting air at the time of starting the motor 50 to restrict the rise in pressure, the motor 50 whose starting force is reduced by a voltage drop at the time of starting is reduced. It was possible to avoid the load.

【0034】なお、本発明は上記実施の形態で示したも
のに限定されるわけではなく、その趣旨を変更しない範
囲で様々な変更が可能である。例えば、上記実施の形態
ではリリーフバルブを圧力スイッチに一体にして設けた
が、リリーフバルブ単体の構成としてもよい。
It should be noted that the present invention is not limited to the above-described embodiment, and various changes can be made without changing the gist of the present invention. For example, in the above-described embodiment, the relief valve is provided integrally with the pressure switch, but may be configured as a single relief valve.

【0035】[0035]

【発明の効果】本発明は、一次配管に対して延設された
流路内に形成された第1弁座と、流路内壁面を摺動可能
な第1弁体とからなる第1の弁を形成し、更に第1弁体
の貫通孔開口部に形成された第2弁座と、その貫通孔を
貫いて遊嵌された弁棒の下端に固設され第2弁体とから
なる第2の弁を形成した2重構造とし、また、第1弁体
には流路内壁面との非接触部と弁棒が遊嵌れる貫通孔に
よる流路を形成し、これをソレノイドによって開閉させ
るので、エア流量の大容量化が可能な小型のリリーフバ
ルブを提供することができた。
According to the present invention, a first valve seat formed in a flow passage extending from a primary pipe and a first valve body slidable on the inner wall surface of the flow passage are provided. A second valve seat is formed at the opening of the through hole of the first valve body, and a second valve body is fixed to the lower end of the valve rod that is loosely fitted through the through hole. The second valve has a double structure. The first valve body has a non-contact portion with the inner wall of the flow passage and a flow passage formed by a through hole into which the valve rod is loosely fitted. Therefore, a small relief valve capable of increasing the air flow rate can be provided.

【0036】また、本発明のリリーフバルブは、前記エ
ア圧縮機の起動後、所定時間前記第1弁体及び第2弁体
の閉弁を遅延させるようにしたので、起動時の電圧ドロ
ップによって起動力が低下するモータに対し負荷を与え
ないようにすることができ、安定したエアの供給が可能
となった。
In the relief valve of the present invention, the closing of the first valve body and the second valve body is delayed for a predetermined time after the start of the air compressor. A load can be prevented from being applied to the motor whose power is reduced, and a stable supply of air has become possible.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】本発明にかかるリリーフバルブ付き圧力スイッ
チを有するエア供給装置の一実施の形態を示した図であ
る。
FIG. 1 is a view showing an embodiment of an air supply device having a pressure switch with a relief valve according to the present invention.

【図2】一実施の形態のリリーフバルブを示した閉弁時
の断面図である。
FIG. 2 is a cross-sectional view illustrating the relief valve according to the embodiment when the valve is closed.

【図3】一実施の形態のリリーフバルブを示した断面図
である。
FIG. 3 is a cross-sectional view showing a relief valve according to one embodiment.

【図4】一実施の形態のリリーフバルブを示した断面図
である。
FIG. 4 is a sectional view showing a relief valve according to one embodiment.

【図5】第1弁体を示した断面図である。FIG. 5 is a sectional view showing a first valve body.

【図6】第1弁体を示した平面図である。FIG. 6 is a plan view showing a first valve body.

【図7】圧力スイッチの内部側面図である。FIG. 7 is an internal side view of the pressure switch.

【図8】圧力スイッチの構成を示したブロック図であ
る。
FIG. 8 is a block diagram showing a configuration of a pressure switch.

【図9】遅延回路を示したブロック図である。FIG. 9 is a block diagram showing a delay circuit.

【図10】エア圧力の時間経過をグラフで示した図であ
る。
FIG. 10 is a graph showing a time course of air pressure.

【図11】従来のフロー式リリーフバルブを示した断面
図である。
FIG. 11 is a sectional view showing a conventional flow type relief valve.

【図12】従来の電磁式リリーフバルブを示した断面図
である。
FIG. 12 is a sectional view showing a conventional electromagnetic relief valve.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1 圧力スイッチ 2 コンプレッサ 3 エアタンク 4 一次配管 5 リリーフバルブ 14 連通孔 15 排気孔 21 コイル 23 可動鉄心 25 第1弁座 26 第1弁体 30 第2弁座 31 第2弁体 32 弁棒 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Pressure switch 2 Compressor 3 Air tank 4 Primary piping 5 Relief valve 14 Communication hole 15 Exhaust hole 21 Coil 23 Moving iron core 25 First valve seat 26 First valve body 30 Second valve seat 31 Second valve body 32 Valve rod

Claims (3)

(57)【特許請求の範囲】(57) [Claims] 【請求項1】 エア圧縮機に接続された一次配管側に設
けられ、その一次配管内に吐出されるエアを所定のタイ
ミングによって排気し空圧回路内の圧力を調節する電磁
弁方式のリリーフバルブにおいて、 前記一次配管に連通する流路上に形成された第1弁座
と、 外周には前記流路内壁面との間に流路溝を構成する非接
触部と流路内壁面を摺動可能な摺接部とが形成され、中
心部には上下に貫いた貫通孔が形成された前記第1弁座
に対する第1弁体と、 前記第1弁体の下流側端面であって貫通孔の開口部に形
成された第2弁座と、 前記貫通孔を貫いて遊嵌された弁棒の下端に固定され前
記第2弁座に対する第2弁体とを有し、 前記弁棒が、可動鉄心の下方同軸上に配設され、その可
動鉄心の下方への運動を前記第1弁体に伝達する伝達片
が固定されたものであることを特徴とするリリーフバル
ブ。
An electromagnetic valve-type relief valve provided on a primary pipe side connected to an air compressor, for discharging air discharged into the primary pipe at a predetermined timing and adjusting a pressure in a pneumatic circuit. A first valve seat formed on a flow path communicating with the primary pipe; and a non-contact portion forming a flow channel between the flow path inner wall surface and an outer peripheral surface and a flow path inner wall surface slidable. A first valve body with respect to the first valve seat, wherein a through hole penetrating vertically is formed at the center, and a downstream end surface of the first valve body, A second valve seat formed at an opening; and a second valve body fixed to a lower end of a valve stem loosely fitted through the through-hole and corresponding to the second valve seat, wherein the valve stem is movable. A transmission piece disposed coaxially below the iron core and transmitting the downward movement of the movable iron core to the first valve body is fixed. Relief valve, characterized in that those that are.
【請求項2】 請求項1に記載のリリーフバルブにおい
て、 前記第1弁体に形成された貫通孔には、前記伝達片が当
接する開口部に抜け溝が形成されたいることを特徴とす
るリリーフバルブ。
2. The relief valve according to claim 1, wherein a through-groove is formed in an opening of the first valve body with which the transmission piece abuts. Relief valve.
【請求項3】 請求項1又は請求項2に記載のリリーフ
バルブにおいて、 前記エア圧縮機の起動後、所定時間前記第1弁体及び第
2弁体の閉弁を遅延させることを特徴とするリリーフバ
ルブ。
3. The relief valve according to claim 1, wherein the closing of the first valve body and the second valve body is delayed for a predetermined time after the start of the air compressor. Relief valve.
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