JP2657647B2 - Electric motor - Google Patents
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Description
【発明の詳細な説明】 「産業上の利用分野」 本発明は、ブラケットに軸受ハウジングを内装する構
造の電動機に関する。Description: TECHNICAL FIELD The present invention relates to an electric motor having a structure in which a bearing housing is provided inside a bracket.
「従来の技術」 部品の加工性からブラケットと軸受ハウジングとを別
の部品で構成し、接合して用いる電動機は、ブラケット
と軸受ハウジングとが二重の構造になるため、通気口の
形成が容易ではない。"Conventional technology" Because the bracket and bearing housing are composed of different parts because of the workability of the parts, the motor used by joining has a double structure of the bracket and the bearing housing, so it is easy to form ventilation holes. is not.
このため、従来のこの種の電動機は、第２図に示され
る通り、ブラケット１の内側に軸受ハウジング２を嵌合
し、ブラケット１の固定子３に近い部分で通気口４を形
成していた。Therefore, in this type of conventional electric motor, as shown in FIG. 2, the bearing housing 2 is fitted inside the bracket 1 and the ventilation port 4 is formed in a portion of the bracket 1 close to the stator 3. .
「発明が解決しようとする問題点」 この様な構成では、巻線５に通気口４が近くなり、充
電部分が外部と接近する結果となり、外部の影響を受け
易くなるといった問題を有していた。本発明は、この様
な事情に鑑みてなされたものであり、二重に構成される
ブラケットと軸受ハウジングとから都合よく通気できる
電動機を得ることを目的としている。"Problems to be Solved by the Invention" Such a configuration has a problem that the ventilation port 4 is close to the winding 5 and the charged portion comes close to the outside, so that it is easily affected by the outside. Was. The present invention has been made in view of such circumstances, and an object of the present invention is to obtain a motor that can be conveniently ventilated from a double bracket and a bearing housing.
「問題点を解決するための手段」 略円筒形に形成されたブラケットの中心部に軸貫通用
小軸孔を設け、このブラケットの内側底面に軸受ハウジ
ングを備える電動機において、前記軸受ハウジングに膨
出部を形成し、この膨出部の内径側に膨出とは逆方向に
絞り成形により軸受保持用の凹部を形成し、この凹部底
面の中心部に軸貫通用孔を形成し、この軸受ハウジング
の膨出部に複数個の小孔を形成し、この軸受ハウジング
の底面と前記ブラケットの底面との間に小空隙を設け、
前記構造のブラケットを２個対向させ固定する構成にす
ることにより、外気が一方の前記小軸孔と軸との隙間よ
り、前記小空隙と前記小孔とを経由し電動機内に流入
し、他方の小孔と小空隙とを経由して小軸孔と軸との間
隙より吐出して内部を冷却することによって問題点を解
決している。[Means for Solving the Problems] In an electric motor provided with a small shaft hole for shaft penetration at the center of a bracket formed in a substantially cylindrical shape and having a bearing housing on the inner bottom surface of the bracket, the motor has a bulge in the bearing housing. A recess for holding the bearing is formed on the inner diameter side of the bulging portion by drawing in the direction opposite to the bulging portion, and a shaft through-hole is formed at the center of the bottom surface of the concave portion. A plurality of small holes are formed in the bulging portion, a small gap is provided between the bottom surface of the bearing housing and the bottom surface of the bracket,
By adopting a structure in which two brackets having the above structure are opposed to each other and fixed, outside air flows into the electric motor from the gap between one of the small shaft holes and the shaft, through the small gap and the small hole, and The problem is solved by discharging from the gap between the small shaft hole and the shaft through the small hole and the small gap to cool the inside.
「作用」 軸受ハウジングに膨出部を形成し、この膨出部によっ
て凹部を形成したため、ブラケットと凹部との間に空間
を形成することができ、軸受ハウジングの膨出部とブラ
ケットとにそれぞれ透孔を形成するとこの空間を介して
通気口を形成することができる。[Operation] Since a bulging portion is formed in the bearing housing and a concave portion is formed by the bulging portion, a space can be formed between the bracket and the concave portion, and the space is formed between the bulging portion of the bearing housing and the bracket. When a hole is formed, a vent can be formed through this space.
この様な通気口は、巻線等の充電部との間に、十分な
距離が形成され、通気口を介しての外部と充電部との影
響が遮断されることになる。In such a vent, a sufficient distance is formed between the charged part such as a winding and the like, and the influence between the outside and the charged part via the vent is cut off.
さらに、軸受を嵌合する凹部が冷却されることにな
り、軸受の冷却作用がある。Further, the concave portion in which the bearing is fitted is cooled, and the bearing has a cooling effect.
「実施例」 本発明を図面に示された一実施例に基づいて説明する
と、第１図は、本発明の一実施例による電動機の縦断面
図である。"Embodiment" The present invention will be described based on an embodiment shown in the drawings. FIG. 1 is a longitudinal sectional view of an electric motor according to an embodiment of the present invention.
第１図において、電動機は、ブラケット6a、6bがカッ
プ状に絞り成形されており、それぞれ接合されると共に
内側に固定子７を備えている。そして、固定子の内側に
回転子８が備えられており、回転子８を支承するための
軸受9a、9bを保持する軸受ハウジング10a、10bがそれぞ
れブラケット6a、6bの内側に備えられている。In FIG. 1, the motor has brackets 6a and 6b formed by drawing in a cup shape, which are joined together and has a stator 7 inside. The rotor 8 is provided inside the stator, and bearing housings 10a and 10b holding bearings 9a and 9b for supporting the rotor 8 are provided inside the brackets 6a and 6b, respectively.
さらに、軸受9a、9bは、それぞれ軸受ハウジング10
a、10bに形成された内向きに膨出して形成された膨出部
11a、11の内径側を膨出とは反対側へ折曲げるようにし
て形成された凹部12a、12bに嵌合されている。Furthermore, the bearings 9a and 9b are respectively connected to the bearing housing 10
a, bulging part formed by bulging inward formed in 10b
Fitted in concave portions 12a, 12b formed by bending the inner diameter sides of 11a, 11 to the side opposite to the bulge.
また、軸受ハウジング10a、10bには、それぞれ膨出部
11a、11bに透孔13a、13bが形成されており、ブラケット
6a、6bには、軸15との間に隙間16a、16bが形成されてい
る。Each of the bearing housings 10a and 10b has a bulging portion.
Through holes 13a and 13b are formed in 11a and 11b,
Gaps 16a and 16b are formed between the shaft 15 and the shafts 6a and 6b.
この小孔（透孔）13a、13bと隙間16a、16bとの間に
は、凹部12a、12bとブラケット6a、6bとの間に形成され
た空隙17a、17bによって連通している。The small holes (through holes) 13a, 13b and the gaps 16a, 16b communicate with each other by gaps 17a, 17b formed between the recesses 12a, 12b and the brackets 6a, 6b.
回転子８の軸方向の一方の端部には、エンドリングを
利用して形成されたフアン18が形成されている。At one end of the rotor 8 in the axial direction, a fan 18 formed by using an end ring is formed.
この様な構成において、電動機は、回転子８が回転す
るとフアン18によってポンプ作用が発生し、このフアン
18の近傍に形成される小孔13aから吸気し、電動機内部
を介して他方の小孔13bから吐出することになる。In such a configuration, when the rotor 8 rotates, the motor 18 generates a pumping action by the fan 18, and the fan 18
Air is taken in from the small hole 13a formed in the vicinity of 18, and is discharged from the other small hole 13b via the inside of the electric motor.
そして、この様な通気は、軸15とブラケット6aとの隙
間16a、凹部12aとブラケット6aとの間に形成される空隙
17a、軸受ハウジング10aに形成される小孔13aを順次介
して通気されることになる。Such airflow is generated by a gap 16a between the shaft 15 and the bracket 6a, and a gap formed between the recess 12a and the bracket 6a.
17a, ventilation is performed sequentially through small holes 13a formed in the bearing housing 10a.
この様な通気は、回転子８のフアン18が回転子８の一
方にのみ形成される等ブラケット6a、6b相互間に風圧の
勾配ができる構造の場合にのみ強制的に通気される。Such ventilation is forcibly ventilated only when the fan 18 of the rotor 8 is formed on only one of the rotors 8 and the bracket 6a, 6b has a structure in which a gradient of wind pressure can be generated between the brackets 6a and 6b.
そして、この様な強制的な通気が不要の場合は、フア
ン18がなくとも良く、あるいは回転子８の両端部に同じ
く形成されても良い。When such forced ventilation is not required, the fan 18 may not be provided, or may be formed at both ends of the rotor 8.
また、本実施例のように一方にのみフアン18を形成し
て強制通気する外、軸受ハウジング10a、10bのいずれか
一方の透孔をフアン18の内径側に形成し、他方をフアン
18の外径側に形成することによって通気の勾配を形成す
ることができる。In addition to forming the fan 18 only on one side and forcibly ventilating it as in the present embodiment, one of the through holes of the bearing housings 10a and 10b is formed on the inner diameter side of the fan 18 and the other is formed on the fan side.
By forming it on the outer diameter side of 18, a ventilation gradient can be formed.
この様な構成によれば、通気口が軸15の近傍となり、
固定子７から遠くなるため、充分部が外部と一定の距離
を確保することができ、外部の影響を受けることがなく
なる。According to such a configuration, the ventilation port is near the shaft 15,
Since it is far from the stator 7, a sufficient portion can secure a certain distance from the outside, so that it is not affected by the outside.
また、一方、軸受9a、9bが凹部12a、12bに嵌合されて
おり、この凹部12a、12bの外径側にブラケット6a、6bと
の間で空隙17a、17bが形成されるため、軸受9a、9bが冷
却されるといった効果が得られる。On the other hand, the bearings 9a and 9b are fitted into the recesses 12a and 12b, and the gaps 17a and 17b are formed between the brackets 6a and 6b on the outer diameter side of the recesses 12a and 12b. , 9b are cooled.
「発明の効果」 本発明によれば、ブラケットと軸受ハウジングとが二
重に構成されるにも拘らず、外部と内部を連通する通気
口を充電部に影響することなく形成できる。[Effects of the Invention] According to the present invention, it is possible to form a vent communicating between the outside and the inside without affecting the charging section, despite the fact that the bracket and the bearing housing are configured in a double configuration.
第１図は、本発明の一実施例による電動機の縦断面図で
ある。 第２図は、従来の電動機の縦断面図である。 6a、6b……ブラケット、７……固定子、８……回転子、
9a、9b……軸受、10a、10b……軸受ハウジング、11a、1
1b……膨出部、12a、12b……凹部、13a、13b……小孔
（透孔）、17a、17b……空隙。FIG. 1 is a longitudinal sectional view of an electric motor according to one embodiment of the present invention. FIG. 2 is a longitudinal sectional view of a conventional electric motor. 6a, 6b: bracket, 7: stator, 8: rotor,
9a, 9b ... Bearing, 10a, 10b ... Bearing housing, 11a, 1
1b: bulging portion, 12a, 12b: concave portion, 13a, 13b: small hole (through hole), 17a, 17b: void.
Claims (1)
に軸貫通用小軸孔を設け、 このブラケットの内側底面に軸受ハウジングを備える電
動機において、 前記軸受ハウジングに膨出部を形成し、 この膨出部の内径側に膨出とは逆方向に絞り成形により
軸受保持用の凹部を形成し、 この凹部底面の中心部に軸貫通用孔を形成し、 この軸受ハウジングの膨出部に複数個の小孔を形成し、 この軸受ハウジングの底面と前記ブラケットの底面との
間に小空隙を設け、 前記構造のブラケットを２個対向させ固定する構成にす
ることにより、外気が一方の前記小軸孔と軸との隙間よ
り、前記小空隙と前記小孔とを経由し電動機内に流入
し、他方の小孔と小空隙とを経由して小軸孔と軸との間
隙より吐出して内部を冷却することを特徴とする電動
機。1. An electric motor having a small cylindrical hole for shaft penetration at a center portion of a bracket formed in a substantially cylindrical shape, and a bearing housing on an inner bottom surface of the bracket, wherein a bulging portion is formed in the bearing housing, A concave portion for holding the bearing is formed on the inner diameter side of the bulged portion by drawing in a direction opposite to the bulged portion, a shaft through hole is formed in the center of the bottom surface of the concave portion, and a bulged portion of the bearing housing is formed. A plurality of small holes are formed, a small gap is provided between the bottom surface of the bearing housing and the bottom surface of the bracket, and two brackets having the above structure are opposed to each other and fixed. From the gap between the small shaft hole and the shaft, it flows into the motor through the small gap and the small hole, and is discharged from the gap between the small shaft hole and the shaft via the other small hole and the small gap. An electric motor characterized by cooling the inside.
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| JP62129724A JP2657647B2 (en) | 1987-05-28 | 1987-05-28 | Electric motor |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| JP62129724A JP2657647B2 (en) | 1987-05-28 | 1987-05-28 | Electric motor |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
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| JPS63299729A JPS63299729A (en) | 1988-12-07 |
| JP2657647B2 true JP2657647B2 (en) | 1997-09-24 |
Family
ID=15016629
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP62129724A Expired - Lifetime JP2657647B2 (en) | 1987-05-28 | 1987-05-28 | Electric motor |
Country Status (1)
| Country | Link |
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| JP (1) | JP2657647B2 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2009148056A (en) * | 2007-12-13 | 2009-07-02 | Asmo Co Ltd | Brushless motor and its manufacturing method |
Families Citing this family (2)
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| JP5907767B2 (en) * | 2012-03-15 | 2016-04-26 | 三菱重工業株式会社 | Electric motor |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5146563Y2 (en) * | 1972-05-06 | 1976-11-10 | ||
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| JPS5441402A (en) * | 1977-09-07 | 1979-04-02 | Hitachi Ltd | Rotary machine |
| JPS5486305U (en) * | 1977-12-01 | 1979-06-19 | ||
| JPS5689676U (en) * | 1979-12-14 | 1981-07-17 |
-
1987
- 1987-05-28 JP JP62129724A patent/JP2657647B2/en not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2009148056A (en) * | 2007-12-13 | 2009-07-02 | Asmo Co Ltd | Brushless motor and its manufacturing method |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
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| JPS63299729A (en) | 1988-12-07 |
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