JP2764818B2 - Focal plane shutter - Google Patents

Focal plane shutter

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JP2764818B2
JP2764818B2 JP3171689A JP3171689A JP2764818B2 JP 2764818 B2 JP2764818 B2 JP 2764818B2 JP 3171689 A JP3171689 A JP 3171689A JP 3171689 A JP3171689 A JP 3171689A JP 2764818 B2 JP2764818 B2 JP 2764818B2
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  • Shutters For Cameras (AREA)

Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION 【産業上の利用分野】[Industrial applications]

本発明はカメラ用のフォーカルプレーンシャッタに関
し,特に,幕速の速い高速シャッタに最適なる様にシャ
ッタの作動終了時の衝撃を有効に吸収する新規な衝撃吸
収機構を具備するフォーカルプレーンシャッタに関す
る。
The present invention relates to a focal plane shutter for a camera, and more particularly, to a focal plane shutter having a novel shock absorbing mechanism for effectively absorbing a shock at the end of shutter operation so as to be optimal for a high-speed shutter with a high curtain speed.

【従来の技術】[Prior art]

近年のカメラ,特に一眼レフカメラ用のフォーカルプ
レーンシャッタは高速露出秒時の精度を安定化するた
め,或いはストロボ同調速度を高速化するために,シャ
ッタ羽根の幕速の高速化を図っており,例えば縦走り式
のシャッタを例とすると,数年前には画枠縦長24mmを約
7ms前後で走行するものが一般的であったのに対して,
近年では約3ms前後で走行する様になっている。 ところで,該種のフォーカルプレーンシャッタは,幕
速が高速化する程シャッタ羽根の走行終了時の衝撃が大
きくなり,又,上記の衝撃の為に作動音が大きくなった
り耐久性が劣化することは周知の通りであり,幕速の速
いフォーカルプレーンシャッタでは,衝撃を吸収して作
動音を低減したり耐久性を向上させるために一般的に衝
撃吸収機構を具備している。 従来の衝撃緩衝機構としては,摩擦板と板バネで圧接
されたブレーキレバーを羽根駆動部材の通過経路上に配
設し,羽根駆動部材の追突によって上記ブレーキレバー
を回転せしめ,羽根駆動部材やシャッタ羽根の運動エネ
ルギを上記摩擦板とブレーキレバーの摩擦によって発生
する熱エネルギに変換することにより,シャッタ羽根の
走行終了時の衝撃を吸収する様にしたものが一般的に知
られている。
In recent years, focal plane shutters for cameras, especially single-lens reflex cameras, aim to increase the shutter blade curtain speed in order to stabilize the accuracy of the high-speed exposure or to increase the flash synchronization speed. For example, if you take a vertical-running shutter as an example, several years ago
While it was common to run around 7ms,
In recent years, it has been running around 3ms. By the way, in the focal plane shutter of this kind, as the curtain speed increases, the impact at the end of running of the shutter blades increases, and the operating noise and durability deteriorate due to the impact. As is well known, a focal plane shutter with a high curtain speed generally has a shock absorbing mechanism in order to absorb shock and reduce operation noise or improve durability. As a conventional shock absorbing mechanism, a brake lever pressed against a friction plate with a leaf spring is disposed on a passage of a blade drive member, and the blade lever is rotated by a collision of the blade drive member to rotate the blade drive member and a shutter. It is generally known that the kinetic energy of the blade is converted into thermal energy generated by the friction between the friction plate and the brake lever to absorb the shock at the end of the travel of the shutter blade.

【発明が解決しようとする問題点】[Problems to be solved by the invention]

しかしながら,この様な摩擦方式の衝撃吸収機構に
は,摩擦板の摩擦係数が温度変動の影響を受けるため,
衝撃吸収性能自体も温度に左右されやすく,又,シャッ
タの駆動機構の他に衝撃吸収用のブレーキレバーや摩擦
機構を配設するためのスペースを必要とし,更に,シャ
ッタのチャージ時にはシャッタ駆動機構の他に衝撃吸収
機構もチャージしなければならず,チャージ力量が増大
する等の問題がある。
However, in such a friction type shock absorbing mechanism, the friction coefficient of the friction plate is affected by temperature fluctuation.
The shock absorption performance itself is easily affected by temperature, and requires a space for arranging a brake lever and a friction mechanism for shock absorption in addition to the shutter drive mechanism. In addition, the shock absorbing mechanism must be charged, and there is a problem that the amount of charging force is increased.

【問題点を解決するための手段】[Means for solving the problems]

本発明はこの様な問題点に鑑みてなされたものであ
り,温度変動の影響を受け難く,設置スペースも特に不
要であるとともに,チャージ力量を増大させる必要もな
い衝撃吸収機構を備えるフォーカルプレーンシャッタを
提供することを目的とする。 要約すれば,本発明のフォーカルプレーンシャッタ
は:チャージされた先羽根駆動用スプリング(例えば,
捻りバネ19)を解放することにより,露出用アパーチュ
ア(7a)を遮蔽する状態にある先羽根群(1)を,前記
露出用アパーチュアを開口する方向に向けて走行させる
とともに,前記先羽根駆動用スプリングが解放されたタ
イミングから所望される時間差を置いたタイミングで,
チャージされた後羽根駆動用スプリング(例えば,捻り
バネ29)を解放することにより,前記露出用アパーチュ
アを開口する状態にある後羽根群(2)を,前記露出用
アパーチュアを遮蔽する方向に向けて走行させる様にし
たフォーカルプレーンシャッタを前提とするものであ
り:前記各々の羽根群毎に:カメラボディに対して固定
的な箇所に揺動自在に支持され,揺動運動によって対応
する羽根群を前進方向及び後退方向に作動させる様に前
記対応する各々の羽根群に連結された作動部材(例え
ば,先羽根作動レバー15及び後羽根作動レバー25)と:
カメラボディに対して固定的な箇所に揺動自在に支持さ
れるとともに,前記対応する各々の作動部材を後退方向
から前進方向に向けて係合する係合部(例えば,アーム
16a及びアーム26a)が形成された駆動部材(例えば,先
羽根駆動レバー16及び後羽根駆動レバー26)と:前記各
々の駆動部材上に揺動自在に支持され,前記対応する各
々の作動部材を前進方向から後退方向に向けて係合する
作動アーム(例えば,アーム18b及びアーム28b)を有す
る制動部材(例えば,先羽根制動レバー18及び後羽根制
動レバー28)とを具備するとともに:前記各々の駆動用
スプリングは,一端がカメラボディに対して固定的な箇
所に係合され,他の一端が前記対応する各々の制動部材
の前記作動アームと軸対向して形成されたスプリング付
勢力の導入点となる源動アーム(例えば,立曲部18a及
び立曲部28a)に前記作動アームが前記対応する各々の
作動部材を前進方向から後退方向に向けて係合する方向
の回転力を与える様に係合されたものである。 本発明のフォーカルプレーンシャッタにおいてより望
ましくは:前記各々の駆動部材は前記対応する各々の作
動部材が前進限に達する以前に前進動作が終了する様に
自身の前進限が規制されている。 又,本発明のフォーカルプレーンシャッタにおいてよ
り望ましくは:前記各々の作動部材及び前記対応する各
々の羽根群は,前記対応する各々の駆動部材がその前進
限で停止した後に,前記対応する各々の駆動用スプリン
グから前記対応する各々の制動部材に加えられる前記回
転力に抗して,少なくとも自身の前進限まで走行し得る
慣性力を有している。 又,本発明のフォーカルプレーンシャッタにおいてよ
り望ましくは:前記各々の駆動部材の後退限は,前記対
応する各々の作動部材の後退限よりも後退した位置に形
成されている。 更に,本発明のフォーカルプレーンシャッタにおいて
より望ましくは:前記先羽根群と連結された前記作動部
材を,その前進限で係合する係合部材(例えば,ストッ
パ23,33)が設けられている。
The present invention has been made in view of the above problems, and is a focal plane shutter having a shock absorbing mechanism which is hardly affected by temperature fluctuations, does not particularly require an installation space, and does not require an increase in charging power. The purpose is to provide. In summary, the focal plane shutter of the present invention comprises: a charged front blade drive spring (eg,
By releasing the torsion spring 19), the front blade group (1), which is in a state of blocking the exposure aperture (7a), is moved in the direction in which the exposure aperture is opened, and the front blade driving At a timing that is a desired time difference from the timing when the spring is released,
By releasing the charged rear blade driving spring (for example, the torsion spring 29), the rear blade group (2) in a state where the exposure aperture is opened is directed in a direction to shield the exposure aperture. It is premised on a focal plane shutter that is made to run: for each of the blade groups: swingably supported at a fixed position with respect to the camera body, and the corresponding blade group is moved by the rocking motion. An actuating member (e.g., leading blade actuating lever 15 and trailing blade actuating lever 25) coupled to each of the corresponding blade groups to actuate in forward and backward directions:
An engaging portion (for example, an arm) that is swingably supported at a fixed position with respect to the camera body and engages each of the corresponding operating members from the backward direction to the forward direction.
A driving member (e.g., the leading blade driving lever 16 and the trailing blade driving lever 26) on which the driving members 16a and the arms 26a) are formed; A braking member (for example, the leading blade braking lever 18 and the trailing blade braking lever 28) having an operating arm (for example, the arm 18b and the arm 28b) that is engaged from the forward direction to the backward direction; One end of the driving spring is engaged with a fixed position with respect to the camera body, and the other end of the driving spring is a point of introduction of a spring urging force formed to be axially opposed to the operating arm of each of the corresponding braking members. So that the operating arm applies a rotational force in a direction in which the corresponding operating member engages the corresponding operating member from the forward direction to the backward direction. Engaged Those were. More preferably, in the focal plane shutter according to the present invention, each of the driving members has its own advance limit restricted so that the advance operation ends before the corresponding respective operating member reaches the advance limit. More preferably, in the focal plane shutter of the present invention: the respective actuating members and the corresponding respective blade groups are provided after the corresponding respective driving members have stopped at their forward limit. And has an inertial force capable of traveling at least to its own forward limit against the rotational force applied to each of the corresponding braking members from the spring. More preferably, in the focal plane shutter of the present invention, the retreat limit of each of the driving members is formed at a position retracted from the retreat limit of each of the corresponding operating members. Further, in the focal plane shutter of the present invention, more preferably: an engagement member (for example, a stopper 23, 33) for engaging the operating member connected to the front blade group at its forward limit is provided.

【作用】[Action]

即ち,本発明のフォーカルプレーンシャッタは,基本
的には,チャージされた先羽根駆動用スプリングを解放
することにより,露出用アパーチュアを遮蔽する状態に
ある先羽根群を前記露出用アパーチュアを開口する前進
方向に向けて走行させて露出動作を開始し,前記先羽根
駆動用スプリングが解放されたタイミングから所望され
る時間差をおいたタイミングで,チャージされた後羽根
駆動用スプリングを解放することにより,前記露出用ア
パーチュアを開口する状態にある後羽根群を前記露出用
アパーチュアを遮蔽する前進方向に向けて走行させて露
出動作を終了させるものである。 各々の駆動用スプリングは,対応する制動部材に対し
て,その作動アームが対応する作動部材を前進方向から
後退方向に向けて係合する方向の回転力を与えるが,作
動部材は対応する駆動部材の係合部によって後退方向か
ら前進方向に向けて係合されるとともに,制動部材は対
応する駆動部材上に揺動自在に支持されているので,駆
動部材が前進限に達する以前においては,対応する作動
部材と対応する駆動部材と対応する制動部材は,作動部
材が駆動部材の係合部と制動部材の作動アームとによっ
て挟持された相対位置を保ちながら,駆動用スプリング
の付勢力によって前進方向に走行する。 又,駆動部材が前進限まで走行すると,駆動部材の前
進は停止するので,駆動用スプリングから制動部材に対
して与えられる対応する作動部材を前進方向から後退方
向に向けて係合する方向の回転力によって作動部材は制
動力を受け,走行終了時の衝撃が緩和され,又,作動部
材は自身の慣性力や連結された羽根群の慣性力によって
前記制動力に抗して少なくとも自身の前進限までは前進
する。 又,先羽根群に連結された作動部材がその前進限まで
前進した時点で,当該作動部材は係合され,前記回転力
によって先羽根が後退することが防止される。 更に,各々の駆動部材の後退限は,対応する各々の作
動部材の後退限よりも後退した位置に形成されているの
で,各々の作動部材やこれと連結された各々の羽根群を
後退限まで復帰させた後に,更に,各々の駆動部材をオ
ーバーチャージすることが可能となる。
In other words, the focal plane shutter of the present invention basically releases the charged front blade driving spring to move the front blade group, which is in a state of blocking the exposure aperture, forward to open the exposure aperture. By starting the exposure operation by running in the direction, the charged rear blade driving spring is released at a timing having a desired time difference from the timing at which the leading blade driving spring is released, whereby The exposure operation is completed by moving the rear blade group in a state where the exposure aperture is opened in a forward direction in which the exposure aperture is shielded. Each drive spring exerts a rotational force on a corresponding braking member in a direction in which its operating arm engages the corresponding operating member from the forward direction to the backward direction, but the operating member applies the corresponding driving member. And the braking member is swingably supported on the corresponding driving member. Therefore, before the driving member reaches the forward limit, the braking member is not supported. The actuating member corresponding to the driving member and the braking member corresponding to the actuating member are moved in the forward direction by the biasing force of the driving spring while maintaining the relative position of the actuating member between the engaging portion of the driving member and the operating arm of the braking member. To travel. When the drive member travels to the forward limit, the advance of the drive member is stopped, so that the corresponding actuating member provided from the drive spring to the braking member is rotated in the direction in which the drive member engages from the forward direction to the backward direction. The actuating member receives the braking force by the force to reduce the impact at the end of traveling, and the actuating member at least has its own forward limit against the braking force due to its own inertia force or the inertia force of the connected blade group. Until you move forward. Further, when the operating member connected to the front blade group has advanced to its forward limit, the operating member is engaged, and the front blade is prevented from retreating by the rotational force. Further, since the retreat limit of each drive member is formed at a position retracted from the retreat limit of each corresponding operating member, each actuating member and each blade group connected thereto are moved to the retreat limit. After returning, each driving member can be overcharged.

【実施例】【Example】

以下図面を参照して本発明の1実施例を詳細に説明す
る。 第1図は本発明の1実施例に係るフォーカルプレーン
シャッタの先羽根1及び後羽根2を構成する羽根群並び
に先羽根1を走行させるための連結レバー3・4及び後
羽根2を走行させるための連結レバー5・6の初期状態
を示す平面図であり,地板7の中央部分に形成された露
出用のアパーチュア7aは初期状態では先羽根1によって
遮蔽されている。 先ず,連結レバー3は軸8によって,連結レバー4は
軸9によって,各々地板7に揺動自在に支持されてい
る。 先羽根1を構成する羽根1a・1b・1c・1dは,各々ビス
3a・3b・3c・3dによって連結レバー3に回転カシメされ
るとともに,各々ビス4a・4b・4c・4dによって連結レバ
ー4に回転カシメされている。 又,地板7に形成されたスロット7bを貫通した先羽根
駆動ピン10が連結レバー3に係合されており,先羽根駆
動ピン10をスロット7bに沿って下降させると連結レバー
3は軸8を中心に右旋し,これに連動して連結レバー4
も軸9を中心にして右旋するので,先羽根1を構成する
羽根1a・1b・1c・1dは下方に走行してアパーチュア7aを
開口する。 同様に,連結レバー5は軸11によって,連結レバー6
は軸12によって,各々地板7に揺動自在に支持されてい
る。 後羽根2を構成する羽根2a・2b・2c・2dは,各々ビス
5a・5b・5c・5dによって連結レバー5に回転カシメされ
るとともに,各々ビス6a・6b・6c・6dによって連結レバ
ー6に回転カシメされている。 又,地板7に形成されたスロット7cを貫通した後羽根
駆動ピン13が連結レバー5に係合されており,後羽根駆
動ピン13をスロット7cに沿って下降させると連結レバー
5は軸11を中心に右旋し,これに連動して連結レバー6
も軸12を中心にして右旋するので,後羽根2を構成する
羽根2a・2b・2c・2dは下方に走行してアパーチュア7aを
遮蔽する。 さて,第1図に示すフォーカルプレーンシャッタにお
いては,先羽根1が走行を開始してから後羽根2が走行
を開始する迄の時間が露出秒時に対応するが,高速露出
秒時を安定させるとともにストロボ同調速度を高速化さ
せる為には先羽根1及び後羽根2の幕速自体を高速化さ
せる必要がある。 しかしながら,幕速を上昇させた場合には各羽根の作
動終了時に大きな衝撃や振動が発生するものであり,本
発明のフォーカルプレーンシャッタはシャッタの作動終
了時の衝撃を吸収するために新規な衝撃吸収機構を具備
するものであり,その具体的な構成を第2図乃至第6図
に示す。 尚,これらの図面中で,第2図はシャッタチャージを
終了した直後の状態を,第3図は先羽根の走行開始直前
の状態を,第4図は先羽根が走行を終了するとともに後
羽根が走行を開始する以前の状態を,第5図は後羽根が
走行を終了した状態を,第6図はシャッタをオーバーチ
ャージした状態を各々示す。又,第2図乃至第6図中に
示す機構要素中にはスプリングによって付勢されている
要素が多く存在するが,図面の煩雑化を避けるため本発
明にとって重要なスプリング以外は矢印によって単に付
勢方向のみを表示する。更に,図面の煩雑化を避けるた
めに,第3図乃至第6図においては各々の動作状態の説
明時に明細書本文で言及する要素に関してのみ符号を付
す。 先ず,先羽根の駆動機構に関して説明する。 地板7上の軸14には裏面に既述の先羽根駆動ピン10が
植設された作動部材の一例たる先羽根作動レバー15が揺
動自在に支持され,この先羽根作動レバー15の手前側に
駆動部材の一例たる先羽根駆動レバー16が同じく軸14に
揺動自在に支持されており,先羽根駆動レバー16の表面
に植設された軸17には先羽根1の走行途中から先羽根1
に制動力を伝達するための制動部材の一例たる先羽根制
動レバー18が揺動自在に支持されている。 次に,19は先羽根1の駆動力源となるとともに,先羽
根1の走行途中からは先羽根1の制動力源となる捩じり
バネであり,捩じりバネ19の固定端は図外のカメラボデ
ィに固着されたピン20に係合され,捩じりバネ19の作動
端は先羽根制動レバー18に形成された立曲部18aに係合
されている。従って,立曲部18aはスプリング付勢力の
導入点となる源動アームとして作用する。 従って,先羽根制動レバー18は軸17を中心にした左旋
力を捩じりバネ19から受けるが,先羽根制動レバー18の
他の一端に形成されたアーム18bが先羽根作動レバー15
の立曲部15aに係合されるとともに,この立曲部15aは先
羽根駆動レバー16に形成されたアーム16aに係合されて
いるので,先羽根制動レバー18の軸17を中心とした左旋
は規制されることになり,初期状態では先羽根作動レバ
ー15,先羽根駆動レバー16及び先羽根制動レバー18は一
体となって軸14を中心とした右旋力を捩じりバネ19から
受けることになる。 しかしながら,初期状態においては先羽根駆動レバー
16に形成された立曲部16bが軸21に軸支された係止レバ
ー22に係合されて上記右旋を規制されており,係止レバ
ー22が図外の電磁レリーズ部材によって右旋して立曲部
16bの係合が解除された後に上記右旋が可能となる。 次に,23はストッパであり,先羽根作動レバー15及び
先羽根駆動レバー16はストッパ23に当接して停止する。 従って,先羽根作動レバー15及び先羽根駆動レバー16
にはストッパ23に当接する接触面15b及び16cが各々形成
されているが,本実施例ではその特徴点として先羽根作
動レバー15に形成された接触面15bは先羽根駆動レバー1
6に形成された接触面16cよりも初期状態において後退し
ており,接触面16cがストッパ23に当接してから接触面1
5bがストッパ23に当接するまでには若干の時間差があ
り,本実施例においてはこの時間差内に捩じりバネ19の
力を先羽根制動レバー18を介して先羽根作動レバー15に
伝達して先羽根1に制動力を加える様になされている。
尚,上記制動力伝達の為の作用の詳細に関しては後に詳
述する。 次に,後羽根の駆動機構に関して説明する。 地板7上の軸24には裏面に既述の後羽根駆動ピン13が
植設された作動部材の一例たる後羽根作動レバー25が揺
動自在に支持され,この後羽根作動レバー25の手前側に
駆動部材の一例たる後羽根駆動レバー26が同じく軸24に
揺動自在に支持されており,後羽根駆動レバー26の表面
に植設された軸27には後羽根2の走行途中から後羽根2
に制動力を伝達するための制動部材の一例たる後羽根制
動レバー28が揺動自在に支持されている。 次に,29は後羽根2の駆動力源となるとともに,後羽
根2の走行途中からは後羽根2の制動力源となる捩じり
バネであり,捩じりバネ29の固定端は図外のカメラボデ
ィに固着されたピン30に係合され,捩じりバネ29の作動
端は後羽根制動レバー28に形成された立曲部28aに係合
されている。従って,立曲部28aはスプリング付勢力の
導入点となる源動アームとして作用する。 従って,後羽根制動レバー28は軸27を中心にした左旋
力を捩じりバネ29から受けるが,後羽根制動レバー28の
他の一端に形成されたアーム28bが後羽根作動レバー25
に植設されたピン25aに係合されるとともに,このピン2
5aは後羽根駆動レバー26に形成されたアーム26aに係合
されているので,後羽根制動レバー28の軸27を中心とし
た左旋は規制されることになり,初期状態では後羽根作
動レバー25,後羽根駆動レバー26及び後羽根制動レバー2
8は一体となって軸24を中心とした右旋力を捩じりバネ2
9から受けることになる。 しかしながら,初期状態においては後羽根駆動レバー
26に形成された立曲部26bが軸31に軸支された係止レバ
ー32に係合されて上記右旋を規制されており,係止レバ
ー32が図外の電磁レリーズ部材によって左旋して立曲部
26bの係合が解除された後に上記右旋が可能となる。 次に,33はストッパであり,後羽根作動レバー25及び
後羽根駆動レバー26はストッパ33に当接して停止する。 従って,後羽根作動レバー25及び後羽根駆動レバー26
にはストッパ33に当接する接触面25b及び26cが各々形成
されているが,本実施例ではその特徴点として後羽根作
動レバー25に形成された接触面25bは後羽根駆動レバー1
6に形成された接触面26cよりも初期状態において後退し
ており,接触面26cがストッパ33に当接してから接触面2
5bがストッパ33に当接するまでには若干の時間差があ
り,本実施例においてはこの時間差内に捩じりバネ29の
力を先羽根制動レバー28を介して後羽根作動レバー25に
伝達して後羽根2に制動力を加える様になされている。
尚,上記制動力伝達の為の作用の詳細に関しては後に詳
述する。 次に,34はシャッタ機構を初期セットするためのセッ
トレバーである。 セットレバー34は軸35に揺動自在に支持され,セット
リンク36を介してセットカム37と連結されており,スプ
リングの付勢力に抗してセットレバー34を軸35を中心に
右旋させると,セットカム37は軸38を中心に右旋する。
セットカム37に形成されたカム面37aは先羽根駆動レバ
ー16に回転自在に軸支されたセットローラ16dと当接し
ており,セットカム37の右旋時に先羽根駆動レバー16を
左旋させる。又,セットカム37に形成されたカム面37b
は後羽根駆動レバー27に回動自在に軸支されたセットロ
ーラ26dと当接しており,セットカム37の右旋時に後羽
根駆動レバー26を左旋させる。 又,39はレリーズレバーであり,レリーズレバー39は
軸40に揺動自在に支持され,スプリングによって左旋習
性を与えられている。このレリーズレバー39に形成され
た立曲部39aはセットカム37に形成された係合片37cを初
期状態において係合してセットカム37の右旋を規制す
る。 更に,41は先羽根1が走行を終了した後後羽根2が走
行を終了する迄の期間において先羽根作動レバー15を係
合することにより先羽根1が逆走することを防止する先
羽根バウンドストッパであり,先羽根バウンドストッパ
41は軸38に回転自在に支持されるとともに,スプリング
によって右旋習性を与えられているが,ストッパ42に当
接して右旋を規制されている。尚,この先羽根バウンド
ストッパ41の詳細は後述する。 次に,上記事項を参照して本実施例の動作を説明す
る。 先ず,初期状態においてシャッタ羽根の周辺機構は第
1図に示す状態にあり,その駆動機構は第2図に示す状
態にある。 そして,この初期状態ではセットレバー34に対してス
プリングから与えられる左旋方向の付勢力はセットリン
ク36を介してセットカム37に対して左旋力として伝達さ
れているが,セットカム37に形成された係合片37cがレ
リーズレバー39に形成された立曲部39aに係合されてセ
ットカム37の左旋が規制されている。 さて,この状態からスプリングの付勢力に抗してレリ
ーズレバー39を右旋させると,セットレバー39に形成さ
れた立曲部39aとセットカム37に形成された係合片37cと
の係合が解除され,セットカム37に対する左旋規制が解
除される。従って,セットレバー34に対してスプリング
から与えられる左旋力がセットリンク36を介してセット
カム37に伝達され,セットカム37は左旋する。 このセットカム37の左旋によって,セットカム37に形
成されたカム面37aと先羽根駆動レバー16に支持された
セットローラ16dは離反し,同時にセットカム37に形成
されたカム面37bと後羽根駆動レバー26に支持されたセ
ットローラ26dは離反するので,先羽根駆動レバー16及
び後羽根駆動レバー26の右旋が可能になる。 この時の状態が第3図に示される状態であるが,第3
図の状態では,先羽根駆動レバー16に形成された立曲部
16bが係止レバー22に係合され,又,後羽根駆動レバー2
6に形成された立曲部26bが係止レバー32に係合されてい
るので,先羽根1及び後羽根2は初期状態を維持してい
る。 さて,レリーズレバー39が右旋した後に所定のタイミ
ング(このタイミング自体は図外の露出制御回路が作成
する。)が経過した後に,図外の先羽根レリーズ用のマ
グネットが作動することによってスプリングの付勢力に
抗して係止レバー22が軸21を中心にして右旋し,係止レ
バー22による先羽根駆動レバー16の係合が解除される。 そして,初期状態においては既述の通り先羽根作動レ
バー15,先羽根駆動レバー16及び先羽根制動レバー18は
一体となって軸14を中心とした右旋力を捩じりバネ19か
ら受けているので,係止レバー22による先羽根駆動レバ
ー16の係合が解除されると,先羽根作動レバー15,先羽
根駆動レバー16及び先羽根制動レバー18は一体となって
軸14を中心として右旋する。 従って,先羽根作動レバー15の裏面に植設された先羽
根駆動ピン10はスロット7bに沿って下降するので,連結
レバー3は軸8を中心に右旋,これに連動して連結レバ
ー4も軸9を中心にして右旋するので,先羽根1を構成
する羽根1a・1b・1c・1dは下方に走行してアパーチュア
7aを開口する。 さて,既述の通り,先羽根作動レバー15に形成された
接触面15bは先羽根駆動レバー16に形成された接触面16c
よりも初期状態において後退しているので,接触面16c
がストッパ23に当接して先羽根駆動レバー16の右旋が停
止した後にも,先羽根1や連結レバー3・4や先羽根作
動レバー15は自身の慣性力によって走行を続け,先羽根
作動レバー15に形成された接触面15bがストッパ23に当
接した時点で先羽根1や連結レバー3・4や先羽根作動
レバー15の走行は終了する。 ところで,先羽根駆動レバー16の右旋が停止した後の
先羽根作動レバー15の右旋過程では,先羽根作動レバー
15は,立曲部15aが先羽根駆動レバー16に形成されたア
ーム16aから離反しながら,同時に立曲部15aが先羽根制
動レバー18に形成されたアーム18bを係合して先羽根制
動レバー18を右旋させながら右旋することになる。 そして,先羽根制動レバー18は軸17を中心とした左旋
力を捩じりバネ19から受けているので,先羽根駆動レバ
ー16の右旋が停止した後は,先羽根作動レバー15は,自
身の慣性力及び先羽根1や連結レバー3・4の慣性力に
よって,捩じりバネ19から先羽根制動レバー18に対して
与えられる左旋力に抗して先羽根制動レバー18を右旋さ
せながら走行を続けることになり,先羽根作動レバー15
及び先羽根1や連結レバー3・4は先羽根制動レバー18
を介して捩じりバネ19から制動力を受ける事になり,走
行終了時の衝撃や振動が緩和される。 そして,先羽根作動レバー15に形成された接触面15b
がストッパ23に当接するまで先羽根1や連結レバー3・
4や先羽根作動レバー15の走行が走行した時点で,先羽
根作動レバー15に形成された係合面15cが先羽根バウン
ドストッパ41のアーム41aに係合されるので,先羽根制
動レバー18を介して捩じりバネ19から受ける左旋力によ
って先羽根作動レバー15の反転が防止される。 尚,先羽根作動レバー15が,上記の様にして先羽根バ
ウンドストッパ41に係合された状態が第4図に示される
状態である。 続いて適正露出秒時が経過したタイミング(適正露出
秒時は図外の露出制御回路が作成する。)で図外の後羽
根レリーズ用のマグネットが作動することによって,係
止レバー32はスプリングの付勢力に抗して軸31を中心に
して右旋し,係止レバー32による後羽根駆動レバー26の
係合が解除される。 そして,初期状態においては既述の通り後羽根作動レ
バー25,後羽根駆動レバー26及び後羽根制動レバー28は
一体となって軸24を中心とした右旋力を捩じりバネ29か
ら受けているので,係止レバー32による後羽根駆動レバ
ー26の係合が解除されると,後羽根作動レバー25,後羽
根駆動レバー26及び後羽根制動レバー28は一体となって
軸24を中心とし右旋する。 従って,後羽根作動レバー25の裏面に植設された後羽
根駆動ピン13はスロット7cに沿って下降するので,連結
レバー5は軸11を中心に右旋し,これに連動して連結レ
バー6も軸12を中心にして右旋するので,後羽根2を構
成する羽根2a・2b・2c・2dは下方に走行してアパーチュ
ア7aを遮蔽する。 さて,既述の通り,後羽根作動レバー25に形成された
接触面25bは後羽根駆動レバー26に形成された接触面26c
よりも初期状態において後退しているので,接触面26c
がストッパ33に当接して後羽根駆動レバー26の右旋が停
止した後にも,後羽根2や連結レバー5・6や後羽根作
動レバー25は自身の慣性力によって走行を続け,後羽根
作動レバー25に形成された接触面25bがストッパ33に当
接した時点で後羽根27や連結レバー5・6や後羽根作動
レバー25の走行は終了する。 ところで,後羽根駆動レバー26の右旋が停止した後の
後羽根作動レバー25の右旋過程では,後羽根作動レバー
25は,ピン25aが後羽根駆動レバー26に形成されたアー
ム26aから離反しながら,同時にピン25aが後羽根制動レ
バー28に形成されたアーム28bを係合して後羽根制動レ
バー28を右旋させながら右旋することになる。 そして,後羽根制動レバー28は軸27を中心とした左旋
力を捩じりバネ29から受けているので,後羽根駆動レバ
ー26の右旋が停止した後は,後羽根作動レバー25は,自
身の慣性力及び後羽根2や連結レバー5・6の慣性力に
よって,捩じりバネ29から後羽根駆動レバー28に対して
与えられる左旋力に抗して後羽根制動レバー28を右旋さ
せながら走行を続けることになり,後羽根作動レバー25
及び後羽根2や連結レバー5・6は後羽根制動レバー28
を介して捩じりバネ29から制動力を受ける事になり,走
行終了時の衝撃や振動が緩和される。 又,後羽根作動レバー25に形成された接触面25bがス
トッパ33に当接するまで後羽根作動レバー25が右旋した
時点で後羽根作動レバー25に形成された突起25cが先羽
根バウンドストッパ41の係合部41bを係合して,先羽根
バウンドストッパ41を軸38を中心に右旋させるので,先
羽根バウンドストッパ41による先羽根作動レバー15の係
合が解除される。 第5図はこの様にして後羽根2の走行が終了した状態
を示している。 尚,先羽根作動レバー15の係合解除によって先羽根作
動レバー15は先羽根制動レバー18を介して捩じりバネ19
から伝達される左旋力によって左旋し,先羽根1を上昇
方向(閉鎖方向)に走行させるが,この時点ではアパー
チュア7aは後羽根2によって遮蔽されているので,実質
的な影響は全く受けない。 さて,上記の如くして一回の露出動作が終了した後
に,モータによる或いは手動によるフィルム巻き上げ動
作に連動してセットレバー34がスプリングの付勢力に抗
して軸35を中心にして右旋すると,セットリンク36を介
してセットカム37が右旋する。 このセットカム37の右旋に伴って,セットカム37に形
成されたカム面37aが先羽根駆動レバー16に回転自在に
軸支されたセットローラ16dと当接して先羽根駆動レバ
ー16を左旋させ,又,セットカム37に形成されたカム面
37bは後羽根駆動レバー26に回転自在に軸支されたセッ
トローラ26dと当接して後羽根駆動レバー26を左旋させ
る。 先羽根駆動レバー16上に軸支されている先羽根制動レ
バー18はスプリング19から左旋力を受けているので,先
羽根駆動レバー16が左旋すると,先羽根作動レバー15も
立曲部15aが先羽根制動レバー18のアーム18bに係合され
ながら左旋し,連結レバー3・4も左旋して先羽根1を
初期位置に向けて復帰させる。 この復帰過程において,先羽根作動レバー15に植設さ
れた先羽根駆動ピン10がスロット7bの上端部に当接した
時点で先羽根1や連結レバー3・4や先羽根作動レバー
15の初期復帰動作は停止するが,セットカム37と直接的
に接触する先羽根駆動レバー16は先羽根作動レバー15と
は別体に構成されているので,先羽根駆動ピン10がスロ
ット7bの上端部に当接して先羽根1や連結レバー3・4
や先羽根作動レバー15が停止した後も先羽根駆動レバー
16は左旋を続け,オーバチャージがなされる。 同様に,後羽根駆動レバー26上に軸支されている後羽
根制動レバー28はスプリング29から左旋力を受けている
ので,後羽根駆動レバー26が左旋すると,後羽根作動レ
バー25はピン25aが後羽根制動レバー28のアーム28bに係
合されながら左旋し,連結レバー5・6も左旋して後羽
根2を初期位置に向けて復帰させる。 この復帰過程において,後羽根作動レバー25に植設さ
れた後羽根駆動ピン13がスロット7cの上端部に当接した
時点で後羽根2や連結レバー5・6や後羽根作動レバー
25の初期復帰は停止するが,セットカム37と直接的に接
触する後羽根駆動レバー26は後羽根作動レバー25とは別
体に構成されているので,後羽根駆動ピン13がスロット
7cの上端部に当接して後羽根2や連結レバー5・6や後
羽根作動レバー25が停止した後も後羽根駆動レバー26は
左旋を続け,オーバチャージがなされる。 この様にしてオーバチャージが完了した状態が第6図
に示される状態である。 その後,セットレバー34に加えられる右旋力が解除さ
れると,セットレバー34はスプリングの付勢力によって
左旋し,これに連動してセットカム37bも左旋する。そ
して,セットカム37に形成された係合片37cがレリーズ
レバー39に形成された立曲部39aに係合されて全ての機
構は第2図に示す初期状態に復帰する。
Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the drawings. FIG. 1 shows a group of blades constituting a front blade 1 and a rear blade 2 of a focal plane shutter according to an embodiment of the present invention, and connecting levers 3 and 4 for running the front blade 1 and a rear blade 2 for running. FIG. 7 is a plan view showing an initial state of the connecting levers 5 and 6, wherein an exposure aperture 7 a formed in a central portion of the main plate 7 is shielded by the front blade 1 in an initial state. First, the connection lever 3 is supported by a shaft 8 and the connection lever 4 is supported by a base plate 7 by a shaft 9 so as to be swingable. Each of the blades 1a, 1b, 1c, and 1d constituting the leading blade 1 has a screw.
The connecting lever 3 is rotatably caulked to the connecting lever 3 by 3a, 3b, 3c, 3d, and is rotatably caulked to the connecting lever 4 by screws 4a, 4b, 4c, 4d. Further, the leading blade driving pin 10 penetrating through the slot 7b formed in the base plate 7 is engaged with the connecting lever 3, and when the leading blade driving pin 10 is lowered along the slot 7b, the connecting lever 3 causes the shaft 8 to move. Turn clockwise to the center and link lever 4
The blade 1a, 1b, 1c, and 1d constituting the leading blade 1 also travels downward to open the aperture 7a. Similarly, the connecting lever 5 is connected to the connecting lever 6 by the shaft 11.
Are supported by the shaft 12 so as to be swingable on the base plate 7, respectively. Each of the blades 2a, 2b, 2c, and 2d constituting the rear blade 2 has a screw.
The connecting lever 5 is rotatably caulked to the connecting lever 5 by 5a, 5b, 5c, 5d, and is rotatably caulked to the connecting lever 6 by screws 6a, 6b, 6c, 6d. Further, the rear blade drive pin 13 penetrating the slot 7c formed in the base plate 7 is engaged with the connection lever 5, and when the rear blade drive pin 13 is lowered along the slot 7c, the connection lever 5 causes the shaft 11 to move. Turn clockwise to the center and move the connecting lever 6
Also, the wing 2 rotates clockwise about the axis 12, so that the blades 2a, 2b, 2c, and 2d constituting the rear blade 2 travel downward to shield the aperture 7a. In the focal plane shutter shown in FIG. 1, the time from when the leading blade 1 starts traveling to when the trailing blade 2 starts traveling corresponds to the exposure time. In order to increase the strobe tuning speed, it is necessary to increase the curtain speed of the front blade 1 and the rear blade 2 themselves. However, when the curtain speed is increased, a large impact or vibration is generated at the end of the operation of each blade. Therefore, the focal plane shutter of the present invention has a new shock to absorb the impact at the end of the shutter operation. It is provided with an absorption mechanism, and the specific configuration is shown in FIGS. 2 to 6. In these drawings, FIG. 2 shows a state immediately after the shutter charge is completed, FIG. 3 shows a state immediately before the start of the leading blade, and FIG. 4 shows a state immediately after the leading blade has finished traveling and the trailing blade. 5 shows a state before the start of traveling, FIG. 5 shows a state in which the rear blade has finished traveling, and FIG. 6 shows a state in which the shutter is overcharged. In addition, many of the mechanical elements shown in FIGS. 2 to 6 are biased by springs. However, in order to avoid complication of the drawings, other than the springs important to the present invention, the elements are simply attached by arrows. Display only the power direction. Further, in order to avoid complication of the drawings, in FIGS. 3 to 6, only the elements referred to in the text of the specification when describing the respective operation states are denoted by reference numerals. First, the driving mechanism of the leading blade will be described. A front blade operating lever 15, which is an example of an operating member having the above-described front blade driving pin 10 implanted on the back surface, is swingably supported on the shaft 14 on the main plate 7, and a front side of the front blade operating lever 15 A front blade drive lever 16 which is an example of a drive member is also swingably supported by a shaft 14, and a shaft 17 planted on the surface of the front blade drive lever 16 has a front blade 1
A front blade braking lever 18, which is an example of a braking member for transmitting a braking force to the motor, is swingably supported. Next, a torsion spring 19 serves as a driving force source for the leading blade 1 and a braking force source for the leading blade 1 during the traveling of the leading blade 1. The fixed end of the torsion spring 19 is shown in FIG. The torsion spring 19 is engaged with a pin 20 fixed to the outer camera body, and the operating end of the torsion spring 19 is engaged with a bent portion 18 a formed on the leading blade braking lever 18. Therefore, the bent portion 18a functions as a source drive arm which is a point where the spring urging force is introduced. Therefore, the leading blade braking lever 18 receives a left turning force about the shaft 17 from the torsion spring 19, but the arm 18 b formed at the other end of the leading blade braking lever 18 is moved by the leading blade operating lever 15.
Of the front blade drive lever 16, the left turn about the shaft 17 of the front blade braking lever 18 is engaged with the bent portion 15a. Is controlled, and in the initial state, the leading blade operating lever 15, the leading blade driving lever 16 and the leading blade braking lever 18 receive a right turning force about the shaft 14 from the torsion spring 19 integrally. Will be. However, in the initial state, the front blade drive lever
The bent portion 16b formed on the shaft 16 is engaged with a locking lever 22 supported on a shaft 21 to restrict the clockwise rotation. The locking lever 22 is clockwise rotated by an electromagnetic release member (not shown). Standing
After the engagement of 16b is released, the clockwise rotation becomes possible. Next, reference numeral 23 denotes a stopper, and the leading blade operating lever 15 and the leading blade drive lever 16 come into contact with the stopper 23 and stop. Therefore, the leading blade operating lever 15 and the leading blade driving lever 16
Are formed with contact surfaces 15b and 16c, respectively, which come into contact with the stopper 23. In this embodiment, the contact surface 15b formed on the leading blade operating lever 15 is characterized by
6 is retracted in an initial state from the contact surface 16c formed on the contact surface 16c.
There is a slight time difference before 5b comes into contact with the stopper 23. In this embodiment, the force of the torsion spring 19 is transmitted to the leading blade operating lever 15 via the leading blade braking lever 18 within this time difference. A braking force is applied to the leading blade 1.
The details of the operation for transmitting the braking force will be described later. Next, the drive mechanism of the rear blade will be described. A rear blade operating lever 25 which is an example of an operating member having the rear blade driving pin 13 described above implanted on the back surface of the shaft 24 on the main plate 7 is swingably supported. A rear blade drive lever 26, which is an example of a drive member, is also swingably supported on a shaft 24. A shaft 27 implanted on the surface of the rear blade drive lever 26 has a rear blade 2 2
A rear blade braking lever 28, which is an example of a braking member for transmitting a braking force, is swingably supported. Next, a torsion spring 29 serves as a driving force source for the rear blade 2 and a braking force source for the rear blade 2 while the rear blade 2 is running. The torsion spring 29 is engaged with a pin 30 fixed to the outer camera body, and the operating end of the torsion spring 29 is engaged with a bent portion 28a formed on the rear blade braking lever 28. Therefore, the bent portion 28a functions as a source drive arm which is a point where the spring urging force is introduced. Accordingly, the rear blade braking lever 28 receives a left turning force about the shaft 27 from the torsion spring 29, but the arm 28b formed at the other end of the rear blade braking lever 28 is moved by the rear blade operating lever 25.
Is engaged with the pin 25a implanted in the
5a is engaged with an arm 26a formed on the rear blade drive lever 26, so that the left rotation of the rear blade braking lever 28 around the shaft 27 is restricted, and in the initial state, the rear blade operation lever 25 is set. , Rear blade drive lever 26 and rear blade brake lever 2
8 is a torsion spring that rotates clockwise around the shaft 24
You will receive from 9. However, in the initial state, the rear blade drive lever
The bent portion 26b formed in 26 is engaged with a locking lever 32 pivotally supported by a shaft 31 to restrict the clockwise rotation. The locking lever 32 is rotated leftward by an electromagnetic release member (not shown). Standing part
After the engagement of 26b is released, the clockwise rotation becomes possible. Next, reference numeral 33 denotes a stopper, and the rear blade operating lever 25 and the rear blade drive lever 26 come into contact with the stopper 33 and stop. Therefore, the rear blade operating lever 25 and the rear blade drive lever 26
Are provided with contact surfaces 25b and 26c, respectively, which contact the stopper 33. In this embodiment, the contact surface 25b formed on the rear blade operating lever 25 is characterized by
6 is retracted in the initial state from the contact surface 26c formed on the contact surface 26c.
There is a slight time difference before the 5b contacts the stopper 33. In this embodiment, the force of the torsion spring 29 is transmitted to the rear blade operating lever 25 via the front blade braking lever 28 within this time difference. A braking force is applied to the rear blade 2.
The details of the operation for transmitting the braking force will be described later. Next, reference numeral 34 denotes a set lever for initially setting the shutter mechanism. The set lever 34 is swingably supported by a shaft 35 and is connected to a set cam 37 via a set link 36. When the set lever 34 is turned clockwise about the shaft 35 against the urging force of the spring. , The set cam 37 rotates clockwise about the shaft 38.
A cam surface 37a formed on the set cam 37 is in contact with a set roller 16d rotatably supported by the leading blade drive lever 16, and rotates the leading blade drive lever 16 counterclockwise when the set cam 37 rotates clockwise. Also, a cam surface 37b formed on the set cam 37
Is in contact with a set roller 26d rotatably supported by the rear blade drive lever 27, and rotates the rear blade drive lever 26 counterclockwise when the set cam 37 rotates clockwise. Reference numeral 39 denotes a release lever. The release lever 39 is swingably supported by a shaft 40, and is provided with a left turning property by a spring. The bent portion 39a formed on the release lever 39 engages the engagement piece 37c formed on the set cam 37 in the initial state, thereby restricting the set cam 37 from turning clockwise. Further, reference numeral 41 denotes a front blade bound for preventing the front blade 1 from running backward by engaging the front blade operating lever 15 during the period after the front blade 1 has finished traveling and before the rear blade 2 has finished traveling. Stopper, tip blade bound stopper
The shaft 41 is rotatably supported by the shaft 38, and is provided with a right-turning property by a spring. The details of the front blade bound stopper 41 will be described later. Next, the operation of this embodiment will be described with reference to the above items. First, in the initial state, the peripheral mechanism of the shutter blade is in the state shown in FIG. 1, and the driving mechanism is in the state shown in FIG. In this initial state, the leftward biasing force applied from the spring to the set lever 34 is transmitted to the set cam 37 via the set link 36 as a leftward rotation force. The engagement piece 37c is engaged with the bent portion 39a formed on the release lever 39, and the left rotation of the set cam 37 is restricted. In this state, when the release lever 39 is turned clockwise against the urging force of the spring, the engagement between the bent portion 39a formed on the set lever 39 and the engagement piece 37c formed on the set cam 37 is established. The rotation is released, and the left rotation restriction on the set cam 37 is released. Therefore, the left turning force given from the spring to the set lever 34 is transmitted to the set cam 37 via the set link 36, and the set cam 37 turns left. Due to the counterclockwise rotation of the set cam 37, the cam surface 37a formed on the set cam 37 and the set roller 16d supported by the front blade drive lever 16 separate from each other, and at the same time, the cam surface 37b formed on the set cam 37 and the rear blade drive Since the set roller 26d supported by the lever 26 separates, the front blade drive lever 16 and the rear blade drive lever 26 can be turned clockwise. The state at this time is the state shown in FIG.
In the state shown in the figure, the bent portion formed on the leading blade drive lever 16 is shown.
16b is engaged with the locking lever 22, and the rear blade drive lever 2
Since the bent portion 26b formed in 6 is engaged with the locking lever 32, the leading blade 1 and the trailing blade 2 maintain the initial state. After a predetermined timing (the timing itself is created by an exposure control circuit (not shown)) after the release lever 39 has turned clockwise, the spring for the leading blade release (not shown) is actuated to operate the spring. The locking lever 22 turns clockwise about the shaft 21 against the urging force, and the engagement of the leading blade drive lever 16 by the locking lever 22 is released. In the initial state, as described above, the leading blade operating lever 15, the leading blade driving lever 16 and the leading blade braking lever 18 integrally receive the right turning force about the shaft 14 from the torsion spring 19. Therefore, when the engagement of the leading blade driving lever 16 by the locking lever 22 is released, the leading blade operating lever 15, the leading blade driving lever 16 and the leading blade braking lever 18 are integrally turned to the right with respect to the shaft 14 as a center. Turning. Therefore, the leading blade driving pin 10 implanted on the back surface of the leading blade operating lever 15 descends along the slot 7b, so that the connecting lever 3 rotates clockwise about the shaft 8, and in conjunction with this, the connecting lever 4 also moves. The blades 1a, 1b, 1c, and 1d that make up the leading blade 1 run downward and make an aperture
Open 7a. Now, as described above, the contact surface 15b formed on the leading blade operating lever 15 is the contact surface 16c formed on the leading blade driving lever 16.
Than the contact surface 16c
After the abutment with the stopper 23 and the right rotation of the leading blade drive lever 16 stops, the leading blade 1, the connecting levers 3.4, and the leading blade operating lever 15 continue to travel due to their own inertial force. When the contact surface 15b formed on the member 15 comes into contact with the stopper 23, the traveling of the leading blade 1, the connecting levers 3.4, and the leading blade operating lever 15 are completed. By the way, after the right rotation of the front blade drive lever 16 stops, in the right rotation process of the front blade operation lever 15, the front blade operation lever
15, the bent portion 15a separates from the arm 16a formed on the leading blade drive lever 16, and at the same time, the bent portion 15a engages the arm 18b formed on the leading blade braking lever 18 to move the leading blade braking lever. It turns clockwise while turning clockwise 18. Since the front blade braking lever 18 receives the left turning force about the shaft 17 from the torsion spring 19, after the right rotation of the front blade drive lever 16 is stopped, the front blade operating lever 15 is moved by itself. Of the front blade 1 and the connecting levers 3 and 4 by turning the front blade braking lever 18 clockwise against the left turning force applied to the front blade braking lever 18 from the torsion spring 19. The vehicle will continue to run, and the leading blade operating lever 15
And the front blade 1 and the connecting levers 3 and 4 are connected to the front blade braking lever 18.
The braking force is received from the torsion spring 19 via the torsion, so that the shock and vibration at the end of traveling are reduced. The contact surface 15b formed on the leading blade operating lever 15
Until the blade comes into contact with the stopper 23, and the connecting blade 3.
4 and the leading blade operating lever 15 travel, the engaging surface 15c formed on the leading blade operating lever 15 is engaged with the arm 41a of the leading blade bound stopper 41. The reversal of the leading blade operating lever 15 is prevented by the left turning force received from the torsion spring 19 via the torsion spring 19. The state in which the leading blade operating lever 15 is engaged with the leading blade bound stopper 41 as described above is the state shown in FIG. Subsequently, at the timing when the appropriate exposure time has elapsed (the appropriate exposure time is created by an exposure control circuit (not shown)), the magnet for the rear blade release (not shown) is actuated, and the locking lever 32 is actuated by the spring. The right-handed rotation about the shaft 31 is performed against the urging force, and the engagement of the rear blade drive lever 26 by the locking lever 32 is released. In the initial state, as described above, the rear blade operating lever 25, the rear blade drive lever 26, and the rear blade braking lever 28 integrally receive the right turning force about the shaft 24 from the torsion spring 29. When the engagement of the rear blade drive lever 26 by the locking lever 32 is released, the rear blade operating lever 25, the rear blade drive lever 26, and the rear blade brake lever 28 are integrated with the shaft 24 as a center Turning. Accordingly, the rear blade drive pin 13 implanted on the back surface of the rear blade operating lever 25 descends along the slot 7c, so that the connecting lever 5 turns clockwise around the shaft 11 and interlocks with this. Also, the wing 2 rotates clockwise about the axis 12, so that the blades 2a, 2b, 2c, and 2d constituting the rear blade 2 travel downward to shield the aperture 7a. Now, as described above, the contact surface 25b formed on the rear blade drive lever 25 is the contact surface 26c formed on the rear blade drive lever 26.
Than the contact surface 26c
The rear blade 2, the connecting levers 5 and 6, and the rear blade operating lever 25 continue to run due to their own inertial force even after the rear abutment of the rear blade driving lever 26 and the right rotation of the rear blade driving lever 26 stop. When the contact surface 25b formed on the 25 comes into contact with the stopper 33, the running of the rear blade 27, the connecting levers 5.6, and the rear blade operating lever 25 ends. By the way, in the right-hand turning process of the rear blade operating lever 25 after the clockwise rotation of the rear blade driving lever 26 stops, the rear blade operating lever 25
25, the pin 25a separates from the arm 26a formed on the rear blade drive lever 26, and at the same time, the pin 25a engages the arm 28b formed on the rear blade brake lever 28 to rotate the rear blade brake lever 28 clockwise. It will make a right turn while letting it go. Then, since the rear blade braking lever 28 receives the left turning force about the shaft 27 from the torsion spring 29, after the right rotation of the rear blade driving lever 26 stops, the rear blade operating lever 25 becomes itself. Of the rear blade 2 and the connecting levers 5 and 6, the counterclockwise rotation of the rear blade braking lever 28 against the left turning force applied from the torsion spring 29 to the rear blade drive lever 28. The vehicle continues to run, and the rear blade operating lever 25
The rear blade 2 and the connecting levers 5 and 6 are connected to the rear blade braking lever 28.
, The braking force is received from the torsion spring 29, and the shock and vibration at the end of traveling are reduced. When the rear blade operating lever 25 turns clockwise until the contact surface 25b formed on the rear blade operating lever 25 contacts the stopper 33, the projection 25c formed on the rear blade operating lever 25 Since the engaging portion 41b is engaged and the front blade bound stopper 41 is turned clockwise about the shaft 38, the engagement of the front blade operating lever 15 by the front blade bound stopper 41 is released. FIG. 5 shows a state in which the traveling of the rear blade 2 has been completed in this way. The disengagement of the leading blade operating lever 15 causes the leading blade operating lever 15 to move through the leading blade braking lever 18 to a torsion spring 19.
In this case, the front blade 1 runs in the ascending direction (closing direction) by the left turning force transmitted from the vehicle, but at this time, the aperture 7a is shielded by the rear blade 2, so that there is no substantial influence. After one exposure operation is completed as described above, when the set lever 34 is turned clockwise around the shaft 35 against the urging force of the spring in conjunction with the film winding operation by the motor or manually. The set cam 37 rotates clockwise via the set link 36. With the clockwise rotation of the set cam 37, the cam surface 37a formed on the set cam 37 comes into contact with a set roller 16d which is rotatably supported by the front blade drive lever 16 to rotate the front blade drive lever 16 counterclockwise. , And the cam surface formed on the set cam 37
Reference numeral 37b abuts a set roller 26d rotatably supported on the rear blade drive lever 26 to rotate the rear blade drive lever 26 counterclockwise. Since the leading blade braking lever 18 pivotally supported on the leading blade driving lever 16 receives a left turning force from the spring 19, when the leading blade driving lever 16 turns left, the leading blade operating lever 15 also has the bent portion 15a. The blade 18 is turned left while being engaged with the arm 18b of the blade braking lever 18, and the connecting levers 3 and 4 are also turned left to return the front blade 1 to the initial position. In this return process, when the front blade drive pin 10 implanted in the front blade operation lever 15 comes into contact with the upper end of the slot 7b, the front blade 1, the connection levers 3.4, and the front blade operation lever
Although the initial return operation of 15 stops, the front blade drive lever 16 that directly contacts the set cam 37 is formed separately from the front blade operation lever 15, so that the front blade drive pin 10 is connected to the slot 7b. Abutting on the upper end, leading blade 1 and connecting levers 3.4
And the front blade drive lever even after the front blade operation lever 15 stops
16 is left-handed and overcharged. Similarly, since the rear blade braking lever 28 pivotally supported on the rear blade driving lever 26 receives a left turning force from the spring 29, when the rear blade driving lever 26 rotates left, the pin 25a of the rear blade operating lever 25 While being engaged with the arm 28b of the rear blade braking lever 28, it turns to the left, and the connecting levers 5 and 6 also turn to the left to return the rear blade 2 to the initial position. In this return process, when the rear blade drive pin 13 implanted in the rear blade operation lever 25 comes into contact with the upper end of the slot 7c, the rear blade 2, the connection levers 5.6, and the rear blade operation lever
Although the initial return of the 25 stops, the rear blade drive lever 26 that comes into direct contact with the set cam 37 is configured separately from the rear blade operation lever 25.
Even after the rear blade 2, the connecting levers 5, 6 and the rear blade operating lever 25 stop in contact with the upper end of the rear blade 7c, the rear blade drive lever 26 continues to rotate leftward and is overcharged. The state in which overcharging is completed in this way is the state shown in FIG. Thereafter, when the right turning force applied to the set lever 34 is released, the set lever 34 turns left by the urging force of the spring, and in conjunction with this, the set cam 37b also turns left. Then, the engaging piece 37c formed on the set cam 37 is engaged with the bent portion 39a formed on the release lever 39, and all the mechanisms return to the initial state shown in FIG.

【効果】【effect】

以上説明した様に,本発明によれば,単一のバネを,
シャッタ羽根の走行動作の途中まではシャッタ羽根の走
行用の駆動力源として使用するととも,シャッタ羽根の
走行動作の途中からはシャッタ羽根の制動用の力源とし
て使用しているので,制動用のバネを別途設ける必要が
無くなり,制動機構の設置スペースが低減される。 又,本発明によれば,シャッタ羽根の制動のために摩
擦を伴う部材が存在しないので,温度変化に伴う摩擦係
数の変動の影響は受けず,カメラの使用環境に関わりな
く安定したシャッタの開口特性を得ることができ,磨滅
による衝撃吸収能力の低下もない。 又,上記の様に本発明ではシャッタの駆動用のバネが
シャッタ制動用の力源を兼用しているので,制動機構を
シャッタ駆動機構と別にチャージする必要がなく,チャ
ージ力量の増大も防止できる。 更に,本発明によれば,駆動力源たるバネとシャッタ
羽根と連結された部材が離反できるので,シャッタ羽根
自身をオーバーチャージすることなく(即ち,シャッタ
羽根自身のオーバーチャージの為にシャッタ羽根の上方
空間や下方空間を拡大することなく。)駆動力源たるバ
ネをオーバーチャージすることが可能であり,チャージ
動作を確実なものとすることができる。
As described above, according to the present invention, a single spring is
Since the shutter blade is used as a driving force source for traveling of the shutter blade until the middle of the traveling operation, and is used as a power source for braking the shutter blade during the middle of the traveling operation of the shutter blade, the braking force is used. There is no need to provide a separate spring, and the installation space for the braking mechanism is reduced. Further, according to the present invention, since there is no member with friction for braking the shutter blades, there is no influence of a change in friction coefficient due to a temperature change, and a stable shutter opening regardless of the use environment of the camera. Characteristics can be obtained, and there is no reduction in shock absorbing ability due to wear. Further, as described above, in the present invention, the shutter driving spring also serves as a shutter braking force source, so that it is not necessary to charge the braking mechanism separately from the shutter driving mechanism, and it is possible to prevent an increase in the amount of charging force. . Furthermore, according to the present invention, the member connected to the spring, which is the driving force source, and the shutter blade can be separated from each other, so that the shutter blade itself is not overcharged (that is, the shutter blade itself is overcharged for overcharging). The spring, which is the driving force source, can be overcharged without expanding the upper space and the lower space.) The charging operation can be ensured.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

第1図は本発明の1実施例に係るフォーカルプレーンシ
ャッタの羽根周辺機構の平面図,第2図は本発明の1実
施例に係るシャッタ駆動機構のシャッタチャージ状態を
示す平面図,第3図は第2図に示す機構の先羽根の走行
開始直前の状態を示す平面図,第4図は第2図及び第3
図に示す機構の先羽根が走行を終了するとともに後羽根
が走行を開始する以前の状態を示す平面図,第5図は第
2図乃至第4図に示す機構の後羽根が走行を終了した状
態を示す平面図,第6図は第2図乃至第5図に示す機構
のオーバーチャージ状態を示す平面図。 1……先羽根 1a・1b・1c・1d……羽根 2……後羽根 2a・2b・2c・2d……羽根 3・4・5・6……連結レバー 7……地板、7a……アパーチュア 7b・7c……スロット、10……先羽根駆動ピン 13……後羽根駆動ピン、15……先羽根作動レバー 15a……立曲部、15b……接触面 16……先羽根駆動レバー 16a……アーム、16c……接触面 18……先羽根制動レバー 18b……アーム、19……捩じりバネ 22……係止レバー、23……ストッパ 25……後羽根作動レバー 25a……ピン、25b……接触面 26……後羽根駆動レバー 26a……アーム、26c……接触面 28……後羽根制動レバー 28b……アーム、29……捩じりバネ 32……係止レバー、33……ストッパ 34……セットレバー、36……セットリンク 37……セットカム 41……先羽根バウンドストッパ
FIG. 1 is a plan view of a blade peripheral mechanism of a focal plane shutter according to one embodiment of the present invention, FIG. 2 is a plan view showing a shutter charging state of a shutter drive mechanism according to one embodiment of the present invention, and FIG. FIG. 4 is a plan view showing a state of the mechanism shown in FIG. 2 immediately before the start of running of the leading blade, and FIG. 4 is a plan view of FIGS.
FIG. 5 is a plan view showing a state before the front blade of the mechanism shown in FIG. 2 has finished traveling and before the rear blade has started traveling. FIG. 5 shows a state in which the rear blade of the mechanism shown in FIGS. 2 to 4 has completed traveling. FIG. 6 is a plan view showing a state, and FIG. 6 is a plan view showing an overcharged state of the mechanism shown in FIGS. 2 to 5. 1 front blade 1a 1b 1c 1d blade 2 rear blade 2a 2b 2c 2d blade 3, 4, 5, 6 connecting lever 7 main plate, 7a aperture 7b, 7c Slot, 10 Front blade drive pin 13 Rear blade drive pin, 15 Front blade operating lever 15a Vertical section, 15b Contact surface 16 Front blade drive lever 16a … Arm, 16c… Contact surface 18… Front blade braking lever 18b… Arm, 19… Torsion spring 22… Locking lever, 23… Stopper 25… Rear wing operating lever 25a… Pin 25b Contact surface 26 Rear blade drive lever 26a Arm 26c Contact surface 28 Rear blade brake lever 28b Arm 29 Torsion spring 32 Lock lever 33 … Stopper 34 …… Set lever, 36 …… Set link 37 …… Set cam 41 …… Front blade bound stopper

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.6,DB名) G03B 9/08 - 9/54──────────────────────────────────────────────────続 き Continued on the front page (58) Field surveyed (Int.Cl. 6 , DB name) G03B 9/08-9/54

Claims (5)

(57)【特許請求の範囲】(57) [Claims] 【請求項1】チャージされた先羽根駆動用スプリングを
解放することにより,露出用アパーチュアを遮蔽する状
態にある先羽根群を,前記露出用アパーチュアを開口す
る方向に向けて走行させるとともに,前記先羽根駆動用
スプリングが解放されたタイミングから所望される時間
差を置いたタイミングで,チャージされた後羽根駆動用
スプリングを解放することにより,前記露出用アパーチ
ュアを開口する状態にある後羽根群を,前記露出用アパ
ーチュアを遮蔽する方向に向けて走行させる様にしたフ
ォーカルプレーンシャッタにおいて, 前記各々の羽根群毎に, カメラボディに対して固定的な箇所に揺動自在に支持さ
れ,揺動運動によって対応する羽根群を前進方向及び後
退方向に作動させる様に前記対応する各々の羽根群に連
結された作動部材と, カメラボディに対して固定的な箇所に揺動自在に支持さ
れるとともに,前記対応する各々の作動部材を後退方向
から前進方向に向けて係合する係合部が形成された駆動
部材と, 前記各々の駆動部材上に揺動自在に支持され,前記対応
する各々の作動部材を前進方向から後退方向に向けて係
合する作動アームを有する制動部材とを具備し, 前記各々の駆動用スプリングは,一端がカメラボディに
対して固定的な箇所に係合され,他の一端が前記対応す
る各々の制動部材の前記作動アームと対向して形成され
たスプリング付勢力の導入点となる源動アームに前記作
動アームが前記対応する各々の作動部材を前進方向から
後退方向に向けて係合する方向の回転力を与える様に係
合されたことを特徴とするフォーカルプレーンシャッ
タ。
1. A method according to claim 1, further comprising the step of: releasing a charged front blade driving spring to cause the front blade group, which is in a state of blocking the exposure aperture, to travel in a direction in which the exposure aperture is opened; By releasing the charged rear blade driving spring at a desired time difference from the timing at which the blade driving spring is released, the rear blade group in a state where the exposure aperture is opened is released. In a focal plane shutter in which an exposure aperture is made to run in a shielding direction, each of the blade groups is swingably supported at a fixed position with respect to a camera body, and is supported by a swinging motion. Blades connected to the respective corresponding blades so as to operate the blades in the forward and backward directions. A driving member having a moving member and an engaging portion which is swingably supported at a fixed position with respect to the camera body and which engages each of the corresponding operating members from the retreating direction to the forward direction. And a braking member having an operating arm that is swingably supported on each of the driving members and engages the corresponding operating member from a forward direction to a backward direction. One end of the driving spring is engaged with a fixed position with respect to the camera body, and the other end of the driving spring is provided with a spring urging force introduction point formed opposite to the operating arm of each of the corresponding braking members. A focal plane shutter, wherein the source arm is engaged so as to apply a rotational force in a direction in which the operating arm engages each of the corresponding operating members from the forward direction to the backward direction.
【請求項2】特許請求の範囲第1項記載のフォーカルプ
レーンシャッタにおいて, 前記各々の駆動部材は前記対応する各々の作動部材が前
進限に達する以前に前進動作が終了する様に自身の前進
限が規制されたことを特徴とするフォーカルプレーンシ
ャッタ。
2. The focal plane shutter according to claim 1, wherein each of said driving members has its own forward limit so that the forward operation ends before the corresponding respective operating member reaches the forward limit. A focal plane shutter characterized in that:
【請求項3】特許請求の範囲第2項記載のフォーカルプ
レーンシャッタにおいて, 前記各々の作動部材及び前記対応する各々の羽根群は,
前記対応する各々の駆動部材がその前進限で停止した後
に,前記対応する各々の駆動用スプリングから前記対応
する各々の制動部材に加えられる前記回転力に抗して,
少なくとも自身の前進限まで走行し得る慣性力を有する
ことを特徴とするフォーカルプレーンシャッタ。
3. The focal plane shutter according to claim 2, wherein each of said actuating members and each of said corresponding blade groups comprises:
After the respective driving members have stopped at their forward limit, against the rotational force applied to the respective braking members from the respective driving springs,
A focal plane shutter having an inertial force capable of traveling at least to its own forward limit.
【請求項4】特許請求の範囲第1項,第2項又は第3項
記載のフォーカルプレーンシャッタにおいて, 前記各々の駆動部材の後退限は,前記対応する各々の作
動部材の後退限よりも後退した位置に形成されたことを
特徴とするフォーカルプレーンシャッタ。
4. A focal plane shutter according to claim 1, wherein a retreat limit of each of said driving members is set to be smaller than a retreat limit of said corresponding one of said operating members. A focal plane shutter formed at a predetermined position.
【請求項5】特許請求の範囲第1項,第2項,第3項又
は第4項記載のフォーカルプレーンシャッタにおいて, 前記先羽根群と連結された前記作動部材を,その前進限
で係合する係合部材を設けたことを特徴とするフォーカ
ルプレーンシャッタ。
5. The focal plane shutter according to claim 1, wherein said operating member connected to said front blade group is engaged at its forward limit. A focal plane shutter, comprising:
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