JP2744213B2 - Heat exchanger of cargo section for liquefied gas carrier and its heat exchanger - Google Patents
Heat exchanger of cargo section for liquefied gas carrier and its heat exchangerInfo
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Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】この出願に係る発明は、液化
ガス運搬船（以下、本明細書では「ＬＮＧ運搬船」を代
表例として説明する）の貨物部において種々の目的で使
用される蒸発器と加熱器双方の機能を兼ね備えた熱交換
器及びこれを含む熱交換装置に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION The present invention relates to an evaporator and a heating device used for various purposes in a cargo section of a liquefied gas carrier (hereinafter, "LNG carrier" will be described as a representative example). The present invention relates to a heat exchanger having both functions of a heat exchanger and a heat exchanger including the same.
【０００２】[0002]
【従来の技術】図４はこれらの機器を含む概略（バルブ
等は省略）の系統図である。ＬＮＧ船には幾つかのＬＮ
ＧタンクＴが装備されており、このＬＮＧタンクＴの中
にはタンク内の荷液（−１６０°Ｃを超える極低温の液
化された天然ガス）を荷揚げするためのカーゴポンプ７
１が設けてあり、このポンプ７１から液（荷揚げ）ライ
ンＬを介して陸上施設に送給できるようになっている。2. Description of the Related Art FIG. 4 is a schematic system diagram (not shown) including these devices. Some LNs on LNG ships
A G tank T is provided, and a cargo pump 7 for unloading the liquid (cryogenic liquefied natural gas exceeding -160 ° C.) in the tank is provided in the LNG tank T.
The pump 71 can be supplied to a land facility via a liquid (unloading) line L.
【０００３】従来のＬＮＧ運搬船においては、ボイルオ
フガス（ＢＯＧ）加熱器Ａ1 、強制蒸発器Ａ2 、ウォー
ムアップ（Warm up)加熱器Ｂ1 およびＬＮＧ蒸発器Ｂ2
の４台が熱交換器として装備されている。以下、これら
の各機器の用途・機能を説明する。In a conventional LNG carrier, a boil-off gas (BOG) heater A 1 , a forced evaporator A 2 , a warm-up heater B 1 and an LNG evaporator B 2
Are equipped as heat exchangers. Hereinafter, the use and function of each of these devices will be described.
【０００４】ウォームアップ加熱器Ｂ1 ： タンクＴ内
のポンプ等の点検修理のためにタンクＴ内に人が入れる
ように、圧縮機５４（他の１台は予備）を運転してベー
パーラインＶから分岐したボイルガス供給ライン２１を
通じてタンクＴ内のベーパーを引いてウォームアップ加
熱器Ｂ1 で温めて再び元のタンクＴへ戻し、タンクＴを
常温まで温める。[0004] Warm-up heater B 1 : The compressor 54 (the other one is spare) is operated so that a person enters the tank T for inspection and repair of the pump and the like in the tank T by the vapor line V. warmed in the warm-up heater B 1 minus the vapor in the tank T through Boirugasu supply line 21 branching from return again to the original tank T, warm the tank T to ambient temperature.
【０００５】ＬＮＧ蒸発器Ｂ2 ： 荷揚げ時にはタンク
Ｔ内が負圧にならないようにスプレーポンプ７２を運転
しスプレーラインＳを通じて荷液の一部を液供給ライン
１１を介してＬＮＧ蒸発器Ｂ2 に送り、ここでガス化し
て、このガスをガス送給ライン５２を通じて再びもとの
タンクＴに戻すようにしている。LNG evaporator B 2 : During unloading, the spray pump 72 is operated so that the pressure in the tank T does not become negative, and a part of the liquid is supplied to the LNG evaporator B 2 through the liquid supply line 11 through the spray line S. The gas is gasified, and the gas is returned to the original tank T again through the gas supply line 52.
【０００６】また、ＬＮＧ積込み時に陸上施設からスプ
レーラインＳを通じて荷液を供給してもらいこの蒸発器
Ｂ2 でガス化してタンクＴ内に送り込んでタンクＴ内の
イナートガスと置換するために使用される。また、カー
ゴポンプ７１が何らかの原因で故障した場合にタンクＴ
に圧力をかけ荷揚げするために使用する。[0006] are used to replace the inert gas in the load solution in the tank T is fed into the tank T and gasified in the evaporator B 2 asked to supply through spray line S from shore during loading LNG . If the cargo pump 71 fails for some reason, the tank T
Used for unloading and applying pressure.
【０００７】ＢＯＧ加熱器Ａ1 ： 航海中、圧縮機２３
を運転してベーパーラインＶから分岐したボイルオフガ
ス供給ライン２１を通じてボイルオフガスを引いてきて
この加熱器Ａ1 で常温（例えば３０°Ｃ）までヒートア
ップして需要先のボイラの燃料として供給する。BOG heater A 1 : During voyage, compressor 23
The heating up been subtracted BOG through BOG feed line 21 branched from the vapor line V in this heater A 1 to ambient temperature (e.g. 30 ° C) in operation supplying a fuel for boilers demand end.
【０００８】強制蒸発器Ａ2 ： 航海中、荷液の一部を
スプレーポンプ７２で吸い上げてスプレーラインＳ、液
供給ライン１１を通じて強制蒸発器Ａ2 に供給して、こ
こで液をガス化し、そのガスを、必要に応じてボイルガ
ス供給ライン２１からのガスとミストセパレータ２２で
合流させた後、圧縮機２３（他の１台は予備）で昇圧し
た後、上記ＢＯＧ加熱器Ａ1 で所定の温度まで加熱して
ガス送給ライン２８を通じて需要先のボイラまで送給す
る。Forced evaporator A 2 : During the voyage, a part of the liquid is sucked up by the spray pump 72 and supplied to the forced evaporator A 2 through the spray line S and the liquid supply line 11, where the liquid is gasified. the gas, from Boirugasu supply line 21 as required after merged gas and mist separator 22, compressor 23 (the other one is spare) after boosting, the predetermined at the BOG heater a 1 It is heated to a temperature and fed to the boiler of the demand destination through the gas feed line 28.
【０００９】上記の蒸発器、加熱器、圧縮機等はすべて
図５に示すように液化ガス運搬船の貨物部７３の上甲板
７４上のタンクＴ間のスペースを利用して設けた貨物機
械室７５内に設置してある。The above-mentioned evaporator, heater, compressor and the like are all provided in the cargo machine room 75 provided by utilizing the space between the tanks T on the upper deck 74 of the cargo section 73 of the liquefied gas carrier as shown in FIG. Installed inside.
【００１０】[0010]
【発明が解決しようとする課題】上述したように従来
は、用途・容量・機能がそれぞれ異なることから、ウォ
ームアップ加熱器、ＬＮＧ蒸発器、ＢＯＧ加熱器、強制
蒸発器の４台を別個独立に設けている。As described above, conventionally, since the use, capacity, and function are different from each other, four units of a warm-up heater, an LNG evaporator, a BOG heater, and a forced evaporator are separately and independently provided. Provided.
【００１１】しかしながら、熱交換器の範疇にあるこれ
ら４台の機器を別個に設置することで、それ自体設備費
が嵩むと同時に設置工数も多く必要となり、設置後もこ
れら機器のメンテナンスに多大の労力を要する。しか
も、それに伴う配管物量も多く、図５の貨物機械室７５
のような狭隘なスペースにこれらの機器と配管を配置す
ることは容易ではない。However, separately installing these four devices in the category of the heat exchanger not only increases the equipment cost per se, but also necessitates a large number of installation man-hours. It takes effort. In addition, the amount of piping associated therewith is large, and the cargo machine room 75 shown in FIG.
It is not easy to arrange these devices and piping in such a narrow space.
【００１２】このように、もともと４台の蒸発器、加熱
器は、その容量・用途・機能が異なるという理由から、
また、同時運転の可能性等を考慮すれば別個に必要とい
う固定観念があり、これらを適宜組み合わせるべきとの
着眼が従前は全く存在しなかった。As described above, the four evaporators and heaters originally have different capacities, uses, and functions because of their different capacities.
In addition, there is a stereotype that it is necessary to consider them separately in consideration of the possibility of simultaneous driving and the like, and there has never been a view that these should be appropriately combined.
【００１３】この出願に係る発明は、４台の機器が用途
は勿論、容量の違いや、荷液をガス化するもの（ＬＮＧ
蒸発器、強制蒸発器）と、ガスを加熱するもの（ウォー
ムアップ加熱器、ＢＯＧ加熱器）との２つの機能の違い
はあれ、いずれも熱交換器であり、同時使用等を考慮し
て熱交換器の構造に工夫を施してこれらを適宜組み合わ
せることにより装備機器及びそれに伴う配管物量を減少
させることを目的とする。[0013] The invention according to the present application is an apparatus in which four devices are used not only for different purposes but also for different capacities and gasification of the liquid (LNG).
Evaporator, forced evaporator) and those that heat gas (warm-up heater, BOG heater) are different, but both are heat exchangers. An object of the present invention is to reduce the equipment and the amount of piping associated therewith by devising the structure of the exchanger and appropriately combining them.
【００１４】[0014]
【課題を解決するための手段】前記目的を達成するため
の解決手段は次の通りである。The means for achieving the above object are as follows.
【００１５】請求項１に係る手段は、受入室とガス集合
室とを有し、この受入室とガス集合室とが熱交換室に設
けた多数の加熱チューブで連通されている型式の液化ガ
ス運搬船に装備される液化ガス用熱交換器において、熱
交換器の受入室を液受入室とガス受入室とに区分けする
と共に、該熱交換器のガス集合室を第１ガス集合室と第
２ガス集合室とに区分けし、液受入室と第１ガス集合室
とを液用加熱チユーブで連通し、ガス受入室と第２ガス
集合室とをガス用加熱チューブで連通したものである。
これにより同一系統上にあり、同時使用もあり得る液化
ガス運搬船用貨物部に装備される強制蒸発器とＢＯＧ加
熱器とを組み合わせて一体化でき、両者のもつ機能を同
時に発揮させ得る貨物部の熱交換器として構成し得る。
その結果、貨物部の熱交換器を１台減少できる。According to a first aspect of the present invention, there is provided a liquefied gas of a type having a receiving chamber and a gas collecting chamber, wherein the receiving chamber and the gas collecting chamber are connected by a plurality of heating tubes provided in a heat exchange chamber. In a liquefied gas heat exchanger mounted on a carrier, a receiving chamber of the heat exchanger is divided into a liquid receiving chamber and a gas receiving chamber, and the gas collecting chamber of the heat exchanger is divided into a first gas collecting chamber and a second gas collecting chamber. The liquid collecting chamber is divided into a gas collecting chamber, the liquid receiving chamber and the first gas collecting chamber are connected by a liquid heating tube, and the gas receiving chamber and the second gas collecting chamber are connected by a gas heating tube.
As a result, the forced evaporator and the BOG heater mounted on the cargo section of the liquefied gas carrier which are on the same system and can be used simultaneously can be combined and integrated, and the cargo section which can simultaneously exhibit the functions of both can be integrated. It can be configured as a heat exchanger.
As a result, the number of heat exchangers in the cargo section can be reduced by one.
【００１６】請求項２に係る手段は、請求項１の熱交換
器を設け、該熱交換器の液受入室に荷液を供給する液供
給ラインを接続し、タンクからのボイルオフガス供給ラ
インをミストセパレータに接続する一方、該ミストセパ
レータに該熱交換器の第１ガス集合室から出たガス出口
ラインを接続すると共に、該ミストセパレータから出た
ガスラインを圧縮機を介して該熱交換器のガス受入室に
接続し、第２ガス集合室から出たガス送給ラインを需要
先に導設するようにしたものである。これにより、系統
的にも強制蒸発器とＢＯＧ加熱器とを一体に組み合わせ
た貨物部の熱交換装置を構成できる。According to a second aspect of the present invention, there is provided the heat exchanger according to the first aspect, wherein a liquid supply line for supplying a liquid to the liquid receiving chamber of the heat exchanger is connected, and a boil-off gas supply line from the tank is connected. While connecting to the mist separator, the mist separator is connected to a gas outlet line coming out of the first gas collecting chamber of the heat exchanger, and the gas line coming out of the mist separator is connected to the heat exchanger via a compressor. And a gas supply line extending from the second gas collecting chamber is led to a demand destination. This makes it possible to systematically configure a cargo-section heat exchange apparatus in which the forced evaporator and the BOG heater are integrally combined.
【００１７】請求項３に係る手段は、請求項２の熱交換
装置において、液供給ラインを液流量調整弁を介して液
受入室に接続し、この液流量調整弁の手前で液供給ライ
ンを分岐して温度調整ラインとして第１ガス集合室又は
第１ガス集合室から出たガス出口ラインに温度調整弁を
介して接続する一方、圧縮機から出たガスラインをガス
流量調整弁を介してガス受入室に接続すると共に、ガス
ラインをガス流量調整弁の手前で分岐して温度調整ライ
ンとして第２ガス集合室又は第２ガス集合室から出たガ
ス送給ラインに温度調整弁を介して接続したものであ
る。これにより、系統的にも強制蒸発器とＢＯＧ加熱器
とを一体に組み合わせた熱交換装置を構成した上で、強
制蒸発器としてのガス温度調整およびＢＯＧ加熱器とし
てのガス温度調整機能も付与される。According to a third aspect of the present invention, in the heat exchange apparatus of the second aspect, the liquid supply line is connected to the liquid receiving chamber via a liquid flow rate control valve, and the liquid supply line is connected before the liquid flow rate control valve. While branching and connecting via a temperature control valve to the first gas collecting chamber or a gas outlet line coming out of the first gas collecting chamber as a temperature control line, the gas line coming out of the compressor is connected via a gas flow control valve. While connected to the gas receiving chamber, the gas line branches off in front of the gas flow control valve, and is connected as a temperature control line to the second gas collecting chamber or the gas supply line exiting from the second gas collecting chamber via the temperature controlling valve. Connected. Thereby, also in a systematic manner, a heat exchange device in which a forced evaporator and a BOG heater are integrally combined is provided, and a gas temperature adjusting function as a forced evaporator and a gas temperature adjusting function as a BOG heater are also provided. You.
【００１８】請求項４に係る手段は、受入室とガス集合
室とを有し、この受入室とガス集合室とが熱交換室に設
けた多数の加熱チューブで連通されている型式の液化ガ
ス運搬船に装備される液化ガス用熱交換器において、前
記受入室を液受入室とガス受入室とに区分けし、液受入
室とガス集合室とを液用加熱チユーブで連通すると共
に、ガス受入室とガス集合室とをガス用加熱チューブで
連通したものである。ＬＮＧ蒸発器とウォームアップ加
熱器とを組み合わせて一体化でき、両者のもつ機能を同
時に発揮させ得る貨物部の熱交換器として構成し得る。
その結果、貨物部の熱交換器を１台減少できる。According to a fourth aspect of the present invention, there is provided a liquefied gas of a type having a receiving chamber and a gas collecting chamber, wherein the receiving chamber and the gas collecting chamber are communicated with each other by a number of heating tubes provided in a heat exchange chamber. In a liquefied gas heat exchanger mounted on a carrier, the receiving chamber is divided into a liquid receiving chamber and a gas receiving chamber, and the liquid receiving chamber and the gas collecting chamber are communicated with each other by a liquid heating tube. And the gas collecting chamber are communicated by a gas heating tube. The LNG evaporator and the warm-up heater can be combined and integrated, and can be configured as a cargo part heat exchanger that can simultaneously exhibit the functions of both.
As a result, the number of heat exchangers in the cargo section can be reduced by one.
【００１９】請求項５に係る手段は、請求項４記載の熱
交換器を設け、荷液を供給する液供給ラインを該熱交換
器の液受入室に接続すると共に、タンクのボイルオフガ
スを供給するボイルオフガス供給ラインを圧縮機を介し
てガス受入室に接続し、ガス集合室から出たガス送給ラ
インを需要先に導設するようにしたものである。これに
より、系統的にもＬＮＧ蒸発器とウォームアップ加熱器
とを一体に組み合わせた貨物部の熱交換装置を構成でき
る。According to a fifth aspect of the present invention, there is provided a heat exchanger according to the fourth aspect, wherein a liquid supply line for supplying a liquid is connected to a liquid receiving chamber of the heat exchanger and a boil-off gas for the tank is supplied. The boil-off gas supply line is connected to a gas receiving chamber via a compressor, and a gas supply line exiting from the gas collecting chamber is led to a demand destination. This makes it possible to systematically configure a cargo-unit heat exchange device in which the LNG evaporator and the warm-up heater are integrally combined.
【００２０】請求項６に係る手段は、請求項５の熱交換
装置において、液供給ラインを液流量調整弁を介して液
受入室に接続し、この液流量調整弁の手前で液供給ライ
ンを分岐して温度調整ラインとしてガス集合室又はガス
集合室から出たガス出口ラインに接続するとともに、圧
縮機からのガスラインをガス流量調整弁を介してガス受
入室に接続すると共に、ガスラインをガス流量調整弁の
手前で分岐して温度調整ラインとしてガス集合室又はガ
ス集合室から出たガス送給ラインに接続したものであ
る。これにより、系統的にもＬＮＧ蒸発器とウォームア
ップ加熱器とを一体に組み合わせた熱交換装置を構成し
た上で、ＬＮＧ蒸発器としてのガス温度調整およびウォ
ームアップ加熱器としてのガス温度調整機能も付与され
る。According to a sixth aspect of the present invention, in the heat exchange device of the fifth aspect, the liquid supply line is connected to the liquid receiving chamber via a liquid flow rate control valve, and the liquid supply line is connected before the liquid flow rate control valve. While branching and connecting as a temperature control line to the gas collecting chamber or the gas outlet line coming out of the gas collecting chamber, connecting the gas line from the compressor to the gas receiving chamber via the gas flow control valve, and connecting the gas line It branches off before the gas flow control valve and is connected as a temperature control line to the gas collecting chamber or the gas supply line coming out of the gas collecting chamber. Thus, systematically, a heat exchange device in which the LNG evaporator and the warm-up heater are integrally combined is configured, and the gas temperature adjustment function as the LNG evaporator and the gas temperature adjustment function as the warm-up heater are also provided. Granted.
【００２１】請求項７に係る手段は、請求項２の熱交換
装置と請求項５の熱交換装置とを並列に設け、これら２
つの熱交換器に導設される液供給ラインをタンクに通じ
るスプレーラインから分岐した１本の液供給ラインから
導き、かつ、２つの熱交換器に導設されるボイルオフガ
ス供給ラインをタンクに通じるベーパラインから分岐し
た１本のガス供給ラインから導き、更に、２つの熱交換
器からそれぞれ出たガス送給ラインを相互に連結したも
のである。これにより、液化ガス運搬船における貨物部
の熱交換器を２台減少でき、２つの熱交換器が相互にバ
ックアップとして働く。According to a seventh aspect of the present invention, there is provided a heat exchange apparatus according to the second aspect and the heat exchange apparatus according to the fifth aspect, which are provided in parallel.
A liquid supply line led to two heat exchangers is led from one liquid supply line branched from a spray line leading to a tank, and a boil-off gas supply line led to two heat exchangers is led to a tank. It is derived from one gas supply line branched from a vapor line, and further interconnects gas supply lines respectively coming out of two heat exchangers. Thus, the number of heat exchangers in the cargo section of the liquefied gas carrier can be reduced by two, and the two heat exchangers work as backup for each other.
【００２２】[0022]
【発明の実施の形態】以下、この出願に係る発明の実施
の形態を図面を参照しながら説明する。図１の系統図に
示す熱交換器は、強制蒸発器とボイルオフガス（ＢＯ
Ｇ）加熱器双方の機能を兼備した、いわゆるコンバイン
ド式の熱交換器である。Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings. The heat exchanger shown in the system diagram of FIG. 1 includes a forced evaporator and a boil-off gas (BO).
G) A so-called combined type heat exchanger having both functions of a heater.
【００２３】このコンバインド式の熱交換器Ａは、従来
と同様略円筒体の外形をしており、多孔板１によって左
右に受入室２ないしガス集合室３と熱交換室４に分けら
れている。受入室２とガス集合室３とは水平仕切板５で
上下に仕切られている。受入室２は、断面Ｌ形の仕切板
６により荷液を受け入れる液受入室２ａと、ガスを受け
入れるガス受入室２ｂとに区分けされている。ガス集合
室３は、液受入室２ａに対応して第１ガス集合室３ａ、
ガス受入室２ｂに対応して第２ガス集合室３ｂとに断面
Ｌ形の仕切板７より区分けされている。ガスの方が容積
が大きく必要なため、ガス受入室２ｂの容積が液受入室
２ａより大きくとられている。液受入室２ａと第１ガス
集合室３ａを連結する液用加熱チューブ４ａが、また、
ガス受入室２ｂと第２ガス集合室３ｂとを連結するガス
用加熱チューブ４ｂがそれぞれ別個に熱交換室４にＵ状
に配管されている。熱交換室４には上部に蒸気ライン
８、下部にドレンライン９が導設されている。The combined heat exchanger A has a substantially cylindrical outer shape as in the prior art, and is divided into a receiving chamber 2 or a gas collecting chamber 3 and a heat exchange chamber 4 on the left and right sides by a perforated plate 1. . The receiving chamber 2 and the gas collecting chamber 3 are vertically separated by a horizontal partition plate 5. The receiving chamber 2 is divided by a partition plate 6 having an L-shaped cross section into a liquid receiving chamber 2a for receiving the liquid and a gas receiving chamber 2b for receiving the gas. The gas collecting chamber 3 includes a first gas collecting chamber 3a corresponding to the liquid receiving chamber 2a,
The gas receiving chamber 2b is divided into a second gas collecting chamber 3b and a second gas collecting chamber 3b by a partition plate 7 having an L-shaped cross section. Since the gas needs a larger volume, the volume of the gas receiving chamber 2b is larger than that of the liquid receiving chamber 2a. A liquid heating tube 4a connecting the liquid receiving chamber 2a and the first gas collecting chamber 3a includes:
Gas heating tubes 4b for connecting the gas receiving chamber 2b and the second gas collecting chamber 3b are separately piped into the heat exchange chamber 4 in a U-shape. The heat exchange chamber 4 is provided with a steam line 8 at an upper part and a drain line 9 at a lower part.
【００２４】ＬＮＧタンクＴから導かれた液供給ライン
１１が液流量調整弁１２を介して熱交換器Ａの液受入室
２ａに接続されるとともに、該液流量調整弁１２の手前
で分岐してガス温度調整ライン１３として第１ガス集合
室３ａから出たガス出口ライン１４に温度調整弁１５を
介してつながっている。A liquid supply line 11 led from the LNG tank T is connected to a liquid receiving chamber 2a of the heat exchanger A via a liquid flow control valve 12, and branches off before the liquid flow control valve 12. As a gas temperature adjusting line 13, it is connected to a gas outlet line 14 that has exited from the first gas collecting chamber 3 a via a temperature adjusting valve 15.
【００２５】ガス温度調整ライン１３上の温度調整弁１
５は、ガス出口ライン１４の中を通るガスの温度を検知
して温度コントローラ１６によってガス温度調整ライン
１３の管端に設けたスプレーノズル１７からの噴射量が
加減されてガス温度が調整されるようになっている。そ
のため、温度コントローラ１６と温度調整弁１５との間
には制御ライン１８が設けられると共に、ガス出口ライ
ン１４には温度検知器１９が設けられ、この温度検知器
１９と温度コントローラ１６との間には温度を伝達する
ためのキャピラリーチューブ２０が布設されている。Temperature control valve 1 on gas temperature control line 13
5 detects the temperature of the gas passing through the gas outlet line 14 and adjusts the gas temperature by adjusting the injection amount from the spray nozzle 17 provided at the end of the gas temperature adjustment line 13 by the temperature controller 16. It has become. Therefore, a control line 18 is provided between the temperature controller 16 and the temperature adjustment valve 15, and a temperature detector 19 is provided on the gas outlet line 14, and between the temperature detector 19 and the temperature controller 16. Is provided with a capillary tube 20 for transmitting temperature.
【００２６】一方、タンクの上部から導かれたボイルオ
フガス供給ライン２１はミストセパレータ２２に連結さ
れるとともに、第１ガス集合室３ａからのガス出口ライ
ン１４もこのミストセパレータ２２に導入されている。
ミストセパレータ２２の出口側と圧縮機２３（他の１台
は予備）の吸入側とがガスライン２４で連結されるとと
もに、圧縮機２３の出口側と熱交換器Ａのガス受入室２
ｂとがガス流量調整弁２５を介してガスライン２６で連
結されている。ガスライン２６はガス流量調整弁２５の
手前で分岐してガス温度調整ライン２７として第２ガス
集合室３ｂから出たガス供給ライン２８に温度調整弁２
９を介して連結されている。なお、上記と同様に、ガス
温度調整ライン２７上の温度調整弁２９は、ガス供給ラ
イン２８の中を通るガスの温度を検知して温度コントロ
ーラ３０によってガス温度調整ラインからのガスの合流
量が加減されてガス温度が調整されるようになってい
る。そのため、温度コントローラ３０と温度調整弁２９
との間には制御ライン３１が設けられると共に、ガス供
給ライン２８には温度検知器３２が設けられ、この温度
検知器３２と温度コントローラ３０との間には温度を伝
達するためのキャピラリーチューブ３３が布設されてい
る。On the other hand, a boil-off gas supply line 21 led from the upper part of the tank is connected to a mist separator 22, and a gas outlet line 14 from the first gas collecting chamber 3a is also introduced into the mist separator 22.
The outlet side of the mist separator 22 and the suction side of the compressor 23 (the other one is spare) are connected by a gas line 24, and the outlet side of the compressor 23 and the gas receiving chamber 2 of the heat exchanger A are connected.
b is connected via a gas flow control valve 25 by a gas line 26. The gas line 26 branches off in front of the gas flow control valve 25 and forms a gas temperature control line 27 at a gas supply line 28 that exits from the second gas collecting chamber 3b.
9. As described above, the temperature control valve 29 on the gas temperature control line 27 detects the temperature of the gas passing through the gas supply line 28, and the temperature controller 30 controls the combined flow rate of the gas from the gas temperature control line. The gas temperature is adjusted by adjusting the temperature. Therefore, the temperature controller 30 and the temperature control valve 29
, A temperature detector 32 is provided in the gas supply line 28, and a capillary tube 33 for transmitting temperature between the temperature detector 32 and the temperature controller 30. Is laid.
【００２７】なお、ガス温度調整ライン１３、２７はそ
れぞれ直接第１ガス集合室３ａ、第２ガス集合室３ｂに
接続して、ここでノズル噴射して、又はガス混合させる
ことで温度制御してもよい。The gas temperature adjusting lines 13 and 27 are directly connected to the first gas collecting chamber 3a and the second gas collecting chamber 3b, respectively, where the temperature is controlled by spraying with a nozzle or mixing gas. Is also good.
【００２８】ここで、上記熱交換装置の系統全体を説明
する。タンクＴからの荷液は液供給ライン１１、液流量
調整弁１２を通じて液受入室２ａに供給された後、熱交
換室Ａの多数の液用加熱チューブ４ａに入り、ここで蒸
気ライン８から熱交換器Ａ内に供給された蒸気との熱交
換により完全にガス化して第１ガス集合室３ａに集合
し、ガス出口ライン１４からミストセパレータ２２に入
る。この時、ガスが所定温度より高い場合には温度調整
ライン１３から温度調整弁１５を通じて送られたきた低
温の荷液をスプレーノズル１７で管内に噴射して温度を
下げてミストセパレータ２２に移送する。ミストセパレ
ータ２２へは別途タンクのボイルオフガスが供給ライン
２１を通じて導入され、セパレータ２２内で混合する。
この時、第１ガス集合室３ａから出た高温ガスと低温ガ
スとが接触してミストが発生するので、このミストを除
去するのがセパレータ２２の役割である。ミストが混入
したままで次の圧縮機２３に入り込むと圧縮機２３のブ
レードの損傷（エロージョン）を引き起こすおそれがあ
るからこれを防止するためである。Here, the entire system of the heat exchange device will be described. The condensed liquid from the tank T is supplied to the liquid receiving chamber 2a through the liquid supply line 11 and the liquid flow rate regulating valve 12, and then enters a large number of liquid heating tubes 4a of the heat exchange chamber A, where heat from the vapor line 8 is transferred. The gas is completely gasified by heat exchange with the steam supplied into the exchanger A, gathers in the first gas collecting chamber 3a, and enters the mist separator 22 from the gas outlet line 14. At this time, when the temperature of the gas is higher than the predetermined temperature, the low-temperature charge liquid sent from the temperature control line 13 through the temperature control valve 15 is injected into the pipe by the spray nozzle 17 to lower the temperature and transferred to the mist separator 22. . A boil-off gas in a separate tank is introduced into the mist separator 22 through the supply line 21 and mixed in the separator 22.
At this time, high temperature gas and low temperature gas coming out of the first gas collecting chamber 3a come into contact with each other to generate mist. The role of the separator 22 is to remove the mist. This is to prevent damage to the blades of the compressor 23 (erosion) if the mist enters the next compressor 23 with the mist mixed therein.
【００２９】ミストが除去された後のガスは圧縮機２３
に吸引されて、ここで昇圧されてガスライン２６を通っ
て流量調整弁２５を介してガス受入室２ｂに入る。ガス
受入室２ｂに入ったガスは多数のガス用加熱チューブ４
ｂの中に入って蒸気によって加熱された後、第２ガス集
合室３ｂに集まり、ガス供給ライン２８を通じて所定の
需要先のボイラに送られる。この時、前述した通り、ガ
ス供給ライン２８に出たガスが一定温度（例えば３０°
Ｃ）になるように温度調整弁２９および温度コントロー
ラ３０によって制御される。即ち、出口側のガスの温度
を温度検出器３２で計測し、これが高過ぎる場合には流
量調整弁２５を絞って熱交換器Ａの方へ流れるガス量を
少なくする一方、温度調整弁２９の開度を大きくして低
温ガスの量を多くし、両者を出口側で混合することによ
り所定の温度になるように制御する。The gas from which the mist has been removed is supplied to the compressor 23
Then, the pressure is increased here, and the gas enters the gas receiving chamber 2b through the gas line 26 and the flow control valve 25. The gas that has entered the gas receiving chamber 2b is a large number of heating tubes 4 for gas.
After being heated by the steam after entering into b, it is collected in the second gas collecting chamber 3b and sent to the boiler of a predetermined demand destination through the gas supply line 28. At this time, as described above, the gas discharged to the gas supply line 28 has a constant temperature (for example, 30 °).
The temperature is controlled by the temperature control valve 29 and the temperature controller 30 so as to satisfy C). That is, the temperature of the gas on the outlet side is measured by the temperature detector 32, and when the temperature is too high, the flow rate control valve 25 is throttled to reduce the amount of gas flowing toward the heat exchanger A, while the temperature control valve 29 The opening is increased to increase the amount of low-temperature gas, and the two are mixed at the outlet side to control the temperature to a predetermined temperature.
【００３０】このように、熱交換器Ａの受入室２を２区
画に分けると共に、これに対応してガス集合室３を２区
画に分け、かつ、熱交換室４においても液用加熱チュー
ブ４ａと、ガス用加熱チューブ４ｂを設けることで、熱
交換器Ａに強制蒸発器としての機能と、ＢＯＧヒータと
の機能を兼備させるように構成する（系統立てる）こと
ができる。通常は、タンクからのボイルオフガスはミス
トセパレータ→圧縮機→熱交換器→ボイラの系統で使用
される運転が多い。但し、この場合は特にミストセパレ
ータは通す必要がないので直接圧縮機につながる系統
（図示略）を使用してもよい。ガスの需要が大きくなっ
た場合、つまり、ボイルオフガスでは不足する場合には
上述したような流れで荷液の一部を利用して供給できる
ガス量を増加させる。この時は、強制蒸発器とＢＯＧ加
熱器とが同時稼働される必要があるが、上記のように一
つの熱交換器で強制蒸発器としての機能とＢＯＧヒータ
としての機能が同時発揮できる構成になっているので機
器が１つ減少しても機能上は何ら支承はない。なお、上
記系統では、圧縮機２３で吸引・昇圧されたガスを再び
熱交換器Ａに戻す系統になっているから、圧縮機２３を
熱交換器Ａの手前、即ち、上流側に配置できることから
ボイルオフガス吸引側の抵抗を少なくすることができる
ので流量調整が容易となり圧縮機の運転の幅が広がり有
益である。As described above, the receiving chamber 2 of the heat exchanger A is divided into two sections, the gas collecting chamber 3 is correspondingly divided into two sections, and the liquid heating tube 4a is also provided in the heat exchange chamber 4. By providing the gas heating tube 4b, the heat exchanger A can be configured (systemized) to have both the function as a forced evaporator and the function as a BOG heater. Usually, the boil-off gas from the tank is often used in a mist separator → compressor → heat exchanger → boiler system. However, in this case, since it is not necessary to pass through the mist separator, a system (not shown) directly connected to the compressor may be used. When the demand for gas increases, that is, when boil-off gas is insufficient, the amount of gas that can be supplied by using a part of the liquid cargo in the above-described flow is increased. At this time, the forced evaporator and the BOG heater need to be operated at the same time. Therefore, even if the number of devices is reduced by one, there is no support in function. In the above system, since the gas sucked and pressurized by the compressor 23 is returned to the heat exchanger A again, the compressor 23 can be disposed before the heat exchanger A, that is, on the upstream side. Since the resistance on the boil-off gas suction side can be reduced, the flow rate can be easily adjusted, and the range of operation of the compressor can be advantageously increased.
【００３１】次に、図２に基づきウォームアップ加熱器
とＬＮＧ蒸発器とを一体に組み合わせた熱交換器Ｂとそ
の系統的な装置について説明する。この熱交換器Ｂも外
形は略円筒状をなしており、偏った位置に設けた多孔板
４１で左右に仕切られている。右側は熱交換室４４で、
上部から蒸気を送り込むための蒸気ライン４８が設けて
あり、下部にはドレンライン４９が設けてある。左側の
区画は水平板４５で上下に仕切られ、下段に受入室４
２、上段にガス集合室４３が形成されている。受入室４
２は、更に断面Ｌ形の仕切板４６で、液受入室４２ａと
ガス受入室４２ｂとに区分されている。ガスの方が容積
が大きく必要なため、ガス受入室４２ｂの容積が液受入
室４２ａより大きくとられている。液受入室４２ａ及び
ガス受入室４２ｂとガス集合室４３とはそれぞれ液用加
熱チューブ４４ａ、ガス用加熱チューブ４４ｂとで連通
されている。受入室４２は、荷液をガス化するか、ガス
を加熱するかの機能に対応して２つに区分けされている
が、ガス集合室４３は、ＬＮＧ蒸発器とウォームアップ
加熱器との同時使用がないため２つの区画に区分けしな
くても機能上差し支えない。Next, a heat exchanger B in which a warm-up heater and an LNG evaporator are integrally combined and a systematic device thereof will be described with reference to FIG. The heat exchanger B also has a substantially cylindrical outer shape, and is divided into right and left by a perforated plate 41 provided at a deviated position. On the right is a heat exchange chamber 44,
A steam line 48 for feeding steam from an upper portion is provided, and a drain line 49 is provided at a lower portion. The left section is vertically divided by a horizontal plate 45, and the receiving room 4
2. A gas collecting chamber 43 is formed in the upper stage. Receiving room 4
Reference numeral 2 denotes a partition plate 46 having an L-shaped cross section, which is divided into a liquid receiving chamber 42a and a gas receiving chamber 42b. Since the gas needs to have a larger volume, the volume of the gas receiving chamber 42b is larger than that of the liquid receiving chamber 42a. The liquid receiving chamber 42a, the gas receiving chamber 42b, and the gas collecting chamber 43 are communicated with a liquid heating tube 44a and a gas heating tube 44b, respectively. The receiving chamber 42 is divided into two sections in accordance with the function of gasifying the condensed liquid or heating the gas, but the gas collecting chamber 43 is provided with a simultaneous LNG evaporator and a warm-up heater. Since there is no use, there is no problem in function even if it is not divided into two sections.
【００３２】液受入室４２ａにはＬＮＧタンクＴに通じ
るスプレーラインＳから分岐した液供給ライン１１が流
量調整弁５０を介して接続されている。また、この流量
調整弁５０の手前で液供給ライン１１から分岐してガス
温度調整ライン５１としてガス集合室４３から出たガス
送給ライン５２に温度調整弁５３を介して接続されてい
る。ＬＮＧ蒸発器として稼働させる場合は、液受入室４
２ａに供給された荷液を熱交換室４４でガス化してガス
集合室４３に集め、これをガス送給ライン５２からベー
パーラインＶや液（荷揚げ）ラインＬを通じて所定のタ
ンクへ送給する。A liquid supply line 11 branched from a spray line S leading to the LNG tank T is connected to the liquid receiving chamber 42a via a flow control valve 50. In addition, before the flow control valve 50, the gas supply line 11 branches off from the liquid supply line 11 and is connected as a gas temperature control line 51 to a gas supply line 52 exiting from the gas collecting chamber 43 via a temperature control valve 53. When operating as an LNG evaporator, the liquid receiving chamber 4
The liquid liquid supplied to 2a is gasified in the heat exchange chamber 44 and collected in the gas collecting chamber 43, and is supplied to a predetermined tank from the gas supply line 52 through the vapor line V and the liquid (unloading) line L.
【００３３】一方、タンクＴの上部に通じるベーパーラ
インＶから分岐したボイルオフガス供給ライン２１が圧
縮機５４（他の１台は予備）を介して熱交換器Ｂのガス
受入室４２ｂに流量調整弁５５を介して接続され、この
流量調整弁５５の手前で分岐したガス温度調整ライン５
６は上記ガス送給ライン５２に温度調整弁５７を介して
接続されている。ウォームアップ加熱器として稼働させ
る場合には、ボイルオフガスをガス受入室４２ｂに供給
して熱交換室４４で加熱してガス集合室４３に集め、ガ
ス送給ライン５２からベーパーラインＶや液（荷揚げ）
ラインＬおよび注入ライン１０を通じて所定のタンクへ
送給する。On the other hand, the boil-off gas supply line 21 branched from the vapor line V leading to the upper part of the tank T is connected to the gas receiving chamber 42b of the heat exchanger B via a compressor 54 (the other one is a spare). The gas temperature control line 5 is connected via the
6 is connected to the gas supply line 52 via a temperature control valve 57. When operating as a warm-up heater, the boil-off gas is supplied to the gas receiving chamber 42b, heated in the heat exchange chamber 44 and collected in the gas collecting chamber 43, and is discharged from the gas supply line 52 to the vapor line V or liquid (unloading). )
The liquid is fed to a predetermined tank through the line L and the injection line 10.
【００３４】上記熱交換器ＢをＬＮＧ蒸発器として使用
する場合のガスの温度調整は、次のようになされる。即
ち、上記ガス温度調整ライン５１上の温度調整弁５３
は、ガス送給ライン５２の中を通るガスの温度を検知し
て温度コントローラ５８によって管端のスプレーノズル
５９からの噴射量が加減されてガス温度が調整される。
他方、熱交換器Ｂをウォームアップ加熱器として使用す
る場合のガス送給ライン５２に供給されるガスの温度調
整は、次のようになされる。即ち、ガス温度調整ライン
５６上の温度調整弁５７は、ガス送給ライン５２の中を
通るガスの温度を温度検知器６１により検知して温度コ
ントローラ５８によって流量調整弁５５および温度調整
弁５７の開度調整を行いガス集合室４３から出たガスと
ガス温度調整ライン５６から送られてきたガスをガス集
合室４３の出口側、即ち、ガス送給ライン５２内で混合
することにより所定のガス温度に調整される。なお、温
度調整ライン５１、５６を、ガス送給ライン５２に連結
する代わりに、ガス集合室４３に導いてもよい。When the heat exchanger B is used as an LNG evaporator, the temperature of the gas is adjusted as follows. That is, the temperature control valve 53 on the gas temperature control line 51
The temperature of the gas passing through the gas supply line 52 is detected, and the temperature controller 58 adjusts the gas temperature by adjusting the injection amount from the spray nozzle 59 at the pipe end.
On the other hand, when the heat exchanger B is used as a warm-up heater, the temperature of the gas supplied to the gas supply line 52 is adjusted as follows. That is, the temperature control valve 57 on the gas temperature control line 56 detects the temperature of the gas passing through the gas supply line 52 by the temperature detector 61 and controls the flow rate control valve 55 and the temperature control valve 57 by the temperature controller 58. A predetermined gas is produced by mixing the gas discharged from the gas collecting chamber 43 with the gas sent from the gas temperature adjusting line 56 at the outlet side of the gas collecting chamber 43, that is, in the gas supply line 52. Adjusted to temperature. Note that the temperature adjustment lines 51 and 56 may be led to the gas collecting chamber 43 instead of being connected to the gas supply line 52.
【００３５】そのため、温度コントローラ５８と温度調
整弁５３、５７とは切換コック６３を介して制御ライン
６０によって接続されると共に、ガス送給ライン５２に
は温度検知器６１が設けられ、この温度検知器６１と温
度コントローラ５８との間には温度を伝達するためのキ
ャピラリーチューブ６２が布設されている。切換コック
６３によってウォームアップ加熱器としての機能とＬＮ
Ｇ蒸発器としての機能との切り換えがなされる。これ
は、両者の同時使用がないため温度コントローラ等は共
用できるからである。For this purpose, the temperature controller 58 and the temperature regulating valves 53 and 57 are connected by a control line 60 via a switching cock 63, and a temperature detector 61 is provided on the gas supply line 52. A capillary tube 62 for transmitting temperature is provided between the vessel 61 and the temperature controller 58. Function as warm-up heater and LN by switching cock 63
Switching to the function as the G evaporator is performed. This is because the temperature controller and the like can be shared because there is no simultaneous use of both.
【００３６】上記熱交換器Ｂで荷液をガス化（ＬＮＧ蒸
発器としての機能）したガスは、目的に応じてガス送給
ライン５２から戻りラインＲを経由してベーパーライン
Ｖを通じてタンクＴに導かれる。また、ボイルオフガス
を熱交換器Ｂでヒートアップ（ウォームアップ加熱器と
しての機能）した後のガスは戻りラインＲを経由してバ
イパスラインＰから液ラインＬおよび注入ライン１０を
通じてタンクＴに導かれる。通常、荷役中、陸供給ライ
ンＱを通じて陸からも荷液を供給できるようになってい
る。The gas obtained by gasifying the loaded liquid in the heat exchanger B (functioning as an LNG evaporator) is transferred from the gas supply line 52 to the tank T via the return line R via the vapor line V according to the purpose. Be guided. Further, the gas after the boil-off gas is heated up in the heat exchanger B (function as a warm-up heater) is led from the bypass line P via the return line R to the tank T via the liquid line L and the injection line 10. . Usually, during cargo handling, cargo liquid can be supplied from land through the land supply line Q.
【００３７】図３は、熱交換器Ａと熱交換器Ｂを同時に
採用した場合の概略系統図（温度制御系統、バルブ等は
省略）である。図示するように、熱交換器Ａと熱交換器
Ｂとを並列に設け、これら２つの熱交換器Ａ、Ｂに導設
される液供給ラインをタンクＴに通じるスプレーライン
Ｓから分岐した１本の液供給ライン１１から導いてあ
る。また、熱交換器Ａ、Ｂに導設されるボイルオフガス
供給ラインをタンクＴの上部に通じるベーパラインＶか
ら分岐した１本のガス供給ライン２１から導いてある。
この場合、２つの熱交換器Ａ、Ｂからそれぞれ出たガス
送給ライン２８と５２を連結ライン６４で相互に連結し
ておけば、相互の熱交換器がバックアップとして働く。
熱交換器Ａと熱交換器Ｂとを並設すれば、貨物機械室７
５（図５）に装備する熱交換器は２台減少でき、それに
伴う配管物量も減少できる。FIG. 3 is a schematic system diagram (temperature control system, valves, etc. are omitted) when the heat exchanger A and the heat exchanger B are employed at the same time. As shown in the figure, a heat exchanger A and a heat exchanger B are provided in parallel, and a liquid supply line led to these two heat exchangers A and B is branched from a spray line S leading to a tank T. From the liquid supply line 11. Further, the boil-off gas supply line led to the heat exchangers A and B is led from one gas supply line 21 branched from the vapor line V leading to the upper part of the tank T.
In this case, if the gas supply lines 28 and 52 respectively coming out of the two heat exchangers A and B are connected to each other by a connection line 64, the mutual heat exchangers work as backup.
If the heat exchanger A and the heat exchanger B are arranged side by side, the cargo machine room 7
5 (FIG. 5) can be reduced by two heat exchangers, and accordingly the amount of piping can be reduced.
【００３８】[0038]
【発明の効果】請求項１に係る発明よれば、同一系統上
にあり、同時使用もあり得る液化ガス運搬船用貨物部に
装備される強制蒸発器とＢＯＧ加熱器とを組み合わせて
一体化でき、両者のもつ機能を同時に発揮させ得る熱交
換器として構成し得る。その結果、貨物部の熱交換器を
１台減少できる。According to the first aspect of the present invention, a forced evaporator and a BOG heater mounted on the cargo section of a liquefied gas carrier which can be used at the same time and can be used simultaneously can be combined and integrated, It can be configured as a heat exchanger capable of simultaneously exhibiting both functions. As a result, the number of heat exchangers in the cargo section can be reduced by one.
【００３９】請求項２に係る発明によれば、系統的にも
強制蒸発器とＢＯＧ加熱器とを一体に組み合わせた熱交
換装置を構成できる。その結果、貨物部の熱交換器を１
台減少でき、これに伴う配管物量の減少できると共に、
狭隘な貨物機械室における配置も容易となる。According to the second aspect of the present invention, it is possible to construct a heat exchange system in which a forced evaporator and a BOG heater are integrally combined. As a result, one heat exchanger in the cargo section
Can be reduced, and the amount of plumbing can be reduced.
The arrangement in a narrow cargo machine room is also facilitated.
【００４０】請求項３に係る発明によれば、これによ
り、系統的にも強制蒸発器とＢＯＧ加熱器とを一体に組
み合わせた熱交換装置を構成した上で、強制蒸発器とし
てのガス温度調整およびＢＯＧ加熱器としてのガス温度
調整機能も付与できる。According to the third aspect of the present invention, a heat exchange apparatus is also systematically combined with a forced evaporator and a BOG heater, and the gas temperature is controlled as a forced evaporator. Also, a gas temperature adjusting function as a BOG heater can be provided.
【００４１】請求項４に係る発明によれば、ＬＮＧ蒸発
器とウォームアップ加熱器とを組み合わせて一体化で
き、両者のもつ機能を同時に発揮させ得る熱交換器とし
て構成し得る。その結果、貨物部の熱交換器を１台減少
できる。According to the fourth aspect of the invention, the LNG evaporator and the warm-up heater can be combined and integrated, and can be configured as a heat exchanger capable of simultaneously exhibiting the functions of both. As a result, the number of heat exchangers in the cargo section can be reduced by one.
【００４２】請求項５に係る発明によれば、系統的にも
ＬＮＧ蒸発器とウォームアップ加熱器とを一体に組み合
わせた熱交換装置を構成でき、機器の１台減少とそれに
付帯した配管物量を減少できると共に、狭隘な貨物機械
室における配置も容易となる。According to the fifth aspect of the present invention, it is possible to systematically configure a heat exchange device in which an LNG evaporator and a warm-up heater are integrally combined, and reduce the number of devices and the amount of piping attached to the device. It can be reduced, and it can be easily arranged in a narrow cargo machine room.
【００４３】請求項６に係る発明によれば、系統的にも
ＬＮＧ蒸発器とウォームアップ加熱器とを一体に組み合
わせた熱交換装置を構成した上で、ＬＮＧ蒸発器として
のガス温度調整およびウォームアップ加熱器としてのガ
ス温度調整機能も付与できる。According to the sixth aspect of the present invention, a heat exchange apparatus is also systematically constructed by integrally combining an LNG evaporator and a warm-up heater, and then the gas temperature adjustment and the warming of the LNG evaporator are performed. A gas temperature adjustment function as an up heater can also be provided.
【００４４】請求項７に係る発明によれば、液化ガス運
搬船の貨物部における熱交換器を２台減少でき、それに
付帯した配管物量を減少できると共に、狭隘な貨物機械
室の配置が格段に容易になって、飛躍的な現場工数の削
減と、設置後のメンテナンス減少効果を期待できる。ま
た、２つの熱交換器を相互にバックアップとして働かせ
ることができる。According to the seventh aspect of the present invention, the number of heat exchangers in the cargo section of the liquefied gas carrier can be reduced by two, the amount of piping attached thereto can be reduced, and the arrangement of a narrow cargo machine room is much easier. As a result, a dramatic reduction in on-site man-hours and a reduction in maintenance after installation can be expected. Also, the two heat exchangers can act as backup for each other.
【図１】 この出願に係る発明のうち、強制蒸発器とＢ
ＯＧ加熱器とを一体に組み合わせた熱交換器とこれを含
む熱交換装置を系統的に示した図である。FIG. 1 Among the inventions according to this application, a forced evaporator and B
It is the figure which systematically showed the heat exchanger which combined the OG heater, and the heat exchange apparatus containing this.
【図２】 この出願に係る発明のうち、ＬＮＧ蒸発器と
ウォームアップ加熱器とを一体に組み合わせた熱交換器
とこれを含む熱交換装置を系統的に示した図である。FIG. 2 is a diagram systematically showing a heat exchanger in which an LNG evaporator and a warm-up heater are integrally combined and a heat exchange device including the same, among the inventions according to this application.
【図３】 図１の熱交換器と図２の熱交換器とを並設し
た場合の概略系統図である。FIG. 3 is a schematic system diagram when the heat exchanger of FIG. 1 and the heat exchanger of FIG. 2 are arranged side by side.
【図４】 従来の熱交換装置の概略系統図である。FIG. 4 is a schematic system diagram of a conventional heat exchange device.
【図５】 貨物機械室を含む液化ガス運搬船の貨物部の
斜視図である。FIG. 5 is a perspective view of a cargo section of a liquefied gas carrier including a cargo machine room.
Ａ…熱交換器 Ｂ…熱交換器 ２、４２…受入室 ２ａ、４２ａ…液受入室 ２ｂ、４２ｂ…ガス受入室 ３、４３…ガス集合室 ３ａ…第１ガス集合室 ３ｂ…第２ガス集合室 ４、４４…熱交換室 ４ａ、４４ａ…液用加熱チューブ ４ｂ、４４ｂ…ガス用加熱チューブ １１…液供給ライン １２、５０…液流量調整弁 ２５、５５…ガス流量調整弁 １３、２７、５１、５６…ガス温度調整ライン １４、５２…ガス出口ライン １５、２９、５３、５７…温度調整弁 １６、３０、５８…温度コントローラ ２１…ボイルオフガス供給ライン ２２…ミストセパレータ ２３、５４…圧縮機 ２８、５２…ガス送給ライン Ｖ…ベーパーライン Ｓ…スプレーライン Ｌ…液（荷揚げ）ライン Ｔ…（ＬＮＧ）タンク A: heat exchanger B: heat exchanger 2, 42 ... receiving chamber 2a, 42a ... liquid receiving chamber 2b, 42b ... gas receiving chamber 3, 43 ... gas collecting chamber 3a ... first gas collecting chamber 3b ... second gas collecting Chambers 4, 44: Heat exchange chambers 4a, 44a: Liquid heating tubes 4b, 44b: Gas heating tubes 11: Liquid supply lines 12, 50: Liquid flow rate control valves 25, 55: Gas flow rate control valves 13, 27, 51 , 56 ... gas temperature adjustment line 14, 52 ... gas outlet line 15, 29, 53, 57 ... temperature adjustment valve 16, 30, 58 ... temperature controller 21 ... boil-off gas supply line 22 ... mist separator 23, 54 ... compressor 28 , 52: gas supply line V: vapor line S: spray line L: liquid (unloading) line T: (LNG) tank
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 池内 彰 香川県坂出市川崎町１番地 川崎重工業 株式会社 坂出工場内 ──────────────────────────────────────────────────続 き Continued on the front page (72) Inventor Akira Ikeuchi 1 Kawasaki-cho, Sakaide-shi, Kagawa Kawasaki Heavy Industries, Ltd. Sakaide Factory
Claims (7)
室とガス集合室とが熱交換室に設けた多数の加熱チュー
ブで連通されている型式の液化ガス運搬船に装備される
液化ガス用熱交換器において、前記受入室を液受入室と
ガス受入室とに区分けすると共に、前記ガス集合室を第
１ガス集合室と第２ガス集合室とに区分けし、液受入室
と第１ガス集合室とを液用加熱チユーブで連通し、ガス
受入室と第２ガス集合室とをガス用加熱チューブで連通
したことを特徴とする液化ガス運搬船用貨物部の熱交換
器。1. A liquefied gas carrier equipped with a type of liquefied gas carrier having a receiving chamber and a gas collecting chamber, wherein the receiving chamber and the gas collecting chamber are connected by a number of heating tubes provided in a heat exchange chamber. In the gas heat exchanger, the receiving chamber is divided into a liquid receiving chamber and a gas receiving chamber, and the gas collecting chamber is divided into a first gas collecting chamber and a second gas collecting chamber. A heat exchanger for a cargo section for a liquefied gas carrier, wherein the first gas collecting chamber communicates with a liquid heating tube, and the gas receiving chamber and the second gas collecting chamber communicate with each other via a gas heating tube.
換器の液受入室に荷液を供給する液供給ラインを接続
し、タンクからのボイルオフガス供給ラインをミストセ
パレータに接続する一方、該ミストセパレータに該熱交
換器の第１ガス集合室から出たガス出口ラインを接続す
ると共に、該ミストセパレータから出たガスラインを圧
縮機を介して該熱交換器のガス受入室に接続し、第２ガ
ス集合室から出たガス送給ラインを需要先に導設するよ
うにしたことを特徴とする液化ガス運搬船用貨物部の熱
交換装置。2. A heat exchanger according to claim 1, wherein a liquid supply line for supplying a liquid cargo is connected to a liquid receiving chamber of the heat exchanger, and a boil-off gas supply line from a tank is connected to a mist separator. On the other hand, a gas outlet line from the first gas collecting chamber of the heat exchanger is connected to the mist separator, and a gas line from the mist separator is connected to the gas receiving chamber of the heat exchanger via a compressor. A heat exchange device for a cargo portion of a liquefied gas carrier, wherein a gas supply line connected to the second gas collecting chamber is connected to a demand destination.
ラインを液流量調整弁を介して液受入室に接続し、この
液流量調整弁の手前で液供給ラインを分岐して温度調整
ラインとして第１ガス集合室又は第１ガス集合室から出
たガス出口ラインに温度調整弁を介して接続する一方、
圧縮機から出たガスラインをガス流量調整弁を介してガ
ス受入室に接続すると共に、ガスラインをガス流量調整
弁の手前で分岐して温度調整ラインとして第２ガス集合
室又は第２ガス集合室から出たガス送給ラインに温度調
整弁を介して接続したことを特徴とする液化ガス運搬船
用貨物部の熱交換装置。3. The heat exchange device according to claim 2, wherein the liquid supply line is connected to the liquid receiving chamber via a liquid flow rate control valve, and the liquid supply line is branched before the liquid flow rate control valve to form a temperature control line. While connected to the first gas collecting chamber or a gas outlet line coming out of the first gas collecting chamber via a temperature control valve,
The gas line coming out of the compressor is connected to a gas receiving chamber via a gas flow control valve, and the gas line is branched before the gas flow control valve to form a temperature control line in the second gas collecting chamber or the second gas collecting chamber. A heat exchange device for a cargo portion of a liquefied gas carrier, wherein the heat exchange device is connected to a gas supply line coming out of the chamber through a temperature control valve.
室とガス集合室とが熱交換室に設けた多数の加熱チュー
ブで連通されている型式の液化ガス運搬船に装備される
液化ガス用熱交換器において、前記受入室を液受入室と
ガス受入室とに区分けし、液受入室とガス集合室とを液
用加熱チユーブで連通すると共に、ガス受入室とガス集
合室とをガス用加熱チューブで連通してなる液化ガス運
搬船用貨物部の熱交換器。4. A liquefied gas carrier equipped with a type of liquefied gas carrier having a receiving chamber and a gas collecting chamber, wherein the receiving chamber and the gas collecting chamber are connected by a number of heating tubes provided in a heat exchange chamber. In the gas heat exchanger, the receiving chamber is divided into a liquid receiving chamber and a gas receiving chamber, and the liquid receiving chamber and the gas collecting chamber communicate with each other by a liquid heating tube, and the gas receiving chamber and the gas collecting chamber are connected to each other. A heat exchanger in the cargo section for liquefied gas carriers that communicates with gas heating tubes.
供給する液供給ラインを該熱交換器の液受入室に接続す
ると共に、タンクのボイルオフガスを供給するボイルオ
フガス供給ラインを圧縮機を介してガス受入室に接続
し、ガス集合室から出たガス送給ラインを需要先に導設
するようにしたことを特徴とする液化ガス運搬船用貨物
部の熱交換装置。5. A heat exchanger according to claim 4, wherein a liquid supply line for supplying a liquid is connected to a liquid receiving chamber of the heat exchanger, and a boil-off gas supply line for supplying a boil-off gas for the tank is provided. A heat exchange device for a cargo section of a liquefied gas carrier, wherein the apparatus is connected to a gas receiving chamber via a compressor, and a gas supply line exiting from the gas collecting chamber is led to a demand destination.
ラインを液流量調整弁を介して液受入室に接続し、この
液流量調整弁の手前で液供給ラインを分岐して温度調整
ラインとしてガス集合室又はガス集合室から出たガス出
口ラインに接続するとともに、圧縮機からのガスライン
をガス流量調整弁を介してガス受入室に接続すると共
に、ガスラインをガス流量調整弁の手前で分岐して温度
調整ラインとしてガス集合室又はガス集合室から出たガ
ス送給ラインに接続したことを特徴とする液化ガス運搬
船用貨物部の熱交換装置。6. The heat exchange device according to claim 5, wherein the liquid supply line is connected to a liquid receiving chamber via a liquid flow rate control valve, and the liquid supply line is branched before the liquid flow rate control valve to form a temperature control line. As well as connecting to the gas collecting chamber or the gas outlet line coming out of the gas collecting chamber, connecting the gas line from the compressor to the gas receiving chamber via the gas flow regulating valve, and connecting the gas line before the gas flow regulating valve A liquefied gas carrier cargo part heat exchange device, which is connected to a gas collecting chamber or a gas supply line exiting from the gas collecting chamber as a temperature control line.
換装置とを並列に設け、これら２つの熱交換器に導設さ
れる液供給ラインをタンクに通じるスプレーラインから
分岐した１本の液供給ラインから導き、かつ、２つの熱
交換器に導設されるボイルオフガス供給ラインをタンク
に通じるベーパラインから分岐した１本のガス供給ライ
ンから導き、更に、２つの熱交換器からそれぞれ出たガ
ス送給ラインを相互に連結したことを特徴とする液化ガ
ス運搬船用貨物部の熱交換装置。7. A heat exchange device according to claim 2 and a heat exchange device according to claim 5 are provided in parallel, and a liquid supply line led to these two heat exchangers is branched from a spray line leading to a tank. And two boil-off gas supply lines leading to two heat exchangers are led from one gas supply line branched from a vapor line leading to a tank, and further from each of the two heat exchangers. A heat exchange device for a cargo section of a liquefied gas carrier, wherein the outgoing gas supply lines are interconnected.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP28564995A JP2744213B2 (en) | 1995-11-02 | 1995-11-02 | Heat exchanger of cargo section for liquefied gas carrier and its heat exchanger |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP28564995A JP2744213B2 (en) | 1995-11-02 | 1995-11-02 | Heat exchanger of cargo section for liquefied gas carrier and its heat exchanger |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09125077A JPH09125077A (en) | 1997-05-13 |
| JP2744213B2 true JP2744213B2 (en) | 1998-04-28 |
Family
ID=17694275
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP28564995A Expired - Fee Related JP2744213B2 (en) | 1995-11-02 | 1995-11-02 | Heat exchanger of cargo section for liquefied gas carrier and its heat exchanger |
Country Status (1)
| Country | Link |
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| JP (1) | JP2744213B2 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101476965B1 (en) | 2012-03-30 | 2014-12-24 | 미츠비시 쥬고교 가부시키가이샤 | Vessel, liquefied gas vaporization device, and control method therefor as well as improvement method therefor |
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-
1995
- 1995-11-02 JP JP28564995A patent/JP2744213B2/en not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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Also Published As
| Publication number | Publication date |
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| JPH09125077A (en) | 1997-05-13 |
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