JP2648547B2 - Steering wheel - Google Patents

Steering wheel

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JP2648547B2
JP2648547B2 JP784093A JP784093A JP2648547B2 JP 2648547 B2 JP2648547 B2 JP 2648547B2 JP 784093 A JP784093 A JP 784093A JP 784093 A JP784093 A JP 784093A JP 2648547 B2 JP2648547 B2 JP 2648547B2
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boss
steering wheel
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steering
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NIPPON PURASUTO KK
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NIPPON PURASUTO KK
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Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【産業上の利用分野】本発明は、鍛造にて一体に形成し
たボスを備えたステアリングホイールに関する。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a steering wheel having a boss integrally formed by forging.

【0002】[0002]

【従来の技術】従来、例えば特公平2−47047号公
報に記載されたステアリングホイールが知られている。
このステアリングホイールは、図13に示すように、ス
テアリングホイール本体1をステアリングシャフト2を
介して車体3に回転自在に支持して構成されている。
2. Description of the Related Art Conventionally, a steering wheel described in, for example, Japanese Patent Publication No. 2-47047 is known.
As shown in FIG. 13, the steering wheel is configured such that a steering wheel main body 1 is rotatably supported on a vehicle body 3 via a steering shaft 2.

【0003】そして、ステアリングホイール本体1は、
環状のリム部1aと、このリム部1aの中央に位置するボス
部1bと、これらのリム部1aおよびボス部1bを連結するス
ポーク部1cとを有しており、ボス部1bの中央部にステア
リングシャフト2が嵌着されているとともに、このボス
部1bの下面の複数箇所に位置決め孔(キャンセルピン
孔)1dが形成されている。
[0003] The steering wheel body 1 is
It has an annular rim 1a, a boss 1b located at the center of the rim 1a, and a spoke 1c connecting the rim 1a and the boss 1b. The steering shaft 2 is fitted, and positioning holes (cancel pin holes) 1d are formed at a plurality of locations on the lower surface of the boss 1b.

【0004】また、ステアリングホイール本体1と車体
3との間には、回転方向指示器スイッチ4が備えられ、
この回転方向指示器スイッチ4は、ステアリングホイー
ル本体1とともに回転するキャンセルカム5と、車体3
に対して所定角度回転可能に設けられた操作部材6と、
車体3に固定されたストッパ7となどから構成されてい
る。
[0004] A rotation direction indicator switch 4 is provided between the steering wheel body 1 and the vehicle body 3.
The rotation direction indicator switch 4 includes a cancel cam 5 that rotates together with the steering wheel body 1,
An operation member 6 provided to be rotatable by a predetermined angle with respect to
It comprises a stopper 7 fixed to the vehicle body 3 and the like.

【0005】そして、キャンセルカム5は、ステアリン
グシャフト2に嵌挿される略円筒状をなし、ボス部1bの
各位置決め孔1dに嵌合する位置決め突部(キャンセルピ
ン)5aが上面から突設されているとともに、周面からキ
ャンセル用突部5bが突設されており、各位置決め孔1dと
位置決め突部5aとの係合により、ステアリングホイール
本体1とともに一体的に回動するようになっている。
The cancel cam 5 has a substantially cylindrical shape to be inserted into the steering shaft 2, and has a positioning projection (cancel pin) 5a that fits into each of the positioning holes 1d of the boss 1b. At the same time, a canceling projection 5b protrudes from the peripheral surface, and is integrally rotated with the steering wheel body 1 by engagement of each positioning hole 1d with the positioning projection 5a.

【0006】また、操作部材6は、キャンセルカム5を
囲む平面略コの字状のブラケット6aと、このブラケット
6aに固定された操作レバー6bと、ブラケット6aの先端部
間に弾性的に支持されたラチェット6cとを有し、このラ
チェット6cからは、弾性係合部6dが弾性的に進退可能に
突設されている。
The operation member 6 includes a bracket 6a having a substantially U-shape in a plane surrounding the cancel cam 5, and a bracket 6a
An operation lever 6b fixed to the bracket 6a, and a ratchet 6c elastically supported between the distal ends of the bracket 6a, from which an elastic engaging portion 6d protrudes elastically can reciprocate. Have been.

【0007】さらに、ストッパ7は、ステアリングシャ
フト2を中心とする略弧状をなす板状に形成されている
とともに、ラチェット6cの弾性係合部6dが選択的に係合
する左回転位置凹部、中立位置凹部、右回転位置凹部が
順次形成されている。
Further, the stopper 7 is formed in a substantially arc-shaped plate centering on the steering shaft 2, and has a left-rotation position concave portion in which the elastic engaging portion 6d of the ratchet 6c selectively engages. A position recess and a right rotation position recess are sequentially formed.

【0008】そして、この回転方向指示器スイッチ4で
は、常時はラチェット6cの弾性係合部6dがストッパ7の
中立位置凹部に係合した状態で中立位置に保持されてい
る。また、例えば操作レバー6bを時計回り方向に回動操
作した状態で、ラチェット6cの弾性係合部6dがストッパ
7の右回転位置凹部に係合保持され、右回転を指示する
スイッチが接続される。さらに、操作レバー6bを反時計
回り方向に回動操作した状態で、ラチェット6cの弾性係
合部6dがストッパ7の左回転位置凹部に係合保持され、
左回転を指示するスイッチが接続される。
In the rotation direction indicator switch 4, the elastic engagement portion 6d of the ratchet 6c is normally held at the neutral position while being engaged with the neutral position recess of the stopper 7. Further, for example, when the operation lever 6b is rotated clockwise, the elastic engaging portion 6d of the ratchet 6c is engaged and held in the right rotation position recess of the stopper 7, and a switch for instructing right rotation is connected. . Further, in a state where the operation lever 6b is rotated in the counterclockwise direction, the elastic engagement portion 6d of the ratchet 6c is engaged and held in the left rotation position concave portion of the stopper 7,
A switch for instructing left rotation is connected.

【0009】また、ステアリングホイール本体1を回動
操作した後に反対方向に復帰操作する状態で、このステ
アリングホイール本体1とともに回転するキャンセルカ
ム5のキャンセル用突部5bがラチェット6cに当接し、こ
のラチェット6cの弾性係合部6dとストッパ7の左回転位
置凹部あるいは右回転位置凹部との係合が解除され、操
作レバー6bが中立位置に自動的に復帰するようになって
いる。
In a state in which the steering wheel body 1 is rotated and then returned in the opposite direction, the canceling projection 5b of the cancel cam 5 rotating together with the steering wheel body 1 comes into contact with the ratchet 6c. The engagement between the elastic engaging portion 6d of 6c and the left rotation position concave portion or the right rotation position concave portion of the stopper 7 is released, and the operation lever 6b automatically returns to the neutral position.

【0010】また、上記従来のステアリングホイールの
構成において、ステアリングホイールのボス部1bの小型
化などのために、ステアリングホイール本体1のボス部
1bに金属製のボスプレートを設け、このボスプレート
に、ステアリングシャフト2が嵌着される金属製のボス
を固着するとともに、このボスに一体に複数の位置決め
孔1dを形成する構成が考えられている。
In the conventional steering wheel configuration, the boss portion of the steering wheel body 1 is used to reduce the size of the boss portion 1b of the steering wheel.
1b, a metal boss plate is provided, a metal boss to which the steering shaft 2 is fitted is fixed to the boss plate, and a plurality of positioning holes 1d are integrally formed in the boss. I have.

【0011】そして、このような位置決め孔1dは、ドリ
ル加工によりそれぞれ穿設されている。
The positioning holes 1d are formed by drilling.

【0012】[0012]

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来の構成では、ボスにドリル加工により位置決め孔1dを
形成する作業が煩雑で、特に、位置決め孔1dの形成箇所
が増加すると、作業工数が増加して製造工程が煩雑にな
るとの問題を有している。
However, in the above-mentioned conventional structure, the operation of forming the positioning hole 1d by drilling the boss is complicated. In particular, when the position of the positioning hole 1d is increased, the number of work steps increases. Therefore, there is a problem that the manufacturing process becomes complicated.

【0013】本発明は、このような点に鑑みなされたも
ので、製造が容易で精度も高いボスを備えたステアリン
グホイールを提供することを目的とする。
The present invention has been made in view of the above points, and has as its object to provide a steering wheel having a boss which is easy to manufacture and has high accuracy.

【0014】[0014]

【課題を解決するための手段】請求項1記載のステアリ
ングホイールは、車体に回転自在に軸支されたステアリ
ングシャフトに固定される金属製のボスを有し、回転方
向指示器スイッチが接続されるステアリングホイール本
体を備えたステアリングホイールにおいて、前記ボス
は、ステアリングシャフトに固定される固定部と、前記
回転方向指示器スイッチに設けられ前記ステアリングホ
イール本体とともに回転する回転部材から突設した位置
決め突部が嵌合する位置決め凹部とが鍛造にて一体に形
成されているとともに、この位置決め凹部は、前記ステ
アリングシャフトに向かう方向が閉塞され、前記車体に
向かう方向から、前記ステアリングシャフトの径方向の
外方向にかけて開口形成されたものである。
According to a first aspect of the present invention, there is provided a steering wheel having a metal boss fixed to a steering shaft rotatably supported by a vehicle body, to which a rotation direction indicator switch is connected. In a steering wheel including a steering wheel body, the boss includes a fixed portion fixed to a steering shaft, and a positioning protrusion provided on the rotation direction indicator switch and protruding from a rotating member that rotates with the steering wheel body. The positioning recess to be fitted is integrally formed by forging
Together have been made, the positioning recess, the stearate
The direction toward the coupling shaft is closed, and an opening is formed from the direction toward the vehicle body to the radially outward direction of the steering shaft.

【0015】請求項2記載のステアリングホイールは、
車体に回転自在に軸支されたステアリングシャフトに固
定される金属製のボスを有し、回転方向指示器スイッチ
が接続されるステアリングホイール本体を備えたステア
リングホイールにおいて、前記ボスは、ステアリングシ
ャフトに固定される固定部と、前記車体に向かう平滑な
平面部を備えた端面部と、この端面部の複数箇所に設け
られ、少なくとも前記車体に向かう方向に開口し、前記
回転方向指示器スイッチに設けられ前記ステアリングホ
イール本体とともに回転する回転部材から突設した位置
決め突部が嵌合する位置決め凹部と、これら位置決め凹
部間に設けられた調整用凹部とが鍛造にて一体に形成さ
れたものである。
[0015] The steering wheel according to claim 2 is
A steering wheel including a steering wheel body having a metal boss fixed to a steering shaft rotatably supported on a vehicle body and connected to a rotation direction indicator switch, wherein the boss is a steering wheel.
A fixing portion fixed to the shaft, an end surface portion having a smooth flat surface portion facing the vehicle body, and provided at a plurality of positions on the end surface portion, and opening at least in a direction toward the vehicle body, the rotation direction indicator switch A positioning concave portion provided with a positioning protrusion protruded from a rotating member that rotates together with the steering wheel body, and an adjusting concave portion provided between these positioning concave portions are integrally formed by forging.
It was a thing.

【0016】[0016]

【作用】請求項1記載のステアリングホイールでは、ス
テアリングホイール本体とステアリングシャフトとを固
定するボスが鍛造により容易に製造される。ボスの位置
決め凹部に、回転方向指示器スイッチに設けられた回転
部材から突設した位置決め突部を嵌合することにより、
回転部材が位置決めされステアリングホイール本体とと
もに回転する。この位置決め凹部は、鍛造により、ステ
アリングシャフトに固定される固定部を備えたボスに一
体に形成されるため、ボスにドリル加工などにより位置
決め凹部を形成する煩雑な作業が不要になる。ボスの位
置決め凹部は、ステアリングシャフトに向かう方向が閉
塞されるとともに、車体に向かう方向からステアリング
シャフトの径方向の外方向にかけて開口形成されている
ので、鍛造工程における位置決め凹部の変形などが抑制
され、ボスの寸法精度が高くなるとともに、ステアリン
グシャフトに向かうバリの発生が抑制される。
In the steering wheel according to the first aspect, the boss for fixing the steering wheel body and the steering shaft is easily manufactured by forging. By fitting the positioning protrusion projected from the rotating member provided on the rotation direction indicator switch to the positioning recess of the boss,
The rotating member is positioned and rotates with the steering wheel body. The positioning recess, by forging, stearyl
Since it is formed integrally with the boss having a fixing portion fixed to the ringing shaft, a complicated operation of forming a positioning recess by drilling or the like on the boss is unnecessary. The boss positioning recess is closed in the direction toward the steering shaft.
As well as being closed , the opening is formed from the direction toward the vehicle body to the outside in the radial direction of the steering shaft, so that the deformation of the positioning recess in the forging process is suppressed, the dimensional accuracy of the boss is increased , and the steerin
The generation of burrs toward the shaft is suppressed.

【0017】請求項2記載のステアリングホイールで
は、ステアリングホイール本体とステアリングシャフト
とを固定するボスが鍛造により容易に製造される。ボス
の端面部に設けた位置決め凹部に、回転方向指示器スイ
ッチに設けられた回転部材から突設した位置決め突部を
嵌合することにより、回転部材が位置決めされステアリ
ングホイール本体とともに回転する。この位置決め凹部
は、鍛造により、ステアリングシャフトに固定される固
定部を備えたボスに一体に形成されるため、ボスにドリ
ル加工などにより位置決め凹部を形成する煩雑な作業が
不要になる。ボスには、車体に向かう端面部に平滑な平
面部を形成したので、この平面部に抵抗溶接の電極が当
接密着し、抵抗溶接の電流値が安定する。端面部の複数
箇所に設けた位置決め凹部間に調整用凹部を設けたの
で、ボスの鍛造工程において、素材の体積のばらつきが
調整用凹部の深さ寸法により調節され、ボスの調整用凹
部以外の部分の精度が高くなる。
In the steering wheel according to the second aspect, the boss for fixing the steering wheel body and the steering shaft is easily manufactured by forging. The rotating member is positioned and rotated together with the steering wheel main body by fitting a positioning projection provided from a rotating member provided on the rotation direction indicator switch into a positioning recess provided on the end surface of the boss. The positioning recess is fixed to the steering shaft by forging.
Since it is formed integrally with the boss having the fixed portion, a complicated operation of forming the positioning recess by drilling or the like on the boss is not required. Since the boss is formed with a smooth flat surface at the end face toward the vehicle body, the electrode for resistance welding is in close contact with the flat surface, and the current value of resistance welding is stabilized. Since the adjusting recesses are provided between the positioning recesses provided at a plurality of positions on the end face portion, in the boss forging process, the variation in the volume of the material is adjusted by the depth dimension of the adjusting recesses. The accuracy of the part is increased.

【0018】[0018]

【実施例】以下、本発明のステアリングホイールの一実
施例の構成を図面を参照して説明する。
BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. 1 is a perspective view of a steering wheel according to an embodiment of the present invention.

【0019】図2において、11はステアリングホイール
本体で、このステアリングホイール本体11は、環状のリ
ム部12と、その中心に位置したボス部14と、これらのリ
ム部12およびボス部14を連結した複数のスポーク部15と
から構成されている。そして、リム部12およびスポーク
部15の周囲は、軟質の合成樹脂からなる被覆材17にて被
覆されているとともに、ボス部14の上側(乗員側)は、
合成樹脂からなるカバー体18により覆われている。
In FIG. 2, reference numeral 11 denotes a steering wheel main body. The steering wheel main body 11 has an annular rim portion 12, a boss portion 14 located at the center thereof, and the rim portion 12 and the boss portion 14 connected to each other. It is composed of a plurality of spoke parts 15. The periphery of the rim portion 12 and the spoke portion 15 is covered with a covering material 17 made of a soft synthetic resin, and the upper side (occupant side) of the boss portion 14 is
It is covered with a cover 18 made of synthetic resin.

【0020】また、図1に示すように、ボス部14の下側
(車体側)にはステアリングシャフト20に嵌着される金
属製のボス21が備えられ、このボス21の長手方向一端部
に位置する上面部21a にボスプレート22が抵抗溶接して
固着されている。
As shown in FIG. 1, a metal boss 21 fitted to a steering shaft 20 is provided below the boss portion 14 (on the vehicle body side). A boss plate 22 is fixed to the located upper surface portion 21a by resistance welding.

【0021】そして、ボス21は、図1、図3および図4
に示すように、ステアリングシャフト20が嵌着する固定
部としての嵌着孔24を軸心部に形成した略円筒状をな
し、鉄製の素材を鍛造して形成されている。また、この
嵌着孔24の上部の周面には、ステアリングシャフト20の
セレーション部20a に歯合する係合溝24a が軸方向に沿
って形成されているとともに、この嵌着孔24の下部の周
面には、ステアリングシャフト20のテーパ部20b が嵌合
する下方に向かって拡開状に傾斜したテーパ面24b が形
成されている。
The boss 21 is connected to the boss 21 shown in FIGS.
As shown in the illustration, the fixed steering shaft 20 fits
It has a substantially cylindrical shape in which a fitting hole 24 as a part is formed in an axial center part, and is formed by forging an iron material. An engagement groove 24a meshing with the serration portion 20a of the steering shaft 20 is formed in the upper peripheral surface of the fitting hole 24 along the axial direction. A tapered surface 24b is formed on the peripheral surface of the steering shaft 20. The tapered surface 24b is sloping downward and expands into which the tapered portion 20b of the steering shaft 20 is fitted.

【0022】また、このボス21の上面部21a は、平滑な
環状の平面状に形成されている一方、ボス21の端面部と
しての下面部21b には、平滑な環状の平面部25と、3箇
所の位置決め凹部26a ,26b ,26c と、2箇所の調整用
凹部27a ,27b とが形成されている。
The upper surface 21a of the boss 21 is formed in a smooth annular flat surface, while the lower surface 21b as an end surface of the boss 21 has a smooth annular flat surface 25, 3 Positioning concave portions 26a, 26b, 26c and two adjusting concave portions 27a, 27b are formed.

【0023】そして、各位置決め凹部26a ,26b ,26c
は、ステアリングシャフト20側すなわち嵌着孔24側が閉
塞されているとともに、下面部21b からボス21の周面21
c にかけて開口して形成され、一箇所の位置決め凹部26
a と、この位置決め凹部26aの両側にそれぞれ隣接する
位置決め凹部26b ,26c との周方向の離間寸法L1 ,L
1 は互いに等しく、かつ、この離間寸法L1 は、一箇所
の位置決め凹部26a に対向する位置決め凹部26b ,26c
間の周方向の離間寸法L2 よりも大きくなるように設定
されている。
The positioning recesses 26a, 26b, 26c
Is closed on the steering shaft 20 side, that is, the fitting hole 24 side.
Is closed and the lower surface 21b
c to form a positioning recess 26
a and the circumferential clearances L 1 , L 1 between the positioning recesses 26b, 26c adjacent to both sides of the positioning recess 26a, respectively.
1 are equal to each other, and the separation dimension L 1, the positioning recesses 26b facing the positioning recess 26a of one place, 26c
It is set to be larger than the circumferential direction of the separation dimension L 2 between.

【0024】また、各調整用凹部27a ,27b は、それぞ
れ長い離間寸法L1 ,L1 を介して配置された位置決め
凹部26a ,26b 間および位置決め凹部26a ,26c 間に設
けられ、各位置決め凹部26a ,26b ,26c よりも深さ寸
法が小さく、かつ、ボス21の下面部21b から嵌着孔24お
よび周面21c に開口して形成されている。
The adjusting recesses 27a and 27b are provided between the positioning recesses 26a and 26b and between the positioning recesses 26a and 26c, respectively, which are disposed via the long distances L 1 and L 1. , 26b, 26c, and is formed to be open from the lower surface 21b of the boss 21 to the fitting hole 24 and the peripheral surface 21c.

【0025】なお、ボス21、ボスプレート22、スポーク
部15の芯金15a およびリム部12の図示しないリム芯金が
溶接された後、このボス21の下面部21b には、図示しな
いロット番号などが刻印される。
After the boss 21, the boss plate 22, the metal core 15a of the spoke portion 15 and the rim metal core (not shown) of the rim portion 12 are welded, a lot number (not shown) is provided on the lower surface portion 21b of the boss 21. Is engraved.

【0026】一方、ボスプレート22には、ボス21の嵌着
孔24に連通する挿通孔22a が形成されており、ステアリ
ングシャフト20の先端部に形成されたボルト部20c にナ
ット30を螺合して締め付けることにより、ボス21および
ボスプレート22が一体的にステアリングシャフト20に固
着されている。そして、このボスプレート22の上面に
は、衝撃を受けた状態で座屈変形してこの衝撃を吸収す
る衝撃吸収体31が図示しないクランプスプリングなどに
より取付けられ、質量体32a を有した振動吸収装置32な
どが固着されているとともに、このボスプレート22の下
面の周辺部には、スポーク部15の芯金15a が溶接などに
より固着されている。
On the other hand, an insertion hole 22a communicating with the fitting hole 24 of the boss 21 is formed in the boss plate 22, and a nut 30 is screwed into a bolt portion 20c formed at the tip of the steering shaft 20. The boss 21 and the boss plate 22 are integrally fixed to the steering shaft 20 by tightening. On the upper surface of the boss plate 22, a shock absorber 31 is attached by a clamp spring or the like (not shown) which buckles and deforms under impact and absorbs the impact, and has a mass absorber 32a. At the periphery of the lower surface of the boss plate 22, a core metal 15a of the spoke portion 15 is fixed by welding or the like.

【0027】また、ボス部14の上部を覆うカバー体18
は、例えば衝撃吸収体31にねじ止めされて取付けられ、
ボス部14の側部は、例えばボスプレート22にねじ止めさ
れた側部カバー33により覆われている。さらに、ボス部
14の下側は、例えばボスプレート22にねじ止めされた下
部カバー34により覆われており、この下部カバー34の軸
心部には、ボス21の下面21b に対向する挿通孔34a が形
成されているとともに、この下部カバー34の下面には、
挿通孔34a と同心状に導電性を有する複数のスリップリ
ング35が取付けられている。
A cover 18 covering the upper part of the boss 14
Is mounted, for example, by screwing to the shock absorber 31,
The side of the boss 14 is covered with a side cover 33 screwed to the boss plate 22, for example. In addition, the boss
The lower side of 14 is covered, for example, by a lower cover 34 screwed to the boss plate 22, and an axial hole of the lower cover 34 is formed with an insertion hole 34a facing the lower surface 21b of the boss 21. At the same time, on the lower surface of this lower cover 34,
A plurality of conductive slip rings 35 are attached concentrically with the insertion holes 34a.

【0028】また、図1において、41は回転方向指示器
スイッチを構成する回転部材としてのキャンセルカム
で、このキャンセルカム41は、合成樹脂などから略円筒
状に形成されている。また、このキャンセルカム41の上
端面41a は、ボス21の下面部21b の平面部25に密着して
当接しているとともに、このキャンセルカム41の上端面
41a の3箇所から、ボス21の下面部21b の各位置決め凹
部26a ,26b ,26c にそれぞれ嵌合する位置決め突部
(キャンセルピン)42,42,42が突設されている。そし
て、このキャンセルカム41は、下部カバー34の挿通孔34
a を挿通し、ステアリングシャフト20およびこのステア
リングシャフト20を嵌合して回転自在に軸支する車体を
構成するステアリングコラム43の端部を覆う状態で、各
位置決め突部42をボス21の各位置決め凹部26a ,26b ,
26c に嵌合することにより位置決めされ、ボス21と一体
に、すなわちステアリングホイール本体11と一体に回動
するようになっている。
In FIG. 1, reference numeral 41 denotes a cancel cam as a rotating member constituting a rotation direction indicator switch. The cancel cam 41 is formed in a substantially cylindrical shape from synthetic resin or the like. The upper end surface 41a of the cancel cam 41 is in close contact with the flat portion 25 of the lower surface portion 21b of the boss 21, and the upper end surface of the cancel cam 41 is
Positioning projections (cancel pins) 42, 42, 42 that fit into the respective positioning recesses 26a, 26b, 26c of the lower surface 21b of the boss 21 are projected from three places 41a. The cancel cam 41 is inserted into the insertion hole 34 of the lower cover 34.
a to cover the end of a steering shaft 20 and a steering column 43 that forms a vehicle body that is rotatably supported by fitting the steering shaft 20 so that each positioning projection 42 is positioned at each position of the boss 21. Recesses 26a, 26b,
It is positioned by fitting to 26c, and rotates integrally with the boss 21, ie, integrally with the steering wheel body 11.

【0029】一方、ステアリングシャフト20を回転自在
に軸支するステアリングコラム43には、ブラケット43a
を介してコンビネーションスイッチ44が固定され、この
コンビネーションスイッチ44に、スプリング体45により
付勢されたコンタクトピース46と、従来例に示すものと
同様の図示しない回転方向指示器スイッチとなどが組み
込まれている。
On the other hand, a steering column 43 that rotatably supports the steering shaft 20 has a bracket 43a.
A combination switch 44 is fixed via the contact switch 46, and a contact piece 46 urged by a spring body 45, a rotation direction indicator switch (not shown) similar to that shown in the conventional example, and the like are incorporated in the combination switch 44. I have.

【0030】そして、このコンビネーションスイッチ44
には、係止爪44a とスプリング体47とからなるキャンセ
ルカム取付機構48が設けられており、これらの係止爪44
a とスプリング体47との間に、キャンセルカム41の周面
から突設した取付片部41b を挾持して弾性的に支持し、
ステアリングシャフト20にボス21を嵌着した状態で、ボ
ス21の下面部21b とキャンセルカム41の上端面41a とが
密着するとともに、コンタクトピース46の先端部が各ス
リップリング35に摺接して電気的に導通するようになっ
ている。
Then, the combination switch 44
Is provided with a cancel cam mounting mechanism 48 comprising a locking claw 44a and a spring body 47.
a and a spring piece 47, between which a mounting piece 41b protruding from the peripheral surface of the cancel cam 41 is pinched and elastically supported,
When the boss 21 is fitted to the steering shaft 20, the lower surface 21b of the boss 21 and the upper end surface 41a of the cancel cam 41 are in close contact with each other, and the tip of the contact piece 46 is slid into contact with each of the slip rings 35 so as to electrically connect. To be conducted.

【0031】また、回転方向指示器スイッチには、操作
レバーを突設した操作部材が方向指示を行わない中立位
置を中心として所定角度回動自在に組み込まれている。
An operation member having an operation lever protruding from the rotation direction indicator switch is incorporated so as to be rotatable by a predetermined angle around a neutral position at which no direction is indicated.

【0032】そして、この操作レバーを時計回り方向に
回動操作した状態で、右回転指示のスイッチが接続され
るとともに、操作部材のラチェットがコンビネーション
スイッチ44内でストッパと係合し、操作部材が右回転指
示位置に保持される。ついで、ステアリングホイール本
体11を時計回り方向に回転操作し車両を方向転換した後
に、ステアリングホイール本体11を反時計回り方向に復
帰操作すると、ステアリングホイール本体11のボス21と
ともに回動するキャンセルカム41から突設されたキャン
セル用突部がラチェットに当接して係合を解除し、操作
レバーを自動的に中立位置に復帰させるようになってい
る。
When the operation lever is rotated clockwise, a switch for instructing right rotation is connected, and the ratchet of the operation member is engaged with the stopper in the combination switch 44, and the operation member is moved. It is held at the right rotation instruction position. Then, after turning the steering wheel body 11 in the clockwise direction to turn the vehicle, and then returning the steering wheel body 11 in the counterclockwise direction, the cancel cam 41 that rotates together with the boss 21 of the steering wheel body 11 The projecting canceling projection comes into contact with the ratchet to release the engagement, and the operation lever is automatically returned to the neutral position.

【0033】また、この操作レバーを反時計回り方向に
回動操作した状態で、左回転指示のスイッチが接続され
るとともに、操作レバーが左回転指示位置に係合保持さ
れる。ついで、ステアリングホイール本体11を反時計回
り方向に回転操作し車両を方向転換した後に、ステアリ
ングホイール本体11を時計回り方向に復帰操作すると、
ステアリングホイール本体11のボス21とともに回動する
キャンセルカム41から突設されたキャンセル用突部がラ
チェットに当接して係合を解除し、操作レバーを自動的
に中立位置に復帰させるようになっている。
When the operation lever is rotated counterclockwise, the switch for instructing left rotation is connected, and the operation lever is engaged and held at the instructed left rotation position. Then, after turning the steering wheel body 11 counterclockwise to turn the vehicle and then returning the steering wheel body 11 clockwise,
The canceling projection projecting from the cancel cam 41 that rotates together with the boss 21 of the steering wheel body 11 comes into contact with the ratchet to release the engagement and automatically return the operation lever to the neutral position. I have.

【0034】次に、本実施例のボス21の製造工程および
このボス21とボスプレート22との固着工程を図5ないし
図8を参照して説明する。
Next, the manufacturing process of the boss 21 of this embodiment and the process of fixing the boss 21 to the boss plate 22 will be described with reference to FIGS.

【0035】まず、図5に示すように、鉄棒を切断して
円柱状の素材51を製造する。
First, as shown in FIG. 5, an iron bar is cut to produce a columnar material 51.

【0036】また、この素材51を鍛造してボス21を形成
するための治具として、図6に示すように、それぞれ製
造するボス21とほぼ等しい径寸法の円孔52を有するダイ
ス52a 〜52f が所定の間隔で複数設置されたダイブロッ
ク53と、図5に示すように、ダイブロック53の一側部に
位置して各ダイス52a 〜52f の各円孔52に対して進退自
在に設けられた第1ないし第6のパンチ55〜60と、ダイ
ブロック53の他側部に位置し、各ダイス52a 〜52f に対
をなして装着されこれらのダイス52a 〜52f の各円孔52
に先端部を挿入した状態で進退可能に設けられた第1お
よび第2のノックアウトパンチ61,62および第1ないし
第4のカウンタパンチ63〜66が用いられる。
As shown in FIG. 6, dies 52a to 52f each having a circular hole 52 having substantially the same diameter as the boss 21 to be manufactured are used as jigs for forging the material 51 to form the boss 21. Are provided at a predetermined interval and a plurality of die blocks 53 are provided at one side of the die block 53 as shown in FIG. 5 so as to be able to advance and retreat with respect to the respective circular holes 52 of the dies 52a to 52f. The first to sixth punches 55 to 60 and the other side of the die block 53, which are mounted in pairs with the dies 52a to 52f, and are formed in the respective circular holes 52 of the dies 52a to 52f.
The first and second knockout punches 61 and 62 and the first to fourth counter punches 63 to 66 which are provided so as to be able to move forward and backward with the leading end inserted are used.

【0037】そして、鍛造工程では、まず、略円柱状の
素材51を、第1のダイス52a の一側部よりも他側部が縮
径された円孔52に装着するとともに、第1のノックアウ
トパンチ61の円錐状をなす先端部61a をダイス52a の円
孔52に挿入する。この状態で、第1のパンチ55を第1の
ダイス52a に向って前進させ、素材51を打撃する。する
と、第1のパンチ55の先端中央部には、先端が円錐状を
なす皿型の突部55a が形成されているため、素材51の一
端面51a の中央部に皿状の凹部が形成されるとともに、
第1のノックアウトパンチ61の先端部61a により素材51
の他端面51b の中央部に円錐状の凹部が形成され、さら
に、素材51の他端面51b の角部が第1のダイス52a によ
りテーパ状に凹設されかつ曲面状に丸められる。
In the forging step, first, a substantially columnar material 51 is mounted in a circular hole 52 whose diameter is smaller on one side than on the other side of the first die 52a, and the first knockout is performed. The conical tip 61a of the punch 61 is inserted into the circular hole 52 of the die 52a. In this state, the first punch 55 is advanced toward the first die 52a to hit the material 51. Then, a dish-shaped projection 55a having a conical tip is formed at the center of the tip of the first punch 55, so that a dish-shaped recess is formed at the center of one end face 51a of the material 51. Along with
The material 51 is formed by the tip portion 61a of the first knockout punch 61.
A conical concave portion is formed at the center of the other end surface 51b of the material 51, and a corner of the other end surface 51b of the material 51 is tapered by the first die 52a and rounded into a curved shape.

【0038】ついで、第1のノックアウトパンチ61を前
進させて、この素材51を第1のダイス52a から押出す。
Next, the first knockout punch 61 is advanced to push out the material 51 from the first die 52a.

【0039】そして、この素材51の方向を反転させて、
第2のダイス52b の一側部よりも他側部が縮径された円
孔52に装着するとともに、第2のノックアウトパンチ62
の先端が平面状をなす皿型の先端部62a を第2のダイス
52b の円孔52に挿入する。この状態で、先端中央部に先
端が円錐状をなす皿型の突部56a が形成された第2のパ
ンチ56にて素材51を打撃する。すると、素材51の両端面
51a ,51b の凹部が、それぞれ若干深く、かつ、拡径さ
れるとともに、第2のダイス52b により、素材51の一端
面51a の角部が曲面状に丸められる。
Then, by reversing the direction of the material 51,
The second die 52b is mounted in a circular hole 52 whose other side is smaller in diameter than one side, and the second knockout punch 62
The tip of the dish-shaped tip 62a having a flat top is inserted into the second die.
Insert into the circular hole 52 of 52b. In this state, the blank 51 is hit with the second punch 56 having a dish-shaped projection 56a having a conical tip at the center of the tip. Then, both ends of the material 51
The concave portions of 51a and 51b are slightly deeper and larger in diameter, respectively, and the corner of one end surface 51a of the material 51 is rounded by the second die 52b into a curved surface.

【0040】ついで、第2のノックアウトパンチ62を前
進させて、この素材51を第2のダイス52b から押出す。
Next, the second knockout punch 62 is advanced, and the material 51 is extruded from the second die 52b.

【0041】そして、この素材51の方向を反転させて、
第3のダイス52c の円孔52に装着するとともに、円錐状
をなす先端部63a を形成し、かつ、ボス21の嵌着孔24と
ほぼ等しい径寸法の略円柱状をなす第1のカウンタパン
チ63を第3のダイス52c の円孔52内に挿入し、さらに、
第1のカウンタパンチ63に嵌合された略円筒状をなすス
リーブ67を素材51の他端面51b に当接し、この素材51を
支持する。この状態で、先端が平面状をなす皿型の突部
57a が形成された第3のパンチ57にて打撃すると、第1
のカウンタパンチ63が素材51の他端面51b の凹部内に食
込み、素材51の両端面51a ,51b の凹部がそれぞれさら
に深く形成される。
Then, by reversing the direction of the material 51,
A first counter punch, which is mounted in the circular hole 52 of the third die 52c, forms a conical tip portion 63a, and has a substantially cylindrical shape having a diameter substantially equal to the fitting hole 24 of the boss 21. 63 is inserted into the circular hole 52 of the third die 52c.
The substantially cylindrical sleeve 67 fitted to the first counter punch 63 abuts against the other end surface 51b of the material 51 to support the material 51. In this state, a dish-shaped projection with a flat tip
When hit with the third punch 57 in which 57a is formed, the first
The counter punch 63 cuts into the concave portion of the other end surface 51b of the material 51, and the concave portions of both end surfaces 51a and 51b of the material 51 are formed further deeper.

【0042】つづいて、第1のカウンタパンチ63に嵌合
されたスリーブ67を前進させ、第1のカウンタパンチ63
を素材51の他端面51b の凹部から抜き取りつつ、この素
材51を第3のダイス52c の円孔52から押出す。
Subsequently, the sleeve 67 fitted to the first counter punch 63 is advanced, and the first counter punch 63
The material 51 is extruded from the circular hole 52 of the third die 52c while extracting the material 51 from the concave portion of the other end surface 51b of the material 51.

【0043】そして、この素材51を方向を保持したま
ま、第4のダイス52d の円孔52に装着するとともに、円
錐状をなす先端部64a を形成し、かつ、素材51以上の長
さ寸法の円柱状に形成された第2のカウンタパンチ64を
第4のダイス52d の円孔52に挿入し、素材51の凹部51b
に挿入し、さらに、この第2のカウンタパンチ64に嵌合
された略円筒状をなすスリーブ68を素材51の他端面51b
に当接し、この素材51を支持する。この状態で、軸心部
に通孔58a を形成した円筒状で、かつ、前面58bが平面
状に形成された第4のパンチ58にて打撃する。すると、
第2のカウンタパンチ64は、素材51の両端面51a ,51b
の凹部を一体に打ち抜いて第4のパンチ58の通孔58a に
嵌入され、素材51の軸心部に両端面51a ,51b を連通す
る通孔51cが形成される。
The material 51 is mounted in the circular hole 52 of the fourth die 52d while maintaining the direction, and a conical tip portion 64a is formed. A second counter punch 64 formed in a cylindrical shape is inserted into the circular hole 52 of the fourth die 52d, and the concave portion 51b of the material 51 is inserted.
And a substantially cylindrical sleeve 68 fitted to the second counter punch 64 and the other end surface 51b of the material 51.
, And supports this material 51. In this state, it is hit with a fourth punch 58 which has a cylindrical shape with a through hole 58a formed in the axial center and a flat front surface 58b. Then
The second counter punch 64 is provided with both end surfaces 51a, 51b of the material 51.
Are punched together and fitted into the through hole 58a of the fourth punch 58, and a through hole 51c is formed in the axial center of the material 51 so as to communicate both end surfaces 51a and 51b.

【0044】ついで、第2のカウンタパンチ64に嵌合さ
れたスリーブ68を前進させ、第2のカウンタパンチ64か
ら素材51から抜き取りつつ素材51を第4のダイス52d の
円孔52から押出す。
Next, the sleeve 68 fitted to the second counter punch 64 is advanced, and the material 51 is extruded from the circular hole 52 of the fourth die 52d while extracting the material 51 from the second counter punch 64.

【0045】そして、この素材51を方向を保持したま
ま、第5のダイス52e の円孔52に装着するとともに、こ
の素材51の通孔51c に略円柱状をなす第3のカウンタパ
ンチ65を嵌合し、さらに、素材51の他端面51b をスリー
ブ69により当接支持する。
The material 51 is mounted in the circular hole 52 of the fifth die 52e while maintaining the direction, and a substantially cylindrical third counter punch 65 is fitted into the through hole 51c of the material 51. Then, the other end surface 51b of the material 51 is supported by the sleeve 69.

【0046】この状態で、第5のパンチ59にて素材51を
打撃する。第5のパンチ59は、図5および図7に示すよ
うに、軸心部に通孔59a を形成した円筒状に形成されて
いるとともに、前面59b に、この通孔59a から離間して
3箇所から略角柱状の位置決凹部形成用突部59c が突設
され、さらに、この通孔59a に連続して2箇所から調整
凹部形成用突部59d が突設されている。
In this state, the blank 51 is hit with the fifth punch 59. As shown in FIGS. 5 and 7, the fifth punch 59 is formed in a cylindrical shape having a through hole 59a formed in the axial center portion thereof, and is formed on the front surface 59b at three locations separated from the through hole 59a. A projecting portion 59c for forming a positioning recess having a substantially prismatic shape protrudes therefrom. Further, a projecting portion 59d for forming an adjusting recess is formed to protrude from two places continuous with the through hole 59a.

【0047】そして、この第5のパンチ59にて打撃した
状態で、素材51の一端面51a に、図3に示す3箇所の位
置決め凹部26a ,26b ,26c と、2箇所の調整用凹部27
a ,27b とが形成される。
Then, in the state of being hit with the fifth punch 59, three positioning concave portions 26a, 26b, 26c and two adjusting concave portions 27 shown in FIG.
a and 27b are formed.

【0048】さらに、第3のカウンタパンチ65に嵌合さ
れたスリーブ69を前進させ、第3のカウンタパンチ65を
素材51から抜き取りつつこの素材51をダイス52e の円孔
52から押出す。
Further, the sleeve 69 fitted to the third counter punch 65 is advanced, and while the third counter punch 65 is being extracted from the material 51, the material 51 is inserted into the circular hole of the die 52e.
Extrude from 52.

【0049】そして、この素材51の方向を反転させて第
6のダイス52f の円孔52に装着するとともに、この素材
51の通孔51c に第4のカウンタパンチ66を嵌合し、さら
に、素材51の一端面51a をスリーブ70により当接支持す
る。この第4のカウンタパンチ66には、後方に向かって
拡開したテーパ部66a を形成した略円柱状の突部66bが
形成されているとともに、この第4のカウンタパンチ66
の周面部には、平滑な前面部70a を形成したスリーブ70
が嵌合されている。
Then, the material 51 is mounted in the circular hole 52 of the sixth die 52f by reversing the direction of the material 51.
The fourth counter punch 66 is fitted into the through hole 51c of the hole 51, and the one end surface 51a of the material 51 is supported by the sleeve 70. The fourth counter punch 66 is formed with a substantially columnar projection 66b having a tapered portion 66a that expands rearward.
A sleeve 70 having a smooth front surface 70a
Are fitted.

【0050】そして、この状態で、第6のパンチ60にて
素材51を打撃する。この第6のパンチ60は、軸心部に通
孔60a を形成した円筒状で、前面60b は平滑な平面状に
形成されている。
Then, in this state, the blank 51 is hit with the sixth punch 60. The sixth punch 60 has a cylindrical shape in which a through hole 60a is formed in an axial center portion, and a front surface 60b is formed in a smooth planar shape.

【0051】そして、この第6のパンチ60にて打撃した
状態で、嵌着孔24の一端側に拡開状に傾斜したボス21の
テーパ面24b が形成され、平滑な上面21a および下面21
b が形成されるとともに、これら上面21a と下面21b と
の間の高さ寸法が正確に調整される。
When hit by the sixth punch 60, the tapered surface 24b of the boss 21 is formed at one end of the fitting hole 24 so as to be inclined so as to expand, and the smooth upper surface 21a and the lower surface 21 are formed.
b is formed, and the height dimension between the upper surface 21a and the lower surface 21b is accurately adjusted.

【0052】ついで、嵌着孔24上部に係合溝24a を形成
するのであるが、その1つの形成手段として、係合溝形
成用ブローチ棒を嵌合孔24内に挿入して引き抜くことに
より刻設する方法があり、また、他の手段として、上記
の第4のカウンタパンチ66の突部66b に相当する部分に
係合溝形成部を設けた図示しない第5のカウンタパンチ
を用いて鍛造により形成する方法がある。
Next, an engaging groove 24a is formed in the upper part of the fitting hole 24. As one forming means, a broaching rod for forming an engaging groove is inserted into the fitting hole 24 and pulled out. As another means, there is provided a fifth counter punch (not shown) in which an engagement groove forming portion is provided at a portion corresponding to the projection 66b of the fourth counter punch 66 by forging. There is a method of forming.

【0053】そして、この鍛造工程で形成されたボス21
は、図8に示すように、上面21a をボスプレート22の下
面の複数箇所に形成した溶接用突部22b に当接した状態
で、一対の抵抗溶接用電極71,72により上下から挾持さ
れ、加圧されつつ所定の電流が流される。すると、ボス
21とボスプレート22の溶接用突部22b との接触部分に抵
抗熱が生じ、この抵抗熱を利用して溶接用突部22b が溶
け、ボス21とボスプレート22とが抵抗溶接により密着し
て固着される。
Then, the boss 21 formed in this forging step is formed.
As shown in FIG. 8, the upper surface 21a is held from above and below by a pair of resistance welding electrodes 71, 72 in a state where the upper surface 21a is in contact with welding projections 22b formed at a plurality of locations on the lower surface of the boss plate 22, A predetermined current flows while being pressurized. Then the boss
Resistance heat is generated at the contact portion of the boss plate 22 with the welding protrusion 22b, and the welding protrusion 22b is melted by using the resistance heat, so that the boss 21 and the boss plate 22 adhere to each other by resistance welding. It is fixed.

【0054】このように、本実施例によれば、ボス21を
鍛造により容易に製造でき、ステアリングホイール本体
11の製造効率を向上することができる。
As described above, according to this embodiment, the boss 21 can be easily manufactured by forging, and the steering wheel body
Eleven manufacturing efficiency can be improved.

【0055】そして、ボス21の下面部21b に設けた位置
決め凹部26a に、回転方向指示器スイッチのキャンセル
カム41から突設した位置決め突部42を嵌合することによ
り、このキャンセルカム41を位置決めしてステアリング
ホイール本体11とともに回転させ、このキャンセルカム
41のキャンセル用突条により操作レバーの係合を解除し
て自動的に中立位置に復帰させることができる。
The canceling cam 41 is positioned by fitting a positioning protrusion 42 projecting from the canceling cam 41 of the rotation direction indicator switch into a positioning recess 26a provided on the lower surface 21b of the boss 21. Rotate with the steering wheel body 11
The operation lever can be disengaged and automatically returned to the neutral position by the canceling ridge 41.

【0056】また、ボス21の各位置決め凹部26a ,26b
,26c は、鍛造によりボス21に一体に形成できるた
め、ボス21にドリル加工などにより位置決め凹部を形成
する煩雑な作業が不要になり、ボス21の製造効率を向上
することができ、このボス21を用いたステアリングホイ
ール本体11の製造効率も高めることができる。
The positioning recesses 26a, 26b of the boss 21
, 26c can be formed integrally with the boss 21 by forging, so that a complicated operation of forming a positioning recess by drilling or the like on the boss 21 becomes unnecessary, and the production efficiency of the boss 21 can be improved. The manufacturing efficiency of the steering wheel main body 11 using the same can be improved.

【0057】さらに、ボス21の各位置決め凹部26a ,26
b ,26c は、ボス21の下面部21b から周面21c にかけて
開口形成されており、ステアリングシャフト20側すなわ
ち嵌着孔24に向かう方向は閉塞されているため、図5に
示す鍛造工程において、第6のパンチ60にて素材51を打
撃して第4のカウンタパンチ66により嵌着孔24にテーパ
面24b を形成する際に、各位置決め凹部26a ,26b ,26
c にバリなどが発生することなどを抑制でき、ボス21の
各位置決め凹部26a ,26b ,26c の寸法精度を向上して
キャンセルカム41との連結を確実にすることができる。
すなわち、嵌着孔24に突出するバリの発生を抑制できる
ため、バリ取り作業を削減でき、また、バリの発生を抑
制する形状を設定する必要もなく、容易に精度を高める
ことができるため、製造コストを低減することができ
る。
Further, the positioning recesses 26a, 26 of the boss 21 are formed.
b, 26c is opened and formed from the lower surface portion 21b of the boss 21 toward the circumferential surface 21c, Do You steering shaft 20 side
Since the direction toward the fitting hole 24 is closed , the material 51 is hit with the sixth punch 60 in the forging step shown in FIG. 24b, each positioning recess 26a, 26b, 26
It is possible to suppress the occurrence of burrs and the like in c, to improve the dimensional accuracy of each positioning concave portion 26a, 26b, 26c of the boss 21, and to ensure the connection with the cancel cam 41.
That is, the occurrence of burrs protruding from the fitting hole 24 can be suppressed.
As a result, deburring work can be reduced and the occurrence of burrs can be suppressed.
Easily increase accuracy without having to set the shape to control
Can reduce manufacturing costs.
You.

【0058】また、ボス21の下面部21b には、車体に向
かう平滑な平面部25を形成したため、この平面部25に抵
抗溶接用電極72を当接密着でき、抵抗溶接の電流値を安
定させて、ボス21をボスプレート22に確実に溶着するこ
とができるとともに、この下面部21b へのロット番号の
刻印も容易に行うことができる。
Further, since a flat surface portion 25 facing the vehicle body is formed on the lower surface portion 21b of the boss 21, the electrode 72 for resistance welding can be in close contact with the flat surface portion 25 to stabilize the current value of resistance welding. Thus, the boss 21 can be reliably welded to the boss plate 22 and the lot number can be easily marked on the lower surface 21b.

【0059】そして、ボス21の下面21b の位置決め凹部
26a ,26b 間および位置決め凹部26a ,26c 間にそれぞ
れ調整用凹部27a ,27b を形成したため、ボス21の鍛造
工程において、素材51の体積のばらつきをこれらの調整
用凹部27a ,27b の深さ寸法により調節でき、ボス21の
調整用凹部27a ,27b 以外の部分の精度を向上し、特
に、図9に示すボス21の長手寸法Hと、上面部の面積S
1 および下面部21b の平滑な平面部25の面積S2 とを確
保することができる。
Then, the positioning recess on the lower surface 21b of the boss 21
Since the adjusting recesses 27a and 27b are formed between the positioning recesses 26a and 26b and between the positioning recesses 26a and 26c, the variation in the volume of the raw material 51 is determined by the depth of the adjusting recesses 27a and 27b in the boss 21 forging process. The boss 21 can be adjusted, and the accuracy of the portion other than the adjusting recesses 27a and 27b of the boss 21 is improved. In particular, the longitudinal dimension H of the boss 21 shown in FIG.
It is possible to secure 1 and the lower surface portion 21b and a surface area S 2 of the smooth flat portion 25.

【0060】すなわち、ステアリングシャフト20に固定
される際の上下のばらつきをなくすために、ボス21の長
手寸法Hを正確に設定する必要があるとともに、抵抗溶
接用電極71,72に当接する部分の面積を一定化してボス
21とボスプレート22との抵抗溶接を確実にするために、
上面部の面積S1 および下面部21b の平滑な平面部25の
面積S2 を正確に設定する必要がある。
That is, it is necessary to accurately set the longitudinal dimension H of the boss 21 in order to eliminate vertical variations when the boss 21 is fixed to the steering shaft 20, and to determine the portion of the boss 21 that contacts the resistance welding electrodes 71 and 72. Boss with constant area
To ensure resistance welding between 21 and boss plate 22,
It is necessary to accurately set the area S 1 of the upper surface portion and the area S 2 of the smooth flat surface portion 25 of the lower surface portion 21b.

【0061】しかしながら、ボス21の素材51の体積には
若干のばらつきがあり、完全に均一化することは困難で
ある。そして、素材51の体積が所定の体積よりも大きい
場合には、例えばボス21の長手寸法Hが所定寸法よりも
大きくなる。
However, the volume of the material 51 of the boss 21 slightly varies, and it is difficult to make it completely uniform. When the volume of the material 51 is larger than the predetermined volume, for example, the longitudinal dimension H of the boss 21 becomes larger than the predetermined dimension.

【0062】また、素材51の体積が所定の体積よりも小
さい場合には、各位置決め凹部26a,26b ,26c を鍛造
にて形成する際に、長い離間寸法L1 ,L1 を介して配
置された位置決め凹部26a ,26b 間および位置決め凹部
26a ,26c 間に図10に示すような不定形な凹状部74が
形成される。すると、各位置決め凹部26a ,26b ,26c
の深さ寸法が不均一になるとともに、ボス21の下面部21
b の平滑な平面部25の面積S2 が不均一になるため、抵
抗溶接用電極72に当接する部分の面積が一定でなくな
り、溶接部分に流れる電流値も不安定になり、さらに、
ボス21の下面部21b へのロット番号などの刻印も困難に
なるとの問題を生じることとなる。
[0062] Also, when the volume of material 51 is smaller than the predetermined volume at the time of forming the positioning recesses 26a, 26b, and 26c in forging, is placed through the long separation dimension L 1, L 1 Between the positioning recesses 26a and 26b and the positioning recesses
An irregular concave portion 74 as shown in FIG. 10 is formed between 26a and 26c. Then, each positioning recess 26a, 26b, 26c
Becomes uneven, and the lower surface 21 of the boss 21
the area S 2 of the b smooth flat portion 25 becomes non-uniform, the area of the portion contacting to the resistance welding electrode 72 is not constant, even unstable value of the current flowing through the welding portion, further,
This causes a problem that it is difficult to imprint a lot number or the like on the lower surface portion 21b of the boss 21.

【0063】そこで、本実施例では、長い離間寸法
1 ,L1 を介して配置された位置決め凹部26a ,26b
間および位置決め凹部26a ,26c 間に、それぞれあらか
じめ調整用凹部27a ,27b を形成したため、図9に示す
ように、素材51の体積が所定の体積に近い場合には、予
め深い調整用凹部75が形成されるようになっており、素
材51の体積が所定の体積より例えば数%大きい場合に
は、やや浅い調整用凹部76が形成され、素材51の体積が
さらに数%大きい場合には、さらに浅い調整用凹部77が
形成される。このように、各調整用凹部27a ,27b の深
さ寸法が調整されることにより、他の部分の寸法を正確
に設定できる。また、上面部の面積S1 および下面部21
b の平滑な平面部25の面積S2 を正確に設定し、抵抗溶
接の際の電流の流れを均一化して溶接強度を一定化する
ことができる。
[0063] Therefore, in this embodiment, a long separation dimension L 1, L 1 is disposed via a positioning recess 26a, 26b
Since the adjusting recesses 27a and 27b are formed beforehand between the positioning recesses 26a and 26c, respectively, as shown in FIG. 9, when the volume of the material 51 is close to a predetermined volume, a deep adjusting recess 75 is formed in advance. When the volume of the material 51 is larger than the predetermined volume by, for example, several%, a slightly shallow adjusting concave portion 76 is formed, and when the volume of the material 51 is further larger by several%, A shallow adjusting recess 77 is formed. In this way, by adjusting the depth dimension of each of the adjusting concave portions 27a and 27b, the dimensions of other portions can be set accurately. The area S 1 of the upper surface and the lower surface 21
b smooth and accurately set the area S 2 of the flat portion 25 of, homogenized by welding strength current flow during resistance welding can be made constant a.

【0064】なお、本実施例では、ボス21の下面部21b
の各位置決め凹部26a ,26b ,26cを外側の周面21c に
向かって開口したが、図11に示すように、内側の嵌着
孔24に向かって開口する位置決め凹部81を形成し、ある
いは、図12に示すように、下方に向かってのみ開口す
る断面円形の位置決め凹部82を形成することもできる。
但し、これらの位置決め凹部81,82を形成した後に、図
5に示す鍛造工程において第4のカウンタパンチ66にて
打撃して嵌着孔24下部にテーパ面24b を形成すると、内
側に向かって開口する位置決め凹部81の場合には、各位
置決め凹部81の内端部にバリが形成され易く、また、下
方に向かってのみ開口する位置決め凹部82の場合には、
各位置決め凹部82が偏平に変形しやすい。そこで、これ
らの位置決め凹部81,82を形成する場合には、あらかじ
めこれらの変形を考慮して、鍛造により形成する位置決
め凹部81,82の形状を設定する必要がある。
In this embodiment, the lower surface 21b of the boss 21 is provided.
Each of the positioning recesses 26a, 26b, and 26c is opened toward the outer peripheral surface 21c. However, as shown in FIG. 11, a positioning recess 81 that opens toward the inner fitting hole 24 is formed. As shown in FIG. 12, a positioning recess 82 having a circular cross section that opens only downward can be formed.
However, when the positioning recesses 81 and 82 are formed and the tapered surface 24b is formed below the fitting hole 24 by hitting with the fourth counter punch 66 in the forging process shown in FIG. In the case of the positioning recesses 81 to be formed, burrs are easily formed at the inner ends of the positioning recesses 81, and in the case of the positioning recesses 82 that open only downward,
Each positioning recess 82 is easily deformed flat. Therefore, when forming these positioning recesses 81 and 82, it is necessary to set the shapes of the positioning recesses 81 and 82 formed by forging in consideration of these deformations in advance.

【0065】また、上記の各実施例では、それぞれ3箇
所に位置決め凹部を形成したが、これらの位置決め凹部
は3箇所に限られず、4箇所以上に形成することもでき
る。この場合にも、各位置決め凹部間の寸法が大きい部
分に調整用凹部を形成することにより、下面部21b に不
定形な凹状部74が発生することを有効に防止することが
できる。
Further, in each of the above embodiments, the positioning recesses are formed at three places, respectively. However, the positioning recesses are not limited to three places, and may be formed at four or more places. Also in this case, by forming the adjusting concave portion in the portion where the dimension between the positioning concave portions is large, it is possible to effectively prevent the generation of the irregular concave portion 74 on the lower surface portion 21b.

【0066】[0066]

【発明の効果】請求項1記載のステアリングホイールに
よれば、ボスを鍛造により容易に製造でき、ステアリン
グホイール本体の製造効率を向上できる。ボスの端面部
に設けた位置決め凹部に、回転方向指示器スイッチに設
けられた回転部材から突設した位置決め突部を嵌合する
ことにより、回転部材を位置決めしてステアリングホイ
ール本体とともに回転できる。この位置決め凹部は、鍛
造により、ステアリングシャフトに固定される固定部を
備えたボスに一体に形成できるため、ボスにドリル加工
などにより位置決め凹部を形成する煩雑な作業が不要に
なり、製造効率を向上できる。ボスの位置決め凹部は、
ステアリングシャフトに向かう方向が閉塞されるととも
に、車体に向かう方向からステアリングシャフトの径方
向の外方向にかけて開口形成されているため、鍛造工程
における位置決め凹部の変形などを抑制でき、ボスの寸
法精度を向上することができるとともに、ステアリング
シャフトに向かうバリの発生を抑制し、容易に精度を高
めることができる。
According to the steering wheel of the first aspect, the boss can be easily manufactured by forging, and the manufacturing efficiency of the steering wheel body can be improved. By fitting a positioning protrusion protruding from a rotating member provided on the rotation direction indicator switch into a positioning recess provided on the end face of the boss, the rotating member can be positioned and rotated together with the steering wheel body. This positioning recess is used to fix the fixed part fixed to the steering shaft by forging.
Since it can be formed integrally with the provided boss, a complicated operation for forming the positioning recess by drilling or the like on the boss is not required, and the manufacturing efficiency can be improved. The boss positioning recess is
When the direction toward the steering shaft is blocked
In addition, since the opening is formed from the direction toward the vehicle body to the radially outward direction of the steering shaft, deformation of the positioning recess in the forging process can be suppressed, and the dimensional accuracy of the boss can be improved , and the steering can be improved.
Suppress burrs toward the shaft and easily increase accuracy
Can be

【0067】請求項2記載のステアリングホイールによ
れば、ボスを鍛造により容易に製造でき、ステアリング
ホイール本体の製造効率を向上できる。ボスの端面部に
設けた位置決め凹部に、回転方向指示器スイッチに設け
られた回転部材から突設した位置決め突部を嵌合するこ
とにより、回転部材を位置決めしてステアリングホイー
ル本体とともに回転できる。この位置決め凹部は、鍛造
により、ステアリングシャフトに固定される固定部を備
えたボスに一体に形成できるため、ボスにドリル加工な
どにより位置決め凹部を形成する煩雑な作業が不要にな
り、製造効率を向上できる。ボスには、車体に向かう端
面部に平滑な平面部を形成したため、この平面部に抵抗
溶接の電極を当接密着でき、抵抗溶接の電流値を安定さ
せて、ボスのステアリングホイール本体への組込みを確
実にできる。端面部の複数箇所に設けた位置決め凹部間
に調整用凹部を設けたため、ボスの鍛造工程において、
素材の体積のばらつきを調整用凹部の深さ寸法により調
節でき、ボスの調整用凹部以外の部分の精度を向上し、
特に、ボスの長手寸法と、端面部の平滑性とを確保する
ことができる。
According to the steering wheel of the second aspect, the boss can be easily manufactured by forging, and the manufacturing efficiency of the steering wheel body can be improved. By fitting a positioning protrusion protruding from a rotating member provided on the rotation direction indicator switch into a positioning recess provided on the end face of the boss, the rotating member can be positioned and rotated together with the steering wheel body. This positioning recess has a fixed part that is fixed to the steering shaft by forging.
Since it can be formed integrally with the obtained boss, a complicated operation for forming the positioning recess by drilling or the like on the boss is not required, and the production efficiency can be improved. The boss has a smooth flat surface on the end face toward the vehicle body, so that resistance welding electrodes can be in close contact with this flat portion, stabilizing the resistance welding current value, and incorporating the boss into the steering wheel body. Can be assured. Because the adjusting recess was provided between the positioning recesses provided at a plurality of positions on the end face, in the forging process of the boss,
Variations in the volume of the material can be adjusted by adjusting the depth of the adjusting recess, improving the accuracy of the boss other than the adjusting recess,
In particular, the longitudinal dimension of the boss and the smoothness of the end face can be ensured.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】本発明のステアリングホイールの一実施例を示
す図2のA−Aの断面図である。
FIG. 1 is a sectional view taken along the line AA of FIG. 2 showing an embodiment of the steering wheel of the present invention.

【図2】同上ステアリングホイール本体の平面図であ
る。
FIG. 2 is a plan view of the steering wheel body according to the first embodiment.

【図3】同上ボスの斜視図である。FIG. 3 is a perspective view of the boss.

【図4】同上ボスの底面図である。FIG. 4 is a bottom view of the boss.

【図5】同上ボスの製造工程を示す説明図である。FIG. 5 is an explanatory view showing a manufacturing process of the boss.

【図6】同上ボスの製造に用いる治具を示す斜視図であ
る。
FIG. 6 is a perspective view showing a jig used for manufacturing the boss.

【図7】同上ボスの製造に用いる治具を示す斜視図であ
る。
FIG. 7 is a perspective view showing a jig used for manufacturing the boss.

【図8】同上ステアリングホイール本体の製造工程を示
す説明図である。
FIG. 8 is an explanatory view showing a manufacturing process of the steering wheel main body.

【図9】同上ボスの作用を示す説明図である。FIG. 9 is an explanatory diagram showing an operation of the boss.

【図10】鍛造によるボスの問題点を示す説明図であ
る。
FIG. 10 is an explanatory view showing a problem of a boss by forging.

【図11】本発明の他の実施例を示すボスの斜視図であ
る。
FIG. 11 is a perspective view of a boss showing another embodiment of the present invention.

【図12】本発明のさらに他の実施例を示すボスの斜視
図である。
FIG. 12 is a perspective view of a boss showing still another embodiment of the present invention.

【図13】従来のステアリングホイールを示す一部を切
り欠いた前面図である。
FIG. 13 is a partially cutaway front view showing a conventional steering wheel.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

11 ステアリングホイール本体 20 ステアリングシャフト 21 ボス 21b 端面部としての下面部24 固定部としての嵌着孔 25 平面部 26a 位置決め凹部 41 回転部材としてのキャンセルカム 42 位置決め突部 43 車体を構成するステアリングコラム11 Steering wheel body 20 Steering shaft 21 Boss 21b Lower surface 24 as an end face 24 Fitting hole 25 as a fixing part 25 Flat part 26a Positioning concave part 41 Cancel cam as a rotating member 42 Positioning protrusion 43 Steering column forming the vehicle body

Claims (2)

(57)【特許請求の範囲】(57) [Claims] 【請求項1】 車体に回転自在に軸支されたステアリン
グシャフトに固定される金属製のボスを有し、回転方向
指示器スイッチが接続されるステアリングホイール本体
を備えたステアリングホイールにおいて、 前記ボスは、ステアリングシャフトに固定される固定部
と、前記回転方向指示器スイッチに設けられ前記ステア
リングホイール本体とともに回転する回転部材から突設
した位置決め突部が嵌合する位置決め凹部とが鍛造にて
一体に形成されているとともに、 この位置決め凹部は、前記ステアリングシャフトに向か
う方向が閉塞され、前記車体に向かう方向から、前記ス
テアリングシャフトの径方向の外方向にかけて開口形成
されたことを特徴とするステアリングホイール。
1. A steering wheel having a metal boss fixed to a steering shaft rotatably supported on a vehicle body and having a steering wheel body to which a rotation direction indicator switch is connected, wherein the boss is , Fixed part fixed to steering shaft
And a positioning recess provided in the rotation direction indicator switch and fitted with a positioning protrusion protruding from a rotating member that rotates together with the steering wheel body , by forging.
The positioning recess is formed integrally with the steering shaft.
A steering wheel, wherein an opening is formed from a direction toward the vehicle body to a radially outward direction of the steering shaft.
【請求項2】 車体に回転自在に軸支されたステアリン
グシャフトに固定される金属製のボスを有し、回転方向
指示器スイッチが接続されるステアリングホイール本体
を備えたステアリングホイールにおいて、 前記ボスは、ステアリングシャフトに固定される固定部と、 前記車体に向かう平滑な平面部を備えた端面部と、 この端面部の複数箇所に設けられ、少なくとも前記車体
に向かう方向に開口し、前記回転方向指示器スイッチに
設けられ前記ステアリングホイール本体とともに回転す
る回転部材から突設した位置決め突部が嵌合する位置決
め凹部と、 これら位置決め凹部間に設けられた調整用凹部とが鍛造
にて一体に形成されたことを特徴とするステアリングホ
イール。
2. A steering wheel having a metal boss fixed to a steering shaft rotatably supported on a vehicle body and having a steering wheel body to which a rotation direction indicator switch is connected, wherein the boss is A fixed portion fixed to a steering shaft, an end surface portion having a smooth flat surface portion facing the vehicle body, and provided at a plurality of positions on the end surface portion, opening at least in a direction toward the vehicle body, and indicating the rotation direction. A positioning recess provided in the switch and fitted with a positioning projection projecting from a rotating member that rotates together with the steering wheel body, and an adjusting recess provided between these positioning recesses are forged.
A steering wheel formed integrally with the steering wheel.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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JPH0725309B2 (en) * 1988-12-26 1995-03-22 株式会社東海理化電機製作所 Steering wheel boss manufacturing method
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