JP2660308B2 - Car seat - Google Patents
Car seatInfo
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- air
- seat
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- vehicle
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Description
【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
【0001】[0001]
【産業上の利用分野】本発明は、自動車のエアクッショ
ンを用いた座席に利用する。本発明は、運転者の降車を
容易にすることができる自動車の座席に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention is applied to a seat using an air cushion of an automobile. TECHNICAL FIELD The present invention relates to a seat of an automobile, which makes it easy for a driver to get off.
【0002】[0002]
【従来の技術】従来、この種の自動車の座席は、実公平
1−43940号公報に開示されているように、座席を
保持するサスペンション装置本体の調整操作を行うこと
により座席を所定の高さに設定する調整手段と、調整設
定された座席の高さの変化を監視する監視手段と、この
監視手段により座席が車両走行中上限レベルまたは下限
レベルに達したことが確認されたとき所定期間にわたり
座席の高さをあらかじめ設定された規定レベルに強制的
に変更する手段とを備えたものがある。2. Description of the Related Art Conventionally, as disclosed in Japanese Utility Model Publication No. 43940/1993, a seat of this kind of vehicle is adjusted to a predetermined height by adjusting a suspension device body holding the seat. Adjustment means for setting the height of the seat, the monitoring means for monitoring a change in the height of the seat set for adjustment, and when the monitoring means confirms that the seat has reached the upper limit level or the lower limit level during the running of the vehicle, over a predetermined period of time. There is a means for forcibly changing the height of the seat to a preset prescribed level.
【0003】このような従来の自動車の座席は、座席の
シートの位置を所定の高さになるように設定し、走行中
に生じる高さの変化を検出して上限レベルを超えるか、
または下限レベルより低下したときに、あらかじめ定め
られた規定レベルの範囲に位置するように強制的に修正
して、悪路走行時などに生じる座席面高さの変動を自動
修正し、常に快適な乗り心地を得られるようにしたもの
である。[0003] In such a conventional car seat, the position of the seat is set to a predetermined height, and a change in height occurring during traveling is detected to exceed the upper limit level.
Or, when it falls below the lower limit level, it is forcibly corrected so that it is located within the range of the predetermined prescribed level, and automatically corrects the fluctuation of the seat height that occurs when driving on rough roads, etc. It is designed to provide a comfortable ride.
【0004】[0004]
【発明が解決しようとする課題】前述した従来の自動車
の座席は、悪路走行時などに生じるシート面の底づき現
象や跳はね上げ現象を吸収して快適な乗り心地を得るた
めに、図2に示すように運転車の体重が負荷されている
ときは、エアベローズがある程度撓みをもった状態で最
適な位置を維持しているが、運転者が車両を停車させ降
車しようとするときには、それまで加えられていた体重
による負荷が少なくなるために、図3に示すようにエア
ベローズが拡張してシート面とステアリングホイールと
の間隔が狭くなり降車しにくくなる問題がある。The above-mentioned conventional automobile seat is provided with a structure shown in FIG. 2 to absorb a bottoming phenomenon and a jumping-up phenomenon of a seat surface which occur at the time of running on a rough road and thereby obtain a comfortable riding comfort. When the weight of the driver's car is loaded as shown in the figure, the air bellows keeps the optimal position with a certain amount of deflection, but when the driver stops the vehicle and tries to get off, As shown in FIG. 3, since the load due to the weight applied to the vehicle is reduced, the air bellows expands, and the distance between the seat surface and the steering wheel becomes narrow, so that it is difficult to get off the vehicle.
【0005】本発明はこのような問題を解決するもの
で、運転者が降車しようとしたときに座席のシート面を
自動的に下降させ降車を容易にすることができる座席を
提供することを目的とする。An object of the present invention is to solve such a problem, and an object of the present invention is to provide a seat capable of automatically lowering a seat surface of a seat when a driver tries to get off the vehicle, thereby facilitating getting off. And
【0006】[0006]
【課題を解決するための手段】本発明は、クッション材
としてエアベローズを備え、そのエアベローズに圧縮空
気を供給する空気回路を備えた自動車の座席において、
その座席に最も近いドアの内側ハンドルが操作されたこ
とを検出する検出回路と、前記空気回路にはその検出回
路の検出出力により前記エアベローズ内のエアを排出し
前記エアベローズ内の気圧を減圧させる手段を含むこと
を特徴とする。SUMMARY OF THE INVENTION The present invention relates to a vehicle seat having an air bellows as a cushion material and an air circuit for supplying compressed air to the air bellows.
A detection circuit for detecting that the inner handle of the door closest to the seat has been operated, and the air circuit discharges air in the air bellows by the detection output of the detection circuit to reduce the air pressure in the air bellows. It is characterized in that it includes means for causing it to.
【0007】前記ドアの外側ハンドルが操作されたこと
を検出する別の検出回路を備え、前記空気回路にはその
別の検出回路の検出出力により前記エアベローズ内にエ
アを供給し前記エアベローズ内の気圧を増加させる手段
を含むことができる。There is provided another detection circuit for detecting that the outer handle of the door has been operated, and the air circuit supplies air into the air bellows by a detection output of the other detection circuit, and supplies air into the air bellows. Means for increasing the pressure of the air.
【0008】[0008]
【作用】運転者が降車しようとしてドアの内側ハンドル
を操作すると、その内側ハンドルが操作されたことを検
出して空気回路に検出出力を送出する。空気回路はその
検出出力によりエアベローズ内の気圧を減圧させ、シー
ト面とステアリングホイールとの間隔を拡張する。When the driver operates the inner handle of the door to get off the vehicle, it detects that the inner handle has been operated and sends a detection output to the air circuit. The air circuit reduces the air pressure in the air bellows based on the detection output, and extends the distance between the seat surface and the steering wheel.
【0009】これにより、運転者が降車するときに大腿
部あるいは腹部がステアリングホイールにあたることが
なくなり容易に座席を離れることができる。Thus, when the driver gets off the vehicle, the thigh or the abdomen does not hit the steering wheel, and the driver can easily leave the seat.
【0010】[0010]
【実施例】次に、本発明実施例を図面に基づいて説明す
る。図1は本発明実施例の構成を示す図である。Next, an embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings. FIG. 1 is a diagram showing a configuration of an embodiment of the present invention.
【0011】本発明実施例は、クッション材としてエア
ベローズ1を備え、そのエアベローズ1に圧縮空気を供
給する空気回路2を備え、さらに、本発明の特徴とし
て、座席3に最も近いドア4の内側ハンドル4aが操作さ
れたことを検出する第一の検出回路5を備え、空気回路
2にはその検出回路の検出出力によりエアベローズ1内
のエアを排出しエアベローズ1の気圧を減圧させる電磁
弁6と、ドア4の外側ハンドル4bが操作されたことを検
出する第二の検出回路7を備え、空気回路2にはその第
二の検出回路7の検出出力によりエアベローズ1にエア
を供給しエアベローズ1内の気圧を増圧させるエアタン
ク8を含む。The embodiment of the present invention includes an air bellows 1 as a cushion material, an air circuit 2 for supplying compressed air to the air bellows 1, and a feature of the present invention. A first detection circuit 5 for detecting that the inner handle 4a has been operated is provided. The air circuit 2 discharges air in the air bellows 1 and reduces the air pressure of the air bellows 1 by the detection output of the detection circuit. A valve 6 and a second detection circuit 7 for detecting that the outer handle 4b of the door 4 has been operated are provided. The air circuit 2 supplies air to the air bellows 1 by a detection output of the second detection circuit 7. And an air tank 8 for increasing the pressure in the air bellows 1.
【0012】次に、このように構成された本発明実施例
の動作について説明する。Next, the operation of the embodiment of the present invention thus configured will be described.
【0013】運転者が車両を停車させ降車するために最
も近いドア4の内側ハンドル4aを操作すると、第一の検
出回路5がその操作を検出し、検出出力を入出力インタ
フェースを介して制御装置11に送出する。制御装置11は
その検出出力を受けると、入出力インタフェース12を介
して座席3を下降させるための制御信号を電磁弁6に送
出する。電磁弁6はその制御信号に従ってエアベローズ
1内のエアの一部を短い時間だけ外部に排出し、座席3
を下降させて図外のステアリングホイールとの間隔を拡
張する。これにより運転者は容易にドア4側に移動する
ことができる。When the driver operates the inner handle 4a of the nearest door 4 to stop the vehicle and get off the vehicle, the first detection circuit 5 detects the operation, and outputs the detection output to the control device via the input / output interface. Send to 11. When receiving the detection output, the control device 11 sends a control signal for lowering the seat 3 to the electromagnetic valve 6 via the input / output interface 12. The solenoid valve 6 discharges a part of the air in the air bellows 1 to the outside for a short time in accordance with the control signal, and the seat 3
To extend the gap with the steering wheel (not shown). Thereby, the driver can easily move to the door 4 side.
【0014】降車した運転者が乗車のためにドア4の外
側ハンドル4bを操作すると、第二の検出回路7がその操
作を検出し、検出出力を入出力インタフェース12を介し
て制御装置11に送出する。制御装置11はその検出出力を
受けると、入出力インタフェース12を介して電磁弁6に
エア排出を禁止する制御信号を送出するとともに、エア
ベローズ1内の気圧を増加させる制御信号を送出する。When the driver who gets off the vehicle operates the outer handle 4b of the door 4 to get on, the second detection circuit 7 detects the operation and sends a detection output to the control device 11 via the input / output interface 12. I do. Upon receiving the detection output, the control device 11 sends a control signal to the solenoid valve 6 via the input / output interface 12 to prohibit air discharge, and sends a control signal to increase the air pressure in the air bellows 1.
【0015】この制御信号を受けた電磁弁6は排出口を
閉状態にしてエアの排出を止め、供給口を開状態にして
エアタンク8内のエアをエアベローズ1に供給し、気圧
があらかじめ定められた値になったときに供給を停止す
る。Upon receiving the control signal, the solenoid valve 6 closes the discharge port to stop the discharge of air, opens the supply port to supply the air in the air tank 8 to the air bellows 1, and the air pressure is determined in advance. When the specified value is reached, the supply is stopped.
【0016】本実施例では、別の入出力インタフェース
13を介して各種装置を制御する制御装置11を併用するも
のとして説明したが、例えばマイクロコンピュータのよ
うな制御ユニットを専用として設けることもできる。In this embodiment, another input / output interface
Although the description has been made assuming that the control device 11 for controlling various devices is used in combination via 13, a control unit such as a microcomputer may be provided for exclusive use.
【0017】また、運転席の操作盤にエアベローズ1内
の気圧を増減させる手動スイッチを設けることによって
も前述の動作を行わせ座席の高さの調整を行うことがで
きる。手動スイッチにより座席の高さが調整されると、
制御装置11はその高さを記憶し、運転者が交替し再調整
が行われるまでその高さを所定値として記憶し、その値
にしたがって座席の高さの制御を行う。Further, by providing a manual switch for increasing or decreasing the air pressure in the air bellows 1 on the operation panel of the driver's seat, the above-described operation can be performed and the height of the seat can be adjusted. When the height of the seat is adjusted by the manual switch,
The control device 11 stores the height, stores the height as a predetermined value until the driver is replaced and readjustment is performed, and controls the seat height according to the value.
【0018】[0018]
【発明の効果】以上説明したように本発明によれば、運
転者が降車するときには座席を自動的に下降させて移動
を容易にさせることができ、また、乗車するときには降
車時に下降させた座席の位置をあらかじめ定められた高
さに自動的に復元させることができる効果がある。As described above, according to the present invention, when the driver gets off the vehicle, the seat can be automatically lowered to facilitate movement, and when the driver gets on the vehicle, the seat that has been lowered when getting off the vehicle can be obtained. There is an effect that the position can be automatically restored to a predetermined height.
【図1】 本発明実施例の構成を示す図。FIG. 1 is a diagram showing a configuration of an embodiment of the present invention.
【図2】 運転者が運転姿勢をとっているときの座席の
状態を示す図。FIG. 2 is a diagram showing a state of a seat when a driver is in a driving posture.
【図3】 運転者の体重の負荷が小さくなったときの座
席の状態を示す図。FIG. 3 is a diagram showing a state of a seat when a driver's weight load is reduced.
1 エアベローズ 2 空気回路 3 座席 4 ドア 4a 内側ハンドル 4b 外側ハンドル 5 第一の検出回路 6 電磁弁 7 第二の検出回路 8 エアタンク 11 制御装置 12、13 入出力インタフェース DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Air bellows 2 Air circuit 3 Seat 4 Door 4a Inner handle 4b Outer handle 5 First detection circuit 6 Solenoid valve 7 Second detection circuit 8 Air tank 11 Control device 12, 13 Input / output interface
Claims (2)
え、そのエアベローズに圧縮空気を供給する空気回路を
備えた自動車の座席において、その座席に最も近いドア
の内側ハンドルが操作されたことを検出する検出回路
と、前記空気回路にはその検出回路の検出出力により前
記エアベローズ内のエアを排出し前記エアベローズ内の
気圧を減圧させる手段を含むことを特徴とする自動車の
座席。1. An automobile seat equipped with an air bellows as a cushion material and an air circuit for supplying compressed air to the air bellows, which detects that an inner handle of a door closest to the seat has been operated. A vehicle seat, comprising: a circuit; and the air circuit includes means for discharging air in the air bellows to reduce the pressure in the air bellows based on a detection output of the detection circuit.
とを検出する別の検出回路を備え、前記空気回路にはそ
の別の検出回路の検出出力により前記エアベローズ内に
エアを供給し前記エアベローズ内の気圧を増加させる手
段を含む請求項1記載の自動車の座席。2. An air circuit is provided with another detection circuit for detecting that an outer handle of the door is operated, and air is supplied to the air bellows to the air circuit by a detection output of the another detection circuit. 2. The vehicle seat of claim 1 including means for increasing the pressure in the bellows.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP10859691A JP2660308B2 (en) | 1991-04-11 | 1991-04-11 | Car seat |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP10859691A JP2660308B2 (en) | 1991-04-11 | 1991-04-11 | Car seat |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH04314639A JPH04314639A (en) | 1992-11-05 |
JP2660308B2 true JP2660308B2 (en) | 1997-10-08 |
Family
ID=14488816
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP10859691A Expired - Lifetime JP2660308B2 (en) | 1991-04-11 | 1991-04-11 | Car seat |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP2660308B2 (en) |
-
1991
- 1991-04-11 JP JP10859691A patent/JP2660308B2/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPH04314639A (en) | 1992-11-05 |
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