JP2920995B2 - Turn signal switch - Google Patents
Turn signal switchInfo
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Description
【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明は自動車用のターンシグナルスイッチに関する
ものである。Description: TECHNICAL FIELD The present invention relates to a turn signal switch for an automobile.
従来の技術 ターンシグナルスイッチィは、ターンシグナルスイッ
チ，レーンチェンジャスイッチ，コーナリングランプス
イッチ等を制御するもので、レバーを中点位置から揺動
させてターンシグナルランプの右方向，左方向のスイッ
チの切替を行うものである。2. Description of the Related Art A turn signal switch controls a turn signal switch, a lane changer switch, a cornering lamp switch, and the like, and switches a switch of a turn signal lamp to a right or left direction by swinging a lever from a middle point position. Is what you do.
従来のこのようなターンシグナルスイッチを第７図〜
第８図に示す。第７図は上面図であり、第８図は部分側
断面図である。FIG. 7 shows such a conventional turn signal switch.
As shown in FIG. FIG. 7 is a top view and FIG. 8 is a partial side sectional view.
同図において、１は中央部にハンドル軸が貫通する軸
穴２が設けられた本体であり、３はこの本体１の上に揺
動自在に取り付けられた操作レバーであり、４はこの操
作レバー３によって切替えられるターンシグナルスイッ
チであり、上記操作レバー３は、作動枠５に支点ピン11
とバネ12,節度ボール13,アングル14,タッピンネジ15に
より固定されている。In the figure, reference numeral 1 denotes a main body provided with a shaft hole 2 through which a handle shaft penetrates, a reference numeral 3 denotes an operation lever which is swingably mounted on the main body 1, and reference numeral 4 denotes this operation lever. 3 is a turn signal switch that is switched by the operating lever 3.
And a spring 12, a moderation ball 13, an angle 14, and a tapping screw 15.
次にこのターンシグナルスイッチの動作について説明
すると、まず操作レバー３の右方向に操作すると、作動
枠５に形成された嵌合部９によってターンシグナルスイ
ッチ部４の中に設けられた摺動体10が押され、ターンシ
グナルスイッチ４をオンして、ターンフラッシュランプ
を点滅させる（なお、ターンシグナルスイッチ４の動作
については省略する。）。Next, the operation of the turn signal switch will be described. First, when the operation lever 3 is operated to the right, the sliding body 10 provided in the turn signal switch section 4 by the fitting section 9 formed on the operation frame 5 is moved. When the switch is pressed, the turn signal switch 4 is turned on to blink the turn flash lamp (the operation of the turn signal switch 4 is omitted).
更に、操作レバー３はターンシグナルスイッチ４の切
替だけではなく、本体１に取付けられたディマ・パッシ
ングスイッチ17を制御する機能を有しており、このディ
マ・パッシングスイッチ17の動作について説明すると操
作レバー３を上下動させることにより、操作レバー３の
下方に取付けられた絶縁軸16が移動し、ディマ・パッシ
ングスイッチ17を切替え、上前照灯，下前照灯を切替え
るものである。Further, the operation lever 3 has a function of controlling not only the switching of the turn signal switch 4 but also the dimmer passing switch 17 attached to the main body 1. The operation of the dimmer passing switch 17 will be described. By moving the 3 up and down, the insulating shaft 16 mounted below the operating lever 3 moves, switches the dimmer / passing switch 17, and switches between the upper headlight and the lower headlight.
発明が解決しようとする課題 しかしながら、上記従来のターンシグナルスイッチで
は、本体１と作動枠５間に揺動のための隙間があるため
自動車特有の振動に対して、ターンシグナル操作レバー
が、振動して振動音を発生する課題があると共に、ディ
マ・パッシングスイッチ，ターンシグナルスイッチの切
替時に発生する切替音が大きいという課題があった。Problems to be Solved by the Invention However, in the above-described conventional turn signal switch, the turn signal operation lever vibrates in response to the vibration peculiar to the automobile because there is a gap for rocking between the main body 1 and the operation frame 5. In addition to the problem of generating vibration noise, there is a problem that the switching noise generated when the dimmer passing switch and the turn signal switch are switched is loud.
本発明は、このような従来の課題を解決するものであ
り、自動車特有の振動と、スイッチ操作時に発生する振
動による切替操作音を軽減することができる優れたター
ンシグナルスイッチを提供するものである。The present invention solves such a conventional problem, and provides an excellent turn signal switch capable of reducing a switching operation sound caused by a vibration peculiar to an automobile and a vibration generated when a switch is operated. .
課題を解決するための手段 本発明は、上記課題を解決するために、作動枠の下面
に緩衝材を設けたものである。Means for Solving the Problems In order to solve the above problems, the present invention provides a cushioning material on a lower surface of an operation frame.
作用 上記のように、作動枠に緩衝材を設け、作動枠と本体
との間のガタつきをなくしたので、自動車からの振動に
よるレバー振れとスイッチ切替操作における振動による
操作音を軽減できるものである。Operation As described above, the cushioning material is provided on the operation frame, and the rattling between the operation frame and the main body is eliminated, so that the lever vibration due to the vibration from the automobile and the operation sound due to the vibration in the switch switching operation can be reduced. is there.
実施例 本発明の一実施例である自動車用ターンシグナルスイ
ッチを第１図〜第６図により説明する。Embodiment An automotive turn signal switch according to an embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS.
第１図は自動車用のターンシグナルスイッチの正面
図、第２図は同側断面図、第３図は要部である本体と作
動枠部分の分解斜視図、第４図は同要部である作動枠の
下部部分の斜視図、第５図（Ａ）は同作動枠と緩衝材の
状態を説明する斜視図、第５図（Ｂ）は第５図（Ａ）の
部分拡大図、第６図は緩衝材の拡大図であり、同図によ
ると、18は作動枠であり、操作レバー20は、支点ピン2
1,バネ22,ボール23,節度アングル24,ディマスイッチ絶
縁軸25,タッピンネジ26により、作動枠18に固定され、
これにキャンセリングラチェット27,バネ28,ターン節度
ピン29を組込んで、これを本体30に挿入して、止メ輪31
にて係止している。なお、19は上記作動枠18の孔部18a
に挿入された弾力性を有する緩衝材であり、本体30を圧
接している。FIG. 1 is a front view of a turn signal switch for an automobile, FIG. 2 is a sectional side view of the same, FIG. 3 is an exploded perspective view of a main body and an operation frame portion, which are main parts, and FIG. FIG. 5 (A) is a perspective view of the lower portion of the operation frame, FIG. 5 (A) is a perspective view illustrating the state of the operation frame and cushioning material, FIG. 5 (B) is a partially enlarged view of FIG. 5 (A), and FIG. The figure is an enlarged view of the cushioning material. According to the figure, 18 is an operation frame, and the operation lever 20 is
1, fixed to the operating frame 18 by spring 22, ball 23, moderation angle 24, Dima switch insulation shaft 25, tapping screw 26,
A canceling ratchet 27, a spring 28, and a turn moderating pin 29 are incorporated into the main body 30.
It is locked by. Reference numeral 19 denotes a hole 18a of the operation frame 18.
The elastic cushion member is inserted into the main body 30 and presses the main body 30.
次に、上記実施例の動作について説明すると、操作レ
バー20を揺動操作し、ターンシグナルスイッチ32を駆動
する時、作動枠18に挿入した緩衝材19が本体30に圧接し
つつ作動枠18は移動する。この時、本体30と作動枠18の
間の隙間に対して作動枠18に弾力性のある緩衝材19を取
りつけて、この隙間をなくしたので、操作レバー20を揺
動操作した時の作動枠18の振動を防止し、また自動車特
有の外部からの振動に対しても操作レバー20が振動しな
いものである。なお、第５図（Ｂ）は緩衝材19と作動枠
18の孔部18aの詳細を示すものであり、リング形状の緩
衝材19を作動枠18に挿入し、本体30への圧接時の弾力効
果を高めている。このリングの形状寸法を変えることに
より弾力の強さを自由に変え、更に本体30との摩擦の程
度が調整でき、操作レバー20の操作フィーリングを変え
たり、外部振動の状況（自動車の仕向地、用途）にあわ
せて圧接度合を自由に変更可能にできるものである。な
お、33はリング19を挿入後、リング19が容易にとれない
ように設けたリブである。また第６図で明らかなように
リング状の緩衝材19は溝34を有して、この溝34にグリス
を溜めることにより長期間の使用に適した緩衝材を提供
しようとしているものである。Next, the operation of the above embodiment will be described.When the operation lever 20 is rocked and the turn signal switch 32 is driven, the operating frame 18 is pressed while the cushioning material 19 inserted into the operating frame 18 is pressed against the main body 30. Moving. At this time, an elastic cushioning material 19 was attached to the operation frame 18 with respect to the gap between the main body 30 and the operation frame 18, and this gap was eliminated, so that the operation frame when the operation lever 20 was rocked was operated. The operation lever 20 prevents vibration of the control lever 20 and does not vibrate against external vibrations specific to a vehicle. FIG. 5 (B) shows the cushioning material 19 and the operating frame.
This shows details of the hole 18a of 18, and a ring-shaped cushioning material 19 is inserted into the operation frame 18 to enhance the elasticity effect when pressed against the main body 30. By changing the shape and size of this ring, the strength of elasticity can be freely changed, the degree of friction with the main body 30 can be adjusted, the operation feeling of the operation lever 20 can be changed, and the condition of external vibration (the destination , Application) can be freely changed according to the degree of press contact. Reference numeral 33 denotes a rib provided so that the ring 19 cannot be easily removed after the ring 19 is inserted. As shown in FIG. 6, the ring-shaped cushioning material 19 has a groove 34, and grease is stored in the groove 34 to provide a cushioning material suitable for long-term use.
発明の効果 本発明は、上記実施例より明らかなように、作動枠に
挿入または圧入した緩衝材本体30に圧接させたため、操
作レバーを揺動方向（ターンシグナルスイッチ操作）、
及び上下動方向（ディマ・パッシング操作）に操作した
際の操作レバーの振動及び外部からの振動による操作レ
バーの振動を防止するとともに、スイッチ切替音の小音
化と、操作レバーのビビリをなくせるという効果を有す
るものである。Advantageous Effects of the Invention As is clear from the above embodiment, the present invention presses the cushioning material body 30 inserted or press-fitted into the operation frame, so that the operation lever is moved in the swing direction (turn signal switch operation),
In addition to preventing the operation lever from being vibrated due to the vibration of the operation lever and external vibration when operated in the up and down direction (dima-passing operation), the switch switching sound can be reduced and the operation lever can be prevented from chattering. This has the effect.
第１図は本発明の一実施例における自動車用ターンシグ
ナルスイッチの正面図、第２図は同側断面図、第３図は
要部である本体と作動枠部分の分解斜視図、第４図は同
要部である作動枠の下部部分の斜視図、第５図（Ａ）は
同作動枠と緩衝材の状態を説明する斜視図、第５図
（Ｂ）は第５図（Ａ）の部分拡大図、第６図は緩衝材の
拡大図、第７図は従来の自動車用ターンシグナルスイッ
チの正面図、第８図は同側断面図である。 18……作動枠、19……緩衝材、20……操作レバー、30…
…本体、32……ターンシグナルスイッチ。FIG. 1 is a front view of an automobile turn signal switch according to one embodiment of the present invention, FIG. 2 is a sectional side view of the same, FIG. 3 is an exploded perspective view of a main body and an operation frame portion as main parts, and FIG. 5A is a perspective view of a lower portion of an operation frame, which is the main part, FIG. 5A is a perspective view illustrating the state of the operation frame and a cushioning material, and FIG. 5B is a view of FIG. FIG. 6 is an enlarged view of a cushioning material, FIG. 7 is a front view of a conventional automobile turn signal switch, and FIG. 8 is a sectional side view of the same. 18 ... operating frame, 19 ... cushioning material, 20 ... operating lever, 30 ...
... body, 32 ... turn signal switch.
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 実開 昭61−132653（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭58−58947（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭60−11840（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭63−189834（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭55−108629（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭62−172645（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.6，ＤＢ名) H01H 25/00 - 25/06 B60Q 1/34 - 1/42 ──────────────────────────────────────────────────続 き Continuation of the front page (56) References Real opening 1986-133263 (JP, U) Real opening 1983 58-58947 (JP, U) Real opening sho 60-11840 (JP, U) Real opening 1988 189834 (JP, U) Japanese Utility Model Showa 55-108629 (JP, U) Japanese Utility Model Showa 62-172645 (JP, U) (58) Fields investigated (Int. Cl. 6 , DB name) H01H 25/00-25 / 06 B60Q 1/34-1/42
Claims (5)
水平方向に揺動可能に装着された作動枠と、この作動枠
に装着された操作レバーと、この操作レバーの揺動及び
これと直交する上下動によって開閉される本体に装着さ
れたスイッチ部と、上記作動枠の下面と上記本体の上面
との間に、圧接して装着された弾性の緩衝材により構成
されたターンシグナルスイッチ。1. At least a main body, and mounted on the main body,
An operation frame mounted so as to be swingable in a horizontal direction, an operation lever mounted on the operation frame, and a switch unit mounted on a main body which is opened and closed by the swing of the operation lever and the vertical movement orthogonal thereto. A turn signal switch formed of an elastic cushioning material which is press-fitted between the lower surface of the operation frame and the upper surface of the main body.
を圧接するように装着した請求項１記載のターンシグナ
ルスイッチ。2. The turn signal switch according to claim 1, wherein the elastic cushioning member is mounted so as to press the main body against a hole provided in the operation frame.
請求項１記載のターンシグナルスイッチ。3. The turn signal switch according to claim 1, wherein the elastic cushioning member has a hollow cylindrical ring shape.
のターンシグナルスイッチ。4. The turn signal switch according to claim 3, wherein a rib is provided in a hole of the operation frame.
ス溜めとした請求項３または４記載のターンシグナルス
イッチ。5. The turn signal switch according to claim 3, wherein a groove is provided in the ring-shaped elastic cushioning material to form a grease reservoir.
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|---|
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1990
- 1990-02-14 JP JP3430790A patent/JP2920995B2/en not_active Expired - Fee Related
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