JP2695630B2 - Disc wheel - Google Patents
Disc wheelInfo
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- Shaping Metal By Deep-Drawing, Or The Like (AREA)
Description
【０００１】[0001]
【産業上の利用分野】この発明は、自動車などの車両用
ディスクホイールに関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a disk wheel for a vehicle such as an automobile.
【０００２】[0002]
【従来の技術】一般に、自動車などの車輪の種類は、ス
ポーク車輪と円盤状車輪すなわちディスクホイールに分
類され、ディスクホイールの材質としては、鋼製の他、
アルミニウムホイールやマグネシウムホイールなどの軽
金属製のものが知られている。2. Description of the Related Art In general, the types of wheels of automobiles and the like are classified into spoke wheels and disc-shaped wheels, that is, disk wheels.
Light metal objects such as aluminum wheels and magnesium wheels are known.
【０００３】このうち、軽金属製のアルミニウムホイー
ルやマグネシウムホイールは、車両の加速性能の向上、
乗り心地、燃費の改善にとっても好ましく、外観も美し
くて好ましいものである。[0003] Of these, aluminum wheels and magnesium wheels made of light metal improve vehicle acceleration performance,
It is also preferable for improving ride comfort and fuel efficiency, and has a beautiful appearance and is preferable.
【０００４】[0004]
【発明が解決しようとする課題】しかし、アルミニウム
やマグネシウム製のホイールは、軽金属本来の物性によ
って、引張り強度などの機械的物性が鋼に比べて劣って
おり、衝突時などにおいて強い衝撃を受けると、破断損
傷しやすいという問題点がある。However, wheels made of aluminum or magnesium have inferior mechanical properties such as tensile strength due to the inherent properties of light metals as compared with steel. However, there is a problem that it is easily broken and damaged.
【０００５】また、鋼製のディスクホイールは、表面に
塗装などの耐蝕性被覆層を設けて耐腐食性を改善しては
いるが、そのような被覆に何らかの理由で傷が付くと、
その後に腐食が急速に進行する。[0005] Further, steel disk wheels are provided with a corrosion-resistant coating layer such as a coating on the surface to improve the corrosion resistance. However, if such a coating is damaged for any reason,
Thereafter, corrosion proceeds rapidly.
【０００６】このため、ディスクホイールに適用される
一般的な素材としては、３〜５ｍｍ程度の厚肉の鋼板で
あり、これより薄肉の鋼板で所要の耐久性と軽量化の要
求を同時に満足するようなディスクホイールは得られて
いなかった。For this reason, a general material applied to a disk wheel is a steel plate having a thickness of about 3 to 5 mm, and a steel plate having a thickness smaller than this thickness satisfies the required durability and weight reduction at the same time. Such a disk wheel was not obtained.
【０００７】そこで、この発明の第１の課題は上記した
問題点を解決して、アルミニウムやマグネシウム製のホ
イールに比べて、耐衝撃性に優れており、しかもそのよ
うな軽金属製のホイールに比べて同程度以上に軽量のデ
ィスクホイールを得ることである。Therefore, a first object of the present invention is to solve the above-mentioned problems and to provide a better impact resistance than aluminum or magnesium wheels, and to provide a light metal wheel in comparison with such wheels. The goal is to obtain a disk wheel that is at least as light as the weight.
【０００８】また、この発明の第２の課題は、上記した
課題を解決すると共に、アルミニウムやマグネシウム製
のホイールに比べて、より耐食性に優れたディスクホイ
ールを得ることである。A second object of the present invention is to solve the above-mentioned problems and to obtain a disk wheel which is more excellent in corrosion resistance than aluminum or magnesium wheels.
【０００９】[0009]
【課題を解決するための手段】上記の第１の課題を解決
するため、この発明においては、タイヤを装着するリム
の内側にリング状のディスクを固定したディスクホイー
ルにおいて、前記リムおよびディスクをステンレス鋼板
で形成し、前記リング状ディスクは２枚のリング状のデ
ィスクを重ね合わせ、両ディスクのうち少なくとも一方
のディスクにはボスからリムまで径方向に延びる凹部を
形成して、前記重ね合わせた際に中空のスポークを形成
し、ディスクの内周縁にはハブ取付け孔を有するボスを
固定したディスクホイールとしたのである。According to the present invention, there is provided a disk wheel in which a ring-shaped disk is fixed inside a rim on which a tire is mounted, wherein the rim and the disk are made of stainless steel. steel sheet
The ring-shaped disk is formed by superimposing two ring-shaped disks, and at least one of the two disks is formed with a concave portion extending in a radial direction from a boss to a rim. a hollow spokes are formed, on the inner peripheral edge of the disk is to that the disc wheel fixed boss having a hub mounting holes.
【００１０】また、リング状ディスクにおける中空のス
ポーク以外の部分にディスク面を貫通する開口部を形成
したものとすることが好ましい。It is preferable that an opening penetrating the disk surface is formed in a portion other than the hollow spokes in the ring-shaped disk.
【００１１】また、第２の課題を解決するために、リム
およびリング状のディスクが、ステンレス鋼板をプレス
成形した前記したディスクホイールとしたのである。[0011] In order to solve the second problem, the rim and the ring-shaped disks is than the stainless steel plate was the disk wheel and press-molded.
【００１２】[0012]
【作用】リング状の円盤が２枚のディスクを接合して半
径方向に中空のスポークを形成したディスクホイール
は、その中空構造によってリング状の円盤を中実にした
ものより軽量化される。The disk wheel in which the ring-shaped disk joins two disks to form hollow spokes in the radial direction is lighter in weight due to the hollow structure than the ring-shaped disk.
【００１３】また、ディスクホイールは、ボスからリム
まで径方向に形成された中空のスポークをディスクと一
体にした応力外皮（モノコック）構造によって、耐衝撃
性に優れたディスクホイールとなる。The disc wheel is mounted on the rim from the boss.
A disk wheel with excellent impact resistance is provided by a stress outer shell (monocoque) structure in which hollow spokes formed radially up to the disk are integrated with the disk.
【００１４】また、リムおよびリング状のディスクのう
ち、少なくともリング状のディスクがステンレス鋼板を
プレス成形したものを採用したディスクホイールは、前
記した耐衝撃性に優れていることに加えて、アルミニウ
ムやマグネシウム製のホイールに比べて耐食性にも優れ
たものとなる。[0014] Further, among the rims and the ring-shaped disks, a disk wheel employing at least a ring-shaped disk formed by pressing a stainless steel plate is excellent in the above-described impact resistance. It is also superior in corrosion resistance compared to magnesium wheels.
【００１５】[0015]
【実施例】この発明の実施例を添付図面に基づいて、以
下に説明する。図１および図２に示すように、実施例
は、図外のタイヤを装着するリム１の内側にステンレス
鋼板をプレス成形したリング状のディスク２を固定した
ディスクホイールであって、ディスク２は内・外側に２
枚のリング状のディスク３、４を重ね合わせ、両ディス
ク３、４のうち内側のディスク３には半径方向に延びる
溝状の凹部５を形成し、外側のディスク４の中央には筒
状部７を形成し、これらを重ね合わせた際に放射状に５
本の中空のスポーク８を形成し、筒状部７にはハブ取付
け孔９を有するボス６を固定したものである。DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Embodiments of the present invention will be described below with reference to the accompanying drawings. As shown in FIGS. 1 and 2, the embodiment is a disk wheel in which a ring-shaped disk 2 formed by pressing a stainless steel plate is fixed inside a rim 1 on which a tire (not shown) is mounted.・ 2 on the outside
The ring-shaped disks 3 and 4 are overlapped with each other, and a groove-like concave portion 5 extending in the radial direction is formed in the inner disk 3 of the disks 3 and 4, and a cylindrical portion is formed in the center of the outer disk 4. 7 are formed, and when these are superimposed, 5
A hollow spoke 8 is formed, and a boss 6 having a hub mounting hole 9 is fixed to the cylindrical portion 7.
【００１６】図３に示すように、リム１は、厚さ０．４
〜１．２ｍｍ、好ましくは０．８ｍｍの円筒状のステン
レス鋼板を素材とし、これをプレス成形してリム径を大
径・小径部に分けて調製すると共に、その一端縁を内側
に折り曲げて中空環状のリムサイド１ａを形成した。As shown in FIG. 3, the rim 1 has a thickness of 0.4 mm.
~ 1.2mm, preferably 0.8mm cylindrical stainless steel plate is used as the material, press-formed to prepare the rim diameter divided into large diameter and small diameter parts, and one end edge is bent inward to hollow An annular rim side 1a was formed.
【００１７】ここでリム１などを形成する金属素材の材
質については、ステンレス鋼の他、チタン合金や高張力
鋼板を採用することも可能である。特にステンレス鋼板
とアルミニウム金属の物性を比較すれば、以下の通りで
ある。Here, as the material of the metal material forming the rim 1 and the like, it is possible to use a titanium alloy or a high-tensile steel plate in addition to stainless steel. Particularly, the physical properties of the stainless steel sheet and the aluminum metal are compared as follows.
【００１８】すなわち、ステンレス鋼の比重は、７．８
であり、アルミニウムの比重は２．７であるから、厚さ
４．５ｍｍのアルミニウム板と同じ面積で厚さ１．５６
ｍｍのステンレス鋼板は、同じ重量となる。しかし、こ
の場合の板の強度は、ステンレス鋼板の方がはるかに強
く、さらに０．８ｍｍという薄肉のステンレス鋼板を用
いて、リムを軽量にすることができる。That is, the specific gravity of stainless steel is 7.8.
Since the specific gravity of aluminum is 2.7, the same area as that of a 4.5 mm thick aluminum plate and a thickness of 1.56
mm stainless steel plates have the same weight. However, the strength of the plate in this case is much stronger with the stainless steel plate, and the rim can be made lightweight by using a thin stainless steel plate of 0.8 mm.
【００１９】また、アルミニウム（ＡＣ４ＣＴ６）の引
張り強度は、２０〜２４ｋｇ／ｍｍ2 であるが、同断面
積のステンレス鋼（ＳＵＳ３０４）の引張り強度は、５
９ｋｇ／ｍｍ2 であり、後者は機械的強度に優れたディ
スクホイールの素材といえる。The tensile strength of aluminum (AC4CT6) is 20 to 24 kg / mm 2 , whereas the tensile strength of stainless steel (SUS304) having the same cross-sectional area is 5 kg / mm 2.
9 kg / mm 2 , and the latter can be said to be a material for a disk wheel having excellent mechanical strength.
【００２０】次に、図４に示すように、０．８ｍｍ厚の
リング状板を用いて内側のディスク３を図示した深皿状
にプレス成形し、さらに径方向の６箇所に扇状の開口部
３ａを形成した。Next, as shown in FIG. 4, the inner disk 3 is press-formed into the illustrated deep dish using a 0.8 mm-thick ring-shaped plate, and further, fan-shaped openings are formed at six radial positions. 3a was formed.
【００２１】また、図５に示すように、外側のディスク
４は、０．８ｍｍ厚のリング状板を図示したようにプレ
ス成形し、径方向の６箇所には扇状の開口部４ａを形成
した。この場合のプレス成形では、ディスク４の内縁
に、筒状部７を形成してこれをボス６の取り付け面（溶
接面）とした。As shown in FIG. 5, the outer disk 4 was formed by pressing a 0.8 mm thick ring-shaped plate as shown in the drawing, and fan-shaped openings 4a were formed at six radial positions. . In the press forming in this case, a cylindrical portion 7 was formed on the inner edge of the disk 4 and used as a mounting surface (welding surface) of the boss 6.
【００２２】また、図１および図２に示すように、ボス
６は、底面が比較的厚肉（２．５〜４ｍｍ）で、周面は
それより僅かに薄肉のステンレス鋼からなり、底面には
１２個のハブ取付け孔９を形成したものである。なお、
ハブ取付け孔９は、４〜１５個程度に増減してもよい。As shown in FIGS. 1 and 2, the boss 6 has a relatively thick bottom surface (2.5 to 4 mm) and a slightly thinner peripheral surface made of stainless steel. Has twelve hub mounting holes 9 formed therein. In addition,
The number of hub mounting holes 9 may be increased or decreased to about 4 to 15.
【００２３】以上述べた部品は、充分に寸法精度を出し
て形成し、図２に示すよう配置し、各部品の接合固定を
ヘラシボリ溶接にて行なった。中空のスポーク８には、
その強度の向上を図るために、中空部に発泡ポリウレタ
ン、その他の合成樹脂、合成ゴムなどを充填することも
できる。The components described above were formed with sufficient dimensional accuracy, arranged as shown in FIG. 2, and the components were joined and fixed by helical welding. The hollow spokes 8
In order to improve the strength, the hollow portion may be filled with polyurethane foam, other synthetic resin, synthetic rubber, or the like.
【００２４】このようにして製造されたディスクホイー
ルは、アルミニウムやマグネシウム製のホイールに比べ
て、耐衝撃性に優れており、しかもそのような軽金属製
ホイールより軽量であるものが得られた。The disc wheel manufactured in this way has a better impact resistance than aluminum or magnesium wheels, and is lighter than such a light metal wheel.
【００２５】また、鋳造された従来のディスクホイール
が、部品単位で保存することが困難であるのに比べて、
この発明のディスクホイールは、リムとディスクとボス
とをそれぞれ別々に保存できるので、組み立て工場にお
ける保存時の省スペース化が可能である。また、塗装以
外の作業が同一工場で行なえるので、アルミニウム製の
ディスクホイールに比べて低コストで生産できた。In addition, it is difficult to store a conventional disc wheel in parts by unit,
In the disk wheel of the present invention, the rim, the disk, and the boss can be stored separately, so that space can be saved during storage in an assembly factory. In addition, since operations other than painting can be performed at the same factory, production was possible at a lower cost than aluminum disk wheels.
【００２６】なお、図示した中空のスポークは、車軸か
らリムに負荷される荷重を安定して支持できる構造のも
のであれば、図示したもの以外の周知形状で大径・小径
のものであってよく、またその数を特に限定して採用し
たものではないのは勿論である。It should be noted that the hollow spokes shown in the drawings are of a known shape other than those shown in the drawings, having a large diameter and a small diameter, as long as they have a structure capable of stably supporting the load applied from the axle to the rim. Needless to say, the number is not particularly limited and adopted.
【００２７】[0027]
【効果】この発明は、以上説明したように、リング状の
ディスクが２枚のディスクを接合して半径方向に中空の
スポークを形成したディスクホイールとしたので、この
ものがアルミニウムやマグネシウム製のホイールに比べ
て、耐衝撃性に優れており、しかもそのような軽金属製
ホイールと同程度以上に軽量となる利点がある。According to the present invention, as described above, a ring-shaped disk is a disk wheel formed by joining two disks to form hollow spokes in the radial direction. This is a wheel made of aluminum or magnesium. Compared to such a light metal wheel, there is an advantage that it is excellent in impact resistance and is at least as light as such a light metal wheel.
【００２８】また、リング状ディスクの中空のスポーク
以外の部分に開口部を形成したディスクホイールは、よ
り軽量化されたものとなる。Further, the disk wheel having an opening formed in a portion other than the hollow spokes of the ring-shaped disk is lighter.
【００２９】また、リムおよびリング状のディスクのう
ち、少なくともリング状のディスクがステンレス鋼板を
プレス成形したディスクホイールは、前記軽量化の利点
を有すると共に、耐食性にも優れたものとなる。A disk wheel in which at least the ring-shaped disk of the rim and the ring-shaped disk is press-formed of a stainless steel plate has the advantage of reducing the weight and also has excellent corrosion resistance.
【図１】実施例の正面図FIG. 1 is a front view of an embodiment.
【図２】図１の断面図FIG. 2 is a sectional view of FIG.
【図３】（ａ）実施例のリムの正面図 （ｂ）同上の断面図FIG. 3A is a front view of a rim according to an embodiment; FIG.
【図４】（ａ）実施例の内側ディスクの正面図 （ｂ）同上の断面図FIG. 4 (a) is a front view of the inner disk of the embodiment, and FIG.
【図５】（ａ）実施例の外側ディスクの正面図 （ｂ）同上の断面図FIG. 5A is a front view of an outer disk according to an embodiment; FIG.
１ リム ２ ディスク ３ 内側のディスク ４ 外側のディスク ５ 凹部 ６ ボス ７ 筒状部 ８ スポーク ９ ハブ取付け孔 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Rim 2 Disk 3 Inner disk 4 Outer disk 5 Recess 6 Boss 7 Cylindrical part 8 Spoke 9 Hub mounting hole
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 平５−310002（ＪＰ，Ａ) 特開 平４−24101（ＪＰ，Ａ) 実開 昭61−118802（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭58−142101（ＪＰ，Ｕ) 実開 平４−2707（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭62−64601（ＪＰ，Ｕ) ──────────────────────────────────────────────────続 き Continuation of the front page (56) References JP-A-5-310002 (JP, A) JP-A-4-24101 (JP, A) Fully open 1986-118802 (JP, U) Really open 1983 142101 (JP, U) Japanese Utility Model 4-2707 (JP, U) Japanese Utility Model Showa 62-64601 (JP, U)
Claims (3)
のディスクを固定したディスクホイールにおいて、前記リムおよびディスクをステンレス鋼板で形成し、 前
記リング状ディスクは２枚のリング状のディスクを重ね
合わせ、両ディスクのうち少なくとも一方のディスクに
はボスからリムまで径方向に延びる凹部を形成して、前
記重ね合わせた際に中空のスポークを形成し、ディスク
の内周縁にはハブ取付け孔を有するボスを固定したこと
を特徴とするディスクホイール。1. A disk wheel in which a ring-shaped disk is fixed inside a rim on which a tire is mounted, wherein the rim and the disk are formed of a stainless steel plate, and the ring-shaped disk is formed by laminating two ring-shaped disks. , at least one disk of the discs to form a recess extending radially from the boss to the rim, a hollow spokes formed when allowed the overlapped, with hub mounting hole in the inner peripheral edge of the disk A disk wheel with a fixed boss.
ンレス鋼板をプレス成形したものからなる請求項１に記
載のディスクホイール。2. A rim and ring-shaped disks are disk wheel according to claim 1 comprising a stainless steel sheet obtained by press molding.
ク以外の部分にディスク面を貫通する開口部を形成した
請求項１に記載のディスクホイール。3. A disc wheel according to claim 1 formed with the opening through the disk surface in a portion other than the hollow spokes in the ring disk.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7112952A JP2695630B2 (en) | 1995-05-11 | 1995-05-11 | Disc wheel |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7112952A JP2695630B2 (en) | 1995-05-11 | 1995-05-11 | Disc wheel |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08300901A JPH08300901A (en) | 1996-11-19 |
| JP2695630B2 true JP2695630B2 (en) | 1998-01-14 |
Family
ID=14599644
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7112952A Expired - Fee Related JP2695630B2 (en) | 1995-05-11 | 1995-05-11 | Disc wheel |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2695630B2 (en) |
Family Cites Families (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5740194A (en) * | 1980-08-22 | 1982-03-05 | Furukawa Electric Co Ltd | Under water transporting pipeline |
| JPS603342A (en) * | 1983-06-20 | 1985-01-09 | 積水ハウス株式会社 | Building panel |
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| JPH05310002A (en) * | 1992-05-11 | 1993-11-22 | Toyota Motor Corp | Disk wheel |
-
1995
- 1995-05-11 JP JP7112952A patent/JP2695630B2/en not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
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| JPH08300901A (en) | 1996-11-19 |
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