JP2641871B2 - Retractable headlamp device - Google Patents

Retractable headlamp device

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JP2641871B2
JP2641871B2 JP62218051A JP21805187A JP2641871B2 JP 2641871 B2 JP2641871 B2 JP 2641871B2 JP 62218051 A JP62218051 A JP 62218051A JP 21805187 A JP21805187 A JP 21805187A JP 2641871 B2 JP2641871 B2 JP 2641871B2
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drive motor
headlamp
transistor
state
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友孝 黒豆
裕司 加藤
晴繁 山本
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Nissan Motor Co Ltd
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  • Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)

Abstract

PURPOSE:To prevent trouble such as seizure of driving motors or dead-battery from occurring when break of feeder circuits by circuit breakers is detected by providing a feed inhibition means which inhibits feed from the feeder circuits to the driving motors thereafter. CONSTITUTION:When driving motors 16, 17 are locked and circuit breakers 26, 27 break circuits at the time of that electric source is supplied from the lowering command terminals d of rotating switches 20, 21 to the driving motors 16, 17, a transistor T2 is not fed and thereby the transistor T2 is in an OFF state so that cut relays 14, 15 are also in OFF state. In addition, at nearly the same time, discharge of a condenser C ends so that a transistor T3 becomes in OFF state. Accordingly, as the transistors T2 T3 are in OFF state, even though the circuit breakers 26, 27 are reset thereafter, the cut relays 14, 15 do not work and current does not flow to the lowering command terminals d of the rotating switches 20, 21 so that power is not supplied to the driving motors 16, 17.

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明はヘッドランプ部の昇降駆動が可能なリトラク
タブルヘッドランプ装置に係り、特に駆動モータへ断続
して過電流が流れるのを防止する技術に関する。
Description: BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a retractable headlamp device capable of driving up and down a headlamp, and more particularly to a technique for preventing intermittent overcurrent from flowing to a drive motor. .

〔従来の技術〕[Conventional technology]

かかる装置は従来例えば第5図に示すように構成され
る。同図において1はランプフィラメント,リフレク
タ,レンズ,ハウジング等からなるヘッドランプ部、2
はこのヘッドランプ部1を昇降駆動する駆動モータ、3
はこの駆動モータ2に対する給電を制御する給電制御装
置であり、4はヘッドランプスイッチ5の操作に基づき
駆動モータ2に対して電源を供給する給電回路、6は、
ヘッドランプ部1が所定位置に達したときに駆動モータ
への電源供給を遮断する電源遮断装置である。また7
は、駆動モータ2への給電ライン上に配した復帰型のサ
ーキットブレーカである。このサーキットブレーカ7
は、ヘッドランプ部1の駆動機構部等が凍結したり、又
は小石が入り込む等して駆動モータ2がロックしたよう
な場合に、給電ラインを遮断して過電流から駆動モータ
2を保護する。尚、これに類似する装置としては、例え
ば特開昭57−74235号公報に記載されたものがある。
Such an apparatus is conventionally configured as shown in FIG. 5, for example. Referring to FIG. 1, reference numeral 1 denotes a head lamp unit including a lamp filament, a reflector, a lens, a housing, and the like;
Are drive motors for driving the headlamp 1 up and down, 3
Is a power supply control device that controls power supply to the drive motor 2, 4 is a power supply circuit that supplies power to the drive motor 2 based on operation of the headlamp switch 5, 6 is
This is a power cutoff device that cuts off power supply to the drive motor when the headlamp section 1 reaches a predetermined position. 7
Is a return-type circuit breaker disposed on a power supply line to the drive motor 2. This circuit breaker 7
When the drive mechanism 2 of the headlamp 1 is frozen or pebbles enter and the drive motor 2 is locked, the power supply line is cut off to protect the drive motor 2 from overcurrent. An apparatus similar to this is described in, for example, JP-A-57-74235.

〔発明が解決しようとする問題点〕[Problems to be solved by the invention]

ところで、かかる従来のリトラクタブルヘッドランプ
装置におけるサーキットブレーカ7には、過電流を検出
して給電ラインを遮断(OFF)した後所定時間を経過す
ると再び接続(ON)して給電ラインを形成する復帰型の
ものが使用されるため、運転者等が駆動モータのロック
状態に気付かず長時間その状態を放置しているとサーキ
ットブレーカ7がON,OFFを繰り返して駆動モータ2の焼
付け不具合を生じたり、バッテリあがりを生ずるという
問題がある。特に、目的地到着後ヘッドランプ部を格納
する場合などは乗員が車両から離れるために駆動モータ
がロックしていることに気付かないことが多い。
By the way, the circuit breaker 7 in the conventional retractable headlamp apparatus is connected to a circuit breaker 7 which detects an overcurrent and turns off the power supply line (OFF) after a predetermined time has elapsed, and then connects (ON) again to form a power supply line. If the driver or the like does not notice the locked state of the drive motor and leaves it in that state for a long time, the circuit breaker 7 repeatedly turns ON and OFF, causing a burning failure of the drive motor 2, There is a problem that the battery is dead. In particular, when the headlamp section is stored after arriving at the destination, the occupant often does not notice that the drive motor is locked to leave the vehicle.

そこで本発明の目的は、駆動モータがロックしたとき
には、そのロック状態が解除されない限り駆動モータに
対して電源が供給されないようにすることにある。
Therefore, an object of the present invention is to prevent power from being supplied to the drive motor when the drive motor is locked unless the locked state is released.

〔問題点を解決するための手段〕[Means for solving the problem]

前記目的を達成して従来技術の問題点を解決するため
本発明に係るリトラクタブルヘッドランプ装置は、ヘッ
ドランプ部の下降駆動時には、前記サーキットブレーカ
が給電経路を遮断した場合、これを検出して当該給電経
路から駆動モータへの給電をその後禁止する給電禁止手
段も用いて給電を禁止する一方、ヘッドランプ部の上昇
駆動時には、サーキットブレーカが遮断状態から復帰す
れば駆動モータへの給電を再開する構成である。
In order to achieve the above object and to solve the problems of the prior art, the retractable headlamp device according to the present invention detects the circuit breaker interrupting the power supply path when the headlamp section is driven to descend, and detects and detects this. A power supply prohibition unit that prohibits power supply from the power supply path to the drive motor is then used to prohibit power supply, while power supply to the drive motor is resumed when the circuit breaker returns from the cut-off state when the headlamp is driven up. It is.

〔作用〕[Action]

本発明によれば、ヘッドランプ部の下降駆動時に駆動
モータがロックして過電流が流れるとサーキットブレー
カが作動して給電ラインを一時遮断(OFF)する。給電
禁止手段は、サーキットブレーカのOFFを検出して、そ
れ以後は給電制御手段から駆動モータへの給電を禁止す
るのでサーキットブレーカがONに復帰しても駆動モータ
に電源は供給されない。一方、ヘッドランプ部の上昇駆
動時にサーキットブレーカが作動して給電ラインを一時
遮断した場合には、その後サーキットブレーカが遮断状
態から復帰すれば駆動モータへの給電を再開する。
According to the present invention, when the drive motor locks and an overcurrent flows during the downward drive of the headlamp section, the circuit breaker operates to temporarily cut off (OFF) the power supply line. The power supply prohibiting means detects OFF of the circuit breaker and thereafter prohibits power supply from the power supply control means to the drive motor, so that power is not supplied to the drive motor even if the circuit breaker returns to ON. On the other hand, when the circuit breaker operates and the power supply line is temporarily interrupted when the headlamp section is driven upward, power supply to the drive motor is restarted when the circuit breaker returns from the interrupted state thereafter.

〔実施例〕〔Example〕

第1図は本発明に係るリトラクタブルヘッドランプ装
置の一例を示すものである。同図において、11はヘッド
ランプスイッチで、OFF,1段接点,2段接点とメイン
(M),ディマー(D),パッシング(P)の各接点を
備える。12,13はランプフィラメント、14,15はランプ駆
動中、すなわち光軸変動中の点灯を禁止するカットリレ
ー、16,17はヘッドランプ部を昇降駆動する駆動モー
タ、18,19はこの駆動モータ16,17への給電経路を切換え
る切換リレー、20,21は駆動モータ16,17に従って回動
し、ヘッドランプ部が予め設定した上死点(点灯位
置)、下死点(格納位置)に達したときに駆動モータ1
6,17への電源供給を遮断して他方の給電経路と導通する
回動スイッチである。この回動スイッチ20,21は、上死
点では第2図(A)に示す位置、下死点では第2図
(B)に示す位置にある。図中符号uは上昇指令端子、
dは下降指令端子である。また22は、駆動モータ16,17
への給電を行なう回路で、ダイオードD1〜D14、ツェナ
ーダイオードZD1,ZD2抵抗R1〜R10、コンデンサC1〜C3
およびトランジスタT1〜T4からなっている。
FIG. 1 shows an example of a retractable headlamp device according to the present invention. In the figure, reference numeral 11 denotes a headlamp switch, which is provided with OFF, one-stage contact, two-stage contact, and main (M), dimmer (D), and passing (P) contacts. 12 and 13 are lamp filaments, 14 and 15 are cut relays for inhibiting lighting during driving of the lamp, that is, when the optical axis is fluctuating, 16 and 17 are driving motors for driving the head lamp unit up and down, and 18 and 19 are driving motors 16 and 19. The relays for switching the power supply paths to the power supply units 17 and 17 are rotated by the drive motors 16 and 17, and the head lamp unit reaches the preset top dead center (lighting position) and bottom dead center (storage position). Sometimes drive motor 1
This is a rotary switch that cuts off power supply to 6, 17 and conducts electricity to the other power supply path. The rotary switches 20, 21 are at the position shown in FIG. 2A at the top dead center, and at the position shown in FIG. 2B at the bottom dead center. Symbol u in the figure is a rising command terminal,
d is a descending command terminal. 22 is the drive motor 16, 17
In the circuit for supplying power to the diode D 1 to D 14, the Zener diode ZD 1, ZD 2 resistors R 1 to R 10, capacitors C 1 -C 3,
And it consists of a transistor T 1 ~T 4.

また、26,27はサーキットブレーカ、F1〜F4はヒュー
ズ、D16〜D19は逆流防止用のダイオード、29はバッテリ
である。このヘッドラプ装置において、ヘッドランプス
イッチ11の操作と、ヘッドランプ部の昇降動作、点消灯
動作の関係は基本的には第3図に示すようになってい
る。
Also, 26 and 27 are circuit breakers, F 1 to F 4 fuse, D 16 to D 19 diodes for preventing reverse flow, 29 is a battery. In this head lap device, the relationship between the operation of the head lamp switch 11, the raising / lowering operation of the head lamp unit, and the turning on / off operation is basically as shown in FIG.

第1図に戻り、ヘッドランプ部が開状態(点灯位置)
にあるときをみると、上昇指令端子uはオープン、下降
指令端子dは回転スイッチ20と導通の状態にある。ま
た、このときダイオードD11,D13を通してコンデンサC1
がチャージされ、ダイオードD10,D12を通してコンデン
サC2がチャージされている。またトランジスタT4はON、
トランジスタT3はOFFである。
Returning to FIG. 1, the head lamp unit is in an open state (lighting position).
, The ascending command terminal u is open, and the descending command terminal d is in conduction with the rotary switch 20. At this time, the capacitor C 1 is passed through the diodes D 11 and D 13.
There are charged, the capacitor C 2 is charged through the diode D 10, D 12. Also, transistor T 4 is ON,
Transistor T 3 is OFF.

ここでヘッドランプスイッチ11を2段接点からOFFに
切換えると、コンデンサC2,C3が放電するが、コンデン
サC2よりもコンデンサC3の放電時間を長く設定しておく
ことによって、コンデンサC2の放電終了時、従ってトラ
ンジスタT4のOFF時にトランジスタT3がONし、カットリ
レー14,15が作動し、カットリレー14,15の常開接点→回
動スイッチ20,21の下降指令端子d→駆動モータ16,17へ
と電源が供給される。このとき、サーキットブレーカ2
6,27の下流から、ダイオードD18,D19→ダイオードD20
トランジスタT2のベースと電流が流れてトランジスタT2
がONする。このため、コンデンサC3の放電が終了してト
ランジスタT3がOFFしてもダイオードD7→トランジスタT
2→アースという回路が成立するのでカットリレー14,15
は作動し続け、カットリレー14,15の常開接点→回転ス
イッチ20,21の下降指令端子d→駆動モータ16,17と電流
が流れ、回動スイッチ20,21が下死点に達して第2図
(B)の状態になるまで駆動モータ16,17に電源が供給
される。
Now switching the headlamp switch 11 from the two-step contact to OFF, but the capacitor C 2, C 3 is discharged, by setting longer the discharge time of the capacitor C 3 than the capacitor C 2, the capacitor C 2 at the end of discharge, thus the transistor T 3 is turned oN at the time OFF of the transistor T 4, cut relay 15 is activated, descent command terminal of the normally open contact → turning switches 20 and 21 of the cut relay 14 d → Power is supplied to the drive motors 16 and 17. At this time, circuit breaker 2
From downstream of 6,27, diodes D 18 and D 19 → diode D 20
Transistor T 2 to the base and the current of the transistor T 2 flows
Turns ON. Therefore, even if the discharging of the capacitor C 3 is completed and the transistor T 3 is turned off, the diode D 7 → the transistor T 3
2 → Cut relays 14, 15
Continues to operate, the normally open contacts of the cut relays 14 and 15 → the descending command terminal d of the rotary switches 20 and 21 → the current flows through the drive motors 16 and 17, and the rotary switches 20 and 21 reach the bottom dead center and 2 Power is supplied to the drive motors 16 and 17 until the state shown in FIG.

次に、今の場合、すなわち回動スイッチ20,21の下降
指令端子dから駆動モータ16,17に電源が供給されてい
るときに、ヘッドランプ部の下に小石が狭まる等して駆
動モータがロックし、サーキットブレーカ26,27が回路
を遮断した場合は、トランジスタT2への給電もなくなる
のでトランジスタT2はOFF、従ってカットリレー14,15も
OFFとなる。また、これに前後してコンデンサC3の放電
が終了し、トランジスタT3がOFFとなる。従って、この
後、サーキットブレーカ26,27が復帰しても、トランジ
スタT2,T3がOFFのためカットリレー14,15は作動せず、
回転スイッチ20,21の下降指令端子dに電流は流れず、
駆動モータ16,17に電源は供給されない。ヘッドランプ
部を格納させるためには、モータロックの原因を取り除
いてからヘッドランプスイッチ11を2段接点に切換えて
コンデンサC3をチャージさせ、次にヘッドランプスイッ
チ11をOFFに切換えれば、トランジスタT3がONして前述
のように回動スイッチ20,21の下降指令端子dから駆動
モータ16,17に電源を供給することができる。
Next, in this case, that is, when power is supplied to the drive motors 16 and 17 from the descent command terminals d of the rotary switches 20 and 21, the drive motor is driven by the pebbles narrowing under the headlamp portion and the like. locked when the circuit breaker 26 and 27 is cut off the circuit, the transistor T 2 so also eliminates power supply to the transistor T 2 are OFF, thus also cut relay 14, 15
Turns off. Further, this discharge of the capacitor C 3 is completed by front and rear, the transistor T 3 is turned OFF. Therefore, after this, even if the circuit breakers 26 and 27 return, the cut relays 14 and 15 do not operate because the transistors T 2 and T 3 are OFF.
No current flows to the descent command terminal d of the rotary switches 20 and 21,
Power is not supplied to the drive motors 16 and 17. To store the headlamp unit is switched eliminate the cause of the motor lock headlamp switch 11 to the two-step contact is charged capacitor C 3, then be switched to the headlamp switch 11 to OFF, the transistor T 3 can supply the power to the drive motor 16, 17 from the descent command terminal d of rotating switches 20, 21 as described above by turns oN.

一方、ヘッドランプ部を格納位置から点灯位置へ上昇
駆動する場合をみると、ヘッドランプスイッチ11は2段
接点に接続してダイオードD3を通してトランジスタT1
ONである。従って、回動スイッチ20,21の上昇指令端子
u→ダイオードD16,D17→切換リレー18,19→トランジス
タT1→アースと電流が流れ、切換リレー18,19が作動し
て常開接点を閉じるので上昇指令端子u→切換リレー1
8,19の常開接点→駆動モータ16,17と電流が流れて上死
点に達するまで駆動モータ16,17が作動する。この上昇
動作の場合、本実施例ではサーキットブレーカ26,27が
回路を遮断しても、復帰後は再び駆動モータ16,17へ電
源を供給できるようにしている。すなわち、サーキット
ブレーカ16,17が回路を遮断してもトランジスタT1は依
然としてONのままであるから、当該サーキットブレーカ
26,27がONに復帰すれば前述したように回動スイッチ20,
21の上昇指令端子u→切換リレー18,19→トランジスタT
1→アースと電流が流れて切換リレー18,19が作動し、駆
動モータ16,17に電源供給が行なわれる。このように上
昇動作の場合にサーキットブレーカ26,27復帰後の再給
電を行なうようにしたのは、上昇動作の場合は乗員が車
両に乗っているためにモータロックに気付いてすぐに適
当な措置を講ずるであろうこと、上昇動作の場合はエン
ジン作動中であることから凍結によるモータロックの場
合はすぐに解凍するであろうこと等の理由からである。
On the other hand, in a case where the head lamp unit is driven to rise from the storage position to the lighting position, the head lamp switch 11 is connected to a two-stage contact, and the transistor T 1 is connected through the diode D 3.
ON. Therefore, the rising command terminals u of the rotary switches 20 and 21 → the diodes D 16 and D 17 → the switching relays 18 and 19 → the transistor T 1 → ground and current flow, and the switching relays 18 and 19 operate to open the normally open contact. Closed, rise command terminal u → switching relay 1
The normally open contacts 8 and 19 → the drive motors 16 and 17 operate until current flows through the drive motors 16 and 17 and reaches the top dead center. In the case of this rising operation, in this embodiment, even if the circuit breakers 26 and 27 cut off the circuit, power is supplied to the drive motors 16 and 17 again after the circuit breakers 26 and 27 return. That is, since transistors T 1 circuit breaker 16, 17 also blocks the circuit still remains ON, the said circuit breaker
If 26, 27 returns to ON, as described above, the rotation switch 20,
21 ascending command terminal u → switching relay 18, 19 → transistor T
1 → The ground and current flow, the switching relays 18 and 19 are activated, and power is supplied to the drive motors 16 and 17. In the case of ascending operation, re-supply of power after returning from the circuit breakers 26 and 27 is performed in the case of ascending operation because the occupant is in the vehicle and the motor lock is noticed immediately and appropriate measures are taken. The reason is that the engine will be operating in the case of the ascent operation, and the motor will be thawed immediately in the case of the motor lock due to freezing.

第4図は、回動スイッチ30と上昇指令端子uの他の構
成例を示すものである。これは、上昇指令端子uを複
数、例えば3つの上昇指令端子u1,u2,u3を設けるととも
に、それらの各上昇指令端子u1,u2,u3に一体一で対応す
るブレーキ端子b1,b2,b3を設けたもので、光軸設定スイ
ッチ31によって一の例えば上昇指令端子u3を選択する
と、光軸設定スイッチ31に連動する切換スイッチ32が一
のブレーキ端子b3に接続するようにしたものである。従
って、光軸設定スイッチ31を介して上昇指令端子u3に送
られる電流は、回動スイッチ30→ブレーキ端子b3→切換
スイッチ32→駆動モータ16と流れ、これによって駆動モ
ータ16がヘッドランプ部を上昇駆動する。そして、上昇
指令端子u3とそれに対応するブレーキ端子b3がともに回
動スイッチ30の切欠き部(絶縁部)に出たときに回路が
遮断され、駆動モータ16を停止するようになっている。
尚、第4図は上昇指令端子u3とブレーキ端子b3が選択さ
れているときに、それらの端子が切欠き部に出て回路が
遮断された状態を示している。従って、かかる構成によ
れば、光軸設定スイッチ31によって、いずれか一の端子
を選択することにより、駆動モータ16の作動量、従って
ヘッドランプ部の停止位置を適宜変更することができる
ので、車両後部の重量が増すなど車両姿勢が変わったと
きに光軸を自由に調整することができる。
FIG. 4 shows another configuration example of the rotary switch 30 and the lift command terminal u. This plurality of raised command terminals u, for example, three raised command terminals u 1, with u 2, provided u 3, their respective elevated command terminals u 1, u 2, brake terminals corresponding integral in one to u 3 b 1 , b 2 , and b 3 are provided, and when one of the ascending command terminals u 3 is selected by the optical axis setting switch 31, the changeover switch 32 interlocked with the optical axis setting switch 31 switches to the one brake terminal b 3 It is intended to be connected to. Therefore, current delivered to the increase command terminal u 3 through the optical axis setting switch 31, flows turning switch 30 → Brake terminal b 3 → changeover switch 32 → drive motor 16, thereby driving the motor 16 headlamp unit Drive up. Then, the shutdown circuit when the brake terminal b 3 and its corresponding increase command terminal u 3 are both out notch of the rotating switch 30 (insulating part), so as to stop the drive motor 16 .
Incidentally, FIG. 4 when the rising command terminal u 3 and the brake terminal b 3 is selected, these terminals indicates a state in which the circuit is interrupted out the notch. Therefore, according to this configuration, by selecting any one of the terminals by the optical axis setting switch 31, the operation amount of the drive motor 16, and thus the stop position of the headlamp portion, can be appropriately changed. The optical axis can be freely adjusted when the vehicle posture changes, for example, when the weight of the rear part increases.

〔効果〕〔effect〕

以上説明したように本発明に係るリトラクタブルヘッ
ドランプ装置によれば、ヘッドランプ部の下降駆動時に
は、サーキットブレーカが給電経路を遮断した場合、そ
の後駆動モータへの給電を禁止する一方、ヘッドランプ
部の上昇駆動時には、サーキットブレーカが遮断状態か
ら復帰すれば給電を再開する構成を採用したから、ヘッ
ドランプ部の下降駆動時において、駆動モータがロック
して過電流が流れサーキットブレーカが遮断したとき
は、サーキットブレーカが復帰したもそれ以後は駆動モ
ータは作動しない。従って、ヘッドランプ部の小石が挟
ったり、その駆動機構部が凍結した結果モータロックの
状態になり、乗員がそれに気付かず当該状態を放置して
いた場合でも、駆動モータの焼付け不具合やバッテリあ
がりといった問題が生じることはない。一方、ヘッドラ
ンプ部を上昇駆動時は通常は走行時であり、サーキット
ブレーカが遮断状態から復帰後、駆動モータへの給電を
再開することによりヘッドランプの点灯を促すので、走
行上の安全性の確保が期待できる。
As described above, according to the retractable headlamp device of the present invention, when the headlamp section is driven to descend, when the circuit breaker cuts off the power supply path, the power supply to the drive motor is subsequently prohibited while the headlamp section is driven. At the time of ascending drive, the power supply is resumed when the circuit breaker returns from the cut-off state.Therefore, at the time of head lamp lowering drive, when the drive motor locks and overcurrent flows and the circuit breaker is cut off, The drive motor does not operate after the circuit breaker returns. Therefore, even if pebbles in the headlamp section are caught or the drive mechanism section is frozen, the motor lock state occurs, and even if the occupant does not notice it and leaves the state, the drive motor burnout failure and battery rise Such a problem does not occur. On the other hand, when the headlamp section is driven up, it is usually during running.After the circuit breaker returns from the cut-off state, the power supply to the drive motor is restarted to urge the headlamp to light up. We can expect security.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

第1図は本発明に係るリトラクタブルヘッドランプ装置
の一例を示す回路図、第2図(A)は本発明に係る回動
スイッチの上死点にある状態例を示す説明図、第2図
(B)は本発明に係る回動スイッチの下死点にある状態
例を示す説明図、第3図は本発明に係る装置の基本的作
動例を示すタイムチャート、第4図は本発明に係る回動
スイッチ部の接点構造の一例を示す説明図、第5図は従
来のリトラクタブルヘッドランプ装置の一例を示す電気
的ブロック図である。 11……ヘッドランプスイッチ 12,13……ランプフィラメント 14,15……カットリレー 16,17……駆動モータ 18,19……切換リレー 20,21,30……回動スイッチ 26,27……サーキットブレーカ 31……光軸設定スイッチ 32……切換スイッチ
FIG. 1 is a circuit diagram showing an example of a retractable headlamp device according to the present invention, FIG. 2 (A) is an explanatory diagram showing an example of a state in which a rotary switch according to the present invention is at a top dead center, and FIG. FIG. 3B is an explanatory diagram showing an example of a state where the rotary switch according to the present invention is at the bottom dead center, FIG. 3 is a time chart showing a basic operation example of the device according to the present invention, and FIG. FIG. 5 is an explanatory diagram showing an example of a contact structure of a rotation switch unit, and FIG. 5 is an electrical block diagram showing an example of a conventional retractable headlamp device. 11… Head lamp switch 12,13… Lamp filament 14,15… Cut relay 16,17… Driving motor 18,19… Switching relay 20,21,30… Rotating switch 26,27… Circuit Breaker 31 …… Optical axis setting switch 32 …… Changeover switch

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 山本 晴繁 東京都大田区大森西5丁目28番6号 ナ イルス部品株式会社内 (56)参考文献 特開 昭58−61031(JP,A) 特開 昭60−67238(JP,A) ──────────────────────────────────────────────────続 き Continuation of front page (72) Inventor Harushige Yamamoto 5-28-6 Omori Nishi, Ota-ku, Tokyo Niles Parts Co., Ltd. (56) References JP-A-58-61031 (JP, A) Kaisho 60-67238 (JP, A)

Claims (1)

(57)【特許請求の範囲】(57) [Claims] 【請求項1】ヘッドランプ部を昇降駆動する駆動モータ
と、ヘッドランプ部が所定位置に達するまで駆動モータ
に対して正逆いずれか一方の給電経路から電源を供給す
る給電制御手段と、該給電制御手段から駆動モータに対
して所定値以上の電流が供給されたときに当該給電経路
を一時遮断するサーキットブレーカとを備えるリトラク
タブルヘッドランプ装置において、 ヘッドランプ部の下降駆動時には、前記サーキットブレ
ーカが給電経路を遮断した場合、これを検出して当該給
電経路から駆動モータへの給電をその後禁止する給電禁
止手段を用いて給電を禁止する一方、 ヘッドランプ部の上昇駆動時には、サーキットブレーカ
が遮断状態から復帰すれば駆動モータへの給電を再開す
ることを特徴とするリトラクタブルヘッドランプ装置。
A drive motor for driving the headlamp to move up and down, power supply control means for supplying power to the drive motor from one of forward and reverse power supply paths until the headlamp reaches a predetermined position; A circuit breaker for temporarily interrupting the power supply path when a current equal to or greater than a predetermined value is supplied from the control means to the drive motor. When the path is interrupted, power is inhibited using the power supply prohibiting means that detects this and then inhibits power supply from the power supply path to the drive motor.On the other hand, when the headlamp is driven up, the circuit breaker is turned off. A retractable headlamp device characterized by restarting power supply to the drive motor upon recovery.
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