JP2936955B2 - Electric car floor structure - Google Patents
Electric car floor structureInfo
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- JP2936955B2 JP2936955B2 JP10412193A JP10412193A JP2936955B2 JP 2936955 B2 JP2936955 B2 JP 2936955B2 JP 10412193 A JP10412193 A JP 10412193A JP 10412193 A JP10412193 A JP 10412193A JP 2936955 B2 JP2936955 B2 JP 2936955B2
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- locking
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Description
【0001】[0001]
【産業上の利用分野】この発明は、電気自動車のフロア
構造に関するものである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a floor structure of an electric vehicle.
【0002】[0002]
【従来の技術】電気自動車に用いられる駆動源としての
バッテリを搭載するために、例えば特開昭47−313
18号公報に示す構造が知られている。この構造は自動
車のフレームを形成するサイドメンバ、クロスメンバ及
びそれらを結合する縦方向のブラケットを有効利用して
ここにバッテリ収納枠体が設けられ、このバッテリ収納
枠体内にバッテリが収納固定されるものである。2. Description of the Related Art In order to mount a battery as a drive source used in an electric vehicle, for example, Japanese Patent Application Laid-Open No.
A structure disclosed in Japanese Patent Application Laid-Open No. 18-182 is known. In this structure, a battery storage frame is provided here by effectively utilizing a side member and a cross member that form a frame of an automobile and a vertical bracket that connects them, and the battery is stored and fixed in the battery storage frame. Things.
【0003】[0003]
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来の構造にあっては上記バッテリ収納枠体にバッテリを
搭載する際やバッテリ収納枠体内のバッテリを交換する
際に、バッテリ収納枠体に対して各バッテリを前後で位
置合わせしながら、車体の狭いスペースで固定作業を行
なわなければならず、作業性が悪いという問題がある。However, in the above-mentioned conventional structure, when the battery is mounted on the battery storage frame or when the battery in the battery storage frame is replaced, the battery storage frame is not moved. It is necessary to perform the fixing work in a narrow space of the vehicle body while aligning the batteries in front and rear, and there is a problem that workability is poor.
【0004】そこで、この発明は、バッテリの搭載作業
を容易に行うことができる電気自動車のフロア構造を提
供するものである。Accordingly, the present invention provides a floor structure of an electric vehicle that can easily perform a battery mounting operation.
【0005】[0005]
【課題を解決するための手段】上部フロアの下位に、こ
の上部フロアとは分割した下部フロアを有する電気自動
車のフロア構造であって、下部フロアにはバッテリの載
置部が形成され、載置部の周囲にはフレームが設けら
れ、このフレームに係止部が形成される一方、上部フロ
アには前記係止部を支持する係止部材が設けられ、この
係止部材と係止部との係合によって、上部フロアに下部
フロアが着脱可能に支持されている。To lower the upper floors SUMMARY OF THE INVENTION, this is an upper floor a floor structure for an electric vehicle having a lower floor divided, the mounting portion of the battery is formed on the lower floor, placed A frame is provided around the part
The frame has a locking portion, while the upper
A is provided with a locking member for supporting the locking portion.
The lower floor is detachably supported on the upper floor by the engagement between the locking member and the locking portion .
【0006】また、上記下部フロアには格子状に配置さ
れたメンバによってバッテリの載置部が隔成され、載置
部の周囲にはフレームが設けられ、このフレームの両側
部に係止部が形成される一方、上部フロアの両側部に前
記係止部を支持する係止部材が設けられ、この係止部材
と係止部との係合によって、上部フロアに下部フロアが
着脱可能に支持されている構造でも良い。On the lower floor, a battery mounting portion is separated by members arranged in a lattice, and frames are provided around the mounting portion, and locking portions are provided on both sides of the frame. while formed, the locking member is provided for supporting the locking portion on each side of the upper floor, by the engagement between the locking member and the locking portion, the lower floor is supported detachably on the upper floor May be used.
【0007】さらに、上記下部フロアには格子状に配置
されたメンバによってバッテリの載置部が隔成され、載
置部の周囲にはフレームが設けられ、このフレームの両
側部に係止部が形成される一方、上部フロアの両側部に
前記係止部を支持する係止部材が設けられ、この係止部
材と係止部とには、これら係止部材と係止部との係合を
解除し、かつ下部フロアを下降可能なアンロック位置
と、このアンロック位置から上部フロアと下部フロアと
を相対的に車体前後方向にスライドさせて、係止部材と
係止部とを係合させるロック位置とが設定されている構
造でも良い。Further, on the lower floor, a battery mounting portion is separated by members arranged in a lattice, and a frame is provided around the mounting portion, and locking portions are provided on both sides of the frame. On the other hand, a locking member that supports the locking portion is provided on both sides of the upper floor, and the locking member and the locking portion are engaged with the locking member and the locking portion. An unlocked position where the lower floor can be released and the lower floor can be lowered, and the upper floor and the lower floor are relatively slid in the vehicle longitudinal direction from the unlocked position to engage the locking member and the locking portion. A structure in which a lock position is set may be used.
【0008】[0008]
【作用】下部フロアに設けられたバッテリの載置部にバ
ッテリを搭載して、下部フロア下部フロアを上部フロア
に取り付ける。The battery is mounted on the battery mounting portion provided on the lower floor, and the lower floor on the lower floor is attached to the upper floor.
【0009】また、下部フロアに設けられたバッテリの
載置部にバッテリを搭載して、下部フロアのフレームに
設けた係止部を上部フロアの係止部材に係止することで
下部フロアを上部フロアに取り付ける。In addition, the battery is mounted on the mounting portion of the battery provided on the lower floor, and the locking portion provided on the frame of the lower floor is locked with the locking member on the upper floor so that the lower floor can be moved upward. Attach to the floor.
【0010】さらに、下部フロアに設けられたバッテリ
の載置部にバッテリを搭載した後、下部フロアを上部フ
ロアのアンロック位置まで上昇させ、前側あるいは後側
へ移動させれば、下部フロアのフレームに設けた係止部
が上部フロアの係止部材に係止したロック位置となり、
下部フロアは上部フロアに取り付けられる。[0010] Further, after the battery is mounted on the battery mounting portion provided on the lower floor, the lower floor is raised to the unlock position of the upper floor and moved to the front or rear side, so that the frame of the lower floor can be moved. The locking portion provided at the locking position is locked to the locking member on the upper floor,
The lower floor is attached to the upper floor.
【0011】[0011]
【実施例】以下、この発明の一実施例を図面と共に説明
する。An embodiment of the present invention will be described below with reference to the drawings.
【0012】図2に示すように、上部フロア1は車体側
メンバ2の上部にフロアパネル3が取り付けられたもの
である。フロアパネル3は前後方向略中央部にフロアト
ンネル部4が形成され、フロアパネル3の上面には車幅
方向に複数のレインフォース5が設けられている。As shown in FIG. 2, the upper floor 1 has a floor panel 3 attached to an upper part of a vehicle body side member 2. The floor panel 3 has a floor tunnel 4 at a substantially central portion in the front-rear direction, and a plurality of reinforcements 5 are provided on the upper surface of the floor panel 3 in the vehicle width direction.
【0013】車体側メンバ2は両側部に前後方向(FR
は前側を示す)に設けられサイドメンバ6を備えてい
る。各サイドメンバ6は前側では車幅方向に設けられた
フロントクロスメンバ7、後側では同様に車幅方向に設
けられたリヤクロスメンバ8によって連結されている。
サイドメンバ6の外側壁の上半部にはアウトリガ9を介
してサイドシル10が取り付けられている。尚、サイド
メンバ6は図3に示すように車室の前部と後部に対応す
る部分が斜め前方と後方に立ち上がって形成され、前後
方向の中央部分6Aのみが下位に位置している。The vehicle body side member 2 has front and rear directions (FR
(Shows the front side). The side members 6 are connected on the front side by a front cross member 7 provided in the vehicle width direction and on the rear side by a rear cross member 8 similarly provided in the vehicle width direction.
A side sill 10 is attached to the upper half of the outer wall of the side member 6 via an outrigger 9. As shown in FIG. 3, the side member 6 is formed so that the portions corresponding to the front and rear portions of the vehicle compartment are raised obliquely forward and rearward, and only the central portion 6A in the front-rear direction is located at the lower position.
【0014】一方、11は下部フロアを示し、この下部
フロア11はプレート12上の両側部にフレームとして
のサイドフレーム13、前後に各々フレームとしてのフ
ロントフレーム14とリヤフレーム15が取り付けられ
たもので、フロントフレーム14の中央部とリヤフレー
ム15の中央部との間にはメンバとしてのセンターフレ
ーム16が、またこのセンターフレーム16を横切っ
て、3つのメンバとしての仕切フレーム17が取り付け
られている。したがって、格子状に配置された上記各フ
レームによってバッテリ18の載置部19が区画形成さ
れている。On the other hand, reference numeral 11 denotes a lower floor, and the lower floor 11 has side plates 13 as frames on both sides on a plate 12, and a front frame 14 and a rear frame 15 as frames are attached to the front and rear, respectively. A center frame 16 as a member is mounted between the center of the front frame 14 and the center of the rear frame 15, and a partition frame 17 as three members is mounted across the center frame 16. Therefore, the mounting portion 19 of the battery 18 is defined by the frames arranged in a lattice.
【0015】そして、上記上部フロア1の各サイドメン
バ6の中央部分6Aであって外側壁の下部には、外側に
向かって、図1に示すように係止部材としてのフランジ
部材20が前後方向にわたって形成されており、下部フ
ロア11の各サイドフレーム13の外側壁の上部には内
側に向かい前後方向にわたって、上記フランジ部材20
に係合する係止部としてのフランジ部21が設けられて
いる。尚、サイドメンバ6の中央部分6Aの前端には図
3に示すようにサイドフレーム13の前端を受け止めて
下部フロア11の前方移動を規制するストッパ22が設
けられている。As shown in FIG. 1, a flange member 20 as a locking member is provided in the center portion 6A of each side member 6 of the upper floor 1 and at the lower portion of the outer wall in the front-rear direction as shown in FIG. The upper side wall of each side frame 13 of the lower floor 11 is provided with the flange member 20 extending inward and forward.
Is provided with a flange portion 21 serving as a locking portion that engages with the flange portion 21. At the front end of the central portion 6A of the side member 6, there is provided a stopper 22, which receives the front end of the side frame 13 and regulates the forward movement of the lower floor 11, as shown in FIG.
【0016】したがって、上部フロア1のフランジ部材
20の後端側から下部フロア11のフランジ部21の前
端側を挿入して下部フロア11を前方にスライドさせる
ことで、下部フロア11が上部フロア1に対して着脱可
能に支持されることとなる。Therefore, by inserting the front end side of the flange portion 21 of the lower floor 11 from the rear end side of the flange member 20 of the upper floor 1 and sliding the lower floor 11 forward, the lower floor 11 is connected to the upper floor 1. It will be supported detachably.
【0017】そして、図1に示すように下部フロア11
のサイドフレーム13の上壁13Aからボルト23を挿
入して上部フロア1のサイドメンバ6の下壁6Bに挿通
し、サイドメンバ6内のリテーナ24に固定されたウエ
ルドナット25に締め付けることで、上部フロア1と下
部フロア11とが固定されている。尚、下部フロア11
のサイドフレーム13の下壁13Bのボルト挿入孔26
にはキャップ27が取り付けられている。また、サイド
メンバ6とリテーナ24との間にはカラー28が介装さ
れている。Then, as shown in FIG.
By inserting a bolt 23 from the upper wall 13A of the side frame 13 into the lower wall 6B of the side member 6 of the upper floor 1, and tightening it to the weld nut 25 fixed to the retainer 24 in the side member 6, The floor 1 and the lower floor 11 are fixed. The lower floor 11
Bolt insertion hole 26 in lower wall 13B of side frame 13
Has a cap 27 attached thereto. A collar 28 is interposed between the side member 6 and the retainer 24.
【0018】上記実施例構造によれば、バッテリ18を
搭載するには、先ず、下部フロア11の載置部19にバ
ッテリ18を設置する。このとき、各載置部19は格子
状に配置された各フレームによって区画形成されている
ことによりバッテリ18を所定の場所に簡単に設置する
ことができる。According to the structure of the embodiment, to mount the battery 18, first, the battery 18 is installed on the mounting portion 19 of the lower floor 11. At this time, since each mounting portion 19 is defined by each frame arranged in a lattice, the battery 18 can be easily installed in a predetermined place.
【0019】次に、バッテリ18が設置された下部フロ
ア11を上昇させ、図3に示すように下部フロア11の
前端が上部フロア1のサイドメンバ6の中央部分6Aの
後端に対向するように下部フロア11を後方側へ上昇さ
せ、下部フロア11のサイドフレーム13先端のフラン
ジ部21を上部フロア1のサイドメンバ6のフランジ部
材20の後端に挿入して下部フロア11を前方へスライ
ドさせる。これによって下部フロア11は上部フロア1
に支持される。Next, the lower floor 11 on which the battery 18 is installed is raised, so that the front end of the lower floor 11 faces the rear end of the central portion 6A of the side member 6 of the upper floor 1 as shown in FIG. The lower floor 11 is raised rearward, and the flange 21 at the tip of the side frame 13 of the lower floor 11 is inserted into the rear end of the flange member 20 of the side member 6 of the upper floor 1 to slide the lower floor 11 forward. Thereby, the lower floor 11 becomes the upper floor 1
Supported by
【0020】そして、下部フロア11のサイドフレーム
13からボルト23を挿入して上記フロア1のウエルド
ナット25にボルト23を締め付ければ、下部フロア1
1を上部フロア1に取り付けることができる。このボル
ト23の締め付け作業を行う場合には、上記上部フロア
1のフランジ部材20と下部フロア11のフランジ部2
1とが係合しているため、下部フロア11は上部フロア
1に確実に支持されており、したがってボルト23の締
め付け作業を容易に行うことができる。When the bolt 23 is inserted from the side frame 13 of the lower floor 11 and the bolt 23 is tightened to the weld nut 25 of the floor 1, the lower floor 1
1 can be attached to the upper floor 1. When the bolt 23 is tightened, the flange member 20 of the upper floor 1 and the flange 2 of the lower floor 11 are required.
Since the lower floor 11 is engaged with the upper floor 1, the lower floor 11 is securely supported by the upper floor 1, so that the bolt 23 can be easily tightened.
【0021】また、上記下部フロア11は上部フロア1
に対して上部フロア1のサイドメンバ6の中央部分6A
の前端に設けられたストッパ22によって前方移動を規
制されているため、例えば、車両全面衝突時において下
部フロア11に前方方向へ力が作用しても下部フロア1
1が前方に移動することはない。The lower floor 11 is an upper floor 1
Central part 6A of side member 6 of upper floor 1
Is restricted by a stopper 22 provided at the front end of the lower floor 1 even if a force acts on the lower floor 11 in the forward direction during a full vehicle collision, for example.
1 does not move forward.
【0022】ここで、上記フランジ部材20とフランジ
部21とを例えば、図4に示すようにV字断面形状にす
れば、上部フロア1と下部フロア11との左右方向にお
けるセンタリングがなされ、上部フロア1と下部フロア
11とをこれらフランジ部材20とフランジ部21との
係合によって左右方向において最適位置に設定すること
ができる。If the flange member 20 and the flange portion 21 are formed in a V-shaped cross section as shown in FIG. 4, for example, the upper floor 1 and the lower floor 11 are centered in the left-right direction, and 1 and the lower floor 11 can be set at the optimum positions in the left-right direction by the engagement between the flange member 20 and the flange portion 21.
【0023】次に、この発明の第2実施例を図5によっ
て説明する。Next, a second embodiment of the present invention will be described with reference to FIG.
【0024】この実施例は、前述実施例における上部フ
ロア1のサイドメンバ6のフランジ部材20と、下部フ
ロア11のサイドフレーム13のフランジ部21とに各
々部分的に欠落部Kを設けたものである。上記上部フロ
ア1側の欠落部Kは、下部フロア11側のフランジ部2
1を受容でき、かつこのとき下部フロア11側の欠落部
Kも上部フロア1側の欠落部Kを受容できるようになっ
ている。In this embodiment, the notched portions K are respectively provided in the flange member 20 of the side member 6 of the upper floor 1 and the flange portion 21 of the side frame 13 of the lower floor 11 in the above embodiment. is there. The missing portion K on the upper floor 1 side is the flange portion 2 on the lower floor 11 side.
1 at this time, and at this time, the cutout K on the lower floor 11 side can also receive the cutout K on the upper floor 1 side.
【0025】そして、上部フロア1の最前部のフランジ
部材20の前端にはストッパ22が設けられている。A stopper 22 is provided at the front end of the foremost flange member 20 of the upper floor 1.
【0026】したがって、この実施例によれば、上部フ
ロア1側の欠落部Kの下方に、下部フロア11側のフラ
ンジ部21が位置するように下部フロア11をセットし
てそのまま図5中矢印Cで示すように上昇させ(アンロ
ック位置)さらに、下部フロア11を図5中矢印Dで示
すように前方へ移動させることで、下部フロア11の各
フランジ部21が上部フロア1の各フランジ部材20に
係止するため(ロック位置)、下部フロア11は上部フ
ロア1に支持されることとなる。Therefore, according to this embodiment, the lower floor 11 is set so that the flange 21 on the lower floor 11 is located below the notch K on the upper floor 1 and the arrow C in FIG. (Unlocked position), and by moving the lower floor 11 forward as shown by the arrow D in FIG. 5, each flange portion 21 of the lower floor 11 is connected to each flange member 20 of the upper floor 1. (Lock position), the lower floor 11 is supported by the upper floor 1.
【0027】この状態で、前述実施例と同様に下部フロ
ア11のサイドフレーム13にボルト(図示せず)を挿
入して上部フロア7のウエルドナット25に締め付け、
上部フロア1と下部フロア11とを固定するのである。In this state, bolts (not shown) are inserted into the side frames 13 of the lower floor 11 and tightened to the weld nuts 25 of the upper floor 7 in the same manner as in the previous embodiment.
The upper floor 1 and the lower floor 11 are fixed.
【0028】したがって、この実施例によれば、下部フ
ロア11を上部フロア1に仮止めする場合に第1実施例
に比較して下部フロア11のスライド量が少なくて済む
点で有利となる。Therefore, according to this embodiment, when the lower floor 11 is temporarily fixed to the upper floor 1, it is advantageous in that the sliding amount of the lower floor 11 can be reduced as compared with the first embodiment.
【0029】次に、第3実施例を図6〜9によって説明
する。この実施例は第2実施例における上部フロア1の
各フランジ部材20の車幅方向の寸法を前側ほど大きく
してテーパ状にし、前端側では下部フロア11のフラン
ジ部21の内壁とのクリアランスCを0としたものであ
る。この実施例によれば、図7の位置にある下部フロア
11を前方に移動し、図8に示す途中階段を経て図9に
示す移動完了状態に至ると上記クリアランスCが0とな
り、下部フロア11の移動が阻止されることとなる。し
たがって、この実施例では、例えば、車両前面衝突時に
下部フロア11は前方へ移動しようとする力を与えられ
るが、この力をフランジ部材20とフランジ部21との
各結合部分において荷重分担することができるため、全
荷重がストッパ22に集中する前述実施例に比較して有
利となる。Next, a third embodiment will be described with reference to FIGS. In this embodiment, the dimension in the vehicle width direction of each flange member 20 of the upper floor 1 in the second embodiment is increased toward the front side to be tapered, and the clearance C between the front end side and the inner wall of the flange portion 21 of the lower floor 11 is increased. It is set to 0. According to this embodiment, the lower floor 11 at the position shown in FIG. 7 is moved forward, and when the movement reaches the completion state shown in FIG. 9 through the intermediate stairs shown in FIG. Is prevented from moving. Therefore, in this embodiment, for example, at the time of frontal collision of the vehicle, the lower floor 11 is given a force to move forward, but this force may be shared by the load at each joint between the flange member 20 and the flange portion 21. This is advantageous as compared with the previous embodiment in which the entire load is concentrated on the stopper 22.
【0030】次に、第4実施例を各々図10〜12によ
って説明する。この実施例は上部フロア1の各サイドメ
ンバ6と下部フロア11の各サイドフレーム13とが車
体前方ほど外側に開くように配設されたものである。こ
の実施例においても上部フロア1のサイドメンバ6の外
側壁には外側に向かい前後方向に沿ってフランジ部材2
0が、下部フロア11のサイドフレーム13の外側壁に
は内側に向かい前後方向に沿ってフランジ部21が各々
形成され、下部フロア11のフランジ部21が上部フロ
ア1のフランジ部材20に干渉しない位置で下部フロア
11を上昇させ、次いで下部フロア11を前方にスライ
ドさせるとフランジ部材20とフランジ部21とが係止
して上部フロア1に下部フロア11が支持されるもので
ある。Next, a fourth embodiment will be described with reference to FIGS. In this embodiment, each side member 6 of the upper floor 1 and each side frame 13 of the lower floor 11 are disposed so as to open outward toward the front of the vehicle body. Also in this embodiment, the outer wall of the side member 6 of the upper floor 1 is provided with a flange member 2 along the front and rear direction toward the outside.
0, a flange portion 21 is formed on the outer wall of the side frame 13 of the lower floor 11 toward the inside in the front-rear direction, and the flange portion 21 of the lower floor 11 does not interfere with the flange member 20 of the upper floor 1. Then, when the lower floor 11 is raised and then the lower floor 11 is slid forward, the flange member 20 and the flange portion 21 are locked, and the lower floor 11 is supported by the upper floor 1.
【0031】また、この第4実施例に関連し、図13,
14に第5実施例を示すが、この実施例は上部フロア1
の各サイドメンバ6と下部フロア11の各サイドフレー
ム13とが車体前方ほど内側に閉じるように配置された
ものである。この実施例では、上部フロア1のサイドメ
ンバ6の内側壁には内側に向かい前後方向に沿うフラン
ジ部材20が、下部フロア11のサイドフレーム13の
内側壁には外側に向かい前後方向に沿うフランジ部21
が設けられ、下部フロア11のフランジ部21が上部フ
ロア1のフランジ部材20に干渉しない位置で、下部フ
ロア11を上昇させ、次いで下部フロア11を前方にス
ライドさせるとフランジ部材20とフランジ部21とが
係止して上部フロア1に下部フロア11が支持されるも
のである。In connection with the fourth embodiment, FIG.
The fifth embodiment is shown in FIG.
Each of the side members 6 and the side frames 13 of the lower floor 11 are disposed so as to be closed inward toward the front of the vehicle body. In this embodiment, the inner wall of the side member 6 of the upper floor 1 has a flange member 20 extending inward and longitudinally, and the inner wall of the side frame 13 of the lower floor 11 has a flange portion extending outward and longitudinally. 21
When the lower floor 11 is raised at a position where the flange portion 21 of the lower floor 11 does not interfere with the flange member 20 of the upper floor 1 and then the lower floor 11 is slid forward, the flange member 20 and the flange portion 21 are And the lower floor 11 is supported on the upper floor 1.
【0032】これら第4,5実施例においては、フラン
ジ部材20及びフランジ部21が第2実施例に比較して
サイドメンバ6及びサイドフレーム13の前後方向に渡
る長い距離に設けられているため、下部フロア11を確
実に支持することができる上、第1実施例のように下部
フロア11のスライド距離が大きくならないため、下部
フロア11の取付作業が行い易いメリットがある。In the fourth and fifth embodiments, the flange member 20 and the flange portion 21 are provided at a longer distance in the front-rear direction of the side member 6 and the side frame 13 than in the second embodiment. The lower floor 11 can be reliably supported, and since the sliding distance of the lower floor 11 does not increase as in the first embodiment, the lower floor 11 can be easily mounted.
【0033】また、上部フロア1に対して下部フロア1
1のスライド位置を規制するストッパ22を設けなくて
よい点で有利となる。Also, the lower floor 1
This is advantageous in that it is not necessary to provide the stopper 22 that regulates the first slide position.
【0034】尚、この発明は上記実施例に限られるもの
ではなく、例えば上部フロア1側に下部フロア11の前
方移動を阻止するストッパ22を設ける代わりに、この
ストッパ22を下部フロア11のサイドフレーム13の
後端に設けるようにしても良い。The present invention is not limited to the above embodiment. For example, instead of providing a stopper 22 for preventing the lower floor 11 from moving forward on the upper floor 1 side, the stopper 22 is replaced with a side frame of the lower floor 11. 13 may be provided at the rear end.
【0035】[0035]
【発明の効果】以上説明してきたように請求項1に記載
した発明によれば、バッテリの搭載作業をする際にバッ
テリが載置された下部フロアを上部フロアに係合させて
おくことができるためバッテリ搭載作業を容易に行うこ
とができる。As described above, according to the first aspect of the present invention, the lower floor on which the battery is mounted can be engaged with the upper floor when the battery is mounted. Therefore, the battery mounting operation can be easily performed.
【0036】また、請求項2に記載した発明によれば、
バッテリの搭載作業をする際にバッテリが載置された下
部フロアの係止部を上部フロアの係止部材に係合させて
おくことができるためその後の上部フロアと下部フロア
との固定作業を容易に行うことができる。According to the second aspect of the present invention,
When mounting the battery, the locking portion of the lower floor on which the battery is mounted can be engaged with the locking member of the upper floor, so that the subsequent fixing work of the upper floor and the lower floor is easy. Can be done.
【0037】また、請求項3に記載した発明によれば、
係止部材と係止部とに設定されたアンロック位置へ下部
フロアを上昇させ、次に下部フロアをスライドさせて係
止部材と係止部とを係合させるロック位置へと移動する
ことにより、簡単な操作で上部フロアに下部フロアを支
持させることができる。According to the third aspect of the present invention,
By raising the lower floor to the unlock position set in the locking member and the locking portion, and then sliding the lower floor to move to the locking position in which the locking member and the locking portion are engaged. The upper floor can support the lower floor with a simple operation.
【図1】この発明の第1実施例の図2のA−A線に沿う
断面図。FIG. 1 is a sectional view of a first embodiment of the present invention, taken along line AA of FIG. 2;
【図2】同分解斜視図。FIG. 2 is an exploded perspective view of the same.
【図3】車体の側面図。FIG. 3 is a side view of the vehicle body.
【図4】フランジ部材とフランジ部の他の実施例の断面
図。FIG. 4 is a sectional view of another embodiment of the flange member and the flange portion.
【図5】第2実施例の要部拡大斜視図。FIG. 5 is an enlarged perspective view of a main part of the second embodiment.
【図6】第3実施例の断面図。FIG. 6 is a sectional view of a third embodiment.
【図7】図6のE−E線に沿う移動状況断面図。FIG. 7 is a sectional view showing a movement state along the line EE in FIG. 6;
【図8】図6のE−E線に沿う移動状況断面図。FIG. 8 is a cross-sectional view of the movement state along the line EE in FIG. 6;
【図9】図6のE−E線に沿う移動状況断面図。FIG. 9 is a cross-sectional view of the movement state along the line EE in FIG. 6;
【図10】第4実施例の平面説明図。FIG. 10 is an explanatory plan view of a fourth embodiment.
【図11】図10のF−F線に沿う断面図。FIG. 11 is a sectional view taken along the line FF of FIG. 10;
【図12】同10のF−F線に沿う組み付け位置におけ
る断面図。FIG. 12 is a sectional view at an assembling position along the line FF of FIG. 10;
【図13】第5実施例の平面説明図。FIG. 13 is an explanatory plan view of the fifth embodiment.
【図14】図13のG−G線に沿う断面図。FIG. 14 is a sectional view taken along line GG of FIG. 13;
1…上部フロア 11…下部フロア 13…サイドフレーム(フレーム) 14…フロントフレーム(フレーム) 15…リヤフレーム(フレーム) 18…バッテリ 19…載置部 20…フランジ部材(係止部材) 21…フランジ部(係止部) DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Upper floor 11 ... Lower floor 13 ... Side frame (frame) 14 ... Front frame (frame) 15 ... Rear frame (frame) 18 ... Battery 19 ... Mounting part 20 ... Flange member (locking member) 21 ... Flange part (Locking part)
Claims (3)
は分割した下部フロアを有する電気自動車のフロア構造
であって、下部フロアにはバッテリの載置部が形成さ
れ、載置部の周囲にはフレームが設けられ、このフレー
ムに係止部が形成される一方、上部フロアには前記係止
部を支持する係止部材が設けられ、この係止部材と係止
部との係合によって、上部フロアに下部フロアが着脱可
能に支持されていることを特徴とする電気自動車のフロ
ア構造。An electric vehicle floor structure having a lower floor divided from the upper floor below the upper floor, wherein a battery mounting portion is formed on the lower floor, and the battery mounting portion is formed around the mounting portion. Is provided with a frame.
The locking section is formed on the upper floor, while the locking section is formed on the upper floor.
And a locking member for supporting the portion.
By the engagement between the parts, an electric vehicle, characterized in that the lower floor to the upper floor is supported detachably furo
A structure.
は分割した下部フロアを有する電気自動車のフロア構造
であって、下部フロアには格子状に配置されたメンバに
よってバッテリの載置部が隔成され、載置部の周囲には
フレームが設けられ、このフレームの両側部に係止部が
形成される一方、上部フロアの両側部に前記係止部を支
持する係止部材が設けられ、この係止部材と係止部との
係合によって、上部フロアに下部フロアが着脱可能に支
持されていることを特徴とする電気自動車のフロア構
造。2. A floor structure of an electric vehicle having a lower floor divided from the upper floor below the upper floor, wherein the lower floor is separated from a battery mounting portion by members arranged in a grid. A frame is provided around the mounting portion, and a locking portion is formed on both sides of the frame, and a locking member for supporting the locking portion is provided on both sides of the upper floor, Between the locking member and the locking portion .
A floor structure for an electric vehicle, wherein a lower floor is detachably supported on an upper floor by engagement .
は分割した下部フロアを有する電気自動車のフロア構造
であって、下部フロアには格子状に配置されたメンバに
よってバッテリの載置部が隔成され、載置部の周囲には
フレームが設けられ、このフレームの両側部に係止部が
形成される一方、上部フロアの両側部に前記係止部を支
持する係止部材が設けられ、この係止部材と係止部とに
は、これら係止部材と係止部との係合を解除し、かつ下
部フロアを下降可能なアンロック位置と、このアンロッ
ク位置から上部フロアと下部フロアとを相対的に車体前
後方向にスライドさせて、係止部材と係止部とを係合さ
せるロック位置とが設定されていることを特徴とする電
気自動車のフロア構造。3. A floor structure of an electric vehicle having a lower floor divided from the upper floor below the upper floor, wherein a battery mounting portion is separated from the lower floor by members arranged in a grid. A frame is provided around the mounting portion, and a locking portion is formed on both sides of the frame, and a locking member for supporting the locking portion is provided on both sides of the upper floor, The locking member and the locking portion include an unlocked position where the engagement between the locking member and the locking portion can be released and the lower floor can be lowered, and the upper floor and the lower floor can be moved from the unlocked position. DOO relatively vehicle body longitudinal direction by sliding floor structure for an electric vehicle, characterized in that the locking position to engage the locking member and the locking portion are set.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP10412193A JP2936955B2 (en) | 1993-04-30 | 1993-04-30 | Electric car floor structure |
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JP10412193A JP2936955B2 (en) | 1993-04-30 | 1993-04-30 | Electric car floor structure |
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JPH06312672A JPH06312672A (en) | 1994-11-08 |
JP2936955B2 true JP2936955B2 (en) | 1999-08-23 |
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Country | Link |
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JP (1) | JP2936955B2 (en) |
Families Citing this family (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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JP4680834B2 (en) * | 2006-05-30 | 2011-05-11 | トヨタ自動車株式会社 | Vehicle floor structure |
JP2008030722A (en) * | 2006-08-01 | 2008-02-14 | Toyota Motor Corp | Mounting structure of vehicular equipment |
-
1993
- 1993-04-30 JP JP10412193A patent/JP2936955B2/en not_active Expired - Fee Related
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Publication number | Publication date |
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JPH06312672A (en) | 1994-11-08 |
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