JP2951435B2 - Tire mold - Google Patents

Tire mold

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JP2951435B2
JP2951435B2 JP3123995A JP12399591A JP2951435B2 JP 2951435 B2 JP2951435 B2 JP 2951435B2 JP 3123995 A JP3123995 A JP 3123995A JP 12399591 A JP12399591 A JP 12399591A JP 2951435 B2 JP2951435 B2 JP 2951435B2
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光輝 宮田
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  • Heating, Cooling, Or Curing Plastics Or The Like In General (AREA)

Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【産業上の利用分野】本発明は、タイヤの成形加硫に使
用するタイヤ用金型に関するものである。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a tire mold used for molding and vulcanizing a tire.

【0002】[0002]

【従来の技術】一般に、ラジアルタイヤの成形加硫に
は、生カバーのストレッチ等があるため、2分割金型の
使用が可能なものが、加硫後のタイヤ取出し時に、トレ
ッドパターン部が金型の溝やナイフブレード等によって
損傷を受けるのを防ぐため、割金型により成形されてい
る。
2. Description of the Related Art In general, in forming and vulcanizing a radial tire, there is a stretching of a raw cover, and therefore, a two-piece mold can be used. In order to prevent damage due to the groove of the mold and the knife blade, it is formed by a split mold.

【0003】従来、割金型は、上下各型本体内にその周
方向に複数分割されたトレッドセグメントを開閉自在に
嵌装し、プレス開閉即ち上下型開閉に追従して、シリン
ダ装置によりトレッドセグメントの開閉を行なうように
なっている(特開昭58−211438号公報参照) 。
Conventionally, a split mold has a plurality of tread segments which are divided in the circumferential direction into the upper and lower mold bodies so as to be openable and closable. (See Japanese Patent Application Laid-Open No. 58-211438).

【0004】[0004]

【発明が解決しようとする課題】ところで、従来の上記
割金型は、構造が複雑でかつ金型全体が大きく、従って
プレスも必要以上に大形のものを使用しなければならな
いという問題がある。本発明は、上述のような実状に鑑
みてなされたもので、その目的とするところは、構造が
至極簡単で金型全体を小形化でき、プレスを必要以上に
大きいものを使用することなく、しかも金型取替作業が
簡単で製作コスト低下を図りうるタイヤ用金型を提供す
るにある。
However, the conventional split mold has a problem that the structure is complicated and the entire mold is large, so that the press must be larger than necessary. . The present invention has been made in view of the above-described situation, and the object is to reduce the size of the entire mold with an extremely simple structure, without using an unnecessarily large press. Moreover, it is an object of the present invention to provide a tire mold in which the mold replacement operation is simple and the production cost can be reduced.

【0005】[0005]

【課題を解決するための手段】本発明では、上記目的を
達成するために、次の技術的手段を講じた。即ち、本発
明は、上型と下型とからなるタイヤ用金型において、上
下各型本体内に、その円周方向に複数個に分割されたト
レッドセグメントがその外周側の摺動案内体を介して軸
方向及び半径方向に摺動可能に嵌装され、上下各トレッ
ドセグメントはスプリングによって各型本体内に保持さ
れていることを特徴としている。
According to the present invention, the following technical measures have been taken in order to achieve the above object. That is, the present invention relates to a tire mold including an upper mold and a lower mold, in each of the upper and lower mold main bodies, a tread segment divided into a plurality of pieces in a circumferential direction thereof has a sliding guide body on an outer peripheral side thereof. And the upper and lower tread segments are held in the respective mold bodies by springs.

【0006】また、本発明は、上下各トレッドセグメン
トは、上下型割面側に向って一定以上の力が加わると、
上下型割面側に夫々摺動して開き、一定以下の力になる
と退入復元することを特徴としている。
Further, according to the present invention, when each of the upper and lower tread segments exerts a certain force or more toward the upper and lower mold parting surfaces,
It is characterized in that it is slid and opened respectively on the upper and lower mold parting surfaces, and is retracted and restored when the force becomes less than a certain level.

【0007】[0007]

【作用】本発明によれば、上下型内に生タイヤを挿入す
る状態においては、各トレッドセグメントは夫々スプリ
ングの付勢力によって各上下型内に保持されており、型
閉合時においても同様に各型内に保持されている。タイ
ヤの成形加硫終了後、上下型を開くと、各上下トレッド
セグメントは成形されたタイヤのトレッド面により拘束
されて、上下型分割面側の型割面が密着した状態のまゝ
で上下に開かず、上下型本体に対して摺動案内体に沿っ
て摺動して半径方向 (放射方向) に若干移動し、成形さ
れたタイヤのトレッド面から離れる。このとき、タイヤ
のトレッド面による拘束力が一定以下となるので、各ト
レッドセグメントはスプリングの付勢力によって各上下
型内に引き込まれて復元し、その状態に保持される。し
たがって、成形加硫されたタイヤは、そのトレッドパタ
ーン部が、トレッドセグメントの突条に引掛ったり損傷
を受けることなく、容易に金型から取出すことができ
る。
According to the present invention, when the raw tire is inserted into the upper and lower molds, each tread segment is held in each of the upper and lower molds by the biasing force of the spring. Held in the mold. After the vulcanization of the tire is completed, when the upper and lower molds are opened, each upper and lower tread segment is restrained by the tread surface of the molded tire, and the upper and lower tread segments are vertically moved until the split surfaces of the upper and lower mold split surfaces are in close contact. Without opening, it slides along the slide guide body with respect to the upper and lower mold bodies, moves slightly in the radial direction (radial direction), and separates from the tread surface of the molded tire. At this time, since the restraining force by the tread surface of the tire is equal to or less than a certain value, each tread segment is pulled into each of the upper and lower dies by the biasing force of the spring, restored, and held in that state. Therefore, the molded and vulcanized tire can be easily removed from the mold without the tread pattern portion being caught or damaged by the ridge of the tread segment.

【0008】[0008]

【実施例】以下、本発明の実施例を図面に基づき説明す
る。なお、本発明にかかるタイヤ用金型は、上型1 と下
型2 とにより構成されているが、下型2 の構造は上型1
の構造と同一で対称形になっているため、その説明を省
略し、上型1 の構造について主に説明すると共に、下型
の各部位に関する符号は上型1 における同一部位の符号
にaを添着して示してある。
Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings. The tire mold according to the present invention includes an upper mold 1 and a lower mold 2, but the structure of the lower mold 2 is different from that of the upper mold 1.
Since the structure is the same as that of the upper mold 1, the description is omitted, and the structure of the upper mold 1 will be mainly described. It is shown attached.

【0009】図1は金型閉合状態を示し、3 は型本体で
あって、その内面にサイドウォール型4 がねじ等により
固着されており、型本体3 の内側周面5 は型分割面6 側
が大径となるように傾斜したテーパー内面とされてい
る。7 は円周方向に複数個(8〜9個)に分割されたト
レッドセグメントであり、その外周面8 は型本体3 の内
側周面5 と同じテーパーのテーパー面とされ、内周面に
はトレッド溝用突条 9 (図3参照)が突設されている。
そして、各セグメント7 の外周面8 には、キー溝状の案
内溝10がテーパー面と平行に (軸線方向に対して斜め
に) 凹設されると共に、図2に示すように、スプリング
嵌入孔11 (又は溝) がテーパー面と平行に設けられ、該
スプリング嵌入孔11内にスプリング12が嵌入されてその
内端13が各セグメント7 に固着されている。
FIG. 1 shows a mold closed state. Reference numeral 3 denotes a mold body, a sidewall mold 4 is fixed to the inner surface of the mold body by screws or the like, and an inner peripheral surface 5 of the mold body 3 has a mold dividing surface 6. The inner side is a tapered inner surface that is inclined so as to have a large diameter. Reference numeral 7 denotes a tread segment divided into a plurality of pieces (8 to 9 pieces) in the circumferential direction, the outer peripheral surface 8 of which is the same taper surface as the inner peripheral surface 5 of the mold body 3, and the inner peripheral surface has A tread groove ridge 9 (see FIG. 3) protrudes.
A guide groove 10 in the form of a key groove is formed in the outer peripheral surface 8 of each segment 7 in parallel with the tapered surface (oblique with respect to the axial direction), and as shown in FIG. 11 (or a groove) is provided in parallel with the tapered surface, a spring 12 is fitted into the spring fitting hole 11, and the inner end 13 is fixed to each segment 7.

【0010】前記型本体3 の内側周面5 には、前記セグ
メント7の案内溝10に対応して、該溝10内に遊嵌される
スライドキー状の摺動案内体14が、ボルト15により固着
されている。また、前記型本体3 の内側周面5 寄りの上
下壁面には、前記セグメント7 のスプリング嵌入孔11に
対応して、スプリング支持棒16が内側周面5 と平行にな
るように固着され、該支持棒16に外嵌された前記スプリ
ング12の外端17が型本体3 に固着されている。
On the inner peripheral surface 5 of the mold body 3, a slide key-shaped slide guide 14 which is loosely fitted in the groove 10 corresponding to the guide groove 10 of the segment 7 is secured by a bolt 15. It is fixed. A spring support rod 16 is fixed to the upper and lower wall surfaces of the mold body 3 near the inner peripheral surface 5 so as to be parallel to the inner peripheral surface 5 corresponding to the spring insertion holes 11 of the segments 7. An outer end 17 of the spring 12 fitted on the support rod 16 is fixed to the mold body 3.

【0011】したがって、各セグメント7 は、夫々に嵌
入されたスプリング12によって、型本体3 内に引き込ま
れ、図1に示すように閉合状態が保持され、型割面18側
に向って (図中矢印 (イ) で示す方向に) 一定以上の力
が加わると、スプリング12の付勢力に抗して、図中矢印
(イ) で示す方向に摺動して、各セグメント7が開かれ
るようになっており、付勢力に抗する力が一定以下にな
ると、スプリング12の付勢力によって各セグメント7 が
図中矢印 (ロ)で示す方向に退入復元して、閉合状態が
保持される。
Therefore, each segment 7 is pulled into the mold body 3 by the spring 12 fitted therein, and the closed state is maintained as shown in FIG. When a force exceeding a certain level is applied (in the direction shown by the arrow (a)), the spring 12
(A), each segment 7 is opened by sliding in the direction shown by (a), and when the force against the urging force becomes less than a certain value, each segment 7 is moved by an It retreats and restores in the direction shown in (b), and the closed state is maintained.

【0012】上記実施例において、生タイヤを挿入する
前の空の状態では、上下型1,2 が図1に示すように閉じ
ている場合及び開いている場合共に、各トレッドセグメ
ント7,7aには、その型割面18,18a方向に力が作用してお
らず、スプリング12,12aの付勢力で各セグメント7,7aが
型本体3,3a内に保持されている。そこで、上下型1,2を
開いて生タイヤを挿入し、加圧・加熱によって成形加硫
を行なう。タイヤの成形加硫終了後、上下型1,2 を開く
と、図3及び図4に示すように、上下型1,2 の型本体3,
3a及びサイドウォール型4,4aが共に、成形タイヤTから
離れるが、各上下トレッドセグメント7,7aは、型本体3,
3aの摺動案内体14,14aに沿って、図3に矢印(イ)で示
す方向にタイヤTと共に摺動する。即ち、各セグメント
7,7aは、その内周面の突条9,9aがタイヤTのトレッド面
の溝Gに嵌入状態にあるので、タイヤTに拘束されて図
3に矢印(イ)で示す方向に一定以上の力が加わり、ス
プリング12,12aの付勢力に抗して型割面18,18aが密着し
たまゝ摺動する。そして、各セグメント7,7aは、図3に
矢印(イ)で示す方向に移動しながら放射方向(タイヤ
Tの径方向)に開くため、各セグメント7,7aの突条9,9a
が、タイヤTの溝Gから出ると同時に、即ち、各セグメ
ント7,7aに作用する力が一定以下になると、タイヤTに
よる拘束が解かれ、各セグメント7,7aはスプリング12,1
2aの付勢力によって型本体3,3a内に自動的に引き込まれ
て退入復元し、図1、図2に示す状態に保持される。こ
のようにして、成形加硫されたタイヤTは、そのトレッ
ドパターン部の溝等が各セグメント7,7aの突条9,9aに引
掛ったり損傷を受けることなく、容易に金型から取出す
ことができる。
In the above embodiment, in the empty state before the raw tire is inserted, both the upper and lower dies 1, 2 are closed and open as shown in FIG. No force acts in the direction of the mold splitting surfaces 18, 18a, and the segments 7, 7a are held in the mold main bodies 3, 3a by the urging forces of the springs 12, 12a. Therefore, the upper and lower dies 1 and 2 are opened, the green tire is inserted, and the molding and vulcanization are performed by applying pressure and heat. After the vulcanization of the tire is completed, the upper and lower dies 1, 2 are opened, and as shown in FIG. 3 and FIG.
3a and the sidewall molds 4, 4a are both separated from the molded tire T, but each of the upper and lower tread segments 7, 7a is
Along with the sliding guides 14a of 3a, it slides with the tire T in the direction shown by the arrow (a) in FIG. That is, each segment
7, 7a are restrained by the tire T because the protruding ridges 9, 9a on the inner peripheral surface thereof are fitted in the grooves G on the tread surface of the tire T, and a certain amount or more in the direction shown by the arrow (a) in FIG. Is applied, the sliding surfaces 18 and 18a slide against the urging force of the springs 12 and 12a while the mold surfaces 18 and 18a are in close contact with each other. The segments 7, 7a are opened in the radial direction (radial direction of the tire T) while moving in the direction shown by the arrow (a) in FIG.
Is released from the groove G of the tire T, that is, when the force acting on each segment 7, 7a becomes equal to or less than a certain value, the restraint by the tire T is released, and each segment 7, 7a is
Due to the biasing force of 2a, the mold is automatically drawn into the mold bodies 3, 3a, retreats and restores, and is held in the state shown in FIGS. Thus, the molded and vulcanized tire T can be easily removed from the mold without the grooves or the like of the tread pattern portion being caught or damaged by the ridges 9, 9a of the segments 7, 7a. Can be.

【0013】そして、成形されたタイヤTの取出された
上下型1,2 内の各セグメント7,7aは、生タイヤを挿入し
うる状態に保持されている。本発明は上記実施例に限定
されるものではなく、例えば、スプリング12,12aの挿入
孔11,11aに代えて溝とすることができ、スプリング支持
体16,16aを筒状体として筒内にスプリング12,12aを嵌入
固着することができる。また、型本体3,3a側に案内溝を
設け、各セグメント7,7aに摺動案内体14,14aを設けても
よい。
Each of the segments 7, 7a in the upper and lower dies 1, 2 from which the molded tire T is taken out is held in a state in which a green tire can be inserted. The present invention is not limited to the above-described embodiment.For example, grooves can be used instead of the insertion holes 11, 11a of the springs 12, 12a, and the spring supports 16, 16a are formed into a cylindrical body in a cylinder. The springs 12, 12a can be fitted and fixed. Further, guide grooves may be provided on the mold bodies 3, 3a side, and sliding guides 14, 14a may be provided on each segment 7, 7a.

【0014】[0014]

【発明の効果】本発明は、上述のように、上型と下型と
からなるタイヤ用金型において、上下各型本体内に、そ
の円周方向に複数個に分割されたトレッドセグメントが
その外周側の摺動案内体を介して軸方向及び半径方向に
摺動可能に嵌装され、上下各トレッドセグメントはスプ
リングによって各型本体内に保持されていることを特徴
とするものであるから、構造が至極簡単で各セグメント
の開閉動作が円滑かつ確実であり、金型全体を小形化で
き、プレスを必要以上に大きくしなくてもよいほか、ト
レッドセグメントの上下型割面のゴムかみ込みによるオ
ーバースピューの発生がなく、タイヤ品質の向上及び金
型製作費の低減を図ることができ、さらに、金型取替作
業を簡単に行なうことができる。
As described above, according to the present invention, in a tire mold including an upper mold and a lower mold, a plurality of circumferentially divided tread segments are provided in upper and lower mold bodies. It is characterized by being fitted slidably in the axial direction and the radial direction via a slide guide on the outer peripheral side, and each of the upper and lower tread segments is held in each mold body by a spring. The structure is extremely simple, the opening and closing operation of each segment is smooth and reliable, the whole mold can be downsized, the press does not need to be unnecessarily large, and the rubber is engaged by the upper and lower mold split surfaces of the tread segment. There is no occurrence of overspew, the quality of tires can be improved and the mold manufacturing cost can be reduced, and the mold replacement work can be easily performed.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】本発明の実施例金型の閉合状態を示す一部切欠
断面図である。
FIG. 1 is a partially cutaway sectional view showing a closed state of a mold according to an embodiment of the present invention.

【図2】図1における各トレッドセグメントの型本体内
保持手段を示す要部拡大断面図である。
FIG. 2 is an enlarged sectional view of a main part showing holding means in a mold main body of each tread segment in FIG. 1;

【図3】本発明実施例のタイヤ成形加硫終了後の金型開
放途中の状態を示す一部切欠断面図である。
FIG. 3 is a partially cutaway sectional view showing a state in which the mold is being opened after completion of tire molding vulcanization according to the embodiment of the present invention.

【図4】図3における各トレッドセグメントの型本体内
保持手段の状態を示す要部拡大断面図である。
FIG. 4 is an enlarged sectional view of a main part showing a state of holding means in a mold main body of each tread segment in FIG. 3;

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1 上型 2 下型 3 型本体 3a 型本体 7 トレッドセグメント 7a トレッドセグメント 10 案内溝 10a 案内溝 12 スプリング 12a スプリング 14 摺動案内体 14a 摺動案内体 18 型割面 18a 型割面 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Upper mold 2 Lower mold 3 Mold main body 3a Mold main body 7 Tread segment 7a Tread segment 10 Guide groove 10a Guide groove 12 Spring 12a Spring 14 Sliding guide body 14a Sliding guide body 18 Molding surface 18a Molding surface

Claims (2)

(57)【特許請求の範囲】(57) [Claims] 【請求項1】 上型と下型とからなるタイヤ用金型にお
いて、上下各型本体内に、その円周方向に複数個に分割
されたトレッドセグメントがその外周側の摺動案内体を
介して軸方向及び半径方向に摺動可能に嵌装され、上下
各トレッドセグメントはスプリングによって各型本体内
に保持されていることを特徴とするタイヤ用金型。
In a tire mold comprising an upper mold and a lower mold, a plurality of tread segments divided into a plurality in the circumferential direction in respective upper and lower mold main bodies via a sliding guide body on the outer peripheral side thereof. A tire mold slidably fitted axially and radially, and upper and lower tread segments held in respective mold bodies by springs.
【請求項2】 上下各トレッドセグメントは、上下型割
面側に向って一定以上の力が加わると、上下型割面側に
夫々摺動して開き、一定以下の力になると退入復元する
ことを特徴とする請求項1のタイヤ用金型。
2. The upper and lower tread segments slide open toward the upper and lower mold split surfaces when a predetermined force or more is applied to the upper and lower mold split surfaces, respectively, and retreat and restore when the force becomes less than a certain force. The tire mold according to claim 1, wherein:
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