JP2880367B2 - Gear type power transmission device - Google Patents

Gear type power transmission device

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JP2880367B2
JP2880367B2 JP5075870A JP7587093A JP2880367B2 JP 2880367 B2 JP2880367 B2 JP 2880367B2 JP 5075870 A JP5075870 A JP 5075870A JP 7587093 A JP7587093 A JP 7587093A JP 2880367 B2 JP2880367 B2 JP 2880367B2
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Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【産業上の利用分野】本発明は、テ−プレコ−ダのよう
な記録・再生装置に用いられる歯車式動力伝達装置に関
する。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a gear type power transmission device used for a recording / reproducing device such as a tape recorder.

【0002】[0002]

【従来の技術】テ−プレコ−ダでは、巻取リ−ルや供給
リ−ルを回転駆動する手段として、歯車式動力伝達装置
が多用されている。この種の動力伝達装置は、モ−タに
より駆動される駆動歯車から巻取リ−ル受けまたは供給
リ−ル受けへの回転伝達経路を選択的に接続したり遮断
したりするものである。
2. Description of the Related Art In a tape recorder, a winding reel or a supply is provided.
A gear type power transmission as means for driving the reel to rotate.
Is often used. This type of power transmission device is used for motors.
Take-up reel supply or supply from drive gear driven by
Selectively connect or cut off the rotation transmission path to the reel receiver
Or something to do.

【0003】従動歯車を、巻取リ−ル受けまたは供給リ
−ル受けに対して直接または間接的に噛合い状態を維持
した状態で、回転中の駆動歯車に対して噛合わせたり、
離したりする場合、通常は、ほぼ、駆動歯車と従動歯車
の各中心を結ぶ線に沿って従動歯車を移動させる。
[0003] A driven gear is wound on a take-up reel receiver or a supply reel.
-Directly or indirectly maintain engagement with
In the state of being engaged with the rotating drive gear,
When separated, usually the drive gear and the driven gear
The driven gear is moved along a line connecting the centers of the driven gears.

【0004】[0004]

【発明が解決しようとする課題】ところが、従動歯車の
移動軌跡を、ほぼ、駆動歯車と従動歯車の各中心を結ぶ
線と一致するように設定するためには、駆動歯車、従動
歯車、及び従動歯車と常時噛合う別の歯車の位置関係が
制約されてしまい、設計上または小型化を図る上で困難
をきたすことがある。
However, the driven gear has
Connect the movement trajectory almost to the center of each of the drive gear and the driven gear
Drive gear, follower to set to match the line
The positional relationship between the gear and another gear that always meshes with the driven gear
Restricted, difficult to design or miniaturize
May occur.

【0005】このような制約を逃れて、従動歯車の移動
軌跡を、駆動歯車と従動歯車との噛合い点における駆動
歯車の接線方向にほぼ一致させて設定した場合、従動歯
車を駆動歯車に対して噛合せるときは駆動歯車の回転の
向きに移動させれば良いが、噛合えを解除するとき、従
動歯車を逆向きに移動させようとすると、駆動歯車の回
転の向きに逆らうことになるから、従動歯車に回転負荷
が作用している状態で 噛合えを解除するには大きな操作
力を要することになる。しかも、噛合せが瞬時に行なえ
ないことはやむを得ないとしても、噛合い解除を瞬時に
行なえず、その結果、両歯車に大きな負荷をかけるとい
う問題もあった。
[0005] Escaping such restrictions, the movement of the driven gear
The trajectory is driven at the mesh point between the drive gear and the driven gear.
If the gear is set almost coincident with the tangential direction of the gear,
When the car meshes with the drive gear,
It can be moved in the direction
If you try to move the driving gear in the opposite direction,
Because it will be against the direction of rotation, the rotational load
Large operation to release the meshing example in a state in which There has been an action
It will take power. In addition, instant engagement is possible
Even if it is inevitable that there is no
Not be able to do so, resulting in a heavy load on both gears
There was also a problem.

【0006】本発明の目的は、駆動歯車と従動歯車との
噛合い点における駆動歯車の接線方向にほぼ一致する方
向に、従動歯車を移動させて、従動歯車を駆動歯車に対
して噛合せる歯車式動力伝達装置において、従動歯車
の、駆動歯車の噛合せ、及び噛合せ解除を、いずれも円
滑かつ瞬時に行なえるようにすることにある。本発明の
他の目的は、噛合せ解除の際、従動歯車の移動のために
広いスペ−スを要せず、装置の小形化に適した歯車式動
力伝達装置を提供することにある。
An object of the present invention is to provide a drive gear and a driven gear.
Nearly coincident with the tangential direction of the drive gear at the mesh point
Move the driven gear in the direction
Driven gear in a gear type power transmission device
The drive gear meshing and meshing release are all circular.
The purpose is to enable smooth and instantaneous operation. Of the present invention
Another purpose is to move the driven gear during disengagement.
Gear type motion that does not require a wide space and is suitable for downsizing of equipment
It is to provide a force transmission device.

【0007】[0007]

【課題を解決するための手段】以上の目的達成のため、
請求項1の歯車式動力伝達装置は、駆動歯車に対する従
動歯車の噛合せは、噛合せ手段により従動歯車を駆動歯
車の回転の向きに移動することによって行ない、噛合い
解除は、解除手段により従動歯車を歯幅方向に押圧する
ことによって行ない、続いて復帰手段により、従動歯車
を噛合せ前の離脱位置に復帰させるように構成される。
Means for Solving the Problems To achieve the above objects,
According to the first aspect of the present invention, a gear type power transmission device
To engage the dynamic gear, the driven gear is driven by the engagement means.
By moving in the direction of car rotation, meshing
Release is performed by pressing the driven gear in the tooth width direction by the release means.
And then by the return means, the driven gear
Is returned to the disengagement position before the engagement.

【0008】請求項2の装置は、請求項1の従動歯車を
弾性変形可能な合成樹脂にて構成し、従動歯車の噛合い
部分の近傍を上記解除手段で歯幅方向に押圧して撓ませ
る。
According to a second aspect of the present invention, there is provided a driven gear according to the first aspect.
Made of elastically deformable synthetic resin, meshing with driven gear
Press the vicinity of the part in the tooth width direction with the above-mentioned release means to bend it.
You.

【0009】更に請求項3の装置は、弾性変形可能な従
動歯車を支持する歯車支持部材を、従動歯車を駆動歯車
から離脱させる向きへの付勢力を備えたものとし、この
歯車支持部材を噛合せ手段で押圧することにより従動歯
車を駆動歯車に噛合せるものとし、解除手段は噛合せ手
段と一体に設け、噛合せ手段が歯車支持部材に対する押
圧を解除して復帰する動作に連動して解除手段が従動歯
車の噛合い部分を押圧するように構成される。
Further, the device according to claim 3 is an elastically deformable slave.
The gear supporting member that supports the moving gear, the driven gear is the driving gear
With a biasing force in a direction to
The driven tooth is pressed by pressing the gear support member with meshing means.
The wheel shall be meshed with the drive gear, and the release means shall be a meshing hand.
The gear is provided integrally with the step, and the meshing means pushes against the gear support member.
In response to the operation of releasing pressure and returning, the release means
It is configured to press the meshing portion of the vehicle.

【0010】更に請求項4の装置は、弾性変形可能な従
動歯車を、回転中心部のボスと、駆 動歯車と噛合う歯を
有してボスの外側に位置する弾性変形可能なリムと、ボ
ス及びリム間を放射状に結ぶ複数本の弾性変形可能なア
−ムとを一体に備えた構成とする。
[0010] The device according to claim 4 is an elastically deformable slave.
The dynamic gear, the boss of the rotation center portion, the drive moving gear meshing tooth decay
An elastically deformable rim located outside the boss
The plurality of elastically deformable
And a unit that is integrally provided.

【0011】[0011]

【作用】請求項1の装置によれば、従動歯車は解除手段
に押圧されて歯幅方向に変位し、駆動歯車との噛合いが
解除されるが、このときの操作力は、従動歯車を駆動歯
車の回転の向きに逆らって移動するよりも遥かに小さく
て足りる。しかも従動歯車の移動量は僅かであるから、
瞬時に噛合い解除でき、両歯車の噛合い部分に大きな負
荷が加わることもない。
According to the first aspect of the present invention, the driven gear is provided with releasing means.
To be displaced in the face width direction and mesh with the drive gear.
The operating force at this time is controlled by the driven gear
Much smaller than moving against the direction of car rotation
Is enough. Moreover, since the amount of movement of the driven gear is small,
Immediately disengaged, large negative force on the meshing part of both gears
No load is added.

【0012】請求項2の構成によれば、従動歯車の噛合
い部分の近傍が解除手段に押されて撓むことにより駆動
歯車との噛合いが解除されるので、従動歯車全体を軸方
向に平行移動させる場合のように従動歯車の軸方向の移
動スペ−スを確保しておく必要がなく、従動歯車の周囲
に他の部品を近づけて配置できる。このため、装置の小
形化に適したものとなる。
According to the second aspect of the present invention , the driven gear meshes.
Is driven by the release means to bend the vicinity of the part
The mesh with the gear is released, so the entire driven gear
In the axial direction of the driven gear as in the case of
There is no need to secure a dynamic space, and around the driven gear
Other components can be placed closer to the device. Because of this,
It is suitable for shaping.

【0013】請求項3の構成によれば、噛合せ手段が歯
車支持部材に対する押圧を解除して復帰するとき、解除
手段が従動歯車の噛合い部分の近傍を押圧して噛合いを
外すので、従動歯車は噛合せ手段が復帰するとき、これ
と一緒に離脱位置に復帰する。従って、噛合い解除から
離脱位置への復帰動作がより円滑に行なわれる。
According to the third aspect of the present invention , the meshing means is provided with a tooth.
Release when releasing the pressure on the car support member and returning
The means presses the vicinity of the meshing part of the driven gear to mesh
When the engagement means returns, the driven gear
To return to the disengagement position. Therefore, from the disengagement
The return operation to the detached position is performed more smoothly.

【0014】請求項4の構成によれば、少なくとも従動
歯車のリムと複数のア−ムが弾性変形可能であるから、
従動歯車の噛合い部分の近傍がより一層撓み易くなり、
噛合い解除の際の操作力をより一層軽減できる。
According to the configuration of claim 4, at least the driven
Since the rim of the gear and the plurality of arms can be elastically deformed,
The vicinity of the meshing portion of the driven gear is more easily bent,
The operating force at the time of disengagement can be further reduced.

【0015】[0015]

【実施例】以下本発明の一実施例を、図面に基づいて説
明する。この実施例は本発明を携帯用テ−プレコ−ダの
歯車式動力伝達装置に適用した もので、図12ないし図
13に示すように、矩形状の合成樹脂製シャ−シ1の上
面側にテ−プカセット2が装着される。シャ−シ1は、
テ−プカセット2よりも小さい。シャ−シ1の上面に
は、図12に示すように巻取リ−ル受け3及び供給リ−
ル受け4が回転自在に装着され、かつ、ヘッド支持板5
が前後方向に摺動可能に装着されている。ヘッド支持板
5上には再生用のヘッド6が取り付けてある。ヘッド支
持板5の一部が再生操作レバ−7となっており、このレ
バ−7を押込むことにより、ヘッド6をカセット2内の
テ−プ8に接触させることができる。
An embodiment of the present invention will be described below with reference to the drawings. In this embodiment, the present invention is applied to a portable tape recorder.
Applied to a gear type power transmission device , as shown in FIGS.
As shown in FIG. 13, on the rectangular synthetic resin chassis 1
The tape cassette 2 is mounted on the surface side. Chassis 1 is
It is smaller than the tape cassette 2. On the top of chassis 1
Is a take-up reel receiver 3 and a supply reel as shown in FIG.
The holder 4 is rotatably mounted and the head support plate 5
Are slidably mounted in the front-rear direction. Head support plate
A reproducing head 6 is mounted on 5. Head support
A part of the holding plate 5 is a reproduction operation lever 7,
By pushing the bar 7, the head 6 is moved into the cassette 2.
It can be brought into contact with the tape 8.

【0016】上記シャ−シ1の、巻取リ−ル受け3に近
い角部は、テ−プ駆動用のモ−タ10を取り付けるモ−
タ取り付け部1aとなっている。このモ−タ取り付け部
1aは、図13に示すように、ほぼモ−タの厚さ分だけ
シャ−シ1の他の部分よりも低くなっている。また図1
1に示すように、モ−タ軸11はモ−タ取り付け部1a
の下面側に突出し、その突出端部にモ−タプ−リ12を
固定している。また、シャ−シ1の下面に固定した軸1
3には中継プ−リ14が回転自在に支持されている。こ
の中継プ−リ14は大径部14aと小径部14bとを備
え、大径部14aとモ−タプ−リ12には第1のベルト
15が掛渡され、ここで、モ−タ軸11の回転は1段階
減速される。
In the vicinity of the take-up reel receiver 3 of the chassis 1,
The corner is a motor for attaching the tape driving motor 10.
It is a mounting portion 1a. This motor mounting part
1a is almost equivalent to the thickness of the motor as shown in FIG.
It is lower than the other parts of the chassis 1. FIG.
As shown in FIG. 1, the motor shaft 11 has a motor mounting portion 1a.
Projecting to the lower surface side of the
It is fixed. A shaft 1 fixed to the lower surface of the chassis 1
A relay pulley 14 is rotatably supported on the relay pulley 3. This
Relay pulley 14 has a large diameter portion 14a and a small diameter portion 14b.
The first belt is attached to the large diameter portion 14a and the motor pulley 12.
The rotation of the motor shaft 11 is performed in one step.
Slow down.

【0017】図12中17及び18は、夫々シャ−シ1
の上面に配置されたキャプスタン及びピンチロ−ラであ
る。ピンチロ−ラ18はキャプスタン17に対して接離
自在となっている。キャプスタン17は、図9に示すよ
うに、シャ−シ1と一体の軸受部19に回転自在に支持
され、下端にフライホイ−ル20を固定している。フラ
イホイ−ル20は小歯車21を備えており、図11に示
すようにフライホイ−ル20と中継プ−リ14の小径部
14bには第2のベルト22が掛渡されている。フライ
ホイ−ル20のベルトを掛ける部分は大径であり、ここ
で、モ−タ軸11の回転はもう1段階減速される。な
お、図9及び図11中23は、キャプスタン17の下端
を支持する支持部材であり、これはシャ−シ1に固定さ
れている。
In FIG . 12, reference numerals 17 and 18 denote chassis 1 respectively.
A capstan and a pinch roller arranged on the upper surface of the
You. The pinch roller 18 is moved toward and away from the capstan 17
It is free. The capstan 17 is shown in FIG.
Thus, it is rotatably supported by the bearing 19 integral with the chassis 1.
The flywheel 20 is fixed to the lower end. Hula
The wheel 20 has a small gear 21 as shown in FIG.
Small diameter part of flywheel 20 and relay pulley 14
A second belt 22 is stretched around 14b. fly
The part where the belt of the wheel 20 is hung has a large diameter.
Thus, the rotation of the motor shaft 11 is further reduced by one step. What
9 and 11 is the lower end of the capstan 17.
Is a support member for supporting the
Have been.

【0018】図12に示すように、上記巻取リ−ル受け
3は小径の第1リ−ル歯車25及び大径の第2リ−ル歯
車26を備えている。第1リ−ル歯車25は高速回転伝
達用、第2リ−ル歯車26は低速回転伝達用である。第
1,第2リ−ル歯車25,26は、夫々シャ−シ1の下
面側及び上面側に位置している。また、シャ−シ1の下
面側中央部には、駆動歯車27が配置されている。この
歯車27は、図8に示すように第1の揺動レバ−28に
回転自在に支持されており、図8及び図9に示すよう
に、外歯部27a及び内歯部27bを有する。外歯部2
7aは、小歯車21に対しては常時噛合っている。第1
の揺動レバ−28はシャ−シ1との一体成型により形成
されているもので、シャ−シ1の中央部に設けた第1の
開口部29(図12参照)内に位置し、一端がジョイント
30を介して第1の開口部29の開口周縁と連がってお
り(図8参照)、ジョイント30を支点として図8の矢
印A方向に回動可能となっている。
As shown in FIG . 12, the take-up reel receiver
3 is a small diameter first reel gear 25 and a large diameter second reel gear.
The vehicle 26 is provided. The first reel gear 25 is a high-speed rotary transmission.
The second reel gear 26 is for transmitting low-speed rotation. No.
The first and second reel gears 25 and 26 are located below the chassis 1, respectively.
It is located on the surface side and the upper surface side. Also, under chassis 1
A drive gear 27 is arranged at the center on the surface side. this
The gear 27 is attached to a first swing lever 28 as shown in FIG.
It is rotatably supported, as shown in FIGS.
Has an external tooth portion 27a and an internal tooth portion 27b. External teeth 2
7a always meshes with the small gear 21. First
Swing lever 28 is formed by integral molding with the chassis 1.
The first is provided at the center of the chassis 1.
It is located in the opening 29 (see FIG. 12), and one end is a joint.
30 and the periphery of the opening of the first opening 29.
(See FIG. 8), the joint 30 is used as a fulcrum, and the arrow in FIG.
It is rotatable in the direction of the mark A.

【0019】なお、第1の揺動レバ−28はジョイント
30部分に弾性復帰力を有しており、早送り操作レバ−
31の押込み操作により、操作レバ−31に押されて回
動し、外歯部27aを第1リ−ル歯車25に噛合させる
が、操作レバ−31の復帰に伴いジョイント30の弾性
復帰力によって外歯部27aを第1リ−ル歯車25から
離間させる向きに回動復帰する。図12に示すように、
巻取リ−ル受け3の隣接位置には中間歯車33が配置さ
れている。この歯車33は、図8に示すように大歯車部
33a及び小歯車部33bを有し、第2の揺動レバ−3
4に回転自在に支持されている。第2の揺動レバ−34
はシャ−シ1との一体成型により形成されているもの
で、上記第1の開口部29(図12参照)内に位置し、一
端がジョイント35を介して第1の開口部29の開口周
縁と連がっており(図8参照)、ジョイント35を支点と
して図8の矢印B方向に回動可能となっている。
The first swing lever 28 is a joint
30 part has elastic return force, fast forward operation lever
31 is pushed by the operation lever 31 and turned.
To engage the external teeth 27a with the first reel gear 25.
However, the elasticity of the joint 30 due to the return of the operation lever 31
The external tooth portion 27a is moved from the first reel gear 25 by the return force.
The rotation is returned in the direction to separate. As shown in FIG.
An intermediate gear 33 is disposed adjacent to the take-up reel receiver 3.
Have been. The gear 33 has a large gear portion as shown in FIG.
33a and a small gear portion 33b, and a second swing lever-3.
4 rotatably supported. Second swing lever 34
Is formed by integral molding with the chassis 1.
In the first opening 29 (see FIG. 12),
The end is around the opening of the first opening 29 via the joint 35.
It is connected to the edge (see FIG. 8), and the joint 35 is used as a fulcrum.
8, and can be rotated in the direction of arrow B in FIG.

【0020】なお、第2の揺動レバ−34はジョイント
35部分に弾性復帰力を有しており、再生操作レバ−7
の押込み操作により、操作レバ−7に押されて回動し、
中間 歯車33の大歯車部33a及び小歯車部33bを、
夫々内歯部27b、第2リ−ル歯車26に噛合させる
が、操作レバ−7の復帰に伴いジョイント35の弾性復
帰力によって大歯車部33a及び小歯車部33bを、夫
々内歯部27b、第2リ−ル歯車26から離間させる向
きに回動復帰する。一方、供給リ−ル受け4は、その軸
40を、図12に示すようにシャ−シ1に回転自在に支
持されており、軸40の下端には、シャ−シ1の下面側
において、図11に示すように、第3リ−ル歯車41が
固定されている。この第3リ−ル歯車41には従動歯車
42が常時噛合っている。
The second swing lever 34 is a joint
It has an elastic restoring force at the 35 portion, and the playback operation lever 7
Is pushed by the operation lever 7 to rotate,
The large gear portion 33a and the small gear portion 33b of the intermediate gear 33 are
Mesh with the internal teeth 27b and the second reel gear 26, respectively.
However, the elasticity of the joint 35 is restored with the return of the operation lever 7.
The large gear portion 33a and the small gear portion 33b are
The direction in which the internal gear portion 27b is separated from the second reel gear 26
And return to rotation. On the other hand, the supply reel receiver 4 has its shaft
12 is rotatably supported on the chassis 1 as shown in FIG.
And a lower end of the chassis 1 at a lower end of the shaft 40.
In FIG. 11, as shown in FIG.
Fixed. The third reel gear 41 has a driven gear
42 are always engaged.

【0021】従動歯車42は、図2及び図10に示すよ
うに、外周に歯42aを有するリム43と、回転中心部
のボス44との間を複数のア−ム45により放射状に連
結した合成樹脂製のもので、特にリム43とア−ム45
は歯幅方向に弾性変形し易い構造(寸法)となっている。
また、図10に示すようにボス44の中心には一体成形
の軸46を有し、この軸46が、歯車支持部材47に回
転自在に支持されている。そして従動歯車42は、上記
第3リ−ル歯車41に対して常時噛合っている。
The driven gear 42 is shown in FIGS.
Rim 43 having teeth 42a on the outer periphery,
Between the bosses 44 in a radial manner by a plurality of arms 45.
Tyed synthetic resin, especially rim 43 and arm 45
Has a structure (dimensions) that is easily elastically deformed in the tooth width direction.
Also, as shown in FIG.
Shaft 46, which rotates around a gear support member 47.
Rollably supported. The driven gear 42 is
The third reel gear 41 is always meshed.

【0022】歯車支持部材47は、シャ−シ1との一体
成型により形成されているもので、板状体48の一端に
円筒部49を有し、この円筒部49に上記軸46を回転
自在に嵌合させている。また、円筒部49の外側には、
板状体48とやや反対の向きに突出する係合突起50を
有する。歯車支持部材47はシャ−シ1に設けた第2の
開口部51(図1、図3〜5及び図12参照)内に位置
し、板状体48の他端がジョイント52を介して第2の
開口部51の開口周縁と連がっており(図8参照)、ジョ
イント52を支点として図1の矢印C方向に回動可能と
なっている。
The gear support member 47 is integrated with the chassis 1.
It is formed by molding.
It has a cylindrical portion 49, and the shaft 46 is rotated on the cylindrical portion 49.
They are freely fitted. On the outside of the cylindrical portion 49,
Engagement projection 50 projecting in a direction slightly opposite to plate-like body 48
Have. The gear support member 47 is provided with a second
Position in the opening 51 (see FIGS. 1, 3 to 5 and 12)
The other end of the plate-shaped body 48 is connected to the second
The opening 51 is connected to the periphery of the opening 51 (see FIG. 8).
It is possible to rotate in the direction of arrow C in FIG.
Has become.

【0023】なお、歯車支持部材47はジョイント52
部分に弾性復帰力を有しており、噛合せ手段としての巻
戻し操作レバ−55を押込み操作することにより、操作
レバ−55の湾曲部56(図1及び図3〜5参照)に係合
突起50を押されて回動し、従動歯車42を第3リ−ル
歯車41に噛合わせたまま、上記駆動歯車27の外歯部
27aにも噛合させるが、操作レバ−55の復帰に伴い
ジョイント52の弾性 復帰力によって従動歯車42を駆
動歯車27から離間させる向きに回動復帰する。即ち歯
車支持部材47は、従動歯車42を上記駆動歯車27と
離れた離脱位置に復帰させる復帰手段を構成している。
The gear supporting member 47 is connected to a joint 52.
The part has elastic return force, and the winding
Operation is performed by pushing the return lever 55.
Engage with the curved portion 56 of the lever 55 (see FIGS. 1 and 3 to 5).
The projection 50 is rotated by being pushed, and the driven gear 42 is moved to the third reel.
The external tooth portion of the drive gear 27 while meshing with the gear 41
27a, but with the return of the operation lever 55,
The driven gear 42 is driven by the elastic return force of the joint 52.
The rotation is returned in a direction to separate the moving gear 27 from the moving gear 27. Ie teeth
The vehicle support member 47 connects the driven gear 42 with the drive gear 27.
A return means for returning to the separated position is provided.

【0024】従動歯車42が駆動歯車27と噛合う位置
へ移動するとき、その移動の向きは、駆動歯車27の回
転の向きに設定されている。即ち、図1に示すように、
駆動歯車27は反時計方向へ回転し、これに対して従動
歯車42は、駆動歯車27の噛合点における接線Xに沿
って図中、上向きに移動されるのである。上記巻戻し操
作レバ−55は、シャ−シ1の下面側に、早送り操作レ
バ−31に隣接して前後方向摺動可能に装着され、その
先端部55aを、従動歯車42と歯車支持部材47との
間に入り込ませている。上記先端部55aには、支持部
材47の係合突起50に対向する部位に、上記湾曲部5
6及びこれに連なる凹部57を有する。
The position where the driven gear 42 meshes with the drive gear 27
The direction of the movement is determined by the rotation of the drive gear 27.
The direction of the roll is set. That is, as shown in FIG.
The drive gear 27 rotates counterclockwise, and
The gear 42 extends along a tangent line X at the mesh point of the drive gear 27.
Is moved upward in the figure. The rewind operation above
The operation lever 55 is provided on the lower surface side of the chassis 1 with a fast-forward operation lever.
It is mounted adjacent to the bar 31 so as to be slidable in the front-rear direction.
The distal end portion 55a is connected to the driven gear 42 and the gear supporting member 47.
I'm in the middle. The tip portion 55a has a support portion
The curved portion 5 is provided at a portion of the material 47 facing the engagement protrusion 50.
6 and a concave portion 57 connected thereto.

【0025】シャ−シ1の上面にはロックプレ−ト58
が、左右方向摺動自在に装着されている。このロックプ
レ−ト58は、再生操作レバ−7、早送り操作レバ−3
1及び巻戻し用操作レバ−55のいずれをも押込み位置
に係止可能であるが、いずれか一つずつしか係止し得な
い。なお、再生操作レバ−7、早送り操作レバ−31ま
たは巻戻し用操作レバ−55の、ロックプレ−ト58に
よる係止を解除して押込み位置から初期位置へ復帰させ
るには、停止レバ−59(図11及び図12参照)を押込
み操作すればよい
A lock plate 58 is provided on the upper surface of the chassis 1.
Are slidably mounted in the left-right direction. This lock
The rate 58 is a playback operation lever 7, a fast forward operation lever-3.
Pressing position of both 1 and rewinding operation lever 55
Can be locked, but only one of them can be locked
No. The playback operation lever 7 and the fast forward operation lever 31
Or on the lock plate 58 of the operation lever 55 for rewinding.
Release from the pushing position and return to the initial position.
Press the stop lever 59 (see FIGS. 11 and 12)
You only need to operate it .

【0026】停止レバ−59はシャ−シ1に前後方向摺
動可能に装着されており、このレバ−59を押込み操作
することによりロックプレ−ト58を係止解除方向へ摺
動させて、各種操作レバ−を復帰させることができる。
早送り操作レバ−31及び巻戻し用操作レバ−55は、
復帰スプリング60aにより常時初期位置へ向けて付勢
されている。また再生操作レバ−7及び停止レバ−59
は、夫々の復帰スプリング60b,60c(図11及び
図12参照)により常時初期位置へ向けて付勢されてい
る。
The stop lever 59 is slid in the front-rear direction on the chassis 1.
It is movably mounted, and this lever 59 is pushed in.
The lock plate 58 in the unlocking direction.
By moving the operation lever, various operation levers can be returned.
The fast-forward operation lever 31 and the rewind operation lever 55
Always biased toward the initial position by the return spring 60a
Have been. Also, the reproduction operation lever 7 and the stop lever 59
Are return springs 60b and 60c (FIGS. 11 and
(See FIG. 12).
You.

【0027】図3ないし図5に示すように、上記巻戻し
操作レバ−55は、従動歯車42と駆動歯車27との噛
合い部分の近傍に向って延びる押圧部61を有する。こ
の押圧部61の基端は、図6の各図に示すように肉厚の
薄い可撓部62となっており、この部分で、押圧部61
が上下に折れ曲るようになっている。押圧部61の下面
には、前方に延びる凸部63と、その左右側方に位置す
る一対の突起64a,64bが設けられている。一方の
突起64aは、従動歯車42と駆動歯車27との噛合い
部分から外れて、これら両歯車42,27の間に位置す
るようになっている。突起64a,64bの前面及び後
面は、図6に示すように、夫々下方に進むに従いシャ−
シ1の後方に向けて傾斜された第1及び第2の傾斜面6
5a,65bとなっている。
As shown in FIG . 3 to FIG .
The operation lever 55 is configured to mesh between the driven gear 42 and the drive gear 27.
It has a pressing portion 61 extending toward the vicinity of the mating portion. This
The base end of the pressing portion 61 has a thick wall as shown in each of FIGS.
A thin flexible portion 62 is formed, and the pressing portion 61
Is bent up and down. Lower surface of pressing portion 61
Has a protruding portion 63 extending forward, and
A pair of protrusions 64a and 64b are provided. One
The protrusion 64a meshes with the driven gear 42 and the driving gear 27.
And between the two gears 42, 27
It has become so. Front and rear of projections 64a, 64b
As shown in FIG. 6, the surface
First and second inclined surfaces 6 inclined toward the rear of the shell 1
5a and 65b.

【0028】上記の押圧部61及び突起64a,64b
は、シャ−シ1に設けられた第3の開口部66を通して
シャ−シ1の上面側に露出し、第3の開口部66の左右
の開口側縁には、内向きに張り出すガイド67a,67
bが突設されている。これらのガイド67a,67bと
上記押圧部61とで解除手段を構成する。解除手段は、
従動歯車42が駆動歯車27と噛合っている状態で従動
歯車42を歯幅方向に押圧して噛合いを外すものである
が、これについては後述する。
The pressing portion 61 and the projections 64a, 64b
Through a third opening 66 provided in the chassis 1.
The third opening 66 is exposed on the upper surface side of the chassis 1 and left and right.
Guides 67a, 67 projecting inwardly
b is projected. These guides 67a, 67b
The pressing unit 61 constitutes a release unit. The release means
When the driven gear 42 is engaged with the driving gear 27,
The gear 42 is pressed in the face width direction to release the mesh.
However, this will be described later.

【0029】ガイド67a,67bは、巻戻し用操作レ
バ−55が押込まれていない図3及び図6(a)の状態で
は、突起64a,64bの前方に位置しており、これら
ガイド67a,67bの後面は、上方に進むに従いシャ
−シ1の前方側に向けて傾斜する第1のガイド面68a
となっている。そして一方のガイド67aは、下方に延
長された延長部70を備え、延長部70の前面は、下方
に進むに従いシャ−シ1の後方に向けて傾斜された第2
のガイド面68bとなっている。
The guides 67a and 67b are used for rewinding operation.
3 and 6 (a) where the bar 55 is not pushed in.
Are located in front of the projections 64a and 64b,
The rear surfaces of the guides 67a, 67b
A first guide surface 68a that is inclined toward the front side of the sheet 1;
It has become. One guide 67a extends downward.
With an elongated extension 70, the front of the extension 70
The second is inclined toward the rear of the chassis 1
Guide surface 68b.

【0030】そこで、巻戻し操作レバ−55を押込み操
作すると、図6(b)に示すように、突起64a,64b
の第1の傾斜面65aがガイド67a,67bの第1の
ガイド面68aに接触し、押圧部61が可撓部62の部
分で上方に折れ曲りながら、 突起64a,64bがガイ
ド67a,67bに乗り上げる。そして突起64a,6
4bがガイド67a,67bを乗り越えると、図6(c)
に示すように、可撓部62の弾性復帰力により押圧部6
1が下向きに回動し、突起64a,64bはガイド67
a,67bの前方に位置するようになり、巻戻し操作レ
バ−55は、ロックプレ−ト58によりこの位置に係止
される。
Then, the rewind operation lever 55 is pushed in.
When made, as shown in FIG. 6B, the protrusions 64a, 64b
Of the guides 67a, 67b
The pressing portion 61 contacts the guide surface 68a, and the pressing portion 61
The projections 64a and 64b are bent
Get on the roads 67a and 67b. And the projections 64a, 6
When 4b gets over the guides 67a and 67b, FIG.
As shown in FIG.
1 rotates downward, and the projections 64a and 64b
a, 67b, and the rewind operation
The bar 55 is locked at this position by the lock plate 58.
Is done.

【0031】一方、巻戻し操作レバ−55の押込みによ
り、図4に示すように、湾曲部56が第3の揺動レバ−
47の係合突起50を押圧し、従動歯車42を駆動歯車
27と噛合う位置に移動させる。このとき係合突起50
は、湾曲部56から凹部57内に移行している。従動歯
車42が駆動歯車27に噛合うことにより、キャプスタ
ン17の回転が小歯車21、駆動歯車27、従動歯車4
2及び第3リ−ル歯車41を順次介して供給リ−ル受け
4に伝達され、テ−プ8が巻戻される。停止レバ−59
を押込み操作すると、巻戻し操作レバ−55が初期位置
へ復帰するが、これに伴い、図6(c)に示すように、突
起64a,64bの第2の傾斜面65bがガイド67
a,67bの前面に当たり、続いて図6(d)に示すよう
に押圧部61が可撓部62の部分で下方に折れ曲がりな
がら、突起64a,64bは第2のガイド面68bに沿
ってガイド67a,67bの下側に回り込む。
On the other hand, when the rewind operation lever 55 is pushed in,
As shown in FIG. 4, the bending portion 56 is provided with a third swing lever.
47, and presses the driven gear 42 to the driving gear.
27. At this time, the engagement protrusion 50
Has shifted from the curved portion 56 into the concave portion 57. Driven tooth
When the wheel 42 meshes with the drive gear 27, the
The rotation of the gear 17 is performed by the small gear 21, the drive gear 27, and the driven gear 4.
Supply reel receiving via second and third reel gears 41 sequentially
4 and the tape 8 is rewound. Stop lever 59
When the button is pressed, the rewind lever 55 is moved to the initial position.
However, as shown in FIG.
The second inclined surfaces 65b of the raised portions 64a and 64b
a, 67b, and then as shown in FIG.
The pressing portion 61 does not bend downward at the flexible portion 62.
Meanwhile, the protrusions 64a and 64b are aligned with the second guide surface 68b.
To go under the guides 67a and 67b.

【0032】このとき押圧部61が、図6(d)及び図7
に示すように、従動歯車42と駆動歯車27との噛合い
位置近傍にてリム43またはア−ム45を押し下げて、
従動歯車42の噛合い位置近傍を撓ませる。これにより
従動歯車42は、テ−プ張力等の回転負荷を受けながら
も、駆動歯車27との噛合いを容易に外し、モ−タ10
から供給リ−ル受け4に至る動力伝達経路を遮断する。
また、巻戻し操作レバ−55の復帰動作に伴って湾曲部
56が歯車支持部材47の係合突起50から離れるの
で、支持部材47がジョイント52の弾性復帰力により
回動し、更に突起64a,64bがガイド67a,67
bから外れて可撓部62の弾性復帰力により押圧部61
が初期位置に上昇復帰し、従動歯車42も上方からの押
圧を解かれて自己の弾性復帰力により初期形状に戻り、
従動歯車4 2は駆動歯車27から離脱した、噛合い前の
離脱位置に復帰する。
At this time, the pressing portion 61 is moved to the position shown in FIG.
As shown in the figure, meshing between the driven gear 42 and the driving gear 27
Depress the rim 43 or arm 45 near the position,
The vicinity of the meshing position of the driven gear 42 is bent. This
The driven gear 42 receives a rotational load such as a tape tension while receiving a rotational load.
Also easily disengages with the drive gear 27, and
The power transmission path from the supply reel 4 to the supply reel receiver 4 is shut off.
In addition, a bending portion is formed with the return operation of the rewind operation lever 55.
56 is separated from the engagement projection 50 of the gear support member 47.
The support member 47 is moved by the elastic return force of the joint 52.
The guides 67a, 67b.
b and the pressing portion 61 by the elastic return force of the flexible portion 62.
Is returned to the initial position, and the driven gear 42 is also pushed from above.
The pressure is released and returns to the initial shape by its own elastic return force,
The driven gear 42 is disengaged from the drive gear 27, and
Return to the release position.

【0033】以上のように、本実施例の構成では、駆動
歯車27に対する従動歯車42の噛合せは従動歯車42
を駆動歯車27の回転の向きに移動することによって行
ない、噛合い解除は、解除手段(ガイド67a,67b
及び上記押圧部61)により従動歯車42を歯幅方向に
押圧することによって行ない、続いて復帰手段(弾性復
帰力を有するジョイント52部分を含む歯車支持部材4
7)により、従動歯車42を噛合せ前の離脱位置に復帰
させるように構成される。従って、従動歯車を歯幅方向
に撓ませるための操作力は、従動歯車42を駆動歯車2
7の回転の向きに逆らって移動するよりも遥かに小さく
て足りる。特に、従動歯車42のリム43またはア−ム
45の一部を部分的に撓ませるだけであるから、極めて
軽い操作力で足りる。しかも従動歯車42の歯幅方向の
移動量は僅かであるから、瞬時に噛合いを外すことがで
き、噛合い解除の際に両歯車42,27の噛合い部分に
大きな負荷が加わることもない。
As described above, in the configuration of this embodiment, the driving
The meshing of the driven gear 42 with the gear 27 is performed by the driven gear 42
In the direction of rotation of the drive gear 27.
No engagement is released by the release means (guides 67a, 67b
And the pressing portion 61) moves the driven gear 42 in the face width direction.
Pressing, followed by a return means (elastic return
Gear support member 4 including a joint 52 portion having a return force
7) returns the driven gear 42 to the disengaged position before meshing
It is configured to be. Therefore, the driven gear
The operating force for bending the driven gear 42 is
Much smaller than moving against the direction of rotation of 7
Is enough. In particular, the rim 43 or arm of the driven gear 42
Because only a part of 45 is partially bent,
Light operating force is sufficient. In addition, the driven gear 42
The amount of movement is so small that it can be disengaged instantly.
At the time of the disengagement,
There is no heavy load.

【0034】しかも、従動歯車42の噛合い部分の近傍
が部分的に撓んで駆動歯車27との噛合いが解除される
ので、従動歯車42全体を軸方向に平行移動させる場合
のように広いスペ−スを確保しておく必要がなく、回路
部品その他の機能部品を従動歯車42に近づけて配置で
き、装置の小形化に適したものとなる。
In addition, in the vicinity of the meshing portion of the driven gear 42
Partially bends and the engagement with the drive gear 27 is released.
Therefore, when the entire driven gear 42 is translated in the axial direction
It is not necessary to secure a wide space as in
Parts and other functional parts are arranged close to the driven gear 42.
This makes the device suitable for downsizing the device.

【0035】なお、本発明は上記実施例に限定されるも
のではなく、その趣旨を逸脱しない範囲で種々変形して
実施可能である。たとえば、従動歯車を部分的に撓ませ
て噛合いを外すのではなく、スペ−スに余裕があれば従
動歯車全体を歯幅方向に変位させて噛合いを外すことも
可能である。
The present invention is not limited to the above embodiment.
Rather, instead of various modifications without departing from the spirit
It is feasible. For example, partially deflect the driven gear
Instead of disengaging them, if space allows,
Disengagement by displacing the entire dynamic gear in the face width direction
It is possible.

【0036】[0036]

【発明の効果】本発明によれば、駆動歯車と従動歯車と
の噛合いを外す際に、従動歯車に回転負荷が作用してい
る状態でも、駆動歯車の回転の向きに逆らうことなく、
僅かな操作力で、しかも瞬時に両者の噛合いを外すこと
ができる。また、噛合いを外す 際に、両方の歯車の噛み
合い部分に大きな負荷が加わることもなく、歯車の破損
も防止できる。
According to the present invention, the driving gear and the driven gear
When a rotational load is acting on the driven gear
Even in the state where it is, without opposing the direction of rotation of the drive gear,
Disengage the two with a small operating force and instantly
Can be. Also, when disengaging , both gears
No large load is applied to the mating part, and the gear is damaged
Can also be prevented.

【0037】また、従動歯車を弾性変形が可能な合成樹
脂製として、その噛合い部分のみを撓ませるようにすれ
ば、操作力を一層小さくすることができ、従動歯車の移
動のために広いスペ−スを確保する必要がなく、装置全
体の小形化に一層適したものとなる。特に、従動歯車の
リムとボスとを放射状のア−ムで連結した形状にして、
噛合い部分を撓み易くすることにより、更に操作力の軽
減を図ることができる。
Further , the driven gear can be elastically deformed by a synthetic resin.
It is made of grease so that only the meshing part is bent.
Operating force can be further reduced,
There is no need to secure a wide space for operation,
It becomes more suitable for downsizing of the body. In particular, for driven gears
The rim and boss are connected by a radial arm,
By making the meshing part easy to bend, the operating force is further reduced.
Can be reduced.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】 本発明の一実施例におけるシャ−シの、従動
歯車取り付け部周辺を示す背面図。
FIG. 1 is a rear view showing a periphery of a driven gear mounting portion of a chassis according to an embodiment of the present invention.

【図2】 従動歯車と巻戻し操作レバ−との関係を示す
背面図。
FIG. 2 is a rear view showing a relationship between a driven gear and a rewinding operation lever.

【図3】 巻戻し操作レバ−を押込む前の、巻戻し操作
レバ−と歯車支持部材との関係を示す背面図。
FIG. 3 is a rear view showing the relationship between the rewind operation lever and the gear support member before the rewind operation lever is pressed.

【図4】 巻戻し操作レバ−を押込んだ後の、巻戻し操
作レバ−と歯車支持部材との関係を示す背面図。
FIG. 4 is a rear view showing the relationship between the rewinding lever and the gear support member after the rewinding lever is pushed in;

【図5】 巻戻し操作レバ−が復帰途中位置にあるとき
の、巻戻し操作レバ−と歯車支持部材との関係を示す背
面図。
FIG. 5 is a rear view showing the relationship between the rewind operation lever and the gear support member when the rewind operation lever is at a position during return.

【図6】 (a)は、巻戻し操作レバ−を押込む前の、巻
戻し操作レバ−とシャ−シのガイドと従動歯車との関係
を示す断面図。 (b)は、巻戻し操作レバ−を押込む途中の、巻戻し操作
レバ−とガイドと従動歯車との関係を示す断面図。 (c)は、巻戻し操作レバ−を押込んだ後の、巻戻し操作
レバ−とガイドと従動歯車との関係を示す断面図。 (d)は、巻戻し操作レバ−の復帰途中における、巻戻し
操作レバ−とガイドと従動歯車との関係を示す断面図。
FIG. 6A is a cross-sectional view showing a relationship between a rewind operation lever, a guide of a chassis, and a driven gear before the rewind operation lever is pressed. (b) is a sectional view showing the relationship between the rewind operation lever, the guide, and the driven gear while the rewind operation lever is being pushed. (c) is a sectional view showing the relationship between the rewind operation lever, the guide, and the driven gear after the rewind operation lever is pushed in. (d) is a sectional view showing the relationship between the rewind operation lever, the guide, and the driven gear during the return of the rewind operation lever.

【図7】 従動歯車と駆動歯車との噛合いが解除された
状態を示す断面図。
FIG. 7 is a sectional view showing a state in which the driven gear and the drive gear have disengaged from each other;

【図8】 キャプスタンから巻取リ−ル受けへの動力伝
達経路を概略的に示す平面図。
FIG. 8 is a plan view schematically showing a power transmission path from a capstan to a take-up reel receiver.

【図9】 キャプスタンと小歯車と駆動歯車との関係を
示す断面図。
FIG. 9 is a sectional view showing the relationship among a capstan, a small gear, and a drive gear.

【図10】従動歯車と歯車支持部材との関係を示す断面
図。
FIG. 10 is a sectional view showing a relationship between a driven gear and a gear supporting member.

【図11】歯車式動力伝達装置を備えたテ−プレコ−ダ
の機構部分を示す背面図。
FIG. 11 is a rear view showing a mechanical part of a tape recorder provided with a gear type power transmission device.

【図12】歯車式動力伝達装置を備えたテ−プレコ−ダ
の機構部分を示す平面図。
FIG. 12 is a plan view showing a mechanical part of a tape recorder provided with a gear type power transmission device.

【図13】図12をD方向からみた側面図。FIG. 13 is a side view of FIG. 12 viewed from a direction D.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

10 モ−タ 27 駆動歯車 42 従動歯車 42a 歯 43 リム 44 ボス 45 ア−ム 47 復帰手段(歯車支持部材) 55 噛合せ手段(巻戻し用操作レバ−) 56 湾曲部 61,67a,67b 解除手段(押圧部及びガイド) Reference Signs List 10 motor 27 drive gear 42 driven gear 42a tooth 43 rim 44 boss 45 arm 47 return means (gear support member) 55 engagement means (rewinding operation lever) 56 bending part 61, 67a, 67b release means (Pressing part and guide)

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.6,DB名) F16H 1/20 F16H 3/34 G11B 15/26 ──────────────────────────────────────────────────続 き Continued on front page (58) Field surveyed (Int.Cl. 6 , DB name) F16H 1/20 F16H 3/34 G11B 15/26

Claims (4)

(57)【特許請求の範囲】(57) [Claims] 【請求項1】 モ−タ(10)により回転駆動される駆動歯
車(27)と、 この駆動歯車との噛合い位置、及び駆動歯車と同一の面
上における離脱位置間を移動可能な従動歯車(42)と、 この従動歯車を、回転中の上記駆動歯車に対して、駆動
歯車と同一の面上を上記離脱位置から噛合い位置へ、ほ
ぼ駆動歯車の回転の向きに移動させる噛合せ手段(55)
と、 上記従動歯車を歯幅方向に変位させることにより従動歯
車と上記駆動歯車との噛合いを外す解除手段(61,67a,67
b)と、 解除手段により上記駆動歯車から離れた従動歯車を上記
離脱位置に復帰させる復帰手段(47)と を具備したことを
特徴とする歯車式動力伝達装置。
1. A drive tooth rotatably driven by a motor (10).
The meshing position between the wheel (27) and this drive gear, and the same surface as the drive gear
A driven gear (42) movable between the disengagement positions above, and the driven gear is driven relative to the rotating driving gear.
On the same surface as the gear, move from the disengaged position to the meshing position,
Meshing means (55) for moving in the direction of rotation of the driving gear
And the driven gear is displaced in the face width direction to thereby form the driven tooth.
Release means (61, 67a, 67) for disengaging the drive gear from the vehicle
b) and the driven gear separated from the drive gear by the release means
A gear type power transmission device comprising: a return means (47) for returning to a disengaged position .
【請求項2】 請求項1において、上記従動歯車(42)を
弾性変形可能な合成樹脂にて構成し、 上記解除手段(61,67a,67b)で従動歯車の噛合い部分の近
傍を歯幅方向に押圧して撓ませる ことを特徴とする歯車
式動力伝達装置。
2. The apparatus according to claim 1, wherein said driven gear (42) is
It is made of an elastically deformable synthetic resin, and the release means (61, 67a, 67b) closes the meshing portion of the driven gear.
A gear-type power transmission device characterized in that a side is pressed in a width direction of a tooth to bend .
【請求項3】 請求項2において、上記復帰手段を、従
動歯車(42)を回転自在に支持した歯車支持部材(47)にて
構成し、この歯車支持部材は従動歯車を上記離脱位置に
位置させる向きへの弾性復帰力を備え、 上記噛合せ手段(55)は、歯車支持部材を押圧して従動歯
車を上記離脱位置から噛合い位置へ移動させるものと
し、 上記解除手段(61,67a,67b)は、噛合せ手段に一体形成さ
れ、噛合せ手段が上記歯車支持部材に対する押圧を解除
して復帰する動作に連動して従動歯車の噛合い部分の近
傍を押圧する ことを特徴とする歯車式動力伝達装置。
3. The apparatus according to claim 2, wherein
With a gear support member (47) that rotatably supports the dynamic gear (42)
This gear support member moves the driven gear to the above-mentioned disengaged position.
The engagement means (55) has an elastic return force to the position to be positioned, and the meshing means (55) presses the gear support member to
Moving the car from the disengagement position to the meshing position.
And, said release means (61,67a, 67b) is integrally formed of the meshing allowed means
And the meshing means releases the pressing against the gear supporting member.
Near the meshing part of the driven gear
A gear-type power transmission device characterized by pressing the side .
【請求項4】 請求項2において、上記従動歯車(42)
は、回転中心部のボス(44)と、上記駆動歯車と噛合う歯
(42a)を有してボスの外側に位置する弾性変形可能なリ
ム(43)と、ボス及びリム間を放射状に結ぶ複数本の弾性
変形可能 なア−ム(45)とを一体に備えたことを特徴とす
る歯車式動力伝達装置。
4. The driven gear (42) according to claim 2, wherein
Are the boss (44) at the center of rotation and the teeth meshing with the drive gear.
(42a) and an elastically deformable rib located outside the boss
(43) and multiple elastic members radially connecting the boss and rim
A gear type power transmission device, comprising a deformable arm (45) integrally .
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