JP2667838B2 - Slip ring device for vehicles - Google Patents

Slip ring device for vehicles

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JP2667838B2
JP2667838B2 JP62275760A JP27576087A JP2667838B2 JP 2667838 B2 JP2667838 B2 JP 2667838B2 JP 62275760 A JP62275760 A JP 62275760A JP 27576087 A JP27576087 A JP 27576087A JP 2667838 B2 JP2667838 B2 JP 2667838B2
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飛雄 民谷
文雄 岩崎
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    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60CVEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C23/00Devices for measuring, signalling, controlling, or distributing tyre pressure or temperature, specially adapted for mounting on vehicles; Arrangement of tyre inflating devices on vehicles, e.g. of pumps or of tanks; Tyre cooling arrangements
    • B60C23/02Signalling devices actuated by tyre pressure
    • B60C23/04Signalling devices actuated by tyre pressure mounted on the wheel or tyre
    • B60C23/0408Signalling devices actuated by tyre pressure mounted on the wheel or tyre transmitting the signals by non-mechanical means from the wheel or tyre to a vehicle body mounted receiver
    • B60C23/0422Signalling devices actuated by tyre pressure mounted on the wheel or tyre transmitting the signals by non-mechanical means from the wheel or tyre to a vehicle body mounted receiver characterised by the type of signal transmission means
    • B60C23/0467Electric contact means, e.g. slip-rings, rollers, brushes

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、車軸用スリップリングに係り、特に複数の
タイヤを有する車軸に設けられる回転部分との間で信号
伝達を行うのに好適な車軸用スリップリング装置に関す
るものである。 〔従来の技術〕 複数のタイヤを有する車軸を有するものとしてモノレ
ール車両あるいは新都市交通等が挙げられる。これらの
車両の車軸においては、安全性確保の観点からタイヤ内
圧検知装置を設けているのが一般的であった。このタイ
ヤ内圧検知装置の構成は、タイヤ内圧を該タイヤ近傍に
設けた圧力検知器で検知し、該検知器の検知結果を信号
線および車軸の回転部とその回転部に対応配置されたス
リップリングによって取出して表示あるいは警報を出力
する構成となっていた。なお、この種の装置として関連
するものに実公昭47-14884号が挙げられる。 〔発明が解決しようとする問題点〕 ところで、複輪すなわち複数のタイヤを設置した車軸
のタイヤを一系統のタイヤ圧力検知装置で監視する場合
においては、従来の、各タイヤにおける信号線を共用し
て内圧検知を行なっていた。したがって、いずれのタイ
ヤあるいは双方ともに異常なのかの判断ができず、異常
検知時の度にタイヤの状況を目視確認しなければならな
かった。すなわち、タイヤの異常発生時に対する処置が
1本のタイヤのみの異常と双方のタイヤの異常とでは全
く異なるため、異常状態が即時判断でき、迅速な対応が
行なえるようにすることについて十分配慮されていなか
った。 本発明の目的とするところは、複数の状態信号を伝達
する電気回路を、簡単で、かつ、小形な構造で構成する
ことができる車軸用スリップリング装置を提供すること
にある。 〔問題点を解決するための手段〕 本発明は、基端部が車軸に固定された軸と、 前記軸の先端部および基端部を露出させて半径方向の
外周部を覆うように前記軸に嵌合しており、絶縁材料で
構成された第1の間隔筒と、 前記第1の間隔筒の半径方向の外周部に設置される二
つの軸受の設置範囲を覆って前記第1の間隔筒に嵌合し
ており、導体で構成された第1の端子筒と、 前記第1の端子筒の先端部および基端部を露出させて
嵌合しており、絶縁材料からなる第2の間隔筒と、 前記第2の間隔筒の先端部および基端部を露出させて
嵌合しており、導体からなる第2の端子筒と、 前記第1の端子筒の先端部に嵌合しており、導体から
なる第1の軸受と、 前記第2の端子筒に嵌合しており、導体からなる第2
の軸受と、 前記第1の軸受および第2の軸受の外周を覆うケース
であって、前記軸に対して前記第1の軸受および第2の
軸受によって回転可能に支持されており、かつ、第1の
軸受に接続された第1の端子と第2の軸受に接続された
第2の端子を備えており、絶縁材料からからなるケース
と、 前記第1の端子筒および第2の端子筒に車軸側の電気
回路接続しており、前記第1の端子および第2の端子に
固定側の電気回路を接続している車軸用スリップリング
装置において、 前記軸を導体で構成しており、 前記軸の前記第1の間隔筒から突出した先端部に、導
体からなる第3の軸受を設置しており、 前記ケースの先端側端部に設置され、前記軸の先端部
を覆うとともに導体から構成されており、前記第3の軸
受の接続された蓋を備えており、 前記蓋に固定側の端子を設置したことにより、達成さ
れる。 〔作用〕 前記軸は導体で構成されており、該軸に嵌合される第
3の軸受も導体で構成されており、前記軸の先端を覆う
蓋も導体で構成され、かつ、該蓋が前記第3の軸受に接
しているとともに固定側の端子を有していることから、
前記軸,第3の軸受,蓋および固定側の端子が一つの独
立した電気回路を構成することができる。このことか
ら、前記第1の軸受および第2の軸受から構成される二
つの電気回路と合わせて、三つの電気回路を構成するこ
とができるため、車軸側の複数の状態信号を簡単、か
つ、小形な構成で伝達することができる。 〔実施例〕 以下、本発明による一実施例を第1図および第2図に
よって説明する。同図において、1はタイヤ30a,30bが
設けられている車軸31に、その基端部が取付けられてい
る軸である。2は該軸1の基端側すなわち車軸31への取
付け端側に設けられた水切で、その接合部分にOリング
22が介在されている。4は前記軸1の基端部および先端
部を露出させて中間部外周を覆って嵌合している第1の
間隔筒である。該第1の間隔筒4の外周部分に第1の端
子筒3が嵌合されている。該第1の端子筒3には水切2
の端部へ露出させた端子8bが接続され信号伝達経路を構
成している。6は前記第1の端子筒3の外周に第2の間
隔筒7を介して取付けられ、かつ、基端側の端面に第1
の端子筒3との間に絶縁座5を介在させて設置される第
2の端子筒である。この第2の端子筒6には、前記水切
2の端面側へ露出させた端子8aが接続され、前記第1の
端子筒3とは異なる信号経路を形成している。また、前
記第2の端子筒6の先端部には導体によって構成された
第2の軸受16が嵌合され、かつ、前記第1の端子筒3の
先端部で前記第2の間隔筒7から突出した部分に、導体
から構成された第1の軸受19bが嵌合されている。前記
第2の軸受16および第1の軸受19bを介してケース9を
軸1に対して相対的に回転可能に支持している。前記ケ
ース9は絶縁材料で構成されている。10はケース9の内
面で前記第1の端子筒6の外周に面した部分に設けられ
たフェルトリングで、該水切2とケース9との間で塵埃
の侵入を防止するためのものである。11はケース9の前
記フェルトリング10近傍に設けられたスペーサで、その
内周部分にはオイルシール12が設けられ、かつ、ケース
9との間にはOリグ13bが設けられている。また、該ス
ペーサ11に隣接してスペーサ18aが設けられており、該
スペーサ18aは導体によって構成され、前記第2の軸受1
6に接しているとともに、ケース9の外周部へ露出して
設けられている端子14aにも接している、したがって、
該端子14aはスペーサ18a,第2の軸受16,第2の端子筒6
および端子8aが一つの信号伝達電気回路を形成してい
る。なお、前記端子14aとケース9との間にはOリング1
5bが設置されている。17は前記第2の軸受16のスペーサ
18aとは反対側に設けられた絶縁座で、該絶縁座7には
隣接して導体から成るスペーサ18bが設けられている。
このスペーサ18bは前記第1の軸受19bに接しているとと
もに、ケース9の外周に露出した端子14bにも接してい
る。したがって、該端子14b,スペーサ18b,第1の軸受19
b,第1の端子筒3および端子8bが別の信号伝達回路を形
成している。なお、端子14bとケース9との間にはOリ
ング15aが設けられ、水あるいはその他の塵埃等の侵入
を防止している。20は前記第3の軸受19bのスペーサ18b
とは反対側に隣接して設けられた絶縁座、21は前記第1
の間隔筒4の先端部に接し、かつ、第1の軸受19bに隣
接して設けられた絶縁座である。前記絶縁座21には隣接
して、導体よりなるスペーサ23が軸1に嵌合して設けら
れ、その外周には第3の軸受19aが嵌合されている。前
記絶縁座20には前記第3の軸受19aの端面が接してい
る。この第3の軸受19aもケース9を相対的に回転可能
に支持している。24は前記スペーサ23を軸1に保持する
ための座金で、端面にナット25が取付けられるよう軸1
にはねじが形成されている。26は前記第3の軸受19aの
端面に接し、かつ、ケース9の端面に嵌合するように形
成された導体より成る蓋で、配線を接続するための端子
27が設けられている。したがって、該端子27,蓋26,第3
の軸受19a,スペーサ23および軸1が、もう一つ別の信号
伝達回路を形成している。 このような構成により、タイヤ30a,30bの内圧を検知
し設定圧以下となったことを知らせるための空気圧スイ
ッチ32a,32bの状態を前記三つの信号伝達回路で確認す
ることができるため、該タイヤ30a,30bのいずれに異常
があるから即座に判定できるものである。 このような構成によれば、軸1を導体によって構成
し、信号伝達回路として用いることにより、従来中空軸
を用い、かつ、該中空軸内に配線を行なう煩雑な作業を
行なわず、組立作業を簡略化ですることができる。ま
た、該軸1自体の構成が簡単になり、工作が容易となる
とともに、軸1の径を細くすることによってスリップリ
ング自体を小形なものとすることができる。前記蓋26を
導体で構成し、端子27を設置することにより、特別な電
気回路構成部材を設置する必要がなく、簡単な構造で第
3番目の信号伝達電気回路を構成することができる。 さらに、相対的に回転する部分すなわち端子筒6とケ
ース9との間にフェルトリング10およびオイルシール12
を設けることにより、水あるいは塵埃が前述の信号伝達
回路に侵入することがなく、短落等の不具合を防止でき
るものである。 〔発明の効果〕 以上説明したように本発明によれば、複数の状態信号
を簡単で、かつ、小形な構成で伝達することができる。
Description: BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an axle slip ring, and more particularly to an axle suitable for transmitting a signal to and from a rotating portion provided on an axle having a plurality of tires. The present invention relates to a slip ring device. [Prior Art] As a vehicle having an axle having a plurality of tires, a monorail vehicle or a new city traffic can be cited. The axle of these vehicles is generally provided with a tire internal pressure detecting device from the viewpoint of ensuring safety. This tire internal pressure detection device is configured such that a tire internal pressure is detected by a pressure detector provided in the vicinity of the tire, and the detection result of the detector is a signal line and a rotating portion of an axle and a slip ring arranged corresponding to the rotating portion. And a display or an alarm is output. In addition, Japanese Patent Publication No. 47-14884 is related to this type of apparatus. [Problems to be Solved by the Invention] By the way, in the case of monitoring the tires of the multiple wheels, that is, the tires of the axles on which the plurality of tires are installed, by the tire pressure detection device of one system, the conventional signal line is shared between the tires. Internal pressure was detected. Therefore, it was not possible to determine which tire or both tires were abnormal, and each time an abnormality was detected, the condition of the tire had to be visually checked. In other words, since the measures for the occurrence of a tire abnormality are completely different between the abnormality of only one tire and the abnormality of both tires, sufficient consideration should be given to making it possible to immediately judge the abnormal state and take prompt action. Didn't. An object of the present invention is to provide a slip ring device for an axle in which an electric circuit for transmitting a plurality of status signals can be configured with a simple and small structure. [Means for Solving the Problems] The present invention provides a shaft having a base end portion fixed to an axle, and the shaft so that a distal end portion and a base end portion of the shaft are exposed to cover a radial outer peripheral portion. And a first spacing tube made of an insulating material, and the first spacing tube covering the installation ranges of two bearings installed on the outer peripheral portion of the first spacing tube in the radial direction. A first terminal tube, which is fitted with a tube, is formed of a conductor, and is fitted by exposing a distal end portion and a base end portion of the first terminal tube; The spacing tube is fitted with the distal end portion and the base end portion of the second spacing tube exposed and fitted to the second terminal tube made of a conductor and the leading end portion of the first terminal tube. A first bearing made of a conductor and a second bearing made of a conductor fitted in the second terminal cylinder.
And a case that covers the outer circumferences of the first bearing and the second bearing, which are rotatably supported by the first bearing and the second bearing with respect to the shaft, and A first terminal connected to the first bearing and a second terminal connected to the second bearing; and a case made of an insulating material; and a first terminal tube and a second terminal tube. In an axle slip ring device connected to an electric circuit on an axle side and connected to an electric circuit on a fixed side to the first terminal and the second terminal, the shaft is formed of a conductor; A third bearing made of a conductor is installed at a tip end portion projecting from the first spacing cylinder, and is installed at a tip end side end portion of the case and covers the tip end portion of the shaft and is made of a conductor. And has a lid to which the third bearing is connected By installed the fixed-side terminal to the lid, it is achieved. [Operation] The shaft is formed of a conductor, the third bearing fitted to the shaft is also formed of a conductor, the lid covering the tip of the shaft is also formed of a conductor, and the lid is Since it has a fixed-side terminal while being in contact with the third bearing,
The shaft, the third bearing, the lid, and the fixed-side terminal can form an independent electric circuit. From this, since three electric circuits can be configured in combination with the two electric circuits configured by the first bearing and the second bearing, a plurality of state signals on the axle side can be simply and It can be transmitted in a small configuration. Embodiment An embodiment according to the present invention will be described below with reference to FIGS. 1 and 2. In the figure, reference numeral 1 is an axle having a base end portion attached to an axle 31 provided with tires 30a and 30b. Reference numeral 2 is a drainer provided on the base end side of the shaft 1, that is, on the attachment end side to the axle 31, and an O-ring is attached to the joint portion.
22 are interposed. Reference numeral 4 denotes a first spacing cylinder that is fitted to the shaft 1 by exposing the base end portion and the tip end portion thereof and covering the outer periphery of the intermediate portion. The first terminal cylinder 3 is fitted to the outer peripheral portion of the first spacing cylinder 4. The first terminal cylinder 3 has a drain 2
The terminal 8b exposed to the end of the terminal 8b is connected to form a signal transmission path. 6 is attached to the outer circumference of the first terminal cylinder 3 via a second spacing cylinder 7, and is provided on the end face on the base end side with the first
This is a second terminal tube installed with an insulating seat 5 interposed between the terminal tube 3 and the terminal tube 3. A terminal 8a exposed to the end face side of the drain 2 is connected to the second terminal cylinder 6 to form a signal path different from that of the first terminal cylinder 3. A second bearing 16 made of a conductor is fitted to the tip of the second terminal tube 6, and the tip of the first terminal tube 3 is separated from the second spacing tube 7 by the tip. A first bearing 19b made of a conductor is fitted to the protruding portion. The case 9 is rotatably supported relative to the shaft 1 via the second bearing 16 and the first bearing 19b. The case 9 is made of an insulating material. Reference numeral 10 denotes a felt ring provided on a portion of the inner surface of the case 9 facing the outer periphery of the first terminal cylinder 6, and serves to prevent dust from entering between the drain 2 and the case 9. Reference numeral 11 denotes a spacer provided in the vicinity of the felt ring 10 of the case 9, an oil seal 12 is provided on an inner peripheral portion thereof, and an O rig 13 b is provided between the spacer 9 and the case 9. A spacer 18a is provided adjacent to the spacer 11, and the spacer 18a is formed of a conductor.
6 and also contacts the terminal 14a exposed to the outer peripheral portion of the case 9;
The terminal 14a includes a spacer 18a, a second bearing 16, and a second terminal tube 6.
And the terminal 8a form one signal transmission electric circuit. An O-ring 1 is provided between the terminal 14a and the case 9.
5b is installed. 17 is a spacer of the second bearing 16
A spacer 18b made of a conductor is provided adjacent to the insulating seat 7 on the side opposite to 18a.
The spacer 18b is in contact with the first bearing 19b and also with the terminal 14b exposed on the outer periphery of the case 9. Therefore, the terminal 14b, the spacer 18b, the first bearing 19
b, the first terminal tube 3 and the terminal 8b form another signal transmission circuit. An O-ring 15a is provided between the terminal 14b and the case 9 to prevent water or other dust from entering. 20 is a spacer 18b of the third bearing 19b
Insulator is provided adjacent to the opposite side, 21 is the first
Is an insulating seat provided in contact with the tip end of the spacing cylinder 4 and adjacent to the first bearing 19b. A spacer 23 made of a conductor is provided so as to be fitted to the shaft 1 so as to be adjacent to the insulating seat 21, and a third bearing 19a is fitted to the outer periphery of the spacer 23. The end surface of the third bearing 19a is in contact with the insulating seat 20. The third bearing 19a also supports the case 9 so as to be relatively rotatable. 24 is a washer for holding the spacer 23 on the shaft 1, so that the nut 25 can be attached to the end face of the shaft 1.
Is formed with a screw. Reference numeral 26 is a lid made of a conductor formed so as to be in contact with the end surface of the third bearing 19a and to be fitted to the end surface of the case 9, and is a terminal for connecting wiring.
27 are provided. Therefore, the terminal 27, the lid 26, the third
Bearing 19a, spacer 23 and shaft 1 form another signal transmission circuit. With such a configuration, the state of the pneumatic switches 32a and 32b for detecting the internal pressure of the tires 30a and 30b and notifying that the pressure is equal to or less than the set pressure can be confirmed by the three signal transmission circuits. Since there is an abnormality in any of 30a and 30b, it can be determined immediately. According to such a configuration, the shaft 1 is formed of a conductor and used as a signal transmission circuit, so that the assembly operation can be performed without using the conventional hollow shaft and performing the complicated work of wiring in the hollow shaft. It can be done simply. In addition, the configuration of the shaft 1 itself is simplified, work is facilitated, and the slip ring itself can be made smaller by reducing the diameter of the shaft 1. By forming the lid 26 with a conductor and installing the terminal 27, there is no need to install a special electric circuit component, and the third signal transmission electric circuit can be formed with a simple structure. Further, a felt ring 10 and an oil seal 12
Is provided, water or dust does not enter the above-described signal transmission circuit, and problems such as short-fall can be prevented. [Effects of the Invention] As described above, according to the present invention, a plurality of state signals can be transmitted with a simple and small configuration.

【図面の簡単な説明】 第1図は本発明によるスリップリングの一実施例を示す
部分断面図、第2図は第1図のスリップリングを用いた
信号伝達回路の構成を示す回路図である。 1……軸、2……水切、3,6……端子筒、4,7……間隔
筒、5……絶縁座、9……ケース、10……フェルトリン
グ、12……オイルシール、26……蓋
BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. 1 is a partial sectional view showing an embodiment of a slip ring according to the present invention, and FIG. 2 is a circuit diagram showing a configuration of a signal transmission circuit using the slip ring of FIG. . 1 ... Shaft, 2 ... Drainer, 3,6 ... Terminal tube, 4,7 ... Space tube, 5 ... Insulator, 9 ... Case, 10 ... Felt ring, 12 ... Oil seal, 26 ……lid

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 岩崎 文雄 山口県下松市大字東豊井794番地 株式 会社日立製作所笠戸工場内 (56)参考文献 特開 昭51−25178(JP,A) 実開 昭57−187204(JP,U) 特公 平7−73963(JP,B2) 実公 昭47−14884(JP,Y1) 実公 昭51−53038(JP,Y2)   ────────────────────────────────────────────────── ─── Continuation of front page    (72) Inventor Fumio Iwasaki               794 Kudamatsu-shi, Yamaguchi Prefecture               Inside the Kasado Plant of Hitachi, Ltd.                (56) References JP-A-51-25178 (JP, A)                 Shokai Sho 57-187204 (JP, U)                 Tokiko Hei 7-73963 (JP, B2)                 47-14884 (JP, Y1)                 Jiko 51-53038 (JP, Y2)

Claims (1)

(57)【特許請求の範囲】 1.基端部を車軸に固定した軸と、 前記軸の先端部および基端部を露出させて半径方向の外
周部を覆うように前記軸に嵌合しており、絶縁材料で構
成された第1の間隔筒と、 前記第1の間隔筒の半径方向の外周部に設置される二つ
の軸受の設置範囲を覆って前記第1の間隔筒に嵌合して
おり、導体で構成された第1の端子筒と、 前記第1の端子筒の先端部および基端部を露出させて嵌
合しており、絶縁材料からなる第2の間隔筒と、 前記第2の間隔筒の先端部および基端部を露出させて嵌
合しており、導体からなる第2の端子筒と、 前記第1の端子筒の先端部に嵌合しており、導体からな
る第1の軸受と、 前記第2の端子筒に嵌合しており、導体からなる第2の
軸受と、 前記第1の軸受および第2の軸受の外周を覆うケースで
あって、前記軸に対して前記第1の軸受および第2の軸
受によって回転可能に支持されており、かつ、第1の軸
受に接続された第1の端子と第2の軸受に接続された第
2の端子を備えており、絶縁材料からからなるケース
と、 前記第1の端子筒および第2の端子筒に車軸側の電気回
路接続しており、前記第1の端子および第2の端子に固
定側の電気回路を接続している車軸用スリップリング装
置において、 前記軸を導体で構成しており、 前記軸の前記第1の間隔筒から突出した先端部に、導体
からなる第3の軸受を設置しており、 前記ケースの先端側端部に設置され、前記軸の先端部を
覆うとともに導体から構成されており、前記第3の軸受
の接続された蓋を備えており、 前記蓋に固定側の端子を設置したこと、 を特徴とする車軸用スリップリング装置。
(57) [Claims] A shaft having a base end fixed to the axle, and a first shaft made of an insulating material, the front end and the base end of the shaft being exposed and fitted to the shaft so as to cover the outer periphery in the radial direction. And the first spacing cylinder, which is fitted with the first spacing cylinder and covers the installation range of the two bearings installed on the outer peripheral portion of the first spacing cylinder in the radial direction. A second spacing tube made of an insulating material, and exposing a distal end portion and a base end portion of the first terminal tube, and a leading end portion and a base portion of the second spacing tube. A second terminal cylinder made of a conductor, the end portion of which is exposed and fitted, a first bearing made of a conductor, which is fitted at a tip portion of the first terminal cylinder, and the second A second bearing made of a conductor, and a case covering the outer circumferences of the first bearing and the second bearing, wherein the shaft is And a first terminal connected to the first bearing and a second terminal connected to the second bearing, rotatably supported by the first bearing and the second bearing. An electric circuit on the axle side is connected to the case made of an insulating material and the first terminal tube and the second terminal tube, and the fixed side electric circuit is connected to the first terminal and the second terminal. In a slip ring device for an axle connecting a circuit, the shaft is made of a conductor, and a third bearing made of a conductor is installed at a tip portion of the shaft protruding from the first spacing cylinder. A lid disposed at a distal end of the case, covering the distal end of the shaft and being made of a conductor, and provided with a lid connected to the third bearing; A slip ring device for an axle.
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