JP2735613B2 - Transport pipe blockage release control method in waste air transport system - Google Patents
Transport pipe blockage release control method in waste air transport systemInfo
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Description
【発明の詳細な説明】 〔発明の目的〕 （産業上の利用分野） 本発明は、ごみ空気輸送システムにおける輸送管閉塞
解除制御方法に関する。[Detailed Description of the Invention] [Object of the Invention] (Industrial application field) The present invention relates to a control method for releasing a transport pipe blockage in a refuse pneumatic transport system.
（従来の方法） 従来、例えば特開昭61−101302号公報に示されている
ように、ごみ投入装置から投入されたごみを、空気とと
もに輸送管を介して輸送するごみ空気輸送システムにお
いては、輸送管内の負圧を検出し、負圧の基準値と比較
することにより輸送管の閉塞を予知し、閉塞が予知され
た場合には、ごみ投入装置からのごみの投入を停止し、
大気導入弁等を開放して当該輸送管を無効化することが
行なわれている。(Conventional method) Conventionally, as shown in, for example, JP-A-61-101302, in a refuse pneumatic transport system for transporting refuse introduced from a refuse input device together with air via a transport pipe, Detect the negative pressure in the transport pipe, predict the blockage of the transport pipe by comparing with the reference value of the negative pressure, if the blockage is predicted, stop the input of refuse from the refuse input device,
It has been practiced to open the air introduction valve and the like to invalidate the transport pipe.
（発明が解決しようとする課題） ところで、前記従来のごみ空気輸送システムにおける
輸送管閉塞解除制御方法のように、負圧検知により閉塞
予知を行なう場合、閉塞発生を予知する負圧基準値の設
定が予知精度上極めて重要であるが、管路内の負圧値
は、吸気口からの圧力損失の積算値であるため、管路網
のレイアウト、管路網内での負圧検知地点、ごみの性
状、投入状況によって最適な負圧基準値は変化する。こ
のため、新たなシステムを設計する毎に、その基準値を
決めることが容易でないという問題がある。(Problems to be Solved by the Invention) By the way, when the blockage is predicted by detecting the negative pressure as in the above-described conventional method of releasing the blockage of the transport in the refuse pneumatic transport system, the setting of the negative pressure reference value for predicting the blockage occurrence is set. Is very important for prediction accuracy, but since the negative pressure value in the pipeline is the integrated value of the pressure loss from the intake port, the layout of the pipeline network, negative pressure detection points in the pipeline network, The optimum negative pressure reference value changes depending on the properties of the fuel cell and the charging status. Therefore, there is a problem that it is not easy to determine the reference value every time a new system is designed.
また、負圧検知によって閉塞が予知され、ごみの投入
を中止しても、輸送管内には、既に投入済みのごみが残
っており、また一般に輸送管の延長は数百メートルから
数キロメートルにも及ぶため、閉塞の発生箇所によって
は、管内に残留しているごみの量も相当量になるため、
管内に投入済みのごみによって、閉塞が発生してしまう
おそれがある。そして、閉塞が発生した場合、長大な管
路のどこで発生したかを特定することは難しく、管路全
長に亘って閉塞箇所を点検しなければならず、この作業
に多大な労力と時間とを要する。In addition, even if the blockage is predicted by the negative pressure detection and the input of refuse is stopped, the refuse that has already been input remains in the transport pipe, and the transport pipe generally extends from several hundred meters to several kilometers. Depending on the location of the blockage, the amount of garbage remaining in the pipe will be considerable,
Obstruction may occur due to dust already introduced into the pipe. When an obstruction occurs, it is difficult to identify where the obstruction occurred in a long pipe, and the obstruction must be checked over the entire length of the pipeline. It costs.
さらに、閉塞を解除する場合でも、閉塞箇所が作業容
易な場所とは限らないため、場合によっては特殊な用具
を必要とし、多大な労力と時間とを費やさなければなら
ないという問題がある。Furthermore, even when the blockage is released, the blockage is not always a place where the work is easy, so that there is a problem that a special tool is required in some cases, and much labor and time must be spent.
本発明は、かかる現況に鑑みてなされたもので、輸送
管内での閉塞の発生を有効に防止することができるとと
もに、万一閉塞が発生した場合でも、閉塞点を極めて容
易に特定できるごみ空気輸送システムにおける輸送管閉
塞解除制御方法を提供することを目的とする。The present invention has been made in view of such a situation, and it is possible to effectively prevent the occurrence of a blockage in a transportation pipe, and even if a blockage occurs, a garbage air that can very easily specify a blockage point. It is an object of the present invention to provide a method for controlling a transportation pipe blockage release in a transportation system.
（課題を解決するための手段） 本発明の第１の発明は、前記目的を達成する手段とし
て、ごみ投入装置と、輸送管を介しごみを空気とともに
吸引する吸引装置と、輸送管の途中に設けられ輸送管の
有効断面積を小さくする縮小位置と大きくする拡大位置
との２位置をとる障害装置と、この障害装置の上流側に
開閉可能に設けられた気密蓋と、前記障害装置の下流側
に設置され輸送管内の負圧を検出する検出手段とを備え
たごみ空気輸送システムにおいて、前記障害装置を縮小
装置にしてごみの空気輸送を行ない、前記検出手段が負
圧の異常値を検出した際には、ごみ投入装置を停止し障
害装置を拡大位置にして所定時間運転を続行し、その後
負圧が正常値に戻っていれば、ごみ投入装置を再起動す
るとともに障害物装置を縮小位置にし、負圧が正常値に
戻っていなければ、前記吸引装置を停止するようにした
ことを特徴とする。(Means for Solving the Problems) According to a first aspect of the present invention, as a means for achieving the above object, there is provided a refuse input device, a suction device for sucking refuse together with air through a transport tube, and An obstruction device provided at two positions: a reduced position for reducing the effective cross-sectional area of the transport pipe and an enlarged position for increasing the effective cross-sectional area; an airtight lid provided to be openable and closable upstream of the obstruction device; and a downstream of the obstruction device. In a refuse pneumatic transportation system provided with a detection means for detecting a negative pressure in a transport pipe, a pneumatic transport of the refuse is performed by using the obstacle device as a reduction device, and the detection means detects an abnormal value of the negative pressure. When the refuse input device is stopped, the refuse input device is stopped, the obstacle device is set to the expanded position, the operation is continued for a predetermined time, and then, if the negative pressure returns to a normal value, the refuse input device is restarted and the obstacle device is reduced. Position and negative pressure If is not returned to a normal value, the suction device is stopped.
また、本発明の第２の発明は、前記目的を達成する手
段として、前記第１の発明と同様のごみ空気輸送システ
ムにおいて、前記障害装置を拡大位置にしてごみの空気
輸送を行ない、前記検出手段が負圧の軽異常値を検出し
た際には、前記障害装置を縮小位置にして負圧が正常値
または重異常値になるまで運転を続行し、負圧が正常値
になった際には、障害装置を拡大位置に戻して運転を続
行するとともに、負圧が重異常値になった際には、ごみ
投入装置を停止し障害装置を拡大位置にして所定時間運
転を続行し、その後負圧が正常値に戻っていれば、ごみ
投入装置を再起動するとともに障害装置を拡大位置に
し、負圧が正常に戻っていなければ、前記吸引装置を停
止するようにしたことを特徴とする。According to a second aspect of the present invention, as a means for achieving the above object, in the same refuse pneumatic transport system as in the first aspect, the obstacle device is moved to an enlarged position to transport the refuse air, When the means detects a light abnormal value of the negative pressure, the operation is continued until the negative pressure becomes a normal value or a heavy abnormal value with the obstacle device in the contracted position, and when the negative pressure becomes a normal value, Returns the obstacle device to the enlarged position and continues the operation, and when the negative pressure becomes a heavy abnormal value, stops the garbage input device, moves the obstacle device to the enlarged position, continues the operation for a predetermined time, and thereafter If the negative pressure has returned to the normal value, the refuse input device is restarted and the obstacle device is set to the enlarged position, and if the negative pressure has not returned to normal, the suction device is stopped. .
（作 用） 本発明の第１の発明に係るごみ空気輸送システムにお
ける輸送管閉塞解除制御方法においては、通常のごみ空
気輸送状態で、障害装置が縮小位置に設定され、閉塞の
発生が、人為的に障害装置部分に誘導される。すなわ
ち、輸送管内で閉塞が発生するとすれば、障害装置部分
に最初に発生することになる。そして、この障害装置部
分に閉塞が発生することが予知された場合には、ごみの
投入を停止して障害装置を拡大位置にする。これによ
り、通常は閉塞が回避されるが、閉塞が回避されない場
合には、吸引装置を停止して当該輸送管を無効化し、輸
送管の閉塞解除を行なう。この際、閉塞は必ず障害装置
部分に発生しているので、閉塞箇所の特定が容易であ
り、また気密蓋を開放することにより、容易に閉塞解除
作業を行なうことが可能となる。(Operation) In the transport pipe blockage release control method in the refuse pneumatic transport system according to the first invention of the present invention, in a normal refuse pneumatic transport state, the obstacle device is set to the reduced position, and the occurrence of the blockage is caused by human beings. To the failure device part. That is, if a blockage occurs in the transport pipe, it will occur first in the failure device portion. Then, when it is predicted that the obstruction device portion will be blocked, the input of the refuse is stopped and the obstruction device is set to the enlarged position. Thereby, the blockage is normally avoided, but if the blockage is not avoided, the suction device is stopped to invalidate the transport pipe and release the blockage of the transport pipe. At this time, since the blockage always occurs in the obstruction device portion, it is easy to specify the blockage portion, and it is possible to easily perform the blockage release operation by opening the airtight lid.
ところで、前記第１の発明においては、通常のごみ空
気輸送状態において、障害装置が縮小位置になっている
ため、圧力損失が大きくなり、省エネルギの観点からは
必ずしも好ましくない。By the way, in the first aspect of the invention, in the normal garbage pneumatic transport state, since the obstacle device is in the contracted position, the pressure loss increases, which is not always preferable from the viewpoint of energy saving.
そして、本発明の第２の発明に係るごみ空気輸送シス
テムにおける輸送管閉塞解除制御方法においては、通常
のごみ空気輸送状態では、障害装置を拡大位置にしてお
く。この状態で、検出手段が負圧の軽異常値を検出した
場合には、障害装置を縮小位置にして負圧の変動を観
る。そして、負圧が正常値に戻れば、障害装置を拡大位
置に戻すとともに、負圧が重異常値になれば、ごみの投
入を停止する。すなわち、この第２の発明は、前記第１
の発明の動作の前段階に、負圧の軽異常値点を設定し、
負圧がこの軽異常値になってから、障害装置を縮小位置
にするようにし、圧力損失の低減を図っている。Then, in the method for controlling the closing of the transport pipe in the refuse pneumatic transport system according to the second aspect of the present invention, the obstacle device is set to the enlarged position in the normal refuse pneumatic transport state. In this state, when the detecting means detects a light abnormal value of the negative pressure, the failure device is set to the reduced position and the fluctuation of the negative pressure is observed. When the negative pressure returns to the normal value, the faulty device is returned to the enlarged position, and when the negative pressure becomes a heavy abnormal value, the charging of the refuse is stopped. That is, the second aspect of the present invention relates to the first aspect.
Before the operation of the invention of the invention, set a light pressure abnormal point of negative pressure,
After the negative pressure reaches this slight abnormal value, the failure device is set to the contracted position to reduce the pressure loss.
なお、ごみ投入の停止により、負圧が正常値に戻った
場合には、障害装置を拡大位置に戻してごみ投入を再開
するとともに、負圧が正常値に戻らなければ、吸引装置
を停止して当該輸送管を無効化する。In addition, when the negative pressure returns to the normal value due to the stoppage of the refuse, the faulty device is returned to the enlarged position and the refuse is restarted.If the negative pressure does not return to the normal value, the suction device is stopped. To invalidate the transport line.
以下、本発明実施例の一例を図面を参照して説明す
る。Hereinafter, an example of an embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings.
第２図は、本発明に係るごみ空気輸送システムの一例
を示すもので、ごみ発生ビル1,1′で発生したごみを、
ごみ収集センタ２へ空気輸送により収集するシステムで
ある。FIG. 2 shows an example of a refuse pneumatic transportation system according to the present invention, in which refuse generated in refuse generation buildings 1, 1 'is
This is a system that collects waste by pneumatic transportation to the garbage collection center 2.
ごみ発生ビル1,1′の各フロアで発生したごみは、第
２図に示すように各フロアのごみ投入口３（ごみ発生ビ
ル１についてのみ図示）からダストシュート4,4′へ投
入され、ダストシュート4,4′を落下したごみは、ごみ
投入装置5,5′によって輸送管６に投入され、送風機７
によって引き起こされる空気流に乗ってごみ収集センタ
２に送られる。そして、後に詳述する障害装置８を経由
してごみ分離装置９まで運ばれ、ここで空気流から分離
してコンパクタ10内に落下したごみは、コンパクタ10に
よりコンテナ11内に積込まれて圧縮される。コンテナ11
は、ごみが満量にると、図示しないローダ車等によって
ごみ処理場等へ搬出される。The refuse generated on each floor of the refuse generating buildings 1, 1 'is thrown into the dust chutes 4, 4' from the refuse input port 3 (only the refuse generating building 1 is shown) of each floor as shown in FIG. The dust falling from the dust chutes 4, 4 'is thrown into the transport pipe 6 by the dust throwing devices 5, 5', and
The waste is sent to the refuse collection center 2 on the air flow caused by the air. The refuse is conveyed to the refuse separation device 9 via the obstacle device 8 described in detail later, where the refuse separated from the airflow and dropped into the compactor 10 is loaded into the container 11 by the compactor 10 and compressed. Is done. Container 11
When the garbage is full, the garbage is carried out to a garbage disposal site or the like by a loader vehicle or the like (not shown).
一方、ごみ分離装置９を出た空気流は、第２図に示す
ように除塵装置12で細かい塵埃が除去された後、送風機
７を通り、脱臭装置13および消音装置14を経由して外部
排気口15からごみ収集センタ２外部に排出される。On the other hand, as shown in FIG. 2, the air flow that has exited the dust separation device 9 passes through the blower 7 after the fine dust has been removed by the dust removal device 12, passes through the deodorizing device 13 and the sound deadening device 14, and is externally exhausted. The waste is discharged from the garbage collection center 2 through the mouth 15.
前記障害装置８は、第３図に示すように、輸送管６内
に突出／収納される障害棒16と、これを駆動するアクチ
ュエータ17と、エアリークを防ぐシール18とを備えてお
り、アクチュエータ17は、第２図に示すように制御装置
19からの信号により駆動制御され、これにより障害棒16
は、輸送管６内に突出して輸送管６の有効断面積を縮小
させる縮小位置と、輸送管６から引抜かれて輸送管６の
有効断面積を拡大する拡大位置との２位置をとるように
なっている。そして前記縮小位置では、通常は輸送物に
対しほとんど障害とならないが、輸送管６に閉塞の危険
が生じる程度に輸送量が増加した場合には障害物として
作用し、輸送管６の他のどの部分よりも早くごみ20が詰
まって閉塞が生じるよう設定されている。As shown in FIG. 3, the obstacle device 8 includes an obstacle bar 16 projected / stored in the transport pipe 6, an actuator 17 for driving the bar, and a seal 18 for preventing air leakage. Is a control device as shown in FIG.
The drive is controlled by the signal from 19, and this
Are located at two positions: a reduced position that protrudes into the transport pipe 6 to reduce the effective cross-sectional area of the transport pipe 6 and an enlarged position that is pulled out of the transport pipe 6 to expand the effective cross-sectional area of the transport pipe 6. Has become. In the contracted position, the transported product normally has little obstruction, but acts as an obstruction when the transport volume is increased to such an extent that there is a risk of clogging of the transporting tube 6, and any other portion of the transporting tube 6 is obstructed. It is set so that the refuse 20 is clogged earlier than the part and the blockage occurs.
この障害装置８の入側には、第２図および第３図に示
すように、障害装置８の点検や万一閉塞が生じた際の人
力による解除のために用いられる点検作業口21が設けら
れており、この点検作業口21には、着脱可能な気密蓋22
が装着され、その間は、ガスケット23によりエアシール
されている。As shown in FIGS. 2 and 3, on the entrance side of the obstacle device 8, there is provided an inspection work port 21 used for inspection of the obstacle device 8 and manual release in the event of a blockage. The inspection opening 21 has a detachable airtight lid 22.
Are mounted, and between them is air-sealed by the gasket 23.
一方、障害装置８の出側には、第２図および第３図に
示すように、輸送管６内の負圧変動を常時検知する負圧
検知手段24が設けられており、前記制御装置19は、この
負圧検知手段24からの検知信号に基づき、ごみ投入装置
5,5′、送風機７および障害装置８を制御するようにな
っている。On the other hand, as shown in FIGS. 2 and 3, a negative pressure detecting means 24 for constantly detecting a negative pressure change in the transport pipe 6 is provided on the exit side of the obstacle device 8, and Is based on the detection signal from the negative pressure detection means 24,
5, 5 ', the blower 7 and the obstacle device 8 are controlled.
なお、障害装置８は、第３図に示す構造のものに限ら
ず、例えば第４図に示すように、複数本の障害棒16aと
これらを駆動するアクチュエータ17aとで構成してもよ
く、また第５図に示すように、障害板16bとこれを駆動
するアクチュエータ17bとで構成してもよく、さらに第
６図に示すように障害板16cとこれをスイング動作させ
るアクチュエータ17cとで構成してもよい。また、これ
ら以外の構造のものでもよい。Note that the obstacle device 8 is not limited to the structure shown in FIG. 3, but may be composed of a plurality of obstacle bars 16a and an actuator 17a for driving them, as shown in FIG. 4, for example. As shown in FIG. 5, it may be constituted by an obstacle plate 16b and an actuator 17b for driving the obstacle plate, and as shown in FIG. 6, further constituted by an obstacle plate 16c and an actuator 17c for swinging the obstacle plate 16c. Is also good. Further, a structure other than these may be used.
第１図は、前記実施の一例における動作を示すフロー
チャートであり、以下第１図を参照して前記実施例の一
例における輸送管閉塞解除制御方法について説明する。FIG. 1 is a flow chart showing the operation in the above-mentioned embodiment, and the transport pipe blockage release control method in the above-mentioned embodiment will be described with reference to FIG.
まず、ステップS1において、障害装置８を縮小位置に
セットする。すなわち、障害棒16が輸送管６内に突出し
た状態にする。そしてこの状態で、ごみ投入装置5,5′
によるごみ投入を開始するとともに（ステップS2）、負
圧検知手段24で負圧が正常か異常かを検知する（ステッ
プS3）。First, in step S1, the faulty device 8 is set at the reduced position. That is, the obstruction rod 16 is made to protrude into the transport pipe 6. Then, in this state, the trash input device 5,5 '
, And the negative pressure detecting means 24 detects whether the negative pressure is normal or abnormal (step S3).
何等かの原因でごみ投入量が多過ぎ、輸送管６内が閉
塞し易い条件になると、前述のように輸送管６内の他の
どの地点よりも先に障害装置８によってごみ20の閉塞が
生じ、障害装置８の上流側に閉塞したごみ20が堆積す
る。すると、負圧検出手段24が負圧異常を検知する。こ
の検知信号は制御装置19に送られ、閉塞発生が検出され
る（ステップS4）。If the amount of refuse input is too large for some reason and the inside of the transport pipe 6 is likely to be blocked, the obstacle 20 blocks the refuse 20 before any other point in the transport pipe 6 as described above. As a result, the blocked debris 20 accumulates on the upstream side of the obstacle device 8. Then, the negative pressure detecting means 24 detects a negative pressure abnormality. This detection signal is sent to the control device 19, and the occurrence of blockage is detected (step S4).
すると、制御装置19から制御信号が出力され、ごみ投
入装置5,5′が停止してごみの投入が阻止されるととも
に（ステップS5）、障害装置８が第３図に実線で示す拡
大位置となる（ステップS6）。障害装置８の上流側に堆
積していたごみ20は、空気流によって下流に運ばれ、閉
塞状態が解消される。Then, a control signal is output from the control device 19, the refuse input devices 5, 5 'are stopped to prevent the input of refuse (step S5), and the failure device 8 is moved to the enlarged position indicated by the solid line in FIG. (Step S6). The refuse 20 accumulated on the upstream side of the obstacle device 8 is carried downstream by the airflow, and the clogged state is eliminated.
この解消には多少時間がかかるので、ステップS7で上
記状態を一定時間保持し、その後、ステップS8で負圧が
正常値に戻ったか否か判別する。Since it takes some time to resolve this, the above state is maintained for a certain time in step S7, and then it is determined in step S8 whether or not the negative pressure has returned to a normal value.
負圧が正常値に復帰したことを負圧検知手段（24）が
検知すると、制御装置19は閉塞自動解除完了と判断し
（ステップS9）、ステップS10で障害装置８を縮小位置
に戻すとともに、ステップS11でごみ投入装置5,5′の運
転を再開し、ステップS2に戻る。When the negative pressure detecting means (24) detects that the negative pressure has returned to the normal value, the control device 19 determines that the automatic blockage release has been completed (step S9), and returns the faulty device 8 to the reduced position in step S10. In step S11, the operation of the refuse input devices 5, 5 'is restarted, and the process returns to step S2.
一方、障害装置８を拡大位置にしても、負圧が正常値
に復帰しない場合には、制御装置19は閉塞継続と判断し
（ステップS12）、ステップS13で送風機７を停止すると
ともに、ステップS14で閉塞警報を出力する。これによ
り、作業者による人力の閉塞解除が行なわれる。この作
業は、点検作業口21から行なわれる。On the other hand, if the negative pressure does not return to the normal value even when the failure device 8 is moved to the enlarged position, the control device 19 determines that the blockage is to be continued (step S12), stops the blower 7 in step S13, and proceeds to step S14. To output a blockage alarm. As a result, the blockage of the human power by the operator is released. This work is performed from the inspection port 21.
しかして、個々のシステムにより変化す負圧の値で閉
塞を予知、防止する方法では、その都度適切な負圧基準
値を苦労して決定する必要があるが、障害装置８により
閉塞発生を誘導する方法では、閉塞の起こり易さは、管
路の形状によりほぼ決まるので、曲管等閉塞し易い部分
より早く閉塞を生じるよう、障害装置８の幾何学的形
状、寸法を一度決めてしまえば、管路網のレイアウト等
にかかわらず、常にかつ確実に障害装置８部分に閉塞を
誘導することができる。このため、閉塞箇所を迅速に特
定でき、復旧作業が極めて容易である。Thus, in the method of predicting and preventing an occlusion based on a negative pressure value that changes according to each system, it is necessary to determine an appropriate negative pressure reference value each time with difficulty. In this method, the likelihood of obstruction is substantially determined by the shape of the pipeline, so that once the geometrical shape and dimensions of the obstacle device 8 are determined, the obstruction device 8 is obstructed earlier than the easily obstructed portion such as a curved pipe. Regardless of the layout of the pipeline network, the obstruction can be always and reliably induced in the obstacle device 8. For this reason, the blockage can be quickly identified, and the restoration work is extremely easy.
また、閉塞のおそれがある場合には、障害装置８を拡
大位置にすることにより、ほとんどの場合は閉塞を回避
できるので、人力による閉塞解除作業を少なくすること
ができる。In addition, when there is a possibility that the obstruction may be obstructed, the obstruction can be avoided in most cases by setting the obstruction device 8 to the enlarged position, so that the obstruction release operation by human power can be reduced.
ところで、前記実施の一例においては、通常のごみ空
気輸送時に、障害装置８が縮小位置となっているので、
その分圧力損失が大きくなり、省エネルギの観点からは
必ずしも好ましいとは云えない。By the way, in the example of the embodiment, since the obstacle device 8 is in the contracted position at the time of normal garbage pneumatic transportation,
The pressure loss increases accordingly, and it is not necessarily preferable from the viewpoint of energy saving.
第７図および第８図はこれを解除するためになされた
本発明実施の他の例を示すもので、以下これについて説
明する。FIG. 7 and FIG. 8 show another example of the embodiment of the present invention for canceling this, which will be described below.
すなわち、負圧異常に、第８図に示すように軽異常用
の第１圧力設定値P1と、重異常用の第２圧力設定値P2と
の２つの圧力値を設定し、通常は、障害装置８を拡大位
置にして（ステップS21）、ごみ投入装置の運転を開始
する（ステップS22）。そして、ステップS23で負圧が危
険域に達したか否か、すなわち負圧が第１圧力設定値P1
を下回っているか否かを判別する。That is, the negative圧異always the first pressure set value P 1 for light abnormality as shown in FIG. 8, to set the two pressure values of the second pressure set value P 2 for heavy abnormality, usually Then, the obstacle device 8 is set to the enlarged position (step S21), and the operation of the refuse input device is started (step S22). Then, in step S23, it is determined whether or not the negative pressure has reached the danger area, that is, the negative pressure has reached the first pressure set value P 1.
Is determined as below.
負圧が危険域に達している場合には、ステップS24で
障害装置８を縮小位置にした後、ステップS25,S26で、
負圧が異常値に達したか否かおよび負圧が正常値に戻っ
たか否かを判別する。そして、負圧が正常値に戻ってい
る場合には、ステップS27で障害装置８を拡大位置に戻
してステップS23に戻る。If the negative pressure has reached the danger zone, the fault device 8 is set to the reduced position in step S24, and then in steps S25 and S26,
It is determined whether the negative pressure has reached an abnormal value and whether the negative pressure has returned to a normal value. If the negative pressure has returned to the normal value, the fault device 8 is returned to the enlarged position in step S27, and the process returns to step S23.
一方、負圧が異常値に達している場合には、ステップ
S28で閉塞発生と判断し、ステップS29でごみ投入装置5,
5′を停止するとともに、ステップS30で障害装置８を拡
大位置にし、この状態を一定時間保持して閉塞自動解除
を行なう（ステップS31）。そしてその後、ステップS32
で負圧が正常値に戻っているか否かを判別する。On the other hand, if the negative pressure has reached an abnormal value,
It is determined that blockage has occurred in S28, and in step S29 the waste
5 'is stopped, the faulty device 8 is set to the enlarged position in step S30, and this state is maintained for a certain period of time to perform automatic blockage release (step S31). And then, step S32
It is determined whether or not the negative pressure has returned to the normal value.
負圧が正常値に戻っている場合には、ステップS33で
閉塞自動解除完了と判断し、ステップS34でごみ投入装
置5,5′の運転を再開してステップS23に戻る。また、負
圧が正常値に戻っていない場合には、ステップS35で閉
塞継続と判断し、ステップS36で送風機７を停止すると
ともに、ステップS37で閉塞警報を出力する。If the negative pressure has returned to the normal value, it is determined in step S33 that automatic blockage release has been completed, and in step S34, the operation of the refuse input devices 5, 5 'is restarted, and the process returns to step S23. If the negative pressure has not returned to the normal value, it is determined that the blockage is to be continued in step S35, the blower 7 is stopped in step S36, and a blockage alarm is output in step S37.
しかして、通常は障害装置８が拡大位置に保持される
ため、圧力損失が少なくなって送風機７の動力を節約す
ることができる。Thus, since the obstacle device 8 is normally held at the enlarged position, the pressure loss is reduced and the power of the blower 7 can be saved.
以上説明したように、本発明の第１の発明は、障害装
置により閉塞発生を誘導する方法を採っているので、輸
送管内での閉塞の発生を有効に防止することができると
ともに、万一閉塞が発生した場合でも、閉塞点を極めて
容易に特定できる。このため、短時間で容易に復旧させ
ることができる。As described above, the first invention of the present invention employs the method of inducing the occurrence of blockage by the obstacle device, so that the blockage can be effectively prevented from occurring in the transport pipe, and Even when the occurrence of the occurrence, the blockage point can be specified very easily. Therefore, it can be easily restored in a short time.
また、本発明の第２の発明は、通常のこの空気輸送時
に、障害装置が拡大位置となるようにしているので、圧
力損失を低減させて省エネルギを図ることができる。In the second invention of the present invention, the obstacle device is set to the enlarged position during the normal pneumatic transportation, so that pressure loss can be reduced and energy can be saved.
第１図は本発明に係るごみ空気輸送システムにおける輸
送管閉塞解除制御方法の一例を示すフローチャート、第
２図はごみ空気輸送システムの構成図、第３図は障害装
置部分の拡大断面図、第４図ないし第６図は異なる構造
の障害装置をそれぞれ示す説明図、第７図は本発明に係
るごみ空気輸送システムにおける輸送管閉塞解除制御方
法の他の例を示すフローチャート、第８図は輸送管内圧
力と閉塞との関係を示すグラフである。 5,5′……ごみ投入装置、６……輸送管、７……送風
機、８……障害装置、16,16a……障害棒、16b,16c……
障害板、17,17a,17b,17c……アクチュエータ、19……制
御装置、20……ごみ、21……点検作業口、22……気密
蓋、24……負圧検知手段。FIG. 1 is a flowchart showing an example of a method for controlling the closing of a transport pipe in a waste air transport system according to the present invention, FIG. 2 is a configuration diagram of the waste air transport system, FIG. 4 to 6 are explanatory diagrams showing obstacle devices having different structures, respectively. FIG. 7 is a flowchart showing another example of a method of controlling the closing of a transport pipe in a refuse pneumatic transport system according to the present invention. FIG. 8 is transport. It is a graph which shows the relationship between pressure in a pipe and blockage. 5, 5 ': garbage input device, 6: transport pipe, 7: blower, 8: obstacle device, 16, 16a ... obstacle bar, 16b, 16c ...
Obstacle plate, 17, 17a, 17b, 17c Actuator, 19 Control device, 20 Dust, 21 Inspection port, 22 Airtight lid, 24 Negative pressure detecting means.
Claims (2)
とともに吸引する吸引装置と、輸送管の途中に設けられ
輸送管の有効断面積を小さくする縮小位置と大きくする
拡大位置との２位置をとる障害装置と、この障害装置の
上流側に開閉可能に設けられた気密蓋と、前記障害装置
の下流側に設置され輸送管内の負圧を検出する検出手段
とを備えたごみ空気輸送システムにおいて、前記障害装
置を縮小位置にしてごみの空気輸送を行ない、前記検出
手段が負圧の異常値を検出した際には、ごみ投入装置を
停止し障害装置を拡大位置にして所定時間運転を続行
し、その後負圧が正常値に戻っていれば、ごみ投入装置
を再起動するとともに障害装置を縮小位置にし、負圧が
正常値に戻っていなければ、前記吸引装置を停止するこ
とを特徴とするごみ空気輸送システムにおける輸送管閉
塞解除制御方法。1. A refuse input device, a suction device for sucking refuse together with air through a transport pipe, and a reduced position provided in the middle of the transport pipe to reduce the effective cross-sectional area of the transport pipe and an enlarged position to increase the effective cross-sectional area of the transport pipe. A refuse pneumatic transport comprising: a failure device that takes a position; an airtight lid that is openably and closably provided upstream of the failure device; and detection means that is installed downstream of the failure device and that detects a negative pressure in a transport pipe. In the system, the obstacle device is moved to the reduced position to carry out pneumatic transportation of dust, and when the detecting means detects an abnormal value of negative pressure, the dust injection device is stopped and the obstacle device is moved to the enlarged position for a predetermined period of time. If the negative pressure has returned to the normal value, restart the refuse input device and move the failed device to the reduced position, and if the negative pressure has not returned to the normal value, stop the suction device. Characteristic garbage Transport duct obstruction release control method in the gas transport system.
とともに吸引する吸引装置と、輸送管の途中に設けられ
輸送管の有効断面積を小さくする縮小位置と大きくする
拡大位置との２位置をとる障害装置と、この障害装置の
上流側に開閉可能に設けられた気密蓋と、前記障害装置
の下流側に設置され輸送管内の負圧を検出する検出手段
とを備えたごみ空気輸送システムにおいて、前記障害装
置を拡大位置にしてごみの空気輸送を行ない、前記検出
手段が負圧の軽異常値を検出した際には、前記障害装置
を縮小位置にして負圧が正常値または重異常値になるま
で運転を続行し、負圧が正常値になった際には、障害装
置を拡大位置に戻して運転を続行するとともに、負圧が
重異常値になった際には、ごみ投入装置を停止し障害装
置を拡大位置にして所定時間運転を続行し、その後負圧
が正常値に戻っていれば、ごみ投入装置を再起動すると
ともに障害装置を拡大位置にし、負圧が正常値に戻って
いなければ、前記吸引装置を停止することを特徴とする
ごみ空気輸送システムにおける輸送管閉塞解除制御方
法。2. A refuse input device, a suction device for sucking refuse together with air through a transport pipe, and a reduced position provided in the middle of the transport pipe to reduce an effective cross-sectional area of the transport pipe and an enlarged position to increase the effective sectional area of the transport pipe. A refuse pneumatic transport comprising: a failure device that takes a position; an airtight lid that is openably and closably provided upstream of the failure device; and detection means that is installed downstream of the failure device and that detects a negative pressure in a transport pipe. In the system, the obstruction device is moved to the expanded position to carry out pneumatic transportation of dust, and when the detecting means detects a light abnormal value of the negative pressure, the obstruction device is moved to the contracted position to reduce the normal pressure or heavy pressure. Continue the operation until the abnormal value is reached.When the negative pressure reaches the normal value, return the faulty device to the expanded position and continue the operation.When the negative pressure becomes a heavy abnormal value, Stop the input device and move the faulty device to the extended position. The operation is continued for a predetermined time, and thereafter, if the negative pressure has returned to the normal value, the refuse input device is restarted and the obstacle device is set to the expanded position, and if the negative pressure has not returned to the normal value, the suction device is stopped. A method for controlling the release of a blockage of a transport pipe in a refuse pneumatic transport system.
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|---|---|---|---|
| JP8767489A JP2735613B2 (en) | 1989-04-06 | 1989-04-06 | Transport pipe blockage release control method in waste air transport system |
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1989
- 1989-04-06 JP JP8767489A patent/JP2735613B2/en not_active Expired - Fee Related
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