JP2889181B2 - Ventilation system in tunnel - Google Patents
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Description
【0001】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、トンネル工事、地
下工事などにおける、現場の空調、温度、湿度などの環
境の保全を目的とした、トンネル換気の自動制御装置に
関するものである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an automatic tunnel ventilation control device for the purpose of environmental preservation such as air-conditioning, temperature, humidity and the like in a tunnel construction and underground construction.
【0002】[0002]
【従来の技術】一般に、トンネル工事などの現場では、
作業環境を維持するために換気ファンなどが用いられ
る。しかし、従来の換気ファンでは、風量などの制御が
できないため、必要換気風量の最大値の風量を設定し
て、常時、一定風量運転を行なっていた。そして、長時
間にわたって工事作業が停止する場合などにのみ、手動
で換気ファンを停止するなどしていた。2. Description of the Related Art Generally, at a site such as a tunnel construction,
Ventilation fans are used to maintain the working environment. However, since the conventional ventilation fan cannot control the air volume and the like, the air volume of the maximum required ventilation air volume is set and the constant air volume operation is always performed. Only when the construction work is stopped for a long time, the ventilation fan is manually stopped.
【0003】近年では、可変羽角度ファンや可変回転数
ファンなど大幅かつ微妙に風量を制御できる換気風量制
御ファンが出現し、換気風量制御方式が提案されてい
る。すなわちシーケンス運転では、あらかじめ予測設定
された、作業進行と、作業毎の必要風量とによって、換
気ファンの回転数を制御する。In recent years, ventilation air volume control fans such as a variable blade angle fan and a variable rotation speed fan which can control the air volume significantly and subtly have appeared, and a ventilation air volume control system has been proposed. That is, in the sequence operation, the number of rotations of the ventilation fan is controlled based on the work progress and the required airflow for each work, which are predicted and set in advance.
【0004】また、フィードバック制御運転では、トン
ネル内の1箇所あるいは数箇所において作業環境を定点
測定した結果に基づいて、換気ファンの回転数を制御す
る。In the feedback control operation, the number of rotations of the ventilation fan is controlled based on the result of measuring the working environment at one or several points in the tunnel at a fixed point.
【0005】[0005]
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、必要換
気風量は、工事作業の種類、規模、位置などによって大
きく異なる。したがって、風量を制御できない換気ファ
ンの場合では、必要換気風量の最大値で年間一定風量運
転を行なうと、結果として必要以上の換気を行なうこと
になる場合も多い。特に大規模地下発電所や長大トンネ
ルなど換気風量の大きい場合には、余分な換気量が大き
くなることがあり非経済的である。However, the required amount of ventilation air varies greatly depending on the type, scale, position, etc. of the construction work. Therefore, in the case of a ventilation fan whose air volume cannot be controlled, if the annual constant air volume operation is performed at the maximum value of the required ventilation air volume, ventilation often becomes more than necessary as a result. In particular, when the ventilation air volume is large, such as in a large-scale underground power plant or a long tunnel, the extra ventilation volume may increase, which is uneconomical.
【0006】また、換気風量制御ファンを用いた場合で
も、現場における作業内容が多岐にわたり、作業環境の
変化が激しいため、作業環境の総合的な測定に基づいた
自動制御方法は確立されていない。すなわち、シーケン
ス運転は、作業予定に基づいて予め決定された運転方法
であるため、予定外の作業を行なう場合や、トンネル内
のガス量や粉塵量の変化が生じた場合には対応できな
い。したがって、換気量が不足して、作業環境が目標値
を達成できない場合がある。[0006] Even when a ventilation air volume control fan is used, the work content at the site is diversified and the work environment changes drastically. Therefore, an automatic control method based on comprehensive measurement of the work environment has not been established. That is, since the sequence operation is an operation method determined in advance based on the operation schedule, it cannot cope with an unexpected operation or a change in the amount of gas or dust in the tunnel. Therefore, the ventilation may be insufficient and the working environment may not achieve the target value.
【0007】また、定点測定した結果に基づくフィード
バック制御運転では、作業環境を正確に把握することが
困難であった。すなわち、作業環境に与える影響の大き
いトンネル切羽の位置が工事進捗に伴って変化するのに
対して、定点測定位置の変更は容易にはできないため、
トンネル切羽の位置と定点測定位置が離れた場合では、
換気風量が過少となり作業環境が悪化する場合があっ
た。In the feedback control operation based on the result of the fixed point measurement, it is difficult to accurately grasp the working environment. In other words, while the position of the tunnel face, which has a large effect on the work environment, changes with the progress of construction, it is not easy to change the fixed-point measurement position.
When the position of the tunnel face and the fixed point measurement position are separated,
In some cases, the ventilation air volume was too low and the working environment deteriorated.
【0008】また、C0濃度、C02濃度、N0x濃
度、CH4濃度、粉塵濃度、湿温度、視程など多種類の
測定センサーを、トンネルのような断面積の小さい現場
内の各所に設置するのは実際上困難であり、作業環境の
総合的な測定に基づいた制御はできなかった。In addition, it is practical to install various kinds of measuring sensors such as a C0 concentration, a C02 concentration, a NOx concentration, a CH4 concentration, a dust concentration, a wet temperature, and a visibility at various places in a site having a small cross-sectional area such as a tunnel. It was difficult to perform the control based on comprehensive measurement of the working environment.
【0009】本発明は、このような問題に鑑みてなされ
たもので、その目的とするところは、トンネル工事、地
下工事などの現場作業環境の総合的な測定に基づいて、
作業環境を良好に保つように換気ファンの風量を自動制
御することのできる、トンネル内の換気システムを提供
することにある。The present invention has been made in view of such a problem, and an object of the present invention is to provide a method based on comprehensive measurement of on-site working environments such as tunnel construction and underground construction.
An object of the present invention is to provide a ventilation system in a tunnel, which can automatically control the air volume of a ventilation fan so as to maintain a good working environment.
【0010】[0010]
【課題を解決するための手段】 前述した目的を達成す
るために本発明は、環境デ−タを測定する第1の測定手
段と、トンネル内の位置デ−タを測定する第2の測定手
段を搭載し、トンネル内を移動する移動体と、測定され
たトンネル内全域にわたる環境デ−タと位置デ−タを総
合的に解析処理し、トンネル内の換気量を制御する制御
手段と、を具備することを特徴とするトンネル内の換気
システムである。In order to achieve the above object, the present invention provides a first measuring means for measuring environmental data and a second measuring means for measuring position data in a tunnel. A moving body moving in the tunnel, and control means for comprehensively analyzing and processing the measured environmental data and position data over the entire area of the tunnel and controlling the ventilation volume in the tunnel. A ventilation system in a tunnel, comprising:
【0011】[0011]
【発明の実施の形態】以下、図面に基づいて、本発明の
実施の形態について詳細に説明する。図1は、換気シス
テム1の概略構成図である。換気システム1は、例えば
1,000m以下の比較的短いトンネル3の工事現場に
設けられる。換気装置としては、坑口5付近にファン7
を設け、ファン7から切羽9付近までの間に風管11を
設ける。13は、ファン7の換気風量を制御するモータ
(可変回転数)である。Embodiments of the present invention will be described below in detail with reference to the drawings. FIG. 1 is a schematic configuration diagram of the ventilation system 1. The ventilation system 1 is provided at a construction site of a relatively short tunnel 3 of, for example, 1,000 m or less. As a ventilator, a fan 7 near the wellhead 5
And a wind tube 11 is provided between the fan 7 and the vicinity of the face 9. Reference numeral 13 denotes a motor (variable rotation speed) for controlling the ventilation air volume of the fan 7.
【0012】次に、換気風量を制御するための、移動体
による環境測定データの取得方法について説明する。ト
ンネル3内で作業を行なうブルドーザーなどの重機17
の屋根上などには環境測定センサ19などの測定器類と
無線送信機21とが搭載される。また、ダンプトラック
やトラックミキサー車などの車輛23の屋根上にも環境
測定センサ25などの測定器類と無線送信機27とが搭
載される。なお、測定器類と無線送信機とを搭載する移
動体は、1つでも複数でもよい。Next, a description will be given of a method of acquiring environmental measurement data by a moving body for controlling the ventilation air volume. Heavy equipment such as a bulldozer 17 working in the tunnel 3
A measuring device such as an environment measuring sensor 19 and a wireless transmitter 21 are mounted on the roof of the vehicle. Also, measuring instruments such as an environment measuring sensor 25 and a wireless transmitter 27 are mounted on the roof of a vehicle 23 such as a dump truck or a truck mixer truck. It should be noted that one or a plurality of moving bodies equipped with measuring instruments and a wireless transmitter may be provided.
【0013】また、トンネル3内の適当な位置に無線受
信機29を設け、無線送信機21、27からの坑内無線
(テレメータ)を受信する。無線受信機29に信号ケー
ブルを介してコンピュータ31を接続し、コンピュータ
31に信号ケーブルを介して前述のモータ13を接続す
る。コンピュータ31は、制御専用機でもパーソナルコ
ンピュータでもよい。A radio receiver 29 is provided at an appropriate position in the tunnel 3 to receive underground radio (telemeter) from the radio transmitters 21 and 27. The computer 31 is connected to the wireless receiver 29 via a signal cable, and the motor 13 is connected to the computer 31 via a signal cable. The computer 31 may be a dedicated control device or a personal computer.
【0014】次に、各移動体に搭載される装置の1例に
ついて詳細に説明する。図2は車輛23に積載された装
置類を示す概略構成図である。移動する車輛23には、
環境測定センサ25、走行センサ35、3次元ジャイロ
37、AD変換器39、無線送信機27が設けられる。Next, an example of a device mounted on each mobile unit will be described in detail. FIG. 2 is a schematic configuration diagram showing devices loaded on the vehicle 23. In the moving vehicle 23,
An environment measurement sensor 25, a travel sensor 35, a three-dimensional gyro 37, an AD converter 39, and a wireless transmitter 27 are provided.
【0015】車輛23に積載された装置類について簡単
に説明する。環境測定センサ25は、粉塵濃度、各種ガ
ス濃度、温度、湿度、光透過率、風速などの一部または
全部を測定する。ガス濃度としては、例えばC0濃度、
C02濃度、N0x濃度、CH4濃度などが測定され
る。The devices loaded on the vehicle 23 will be briefly described. The environment measurement sensor 25 measures part or all of the dust concentration, various gas concentrations, temperature, humidity, light transmittance, wind speed, and the like. As the gas concentration, for example, C0 concentration,
C02 concentration, NOx concentration, CH4 concentration and the like are measured.
【0016】環境測定センサ19、25は、トンネル3
の断面の中心付近に当たる重機17あるいは車輛23の
屋根上などに取り付けられる。したがって、環境測定セ
ンサ19、25による測定データは、トンネル断面の代
表値とみなすことができる。The environment measuring sensors 19 and 25 are connected to the tunnel 3
Is mounted on the heavy equipment 17 near the center of the section of the vehicle or on the roof of the vehicle 23. Therefore, data measured by the environment measurement sensors 19 and 25 can be regarded as representative values of the tunnel cross section.
【0017】走行センサ35は車軸回転センサなどで、
車輛23の走行距離を常時測定する。3次元ジャイロ3
7では、車輛23の向きが常時測定される。The traveling sensor 35 is an axle rotation sensor or the like.
The running distance of the vehicle 23 is constantly measured. 3D gyro 3
At 7, the direction of the vehicle 23 is constantly measured.
【0018】次に、本実施の形態の処理について、図3
のフローチャートを用いて簡単に説明する。まず、重機
17および車輛23は、トンネル3内を各作業の必要に
応じて走行あるいは停止し、環境測定センサ19、25
は、ガス濃度などのデータを、例えば2秒間隔で測定す
る(ステップ501)。Next, the processing of this embodiment will be described with reference to FIG.
This will be briefly described with reference to the flowchart of FIG. First, the heavy equipment 17 and the vehicle 23 travel or stop in the tunnel 3 as required for each work, and the environment measuring sensors 19 and 25
Measures data such as gas concentration at, for example, two-second intervals (step 501).
【0019】環境測定センサ25、走行センサ35、3
次元ジャイロ37で測定されたデータは、必要に応じて
AD変換器39によりアナログ信号からデジタル信号に
変換される。デジタル信号は、無線送信機21、27に
より発信され、無線受信機29によって受信される(ス
テップ502)。The environment measuring sensor 25, the running sensors 35, 3
The data measured by the dimensional gyro 37 is converted from an analog signal to a digital signal by an AD converter 39 as necessary. The digital signal is transmitted by the wireless transmitters 21 and 27 and received by the wireless receiver 29 (Step 502).
【0020】無線受信機29で受信されたデータはコン
ピュータ31に伝えられる。コンピュータ31では、測
定時刻データ、環境測定データ、測定位置データを元に
したトンネル3内の空気環境についての総合的な解析処
理と、解析処理結果に基づく適切な換気風量の計算とが
行なわれる。コンピュータ31の計算結果に基づいて、
モータ13の回転数が制御され(ステップ503)、そ
れによりファン7の風量が制御される(ステップ50
4)。The data received by the radio receiver 29 is transmitted to the computer 31. The computer 31 performs a comprehensive analysis process on the air environment in the tunnel 3 based on the measurement time data, the environment measurement data, and the measurement position data, and calculates an appropriate ventilation air volume based on the analysis process result. Based on the calculation result of the computer 31,
The number of revolutions of the motor 13 is controlled (step 503), whereby the airflow of the fan 7 is controlled (step 50).
4).
【0021】例えば、コンピュータ31は、切羽9近傍
の粉塵濃度が許容上限値を越える状態になったと判定さ
れた場合には、モータ13の回転数を増加させて、ファ
ン7の換気風量を増加させる。また、コンピュータ31
は、切羽9近傍の粉塵濃度が許容下限値より低くなった
と判定された場合には、モータ13の回転数を減少させ
て、ファン7の換気風量を低下させる。For example, when it is determined that the dust concentration in the vicinity of the face 9 has exceeded the allowable upper limit, the computer 31 increases the rotation speed of the motor 13 to increase the ventilation air volume of the fan 7. . The computer 31
When it is determined that the dust concentration in the vicinity of the face 9 has become lower than the allowable lower limit, the number of rotations of the motor 13 is reduced, and the ventilation air volume of the fan 7 is reduced.
【0022】次に、ステップ505でファンの回転数の
制御を終了するか否かを判定する。通常は、工事終了な
どにより制御を中止しない限り、ステップ501からス
テップ504までの一連の動作は工事期間中、継続して
行なわれる。Next, at step 505, it is determined whether or not the control of the number of revolutions of the fan is to be terminated. Normally, a series of operations from step 501 to step 504 are continuously performed during the construction period unless the control is stopped due to the completion of the construction.
【0023】ここで、取得されたデータの処理解析方法
について説明する。各測定値は無線受信機29で受信さ
れ、コンピュータ31に自動入力され解析される。コン
ピュータ31では、まず、測定時刻データ、環境測定デ
ータ、測定位置データを把握する。測定時刻データは、
コンピュータ31側で測定することにより、無線送信さ
れるデータ量を少なくすることができる。Here, a method of processing and analyzing the acquired data will be described. Each measurement value is received by the wireless receiver 29 and automatically input to the computer 31 for analysis. The computer 31 first grasps measurement time data, environment measurement data, and measurement position data. Measurement time data is
By measuring on the computer 31 side, the amount of data transmitted wirelessly can be reduced.
【0024】コンピュータ31は、各環境測定データの
得られた時刻毎に測定位置を把握する。走行センサ35
は、基準位置からの車輛23の走行距離を測定する。3
次元ジャイロ37は、車輛23の移動方向を測定する。
したがって、環境測定センサ25の位置は3次元座標上
で把握されるが、測定誤差の累積が生じるため、あらか
じめ実測された複数の基準点の測量座標をコンピュータ
31に入力しておき、必要に応じて補正を行なう。The computer 31 grasps the measurement position at each time when each environmental measurement data is obtained. Travel sensor 35
Measures the traveling distance of the vehicle 23 from the reference position. 3
The dimensional gyro 37 measures the moving direction of the vehicle 23.
Therefore, although the position of the environment measurement sensor 25 is grasped on three-dimensional coordinates, measurement errors are accumulated. To make corrections.
【0025】測定時刻データ、環境測定データ、測定位
置データは、コンピュータ31により総合的に解析さ
れ、トンネル3内の環境が総合的かつ経時的に把握され
る。例えば、2秒間隔で環境を測定する場合、車輛23
が作業坑内制限速度である20km/hで走行すると、
トンネル3内の全体について約10m間隔で環境測定デ
ータが得られることになる。The measurement time data, the environment measurement data, and the measurement position data are comprehensively analyzed by the computer 31, and the environment in the tunnel 3 is comprehensively grasped with time. For example, when measuring the environment at two-second intervals, the vehicle 23
Travels at a speed limit of 20 km / h in the working pit,
Environment measurement data is obtained at intervals of about 10 m for the entire inside of the tunnel 3.
【0026】また、トンネル3が約1,000mであれ
ば、車輛23は約3分で通過するため、車輛23が往復
運転により掘削物を排出するダンプトラックであれば、
トンネル3内の各部分の環境測定データは、数分間隔で
モニターされることになる。したがって、モータ9の回
転数が常に適切に制御され、ファン7の風量が制御され
る。If the tunnel 3 is about 1,000 m, the vehicle 23 passes in about 3 minutes. Therefore, if the vehicle 23 is a dump truck that discharges excavation by reciprocating operation,
The environmental measurement data of each part in the tunnel 3 is monitored at intervals of several minutes. Therefore, the rotation speed of the motor 9 is always appropriately controlled, and the air volume of the fan 7 is controlled.
【0027】環境測定間隔が短いため、急激な作業環境
の変化や有毒ガスの突然の噴出などに十分に対応できる
ように、ファン7の換気風量をコントロールすることが
できる。Since the environmental measurement interval is short, it is possible to control the ventilation air volume of the fan 7 so as to sufficiently cope with a sudden change in the working environment or sudden ejection of toxic gas.
【0028】また、環境測定センサを搭載した重機や車
輛の台数を増加させると、より細かい間隔で、トンネル
3内の作業環境を把握することができる。When the number of heavy machines and vehicles equipped with the environment measuring sensor is increased, the working environment in the tunnel 3 can be grasped at smaller intervals.
【0029】以上、詳細に説明したように、本実施の形
態によれば、トンネル3の全範囲について多項目かつ細
かい時間感覚で作業環境を総合的に測定し、作業環境を
良好に保つように換気用のファン7の風量を自動制御す
ることができる。As described above in detail, according to the present embodiment, the work environment is comprehensively measured with multiple items and a fine sense of time over the entire range of the tunnel 3 so that the work environment is maintained in a good condition. The air volume of the ventilation fan 7 can be automatically controlled.
【0030】すなわち、 (a)環境測定センサ19、25などを、切羽9付近の
重機17や、トンネル3内を車輛23に積載することに
より、センサ類の設置や移設の作業の必要がなく、常に
切羽9周辺の環境測定データを得ることができる。(A) By mounting the environment measuring sensors 19 and 25 on the heavy equipment 17 near the face 9 and the vehicle 23 in the tunnel 3, there is no need to install or relocate the sensors. Environment measurement data around the face 9 can always be obtained.
【0031】(b)坑内無線(テレメータ)を利用する
ため、信号ケーブルの設置や移動の必要がない。(B) Since the underground radio (telemeter) is used, there is no need to install or move a signal cable.
【0032】(c)重機17、車輛23が、本来の作業
のために移動あるいは停止している間に常に環境測定を
行なうため、トンネル3の内部について、広範囲な環境
測定データを得ることができる。(C) Since the environment is always measured while the heavy equipment 17 and the vehicle 23 are moving or stopped for their original work, a wide range of environment measurement data can be obtained inside the tunnel 3. .
【0033】(d)環境測定センサ19、25は、重機
17や車輛23に積載されるため、多種類の項目につい
ての測定が同時に可能となる。(D) Since the environment measuring sensors 19 and 25 are mounted on the heavy equipment 17 and the vehicle 23, it is possible to simultaneously measure various types of items.
【0034】(e)換気効率はトンネルによっても異な
るため、各現場で環境測定データ、換気風量、環境改善
状況データの関係を解析し、コンピュータ31に蓄積す
ることによって、より効率的に換気風量を調節すること
ができる。(E) Since the ventilation efficiency differs depending on the tunnel, the relationship between the environmental measurement data, the ventilation air volume, and the environmental improvement status data is analyzed at each site and stored in the computer 31 so that the ventilation air volume can be more efficiently reduced. Can be adjusted.
【0035】(f)また、環境測定センサ25、走行セ
ンサ35、3次元ジャイロ37、AD変換器39、無線
送信機27などを備えた車輛23は、換気システム1と
同様のシステムを備えた他のトンネル工事現場にも、そ
のまま利用することができる。(F) The vehicle 23 including the environment measuring sensor 25, the traveling sensor 35, the three-dimensional gyro 37, the AD converter 39, the wireless transmitter 27, and the like has the same system as the ventilation system 1. It can be used at tunnel construction sites.
【0036】(g)すでに工事が開始しているトンネル
についても、換気風管は元のものを利用し、ファン、モ
ータ、コンピュータ、無線受信機のみを取り付け、車輛
23を用意するだけで、簡単に換気システム1と同様の
システムを実現することができる。(G) Even for a tunnel whose construction has already started, the original ventilation tube is used, only a fan, a motor, a computer and a radio receiver are attached, and a vehicle 23 is prepared. A system similar to the ventilation system 1 can be realized.
【0037】なお、本実施の形態においては、移動体は
ブルトーザーなどの重機17またはダンプカーなどの車
輛23として説明したが、移動体は、シールド機、搬送
車、その他のいかなるものであってもいい。また、セン
サ類を、作業員の被るヘルメットに装着したり、背負
子、バックなどの形態に収めて作業員が運搬してもよ
い。In the present embodiment, the moving body has been described as a heavy machine 17 such as a bulldozer or a vehicle 23 such as a dump truck. However, the moving body may be a shield machine, a carrier, or any other. . Further, the sensors may be mounted on a helmet worn by the worker, or stored in a form such as a backpack or a bag, and transported by the worker.
【0038】次に、他の実施の形態について説明する。
図4は、長大トンネル53における換気システム51の
概略構成図である。換気システム51は、例えば1,0
00m以上の長大トンネル53の工事現場に設けられ
る。55は坑口、57は切羽であり、この間が長いた
め、長大トンネル53の中間付近の地点に給気ファン5
9を設け、給気ファン59から切羽57付近まで給気風
管61を設ける。63は給気を示す。Next, another embodiment will be described.
FIG. 4 is a schematic configuration diagram of the ventilation system 51 in the long tunnel 53. The ventilation system 51 is, for example, 1, 0
It is provided at the construction site of the long tunnel 53 of 00 m or more. 55 is a wellhead, and 57 is a face. Since the interval is long, the air supply fan 5 is located near the middle of the long tunnel 53.
9 and an air supply pipe 61 from the air supply fan 59 to the vicinity of the face 57. 63 indicates air supply.
【0039】また、例えば給気ファン59より切羽57
側に排気ファン65を設け、排気ファン65から坑口5
5付近まで排気風管67を設ける。69は排気を示す。Further, for example, the face 57
Exhaust fan 65 is provided on the
An exhaust air pipe 67 is provided up to around 5. 69 indicates exhaust.
【0040】長大トンネル53内で作業を行なう重機7
1には環境測定センサ73などの測定器類と無線送信機
75とが搭載される。また、車輛79にも環境測定セン
サ81などの測定器類と無線送信機83とが搭載され
る。Heavy equipment 7 working in the long tunnel 53
1 is equipped with measuring instruments such as an environment measuring sensor 73 and a wireless transmitter 75. The vehicle 79 is also equipped with measuring instruments such as an environment measuring sensor 81 and a wireless transmitter 83.
【0041】また、給気ファン59および排気ファン6
5の付近などの適当な位置に、無線受信機77を設け、
無線受信機77にコンピュータ87を接続する。長大ト
ンネル53内で確実に無線を受信するため、長大トンネ
ル53の適当な位置に単数または複数の無線中継基地8
5を設置する。The air supply fan 59 and the exhaust fan 6
A radio receiver 77 is provided at an appropriate position, such as near 5,
The computer 87 is connected to the wireless receiver 77. In order to reliably receive radio waves in the long tunnel 53, one or more wireless relay bases 8 may be provided at appropriate positions in the long tunnel 53.
5 is installed.
【0042】コンピュータ87は、環境解析結果を元
に、給気ファン59の回転を制御する給気モータ89
と、排気ファン65の回転を制御する排気モータ91と
の運転を制御する。The computer 87 supplies an air supply motor 89 for controlling the rotation of the air supply fan 59 based on the result of the environmental analysis.
And the operation of the exhaust motor 91 that controls the rotation of the exhaust fan 65 is controlled.
【0043】したがって、この実施の形態によれば、長
大トンネル53においても、無線システムを用いた換気
システム51を設置することができる。Therefore, according to this embodiment, the ventilation system 51 using the wireless system can be installed even in the long tunnel 53.
【0044】なお、図4の例では、給気ファン59と排
気ファン65とは1機づつ設けられているが、トンネル
の形状および長さなどの条件により、複数設けてもよ
い。In the example of FIG. 4, one air supply fan 59 and one exhaust fan 65 are provided, but a plurality of air supply fans 59 and a plurality of exhaust fans 65 may be provided depending on conditions such as the shape and length of the tunnel.
【0045】[0045]
【発明の効果】以上、詳細に説明したように、本発明に
よれば、地下工事、トンネル工事などの現場作業環境の
総合的な測定に基づいて、作業環境を良好に保つように
換気ファンの風量を自動制御することのできる、トンネ
ル内の換気システムを提供することができる。As described above in detail, according to the present invention, the ventilation fan is designed to maintain a good working environment based on a comprehensive measurement of the working environment on site such as underground work and tunnel work. It is possible to provide a ventilation system in a tunnel that can automatically control an air volume.
【図1】 換気システム1の概略構成図FIG. 1 is a schematic configuration diagram of a ventilation system 1.
【図2】 車輛23に積載された装置類を示す概略構成
図FIG. 2 is a schematic configuration diagram showing devices loaded on a vehicle 23;
【図3】 本実施の形態の処理を示すフローチャートFIG. 3 is a flowchart illustrating a process according to the embodiment;
【図4】 長大トンネル53における換気システム51
の概略構成図FIG. 4 shows a ventilation system 51 in a long tunnel 53.
Schematic configuration diagram of
1………換気システム 3………トンネル 5………坑口 7………ファン 9………切羽 11………風管 13………モータ(可変回転数) 15………給気 17………重機 19………環境測定センサ 21………無線送信機 23………車輛 25………環境測定センサ 27………無線送信機 29………無線受信機 31………コンピュータ 33………車輪 35………走行センサ 37………3次元ジャイロ 39………AD変換器 51………換気システム 53………長大トンネル 59………給気ファン 61………給気風管 65………排気ファン 67………排気風管 85………無線中継基地 89………給気モータ 91………排気モータ 1 ventilation system 3 tunnel 5 wellhead 7 fan 9 face 11 wind tube 13 motor (variable rotation speed) 15 air supply 17 … Heavy equipment 19… environmental measurement sensor 21… wireless transmitter 23… vehicle 25… environmental measurement sensor 27… wireless transmitter 29… wireless receiver 31… computer 33… Wheels 35 Running sensor 37 Three-dimensional gyro 39 AD converter 51 Ventilation system 53 Large tunnel 59 Air supply fan 61 Air supply air tube 65 Exhaust fan 67 Exhaust air tube 85 Wireless relay base 89 Air supply motor 91 Exhaust motor
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 苅込 正則 東京都調布市飛田給二丁目19番1号 鹿 島建設株式会社 技術研究所内 (56)参考文献 特開 平8−42299(JP,A) (58)調査した分野(Int.Cl.6,DB名) E21F 1/00 ──────────────────────────────────────────────────続 き Continuing on the front page (72) Inventor Masanori Karikome 2-9-1-1, Tobita-Sen, Chofu-shi, Tokyo Kashima Construction Co., Ltd. Technical Research Institute (56) References JP-A-8-42299 (JP, A) ( 58) Fields surveyed (Int.Cl. 6 , DB name) E21F 1/00
Claims (3)
と、トンネル内の位置デ−タを測定する第2の測定手段
を搭載し、トンネル内を移動する移動体と、 測定されたトンネル内全域にわたる環境デ−タと位置デ
−タを総合的に解析処理し、トンネル内の換気量を制御
する制御手段と、 を具備することを特徴とするトンネル内の換気システ
ム。 1. First measuring means for measuring environmental data
And second measuring means for measuring position data in the tunnel
And the moving object moving in the tunnel, and the measured environmental data and position data throughout the tunnel.
-Comprehensive analysis of data and control of ventilation volume in tunnel
A ventilation system in a tunnel, comprising:
M
備し、前記制御手段は、前記環境デ−タと前記位置デ−
タと前記時刻とを総合的に解析処理し、トンネル内の換
気量を制御することを特徴とする請求項1記載のトンネ
ル内の換気システム。 2. The apparatus according to claim 1 , further comprising third measuring means for measuring time.
Wherein the control means comprises the environmental data and the position data.
Data and the above time are analyzed comprehensively and exchanged in the tunnel.
2. The tunnel according to claim 1, wherein the volume is controlled.
Ventilation system in the le.
ることを特徴とする請求項1又は請求項2記載のトンネ
ル内の換気システム。 3. The moving body moves in the entire area of the tunnel.
The tunnel according to claim 1 or 2, wherein
Ventilation system in the le.
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- 1996-04-18 JP JP9645496A patent/JP2889181B2/en not_active Expired - Fee Related
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