JP2692262B2 - Hydraulic booster - Google Patents

Hydraulic booster

Info

Publication number
JP2692262B2
JP2692262B2 JP1119653A JP11965389A JP2692262B2 JP 2692262 B2 JP2692262 B2 JP 2692262B2 JP 1119653 A JP1119653 A JP 1119653A JP 11965389 A JP11965389 A JP 11965389A JP 2692262 B2 JP2692262 B2 JP 2692262B2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
hole
small diameter
chamber
diameter hole
power
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
JP1119653A
Other languages
Japanese (ja)
Other versions
JPH02299964A (en
Inventor
克 小西
Original Assignee
自動車機器株式会社
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 自動車機器株式会社 filed Critical 自動車機器株式会社
Priority to JP1119653A priority Critical patent/JP2692262B2/en
Priority to US07/516,093 priority patent/US5076141A/en
Publication of JPH02299964A publication Critical patent/JPH02299964A/en
Priority to US07/782,414 priority patent/US5168790A/en
Application granted granted Critical
Publication of JP2692262B2 publication Critical patent/JP2692262B2/en
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Landscapes

  • Braking Systems And Boosters (AREA)

Description

【発明の詳細な説明】 「産業上の利用分野」 本発明はブレーキ倍力装置やクラッチ倍力装置に用い
られる液圧倍力装置に関する。
The present invention relates to a hydraulic booster used in a brake booster or a clutch booster.

「従来の技術」 液圧倍力装置は、一般に、ハウジングに摺動自在に設
けたパワーピストンと、上記ハウジング内でパワーピス
トンの一端部に形成した動力室と、上記パワーピストン
に形成されて小径孔と大径孔とを備え、その大径孔を上
記動力室に開口させた段付孔と、上記小径孔内を圧力流
体供給源に連通させる供給通路と、上記小径孔内に設け
た第1弁座と、上記小径孔内に摺動自在に設けられ、圧
力流体供給源側から上記第1弁座に着座する弁体と、入
力軸に連動して作動され、上記大径孔側から上記弁体に
当接して該弁体を第1弁座から離座させ、上記圧力流体
供給源からの圧力流体を動力室に導入させる環状ピン
と、この環状ピンの軸部に設けられ、上記動力室をリザ
ーバに連通させる排出通路と、上記環状ピンの先端部に
設けられ、該環状ピンが上記弁体に当接した際に動力室
と排出通路との連通を遮断する第2弁座とを備えてい
る。
"Prior Art" A hydraulic booster generally has a power piston slidably provided in a housing, a power chamber formed at one end of the power piston in the housing, and a small diameter formed in the power piston. A stepped hole having a large-diameter hole opened to the power chamber, a supply passage communicating the small-diameter hole with a pressure fluid supply source, and a first hole provided in the small-diameter hole. 1 valve seat, a valve body slidably provided in the small diameter hole, seated on the first valve seat from the pressure fluid supply source side, and operated in conjunction with the input shaft, from the large diameter hole side An annular pin for contacting the valve body to separate the valve body from the first valve seat and introducing the pressure fluid from the pressure fluid supply source into the power chamber; A discharge passage that connects the chamber to the reservoir and a tip provided on the annular pin are provided. And a second valve seat that blocks communication between the power chamber and the discharge passage when the annular pin contacts the valve body.

さらに一般に、上記第1弁座に着座する弁体の反対側
端部を第2シール手段を貫通させてバランス室に臨ま
せ、該第2シール手段と第1弁座との間に圧力室を形成
して該圧力室に上記供給通路を連通させ、さらに上記バ
ランス室をパワーピストンに形成した連通孔を介して動
力室に連通させるようにしている。
Further, generally, the opposite end of the valve body seated on the first valve seat is passed through the second sealing means to face the balance chamber, and a pressure chamber is provided between the second sealing means and the first valve seat. The supply passage is communicated with the pressure chamber, and the balance chamber is communicated with the power chamber through the communication hole formed in the power piston.

この種の液圧倍力装置においては、ブレーキペダル又
はクラッチペダルの踏込みが解除されている状態では、
環状ピンは弁体から離隔して動力室を排出通路を介して
リザーバに連通させ、また弁体は第1弁座に着座して圧
力流体が供給されている圧力室を密封している。
In this type of hydraulic booster, when the brake pedal or the clutch pedal is released,
The annular pin is separated from the valve body to communicate the power chamber with the reservoir via the discharge passage, and the valve body is seated on the first valve seat to seal the pressure chamber to which the pressure fluid is supplied.

これに対し、ペダルが踏込まれて環状ピンが弁体を第
1弁座から離座させた際には、環状ピンの先端の第2弁
座が弁体に着座するので動力室とリザーバとの連通が遮
断され、かつ上記弁体の第1弁座からの離座により圧力
流体が動力室内に供給されるので、その流体圧力により
パワーピストンを前進させることができる。
On the other hand, when the pedal is stepped on and the annular pin separates the valve body from the first valve seat, the second valve seat at the tip of the annular pin sits on the valve body, so that the power chamber and the reservoir are separated from each other. Since the communication fluid is cut off and the pressure fluid is supplied into the power chamber by the separation of the valve body from the first valve seat, the power piston can be advanced by the fluid pressure.

そしてこの際、動力室内に導入された流体圧力を連通
孔を介してバランス室に供給することができるので、上
記弁体の動力室側の受圧面積とバランス室側の受圧面積
とを同一にしておけば、圧力変動があっても弁体に作用
する作用力をバランスさせることができる。
And at this time, since the fluid pressure introduced into the power chamber can be supplied to the balance chamber through the communication hole, the pressure receiving area on the power chamber side and the pressure receiving area on the balance chamber side of the valve body are made the same. With this, even if the pressure fluctuates, the acting force acting on the valve body can be balanced.

「発明が解決しようとする課題」 ところで従来の液圧倍力装置においては、上記小径孔
内の第1弁座は、該小径孔内にリング状部材を圧入嵌着
することによって形成していたが、上記小径孔は大径孔
の内側に位置していること、および液圧倍力装置の軸方
向寸法の短縮化のためにリング状部材の軸方向寸法を小
さくする必要があることから、該リング状部材をパワー
ピストンの小径孔内に圧入するのに手間がかかり、しか
もリング状部材の外面と小径孔の内面との間から圧力流
体が洩れる虞があった。
[Problems to be Solved by the Invention] In the conventional hydraulic booster, the first valve seat in the small diameter hole is formed by press-fitting a ring-shaped member into the small diameter hole. However, since the small diameter hole is located inside the large diameter hole, and it is necessary to reduce the axial dimension of the ring-shaped member in order to shorten the axial dimension of the hydraulic booster, It takes time and effort to press the ring-shaped member into the small diameter hole of the power piston, and there is a possibility that the pressure fluid may leak from the outer surface of the ring-shaped member and the inner surface of the small diameter hole.

また、上記バランス室と動力室とを連通する連通孔を
パワーピストンに形成する際には、バランス室からパワ
ーピストンの半径方向外方に伸びる半径方向通路と、こ
の半径方向通路に連通する軸方向通路とから上記連通孔
を形成する必要がある。
Further, when forming a communication hole in the power piston that connects the balance chamber and the power chamber, a radial passage extending from the balance chamber to the radial outside of the power piston and an axial direction communicating with the radial passage. It is necessary to form the communication hole from the passage.

そしてドリルによって上記半径方向通路を形成する場
合には、該半径方向通路をパワーピストンの外周面から
穿設する必要があるので、その開口部をボール等の栓部
材で密封する必要があり、その構成が複雑となるととも
に栓部材の脱落の虞がある。
When the radial passage is formed by a drill, the radial passage needs to be bored from the outer peripheral surface of the power piston, so that the opening must be sealed with a plug member such as a ball. There is a risk that the plug member may come off as the structure becomes complicated.

他方、プッシュロッドの基部端面に上記半径方向通路
に相当する凹部を形成するとともに、上記軸方向通路を
パワーピストンの先端部分に開口させ、さらに上記プッ
シュロッドの基部端面で軸方向通路の開口部を覆わせる
と同時に、該軸方向通路を凹部に連通させることも行わ
れているが、これも構成が複雑となって高価となる。
On the other hand, a recess corresponding to the radial passage is formed on the base end surface of the push rod, the axial passage is opened at the tip portion of the power piston, and the opening of the axial passage is formed on the base end surface of the push rod. At the same time as the covering, the axial passage is made to communicate with the recess, but this also complicates the structure and is expensive.

「課題を解決するための手段」 本発明は上述した事情に鑑み、上記パワーピストンの
小径孔と大径孔とに段付スリーブの小径部と大径部とを
それぞれ嵌合するとともに、固定手段により上記段付ス
リーブの大径部をピワーピストンに連結固定し、また上
記段付スリーブの小径部先端に上記弁体が着座する第1
弁座を形成するとともに、この小径部と上記小径孔との
間の液密を保持する第1シール手段を設けたものであ
る。
"Means for Solving the Problem" In view of the above-mentioned circumstances, the present invention fits the small diameter portion and the large diameter portion of the stepped sleeve to the small diameter hole and the large diameter hole of the power piston, respectively, and also the fixing means. The large diameter portion of the stepped sleeve is connected and fixed to the pwer piston by the first step, and the valve body is seated on the tip of the small diameter portion of the stepped sleeve
The valve seat is formed, and the first sealing means is provided for maintaining liquid tightness between the small diameter portion and the small diameter hole.

また本発明は、上記パワーピストンの外周面から斜め
に上記小径孔内に貫通する貫通孔を穿設して該貫通孔を
上記供給通路とし、また上記バランス室と動力室とを連
通する連通孔を、上記貫通孔の延長線上に形成した第1
連通孔とパワーピストンの軸方向に穿設した第2連通孔
とから構成し、さらに上記貫通孔と第1連通孔との間に
上記第2シール手段を配設して貫通孔と第1連通孔との
連通を遮断したものである。
Further, according to the present invention, a through hole penetrating into the small diameter hole is formed obliquely from an outer peripheral surface of the power piston, and the through hole is used as the supply passage, and a communication hole for communicating the balance chamber and the power chamber. Is formed on the extension line of the through hole.
It is composed of a communication hole and a second communication hole formed in the axial direction of the power piston, and further, the second sealing means is arranged between the through hole and the first communication hole to establish the first communication with the through hole. The communication with the hole is blocked.

「作用」 前者の構成のように、上記パワーピストンの段付孔に
段付スリーブを嵌合して該段付スリーブの大径部をロッ
クナットやカシメ等の固定手段でパワーピストンに連結
固定するようにすれば、その大径部は小径部に対して外
側に位置しているので、従来のリング状部材の小径孔へ
の圧入作業に比較して、その組立作業を容易なものとす
ることができる。
[Operation] As in the former configuration, the stepped sleeve is fitted in the stepped hole of the power piston, and the large diameter portion of the stepped sleeve is connected and fixed to the power piston by a fixing means such as a lock nut or caulking. By doing so, since the large diameter portion is located outside the small diameter portion, the assembling work can be facilitated as compared with the conventional press-fitting work into the small diameter hole of the ring-shaped member. You can

また、上記パワーピストンの段付孔に段付スリーブを
嵌合して該段付スリーブの小径部先端に第1弁座を形成
し、かつその小径部と上記小径孔との間隙を第1シール
手段でシールしているので、圧力流体の洩れも確実に防
止できるようになる。
A stepped sleeve is fitted in the stepped hole of the power piston to form a first valve seat at the tip of the small diameter portion of the stepped sleeve, and a gap between the small diameter portion and the small diameter hole is first sealed. Since it is sealed by means, leakage of the pressure fluid can be surely prevented.

他方、後者の構成においては、上記供給通路を形成す
る際の貫通孔の延長線上に従来の半径方向通路に相当す
る第1連通孔を形成しているので、該第1連通孔を逆方
向のパワーピストンの外周面から形成する場合のように
該第1連通孔がパワーピストン外周面に開口することが
ない。したがって、その開口部を密封する栓部材を必要
としないので、構成が簡単となるとともに、栓部材の脱
落の虞がない。
On the other hand, in the latter configuration, since the first communication hole corresponding to the conventional radial passage is formed on the extension line of the through hole when the supply passage is formed, the first communication hole is formed in the opposite direction. Unlike the case of forming from the outer peripheral surface of the power piston, the first communication hole does not open to the outer peripheral surface of the power piston. Therefore, since a plug member for sealing the opening is not required, the structure is simple and there is no risk of the plug member falling off.

「実施例」 以下図示実施例について本発明を説明すると、液圧倍
力装置のハウジング1はその軸部に大径孔1aを備えてお
り、該大径孔1a内にパワーピストン2の右方大径部2aを
摺動自在に嵌合している。またパワーピストン2の左方
小径部2bは、ハウジング1の左方端壁に穿設した貫通孔
1b内にシール部材3によって液密を保持して摺動自在に
貫通させ、その先端部に一体に形成した出力軸4を図示
しないマスタシリンダのピストンに連動させている。
Embodiment The present invention will be described below with reference to an illustrated embodiment. A housing 1 of a hydraulic booster has a large-diameter hole 1a in a shaft portion thereof, and a right-hand side of a power piston 2 is provided in the large-diameter hole 1a. The large diameter portion 2a is slidably fitted. The left small diameter portion 2b of the power piston 2 is a through hole formed in the left end wall of the housing 1.
A seal member 3 holds liquid tightness in 1b and slidably penetrates through the seal member, and an output shaft 4 integrally formed at the tip end thereof is interlocked with a piston of a master cylinder (not shown).

上記大径孔1aの右端開口部はプラグ11によって密封し
てあり、このプラグ11は環状ナット12によってハウジン
グ1に固定している。上記プラグ11とパワーピストン2
との間は圧油が導入される動力室13としてあり、またパ
ワーピストン2の上記動力室13と反対側に形成した低圧
室14内にばね15を収容し、このばね15の弾撥力によって
通常はパワーピストン2をプラグ11に当接する非作動位
置に保持している。そして上記ばね15を収納した低圧室
14は、ハウジング1に形成した通路16および導管17を介
してリザーバ18に連通させている。
The right end opening of the large-diameter hole 1a is sealed by a plug 11, and the plug 11 is fixed to the housing 1 by an annular nut 12. Plug 11 and power piston 2
Is a power chamber 13 into which pressure oil is introduced, and a spring 15 is housed in a low pressure chamber 14 formed on the opposite side of the power piston 2 from the power chamber 13. Normally, the power piston 2 is held in a non-actuated position where it abuts on the plug 11. And a low pressure chamber containing the spring 15
14 communicates with a reservoir 18 via a passage 16 and a conduit 17 formed in the housing 1.

上記パワーピストン2の右端軸部には有底の段付孔を
形成してあり、該段付孔の大径孔2cを動力室13に開口さ
せている。そして上記パワーピストン2の小径孔2dと大
径孔2cとに、段付スリーブ21の小径部21aと大径部21bと
をそれぞれ嵌合し、さらにその大径部21bよりも右側の
大径孔2c内にストッパリング22とスリーブ23とを順次嵌
合し、かつ上記大径孔2cの右端部に形成した雌ねじ部に
ロックナット24を螺着してスリーブ23を固定するととも
に、該ロックナット24を図示しないポンチカシメにより
パワーピストン2に固定している。
A bottomed stepped hole is formed in the right end shaft portion of the power piston 2, and a large diameter hole 2 c of the stepped hole is opened in the power chamber 13. The small diameter portion 21a and the large diameter portion 21b of the stepped sleeve 21 are fitted into the small diameter hole 2d and the large diameter hole 2c of the power piston 2, respectively, and the large diameter hole on the right side of the large diameter portion 21b. 2c, a stopper ring 22 and a sleeve 23 are sequentially fitted, and a lock nut 24 is screwed into a female screw portion formed on the right end of the large-diameter hole 2c to fix the sleeve 23. Are fixed to the power piston 2 by punch caulking (not shown).

上記段付スリーブ21の小径部21aの先端部は弁機構27
を構成する第1弁座28としてあり、該第1弁座28にその
左側から弁体29をばね30の弾撥力によって着座させると
ともに、上記小径部21aの外周面に設けたOリング等の
シール手段31によって該小径部21aの外周面と小径孔2d
の内周面との間をシールさせ、それによって弁体29を第
1弁座28に着座させた際には、第1弁座28の右側の動力
室13と左側の圧力室32との連通を完全に遮断することが
できるようにしている。
The tip of the small diameter portion 21a of the stepped sleeve 21 is a valve mechanism 27.
The valve body 29 is seated on the first valve seat 28 from the left side thereof by the resilience of a spring 30, and an O-ring or the like provided on the outer peripheral surface of the small-diameter portion 21a is provided. The outer peripheral surface of the small diameter portion 21a and the small diameter hole 2d are sealed by the sealing means 31.
When the valve body 29 is seated on the first valve seat 28, the communication between the power chamber 13 on the right side of the first valve seat 28 and the pressure chamber 32 on the left side is performed. Can be completely shut off.

このように、本実施例においては小径孔2d内に第1弁
座28を設けるために、パワーピストン2の段付孔に段付
スリーブ21、ストッパリング22およびスリーブ23を順次
嵌合し、かつパワーピストン2の段付孔の最外側となる
スリーブ23をロックナット24とポンチカシメとによって
固定するようにしているので、リング状部材を上記小径
孔2d内へ圧入してこれを第1弁座28とする場合に比較し
て、組立作業を容易なものとすることができる。
As described above, in this embodiment, in order to provide the first valve seat 28 in the small diameter hole 2d, the stepped sleeve 21, the stopper ring 22, and the sleeve 23 are sequentially fitted into the stepped hole of the power piston 2, and Since the outermost sleeve 23 of the stepped hole of the power piston 2 is fixed by the lock nut 24 and the punch caulking, the ring-shaped member is press-fitted into the small-diameter hole 2d and this is inserted into the first valve seat 28. The assembly work can be made easier than in the case of

また段付スリーブ21の小径部21aと小径孔2dとの間隙
をシール手段31でシールしているので、上記リング状部
材を圧入した場合に比較して圧力流体の洩れを確実に防
止することができる。
Further, since the gap between the small diameter portion 21a and the small diameter hole 2d of the stepped sleeve 21 is sealed by the sealing means 31, it is possible to reliably prevent the leakage of the pressure fluid as compared with the case where the ring-shaped member is press-fitted. it can.

次に、上記小径孔2d内には、上記第1弁座28の左側に
第2シール手段35を設けてあり、該第2シール手段35と
第1弁座28との間を上述の圧力室32とするとともに、第
2シール手段35の左側部分にバランス室36を形成し、該
バランス室36をパワーピストン2に形成した連通孔37と
環状溝38、および段付スリーブ21に穿設した孔39を介し
て上記動力室13に連通させている。
Next, in the small-diameter hole 2d, a second sealing means 35 is provided on the left side of the first valve seat 28, and the pressure chamber is provided between the second sealing means 35 and the first valve seat 28. 32, a balance chamber 36 is formed on the left side of the second sealing means 35, and the balance chamber 36 is formed with a communication hole 37 and an annular groove 38 formed in the power piston 2 and a hole formed in the stepped sleeve 21. The power chamber 13 is communicated with the power chamber 13 via 39.

そして上記弁体29の左側端部を第2シール手段35によ
り液密を保って摺動自在に貫通させてバランス室36に臨
ませるとともに、該弁体29のバランス室36側の受圧面積
と動力室13側の受圧面積とを実質的に同一とすることに
より、動力室13内およびバランス室36内の圧力が変動し
ても弁体29が進退変位されることがないようにしてい
る。
The left end portion of the valve body 29 is slidably penetrated by the second sealing means 35 while maintaining liquid tightness so as to reach the balance chamber 36, and the pressure receiving area of the valve body 29 on the balance chamber 36 side and the power By making the pressure receiving area on the chamber 13 side substantially the same, the valve element 29 is not moved forward and backward even if the pressure in the power chamber 13 and the pressure in the balance chamber 36 fluctuate.

上記圧力室32は、パワーピストン2に形成した供給通
路41と、パワーピストン2の外周面に形成した環状溝42
と、ハウジング1に形成した半径方向の通路43と、さら
にこの通路43に接続した導管44を介してポンプ45に連通
させてあり、該ポンプ45によって常時圧力室32内に所定
圧の圧油を供給できるようにしている。
The pressure chamber 32 has a supply passage 41 formed in the power piston 2 and an annular groove 42 formed in the outer peripheral surface of the power piston 2.
And a radial passage 43 formed in the housing 1 and a pump 45 through a conduit 44 connected to the passage 43. The pump 45 constantly supplies a predetermined pressure oil into the pressure chamber 32. We can supply them.

ところで上記供給通路41は、パワーピストン2の外周
面から斜めに上記小径孔2d内に貫通する貫通孔として構
成してあり、かつ上記バランス室36と動力室13とを連通
する連通孔37を、上記供給通路41の延長線上に形成した
第1連通孔37aとパワーピストン2の軸方向に穿設した
第2連通孔37bとから構成している。そして上記供給通
路41と第1連通孔37aとの間に上記第2シール手段35を
配設して供給通路41と第1連通孔37aとの連通を、つま
り圧力室32とバランス室36との連通を遮断するようにし
ている。
By the way, the supply passage 41 is configured as a through hole that penetrates obliquely from the outer peripheral surface of the power piston 2 into the small-diameter hole 2d, and a communication hole 37 that communicates the balance chamber 36 and the power chamber 13 with each other. It comprises a first communication hole 37 a formed on an extension of the supply passage 41 and a second communication hole 37 b formed in the axial direction of the power piston 2. The second sealing means 35 is disposed between the supply passage 41 and the first communication hole 37a to establish communication between the supply passage 41 and the first communication hole 37a, that is, the communication between the pressure chamber 32 and the balance chamber 36. Communication is cut off.

このように、上記供給通路41の延長線上に第1連通孔
37aを形成すれば、該第1連通孔37aを逆方向のパワーピ
ストン2の外周面から形成した場合のように、該第1連
通孔37aがパワーピストン2の外周面に開口することが
なく、したがってその開口部を密封する栓部材を必要と
しないので、構成が簡単となるとともに栓部材の脱落の
虞がない。
Thus, the first communication hole is provided on the extension of the supply passage 41.
When the first communication hole 37a is formed, unlike the case where the first communication hole 37a is formed from the outer peripheral surface of the power piston 2 in the opposite direction, the first communication hole 37a does not open to the outer peripheral surface of the power piston 2, Therefore, since a plug member for sealing the opening is not required, the configuration is simplified and there is no danger of the plug member falling off.

然して、前述のプラグ11には、ハウジング1の大径孔
1aと同一軸線上で貫通孔11aを穿設し、該貫通孔11a内に
図示しないブレーキペダルに連動させた入力軸49を摺動
自在に嵌合している。そして該入力軸49の先端部に半径
方向外方に伸びるフランジ部49aを形成するとともに、
該フランジ部49aの軸部に上記弁機構27を構成する環状
ピン50を取付けている。
However, the aforementioned plug 11 has a large-diameter hole in the housing 1.
A through hole 11a is formed on the same axis as 1a, and an input shaft 49 linked to a brake pedal (not shown) is slidably fitted in the through hole 11a. And, at the tip of the input shaft 49, a flange portion 49a extending radially outward is formed,
An annular pin 50 constituting the valve mechanism 27 is attached to the shaft of the flange 49a.

上記入力軸49のフランジ部49aは、上記段付スリーブ2
1の大径部21b内に位置しており、その右側に配置した前
述のストッパリング22によってパワーピストン2の大径
孔2c内から右方に脱落するのが防止されている。
The flange portion 49a of the input shaft 49 is
The stopper ring 22, which is located in the large diameter portion 21b and located on the right side of the large diameter portion 21b, prevents the power piston 2 from dropping rightward from inside the large diameter hole 2c of the power piston 2.

このとき、上記ストッパリング22は段付スリーブ21と
スリーブ23との間に挟持されて位置決めされているの
で、従来のように該ストッパリング22をスナップリング
から構成してパワーピストン2の内周面に形成した環状
溝内に係合させて位置決めするようにした場合に比較し
て、該ストッパリング22を確実にその位置に保持するこ
とができる。しかしながら、上記段付スリーブ21とスリ
ーブ23とを一体に形成し、スリーブ23の内周面に形成し
た環状溝内にストッパリング22を取付けることも可能で
ある。
At this time, since the stopper ring 22 is positioned by being sandwiched between the stepped sleeve 21 and the sleeve 23, the stopper ring 22 is formed of a snap ring as in the conventional case, and the inner peripheral surface of the power piston 2 is formed. The stopper ring 22 can be reliably held at that position as compared with the case where the stopper ring 22 is positioned by being engaged with the annular groove formed in. However, it is also possible to integrally form the stepped sleeve 21 and the sleeve 23 and mount the stopper ring 22 in an annular groove formed on the inner peripheral surface of the sleeve 23.

次に、図示しないブレーキペタルの踏込みが解除され
ている図示非作動状態では、上記入力軸49はこれと上記
段付スリーブ21との間に弾装したばね51によって右方に
付勢され、フランジ部49aがプラグ11の先端面に当接し
た図示非作動位置に保持されている。
Next, when the brake petal (not shown) is released, the input shaft 49 is urged to the right by a spring 51 mounted between the input shaft 49 and the stepped sleeve 21, and the flange The portion 49a is held in a non-actuated position in the drawing where it abuts on the tip surface of the plug 11.

この状態では、上記環状ピン50は弁体29から離隔して
おり、該環状ピン50の軸部に形成した排出通路54は上記
動力室13に連通する一方、その内部に設けた騒音防止用
のオリフィス55と、入力軸49の軸部に形成した軸方向通
路56と半径方向通路57と、上記プラグ11の貫通孔11a内
の内周面に形成した環状溝58と、プラグ11に形成した半
径方向通路59と、ハウジング1に形成した軸方向通路60
と、さらに上述の通路16とを介してリザーバ18に連通
し、それによって上記動力室13をリザーバ18に連通させ
ている。
In this state, the annular pin 50 is separated from the valve body 29, and a discharge passage 54 formed in the shaft portion of the annular pin 50 communicates with the power chamber 13 while providing a noise prevention provided inside the power chamber 13. An orifice 55, an axial passage 56 and a radial passage 57 formed in a shaft portion of the input shaft 49, an annular groove 58 formed in an inner peripheral surface in the through hole 11a of the plug 11, and a radius formed in the plug 11. Direction passage 59 and an axial passage 60 formed in the housing 1.
Then, the power chamber 13 is communicated with the reservoir 18 via the above-described passage 16, thereby communicating the power chamber 13 with the reservoir 18.

これに対し、上記ブレーキペダルが踏込まれて入力軸
49が前進された際には、上記弁体29を環状ピン50の先端
部に形成した第2弁座64に相対的に着座させて排出通路
54と動力室13との連通を遮断させるとともに、環状ピン
50によって弁体29をばね30に抗して強制的に第1弁座28
から離座させることができる。
When the brake pedal is depressed, the input shaft
When the valve 49 is advanced, the valve body 29 is relatively seated on a second valve seat 64 formed at the distal end of the annular pin 50, and the discharge passage is formed.
54 and the power chamber 13
50 forcibly forces the valve body 29 against the spring 30 to force the first valve seat 28
Can be separated from.

これにより上記圧力室32に導入されていた圧油は、環
状ピン50の外周とスリーブ21の内周との間隙を介して動
力室13内に連通され、該動力室13内に導入された油圧に
よって、従来周知の液圧倍力装置と同様に、所定の倍力
比でパワーピストン2を左方に前進させてブレーキ作動
を行わせることができる。
Accordingly, the pressure oil introduced into the pressure chamber 32 is communicated with the power chamber 13 through a gap between the outer circumference of the annular pin 50 and the inner circumference of the sleeve 21, and the hydraulic pressure introduced into the power chamber 13 Thus, the brake can be operated by advancing the power piston 2 to the left at a predetermined boosting ratio in the same manner as a conventionally known hydraulic booster.

「発明の効果」 以上のように、本発明においては、上記パワーピスト
ンの段付孔に、小径部先端に第1弁座を形成した段付ス
リーブを嵌合するとともに、該段付スリーブの外側の大
径部をロックナットやカシメ等の固定手段でパワーピス
トンに連結固定しているので、従来のリング状の第1弁
座部材を小径孔へ圧入する組立作業に比較して、その作
業を容易なものとすることができ、しかも上記段付スリ
ーブの小径部とパワーピストンの小径孔との間隙を第1
シール手段でシールしているので、圧力流体の洩れも確
実に防止することができるという効果が得られる。
[Advantages of the Invention] As described above, in the present invention, the stepped sleeve having the first valve seat at the tip of the small diameter portion is fitted into the stepped hole of the power piston, and the outside of the stepped sleeve is fitted. Since the large diameter part of the is connected and fixed to the power piston with a fixing means such as a lock nut or caulking, the work is compared to the conventional assembling work in which the ring-shaped first valve seat member is press-fitted into the small diameter hole. The gap between the small-diameter portion of the stepped sleeve and the small-diameter hole of the power piston can be easily made
Since the sealing is performed by the sealing means, it is possible to reliably prevent the leakage of the pressure fluid.

また、本発明においては、バランス室を動力室に連通
する連通孔のうち、従来の半径方向通路に相当する第1
連通孔を圧力室へ圧力流体を供給するための供給通路の
延長線上に形成しているので、該第1連通孔を逆方向の
パワーピストンの外周面から形成する場合のように該第
1連通孔がパワーピストン外周面に開口することがな
く、したがってその開口部を密封する栓部材を必要とし
ないので、構成が簡単となるとともに、栓部材の脱落の
虞がないという効果が得られる。
Further, in the present invention, among the communication holes that communicate the balance chamber with the power chamber, a first radial passage corresponding to a conventional radial passage.
Since the communication hole is formed on the extension line of the supply passage for supplying the pressure fluid to the pressure chamber, the first communication hole is formed as in the case where the first communication hole is formed from the outer peripheral surface of the power piston in the opposite direction. Since the hole does not open on the outer peripheral surface of the power piston, and therefore a plug member for sealing the opening is not required, the structure is simplified and the plug member does not fall off.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

図は本発明の一実施例を示す断面図である。 1……ハウジング、2……パワーピストン 2a……大径部、2b……小径部 2c……大径孔、2d……小径孔 13……動力室、18……リザーバ 21……段付スリーブ、22……ストッパリング 23……スリーブ、24……ロックナット 27……弁機構、28……第1弁座 29……弁体、31……シール部材 32……圧力室、35……第2シール手段 36……バランス室、37……連通孔 37a……第1連通孔、37b……第2連通孔 41……供給通路、45……ポンプ 49……入力軸、50……環状ピン 54……排出通路、64……第2弁座 FIG. 1 is a sectional view showing one embodiment of the present invention. 1 ... Housing, 2 ... Power piston 2a ... Large diameter part, 2b ... Small diameter part 2c ... Large diameter hole, 2d ... Small diameter hole 13 ... Power chamber, 18 ... Reservoir 21 ... Step sleeve , 22 …… Stopper ring 23 …… Sleeve, 24 …… Lock nut 27 …… Valve mechanism, 28 …… First valve seat 29 …… Valve element, 31 …… Seal member 32 …… Pressure chamber, 35 …… No. 2 Sealing means 36 ... Balance chamber, 37 ... Communication hole 37a ... First communication hole, 37b ... Second communication hole 41 ... Supply passage, 45 ... Pump 49 ... Input shaft, 50 ... Annular pin 54: discharge passage, 64: second valve seat

Claims (2)

(57)【特許請求の範囲】(57) [Claims] 【請求項1】ハウジングに摺動自在に設けたパワーピス
トンと、上記ハウジング内でパワーピストンの一端部に
形成した動力室と、上記パワーピストンに形成されて小
径孔と大径孔とを備え、その大径孔を上記動力室に開口
させた段付孔と、上記小径孔内を圧力流体供給源に連通
させる供給通路と、上記小径孔内に設けた第1弁座と、
上記小径孔内に摺動自在に設けられ、圧力流体供給源側
から上記第1弁座に着座する弁体と、入力軸に連動して
作動され、上記大径孔側から上記弁体に当接して該弁体
を第1弁座から離座させ、上記圧力流体供給源からの圧
力流体を動力室に導入させる環状ピンと、この環状ピン
の軸部に設けられ、上記動力室をリザーバに連通させる
排出通路と、上記環状ピンの先端部に設けられ、該環状
ピンが上記弁体に当接した際に動力室と排出通路との連
通を遮断する第2弁座とを備えた液圧倍力装置におい
て、 上記パワーピストンの小径孔と大径孔とに段付スリーブ
の小径部と大径部とをそれぞれ嵌合するとともに、固定
手段により上記段付スリーブの大径部をパワーピストン
に連結固定し、また上記段付スリーブの小径部先端に上
記弁体が着座する第1弁座を形成するとともに、この小
径部と上記小径孔との間の液密を保持する第1シール手
段を設けたことを特徴とする液圧倍力装置。
1. A power piston slidably provided in a housing, a power chamber formed in one end of the power piston in the housing, and a small diameter hole and a large diameter hole formed in the power piston. A stepped hole having the large diameter hole opened to the power chamber, a supply passage communicating the inside of the small diameter hole with a pressure fluid supply source, and a first valve seat provided in the small diameter hole,
A valve body that is slidably provided in the small diameter hole and is seated on the first valve seat from the pressure fluid supply source side is operated in conjunction with the input shaft to contact the valve body from the large diameter hole side. An annular pin that comes into contact with the valve body to separate it from the first valve seat and introduces the pressure fluid from the pressure fluid supply source into the power chamber, and the shaft portion of the annular pin, which connects the power chamber to the reservoir. And a second valve seat that is provided at the tip of the annular pin and that blocks the communication between the power chamber and the exhaust passage when the annular pin contacts the valve body. In the force device, the small diameter portion and the large diameter portion of the stepped sleeve are respectively fitted in the small diameter hole and the large diameter hole of the power piston, and the large diameter portion of the stepped sleeve is connected to the power piston by a fixing means. Fix and seat the valve element on the tip of the small diameter part of the stepped sleeve. A hydraulic booster comprising: a first valve seat that forms a first valve seat, and a first sealing means that maintains liquid tightness between the small diameter portion and the small diameter hole.
【請求項2】ハウジングに摺動自在に設けたパワーピス
トンと、上記ハウジング内でパワーピストンの一端部に
形成した動力室と、上記パワーピストンに形成されて小
径孔と大径孔とを備え、その大径孔を上記動力室に開口
させた段付孔と、上記小径孔内を圧力流体供給源に連通
させる供給通路と、上記小径孔内に設けた第1弁座と、
上記小径孔内に摺動自在に設けられ、圧力流体供給源側
から上記第1弁座に着座する弁体と、入力軸に連動して
作動され、上記大径孔側から上記弁体に当接して該弁体
を第1弁座から離座させ、上記圧力流体供給源からの圧
力流体を動力室に導入させる環状ピンと、この環状ピン
の軸部に設けられ、上記動力室をリザーバに連通させる
排出通路と、上記環状ピンの先端部に設けられ、該環状
ピンが上記弁体に当接した際に動力室と排出通路との連
通を遮断する第2弁座とを備え、上記第1弁座に着座す
る弁体の反対側端部を第2シール手段を貫通させてバラ
ンス室に臨ませ、該第2シール手段と第1弁座との間に
圧力室を形成して該圧力室に上記供給通路を連通させ、
さらに上記バランス室をパワーピストンに形成した連通
孔を介して動力室に連通させた液圧倍力装置において、 上記パワーピストンの外周面から斜めに上記小径孔内に
貫通する貫通孔を穿設して該貫通孔を上記供給通路と
し、また上記バランス室と動力室とを連通する連通孔
を、上記貫通孔の延長線上に形成した第1連通孔とパワ
ーピストンの軸方向に穿設した第2連通孔とから構成
し、さらに上記貫通孔と第1連通孔との間に上記第2シ
ール手段を配設して貫通孔と第1連通孔との連通を遮断
したことを特徴とする液圧倍力装置。
2. A power piston slidably provided in the housing, a power chamber formed at one end of the power piston in the housing, and a small diameter hole and a large diameter hole formed in the power piston. A stepped hole having the large diameter hole opened to the power chamber, a supply passage communicating the inside of the small diameter hole with a pressure fluid supply source, and a first valve seat provided in the small diameter hole,
A valve body that is slidably provided in the small diameter hole and is seated on the first valve seat from the pressure fluid supply source side is operated in conjunction with the input shaft to contact the valve body from the large diameter hole side. An annular pin that comes into contact with the valve body to separate it from the first valve seat and introduces the pressure fluid from the pressure fluid supply source into the power chamber, and the shaft portion of the annular pin, which connects the power chamber to the reservoir. And a second valve seat that is provided at the tip of the annular pin and that blocks communication between the power chamber and the exhaust passage when the annular pin contacts the valve body. The opposite end of the valve body seated on the valve seat is passed through the second sealing means to face the balance chamber, and a pressure chamber is formed between the second sealing means and the first valve seat to form the pressure chamber. To connect the supply passage to
Further, in the hydraulic booster in which the balance chamber is communicated with the power chamber through the communication hole formed in the power piston, a through hole is formed obliquely from the outer peripheral surface of the power piston into the small diameter hole. The through hole as the supply passage, and a communication hole communicating the balance chamber with the power chamber is formed on the extension line of the through hole and a second communication hole is formed in the axial direction of the power piston. A hydraulic pressure characterized by comprising a communication hole, and further disposing the second sealing means between the through hole and the first communication hole to interrupt the communication between the through hole and the first communication hole. Booster.
JP1119653A 1989-05-12 1989-05-12 Hydraulic booster Expired - Fee Related JP2692262B2 (en)

Priority Applications (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP1119653A JP2692262B2 (en) 1989-05-12 1989-05-12 Hydraulic booster
US07/516,093 US5076141A (en) 1989-05-12 1990-04-27 Liquid pressure booster
US07/782,414 US5168790A (en) 1989-05-12 1991-10-25 Liquid pressure booster

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP1119653A JP2692262B2 (en) 1989-05-12 1989-05-12 Hydraulic booster

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPH02299964A JPH02299964A (en) 1990-12-12
JP2692262B2 true JP2692262B2 (en) 1997-12-17

Family

ID=14766761

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP1119653A Expired - Fee Related JP2692262B2 (en) 1989-05-12 1989-05-12 Hydraulic booster

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JP2692262B2 (en)

Also Published As

Publication number Publication date
JPH02299964A (en) 1990-12-12

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JPH01145256A (en) Tandem master cylinder for hydraulic brake gear
US4566277A (en) Pressurized fluid supplying arrangement particularly a master cylinder of a clutch
US4465097A (en) Coupling
JPH0376261B2 (en)
JP2692262B2 (en) Hydraulic booster
US5168790A (en) Liquid pressure booster
JPH0144388Y2 (en)
JPH01273761A (en) Tandem type master cylinder for hydraulic brake system
US4706546A (en) Booster ratio controller for liquid pressure booster
JP4767402B2 (en) Master cylinder
JP2762557B2 (en) Hydraulic booster
JP2894373B2 (en) Sealing device for hydraulic booster
JP2002255020A (en) Master cylinder
JP2803362B2 (en) Hydraulic booster control valve
KR100305601B1 (en) Co upling structure and method of push rod and hydraulic piston in a clutch booster
JP2607584Y2 (en) Hydraulic booster valve mechanism
JP2894372B2 (en) Hydraulic booster reaction force device
EP0163268A2 (en) Hydraulic cylinder with control valve
JP2760062B2 (en) Hydraulic booster
JPH04278874A (en) Hydraulic booster
JPH0342228B2 (en)
JPH0584553U (en) Hydraulic booster reaction device
JP2894374B2 (en) Loss stroke reduction mechanism of hydraulic booster
JPS6171270A (en) Multiplying ratio controller for liquid pressure multiplier
JPH0584552U (en) Hydraulic booster reaction device

Legal Events

Date Code Title Description
LAPS Cancellation because of no payment of annual fees