JP2675257B2 - Parking lot management method - Google Patents

Parking lot management method

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JP2675257B2
JP2675257B2 JP32367793A JP32367793A JP2675257B2 JP 2675257 B2 JP2675257 B2 JP 2675257B2 JP 32367793 A JP32367793 A JP 32367793A JP 32367793 A JP32367793 A JP 32367793A JP 2675257 B2 JP2675257 B2 JP 2675257B2
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JP
Japan
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vehicle
parking
time
entry
card
Prior art date
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JP32367793A
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Japanese (ja)
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JPH06342499A (en
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志郎 杉木
宗男 川本
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Hitachi Ltd
Original Assignee
Hitachi Ltd
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Publication date
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  • Traffic Control Systems (AREA)
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Description

【発明の詳細な説明】 【0001】 【産業上の利用分野】本発明は、車両(自動車)を駐車
する駐車場における管理方法に係り、特に駐車カードの
紛失によって通常の出車が不可能な場合に、その対応す
る車両を出車させることのできる駐車場の管理方法に関
する。 【0002】 【従来の技術】駐車場は、運転者が駐車エリアまで車を
運転して駐車する自走式の駐車場と、駐車場の特定位置
まで運転した後は、機械によって車が運ばれ空き駐車エ
リアに格納する機械式の駐車場に大別できる。 【0003】自走式の駐車場の場合には、利用者が入車
時に受取る駐車カードを紛失しても、自己の車両を確認
し、出車することは客易である。 【0004】しかし、機械式の駐車場においては一般に
車の格納されている場所に行くことはできず、利用者が
自己の車両を確認することは難しい。 【0005】機械式駐車場において自動車を預かった場
合、一般に駐車カードが発行される。この駐車カードに
は計算機が読取ることが可能な態様で、入庫時刻、車両
が格納される駐車位置が記録されており、出庫時にはこ
の駐車カードを出庫端末機に差込むことによって、駐車
料金の計算および出庫命令を出して自動車を出庫する。
したがって、利用者に渡した駐車カードが紛失すると、
駐車位置が不明となり、その利用者の車を出庫すること
は非常に困難である。特に、駐車場の規模が大きくなる
と、格納されている車を片端しから出庫して、利用者に
確認させることは非常に長時間を要することとなり、駐
車場の機能がまひしてしまう。 【0006】このような駐車カード紛失に起因するトラ
ブルを解消するために、従来、車両の駐車位置を表示す
る駐車位置表示装置、入庫時刻を指示する時計、および
車両をテレビカメラで撮影して、一つの画像としてビデ
オ装置に録画しておき、駐車カード紛失の際には、ビデ
オ装置を再生に切り替えて、モニタテレビの画面を停
止,送りを繰り返して、対象車両を捜し、画面の表示か
ら駐車位置、入庫時刻等を読み取り、出庫処理を行なう
ものがある。(実公昭53−1790号公報参照)。 【0007】なお、駐車カードの紛失対策ではないが、
入庫時に車両を撮像して駐車場の管理を行うものとし
て、特公昭53−19853号公報に示すものがある。
これは、入庫時に車両を入庫時刻、駐車番号と共に車そ
のものをテレビ録画方式で録画し、駐車番号をテープの
音声トラックに記録させると共に、駐車番号と入庫時刻
とを記録した駐車券を発行する。出庫において、駐車券
を読み取って、録画装置のテープ送りを開始し、駐車券
の駐車番号とテープの音声トラックの駐車番号コードと
の一致によって、その画面をモニタテレビに出力するよ
うにしている。係員はモニタテレビの画像の車のナンバ
ーと出庫車両のナンバーとを比較し、駐車券の車と出庫
しょうとしている車とが一致しているか否かをチエック
する。また、駐車券の読み取りによって駐車料金が計算
される。 【0008】 【発明が解決しようとする課題】前記実公昭53−17
90号公報の方法によれば、駐車カードを紛失した場合
でも、ビデオ装置を操作してモニタテレビに表示された
画像を見るだけで、安全にしかも正確に自己の車両の確
認ができ、駐車位置も知ることができる。 【0009】しかし、自己の車両か否かをチェックを各
車両毎に遂次行なう必要があり、駐車場が大規模なもの
であればあるほど検索対象となる画像数も多くなリ、時
間がかかり、間違って認定することも多くなる。 【0010】本発明の目的は、駐車カードを紛失した場
合でも、短時間に出車させることのできる駐車場の管理
方法を提供することにある。 【0011】 【課題を解決するための手段】本発明は、入車の際に車
両を撮像手段により撮像して録画すると共に、この録画
に対応して入車時刻及び該車両が格納される駐車位置を
記憶し、駐車カードを発行し、前記駐車カードを紛失し
た場合に、対象車両の入車時間帯または入車時刻を入力
し、該入力によって、前記入車時間帯または入車時刻に
該当し、駐車している車両であって、前記録画した車両
の画像を画像表示装置に表示し、前記画像表示装置に表
示された車両が自己の車両でない場合は、次の画面への
変更要求を行い、 前記画像表示装置に表示された車両が
自己の車両の場合は、該車両を指定する信号を入力する
こと、を特徴とする。 【0012】 【作用】これによれば、駐車カードを紛失した場合は、
自己の車両を入車させたおおよその時間帯または入車時
刻を入力すれば、その時間帯のみの車両であってしかも
駐車中の車両の画像が画像表示装置に表示される。そし
て、自己の車両を指定する信号を入力すれば、自己の車
両と認定され、自己の車両の出車を可能にする処理が行
われる。これによって、出車が可能となる。 【0013】入車したおおよその時刻は通常記憶してい
るので、時間帯を検索キーとすることは容易であり、有
効である。前記時間帯として時刻が入力された場合は装
置によって時間帯に展開する。 【0014】出車済みの車両は表示されないので、利用
者が自己の車両か否かをチェックする確認する車両の数
が大幅に少なくなる。従って、自己の車両を非常に短時
間で見つけだすことができるものである。また、チェッ
ク対象が少ないので、間違って指定する可能性も少なく
できるものである。 【0015】また、画像表示装置の画像は次の画面への
変更要求がないかぎりその状態を保持するので、自己の
車両か否かを十分に判断でき、間違った出車指示を行う
ことが無くなるものである。 【0016】 【実施例】以下、本発明を具体的な実施例に基づき詳細
に説明する。図1は、スタッカークレーンにより棚状格
納場所に車両を入庫(入車)および出庫(出車)する機
械式駐車場システムに、本発明を適用した一実施例を示
す図である。図1に示す機械式駐車場は、立体式の格納
棚を有する棚列51,52,53,54と、この棚列間
に敷設されたレール上を走行するスタッカークレーン6
1,62と、車両をスタッカークレーンに移戴するため
の入車台41,42と、格納された車両を出庫するため
にスタッカークレーンにより運ばれた車両を受取るため
の出車台71,72を備えている。入車台や出車台は、
各棚列毎に設けても良いが、この例では二つの棚列に対
して1個の入車台と出車台を設けている。このような機
械設備自体は、いわゆる自動倉庫設備において用いられ
るものと同様のものであり、詳細な説明は省略する。 【0017】いま、入車のために、車両Aが入口に達す
ると、車両検知器1が車両検知による割込みを中央処理
装置100に出力する。中央処理装置100はこの割込
によって、入車処理を開始する。まず、駐車カード発行
機2に対し、駐車カードの発行指令と共に、そのカード
に記録される入車時刻,駐車ナンバー,駐車位置などの
情報を出力する。この駐車カード発行処理に相前後し
て、車両Aの運転手に対して車両の進入位置を音声で教
示すると共に、その位置を表示する案内教示を行う。こ
れにより、運転手はどの入車台に向かって進入したら良
いかが判る。この案内教示のみで不十分と考える場合に
は、入車側の車通路途中にガイドを設置し、定められた
入車台にしか進入できないようにしても良い。 【0018】車両Aの運転手が駐車カードを抜取ったこ
とを駐車カード発行機2が検知した時点で、駐車カード
抜取信号を中央処理装置100に出力する。この信号の
入力により、中央処理装置10は、ゲート開指令をゲー
ト開閉機3に出力し、ゲート5を開く。これによって、
車両Aは車通路を進入し、教示された入車台(例えば4
1)に進む。 【0019】この入車の際、つまり車両検知器1が車両
を検知してから入車台上に進入して停止するまでの間
に、車両Aについての車両画像をTVカメラ4によって
撮像し、録画装置110に録画する。この例では、駐車
カード抜取信号が入力された時点で、中央処理装置10
0が録画指令を録画装置110に出力することで実行さ
れる。この録画に際しては、録画に対応してその車両の
入車時刻とその入車車両が格納される駐車位置,駐車ナ
ンバーなど(以下では、これらを総称して駐車情報とい
う。)がメモリ120に記憶される。録画された車両画
像および記録された駐車情報は、後述する駐車カード紛
失などのトラブルの発生があった場合に、対象となる車
両(対象車両)を捜し出して、出庫するために利用され
る。駐車情報は、メモリ120の予め定められたアドレ
スに入車順に記憶される。 【0020】この記憶内容例を図示したのが図2であ
る。例えば、メモリのアドレス00001000には、
1台目の入車車両に関する駐車情報(入車時刻,駐車位
置,駐車ナンバー)を記憶し、2台目の入車車両に関す
る駐車情報は00001001のアドレスに記憶すると
いうように、入車順に記憶していく。録画装置110に
録画される車両画像も、図3に示すように、入車順に記
録していく。録画装置110に録画される車両画像も、
図3に示すように、入車順に録画され、車両画像と、そ
の車両画像に対応する駐車情報が1対1に対応できるよ
うにする。つまり、録画装置内での録画位置とメモリ内
のアドレスとが対応づけけられて記録される。この対応
のために、メモリ120内に対応テーブルを作成しても
良い。 【0021】入車の際の上述した処理が終了すると、中
央処理装置100は、予定した入車台上に進入し停車し
た車両をその車両に定めた駐車位置に格納するよう、該
当するスタッカークレーンに入庫指令を出力する。この
スタッカークレーンへの信号線は省略している。この入
車指令により、スタッカークレーンは入車台上の車両を
指示された棚列の所定格納位置に格納する。このように
して、次々と入ってくる車両の入車が行なわれる。 【0022】既に駐車中の車両を出車する場合は、次の
ように行なわれる。まず、駐車場利用者は、自己の駐車
カードを出車端末機21,22〜2nのうちの一つに差
込む。この出車要求は中央処理装置100に入力され、
これにより中央処理装置100は駐車カードに記録され
た入車時刻と現在時刻との差から駐車料金を演算し、そ
の出車端末機に出力して料金表示を行なう。利用者は、
駐車料金を出車端末機に支払う。この支払い完了によ
り、中央処理装置100は、出車予定時刻をその出車端
末機に表示すると共に、駐車カードを利用者が受取れる
ようにする。利用者は、これによって、駐車カードを受
取り、出車予定時刻を確認して、待合室33で自己の車
両の出車を待つ。出庫予定時刻、すなわち待ち時間を確
認しているので、待機中のイライラの防止を図ることが
できるものである。また、この時間中に他の用事をする
ことができるものである。そして、スタッカークレーン
によって自己の車両が出車台上に出庫されると、それに
乗込み、通路32を通って出口へと向かう。利用者は、
出口の手前に設置された駐車カード返却機6に駐車カー
ドを差込み、駐車カードを返却する。この駐車カード差
込みによって、中央処理装置100はどの車両が出車し
たかを確認できる。駐車カードが差込まれたことによ
り、ゲート開閉機7にゲート開指令を与え、ゲート8を
開く。したがって、その車両は駐車場外へ走行できる。
車両通過後、ゲートを閉めるのはもちろんである。 【0023】中央処理装置100は、駐車カード返却に
よって、車両が出車されたことを確認すると、その車両
に対して記憶されているメモリ120内の駐車情報が後
述する駐車カード紛失などのトラブルの発生の際の検索
対象からはずされるように処理する。つまり、すでに出
車済みの駐車情報が検索対象となることによって、検索
によって引出されるデータ数が多く、車両確認を長びか
せることを防止するために、出車済の情報は出車時点で
予め検索対象から外すものである。この処理は、車両が
出車された都度行なわれるので、メモリ120内の検索
対象となる車両情報数は必要最小限のものとなる。出車
済の車両情報を検索対象から外すための処理としては、
例えば図4に示すように、出車済の車両情報を消去また
はマスクしてしまえば良い。また、図5に示すように、
出車したかどうかのフラグビットを設け、このビットに
出車時に”1”をセットすることによって出車済である
ことが検索時に確認できるようにし、フラグビットに”
1”がセットされている画像情報を検索対象としないよ
うにすれば良い。 【0024】さて、以上は入車および駐車カードによる
通常の出車に関する処理動作について述べた。以下で
は、利用者が駐車カードを紛失した場合等、駐車カード
による出車が不可能となった場合の出車について説明す
る。 【0025】この場合の処理としては、まず、駐車カー
ドを紛失した利用者に係る車両(以下、対象車両とい
う。)をみつけ出すことから始める。 【0026】駐車カードを紛失しても、利用者がその駐
車カードに記録された駐車ナンバーを正確に覚えていれ
ば、端末機130からその駐車ナンバーをキーインし、
その駐車ナンバーを記録している車両情報を検索し、こ
の車両情報に、対応する車両画像を画像表示装置として
TVモニター140に表示し、その利用者に対象車両
であることの確認をさせ、端末機130から確認キーを
押すことで出車は可能である。しかしながら、実際問題
として、駐車カードに記録されている駐車ナンバーを利
用者が正確に覚えていることは極めて稀である。したが
って、駐車ナンバーをキーとして検索することのみで対
象車両をみつけ出すことは難しい。 【0027】そこで、この実施例では、入車の際に録画
している車両画像をTVモニター33に表示させ、これ
を見ながら対象車両をみつけ出す。この場合、車両画像
を片端しから順次全部TVモニター33に表示し、画面
を次々と変更しながら確認するのでは、非常に長時間を
必要とし、問題である。このため、端末機130から対
象車両の入車時間帯を入力して、その入車時間帯に入車
した車両でしかも未だ出車していないものを中央処理装
置100に検索させる。 【0028】なお、ここで、端末機130は、周知のキ
ーボード付の端末機であり、この端末機を操作すること
によって、中央処理装置100との対話が可能である。
端末機130は、管理室30内に設置し、その操作は管
理人が行なうものとする。 【0029】ところで、利用者は、駐車ナンバーは覚え
ていないけれども、自分が何時頃入車したかについては
ある程度覚えている。もちろん、正確な入車時刻まで覚
えているのは極めて稀であるが、経験則上大体の入車時
間帯は覚えていると考えて差し支えない。したがって、
管理人は、その入車時間帯を聞き出し、それを端末機1
30からキーインする。ここで、入車時間帯のキーイン
方法としては、9時から10時の間というように、時間
幅をもたせてキーインしてもよく、10時というように
代表的な時間のみをキーインし、中央処理装置100側
で10時±(予め定めた一定時間、例えば30分)とい
うように時間幅を定めるものでも良い。 【0030】いずれにしても、この入車時間帯の入力に
よって、中央処理装置100は、メモリ120に記憶さ
れている車両情報をチェックすることにより、その入車
時間帯に該当する入車時刻をもつ車両情報を検索するこ
とができる。この場合、中央処理装置100は、単に入
車時間帯に該当する車両情報を検索するのではなく、入
車時間帯に該当し、なおかつ出車されていない車両情報
のみを検索する。これは、図4、図5に示すように、各
車両の出車の際に、検索対象から外す処理を行なってい
るので、容易に実施できる。このような検索の結果、例
えば、9時から10時の入車時間帯に入車した車両が1
00台あったとしても、すでに出車した車両が70台あ
る場合には、検索された車両情報は30台分となる。 【0031】次に、中央処理装置100は録画装置11
0を起動し、この検索された車両情報に対応する車両画
像を順次TVモニター140に表示する。TVモニター
140に映し出された画像をみれば、その利用者は自己
の車両かどうかの判断は可能であり、表示されたものが
対象車両と異なる場合には次の画面、すなわち次の車両
画像に変更することを繰り返せば、容易に対象車両を確
認できる。 【0032】対象車両が確認されると、端末機130の
対象車両確認信号を出力する確認キーが押される。この
信号の入力により、中央処理装置100は、その確認さ
れた車両画像に対応する駐車情報を利用して、対象車両
を出庫する出庫指令をスタッカークレーンに出力する。
具体的には、駐車情報に含まれる駐車位置情報によっ
て、対象車両の格納位置が特定できるので、この格納位
置(駐車位置)の車両を取扱っているスタッカークレー
ンに対し、対象車両の出庫指令を出力する。この結果、
駐車カードがなくても、確実に対象車両を出車させるこ
とができる。 【0033】なお、上記の如くして出庫した車両が万一
対象車両でない場合には、その車両は元の位置に格納さ
れる。そして、再度、対象車両をみつけ出す操作を行な
う。 【0034】上記のように、駐車カードを紛失した場合
は、自己の車両を入車させたおおよその時間帯を入力す
れば、指定の時間帯のみの車両がTVモニターに表示さ
れるので、利用者が確認する車両の数が少なくなり、早
く自己の車両を特定できるものである。そして、自己の
車両を指定する信号を入力すれば、出車可能にできるも
のである。 【0035】前記車両を指定する信号の入力によって、
出車の指令としているので、より簡単になる。 【0036】また、自己の車両の出庫を指令する信号と
して、TVモニターに表示されている駐車位置または駐
車ナンバーをキーで入力するのではなく、TVモニター
に表示された画像に対応して確認キーを押し下げるのみ
であるので、指定が容易であり、間違いが無いものであ
る。 【0037】また、指定の時間帯でしかも出車されてい
ない車両(駐車中の車両)のみがTVモニターに表示さ
れるので、確認する車両画像の数が必要最小限となり、
より早く、かつ利用者の負担を少なくしてより確実に検
索でき、間違いを少なくできるものである。 【0038】上述した実施例における中央処理装置10
0の入車時の処理動作フローを図6に、通常の出車時の
処理動作フローを図7に、更に駐車カード紛失等の場合
の出車時の処理動作フローを図8に示す。まず、駐車入
口の車両検知器1が車両を検知すると、図6の処理が開
始される。図6において、ステップF1では駐車カード
発行処理が行なわれ、ステップF2では案内教示処理が
行なわれる。ステップF3で駐車カードの抜取りが確認
されると、ステップF4に進み、ゲートを開く動作を行
なわしめる。また、このとき、車両画像を録画する処理
を行なわせる。この録画に際しては、ステップF5によ
って、車両の録画位置に対応して駐車情報をメモリに記
憶する処理を行なう。この後、ステップF6で入車台に
進入した車両を入庫する指令をスタッカークレーンに出
力し、入庫処理を終了する。 【0039】駐車カードが、出車端末機のいずれかに差
込まれることにより、図7の出車処理が開始される。図
7において、ステップF11では、駐車カードの記録情
報が読込まれ、ステップF12ではその情報を用いて駐
車料金を演算し、その出車端末機に料金支払い要求の表
示をする。ステップF13で、料金支払いが終了する
と、ステップF14に進み、出庫要求を出庫待行列に登
録し、出車端末機に対し、駐車カードを利用者に返却す
るための処置と出庫予定時刻を表示する処置を行なわせ
る。その後、ステップF15でスタッカークレーンに、
出庫指令を出力する。なお、図7では示していないが、
出車時に、駐車カードの返却によって、その出車した車
両の駐車情報が検索対象にならないようにする処理が行
なわれる。 【0040】図7に示した処理によって出車ができない
場合、端末機130からのキー操作によって、図8の処
理が実行される。すなわち、ステップF21に示すよう
に、端末機130から対象車両の入車時間帯が入力され
ると、ステップF22に進む。このステップF22で
は、その入車時間帯に該当すると共に、検索対象である
ところの駐車情報を検索する。続いて、ステップF22
でこの検索された駐車情報に対応する車両画像の録画位
置をみつけ出し、ステップF24で録画装置を起動して
その車両画像をTVモニター140に表示する。この表
示によって、対象車両であることの確認が行なわれ、確
認信号が入力された(ステップF25)ならば、ステッ
プF27に進む。確認信号が入力されない場合、ステッ
プF26に進み、次の画面を要求する画面変更要求の有
無を判断する。画面変更要求があれば、ステップF23
に戻る。ステップF27では、対象車両の確認によっ
て、その車両を出庫する出庫指令をスタッカークレーン
に出力する。このようにして、対象車両の出庫がなされ
る。ステップF26によって次の画面への変更要求がな
いかぎり画像表示装置はその状態を保持するので、自己
の車両か否かを十分に判断でき、間違った出車指示を行
うことが無くなるものである。 【0041】 【発明の効果】本発明によれば、駐車カードを紛失した
場合は、自己の車両を入車させたおおよその時間帯また
は入車時刻を入力すれば、その時間帯のみの車両であっ
て駐車中の車両の画像が画像表示装置に表示されるの
で、自己の車両を非常に短時間で見つけだすことができ
るものである。また、画像表示装置の画像は次の画面へ
の変更要求がないかぎりその状態を保持するので、自己
の車両か否かを十分に判断でき、間違った出車指示を行
うことが無くなるものである。
Description: BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a management method in a parking lot for parking a vehicle (automobile), and in particular, it is impossible to normally leave the vehicle due to the loss of a parking card. In this case, the present invention relates to a parking lot management method capable of leaving the corresponding vehicle. [0002] Parking lots are self-propelled parking lots in which a driver drives a car to a parking area and parking is carried out by a machine after driving to a specific position in the parking lot. It can be roughly divided into mechanical parking lots that are stored in empty parking areas. In the case of a self-propelled parking lot, even if the user loses the parking card that he / she receives at the time of entry, it is easy for the customer to check his / her vehicle and exit. However, in a mechanical parking lot, it is generally not possible to go to the place where the vehicle is stored, and it is difficult for the user to confirm his / her vehicle. When a car is stored in a mechanical parking lot, a parking card is generally issued. In this parking card, the entering time and the parking position where the vehicle is stored are recorded in a computer-readable manner, and the parking fee is calculated by inserting this parking card into the exit terminal when leaving. And issue a leaving command to leave the car.
Therefore, if the parking card given to the user is lost,
Since the parking position is unknown, it is very difficult to leave the car of the user. In particular, when the size of the parking lot becomes large, it takes a very long time for the user to check out the stored car from one end and ask the user to check it, and the function of the parking lot is impaired. In order to solve the trouble caused by the loss of the parking card, conventionally, a parking position display device for displaying the parking position of the vehicle, a clock for instructing the entering time, and the vehicle are photographed by a TV camera, It is recorded as a single image on the video device, and when the parking card is lost, the video device is switched to playback, the screen of the monitor TV is stopped and fed repeatedly to search for the target vehicle, and the parking is displayed from the screen display. There is a device that reads out the position, time of warehousing, etc., and performs warehousing processing. (See Japanese Utility Model Publication No. 53-1790). Although it is not a measure to lose the parking card,
Japanese Patent Publication No. Sho 53-19853 discloses a system for managing a parking lot by capturing an image of a vehicle at the time of storage.
This involves recording the vehicle itself at the time of warehousing together with the warehousing time and parking number by a TV recording system, recording the parking number on a tape audio track, and issuing a parking ticket recording the parking number and the warehousing time. At the time of delivery, the parking ticket is read, the tape feeding of the recording device is started, and the screen is output to the monitor TV when the parking number of the parking ticket and the parking number code of the audio track of the tape match. The clerk compares the number of the car on the image on the monitor TV with the number of the vehicle leaving, and checks whether the car on the parking ticket and the car about to leave the car match. Also, the parking fee is calculated by reading the parking ticket. DISCLOSURE OF THE INVENTION Problems to be Solved by the Invention
According to the method disclosed in Japanese Patent Publication No. 90, even if the parking card is lost, the driver can check the vehicle safely and accurately by operating the video device and viewing the image displayed on the monitor TV. Can also know. However, it is necessary to successively check whether each vehicle is its own vehicle, and the larger the parking lot is, the larger the number of images to be searched becomes, and the time becomes longer. It takes a lot of time and mistakes are often made. An object of the present invention is to provide a method of managing a parking lot which allows a passenger to leave the parking card in a short time even if the parking card is lost. According to the present invention, a vehicle is imaged by an image pickup means at the time of entering a vehicle and recorded, and the time of entry and the parking where the vehicle is stored are corresponding to the recording. Remember your location, issue a parking card and lose the parking card
In this case, the entry time zone or the entry time of the target vehicle is entered, and the entry corresponds to the entry time zone or the entry time, and the vehicle is parked and the recorded vehicle The image is displayed on the image display device, and if the vehicle displayed on the image display device is not its own vehicle, the next screen is displayed .
The vehicle displayed on the image display device after the change request
In the case of its own vehicle, a signal designating the vehicle is input. According to this, when the parking card is lost,
By inputting an approximate time zone or time of entry of the own vehicle, an image of the vehicle only in that time zone and parked is displayed on the image display device. Then, if a signal designating one's own vehicle is input, it is recognized as one's own vehicle, and a process for enabling the departure of one's own vehicle is performed. This makes it possible to leave the vehicle. Since the approximate time of entry is normally stored, it is easy and effective to use the time zone as a search key. When the time is input as the time zone, the time zone is expanded by the device. Since the vehicles that have already left the vehicle are not displayed, the number of vehicles to be checked by the user for checking whether or not the vehicle is his / her own is significantly reduced. Therefore, the own vehicle can be found in a very short time. In addition, since there are few check targets, the possibility of mistaken designation can be reduced. Further, since the image of the image display device retains the state unless there is a request to change to the next screen, it is possible to sufficiently judge whether or not the vehicle is the own vehicle, and it is not necessary to give an erroneous departure instruction. It is a thing. The present invention will be described in detail below with reference to specific examples. FIG. 1 is a diagram showing an embodiment in which the present invention is applied to a mechanical parking system in which a vehicle is put in (entered) and put out (exited) in a rack-shaped storage place by a stacker crane. The mechanical parking lot shown in FIG. 1 has a stack row 51, 52, 53, 54 having three-dimensional storage shelves and a stacker crane 6 traveling on rails laid between the rack rows.
1, 62, entry pedestals 41 and 42 for transferring the vehicle to the stacker crane, and exit pedestals 71 and 72 for receiving the vehicle carried by the stacker crane to unload the stored vehicle. There is. The entry and exit platforms are
Although it may be provided for each shelf row, in this example, one entry table and one exit table are provided for two shelf rows. Such mechanical equipment itself is similar to that used in so-called automatic warehouse equipment, and detailed description thereof will be omitted. Now, when the vehicle A reaches the entrance to enter the vehicle, the vehicle detector 1 outputs an interruption due to vehicle detection to the central processing unit 100. The central processing unit 100 starts the entry process by this interruption. First, to the parking card issuing machine 2, the parking card issuance command and the information such as the entry time, the parking number, and the parking position recorded on the card are output. Before or after the parking card issuing process, the driver of the vehicle A is instructed by voice of the entry position of the vehicle and guidance guidance for displaying the position is provided. From this, the driver knows which entrance to enter. If it is considered that this guidance teaching alone is insufficient, a guide may be installed in the middle of the vehicle passage on the entry side so that the vehicle can enter only a predetermined entry platform. When the parking card issuing machine 2 detects that the driver of the vehicle A has taken out the parking card, it outputs a parking card removal signal to the central processing unit 100. By inputting this signal, the central processing unit 10 outputs a gate opening command to the gate opening / closing device 3 to open the gate 5. by this,
Vehicle A enters the vehicle passage and is instructed to enter the vehicle (for example, 4
Proceed to 1). At the time of entering the vehicle, that is, between the time when the vehicle detector 1 detects the vehicle and the time when the vehicle detector 1 enters the vehicle and stops, the vehicle image of the vehicle A is captured by the TV camera 4 and recorded. Record on device 110. In this example, when the parking card removal signal is input, the central processing unit 10
0 is executed by outputting a recording command to the recording device 110. At the time of this recording, the entry time of the vehicle, the parking position where the entering vehicle is stored, the parking number, and the like (hereinafter, these are collectively referred to as parking information) are stored in the memory 120 in correspondence with the recording. To be done. The recorded vehicle image and the recorded parking information are used to search for a target vehicle (target vehicle) and to leave when a trouble such as a loss of a parking card described later occurs. The parking information is stored in a predetermined address of the memory 120 in the order of entry. FIG. 2 shows an example of this stored content. For example, at memory address 00001000,
The parking information (entry time, parking position, parking number) regarding the first vehicle entering the vehicle is stored, and the parking information regarding the second vehicle entering is stored in the address 0000101, and so on. I will do it. The vehicle images recorded in the recording device 110 are also recorded in the order of entry as shown in FIG. Vehicle images recorded in the recording device 110 are also
As shown in FIG. 3, the vehicle images are recorded in the order of entry, so that the vehicle image and the parking information corresponding to the vehicle image can correspond one-to-one. That is, the recording position in the recording device and the address in the memory are recorded in association with each other. For this correspondence, a correspondence table may be created in the memory 120. When the above-described processing upon entering the vehicle is completed, the central processing unit 100 causes the corresponding stacker crane to store the vehicle which has entered the scheduled entry platform and parked at the parking position defined for the vehicle. Outputs a warehousing instruction. The signal line to this stacker crane is omitted. In response to this entry command, the stacker crane stores the vehicle on the entry platform in the predetermined storage position of the designated shelf row. In this way, vehicles that come in one after another are entered. When exiting a vehicle that is already parked, the procedure is as follows. First, the parking lot user inserts his / her own parking card into one of the exit terminals 21, 22 to 2n. This departure request is input to the central processing unit 100,
As a result, the central processing unit 100 calculates a parking charge from the difference between the entry time recorded on the parking card and the current time, and outputs the parking charge to the departure terminal to display the charge. The user
Pay the parking fee to the departure terminal. Upon completion of the payment, the central processing unit 100 displays the scheduled departure time on the departure terminal and enables the user to receive the parking card. With this, the user receives the parking card, confirms the scheduled departure time, and waits for the departure of his vehicle in the waiting room 33. Since the scheduled shipping time, that is, the waiting time is confirmed, it is possible to prevent the frustration during the waiting. You can also do other things during this time. Then, when the own vehicle is unloaded on the exit table by the stacker crane, it gets in and goes through the passage 32 toward the exit. The user
Insert the parking card into the parking card return machine 6 installed in front of the exit and return the parking card. By inserting the parking card, the central processing unit 100 can confirm which vehicle has left. When the parking card is inserted, a gate opening command is given to the gate opening / closing device 7 to open the gate 8. Therefore, the vehicle can travel outside the parking lot.
Of course, after passing the vehicle, the gate is closed. When the central processing unit 100 confirms that the vehicle has exited by returning the parking card, the parking information stored in the memory 120 for the vehicle causes a problem such as loss of the parking card described later. Process so that it is excluded from the search target when it occurs. In other words, because the parking information that has already left has been searched for, a large amount of data is retrieved by the search, and in order to prevent the vehicle confirmation from being lengthened, the information that has already left has been set at the time of departure. It is excluded from the search target in advance. Since this processing is performed every time the vehicle leaves the vehicle, the number of pieces of vehicle information to be searched in the memory 120 is the minimum necessary. As the processing for excluding the vehicle information that has already left, from the search target,
For example, as shown in FIG. 4, it is sufficient to erase or mask the vehicle information that has already left the vehicle. Also, as shown in FIG.
A flag bit indicating whether or not the vehicle has departed is provided, and by setting this bit to "1" when departing, it is possible to confirm that the vehicle has already departed at the time of retrieval, and the flag bit "
It suffices if the image information set to 1 ”is not included in the search target. The above is the description of the processing operation relating to the normal entry and exit by the parking card. A description will be given of the exit when the parking card cannot be used, such as when the parking card is lost, etc. [0025] In this case, first, the vehicle associated with the user who lost the parking card ( In the following, it will be referred to as the target vehicle.) Even if the parking card is lost, if the user correctly remembers the parking number recorded on the parking card, the terminal device 130 Key in the parking number,
The vehicle information that records the parking number is searched, and the vehicle image corresponding to this vehicle information is used as an image display device.
The vehicle can be departed by displaying it on the TV monitor 140, prompting the user to confirm that the vehicle is the target vehicle, and pressing the confirmation key from the terminal device 130. However, as a practical matter, it is extremely rare for the user to correctly remember the parking number recorded on the parking card. Therefore, it is difficult to find the target vehicle only by searching with the parking number as a key. Therefore, in this embodiment, the vehicle image recorded at the time of entry is displayed on the TV monitor 33, and the target vehicle is found while watching this. In this case, displaying all the vehicle images from one end on the TV monitor 33 in sequence and checking them while changing the screen one after another requires a very long time, which is a problem. Therefore, the entry time zone of the target vehicle is input from the terminal device 130, and the central processing unit 100 is caused to search for a vehicle that has entered the entry time zone and has not yet exited. The terminal 130 is a terminal with a well-known keyboard, and the user can interact with the central processing unit 100 by operating this terminal.
The terminal 130 is installed in the management room 30, and its operation is performed by a manager. By the way, the user does not remember the parking number, but remembers to some extent when he / she entered. Of course, it is extremely rare to remember the exact entry time, but as a rule of thumb, you can assume that you will remember the approximate entry time. Therefore,
The manager asks for the entry time and uses it for the terminal 1
Key in from 30. Here, as a key-in method of the entry time zone, key-in may be performed with a time range such as between 9 o'clock and 10 o'clock, and only a typical time such as 10 o'clock is keyed in, and the central processing unit Alternatively, the time width may be set at 100 o'clock ± 10 (predetermined fixed time, for example, 30 minutes). In any case, by inputting the entry time zone, the central processing unit 100 checks the vehicle information stored in the memory 120 to determine the entry time corresponding to the entry time zone. You can search for your own vehicle information. In this case, the central processing unit 100 does not simply search for vehicle information corresponding to the entry time zone, but only for vehicle information that corresponds to the entry time zone and has not been exited. As shown in FIGS. 4 and 5, this can be easily performed because the process of removing the vehicle from the search target is performed when each vehicle exits. As a result of such a search, for example, the number of vehicles that entered during the entry time zone from 9:00 to 10:00 is 1
Even if there are 00 vehicles, if there are 70 vehicles that have already exited, the retrieved vehicle information is 30 vehicles. Next, the central processing unit 100 is the recording device 11
0 is activated, and the vehicle images corresponding to the retrieved vehicle information are sequentially displayed on the TV monitor 140. By looking at the image displayed on the TV monitor 140, the user can judge whether or not the vehicle is his / her own vehicle. If the displayed one is different from the target vehicle, the next screen, that is, the next vehicle image is displayed. By repeating the change, the target vehicle can be easily confirmed. When the target vehicle is confirmed, the confirmation key of the terminal 130 for outputting the target vehicle confirmation signal is pressed. By inputting this signal, the central processing unit 100 uses the parking information corresponding to the confirmed vehicle image to output a leaving command for leaving the target vehicle to the stacker crane.
Specifically, the storage position of the target vehicle can be specified by the parking position information included in the parking information. Therefore, an issue command of the target vehicle is output to the stacker crane handling the vehicle at this storage position (parking position). To do. As a result,
Even without a parking card, the target vehicle can be reliably exited. If the vehicle that has exited as described above is not the target vehicle, the vehicle is stored in its original position. Then, the operation of finding the target vehicle is performed again. As described above, if the parking card is lost, enter the approximate time slot in which your vehicle was entered, and only the specified time slot will be displayed on the TV monitor. The number of vehicles checked by the person is reduced, and the vehicle can be identified quickly. Then, if a signal designating the own vehicle is input, it is possible to leave the vehicle. By inputting a signal designating the vehicle,
Because it is the de cars of instruction, easier. Further, as a signal for instructing the leaving of the own vehicle, instead of inputting the parking position or the parking number displayed on the TV monitor with the key, the confirmation key corresponding to the image displayed on the TV monitor is input. Since it is only pushed down, it is easy to specify and there is no mistake. Further, since only vehicles (parked vehicles) that have not left in the designated time zone are displayed on the TV monitor, the number of vehicle images to be confirmed becomes the minimum necessary.
Searches can be performed more quickly and with less burden on the user, and errors can be reduced. The central processing unit 10 in the above-mentioned embodiment
FIG. 6 shows a processing operation flow at the time of entry of 0, FIG. 7 shows a processing operation flow at the time of normal exit, and FIG. 8 shows a processing operation flow at the time of exit when a parking card is lost. First, when the vehicle detector 1 at the parking entrance detects a vehicle, the processing of FIG. 6 is started. In FIG. 6, parking card issuing processing is performed in step F1, and guidance teaching processing is performed in step F2. When the removal of the parking card is confirmed in step F3, the process proceeds to step F4, and the operation of opening the gate is performed. Further, at this time, a process of recording the vehicle image is performed. At the time of this recording, a process of storing parking information in a memory corresponding to the recording position of the vehicle is performed in step F5. Thereafter, in step F6, a command to store the vehicle that has entered the entry platform is output to the stacker crane, and the storage process ends. When the parking card is inserted into any of the exit terminals, the exit processing of FIG. 7 is started. In FIG. 7, the information recorded on the parking card is read in step F11, the parking fee is calculated using the information in step F12, and the fee payment request is displayed on the exit terminal. When the payment of fees is completed in step F13, the process proceeds to step F14, the exit request is registered in the exit queue, and the exit terminal displays the procedure for returning the parking card to the user and the scheduled exit time. Have treatment performed. After that, in step F15, stacker crane,
Output the issue command. Although not shown in FIG. 7,
At the time of departure, the parking card is returned so that the parking information of the leaving vehicle is not included in the search target. When it is not possible to leave the vehicle by the processing shown in FIG. 7, the processing of FIG. 8 is executed by the key operation from the terminal device 130. That is, as shown in step F21, when the entry time zone of the target vehicle is input from the terminal device 130, the process proceeds to step F22. In step F22, the parking information corresponding to the entry time zone and the search target is searched. Then, step F22
Then, the recording position of the vehicle image corresponding to the retrieved parking information is found, and the recording device is activated in step F24 to display the vehicle image on the TV monitor 140. This display confirms that the vehicle is the target vehicle, and if a confirmation signal is input (step F25), the process proceeds to step F27. If the confirmation signal is not input, the process proceeds to step F26, and it is determined whether or not there is a screen change request for requesting the next screen. If there is a screen change request, step F23
Return to In step F27, the target vehicle is confirmed, and then a delivery command for leaving the vehicle is output to the stacker crane. In this way, the target vehicle is unloaded. No request to change to the next screen is made in step F26.
Since the image display device retains that state,
It is possible to judge whether or not the vehicle is
It is the one that disappears. According to the present invention, when the parking card is lost, the approximate time zone or the time of entry of the own vehicle can be entered, and the vehicle can be operated only in that time zone. Since the image of the parked vehicle is displayed on the image display device, it is possible to find the own vehicle in a very short time. Also, the image on the image display device is displayed on the next screen.
It keeps that state unless there is a change request of
It is possible to judge whether or not the vehicle is
It is the one that disappears.

【図面の簡単な説明】 【図1】本発明の一実施例を示す全体システム構成図で
ある。 【図2】メモリへの駐車情報記憶の一例を示す図であ
る。 【図3】車両画像録画の一例を示す図である。 【図4】検索対象を少なくするための処理の一例を示す
図である。 【図5】検索対象を少なくするための処理の一例を示す
図である。 【図6】中央処理装置の処理動作を示したフロー図であ
る。 【図7】中央処理装置の処理動作を示したフロー図であ
る。 【図8】中央処理装置の処理動作を示したフロー図であ
る。 【符号の説明】 1…車両検知器、2…駐車カード発行機、3…ゲート開
閉機、4…TVカメラ、5…ゲート、6…駐車カード返
却機、7…ゲート開閉機、8…ゲート、9…案内教示
器、21,22〜2n…出車端末機、30…管理室、3
1…車通路(入車側)、32…車通路(出車側)、33
…待合室、41,42…入車台、51〜54…棚列、6
1,62…スタッカークレーン、71,72…出車台、
100…処理装置、110…録画装置、120…メモ
リ、130…端末機、140…TVモニター。
BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. 1 is an overall system configuration diagram showing an embodiment of the present invention. FIG. 2 is a diagram showing an example of parking information storage in a memory. FIG. 3 is a diagram showing an example of vehicle image recording. FIG. 4 is a diagram illustrating an example of processing for reducing the number of search targets. FIG. 5 is a diagram illustrating an example of processing for reducing the number of search targets. FIG. 6 is a flowchart showing the processing operation of the central processing unit. FIG. 7 is a flowchart showing the processing operation of the central processing unit. FIG. 8 is a flowchart showing a processing operation of the central processing unit. [Explanation of Codes] 1 ... Vehicle detector, 2 ... Parking card issuing machine, 3 ... Gate opening / closing machine, 4 ... TV camera, 5 ... Gate, 6 ... Parking card returning machine, 7 ... Gate opening / closing machine, 8 ... Gate, 9 ... Guidance teaching device, 21, 22-2n ... Exit terminal device, 30 ... Management room, 3
1 ... Car passage (entrance side), 32 ... Car passage (exit side), 33
... Waiting room, 41,42 ... Vehicles, 51-54 ... Shelf row, 6
1, 62 ... Stacker crane, 71, 72 ... Departure table,
100 ... Processing device, 110 ... Recording device, 120 ... Memory, 130 ... Terminal device, 140 ... TV monitor.

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 昭59−99561(JP,A) 特開 昭60−49472(JP,A) 特開 昭50−100948(JP,A) 実開 昭60−30095(JP,U) 実公 昭53−1790(JP,Y2)   ────────────────────────────────────────────────── ─── Continuation of front page    (56) References JP-A-59-99561 (JP, A)                 JP-A-60-49472 (JP, A)                 JP-A-50-100948 (JP, A)                 Actual Development Sho 60-30095 (JP, U)                 Actual public Sho 53-1790 (JP, Y2)

Claims (1)

(57)【特許請求の範囲】 1.入車の際に車両を撮像手段により撮像して録画する
と共に、この録画に対応して入車時刻及び該車両が格納
される駐車位置を記憶し、駐車カードを発行し、前記駐車カードを紛失した場合に、 対象車両の入車時間
帯または入車時刻を入力し、 該入力によって、前記入車時間帯または入車時刻に該当
し、駐車している車両であって、前記録画した車両の画
像を画像表示装置に表示し、 前記画像表示装置に表示された車両が自己の車両でない
場合は、次の画面への変更要求を行い、 前記画像表示装置に表示された車両が自己の車両の場合
は、 該車両を指定する信号を入力すること、 を特徴とする駐車場の管理方法。
(57) [Claims] At the time of entry, the vehicle is imaged by the image pickup means and recorded, and the entry time and the parking position where the vehicle is stored are stored corresponding to this recording, a parking card is issued, and the parking card is lost. In this case, the entry time zone or the entry time of the target vehicle is input, and the entry corresponds to the entry time zone or the entry time, and the vehicle is parked. The image is displayed on the image display device, and the vehicle displayed on the image display device is not the own vehicle.
In the case where the request to change to the next screen is made and the vehicle displayed on the image display device is the own vehicle
The method for managing a parking lot is characterized by inputting a signal for designating the vehicle.
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