JP2729136B2 - Stepping motor drive control method and device - Google Patents

Stepping motor drive control method and device

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JP2729136B2
JP2729136B2 JP5010833A JP1083393A JP2729136B2 JP 2729136 B2 JP2729136 B2 JP 2729136B2 JP 5010833 A JP5010833 A JP 5010833A JP 1083393 A JP1083393 A JP 1083393A JP 2729136 B2 JP2729136 B2 JP 2729136B2
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stepping motor
motor
excitation
damper
phase
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良和 藤井
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ASUMO KK
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  • Control Of Stepping Motors (AREA)

Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【産業上の利用分野】本発明は、ステッピングモータに
よりフィルムダンパを駆動して空気の吹出口を選択的に
切り換える吹出口調整機構に関し、特に、ステッピング
モータにおける各相のステータコイルを予め定められた
順序に従って励磁することによってロータを駆動するた
めのステッピングモータ駆動制御方法及び装置に関す
る。
The present invention relates to a stepping motor.
Drive the film damper to selectively select the air outlet
More particularly, the present invention relates to a stepping motor drive control method and apparatus for driving a rotor by exciting a stator coil of each phase in a stepping motor according to a predetermined order.

【0002】[0002]

【従来の技術】PM型ステッピングモータは、例えば2
相励磁式のものにおいては、図7に示される如く、必ず
2相のコイルが励磁されるようになっており、この励磁
を予め定められた順序で行うことにより、精度よくステ
ップ駆動させることができる。このため、汎用性が広く
車両に設置される電装品の駆動源として多く利用され、
例えば、車両に搭載されるエアーコンディショナー(以
下エアコンという)における吹出口調整機構に適用され
ている。
2. Description of the Related Art PM type stepping motors are, for example, 2
In the phase excitation type, as shown in FIG. 7, two-phase coils are always excited, and by performing this excitation in a predetermined order, step driving can be performed with high accuracy. it can. For this reason, it is widely used as a drive source for electrical components that are widely installed in vehicles,
For example, it is applied to an air outlet adjustment mechanism in an air conditioner (hereinafter, referred to as an air conditioner) mounted on a vehicle.

【0003】このエアコンでは、設定温度に応じて温度
調節し、選択された吹出口(ヒータ吹出口、ベンチレー
ション吹出口等)へダクトを介して車室内へ送り込み、
適温に保持するようになっている。この吹出口の選択
は、吹出口の手前に薄肉シートフィルム状のダンパを配
設して行っている。このシートフィルム状ダンパの長手
方向中央部には、貫通孔が設けられ、この長孔の吹出口
への配置比率によって、吹出口の選択を行っている(特
開平4−87826号公報参照)。
In this air conditioner, the temperature is adjusted according to a set temperature, and the air is sent to a selected air outlet (a heater air outlet, a ventilation air outlet, etc.) through a duct into a vehicle interior.
It is designed to keep it at an appropriate temperature. This outlet is selected by disposing a thin sheet film-shaped damper in front of the outlet. A through-hole is provided in the longitudinal center of the sheet-film-shaped damper, and the outlet is selected according to the arrangement ratio of the elongated hole to the outlet (see JP-A-4-87826).

【0004】このシートフィルム状ダンパは、長手方向
両端部がそれぞれ巻取ローラに巻き取られている。巻取
ローラ間には、タイミングベルトが巻掛けられており、
一方の巻取ローラが、上記PM型ステッピングモータの
駆動力で回転されると、他方の巻取ローラも回転するよ
うになっている。
The sheet film-shaped damper has both ends in the longitudinal direction wound by winding rollers. A timing belt is wound between the winding rollers,
When one winding roller is rotated by the driving force of the PM type stepping motor, the other winding roller also rotates.

【0005】ここで、シートフィルム状ダンパが何れか
の巻取ローラへ巻き取られることにより、シートフィル
ム状ダンパを長手方向へ移動させ、貫通孔の位置を変更
することができる。この巻取量はPM型ステッピングモ
ータのパルス数によって精度良く行うことができ、微妙
な位置決めが可能となる。
[0005] Here, by winding the sheet film-shaped damper around one of the winding rollers, the sheet film-shaped damper can be moved in the longitudinal direction, and the position of the through hole can be changed. This winding amount can be accurately determined by the number of pulses of the PM type stepping motor, and fine positioning can be performed.

【0006】また、フィルム状のシートフィルム状ダン
パは他方の巻取ローラ(PM型ステッピングモータに連
結されていない側のローラ)にばね部材を介して係止さ
れており、弾性力によって常に張力がかかっているた
め、移動時のみならず停止した状態においても弛みが生
じることはない。このため、風漏れを防止でき、温風又
は冷風の吹出によるばたつき音も解消することができ
る。
Further, the film-shaped sheet-film damper is locked via a spring member to the other winding roller (the roller on the side not connected to the PM type stepping motor), and the tension is always maintained by the elastic force. Since it is engaged, slack does not occur not only during movement but also in a stopped state. For this reason, it is possible to prevent wind leakage, and it is also possible to eliminate fluttering noise due to blowing of warm air or cool air.

【0007】なお、ロータが永久磁石によって構成され
たPM型ステッピングモータでは、停止状態でディテン
トトルク(無励磁保持トルク)が発生する。すなわち、
ロータに永久磁石を用いると、無励磁の場合でも磁気吸
引力が作用し、これがモータの軸位置を保持しようとす
る力として作用する。
In a PM type stepping motor in which a rotor is constituted by a permanent magnet, a detent torque (non-excitation holding torque) is generated in a stopped state. That is,
When a permanent magnet is used for the rotor, a magnetic attractive force acts even in the case of non-excitation, and this acts as a force for maintaining the axial position of the motor.

【0008】[0008]

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、駆動ト
ルクは前記ディテントトルクよりも大きく、巻取ローラ
の一方(モータ連結側)へシートフィルム状ダンパを全
部巻き取る場合に全巻取状態でPM型ステッピングモー
タの駆動を停止すると、図8に示される如く、シートフ
ィルム状ダンパの張力とばね部材の引張力との和(反
力)がディテントトルクを大きく超えるため、瞬時に巻
出される。この巻出しの発生がばたつき音の原因となっ
ている。また、このような過大な駆動トルクに耐えるよ
うなギヤ強度を選択しなければならず、ギヤ部が大型化
するという問題点がある。
However, the driving torque is larger than the detent torque, and when the sheet film-shaped damper is completely wound around one of the winding rollers (the motor connecting side), the PM type stepping motor is fully wound. Is stopped, the sum (reaction force) of the tension of the sheet film damper and the tension of the spring member greatly exceeds the detent torque as shown in FIG. The occurrence of this unwinding causes a fluttering sound. Further, it is necessary to select a gear strength that can withstand such an excessive drive torque, and there is a problem that the gear portion becomes large.

【0009】本発明は上記事実を考慮し、モータの駆動
トルクを低減し、このモータの駆動により発生する反力
がモータ停止時にディテントトルクを超えることを防止
することができるステッピングモータの駆動制御方法及
び装置を得ることが目的である。
In view of the above facts, the present invention reduces the driving torque of a motor and prevents a reaction force generated by driving the motor from exceeding a detent torque when the motor is stopped. And a device.

【0010】[0010]

【課題を解決するための手段】請求項1に記載の発明
は、駆動軸に取り付けられかつ空気を流通させる通過口
を有するフィルムダンパが、弾性部材による付勢力を付
与されながらステッピングモータの駆動力により駆動さ
れ、前記通過口が所望の吹出口に連通されることによっ
て前記吹出口が選択的に切り換えられる吹出口調整機構
を構成する前記ステッピングモータの駆動制御方法であ
って、前記ステッピングモータにおける各相のステータ
コイルを予め定められた順序に従って励磁すると共に、
所定の周期毎に全ての相が励磁されない時間を設けたこ
とを特徴とする。
According to a first aspect of the present invention, there is provided a passage port mounted on a drive shaft and through which air flows.
The film damper with
While being driven by the driving force of the stepping motor.
And the passage is communicated with a desired outlet.
Outlet adjustment mechanism in which the outlet is selectively switched
A drive control method of the stepping motor constituting the respective phases of the stator in the stepper motor
While energizing the coil according to a predetermined order,
It is characterized in that a period during which all phases are not excited is provided for each predetermined cycle.

【0011】請求項2に記載の発明は、駆動軸に取り付
けられかつ空気を流通させる通過口を有するフィルムダ
ンパが、弾性部材による付勢力を付与されながらステッ
ピングモータの駆動力により駆動され、前記通過口が所
望の吹出口に連通されることによって前記吹出口が選択
的に切り換えられる吹出口調整機構を構成するステッピ
ングモータの駆動制御装置であって、一定周期のパルス
を発生するパルス発生手段と、前記パルス発生手段で発
生されたパルスに応じて前記ステッピングモータにおけ
ステータコイルの各相を予め定められた順序に従って
励磁する励磁手段と、予め定められた周期毎に前記励磁
手段による各相への励磁を所定時間全て禁止する禁止手
段と、を有する。
According to a second aspect of the present invention, there is provided a driving shaft
Film holder having a passage opening through which air flows
The stepper while applying the urging force of the elastic member.
Driven by the driving force of the ping motor,
The outlet can be selected by communicating with the desired outlet
That constitutes an air outlet adjustment mechanism that can be switched
A drive control device for a stepping motor , comprising: a pulse generating means for generating a pulse having a constant period; and a stepping motor for driving the stepping motor in accordance with the pulse generated by the pulse generating means.
That has an excitation means for exciting the order defined for each phase advance of the stator coil, and inhibiting means for inhibiting all predetermined time the excitation of each phase by the excitation means every predetermined cycle, the.

【0012】[0012]

【作用】請求項1に記載の発明によれば、前記吹出口調
整機構を構成するステッピングモータにおけるステータ
コイルの各相を予め定められた順序に従って励磁するこ
とにより、この励磁に応じてステップ駆動する。従っ
て、この励磁の回数(パルス)を定めることにより、精
度良く駆動制御を行うことができる。
According to the first aspect of the present invention, the air outlet adjustment
Stator in Stepping Motor Constituting Regulating Mechanism
By energizing each phase of the coil in a predetermined order, step driving is performed according to the excitation. Therefore, by determining the number of times of excitation (pulse), drive control can be performed with high accuracy.

【0013】ここで、励磁が絶え間なくなされると、駆
動トルクが大きく、このモータの駆動力により発生する
反力(例えば、モータの駆動力で移動される移動部材が
元に戻ろうとする力)が大きくなる。そこで、所定の周
期毎に全ての相が励磁されない時間を設けることによ
り、この非励磁状態でモータ駆動の反力をディテントト
ルクを超えた時点で放出し、反力の蓄積を防止する。
Here, if the excitation is continuously performed, the driving torque is large, and the reaction force generated by the driving force of the motor (for example, the force of the moving member moved by the driving force of the motor to return to the original position). Becomes larger. Therefore, by providing a time period in which all phases are not excited at every predetermined cycle, the reaction force of the motor drive is released when the detent torque is exceeded in this non-excitation state, and the accumulation of the reaction force is prevented.

【0014】このため、モータロック時においても過大
なトルクによって反力が蓄積されることがなく、回転軸
に取付けられるギヤ部の強度を低く設定でき、小型化が
図れる。
Therefore, even when the motor is locked, the reaction force is not accumulated due to excessive torque, the strength of the gear portion attached to the rotary shaft can be set low, and the size can be reduced.

【0015】また、モータ停止時に反力がディテントト
ルクを大きく上回ることがないので、反力の放出時に騒
音等が発生することもない。
Further, since the reaction force does not greatly exceed the detent torque when the motor stops, no noise or the like is generated when the reaction force is released.

【0016】請求項2に記載の発明によれば、パルス発
生手段で発生されたパルスに応じて前記吹出口調整機構
を構成するステッピングモータにおけるステータコイル
の各相を予め定められた順序に従って励磁する。このパ
ルス発生手段を制御することにより、精度よくモータの
回転数、回転角度を制御することができる。
According to the second aspect of the present invention, the outlet adjusting mechanism according to the pulse generated by the pulse generating means.
Are excited according to a predetermined order in the stator coil of the stepping motor . By controlling the pulse generating means, the number of rotations and the rotation angle of the motor can be accurately controlled.

【0017】禁止手段では、励磁手段による各相への励
磁を全て禁止する時間を設けている。この時間は、所定
の周期毎とされ、この非励磁状態でモータ駆動による反
力がディテントトルクを超えた時点で放出されるため、
反力が蓄積されることがない。従って、モータロック時
においても、過大なトルクによって反力が蓄積されるこ
とが防止される。
In the prohibition means, a time is provided for prohibiting the excitation of all phases by the excitation means. This time is set to a predetermined period, and when the reaction force by the motor drive exceeds the detent torque in this non-excitation state, the time is released.
No reaction force is accumulated. Therefore, even when the motor is locked, the accumulation of reaction force due to excessive torque is prevented.

【0018】[0018]

【実施例】図3には、本発明が適用された車両のエアコ
ン10の概略図が示されている。
FIG. 3 is a schematic diagram showing an air conditioner 10 of a vehicle to which the present invention is applied.

【0019】図3に示される如く、エアコン10は、フ
ァン12とこのファン12の吹出口に取付けられたダク
ト14によって外形が構成されている。ファン12から
圧送される空気はダクト14内に設けられたエバポレー
タ16を通過するようになっている。このエバポレータ
16によって低湿度の空気が生成される。また、蒸発し
た水分はダクト14に設けられたドレン18を通って外
部へ排出される構成となっている。
As shown in FIG. 3, the external shape of the air conditioner 10 is constituted by a fan 12 and a duct 14 attached to an outlet of the fan 12. Air fed from the fan 12 passes through an evaporator 16 provided in the duct 14. This evaporator 16 generates low-humidity air. Further, the evaporated water is discharged to the outside through a drain 18 provided in the duct 14.

【0020】エバポレータ16の下流側には、ヒータコ
ア20が配設されており、このヒータコア20によって
空気の温度調節がなされるようになっている。ヒータコ
ア20の下流側は、複数(本実施例では3個)のサブダ
クト22A、22B、22Cに分岐され、それぞれ図示
しないベンチレーション吹出口、デフロスター吹出口、
ヒータ吹出口と連通されている。
A heater core 20 is provided downstream of the evaporator 16, and the temperature of the air is adjusted by the heater core 20. The downstream side of the heater core 20 is branched into a plurality (three in this embodiment) of sub ducts 22A, 22B, and 22C, each of which has a ventilation outlet, a defroster outlet, not shown.
It communicates with the heater outlet.

【0021】ヒータコア20とサブダクト22A、22
B、22Cとの間には、ダンパユニット24が配設され
ている。このダンパユニット24では、ヒータコア20
を通過した温調空気を何れかのサブダクト22A、22
B、22Cへ送り込むかを選択する役目を有している。
The heater core 20 and the sub ducts 22A, 22
A damper unit 24 is disposed between B and 22C. In this damper unit 24, the heater core 20
The temperature-controlled air that has passed through any of the subducts 22A, 22A
B, 22C.

【0022】図4に示される如くダンパユニット24の
ダンパ本体はフィルムダンパ26によって形成されてい
る。このフィルムダンパ26は長尺とされ、可撓性を有
する比較的腰の強い部材で形成されており、その長手方
向両端部が一対の巻取ローラ28、30に巻き取られて
いる。
As shown in FIG. 4, the damper body of the damper unit 24 is formed by a film damper 26. The film damper 26 is long and is formed of a flexible and relatively strong member, and both ends in the longitudinal direction are wound around a pair of winding rollers 28 and 30.

【0023】巻取ローラ28は、その軸部28Aにスリ
ット(図示省略)が形成され、フィルムダンパ26の一
端が係止されている。また、この軸部28Aの一端には
滑車28Bが同軸的に固着され一体的に回転されるよう
になっている。また、他端には、PM型ステッピングモ
ータ32(以下、単にモータ32という)から突出され
た駆動軸32Aに連結されている。
The winding roller 28 has a slit (not shown) formed in a shaft portion 28A, and one end of the film damper 26 is locked. A pulley 28B is coaxially fixed to one end of the shaft 28A so as to be integrally rotated. The other end is connected to a drive shaft 32A protruding from a PM type stepping motor 32 (hereinafter simply referred to as a motor 32).

【0024】一方、巻取ローラ30は、その軸部30A
にスリット(図示省略)が形成され、フィルムダンパ2
6の他端が係止されている。また、この軸部30Aの一
端に滑車30Bが軸支されており、軸部30Aと滑車3
0Bとは相対回転可能となっている。この滑車30Bに
は、中央に円溝30Cが設けられ、その内周面には、ぜ
んまいばね34の外端部が係止されている。このぜんま
いばね34の内端部は、円溝30Cの底部から突出され
る軸部30Aに係止されている。このため、軸部30A
は、滑車30Bが回転すると、これに追従して回転する
ことになる。
On the other hand, the winding roller 30 has a shaft portion 30A.
A slit (not shown) is formed in the film damper 2.
The other end of 6 is locked. A pulley 30B is pivotally supported at one end of the shaft portion 30A.
OB is relatively rotatable. A circular groove 30C is provided at the center of the pulley 30B, and the outer end of a mainspring 34 is locked on the inner peripheral surface. The inner end of the spring 34 is locked to a shaft 30A protruding from the bottom of the circular groove 30C. For this reason, the shaft portion 30A
Will rotate following the rotation of the pulley 30B.

【0025】巻取ローラ28側の滑車28Aと巻取ロー
ラ30側の滑車30Bの外周には、それぞれ無端のベル
ト36が巻掛けられている。このため、モータ32の駆
動力によって巻取ローラ28が回転すると、ベルト3
6、ぜんまいばね34を介して巻取ローラ30も同方向
へ回転される構成である。
Endless belts 36 are wound around the pulleys 28A on the winding roller 28 side and the pulleys 30B on the winding roller 30 side, respectively. Therefore, when the winding roller 28 is rotated by the driving force of the motor 32, the belt 3
6. The winding roller 30 is also rotated in the same direction via the mainspring 34.

【0026】フィルムダンパ26は、このモータ32に
よる巻取ローラ28、30の回転方向に応じて巻取り、
巻出しがなされることになる。フィルムダンパ26の中
央部には、複数の長孔26Aが形成され、温調空気の通
過口とされている。すなわち、フィルムダンパ26を巻
取ローラ28、30への巻取量によって、長孔26Aを
前記サブダクト22A、22B、22Cの何れかに対応
させることができ、この対応されたサブダクト22A、
22B、22Cの何れかへ温調空気を送り込むことがで
きる。
The film damper 26 is wound in accordance with the rotation direction of the winding rollers 28 and 30 by the motor 32.
Unwinding will be performed. A plurality of long holes 26A are formed in the center of the film damper 26, and serve as passages for temperature-controlled air. That is, the slot 26A can be made to correspond to any of the sub ducts 22A, 22B, and 22C by the winding amount of the film damper 26 to the winding rollers 28 and 30, and the corresponding sub duct 22A,
Temperature-controlled air can be sent to either of 22B and 22C.

【0027】図5に示される如く、本実施例に適用され
るモータ32は、PM型の2相励磁方式のステッピング
モータであり、ロータ38は永久磁石で構成されてい
る。ロータ38の軸芯に嵌入された回転軸40の一端
は、減速ギヤユニット42に連結され、この減速ギヤユ
ニット42から前記駆動軸32Aが突出されている。
As shown in FIG. 5, the motor 32 applied to this embodiment is a PM type two-phase excitation type stepping motor, and the rotor 38 is constituted by a permanent magnet. One end of the rotating shaft 40 fitted into the shaft of the rotor 38 is connected to a reduction gear unit 42, from which the drive shaft 32A projects.

【0028】ロータ38の回りには、2相のステータコ
イル44が配設され、これらのステータコイル44を所
定の順序に従って励磁することにより、ロータ38を回
転させることができる。ロータ38、ステータコイル4
4及び減速ギヤユニット42を被覆するケーシング46
には、端子コネクタ部46Aが形成され、電源側のコネ
クタ(図示省略)と接続することによって、各ステータ
コイル44を励磁することができる。
Around the rotor 38, two-phase stator coils 44 are provided, and by exciting these stator coils 44 in a predetermined order, the rotor 38 can be rotated. Rotor 38, stator coil 4
4 and a casing 46 covering the reduction gear unit 42
Is formed with a terminal connector section 46A, and each stator coil 44 can be excited by being connected to a connector (not shown) on the power supply side.

【0029】図6に示される如く、モータ32は、ドラ
イバ48を介してMPU50に接続されており、このM
PU50からの信号によって制御されるようになってい
る。MPU50では、一定周期のパルス信号を発生して
おり、このパルス信号に応じて各ステータコイル44を
励磁するようになっている。すなわち、2相のそれぞれ
のステータコイル44は中間部がコモン端子とされ、そ
れぞれ信号A、a、B、bによって励磁されるようにな
っている。
As shown in FIG. 6, the motor 32 is connected to the MPU 50 via a driver 48.
It is controlled by a signal from the PU 50. The MPU 50 generates a pulse signal having a constant period, and excites each stator coil 44 according to the pulse signal. That is, each of the two-phase stator coils 44 has an intermediate portion as a common terminal, and is excited by signals A, a, B, and b, respectively.

【0030】ここで、本実施例のMPU50では、一定
の周期毎に前記ステータコイル44への励磁を禁止する
時間を設けている。図1に示される如く、本実施例で
は、1パルスおきに2相励磁を行い、その間に時間tの
非励磁時間を設けている。この非励磁時間中では、駆動
トルクが0となり、ディテントトルクのみが生じること
になる。
Here, in the MPU 50 of the present embodiment, a time is provided for prohibiting the excitation of the stator coil 44 at regular intervals. As shown in FIG. 1, in this embodiment, two-phase excitation is performed every other pulse, and a non-excitation time of time t is provided between them. During this non-excitation time, the drive torque becomes 0, and only the detent torque is generated.

【0031】ここで、前記フィルムダンパ26がモータ
連結側の巻取ローラ28へ巻き取られる場合、全巻取近
傍になると、フィルムダンパ26自身の緊張力とぜんま
いばね34の付勢力との和が巻取力の反力となって発生
する。MPU50では、前記非励磁時間を設けることに
よって、図2に示される如く、この反力を前記非励磁時
間中にディテントトルクを超えた時点で放出させ、蓄積
させないように制御し、モータロック時においてもディ
テントトルク以下になるように抑制している。
Here, when the film damper 26 is wound around the winding roller 28 on the motor connection side, the sum of the tension of the film damper 26 itself and the urging force of the mainspring spring 34 near the full winding. It occurs as a reaction force of the force. In the MPU 50, by providing the non-excitation time, as shown in FIG. 2, the reaction force is controlled to be released when the detent torque is exceeded during the non-excitation time and not to be accumulated. Is also suppressed to be equal to or less than the detent torque.

【0032】以下に本実施例の作用を説明する。ファン
12が駆動すると、このファン12の吹出口から空気が
圧送され、エバポレータ16を通過する。このエバポレ
ータ16の通過によって、湿度の低い空気が生成され
る。この空気はヒータコア20を通過して温度調整がな
され、温調空気が車室内へ送り込まれることになるが、
乗員は所望の吹出口を選択する。例えば、ヒータ吹出口
(サブダクト22C)を選択すると、MPU50では、
フィルムダンパ26に設けられた長孔26Aをサブダク
ト22Cに対応させるように巻取ローラ28又は巻取ロ
ーラ30へ巻き取るため、モータ32を現在位置から算
出される所定パルス数分駆動させる。
The operation of this embodiment will be described below. When the fan 12 is driven, air is pumped from the outlet of the fan 12 and passes through the evaporator 16. By passing through the evaporator 16, low-humidity air is generated. This air passes through the heater core 20 and is subjected to temperature adjustment, and the temperature-controlled air is sent into the vehicle interior.
The occupant selects the desired outlet. For example, when the heater outlet (sub duct 22C) is selected, the MPU 50
In order to wind the elongated hole 26A provided in the film damper 26 onto the winding roller 28 or the winding roller 30 so as to correspond to the sub duct 22C, the motor 32 is driven by a predetermined number of pulses calculated from the current position.

【0033】モータ32が駆動すると、巻取ローラ28
の軸部28Aが回転し、これに応じて滑車28B、ベル
ト36、滑車30B、ぜんまいばね34を介して巻取ロ
ーラ30の軸部30Aも追従して回転し、フィルムダン
パ26を何れかへ巻き取ることができる。
When the motor 32 is driven, the winding roller 28
The shaft 28A of the take-up roller 30 follows the pulley 28B, the belt 36, the pulley 30B, and the mainspring spring 34, and the film damper 26 is wound around the shaft 30A. Can be taken.

【0034】このように、選択された吹出口に応じたパ
ルス数、モータ32を駆動させることににより、温調空
気を所望の吹出口(サブダクト22C等)から吹き出す
ことができる。
By driving the motor 32 and the number of pulses corresponding to the selected outlet, the temperature-controlled air can be blown out from a desired outlet (such as the sub duct 22C).

【0035】ここで、吹出口に対応したパルス数を得る
ためには、フィルムダンパ26の初期位置を設定する必
要がある(イニシャライズ)。この初期位置は、フィル
ムダンパ26を巻取ローラ28側へ全巻取状態とし、こ
の位置を例えば0パルスとすればよい。
Here, in order to obtain the number of pulses corresponding to the outlet, it is necessary to set the initial position of the film damper 26 (initialization). This initial position may be set such that the film damper 26 is fully wound on the winding roller 28 side, and this position may be set to, for example, 0 pulse.

【0036】そこで、モータ32を駆動して、巻取ロー
ラ28へフィルムダンパ26を全巻取状態とする。ここ
で、従来は、モータ32のステータコイル44への励磁
が常時行われていたために、全巻取までの間にフィルダ
ンパ26自身の緊張力及びぜんまいばね34の付勢力の
和が蓄積され、これが反力となってモータ停止後、瞬時
に巻だしが発生することがあった。
Then, the motor 32 is driven so that the film damper 26 is completely wound on the winding roller 28. Here, conventionally, since the excitation of the stator coil 44 of the motor 32 is always performed, the sum of the tension of the fill damper 26 itself and the urging force of the mainspring spring 34 is accumulated until the winding is completed. After the motor stopped due to the force, unwinding sometimes occurred instantaneously.

【0037】しかし、本実施例では、モータ32のステ
ータコイル44へ励磁しない時間を1パルスおきに設け
(すなわち、停止状態と同様の状態)、ディテントトル
クのみの力が発生する状態としたため、反力がこのディ
テントトルクを超えた時点で放出され、反力の蓄積を抑
制した。このため、全巻取状態においてもその反力はデ
ィテントトルク以下となり、巻だしを防止することがで
きる。
However, in the present embodiment, a period during which the stator coil 44 of the motor 32 is not excited is provided every other pulse (ie, a state similar to the stopped state), and a state is generated in which only a detent torque is generated. When the force exceeds this detent torque, it is released, suppressing the accumulation of reaction force. For this reason, even in the full winding state, the reaction force is equal to or less than the detent torque, so that unwinding can be prevented.

【0038】この巻出しが防止されることによって、フ
ィルムダンパ26のばたつきも解消され、騒音を低減す
ることができる。
By preventing the unwinding, the flutter of the film damper 26 is also eliminated, and the noise can be reduced.

【0039】また、上記のような励磁制御を行うことに
より、全体としての駆動トルクも小さくなるため、大型
かつ強度の高いギヤが不要となり、装置の小型化を図る
ことができる。
Further, by performing the above-described excitation control, the driving torque as a whole is also reduced, so that a large and high-strength gear is not required, and the size of the apparatus can be reduced.

【0040】なお、本実施例では、ステータコイル44
への励磁を全ての領域で非励磁時間を設けるようにした
が、フィルムダンパ26のばたつき等が発生するのは、
巻取ローラ28への全巻取状態のときのみであるため、
この全巻取時のみ非励磁時間を設けるように制御しても
よい。また、全巻取にするのは、通常、電源をオンした
直後の初期位置設定(イニシャライズ)のときのみであ
るため、このイニシャライズ時のみ、非励磁時間を設け
るようにしてもよい。
In this embodiment, the stator coil 44
The non-excitation time is provided in all the regions for the excitation of the film. However, the fluttering of the film damper 26 occurs because
Since it is only in the state of full winding on the winding roller 28,
Control may be performed such that the non-excitation time is provided only during the full winding. Normally, the entire winding is performed only at the time of initial position setting (initialization) immediately after the power is turned on. Therefore, only during this initialization, a non-excitation time may be provided.

【0041】また、本実施例では、エアコン10のフィ
ルムダンパ26を巻き取るためのモータ32の駆動制御
を例として挙げたが、反力を発生するものであれば、全
てに適用可能である。
In the present embodiment, the drive control of the motor 32 for winding the film damper 26 of the air conditioner 10 has been described as an example. However, any control that generates a reaction force can be applied.

【0042】[0042]

【発明の効果】以上説明した如く本発明に係るステッピ
ングモータの駆動制御方法及び装置は、モータの駆動ト
ルクを低減し、このモータの駆動により発生するモータ
停止時にディテントトルクを超えることを防止すること
ができるという優れた効果を有する。
As described above, the method and apparatus for controlling the driving of a stepping motor according to the present invention reduce the driving torque of the motor and prevent the detent torque from being exceeded when the motor is stopped due to the driving of the motor. It has an excellent effect that it can be produced.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】本実施例に適用されたモータのステータコイル
への励磁タイムチャートである。
FIG. 1 is a time chart for exciting a stator coil of a motor applied to the present embodiment.

【図2】本実施例に係るフィルムダンパ巻取時の反力特
性図である。
FIG. 2 is a reaction force characteristic diagram when a film damper is wound according to the present embodiment.

【図3】本実施例に係るエアコンの概略構成図である。FIG. 3 is a schematic configuration diagram of an air conditioner according to the present embodiment.

【図4】フィルムダンパユニットの斜視図である。FIG. 4 is a perspective view of a film damper unit.

【図5】モータの内部構成を示す断面図である。FIG. 5 is a sectional view showing an internal configuration of the motor.

【図6】制御ブロック図である。FIG. 6 is a control block diagram.

【図7】従来のモータのステータコイルへの励磁タイム
チャートである。
FIG. 7 is a time chart for exciting a stator coil of a conventional motor.

【図8】従来のシートフィルム状のダンパ巻取時の反力
特性図である。
FIG. 8 is a reaction force characteristic diagram when a conventional sheet film-shaped damper is wound up.

【符号の説明】 24 ダンパユニット 26 フィルムダンパ 32 PM型ステッピングモータ 34 ぜんまいばね 38 ロータ 44 ステータコイル 50 MPU(パルス発生手段、励磁手段、禁止手
段)
[Description of Signs] 24 Damper unit 26 Film damper 32 PM type stepping motor 34 Mainspring 38 Rotor 44 Stator coil 50 MPU (pulse generating means, exciting means, inhibiting means)

Claims (2)

(57)【特許請求の範囲】(57) [Claims] 【請求項1】 駆動軸に取り付けられかつ空気を流通さ
せる通過口を有するフィルムダンパが、弾性部材による
付勢力を付与されながらステッピングモータの駆動力に
より駆動され、前記通過口が所望の吹出口に連通される
ことによって前記吹出口が選択的に切り換えられる吹出
口調整機構を構成する前記ステッピングモータの駆動制
御方法であって、前記ステッピングモータにおける各相のステータコイル
を予め定められた順序に従って励磁すると共に、 所定の
周期毎に全ての相が励磁されない時間を設けたことを特
徴とするステッピングモータ駆動制御方法。
1. An air circulation device mounted on a drive shaft.
The film damper having a passage opening for
Driven by stepping motor while applying biasing force
Driven, the passage opening communicates with the desired outlet
Outlets, the outlets of which are selectively switched by
A drive control method of the stepping motor constituting a mouth adjusting mechanism , wherein a stator coil of each phase in the stepping motor is provided.
And a step in which all phases are not excited at predetermined intervals.
【請求項2】 駆動軸に取り付けられかつ空気を流通さ
せる通過口を有するフィルムダンパが、弾性部材による
付勢力を付与されながらステッピングモータの駆動力に
より駆動され、前記通過口が所望の吹出口に連通される
ことによって前記吹出口が選択的に切り換えられる吹出
口調整機構を構成するステッピングモータの駆動制御装
置であって、 一定周期のパルスを発生するパルス発生手段と、 前記パルス発生手段で発生されたパルスに応じて前記
テッピングモータにおけるステータコイルの各相を予め
定められた順序に従って励磁する励磁手段と、予め定められた周期毎に 前記励磁手段による各相への励
磁を所定時間全て禁止する禁止手段と、 を有するステッピングモータ駆動制御装置。
2. The apparatus is mounted on a drive shaft and circulates air.
The film damper having a passage opening for
Driven by stepping motor while applying biasing force
Driven, the passage opening communicates with the desired outlet
Outlets, the outlets of which are selectively switched by
Drive control device for stepping motor constituting mouth adjustment mechanism
A pulse generating means for generating a pulse having a constant period; and
Having an exciting means for exciting accordance with a predetermined order each phase of the stator coil in the stepping motor, and inhibiting means for inhibiting all predetermined time the excitation of each phase by the excitation means every predetermined cycle, the Stepping motor drive controller.
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