JP2782134B2 - Vehicle travel guidance device - Google Patents

Vehicle travel guidance device

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JP2782134B2
JP2782134B2 JP3361061A JP36106191A JP2782134B2 JP 2782134 B2 JP2782134 B2 JP 2782134B2 JP 3361061 A JP3361061 A JP 3361061A JP 36106191 A JP36106191 A JP 36106191A JP 2782134 B2 JP2782134 B2 JP 2782134B2
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JP
Japan
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road
map
route
vehicle
map data
Prior art date
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JP3361061A
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JPH05165406A (en
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善行 松本
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Honda Motor Co Ltd
Original Assignee
Honda Motor Co Ltd
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Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【産業上の利用分野】本発明は、画面に写し出された道
路地図上に設定された出発点から目的地に到るまでの経
路を探索して車両の走行案内を行わせる車両走行案内装
置に関する。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a vehicle travel guide system for searching for a route from a starting point set on a road map displayed on a screen to a destination and guiding the vehicle. .

【0002】[0002]

【従来の技術】最近、画面に写し出された道路地図上に
出発点および目的地を任意に設定して、デジタル地図デ
ータにもとづいてその設定された出発点から目的地に到
るまでの最適経路を探索して、その探索された経路にし
たがって車両の走行案内を行わせるようにした車両走行
案内装置が開発されている(例えば特開昭62−133
600号公報または特開平1−173297号公報参
照)。
2. Description of the Related Art Recently, a starting point and a destination are arbitrarily set on a road map displayed on a screen, and an optimum route from the set starting point to the destination is set based on digital map data. A vehicle travel guide device has been developed which searches for a vehicle and guides the vehicle along the searched route (for example, Japanese Patent Laid-Open No. 62-133).
No. 600 or JP-A-1-173297).

【0003】デジタル地図データとしては、図3に示す
ような実際の道路形状を、図4に示すように線分によっ
て折線近似したときの各線分の端点および接続点からな
るノードNの位置およびノード間の接続状態に関するデ
ータからなっている。
As digital map data, the actual road shape as shown in FIG. 3 is approximated by broken lines as shown in FIG. It consists of data on the connection status between the two.

【0004】図4からもわかるように、道路のカーブ部
分ではその曲率に応じて短い線分によって細かくデジタ
ル化されることになる。
[0004] As can be seen from FIG. 4, a curved portion of a road is finely digitized by a short line segment in accordance with the curvature.

【0005】従来、デジタル地図データにもとづいて経
路探索を行わせるには、例えばDijkstra法など
の公知のアルゴリズムにしたがって出発点から目的地に
到るまでの最短の経路探索を行わせるような場合、所要
距離が最短となるようにデジタル地図上のつながりのあ
るノードを次々にたどって追跡していくことになるが、
広いエリアにわたって経路探索を行うときには多数のノ
ードをたどらなければならなくなり、また、道路のカー
ブ部分が多い区間にあってはデジタル化が細かくなされ
ているので多数のノードをたどらなければならなくなる
など、ノード追跡のための処理が煩雑になってその処理
時間が長くなっている。
Conventionally, in order to perform a route search based on digital map data, in order to perform a shortest route search from a starting point to a destination according to a known algorithm such as Dijkstra method, It will follow connected nodes on the digital map one after another so that the required distance is the shortest,
When searching for a route over a wide area, it is necessary to follow a large number of nodes, and in sections where there are many curved parts of the road, digitization has been made fine so that many nodes have to be followed. The processing for tracking is complicated and the processing time is long.

【0006】[0006]

【発明が解決しようとする課題】解決しようとする問題
点は、デジタル地図データにもとづいて経路探索を行う
場合、広いエリアにわたって経路探索を行うときには多
数のノードをたどらなければならなくなり、また、道路
のカーブ部分が多い区間にあってはデジタル化が細かく
なされているので多数のノードをたどらなければならな
くなるなど、ノード追跡のための処理が煩雑になってそ
の処理時間が長くなってしまうことである。
The problem to be solved is that when a route search is performed based on digital map data, a large number of nodes must be followed when a route search is performed over a wide area. In sections where there are many curves, the digitization is so fine that many nodes must be traced, and the processing for node tracking becomes complicated and the processing time becomes longer. .

【0007】[0007]

【課題を解決するための手段】本発明は、デジタル地図
データにもとづいて道路地図上に設定された出発点から
目的地に到るまでの経路を探索する場合、交差点間にお
けるノードを何ら考慮することなく、経路上にある交差
点のノードのみを次々とたどっていけば経路探索を行わ
せることができることに着目し、ノード追跡のための処
理の軽減化を有効に図るべく、デジタル地図データがら
その道路地図上における各道路端点および各交差点のノ
ードなどの経路探索のために必要最小限となるノードに
関するデータのみを抽出して、各道路端点および各交差
点の接続関係にあるノード間を結んだ経路探索用地図デ
ータを新たに作成したうえで、その作成された経路探索
用地図データにしたがって経路探索を行わせるようにし
ている。
The present invention considers nodes between intersections when searching for a route from a starting point set on a road map to a destination based on digital map data. Focusing on the fact that the route search can be performed by following only the nodes at the intersections on the route one after another, the digital map data is used to effectively reduce the processing for node tracking. A route that connects only the nodes that are the minimum necessary for the route search, such as the nodes at each road endpoint and each intersection on the road map, and that connects the nodes that are connected to each road endpoint and each intersection. the search map data in terms of the newly created, so that to perform a route search in accordance with the created route search <br/> map data.

【0008】[0008]

【実施例】図1は本発明による車両走行案内装置の構成
例を示すもので、例えば車両のタイヤの回転に応じて単
位走行距離ごとのパルス信号を出力する距離センサ1
と、例えばヨー方向の角速度の変化を検出する車両の走
行にともなう方向変化量に比例した信号を出力する方向
センサ2と、距離センサ1からのパルス信号数をカウン
トして車両の走行距離を計測するとともに、方向センサ
2の出力信号にしたがってその進行方向の変化をわり出
すことにより車両の一定走行距離ごとにおけるX−Y座
標上の現在位置を逐次演算によって求め、かつこの車両
走行案内装置全体の制御を行わせるマイクロコンピュー
タからなる信号処理装置3と、その信号処理装置3によ
って求められた刻々変化するX−Y座標上の位置の現在
位置のデータを順次格納し、車両の有限の連続位置情報
としてそれを記憶保持する走行軌跡記憶装置4と、予め
デジタル地図データによる道路地図情報が記憶されてい
る地図情報記憶媒体5と、その記憶媒体5から必要なエ
リアの道路地図情報を選択的に読み出す記憶媒体再生装
置6と、その読み出された道路地図情報にもとづいて所
定の道路地図を画面に写し出すとともに、その画面に写
し出された道路地図上に、車両の現在位置を、必要に応
じて走行軌跡および現在位置における車両の進行方向な
どとともに、車両の走行にしたがって更新的に表示させ
る表示装置7と、信号処理装置3へ動作指令を与えると
ともに、表示装置7に表示させる地図の選択指定および
その表示された地図上における車両の出発点,目的地な
どの設定を行わせ、また走行軌跡などの表示指令を選択
的に与え、表示される地図および走行軌跡の方向変換,
その表示位置のシフト,地図および走行軌跡の部分拡大
表示,表示縮尺率の選択などの表示形態の設定変更など
を適宜行わせることのできる操作装置8とによって構成
されている。
FIG. 1 shows an example of the configuration of a vehicle traveling guide device according to the present invention.
And a direction sensor 2 that outputs a signal proportional to the amount of direction change accompanying the traveling of the vehicle, for example, detects a change in the angular velocity in the yaw direction, and counts the number of pulse signals from the distance sensor 1 to measure the traveling distance of the vehicle. At the same time, the current position on the XY coordinate for each constant traveling distance of the vehicle is obtained by successively calculating the change in the traveling direction according to the output signal of the direction sensor 2, and A signal processing device 3 comprising a microcomputer for performing control and data of a current position of a position on the X-Y coordinates, which is constantly changing, obtained by the signal processing device 3 are sequentially stored, and finite continuous position information of the vehicle is stored. A travel locus storage device 4 for storing and holding the same, and a map information storage medium in which road map information based on digital map data is stored in advance. 5, a storage medium reproducing device 6 for selectively reading road map information of a necessary area from the storage medium 5, and a predetermined road map based on the read road map information. A display device 7 for updating and displaying the current position of the vehicle on the road map projected on the display along with the traveling locus and the traveling direction of the vehicle at the current position as necessary as the vehicle travels; and a signal processing device. 3, an operation command is given to the display device 7, a selection of a map to be displayed on the display device 7 and a setting of a starting point and a destination of the vehicle on the displayed map are performed. To change the direction of the displayed map and running trajectory,
An operation device 8 is provided which can appropriately change the display mode, such as shifting the display position, partially enlarging the map and the traveling locus, and selecting the display scale.

【0009】このように構成されたものでは、選択的に
読み出された道路地図が表示装置7の画面に映し出され
るとともに、その地図上において設定された出発点から
の車両の走行にしたがって信号処理装置3により予め設
定された地図の縮尺率に応じてX−Y座標上における現
在位置が刻々と演算によって求められ、その演算結果が
走行軌跡記憶装置4に逐次送られてその記憶内容が更新
されていくとともに、その記憶内容が読み出されて表示
装置7に送られる。
In the above-mentioned configuration, the road map selectively read out is displayed on the screen of the display device 7, and the signal processing is performed in accordance with the traveling of the vehicle from the starting point set on the map. The current position on the XY coordinates is calculated by the device 3 in accordance with a preset scale of the map, and the calculation result is sequentially transmitted to the travel locus storage device 4 to update the stored content. At the same time, the stored contents are read out and sent to the display device 7.

【0010】それにより表示装置7には、例えば、図2
に示すように、その画面に表示された地図上に車両の現
在位置を示す表示マークM1,その現在位置における車
両の進行方向を示す表示マークM2および出発点Sから
現在位置に至るまでの走行軌跡表示マークM3が車両の
走行状態に追従して模擬的に表示される。
As a result, for example, the display device 7 shown in FIG.
As shown in the figure, on the map displayed on the screen, a display mark M1 indicating the current position of the vehicle, a display mark M2 indicating the traveling direction of the vehicle at the current position, and a traveling locus from the starting point S to the current position. The display mark M3 is simulated and displayed following the running state of the vehicle.

【0011】本発明はこのような車両走行案内装置にあ
って、信号処理装置3において、デジタル地図データに
もとづいて、画面に写し出される道路地図上に設定され
た出発点から目的地に到るまでの経路を探索して、所要
距離や一方通行などの道路情報を加味した最適経路の決
定を行い、例えば画面に写し出される道路地図上におけ
る最適経路を特別な色で示すなどして、その最適経路上
に車両の現在位置が更新表示されていくように車両の走
行案内を行わせることができるようにしている。
The present invention relates to such a vehicle travel guide device, and in a signal processing device 3, from a starting point set on a road map displayed on a screen to a destination, based on digital map data. Search for the route and determine the optimal route taking into account road information such as the required distance and one-way traffic. For example, the optimal route on the road map displayed on the screen is indicated by a special color, The vehicle can be guided to travel so that the current position of the vehicle is updated and displayed above.

【0012】その際、特に本発明では、図5に示すよう
に、道路地図上に設定された出発点Sから目的地Oに到
るまでの経路を探索する場合、交差点I1,I2,I
3,…,Inの各間におけるノードNを何ら考慮するこ
となく、経路上にある交差点I1,I2,I3,…,I
nに対応するノードのみを次々とたどっていけば経路探
索を行わせることができることに着目し、信号処理装置
3において、地図情報記憶媒体5から読み出されたデジ
タル地図データからその道路地図上における各道路端点
および各交差点のノードに関するデータのみを抽出し
て、各道路端点および各交差点の接続関係にあるノード
を結んだ経路探索用地図データを新たに作成したうえ
で、その作成された経路探索用地図データにしたがって
経路探索を行わせるようにしている。
At this time, in the present invention, as shown in FIG. 5, when searching for a route from the starting point S set on the road map to the destination O, the intersections I1, I2 and I
, I2, I3,..., I on the route without any consideration of the node N between
Focusing on the fact that the route search can be performed by following only the nodes corresponding to n sequentially, the signal processing device 3 uses the digital map data read from the map information storage medium 5 to display the route map on the road map. Only the data related to the nodes at each road end and each intersection is extracted, and the nodes in the connection relationship between each road end and each intersection are extracted.
After newly creating route search map data connecting between the routes, a route search is performed according to the created route search map data.

【0013】図6に地図情報記憶媒体5から読み出され
たデジタル地図データにしたがうデジタル地図を、図7
にそのデジタル地図データから新たに作成された経路用
地図データにしたがうデジタル地図をそれぞれ示してい
る。
FIG. 6 shows a digital map according to the digital map data read from the map information storage medium 5, and FIG.
9 shows digital maps according to route map data newly created from the digital map data.

【0014】この新たに作成されたデジタル地図におけ
る各道路端点および各交差点の接続関係はもとのデジタ
ル地図からは何ら変化してはおらず、したがって、出発
点から目的地に到るまでの経路上にある交差点のノード
を次々とたどっていくことにより、少ない地図データ量
で経路探索を正確にかつ迅速に行わせることができるよ
うになる。
The connection relationship between each road end point and each intersection in the newly created digital map has not changed at all from the original digital map, and therefore, on the route from the starting point to the destination. By successively following the nodes at the intersections in, the route search can be performed accurately and quickly with a small amount of map data.

【0015】なお、経路探索の基本的なアルゴリズムお
よび最適経路の決定そのものについては、公知の種々の
手法が広く適用される。
Various known methods are widely applied to the basic algorithm of route search and the determination of the optimum route itself.

【0016】[0016]

【発明の効果】以上、本発明による車両走行案内装置に
あっては、画面に実際に即した道路地図を表示させるた
めのデジタル地図データからその道路地図上における各
道路端点および各交差点のノードに関するデータのみを
抽出して、各道路端点および各交差点の接続関係のある
ノード間を結んだ経路探索用地図データを新たに作成し
たうえで、その各道路端点および各交差点の接続関係が
何ら変化することなくデータ量だけが有効に軽減された
経路探索用地図データをもって、出発点から目的地に到
るまでの経路上にある交差点のノードを次々とたどって
いくことにより、ノード追跡のための処理の軽減化を有
効に図りながら経路探索を正確にかつ迅速に行わせるこ
とができる。また、その探索した経路を、もとの表示用
のデジタルデータにしたがって画面に写し出されている
実際に即した道路地図上に表示して、出発点から目的地
に到るまでの経路誘導を最適に行わせることができる
いう利点を有している。
As described above, in the vehicle travel guide device according to the present invention , the actual road map is displayed on the screen.
Only the data related to the nodes of each road end point and each intersection on the road map is extracted from the digital map data for connection, and there is a connection relationship between each road end point and each intersection.
After having created a new route search map data connecting between nodes, with the route search map data only the data amount is effectively reduced without connection of the each road end points and each intersection is changed in any way, By following the nodes at the intersection on the route from the starting point to the destination one after another, the route search can be performed accurately and quickly while effectively reducing processing for node tracking. Can be . Also, the searched route is used for the original display.
Is displayed on the screen according to the digital data of
Display on a road map that matches the actual situation, and from the starting point to the destination
There is an advantage that it is possible to optimally perform the route guidance up to .

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】本発明による車両走行案内装置の一実施例を示
すブロック図である。
FIG. 1 is a block diagram showing an embodiment of a vehicle travel guide device according to the present invention.

【図2】同実施例における表示内容の一例を示す図であ
る。
FIG. 2 is a diagram showing an example of display contents in the embodiment.

【図3】実際の道路形状の一例を示す図である。FIG. 3 is a diagram illustrating an example of an actual road shape.

【図4】図3の道路のデジタル地図を示す図である。FIG. 4 is a diagram showing a digital map of the road in FIG. 3;

【図5】道路地図上に設定された出発点から目的地に到
るまでの経路の一例を示す図である。
FIG. 5 is a diagram showing an example of a route from a starting point set on a road map to a destination.

【図6】地図情報記憶媒体から読み出されたデジタル地
図データにしたがうデジタル地図の一例を示す図であ
る。
FIG. 6 is a diagram showing an example of a digital map according to digital map data read from a map information storage medium.

【図7】図6のデジタル地図に対応して新たに作成され
た経路用地図データにしたがうデジタル地図を示す図で
ある。
7 is a diagram showing a digital map according to route map data newly created corresponding to the digital map of FIG. 6;

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1 距離センサ 2 方向センサ 3 信号処理装置 4 走行軌跡記憶装置 5 地図情報記憶媒体 6 記憶媒体再生装置 7 表示装置 8 操作装置 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Distance sensor 2 Direction sensor 3 Signal processing device 4 Travel locus storage device 5 Map information storage medium 6 Storage medium reproduction device 7 Display device 8 Operation device

Claims (1)

(57)【特許請求の範囲】(57) [Claims] 【請求項1】 実際の道路形状を線分によって折線近似
したときの各線分の端点および接続点のノードに関する
データからなるデジタル地図データにもとづいて画面に
写し出された道路地図上に設定された出発点から目的地
に到るまでの経路を探索して車両の走行案内を行わせる
車両走行案内装置において、デジタル地図データからそ
の道路地図上における各道路端点および各交差点のノー
ドに関するデータのみを抽出して、各道路端点および各
交差点の接続関係にあるノード間を結んだ経路探索用地
図データを作成する手段と、その作成された経路探索
地図データにしたがって経路探索を行わせる手段とをと
るようにしたことを特徴とする車両走行案内装置。
1. A departure set on a road map projected on a screen on the basis of digital map data comprising data relating to nodes of end points and connection points of each line segment when an actual road shape is approximated by a line segment. In a vehicle travel guidance device that searches for a route from a point to a destination and guides the vehicle, only data relating to each road end point and each intersection node on the road map is extracted from the digital map data. Means for creating route search map data connecting nodes having a connection relationship between each road end point and each intersection, and means for performing a route search in accordance with the created route search map data. A vehicle travel guide device characterized in that:
JP3361061A 1991-12-18 1991-12-18 Vehicle travel guidance device Expired - Lifetime JP2782134B2 (en)

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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP1202028A1 (en) * 1994-09-08 2002-05-02 Matsushita Electric Industrial Co., Ltd. Method and system of route selection
CN108109437B (en) * 2018-01-24 2021-01-12 广东容祺智能科技有限公司 Unmanned aerial vehicle autonomous route extraction and generation method based on map features

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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2523025B2 (en) * 1989-08-10 1996-08-07 三洋電機株式会社 Route information display device

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