JP2743327B2 - Cardboard and vehicle interior materials - Google Patents
Cardboard and vehicle interior materialsInfo
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- Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
- Laminated Bodies (AREA)
Description
【０００１】[0001]
【産業上の利用分野】本発明は例えば自動車等の車両の
内装材の基材として有用なダンボールおよび該ダンボー
ルを用いた自動車等の車両用内装材に関するものであ
る。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a corrugated cardboard useful as a base material for an interior material of a vehicle such as an automobile and an interior material for a vehicle such as an automobile using the cardboard.
【０００２】[0002]
【従来の技術】従来から自動車等の車両用内装材にあっ
ては、紙を材料としたダンボール、ポリエチレンやポリ
プロピレンのような熱可塑性プラスチックのシートを材
料としたダンボール、紙と熱可塑性プラスチックシート
を組合せたダンボール等が基材として用いられている。2. Description of the Related Art Conventionally, as interior materials for vehicles such as automobiles, cardboard made of paper, cardboard made of a sheet of a thermoplastic plastic such as polyethylene or polypropylene, paper and a thermoplastic sheet are used. A cardboard or the like in combination is used as a base material.
【０００３】[0003]
【発明が解決しようとする課題】しかしながら上記従来
のダンボールにあっては高温、高湿条件下での材料の伸
縮性が大きく、そのために寸法安定性や形状保持性に劣
ると言う問題点があった。However, in the above-mentioned conventional cardboard, there is a problem that the elasticity of the material under high-temperature and high-humidity conditions is large, so that dimensional stability and shape retention are inferior. Was.
【０００４】[0004]
【課題を解決するための手段】本発明は上記従来の課題
を解決するための手段として、ガラスペーパーを材料と
したダンボールおよび該ダンボールを用いた車両用内装
材を提供するものである。SUMMARY OF THE INVENTION The present invention, as a means for solving the above-mentioned conventional problems, provides a cardboard made of glass paper and a vehicular interior material using the cardboard.
【０００５】本発明のダンボールの材料として使用され
るガラスペーパーとは通常径６〜１８μｍ、長さ２３〜
２７mm程度のガラス繊維を所望なればアクリル樹脂、酢
酸ビニル樹脂、エチレン−酢酸ビニル共重合体、スチレ
ン−ブタジエン共重合体等の合成樹脂をバインダーとし
て添加して抄造することによって製造され、通常０．３
〜０．７mm厚で３０〜８０ｇ／ｍ2 程度の目付のもので
ある。上記ガラスペーパーには例えばポリエチレン、ポ
リプロピレン、エチレン−プロピレン共重合体、エチレ
ン−酢酸ビニル共重合体、ポリ塩化ビニル、ポリエステ
ル、ポリアミド、フッ素樹脂、熱可塑性アクリル樹脂、
熱可塑性ウレタン樹脂等の熱可塑性合成樹脂、ウレタン
樹脂、メラミン樹脂、熱硬化型アクリル樹脂、尿素樹
脂、フェノール樹脂、エポキシ樹脂、熱硬化型ポリエス
テル等のような熱硬化性合成樹脂、ウレタン樹脂プレポ
リマー、エポキシ樹脂プレポリマー、メラミン樹脂プレ
ポリマー、尿素樹脂プレポリマー、フェノール樹脂プレ
ポリマー、ジアリルフタレートプレポリマー、アクリル
オリゴマー、多価イソシアナート、メタクリルエステル
モノマー、ジアリルフタレートモノマー等のプレポリマ
ー、オリゴマー、モノマー等が含浸されてもよい。[0005] The glass paper used as the material of the cardboard of the present invention is usually 6 to 18 µm in diameter and 23 to 23 in length.
If a glass fiber of about 27 mm is desired, it is produced by adding a synthetic resin such as an acrylic resin, a vinyl acetate resin, an ethylene-vinyl acetate copolymer, a styrene-butadiene copolymer or the like as a binder to form a paper. 3
It has a thickness of about 0.7 mm and a basis weight of about 30 to 80 g / m 2 . For the glass paper, for example, polyethylene, polypropylene, ethylene-propylene copolymer, ethylene-vinyl acetate copolymer, polyvinyl chloride, polyester, polyamide, fluororesin, thermoplastic acrylic resin,
Thermoplastic synthetic resin such as thermoplastic urethane resin, urethane resin, melamine resin, thermosetting acrylic resin, urea resin, phenol resin, epoxy resin, thermosetting synthetic resin such as thermosetting polyester, urethane resin prepolymer , Epoxy resin prepolymers, melamine resin prepolymers, urea resin prepolymers, phenolic resin prepolymers, diallyl phthalate prepolymers, acrylic oligomers, prepolymers such as polyvalent isocyanates, methacrylic ester monomers, diallyl phthalate monomers, oligomers, monomers, etc. May be impregnated.
【０００６】本発明のダンボールはコアーと該コアーの
片面または両面に貼着されるライナーとからなる従来の
ダンボールと同様な構造を有する。本発明のダンボール
の構造を具体的に図示すれば、例えば図１に示すコルゲ
ート形状のコアー(2) の両面にライナー(3,3) を貼着し
たダンボール(1) 、図２に示すコルゲート形状のコアー
(2) の片面にライナー(13)を貼着したダンボール(11)、
図３に示すようにコアー(22)はコルゲート形状以外ハニ
カム形状にしてもよい。The cardboard of the present invention has the same structure as a conventional cardboard comprising a core and a liner attached to one or both sides of the core. Specifically, the corrugated cardboard structure of the present invention is shown in FIG. 1. For example, a corrugated cardboard (1) in which liners (3, 3) are adhered to both sides of a corrugated core (2) shown in FIG. Core of
(2) cardboard (11) with a liner (13) attached to one side,
As shown in FIG. 3, the core (22) may have a honeycomb shape other than the corrugated shape.
【０００７】本発明のダンボールが自動車等の車両の内
装基材として使用される場合は、該ダンボールの表面に
表皮材が貼着される。該表皮材としては例えばポリエス
テル起毛トリコット、ポリプロピレンニードル不織布、
ポリ塩化ビニルレザー、ナイロンレザー、ウレタンレザ
ー等、あるいは上記不織布やレザーにポリエチレン発泡
体、ポリプロピレン発泡体、ポリ塩化ビニル発泡体、ポ
リウレタン発泡体等のプラスチック発泡体を積層した積
層材等が使用される。When the cardboard of the present invention is used as an interior base material for vehicles such as automobiles, a skin material is adhered to the surface of the cardboard. As the skin material, for example, polyester brushed tricot, polypropylene needle nonwoven fabric,
Use is made of a laminated material obtained by laminating a plastic foam such as a polyethylene foam, a polypropylene foam, a polyvinyl chloride foam or a polyurethane foam on the above-mentioned nonwoven fabric or leather, such as polyvinyl chloride leather, nylon leather, urethane leather, or the like. .
【０００８】本発明のダンボールの材料であるガラスペ
ーパーは伸縮性が小さく、したがって深絞り成形部分に
しわ、亀裂等を生ずることがある。このような表面にし
わや亀裂を有するダンボールを車両の内装材の基材とし
て使用して該基材表面に直接上記表皮材に貼着すると、
該表皮材表面に上記しわや亀裂に由来する凹凸が形成さ
れ、内装材の外観が著しく損なわれる。これを防止する
ためにはダンボールと表皮材との間に厚みが変化可能な
緩衝材を介在させることが望ましい。このような緩衝材
としてはガラスマット、フェルト、不織布、繊維編織
物、ポリウレタン発泡体シート、ポリエチレン発泡体シ
ート、ポリプロピレン発泡体シート等のプラスチック発
泡体シート等があり、上記緩衝材にはダンボールに含浸
させる合成樹脂、プレポリマー、オリゴマー、モノマー
と同様な合成樹脂、プレポリマー、オリゴマー、モノマ
ーを含浸させてもよい。The glass paper, which is the material of the cardboard of the present invention, has low elasticity, and therefore, wrinkles, cracks, and the like may be formed in the deep drawn portion. When the cardboard having such wrinkles or cracks on its surface is used as a base material of an interior material of a vehicle and directly attached to the surface material on the base material surface,
Irregularities resulting from the wrinkles and cracks are formed on the surface of the skin material, and the appearance of the interior material is significantly impaired. In order to prevent this, it is desirable to interpose a cushioning material having a variable thickness between the cardboard and the skin material. Such cushioning materials include glass mats, felts, non-woven fabrics, fiber knitted fabrics, polyurethane foam sheets, polyethylene foam sheets, plastic foam sheets such as polypropylene foam sheets, and the like. The synthetic resin, prepolymer, oligomer, and monomer similar to the synthetic resin, prepolymer, oligomer, and monomer to be used may be impregnated.
【０００９】上記ダンボールと表皮材、あるいはダンボ
ールと緩衝材と表皮材との接着はホットメルト型接着
剤、通常の接着剤、あるいはダンボールや緩衝材に含浸
されている合成樹脂によって行なわれる。更に本発明の
ダンボールにはポリエチレンフィルム、ポリプロピレン
フィルム、ポリエステルフィルム、ポリ塩化ビニルフィ
ルム、ポリ塩化ビニリデンフィルム、ポリアミドフィル
ム、金属箔等のフィルムが貼着されてもよい。このよう
なフィルムは該ダンボールのガラスペーパーに由来する
皮膚への刺激感を解消しまた通気性を防止する。The bonding between the cardboard and the skin material, or between the cardboard and the cushioning material and the skin material is performed by a hot-melt type adhesive, a normal adhesive, or a synthetic resin impregnated in the cardboard or the cushioning material. Further, a film such as a polyethylene film, a polypropylene film, a polyester film, a polyvinyl chloride film, a polyvinylidene chloride film, a polyamide film, and a metal foil may be adhered to the cardboard of the present invention. Such a film eliminates the feeling of irritation to the skin derived from the glass paper of the cardboard and also prevents air permeability.
【００１０】[0010]
【作用】本発明のダンボールに用いるガラスペーパーは
緻密構造を有しており、薄肉でも高い剛性を有してい
る。そのために例えば車両用内装材の基材として使用す
ると、高温高湿等でも寸法安定性、形状保持性が良好な
内装材が得られる。また本発明のダンボールを車両用内
装材の基材として使用する場合、ダンボールと表皮材と
の間に厚み変化可能な緩衝材を介在させると、該緩衝材
の厚みの変化によってダンボール深絞り成形部分のしわ
や亀裂が吸収され、表皮材表面に凹凸が形成されないよ
うになる。The glass paper used for the cardboard according to the present invention has a dense structure, and has high rigidity even if it is thin. Therefore, when used as a base material of a vehicle interior material, for example, an interior material having good dimensional stability and shape retention even at high temperature and high humidity can be obtained. Further, when the cardboard of the present invention is used as a base material for a vehicle interior material, if a cushioning material having a variable thickness is interposed between the cardboard and the skin material, the cardboard deep drawing portion is formed by the change in the thickness of the cushioning material. Wrinkles and cracks are absorbed, so that irregularities are not formed on the surface of the skin material.
【００１１】[0011]
【実施例】本発明の一実施例を図４〜図６に示す。図４
に示すようにダンボール(1) はコルゲート形状のコアー
(2) と該コアー(2) の両面に貼着されるライナー(3,3)
とからなり、該コアー(2) およびライナー(3,3) はフェ
ノール樹脂が含浸されているガラスペーパーからなり、
その重量は３８０ｇ／ｍ2 である。4 to 6 show an embodiment of the present invention. FIG.
As shown in the figure, the cardboard (1) has a corrugated core
(2) and a liner (3,3) attached to both sides of the core (2)
Wherein the core (2) and the liner (3, 3) are made of glass paper impregnated with a phenolic resin,
Its weight is 380 g / m 2 .
【００１２】該ダンボール(1) は１８０℃、３kg／cm2
の圧力でホットプレスすることによって自動車の天井形
状に成形されるが、その表面には成形に先立って厚みが
変化可能な緩衝材としてフェノール樹脂含浸ガラスマッ
ト(4) が重合される。そして該ダンボール(1) とガラス
マット(4) とはホットプレス時含浸しているフェノール
樹脂によって接着される。The cardboard (1) is at 180 ° C., 3 kg / cm 2
By hot pressing under the pressure described above, the shape of the ceiling of the automobile is formed. Prior to the molding, a phenol resin-impregnated glass mat (4) is polymerized as a buffer material whose thickness can be changed. Then, the corrugated cardboard (1) and the glass mat (4) are bonded by a phenol resin impregnated during hot pressing.
【００１３】上記成形されたダンボール(1) の表面には
ガラスマット(4) を介してポリプロピレンニードル不織
布(5) が貼着される。該ガラスマット(4) と該不織布
(5) の貼着はポリエチレンホットメルトシート(6) によ
って行なわれる。A polypropylene needle nonwoven fabric (5) is adhered to the surface of the molded cardboard (1) via a glass mat (4). The glass mat (4) and the nonwoven fabric
The attachment of (5) is performed with a polyethylene hot melt sheet (6).
【００１４】このようにして図５に示すような自動車の
成形天井(7) が製造されるが、深絞り成形部分である図
５Ａ−Ａ断面をとると図６に示すようにダンボール(1)
のライナー(3,3) にしわより部分イ、亀裂部分ロが発生
するが、緩衝材であるガラスマット(4) は厚みの変化に
よって該しわや亀裂を吸収して表皮材である不織布(5)
の表面に凹凸が生じることを防止する。In this manner, a molded ceiling (7) for an automobile as shown in FIG. 5 is manufactured. When the section of FIG. 5A-A, which is a deep drawing molded part, is taken, as shown in FIG.
The liner (3,3) has a wrinkled part a and a crack part b, but the glass mat (4) as a cushioning material absorbs the wrinkles and cracks due to a change in thickness and the nonwoven fabric (5) as a skin material. )
To prevent the surface from becoming uneven.
【００１５】図７および図８には他の実施例が示され
る。図７に示すダンボール(21)はハニカム形状のコアー
(22)と該コアー(22)の両面に貼着されるライナー(23,2
3) とからなり、該コアー(22)およびライナー(23,23)
は多価イソシアナートＭＤＩが含浸されているガラスペ
ーパーからなり、その重量は４００ｇ／ｍ2 である。該
ダンボール(21)は３kg／cm2 圧のプレスにより自動車の
ドアトリム形状に成形されるが、この際水蒸気を当てＭ
ＤＩを硬化させる。FIGS. 7 and 8 show another embodiment. The cardboard (21) shown in FIG. 7 is a honeycomb-shaped core.
(22) and a liner (23, 2) attached to both sides of the core (22).
3) the core (22) and the liner (23, 23)
Consists of glass paper impregnated with polyvalent isocyanate MDI and weighs 400 g / m 2 . The cardboard (21) is formed into a car door trim shape by a press of 3 kg / cm 2 pressure.
Cure DI.
【００１６】上記成形されたダンボール(21)の表面には
ポリエチレンホットメルトシート(16)によってポリプロ
ピレン発泡体(15B) を裏打ちしたポリ塩化ビニルレザー
(15A) からなる表皮材(15)が接着され、図８に示すよう
なドアトリム(17)が製造される。A polyvinyl chloride leather lined with a polypropylene foam (15B) on the surface of the molded cardboard (21) with a polyethylene hot melt sheet (16).
The skin material (15) made of (15A) is adhered to produce the door trim (17) as shown in FIG.
【００１７】上記実施例以外、自動車の成形天井(7) に
おいて、緩衝材(4) はダンボール(1) の裏面に貼着され
てもよい。この場合には自動車の天井パネルと該成形天
井とのこすれ音を防止することが出来る。またダンボー
ルと緩衝材および／または表皮材とは成形時に同時貼着
されてもよい。更にダンボールに熱可塑性合成樹脂を含
浸させた場合には、該ダンボールを加熱して該熱可塑性
合成樹脂を軟化させ、その後冷間成形によって成形を行
なってもよい。In addition to the above embodiment, in the molded ceiling (7) of the automobile, the cushioning material (4) may be attached to the back surface of the cardboard (1). In this case, it is possible to prevent rubbing noise between the ceiling panel of the automobile and the molded ceiling. Further, the cardboard and the cushioning material and / or the skin material may be simultaneously attached at the time of molding. When the cardboard is impregnated with a thermoplastic synthetic resin, the cardboard may be heated to soften the thermoplastic synthetic resin, and then molded by cold molding.
【００１８】[0018]
【発明の効果】したがって本発明では高温高湿時でも寸
法安定性、形状保持性に優れたダンボールおよび車両の
内装材が得られる。According to the present invention, therefore, a cardboard and an interior material for a vehicle having excellent dimensional stability and shape retention even at high temperature and high humidity can be obtained.
【図１】コルゲート形状コアー両面ライナーダンボール
の部分断面図FIG. 1 is a partial sectional view of a corrugated core and a double-sided liner cardboard.
【図２】コルゲート形状コアー片面ライナーダンボール
の部分断面図FIG. 2 is a partial sectional view of a corrugated core single-sided liner cardboard.
【図３】ハニカム形状コアーの部分斜視図 図４〜図６は本発明の一実施例を示すものである。FIG. 3 is a partial perspective view of a honeycomb core. FIGS. 4 to 6 show an embodiment of the present invention.
【図４】部分断面図FIG. 4 is a partial sectional view
【図５】天井材斜視図FIG. 5 is a perspective view of a ceiling material.
【図６】図５におけるＡ−Ａ部分断面図 図７および図８は他の実施例を示すものである。FIG. 6 is a partial cross-sectional view taken along the line AA in FIG. 5. FIGS. 7 and 8 show another embodiment.
【図７】部分断面図FIG. 7 is a partial sectional view
【図８】ドアトリム斜視図FIG. 8 is a perspective view of a door trim.
1,11,21 ダンボール 2,12,22 コアー 3,13,23 ライナー 4 ガラスマット（緩衝材） 5,15 表皮材 7 成形天井 17 ドアトリム 1,11,21 Cardboard 2,12,22 Core 3,13,23 Liner 4 Glass mat (buffer material) 5,15 Skin material 7 Molded ceiling 17 Door trim
Claims (4)
するダンボール2. A cardboard box made of glass paper.
れている請求項１に記載のダンボール2. The cardboard according to claim 1, wherein the glass paper is impregnated with a synthetic resin.
表皮材との積層材であって所定の形状に成形されている
ことを特徴とする車両用内装材3. An interior material for a vehicle, which is a laminated material of a cardboard and a skin material made of glass paper and is formed into a predetermined shape.
が変化可能である緩衝材を介在させた請求項３に記載の
車両用内装材4. An interior material for a vehicle according to claim 3, wherein a cushioning material having a variable thickness is interposed between said cardboard and said skin material.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6021936A JP2743327B2 (en) | 1994-01-21 | 1994-01-21 | Cardboard and vehicle interior materials |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6021936A JP2743327B2 (en) | 1994-01-21 | 1994-01-21 | Cardboard and vehicle interior materials |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07205352A JPH07205352A (en) | 1995-08-08 |
| JP2743327B2 true JP2743327B2 (en) | 1998-04-22 |
Family
ID=12068939
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6021936A Expired - Lifetime JP2743327B2 (en) | 1994-01-21 | 1994-01-21 | Cardboard and vehicle interior materials |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2743327B2 (en) |
Families Citing this family (3)
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| KR101990574B1 (en) * | 2019-03-12 | 2019-06-18 | 정현기 | A method for manufacturing lining material for a vehicle |
| JP7441670B2 (en) * | 2020-02-18 | 2024-03-01 | セーレン株式会社 | Synthetic leather |
Family Cites Families (3)
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|---|---|---|---|---|
| JPS57153518U (en) * | 1981-03-25 | 1982-09-27 | ||
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-
1994
- 1994-01-21 JP JP6021936A patent/JP2743327B2/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH07205352A (en) | 1995-08-08 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 19980106 |