JP2831164B2 - Roll cross device of cross roll rolling mill - Google Patents

Roll cross device of cross roll rolling mill

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JP2831164B2
JP2831164B2 JP16963191A JP16963191A JP2831164B2 JP 2831164 B2 JP2831164 B2 JP 2831164B2 JP 16963191 A JP16963191 A JP 16963191A JP 16963191 A JP16963191 A JP 16963191A JP 2831164 B2 JP2831164 B2 JP 2831164B2
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Japan
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roll
cross
crosshead
rolling mill
exit
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久良 荒神
裕 松田
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Mitsubishi Heavy Industries Ltd
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Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【産業上の利用分野】本発明は上ロールと下ロールを圧
延方向に直行する方向に対して所要角度交差して配設さ
れたクロスロール圧延機のロールクロス装置に関する。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a roll crossing device for a cross roll rolling mill in which an upper roll and a lower roll intersect at a required angle with respect to a direction perpendicular to a rolling direction.

【0002】[0002]

【従来の技術】図2に従来のクロスロール圧延機、図3
にクロスロール圧延機のロールクロス装置を示す。な
お、図3において、左上に示すDSが駆動側、右下に示
すWSが作業側を示し、また、左下に示すAが圧延材の
入側、右上に示すBが出側である。
2. Description of the Related Art FIG. 2 shows a conventional cross roll rolling mill, and FIG.
Fig. 1 shows a roll cloth device of a cross roll rolling mill. In FIG. 3, DS shown in the upper left represents the drive side, WS shown in the lower right represents the working side, A shown in the lower left represents the entry side of the rolled material, and B shown in the upper right represents the exit side.

【0003】図2及び図3に示すように、上ワークロー
ル11は回転軸が一対の上ワークロールチョック12,
13によって回転自在に支持され、下ワークロール14
は回転軸が一対の下ワークロールチョック15,16に
よって回転自在に支持され、上ワークロール11と下ワ
ークロール14とは互いに対向している。上ワークロー
ル11の上方には上バックアップロール17が位置し、
一対の上バックアップロールチョック18,19によっ
て回転自在に支持されている。一方、下ワークロール1
4の下方には下バックアップロール20が位置し、一対
の下バックアップロールチョック21,22によって回
転自在に支持されている。
As shown in FIGS. 2 and 3, the upper work roll 11 has a pair of rotating shafts,
13 and is rotatably supported by the lower work roll 14.
The rotary shaft is rotatably supported by a pair of lower work roll chocks 15 and 16, and the upper work roll 11 and the lower work roll 14 are opposed to each other. The upper backup roll 17 is located above the upper work roll 11,
It is rotatably supported by a pair of upper backup roll chocks 18 and 19. On the other hand, lower work roll 1
The lower backup roll 20 is located below the lower roller 4 and is rotatably supported by a pair of lower backup roll chocks 21 and 22.

【0004】一方の上ワークロールチョック12及び上
バックアップロールチョック18は前後が入側クロスヘ
ッド23及び出側クロスヘッド24によって支持されて
いる。また、他方の上ワークロールチョック13及び上
バックアップロールチョック19は前後が入側クロスヘ
ッド25及び出側クロスヘッド26によって支持されて
いる。更に、一方の下ワークロールチョック15及び下
バックアップロールチョック21は前後が入側クロスヘ
ッド27及び出側クロスヘッド28によって支持され、
他方の下ワークロールチョック16及び下バックアップ
ロールチョック22は前後が入側クロスヘッド29及び
出側クロスヘッド30によって支持されている。なお、
各クロスヘッド23〜30はハウジング31に移動自在
に支持されている。
The upper work roll chock 12 and the upper backup roll chock 18 are supported at the front and rear by an entrance crosshead 23 and an exit crosshead 24, respectively. The other upper work roll chock 13 and upper backup roll chock 19 are supported by an entrance crosshead 25 and an exit crosshead 26 at the front and rear. Further, one of the lower work roll chock 15 and the lower backup roll chock 21 is supported at the front and rear by an entrance crosshead 27 and an exit crosshead 28,
The lower work roll chock 16 and the lower backup roll chock 22 are supported by an entrance crosshead 29 and an exit crosshead 30 at the front and rear. In addition,
Each of the crossheads 23 to 30 is movably supported by the housing 31.

【0005】上チョック12,18を支持する入側クロ
スヘッド23及び出側クロスヘッド24にはそれぞれ上
下一対のスクリューシャフト32,33が、また、上チ
ョック13,19を支持する入側クロスヘッド25及び
出側クロスヘッド26にはそれぞれ上下一対のスクリュ
ーシャフト34,35がそれぞれ係合し、各スクリュー
シャフト32,33,34,35にはウォーム減速機3
6,37,38,39が係合している。
[0005] A pair of upper and lower screw shafts 32 and 33 are respectively provided on the entrance crosshead 23 and the exit crosshead 24 supporting the upper chocks 12 and 18, and the entrance crosshead 25 supporting the upper chocks 13 and 19 is provided. A pair of upper and lower screw shafts 34 and 35 are engaged with the outlet side crosshead 26, respectively, and the worm reducer 3 is engaged with each of the screw shafts 32, 33, 34 and 35.
6, 37, 38, 39 are engaged.

【0006】一方、下チョック15,21を支持する入
側クロスヘッド27及び出側クロスヘッド28にはそれ
ぞれ上下一対のスクリューシャフト40,41が、ま
た、下チョック16,22を支持する入側クロスヘッド
29及び出側クロスヘッド30にはそれぞれ上下一対の
スクリューシャフト42,43がそれぞれ係合し、各ス
クリューシャフト40,41,42,43にはウォーム
減速機44,45,46,47が係合している。
On the other hand, a pair of upper and lower screw shafts 40 and 41 are respectively provided on the entrance crosshead 27 and the exit crosshead 28 that support the lower chocks 15 and 21, and the entrance crosshead that supports the lower chock 16 and 22. A pair of upper and lower screw shafts 42, 43 are engaged with the head 29 and the outgoing crosshead 30, respectively, and worm reducers 44, 45, 46, 47 are engaged with the screw shafts 40, 41, 42, 43, respectively. doing.

【0007】ウォーム減速機36,37は連結軸48,
49を介してベベルギア50,51に、また、ウォーム
減速機38,39は連結軸52,53を介してベベルギ
ア54,55にそれぞれ駆動連結されている。そして、
ベベルギア50,51にはそれぞれ同様のブレーキ56
及びクラッチ57が連結され、更に、同一の駆動側の上
クロスヘッド用モータ58が連結されている。また、ベ
ベルギア54,55にはそれぞれ同様のブレーキ59及
びクラッチ60が連結され、更に、同一の作業側の上ク
ロスヘッド用モータ61が連結されている。
The worm speed reducers 36 and 37 are connected to connecting shafts 48,
The worm reducers 38 and 39 are drivingly connected to bevel gears 54 and 55 via connecting shafts 52 and 53, respectively. And
Similar brakes 56 are provided on the bevel gears 50 and 51, respectively.
And the clutch 57 are connected, and further, the upper crosshead motor 58 on the same driving side is connected. The same brake 59 and clutch 60 are connected to the bevel gears 54 and 55, respectively, and further, the upper crosshead motor 61 on the same working side is connected.

【0008】一方、ウォーム減速機44,45は連結軸
62,63を介してベベルギア64,65に、また、ウ
ォーム減速機46,47は連結軸66,67を介してベ
ベルギア68,69にそれぞれ駆動連結されている。そ
して、ベベルギア64,65にはそれぞれ同様のブレー
キ70及びクラッチ71が連結され、更に、同一の駆動
側の下クロスヘッド用モータ72が連結されている。ま
た、ベベルギア68,69にはそれぞれ同様のブレーキ
73及びクラッチ74が連結され、更に、同一の作業側
の下クロスヘッド用モータ75が連結されている。
On the other hand, the worm speed reducers 44 and 45 are driven to bevel gears 64 and 65 via connecting shafts 62 and 63, and the worm speed reducers 46 and 47 are driven to bevel gears 68 and 69 via connecting shafts 66 and 67, respectively. Are linked. The same brake 70 and clutch 71 are connected to the bevel gears 64 and 65, respectively, and further, a lower crosshead motor 72 on the same driving side is connected. The same brake 73 and clutch 74 are connected to the bevel gears 68 and 69, respectively, and further, a lower crosshead motor 75 is connected to the same working side.

【0009】而して、圧延を行う場合、図2及び図3に
示すように、圧延材76を入側Aから送給し、上ワーク
ロール11と下ワークロール14とで圧延を行い、出側
Bから送出し、次工程に供給する。
When rolling is performed, as shown in FIGS. 2 and 3, a rolled material 76 is fed from the input side A, and the upper work roll 11 and the lower work roll 14 perform rolling. It is sent from the side B and supplied to the next step.

【0010】そして、圧延中、駆動側及び作業側の各ク
ロスヘッド用モータ58,72,61,75を同時に駆
動して連結軸48,49,62,63,52,53,6
6,67等を介してスクリューシャフト32,33,4
0,41,34,35,42,43を回転することで、
上ワークロール11及び上バックアップロール17と下
ワークロール14及び下バックアップロール20との回
転軸を交差させる。
During the rolling, the driving side and working side crosshead motors 58, 72, 61, 75 are simultaneously driven to connect the connecting shafts 48, 49, 62, 63, 52, 53, 6
Screw shafts 32, 33, 4 via 6, 67, etc.
By rotating 0,41,34,35,42,43,
The rotation axes of the upper work roll 11 and the upper backup roll 17 and the lower work roll 14 and the lower backup roll 20 are crossed.

【0011】即ち、各ウォーム減速機36〜43により
スクリューシャフト32,33とスクリューシャフト4
0,41並びにスクリューシャフト34,35とスクリ
ューシャフト42,43はそれぞれ回転方向が相違し、
チョック12,18とチョック15,21並びにチョッ
ク13,19とチョック16,22は、図3に矢印で示
すように、それぞれ異なる方向に移動する。従って、上
ワークロール11と下ワークロール14はロール中央部
を中心として互いに逆方向に回動して互いの回転軸線が
交差し、そのクロス角度を所要角度に設定することで板
クラウンを制御している。なお、クロス角度の設定後は
各クロスヘッド用モータ58,72,61,75の回転
をブレーキ56,70,59,73によって停止させ
る。
That is, the screw shafts 32 and 33 and the screw shafts 4 are
0, 41 and the screw shafts 34, 35 and the screw shafts 42, 43 have different rotational directions, respectively.
The chocks 12, 18 and the chocks 15, 21 and the chocks 13, 19 and the chock 16, 22 move in different directions as indicated by arrows in FIG. Accordingly, the upper work roll 11 and the lower work roll 14 rotate in opposite directions about the center of the roll, and their rotation axes intersect with each other. By setting the cross angle to a required angle, the sheet crown is controlled. ing. After the cross angle is set, the rotation of each crosshead motor 58, 72, 61, 75 is stopped by the brakes 56, 70, 59, 73.

【0012】また、ロールの組替を行う場合には、例え
ば、出側(B)の各クラッチ57,70,60,74を
切った状態で各クロスヘッド用モータ58,72,6
1,75を駆動し、各入側クロスヘッド23,25,2
7,29を入側(A)に移動する。そして、今度は入側
(A)の各クラッチ57,70,60,74を切ると共
に出側を結合し、この状態で各クロスヘッド用モータ5
8,72,61,75を前述とは逆に駆動し、各出側ク
ロスヘッド24,26,28,30を出側(B)に移動
する。従って、各クロスヘッド23〜30が開放され、
上ワークロール11及び下ワークロール14、上バック
アップロール17及び下バックアップロール20を作業
側(WS)から所定の装置によって引出し、新しいもの
と交換することで行われる。
When the rolls are to be changed, for example, the crosshead motors 58, 72, 6 with the outgoing side (B) clutches 57, 70, 60, 74 disengaged.
1 and 75, and each entry-side crosshead 23, 25, 2
7, 29 are moved to the entry side (A). Then, each clutch 57, 70, 60, 74 on the incoming side (A) is disengaged and the outgoing side is connected, and in this state, each crosshead motor 5
8, 72, 61, and 75 are driven in the reverse manner to move the respective outgoing crossheads 24, 26, 28, and 30 to the outgoing side (B). Therefore, each of the crossheads 23 to 30 is opened,
The upper work roll 11, the lower work roll 14, the upper backup roll 17, and the lower backup roll 20 are pulled out from the work side (WS) by a predetermined device, and are replaced with new ones.

【0013】[0013]

【発明が解決しようとする課題】上述した従来のクロス
ロール圧延機にあっては、ロールクロスに際し、一つの
モータで入側及び出側のクロスヘッドを移動させてい
る。即ち、例えば、クロスヘッド用モータ58は入側の
クロスヘッド23と出側のクロスヘッド24を移動させ
るものである。従って、このクロスヘッド用モータは大
きな出力を必要とし、モータ自体の慣性モーメントも大
きくなってしまう。そのため、ブレーキによるモータの
停止のタイミングが遅れてクロスヘッドの移動停止位置
がずれ、上ワークロール11と下ワークロール14との
クロス角度の位置設定精度及び他の駆動系との同調精度
が低下してしまうという問題があった。
In the above-mentioned conventional cross roll rolling mill, the entrance and exit crossheads are moved by a single motor during roll crossing. That is, for example, the crosshead motor 58 moves the crosshead 23 on the entry side and the crosshead 24 on the exit side. Therefore, this crosshead motor requires a large output, and the moment of inertia of the motor itself increases. Therefore, the timing of stopping the motor by the brake is delayed, and the movement stop position of the cross head is shifted, and the accuracy of setting the position of the cross angle between the upper work roll 11 and the lower work roll 14 and the synchronization accuracy with another drive system are reduced. There was a problem that would.

【0014】また、モータ自体の慣性モーメントも大き
くなると、各クロスヘッドの移動時にスクリューシャフ
トがジャミングしたときの受ける荷重が大きくなってし
まい、機械を損傷させてしまう虞があった。
If the moment of inertia of the motor itself also increases, the load received when the screw shaft jams during the movement of each crosshead increases, which may damage the machine.

【0015】更に、ロールの組替時にクロスヘッドを移
動して開放するが、このとき、入側及び出側のクラッチ
と各モータをその都度操作して入側及び出側のクロスヘ
ッドを別々に移動しなければならず、その作業及び圧延
機の駆動制御が面倒なものとなるうえ、ロール組替時間
が長くなってしまうという問題があった。
Further, when the rolls are changed, the crosshead is moved and released. At this time, the input and output clutches and the respective motors are operated each time to separate the input and output crossheads separately. It has to be moved, and the work and the drive control of the rolling mill are troublesome, and there is a problem that the roll change time becomes long.

【0016】本発明はこのような問題を解決するもので
あって、ロールクロス作業におけるクロス角度設定精度
及び作業性の向上を図ったクロスロール圧延機のロール
クロス装置を提供することを目的とする。
An object of the present invention is to solve such a problem, and an object of the present invention is to provide a roll cross device of a cross roll rolling mill which improves the cross angle setting accuracy and workability in a roll cross operation. .

【0017】[0017]

【課題を解決するための手段】上述の目的を達成するた
めの本発明のクロスロール圧延機のロールクロス装置
は、回転軸が上ロールチョックによって支持された上ロ
ールと回転軸が下ロールチョックによって支持された下
ロールとが対向して位置し、前記各ロールチョックに設
けられたそれぞれ上下一対の入側クロスヘッド及び出側
クロスヘッドによって前記上ロールと下ロールを圧延方
向に直行する方向に対して所要角度交差して配設された
クロスロール圧延機において、前記上下の入側クロスヘ
ッドを移動させる上下の入側用原動機と前記上下の出側
クロスヘッドを移動させる上下の出側用原動機とをそれ
ぞれ独立して設け、前記上入側用原動機と前記上出側用
原動機とを上クラッチを介して連結すると共に、前記下
入側用原動機と前記下出側用原動機とを下クラッチを介
して連結したことを特徴とするものである。
According to a first aspect of the present invention, there is provided a roll crossing apparatus for a cross roll rolling mill, wherein a rotating shaft is supported by an upper roll chock, and a rotating shaft is supported by a lower roll chock. The lower roll is positioned opposite to the lower roll, and the upper and lower rolls are provided at each of the roll chocks by a pair of upper and lower cross heads. in intersecting disposed a cross-rolling mill, each independently and the upper and lower exit side for motor for moving the upper and lower upper and lower inlet side for the prime mover and the upper and lower exit side crosshead moving the inlet side crosshead The prime mover and the prime mover
Connect the prime mover with the upper clutch, and
The entrance-side prime mover and the above-mentioned exit-side prime mover are connected via a lower clutch.
And are connected .

【0018】[0018]

【作用】上下の入側クロスヘッドを移動させる上下の
側用原動機と上下の出側クロスヘッドを移動させる上下
出側用原動機とを独立して設け、上入側用原動機と上
出側用原動機とを上クラッチを介して連結すると共に、
下入側用原動機と下出側用原動機とを下クラッチを介し
て連結したことで、ロールクロスに際し、各クラッチを
接続して入側と出側のクロスヘッドを同期して同方向に
移動でき、ロールクロス角度を高精度に設定できる。ま
た、ロール組替に際し、各クラッチを切断して入側と出
側のクロスヘッドを同時に逆方向に移動でき、ロール組
替時間が短縮される。
[Action] up and down to move the upper and lower inlet side for the motor to move the upper and lower entry-side cross-head top and bottom of the exit side cross head
Out provided independently and the side of the prime mover, the upper inlet side for the prime mover and the top of
While connecting the motor for the exit side via the upper clutch,
The prime mover and the prime mover are connected via the lower clutch.
By connecting to each other , each clutch
When connected, the crossheads on the entry side and the exit side can be moved in the same direction synchronously , and the roll cross angle can be set with high precision. Further, when changing the rolls, the clutches can be disengaged and the crossheads on the entry side and the exit side can be simultaneously moved in the opposite directions, so that the roll change time is reduced.

【0019】[0019]

【実施例】以下、本発明を実施例を図面に基づいて詳細
に説明する。
DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Embodiments of the present invention will be described below in detail with reference to the drawings.

【0020】図1に本発明の一実施例に係るクロスロー
ル圧延機のロールクロス装置を示す。なお、従来と同様
の機能を有する部材には同一の符号を付して重複する説
明は省略する。
FIG. 1 shows a roll cloth device of a cross roll rolling mill according to one embodiment of the present invention. Note that members having the same functions as those in the related art are denoted by the same reference numerals, and redundant description will be omitted.

【0021】本実施例のクロスロール圧延機は従来のも
のとほぼ同様の構造をなしており、図1に示すように、
上下のワークロール11,14及びそれを支持する上下
のワークロールチョック12,13,15,16、上下
のバックアップロール17,20及び上下のバックアッ
プロールチョック18,19,21,22などは同様の
構成となっている。
The cross-roll rolling mill according to the present embodiment has substantially the same structure as the conventional one, and as shown in FIG.
The upper and lower work rolls 11, 14 and the upper and lower work roll chocks 12, 13, 15, 16 supporting the same, the upper and lower backup rolls 17, 20 and the upper and lower backup roll chocks 18, 19, 21, 22 have the same configuration. ing.

【0022】ところが、本実施例のクロスロール圧延機
のロールクロス装置は、各入側クロスヘッドを移動させ
る入側用クロスヘッド用モータと各出側クロスヘッドを
移動させる出側クロスヘッド用モータとがそれぞれ独立
して設けられている。
However, the roll crossing device of the cross roll rolling mill according to the present embodiment includes a motor for the input side crosshead for moving the respective input side crossheads and a motor for the output side crosshead for moving the respective output side crossheads. Are provided independently of each other.

【0023】即ち、上側のロール構成において、ベベル
ギア50には上入側モータ81が、ベベルギア51には
上出側モータ82がそれぞれ連結され、更に、ブレーキ
83,84が連結され、このブレーキ83,84はクラ
ッチ85を介して連結されている。また、ベベルギア5
4には上入側モータ86が、ベベルギア55には上出側
モータ87がそれぞれ連結され、更に、ブレーキ88,
89が連結され、このブレーキ88,89はクラッチ9
0を介して連結されている。
That is, in the upper roll configuration, an upper motor 81 is connected to the bevel gear 50, an upper motor 82 is connected to the bevel gear 51, and brakes 83 and 84 are further connected. 84 is connected via a clutch 85. Also, bevel gear 5
4 is connected to an upper-side motor 86, the bevel gear 55 is connected to an upper-side motor 87, and the brakes 88 and
89, and the brakes 88, 89 are connected to the clutch 9
0.

【0024】一方、下側のロール構成において、ベベル
ギア64には下入側モータ91が、ベベルギア65には
下出側モータ92がそれぞれ連結され、更に、ブレーキ
93,94が連結され、このブレーキ93,94はクラ
ッチ95を介して連結されている。また、ベベルギア6
8には下入側モータ96が、ベベルギア69には下出側
モータ97がそれぞれ連結され、更に、ブレーキ98,
99が連結され、このブレーキ98,99はクラッチ1
00を介して連結されている。
On the other hand, in the lower roll configuration, a lower-side motor 91 is connected to the bevel gear 64, a lower-side motor 92 is connected to the bevel gear 65, and brakes 93 and 94 are connected. , 94 are connected via a clutch 95. Also, bevel gear 6
8 is connected to a lower-side motor 96, and the bevel gear 69 is connected to a lower-side motor 97.
The brakes 98 and 99 are connected to the clutch 1
00.

【0025】ロールクロスに際しては、まず、各クラッ
チ85,90,95,100を結合し、駆動側のモータ
81,82,91,92を正転駆動させる一方、作業側
のモータ86,87,96,97を逆転駆動する。する
と、各連結軸48,49,62,63,52,53,6
6,67等を介してスクリューシャフト32,33,4
0,41,34,35,42,43を回転させること
で、各クロスヘッド23〜30は、図1に矢印で示すよ
うに、それぞれ異なる方向に移動する。従って、上ワー
クロール11と下ワークロール14はロール中央部を中
心として互いに逆方向に回動して互いの回転軸線が交差
し、そのクロス角度を所要角度に設定する。なお、クロ
ス角度の設定後は駆動側のモータ81,82,91,9
2及び作業側のモータ86,87,96,97の回転を
ブレーキ83,84,88,89,93,94,98,
99によって停止させる。
At the time of the roll cloth, first, the clutches 85, 90, 95, 100 are connected, and the motors 81, 82, 91, 92 on the driving side are driven to rotate forward, while the motors 86, 87, 96 on the working side. , 97 are driven in reverse. Then, each connecting shaft 48, 49, 62, 63, 52, 53, 6
Screw shafts 32, 33, 4 via 6, 67, etc.
By rotating 0, 41, 34, 35, 42, and 43, the crossheads 23 to 30 move in different directions as indicated by arrows in FIG. Therefore, the upper work roll 11 and the lower work roll 14 rotate in opposite directions about the center of the roll, and their rotation axes cross each other, and the cross angle is set to a required angle. After setting the cross angle, the motors 81, 82, 91, 9 on the driving side are set.
2 and brakes 83, 84, 88, 89, 93, 94, 98,
Stop by 99.

【0026】また、ロールの組替を行う場合には、各ク
ラッチ85,90,95,100を結合を解除し、上下
の入側モータ81,86,91,96正転駆動し、各入
側クロスヘッド23,25,27,29を入側(A)に
移動させる。また、上下の出側モータ82,87,9
2,97を逆転駆動し、各出側クロスヘッド24,2
6,28,30を出側(B)に移動させる。従って、各
クロスヘッド23〜30が開放され、上ワークロール1
1及び下ワークロール14、上バックアップロール17
及び下バックアップロール20を作業側(WS)から所
定の装置によって引出し、新しいものと交換することで
行われる。交換作業終了後、上下の入側モータ81,8
6,91,96及び上下の出側モータ82,87,9
2,97を前述とは逆に駆動することで、各クロスヘッ
ド23〜30が閉鎖され、新しいロールが支持される。
In order to change the rolls, the clutches 85, 90, 95, 100 are disengaged, and the upper and lower input motors 81, 86, 91, 96 are driven forward to rotate. The crossheads 23, 25, 27, 29 are moved to the entry side (A). Also, the upper and lower outlet motors 82, 87, 9
2 and 97 are driven in reverse, and each outgoing crosshead 24, 2
6, 28 and 30 are moved to the exit side (B). Therefore, each of the crossheads 23 to 30 is opened, and the upper work roll 1
1 and lower work roll 14, upper backup roll 17
The lower backup roll 20 is pulled out from the working side (WS) by a predetermined device, and is replaced with a new one. After the replacement work, the upper and lower entrance motors 81, 8
6, 91, 96 and upper and lower exit motors 82, 87, 9
Driving 2,97 in the opposite manner as before closes each crosshead 23-30 and supports a new roll.

【0027】[0027]

【発明の効果】以上、実施例を挙げて詳細に説明したよ
うに、本発明のクロスロール圧延機のロールクロス装置
によれば、上ロールチョックによって支持された上ロー
ルと下ロールチョックによって支持された下ロールとが
対向して位置してそれぞれ上下の入側クロスヘッド及び
出側クロスヘッドによって上ロールと下ロールを圧延方
向に直行する方向に対して所要角度交差して配設し、入
側クロスヘッドを移動させる上下の入側用原動機と出側
クロスヘッドを移動させる上下の出側用原動機とをそれ
ぞれ独立して設け、上入側用原動機と上出側用原動機と
を上クラッチを介して連結すると共に、下入側用原動機
と下出側用原動機とを下クラッチを介して連結した
で、ロールクロス時には、各クラッチを接続して入側と
出側のクロスヘッドを同期して同方向に移動すること
で、各原動機の出力を小さく設定して慣性モーメントを
小さくすることができ、モータの停止のタイミングを正
確にして上ロールと下ロールとのクロス角度の位置設定
精度及び他の駆動系との同調精度を向上させることがで
きる。また、ロール組替時には、各クラッチを切断して
入側クロスヘッドと出側クロスヘッドとを同時に逆方向
移動することで作業を簡素化、自動化することができ
ると共に作業時間を短縮することができ、作業性の向上
を図ることができる。
As described above in detail with reference to the embodiments, according to the roll cloth apparatus of the cross roll rolling mill of the present invention, the lower roll supported by the upper roll chock and the lower roll supported by the lower roll chock. The upper and lower rolls are positioned opposite to each other at a required angle with respect to the direction perpendicular to the rolling direction by the upper and lower entrance crossheads and exit crossheads. respectively upper and lower exit side for motor for moving the upper and lower inlet side for the prime mover and egress crosshead moving independently to provided, and the upper inlet side for the prime mover and the supra-side for motor
With an upper clutch and a lower
When in <br/> of the Shimoide side for motor linked through a lower clutch, roll crossing times, and entry side by connecting the clutch
Synchronize the exit crosshead in the same direction
In, sets the output of the prime mover smaller it is possible to reduce the moment of inertia, the tuning of positioning accuracy and other drive system of the cross angle between the upper roll and the lower roll in the exact timing of the stop of the motor Accuracy can be improved. When changing rolls , each clutch is disengaged. <br/> The incoming and outgoing crossheads are simultaneously turned in opposite directions.
By moving to, work can be simplified and automated, work time can be shortened, and workability can be improved.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】本発明の一実施例に係るクロスロール圧延機の
ロールクロス装置の分解斜視図である。
FIG. 1 is an exploded perspective view of a roll cloth device of a cross roll rolling mill according to one embodiment of the present invention.

【図2】従来のクロスロール圧延機の正面図である。FIG. 2 is a front view of a conventional cross roll rolling mill.

【図3】従来のクロスロール圧延機のロールクロス装置
の分解斜視図である。
FIG. 3 is an exploded perspective view of a roll cloth device of a conventional cross roll rolling mill.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

11 上ワークロール 12,13 上ワークロールチョック 14 下ワークロール 15,16 下ワークロールチョック 17 上バックアップロール 18,19 上バックアップロールチョック 20 下バックアップロール 21,22 下バックアップロールチョック 23,25,27,29 入側クロスヘッド 24,26,28,30 出側クロスヘッド 81,86,91,96 入側モータ 82,87,92,97 出側モータ 11 upper work roll 12,13 upper work roll chock 14 lower work roll 15,16 lower work roll chock 17 upper backup roll 18,19 upper backup roll chock 20 lower backup roll 21,22 lower backup roll chock 23,25,27,29 entrance cross Head 24,26,28,30 Outgoing crosshead 81,86,91,96 Incoming motor 82,87,92,97 Outgoing motor

フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.6,DB名) B21B 13/14,31/16Continuation of front page (58) Field surveyed (Int.Cl. 6 , DB name) B21B 13/14, 31/16

Claims (1)

(57)【特許請求の範囲】(57) [Claims] 【請求項1】 回転軸が上ロールチョックによって支持
された上ロールと回転軸が下ロールチョックによって支
持された下ロールとが対向して位置し、前記各ロールチ
ョックに設けられたそれぞれ上下一対の入側クロスヘッ
ド及び出側クロスヘッドによって前記上ロールと下ロー
ルを圧延方向に直行する方向に対して所要角度交差して
配設されたクロスロール圧延機において、前記上下の
側クロスヘッドを移動させる上下の入側用原動機と前記
上下の出側クロスヘッドを移動させる上下の出側用原動
機とをそれぞれ独立して設け、前記上入側用原動機と前
記上出側用原動機とを上クラッチを介して連結すると共
に、前記下入側用原動機と前記下出側用原動機とを下ク
ラッチを介して連結したことを特徴とするクロスロール
圧延機のロールクロス装置。
An upper roll having a rotating shaft supported by an upper roll chock and a lower roll having a rotating shaft supported by a lower roll chock are opposed to each other, and a pair of upper and lower entry crosses provided on each of the roll chocks are provided. in the head and the exit-side cross rolling mill disposed with required angle intersecting the direction perpendicular to the upper roll and lower roll in the rolling direction by the cross head, upper and lower moving the upper and lower entry-side crosshead Entry side prime mover and said
The upper and lower exit-side prime movers for moving the upper and lower exit-side crossheads are provided independently of each other , and
When the prime mover is connected via the upper clutch,
At the same time, the lower-side prime mover and the lower-side prime mover are
A roll cross device for a cross roll rolling mill, wherein the roll cross device is connected via a latch .
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