JP2638115B2 - Automatic tracking control circuit - Google Patents

Automatic tracking control circuit

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JP2638115B2
JP2638115B2 JP63216677A JP21667788A JP2638115B2 JP 2638115 B2 JP2638115 B2 JP 2638115B2 JP 63216677 A JP63216677 A JP 63216677A JP 21667788 A JP21667788 A JP 21667788A JP 2638115 B2 JP2638115 B2 JP 2638115B2
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track
head
data
variable coefficient
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素直 古居
寿夫 三島
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Description

【発明の詳細な説明】 [産業上の利用分野] 本発明は、隣接するトラックに例えば映像信号と共に
パイロット信号をも記録し、このパイロット信号を用い
てトラッキングを取る自動トラッキング制御回路(AT
F)に関し、さらに詳しくはテープパス調整時やつなぎ
撮り時などに必要なトラックシフト技術に係わるもので
ある。
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION [Industrial Application Field] The present invention relates to an automatic tracking control circuit (AT) that records a pilot signal together with, for example, a video signal on an adjacent track and performs tracking using the pilot signal.
More specifically, F) relates to a track shift technique necessary for adjusting a tape path or taking a splice.

[発明の概要] 本発明は、隣接して配置されるトラックにパイロット
信号を記録し、ヘッドがピックアップする再生パイロッ
ト信号にてトラッキングを行う自動トラッキング制御回
路において、 前記再生パイロット信号と再生トラックに記録のパイ
ロット信号に同じ周波数のリファレンスパイロット信号
とにより前記ヘッドのシフト量を示すエラーデータを算
出し、前記再生パイロット信号と再生トラックの隣接ト
ラックに記録のパイロット信号に同じ周波数のリファレ
ンスパイロット信号とにより前記ヘッドの非シフト量を
示すロックデータを算出し、前記エラーデータに第1の
可変係数を掛けたデータと、前記ロックデータに第2の
可変係数を掛けたデータとを加算して位相エラー値を算
出するとともに、シャストトラックのときは前記第1の
可変係数を1とし、前記第2の可変係数を0とし、トラ
ックシフトのときはシフト量に対応して前記第1の可変
係数と第2の可変係数とを可変し、前記位相エラー値よ
り所望のトラックシフトを行うことにより、一トラック
につき最小二箇所についてサンプリングするだけで所望
のトラックシフトを行うことができデータ処理が非常に
簡単になるものである。
[Summary of the Invention] The present invention relates to an automatic tracking control circuit for recording a pilot signal on a track arranged adjacently and performing tracking with a reproduced pilot signal picked up by a head. Error data indicating the amount of shift of the head is calculated by using a reference pilot signal having the same frequency as the pilot signal of the pilot signal, and using the reproduced pilot signal and a reference pilot signal having the same frequency as the pilot signal recorded on a track adjacent to the reproduction track. Lock data indicating the non-shift amount of the head is calculated, and data obtained by multiplying the error data by a first variable coefficient and data obtained by multiplying the lock data by a second variable coefficient are added to obtain a phase error value. Calculate, and in front of the Shaft track The first variable coefficient is set to 1 and the second variable coefficient is set to 0. In the case of a track shift, the first variable coefficient and the second variable coefficient are changed corresponding to the shift amount, and the phase error is set. By performing the desired track shift based on the value, the desired track shift can be performed only by sampling at least two locations per track, and the data processing becomes very simple.

[従来の技術] VTR(ビデオテープレコーダ)には映像信号に重畳し
たパイロット信号をトラックに記録してトラッキングを
取る自動トラッキング制御を採用したものである。この
制御は、第3図に示すように、ガードバンドレスで且つ
ヘッドH1幅より幅狭にトラックTR1,TR2,…を形成し、こ
のトラックTR1,TR2…に複数のパイロット信号f1,f2,f3,
f4を一定の順番を守って繰り返し記録される。この複数
のパイロット信号f1,f2,f3,f4は100KHz〜150KHzの低周
波でその周波数差が|f1−f2|=|f3−f4|=16KHz,|f2−f
3|=|f1−f4|=46KHzに設定されている。従って、各ト
ラックTR1,TR2,…について左右隣接トラックに記録され
るパイロット信号f1,f2,f3,f4との周波数差が左右異な
る値で一定となる。
2. Description of the Related Art A VTR (Video Tape Recorder) employs automatic tracking control in which a pilot signal superimposed on a video signal is recorded on a track and tracking is performed. In this control, as shown in FIG. 3, tracks TR 1 , TR 2 ,... Are formed guardless and narrower than the width of the head H 1 , and a plurality of pilot signals are provided on the tracks TR 1 , TR 2 ,. f 1 , f 2 , f 3 ,
f 4 is recorded repeatedly in a certain order. The plurality of pilot signals f 1 , f 2 , f 3 , f 4 have a low frequency of 100 KHz to 150 KHz and a frequency difference of | f 1 −f 2 | = | f 3 −f 4 | = 16 KHz, | f 2 − f
3 | = | f 1 −f 4 | = 46 KHz. Therefore, the frequency difference between the pilot signals f 1 , f 2 , f 3 , f 4 recorded on the left and right adjacent tracks for each track TR 1 , TR 2 ,.

従来の自動トラッキング制御回路が第4図に示されて
いる。第4図において、二個のヘッドH1,H2がピックア
ップした再生パイロット信号は切換スイッチ(SW)を介
して平衡変調回路1に送られ、この平衡変調回路1には
基準発振器2からf1,f2,f3,f4のリファレンスパイロッ
ト信号が入力される。平衡変調回路1は再生パイロット
信号とリファレンスパイロット信号を平衡変調し、この
出力が16KHzバンドパスフィルタ3と46KHzバンドパスフ
ィルタ4にそれぞれ送られる。この双方のバンドパスフ
ィルタ3,4の出力がオペアンプ回路5に入力され、オペ
アンプ回路5の出力がキャプスタンサーボのエラー電圧
としてキャプスタンモータ制御回路に与えられる。
A conventional automatic tracking control circuit is shown in FIG. The In Figure 4, the reproduction pilot signal two heads H 1, H 2 is picked up is sent to the balanced modulation circuit 1 via the switch (SW), f 1 from a reference oscillator 2 to the balanced modulation circuit 1 , f 2 , f 3 and f 4 are input. The balanced modulation circuit 1 balance-modulates the reproduced pilot signal and the reference pilot signal, and outputs the outputs to a 16 KHz bandpass filter 3 and a 46 KHz bandpass filter 4, respectively. The outputs of the band-pass filters 3 and 4 are input to the operational amplifier circuit 5, and the output of the operational amplifier circuit 5 is supplied to the capstan motor control circuit as a capstan servo error voltage.

而して、ジャストトラッキングする場合にはヘッド
H1,H2が再生しているトラック、例えば第3図に示すよ
うにヘッドH1がトラックTR2を走査しているときにはこ
のトラックTR2に記録された同じ周波数のリファレンス
パイロット信号f1を基準発振器2が平衡変調回路1に出
力する。すると、平衡変調回路1にはヘッドH1がピック
アップした再生パイロット信号、即ち、トラックTR2
らピックアップしたf1の信号及び左右隣接トラックTR1,
TR3からピックアップしたf4,f2の信号が入力され、この
再生パイロット信号とリファレンスパイロット信号とが
平衡変調されて(f4±f1)と(f2±f1)の信号が出力さ
れる。この信号が共に16KHzバンドパスフィルタ3と46K
Hzバンドパスフィルタ4に供給され、オペアンプ回路5
には(f2−f1)と(f4−f1)の周波数差信号が入力され
る。この(f2−f1)と(f4−f1)の値はヘッドH1の左右
シフト量に比例し、ヘッドH1のシフト量がゼロ(ジャス
トトラック)の場合には(f2−f1)と(f4−f1)の値が
同じになりオペアンプ回路5は基準電圧(例えば2.5V)
を出力し、ヘッドH1がシフトしている場合には(f2
f1)と(f4−f1)の値が異なりオペアンプ回路5は基準
電圧を中心にシフト量に比例した電圧をエラーエラー信
号として出力し、シフト量がゼロとなる様にキャプスタ
ンモータ制御回路を制御する。
Therefore, when just tracking, the head
Track H 1, H 2 is playing, for example, the head H 1 as shown in FIG. 3 is a reference pilot signal f 1 of the same frequency recorded on the track TR 2 when the scanning the track TR 2 The reference oscillator 2 outputs to the balanced modulation circuit 1. Then, the balanced reproduced pilot signal head H 1 is picked up to the modulation circuit 1, i.e., the signal and the left and right adjacent tracks TR 1 of f 1 picked up from the track TR 2,
The signals of f 4 and f 2 picked up from TR 3 are input, and the reproduced pilot signal and the reference pilot signal are balanced-modulated to output (f 4 ± f 1 ) and (f 2 ± f 1 ) signals. You. This signal is both 16KHz bandpass filter 3 and 46K
Hz band-pass filter 4 and an operational amplifier circuit 5
Receives a frequency difference signal of (f 2 −f 1 ) and (f 4 −f 1 ). The value of (f 2 -f 1) and (f 4 -f 1) is proportional to the lateral shift amount of the head H 1, when the shift amount of the head H 1 is zero (just track) (f 2 - f 1 ) and (f 4 −f 1 ) become the same, and the operational amplifier circuit 5 receives the reference voltage (for example, 2.5 V).
Outputs, when the head H 1 is shifted (f 2 -
The values of f 1 ) and (f 4 −f 1 ) are different, and the operational amplifier circuit 5 outputs a voltage proportional to the shift amount centering on the reference voltage as an error error signal, and controls the capstan motor so that the shift amount becomes zero. Control the circuit.

また、ジャストトラック位置から所定量だけシフトさ
せる場合(トラックシフトさせる場合)には、第5図に
示すように、基準発振器2が出力するf1のリファレンス
パイロット信号の中にf2のリファレンスパイロット信号
を入れる。すると、f1のリファレンスパイロット信号を
送出しているときにはトラックTR2にジャストトラック
するよう制御され、f2のリファレンスパイロット信号を
送出しているときにはトラックTR3にジャストトラック
するよう制御されるため、トータル的にはヘッドH1はf1
のリファレンスパイロット信号とf2のリファレンスパイ
ロット信号との時間配分に比例してシフトすることにな
る。従って、リファレンスパイロット信号の時間配分を
制御することによって、ヘッドH1,H2を任意のシフト位
置に制御していた。
In addition, when shifting from the just track position by a predetermined amount (track shifting), as shown in FIG. 5, the reference pilot signal of f 2 is included in the reference pilot signal of f 1 output from the reference oscillator 2. Insert Then, since the controlled so as to just track the track TR 2, is controlled so as to just track the track TR 3 when that transmits a reference pilot signal f 2 when they are sent to the reference pilot signal f 1, head H 1 to the total basis is f 1
It will be shifted in proportion to the time allocation of the reference pilot signal of the reference pilot signal and f 2 of. Therefore, the heads H 1 and H 2 have been controlled to arbitrary shift positions by controlling the time distribution of the reference pilot signal.

[発明が解決しようとする課題] しかしながら、上記トラッキング制御をディジタル化
したサーボ方式に用いる場合には、ジャストトラックす
るときには問題ないがトラックシフトするときには以下
の点が問題である。即ち、ヘッドH1,H2のシフト量は一
トラック走査中に混入するリファレンスパイロット信号
の時間配分で決まるため、非常に多くのサンプリングを
必要としデータ処理が複雑となる。又、最大限可能な範
囲でサンプリングしてもシフト量が段階的に雑な値でし
か決定できない。
[Problems to be Solved by the Invention] However, when the above tracking control is used in a digitized servo system, there is no problem when just-tracking, but the following problems occur when performing track shift. That is, the shift amount of the heads H 1 and H 2 is determined by the time distribution of the reference pilot signal mixed during one track scan, so that a very large number of samplings are required and data processing becomes complicated. Further, even if sampling is performed within the maximum possible range, the shift amount can be determined only stepwise with a rough value.

そこで、本発明は非常に少ないサンプリングだけで所
望のトラックシフトを行うことができる自動トラッキン
グ制御回路を提供することを目的とする。
Accordingly, it is an object of the present invention to provide an automatic tracking control circuit that can perform a desired track shift with very little sampling.

[課題を解決するための手段] 上記目的を達成するための本発明の自動トラッキング
制御回路は、隣接して配置されるトラックに、各トラッ
クについて左右隣接トラックに記録されるパイロット信
号との周波数差が左右異なる値で一定となるパイロット
信号を記録し、ヘッドがピックアップする再生パイロッ
ト信号の周波数混合割合を検出してトラッキングを行う
自動トラッキング制御回路において、各トラックに記録
されるパイロット信号と同一周波数のリファレンスパイ
ロット信号を出力する周波数発振器と、前記ヘッドがピ
ックアップする再生パイロット信号と前記ヘッドが走査
しているトラックに記録のパイロット信号に同じ周波数
のリファレンスパイロット信号とを用いて前記ヘッドの
シフト量を示すエラーデータを算出し、前記ヘッドがピ
ックアップする再生パイロット信号と前記ヘッドが走査
しているトラックの隣接トラックに記録のパイロット信
号に同じ周波数のリファレンスパイロット信号とを用い
て前記ヘッドの非シフト量を示すロックデータを算出す
るデータ算出手段と、前記エラーデータに第1の可変係
数を掛けたデータと、前記ロックデータに第2の可変係
数を掛けたデータとを加算して位相エラー値を算出する
とともに、ジャストトラックのときは前記第1の可変係
数を1とし、前記第2の可変係数を0とし、トラックシ
フトのときはシフト量に対応して前記第1の可変係数と
第2の可変係数とを可変する演算部とを有し、前記位相
エラー値より所望のトラックシフトを行うよう構成した
ものである。
[Means for Solving the Problems] To achieve the above object, an automatic tracking control circuit according to the present invention is provided in which an adjacent track is provided with a frequency difference between each track and a pilot signal recorded on right and left adjacent tracks. In the automatic tracking control circuit that records a pilot signal in which the left and right values are constant at different values and detects the frequency mixing ratio of the reproduced pilot signal picked up by the head and performs tracking, the same frequency as the pilot signal recorded in each track is used. A frequency oscillator for outputting a reference pilot signal, a read pilot signal picked up by the head and a reference pilot signal having the same frequency as a pilot signal recorded on a track scanned by the head are used to indicate a shift amount of the head. Calculate the error data and Data calculation for calculating lock data indicating a non-shift amount of the head using a reproduced pilot signal picked up by the head and a reference pilot signal having the same frequency as a pilot signal recorded on a track adjacent to the track scanned by the head. Means for calculating a phase error value by adding data obtained by multiplying the error data by a first variable coefficient and data obtained by multiplying the lock data by a second variable coefficient. A first variable coefficient is set to 1; the second variable coefficient is set to 0; and a track shift is performed by an arithmetic unit that changes the first variable coefficient and the second variable coefficient in accordance with a shift amount. A desired track shift based on the phase error value.

[作用] ヘッドがトラックを走査時において、周波数発振器が
そのトラックのパイロット信号と同一周波数のリファレ
ンスパイロット信号を出力し、データ算出手段がこのリ
ファレンスパイロット信号と前記ヘッドの再生パイロッ
ト信号を用いてエラーデータを算出する。また、周波数
発振器が隣接トラックのパイロット信号と同一周波数の
リファレンスパイロット信号を出力し、データ算出手段
がこのリファレンスパイロット信号とヘッドの再生パイ
ロット信号を用いてロックデータを算出する。演算部
が、前記エラーデータに第1の可変係数を掛けたデータ
と、前記ロックデータに第2の可変係数を掛けたデータ
とを加算して位相エラー値を算出するとともに、ジャス
トトラックのときは前記第1の可変係数を1とし、前記
第2の可変係数を0とし、トラックシフトのときはシフ
ト量に対応して前記第1の可変係数と第2の可変係数と
を可変し、前記位相エラー値に基づいてサーボをかけ
る。従って、一トラックについてエラーデータを得る点
とロックデータを得る点の最小二箇所でサンプリングす
れば所望のトラッキングを行うことができる。
[Operation] When the head scans a track, the frequency oscillator outputs a reference pilot signal having the same frequency as the pilot signal of the track, and the data calculation means uses the reference pilot signal and the reproduced pilot signal of the head to generate error data. Is calculated. Further, the frequency oscillator outputs a reference pilot signal having the same frequency as the pilot signal of the adjacent track, and the data calculation means calculates lock data using the reference pilot signal and the reproduced pilot signal of the head. An arithmetic unit calculates a phase error value by adding data obtained by multiplying the error data by a first variable coefficient and data obtained by multiplying the lock data by a second variable coefficient. The first variable coefficient is set to 1, the second variable coefficient is set to 0, and when the track is shifted, the first variable coefficient and the second variable coefficient are changed according to the shift amount, and the phase is changed. Apply servo based on error value. Therefore, desired tracking can be performed by sampling at least two points for obtaining error data and lock data for one track.

[実施例] 以下、本発明の実施例を図面を用いて説明する。Embodiment An embodiment of the present invention will be described below with reference to the drawings.

本発明の実施例が第1図乃至第3図に示されている。 An embodiment of the present invention is shown in FIGS.

第3図にはトラックTR1,TR2,…上のヘッドH1が示さ
れ、ヘッドH1,H2とトラックTR1,TR2,…の関係及びトラ
ックTR1,TR2,…に記録されたパイロット信号f1,f2,f3,f
4の説明は従来例の箇所で説明したので省略する。
Third track TR 1, TR 2, ... head H 1 above is shown, the head H 1, H 2 and the track TR 1, TR 2, ... of the relationship and the track TR 1, TR 2, recorded ... in Pilot signals f 1 , f 2 , f 3 , f
The description of 4 has been described in the section of the conventional example, and will not be described.

第1図には自動トラッキング制御回路のブロック図が
示されている。第1図において、二個のヘッドH1,H2
回転ドラムの180度対向位置に配置され、回転ドラムの
回転によって二個のヘッドH1,H2が交互に且つ順々にト
ラックTR1,TR2,…を走査する。二個のヘッドH1,H2がピ
ックアップした再生パイロット信号は切換スイッチSWを
介して平衡変調回路1に送られる。切換スイッチSWはマ
イコン7にて切換制御され、常にトラックTR1,TR2,…走
査中のヘッドH1,H2側に切換えられる。
FIG. 1 shows a block diagram of the automatic tracking control circuit. In FIG. 1, two heads H 1 and H 2 are arranged at positions 180 ° opposite to a rotating drum, and two heads H 1 and H 2 alternately and sequentially follow a track TR 1 by rotation of the rotating drum. , TR 2 ,... The reproduced pilot signals picked up by the two heads H 1 and H 2 are sent to the balanced modulation circuit 1 via the changeover switch SW. The changeover switch SW is the switching control by the microcomputer 7, always tracks TR 1, TR 2, ... is switched to the head H 1, H 2 side being scanned.

周波数発振器2は、f1,f2,f3,f4のリファレンスパイ
ロット信号を選択的に発振可能に構成され、発振周波数
はマイコン7にて制御される。この周波数発振器2の出
力は平衡変調回路1に供給される。
The frequency oscillator 2 is configured to selectively oscillate the reference pilot signals of f 1 , f 2 , f 3 , and f 4 , and the oscillation frequency is controlled by the microcomputer 7. The output of the frequency oscillator 2 is supplied to the balanced modulation circuit 1.

データ算出手段Aは、平衡変調回路1と二つのバンド
パスフィルタ3,4とオペアンプ回路5とから成る。平衡
変調回路1は再生パイロット信号とリファレンスパイロ
ット信号を平衡変調して双方の信号の和信号と差信号を
出力し、この出力が16KHzバンドパスフィルタ3と46KHz
バンドパスフィルタ4にそれぞれ送られる。この双方の
バンドパスフィルタ3,4は各々の通過周波数、即ち、16K
Hzバンドパスフィルタ3は|f2−f1|,|f4−f3|の差信号
を46KHzバンドパスフィルタ4は|f3−f2|,|f4−f1|の差
信号を通し、この双方の差信号がオペアンプ回路5に供
給される。このオペアンプ回路5は双方の差信号の値が
同じであれば基準電圧(例えば2.5V)を出力し、双方の
差信号の値に差があれば基準電圧を中心に差に比例した
電圧を出力し、この出力電圧がエラーデータ又はロック
データとしてA/D変換器6に供給される。
The data calculation means A includes a balanced modulation circuit 1, two band-pass filters 3 and 4, and an operational amplifier circuit 5. The balanced modulation circuit 1 balance-modulates the reproduced pilot signal and the reference pilot signal and outputs a sum signal and a difference signal of the two signals.
Each is sent to the band pass filter 4. Both bandpass filters 3 and 4 have respective pass frequencies, that is, 16K.
The Hz bandpass filter 3 outputs the difference signal of | f 2 −f 1 |, | f 4 −f 3 |, and the 46 KHz band pass filter 4 outputs the difference signal of | f 3 −f 2 |, | f 4 −f 1 | The difference signal between the two is supplied to the operational amplifier circuit 5. This operational amplifier circuit 5 outputs a reference voltage (for example, 2.5 V) if the two difference signals have the same value, and outputs a voltage proportional to the difference centering on the reference voltage if there is a difference between the two difference signal values. Then, this output voltage is supplied to the A / D converter 6 as error data or lock data.

このA/D変換器6はオペアンプ回路5の出力をマイコ
ン7からのサンプリングクロックに基づいてディジタル
化し、このディジタル信号がマイコン7に送られる。
The A / D converter 6 digitizes the output of the operational amplifier circuit 5 based on a sampling clock from the microcomputer 7, and the digital signal is sent to the microcomputer 7.

マイコン7は、前記切換スイッチSW、周波数発振器
2、A/D変換器6等を制御する。即ち、切換スイッチSW
にはトラックTR1,TR2,…を走査しているヘッドH1,H2
に切換えるように制御信号を出力する。周波数発振器2
には、ジャストトラック時では走査トラックTR1,TR2,…
に記録されたパイロット信号と同一周波数のリファレン
スパイロット信号を出力し、トラックシフト時では第2
図に示す如く走査トラックTR1,TR2,…に記録されたパイ
ロット信号と同一周波数のリファレンスパイロット信号
とこのリファレンスパイロット信号に介在して走査トラ
ックTR1,TR2,…の隣接トラックに記録されたパイロット
信号と同一周波数のリファレンスパイロット信号とを出
力するように制御する。A/D変換器6には一フィード中
で複数個のポイントでサンプリングクロックを送出し、
トラックシフト時には走査トラックTR1,TR2,…の隣接ト
ラックに記録されたパイロット信号と同一周波数のリフ
ァレンスパイロット信号出力時に少なくとも一度(第2
図のB点)サンプリングクロックを出力する。又、マイ
コン7には演算部8が内蔵され、この演算部8は、下記
する式を実行して位相エラー値を算出する。
The microcomputer 7 controls the changeover switch SW, the frequency oscillator 2, the A / D converter 6, and the like. That is, the changeover switch SW
, A control signal is output to switch to the heads H 1 and H 2 scanning the tracks TR 1 , TR 2 ,. Frequency oscillator 2
In the case of the just track, the scanning tracks TR 1 , TR 2 ,.
A reference pilot signal having the same frequency as the pilot signal recorded in the
Scanning tracks TR 1, TR 2, as shown in FIG., The scanning tracks TR 1 interposed reference pilot signal of the recorded pilot signal and the same frequency ... and this reference pilot signal, TR 2, it is recorded on ... adjacent tracks And a reference pilot signal having the same frequency. The sampling clock is sent to the A / D converter 6 at a plurality of points in one feed,
At the time of track shift, at least one time (second time) when a reference pilot signal having the same frequency as the pilot signal recorded on the track adjacent to the scanning tracks TR 1 , TR 2 ,.
(Point B in the figure) A sampling clock is output. Further, the microcomputer 7 has a built-in calculation unit 8, which calculates the phase error value by executing the following equation.

ここで、Sを可変すればトラックシフト量(ジャスト
トラック位置からのシフト量)が可変される。
Here, if S is changed, the track shift amount (shift amount from the just track position) is changed.

この位相エラー値はD/A変換器9にてアナログ値に変
換されてキャプスタンモータ制御回路へ送出される。
This phase error value is converted into an analog value by the D / A converter 9 and sent to the capstan motor control circuit.

以下、上記構成の作用について説明する。 Hereinafter, the operation of the above configuration will be described.

回転ドラムが回転すると、二個のヘッドH1,H2が交互
にテープのトラックTR1,TR2,…を走査し、トラック走査
中のヘッドH1,H2側に切換スイッチSWが切換えられてヘ
ッドH1,H2がピックアップした再生パイロット信号f1,
f2,f3,f4が平衡変調回路1に送られる。ここで、ヘッド
H1が第3図に示すようにトラックTR2を走査している場
合には第2図に示すようにf1をメインに隣接トラックTR
1,TR3からピックアップしたf4,f2の再生パイロット信号
が平衡変調回路1に送られる。基準発振器2は第2図に
示すように先ずf1のリファレンスパイロット信号を平衡
変調回路1に供給する。平衡変調回路1からは(f4±
f1)と(f2±f1)の和信号及び差信号が出力され、この
和信号及び差信号の中から16KHzバンドパスフィルタ3
で16KHzである(f2−f1)の差信号が、46KHzバンドパス
フィルタ4で46KHzである(f4−f1)の差信号がそれぞ
れ取り出される。(f2−f1)の差信号及び(f4−f1)の
差信号がオペアンプ回路5に供給され、オペアンプ回路
5がヘッドH1がジャストトラック位置からどれだけシフ
トしているかを示すエラーデータをA/D変換器6に出力
する。マイコン7は第2図に示すようにサンプリングク
ロックをA/D変換器6に出力するため、第2図のA1の点
で前記エラーデータをサンプリングし、このエラーデー
タがマイコン7に送られる。
When the rotary drum rotates, the two heads H 1 and H 2 alternately scan the tracks TR 1 , TR 2 ,... Of the tape, and the changeover switch SW is switched to the heads H 1 and H 2 during the track scanning. The reproduced pilot signal f 1 , picked up by the heads H 1 , H 2
f 2 , f 3 and f 4 are sent to the balanced modulation circuit 1. Where the head
When the H 1 is scanning the track TR 2, as shown in FIG. 3 is adjacent the f 1 to the main as shown in FIG. 2 track TR
1 , the reproduced pilot signals of f 4 and f 2 picked up from TR 3 are sent to the balanced modulation circuit 1. Reference oscillator 2 supplies a first reference pilot signal f 1 as shown in FIG. 2 to a balanced modulation circuit 1. From the balanced modulation circuit 1, (f 4 ±
A sum signal and a difference signal of (f 1 ) and (f 2 ± f 1 ) are output, and a 16 KHz band-pass filter 3 is selected from the sum signal and the difference signal.
Then, the difference signal of (f 2 −f 1 ) which is 16 KHz is extracted by the 46 KHz band-pass filter 4 and the difference signal of (f 4 −f 1 ) which is 46 KHz is extracted. The difference signal and the difference signal (f 4 -f 1) of (f 2 -f 1) is supplied to the operational amplifier circuit 5, an error that indicates the operational amplifier circuit 5 is the head H 1 is shifted much from the just-track position The data is output to the A / D converter 6. Since the microcomputer 7 outputs to the A / D converter 6 to the sampling clock as shown in FIG. 2, sampling the error data at a point in the second view of A 1, the error data is sent to the microcomputer 7.

また、基準発振器2は第2図に示すようにf1の後には
f2のリファレンスパイロット信号を平衡変調回路1に供
給する。平衡変調回路1からは(f2±f1)と(f4±f2
の和信号及び差信号が出力され、この和信号及び差信号
の中から16KHzバンドパスフィルタ3で16KHzの(f2
f1)の差信号が取り出される。しかし、(f4−f2)の差
信号は46KHzでないため46KHzバンドパスフィルタ4から
は何ら信号が取り出されない。そのため、オペアンプ回
路5には(f2−f1)の差信号とゼロ信号が供給され、オ
ペアンプ回路5はヘッドH1がトラックTR2上に位置する
量、即ち、ヘッドH1の非シフト量を示すロックデータを
A/D変換器6に出力する。A/D変換器6は第2図のB点で
前記ロックデータをサンプリングし、このロックデータ
がマイコン7に送られる。そして、その後、基準発振器
2は再びf1のリファレンスパイロット信号を平衡変調回
路1に供給し、上記と同様にして第2図のA2,A3点でエ
ラーデータがサンプリングされる。
In addition, the reference oscillator 2 operates after f 1 as shown in FIG.
The reference pilot signal of f 2 is supplied to the balanced modulation circuit 1. From the balanced modulation circuit 1, (f 2 ± f 1 ) and (f 4 ± f 2 )
Is output from the sum signal and the difference signal, and a 16 kHz (f 2
The difference signal of f 1 ) is extracted. However, since the difference signal of (f 4 −f 2 ) is not 46 KHz, no signal is extracted from the 46 KHz bandpass filter 4. Therefore, the operational amplifier circuit 5 is supplied with a difference signal and a zero signal (f 2 -f 1), the amount the operational amplifier circuit 5 which head H 1 is positioned on the track TR 2, i.e., non-shifting amount of the head H 1 Lock data indicating
Output to the A / D converter 6. The A / D converter 6 samples the lock data at a point B in FIG. 2, and the lock data is sent to the microcomputer 7. Thereafter, the reference oscillator 2 to supply the reference pilot signal f 1 to a balanced modulation circuit 1 again, the error data in A 2, A 3 points of FIG. 2 in the same manner as described above is sampled.

マイコン7はA/D変換器6からデータが送られてくる
と、上記した式の演算を行い、演算結果である位相エラ
ー値を出力する。ここで、ジャストトラックする場合に
はS値をゼロとして演算する。すると、式は位相エラー
値=エラーデータとなりヘッドH1のシフト量が位相エラ
ー値として出力される。テープパス調整時のようにトラ
ックシフトする場合にはシフト量に対応するS値に設定
され、このS値で演算された位相エラー値が出力され
る。
When data is sent from the A / D converter 6, the microcomputer 7 performs the operation of the above equation and outputs a phase error value as a result of the operation. Here, when performing the just track, the calculation is performed with the S value set to zero. Then, the expression amount of shift head H 1 becomes phase error value = error data is outputted as a phase error value. When the track is shifted as in the tape path adjustment, an S value corresponding to the shift amount is set, and a phase error value calculated based on the S value is output.

尚、エラーデータのサンプリング点における演算では
前トラックのロックデータを用い、ロックデータのサン
プリング点における演算では前トラック及び同一トラッ
クのエラーデータの平均値を用いる。平均値を用いれば
信号ノイズ等の悪影響を防止できる。
The calculation at the sampling point of the error data uses the lock data of the previous track, and the calculation at the sampling point of the lock data uses the average value of the error data of the previous track and the same track. Use of the average value can prevent adverse effects such as signal noise.

このようにして得られた位相エラー値がD/A変換器9
でアナログ値に変換され、位相エラー値によってキャプ
スタンモータ制御回路が制御される。
The D / A converter 9 obtains the phase error value thus obtained.
Is converted to an analog value, and the capstan motor control circuit is controlled by the phase error value.

尚、この実施例においては一トラックについて四点の
データを取っているが、理論的には最小限一トラックに
ついてエラーデータとロックデータの二点のデータを取
ればよい。
In this embodiment, four data points are taken for one track, but theoretically, two data points of error data and lock data may be taken for one track.

[発明の効果] 以上述べたように本発明によれば、隣接して配置され
るトラックにパイロット信号を記録し、ヘッドがピック
アップする再生パイロット信号にてトラッキングを行う
自動トラッキング制御回路において、前記再生パイロッ
ト信号と再生トラックに記録のパイロット信号に同じ周
波数のリファレンスパイロット信号とにより前記ヘッド
のシフト量を示すエラーデータを算出し、前記再生パイ
ロット信号と再生トラックの隣接トラックに記録のパイ
ロット信号に同じ周波数のリファレンスパイロット信号
とにより前記ヘッドの非シフト量を示すロックデータを
算出し、前記エラーデータに第1の可変係数を掛けたデ
ータと、前記ロックデータに第2の可変係数を掛けたデ
ータとを加算して位相エラー値を算出するとともに、ジ
ャストトラックのときは前記第1の可変係数を1とし、
前記第2の可変係数を0とし、トラックシフトのときは
シフト量に対応して前記第1の可変係数と第2の可変係
数とを可変し、前記位相エラー値より所望のトラックシ
フトを行うように構成したので、非常に少ないサンプリ
ング(一トラックにつき最小二箇所についてサンプリン
グ)だけで所望のトラックシフトを行うことができディ
ジタル化したサーボ方式が可能になるという効果を奏す
る。
[Effects of the Invention] As described above, according to the present invention, in the automatic tracking control circuit for recording a pilot signal on an adjacent track and performing tracking with a reproduced pilot signal picked up by a head, Error data indicating the shift amount of the head is calculated from a pilot signal and a reference pilot signal having the same frequency as the pilot signal recorded on the reproduction track, and the same frequency is used as the reproduction pilot signal and the pilot signal recorded on a track adjacent to the reproduction track. The lock data indicating the non-shift amount of the head is calculated from the reference pilot signal of the above, and the data obtained by multiplying the error data by a first variable coefficient and the data obtained by multiplying the lock data by a second variable coefficient are calculated. Addition to calculate the phase error value, In the case of track, the first variable coefficient is set to 1,
The second variable coefficient is set to 0, and in the case of a track shift, the first variable coefficient and the second variable coefficient are varied according to the shift amount, and a desired track shift is performed based on the phase error value. With this configuration, a desired track shift can be performed with only a very small number of samplings (sampling at a minimum of two locations per track), and an effect that a digitized servo system can be realized.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

第1図乃至第3図は本発明の実施例を示し、第1図は自
動トラッキング制御回路のブロック図、第2図は各部の
出力波形図、第3図はトラック上のヘッド位置を示す図
であり、第4図及び第5図は従来例を示し、第4図は自
動トラッキング制御回路のブロック図、第5図はヘッド
走査トラックとリファレンスパイロット信号の対応を示
す図である。 TR1〜TR4……トラック、A……データ算出手段、2……
周波数発振器、8……演算部。
1 to 3 show an embodiment of the present invention, FIG. 1 is a block diagram of an automatic tracking control circuit, FIG. 2 is an output waveform diagram of each part, and FIG. 3 is a diagram showing a head position on a track. 4 and 5 show a conventional example, FIG. 4 is a block diagram of an automatic tracking control circuit, and FIG. 5 is a diagram showing correspondence between a head scanning track and a reference pilot signal. TR 1 to Tr 4 ...... track, A ...... data calculation means, 2 ......
Frequency oscillator, 8 ... Calculation unit.

Claims (1)

(57)【特許請求の範囲】(57) [Claims] 【請求項1】隣接して配置されるトラックに、各トラッ
クについて左右隣接トラックに記録されるパイロット信
号との周波数差が左右異なる値で一定となるパイロット
信号を記録し、ヘッドがピックアップする再生パイロッ
ト信号の周波数混合割合を検出してトラッキングを行う
自動トラッキング制御回路において、 各トラックに記録されるパイロット信号と同一周波数の
リファレンスパイロット信号を出力する周波数発振器
と、 前記ヘッドがピックアップする再生パイロット信号と前
記ヘッドが走査しているトラックに記録のパイロット信
号に同じ周波数のリファレンスパイロット信号とを用い
て前記ヘッドのシフト量を示すエラーデータを算出し、
前記ヘッドがピックアップする再生パイロット信号と前
記ヘッドが走査しているトラックの隣接トラックに記録
のパイロット信号に同じ周波数のリファレンスパイロッ
ト信号とを用いて前記ヘッドの非シフト量を示すロック
データを算出するデータ算出手段と、 前記エラーデータに第1の可変係数を掛けたデータと、
前記ロックデータに第2の可変係数を掛けたデータとを
加算して位相エラー値を算出するとともに、ジャストト
ラックのときは前記第1の可変係数を1とし、前記第2
の可変係数を0とし、トラックシフトのときはシフト量
に対応して前記第1の可変係数と第2の可変係数とを可
変する演算部とを有し、 前記位相エラー値より所望のトラックシフトを行うよう
構成したことを特徴とする自動トラッキング制御回路。
1. A reproduced pilot picked up by a head, in which a pilot signal in which a frequency difference between a pilot signal recorded in right and left adjacent tracks and a pilot signal recorded in right and left adjacent tracks is constant at different values in left and right is recorded on adjacent tracks. An automatic tracking control circuit that performs tracking by detecting a frequency mixing ratio of a signal; a frequency oscillator that outputs a reference pilot signal having the same frequency as a pilot signal recorded on each track; a reproduced pilot signal picked up by the head; Using a reference pilot signal of the same frequency as the pilot signal recorded on the track being scanned by the head, calculate error data indicating the shift amount of the head,
Data for calculating lock data indicating a non-shift amount of the head using a reproduced pilot signal picked up by the head and a reference pilot signal having the same frequency as a pilot signal recorded on a track adjacent to a track scanned by the head. Calculating means; data obtained by multiplying the error data by a first variable coefficient;
A phase error value is calculated by adding data obtained by multiplying the lock data by a second variable coefficient, and when the track is just track, the first variable coefficient is set to 1;
And a computing unit that varies the first variable coefficient and the second variable coefficient in accordance with a shift amount when a track shift is performed, and a desired track shift is performed based on the phase error value. An automatic tracking control circuit characterized in that the automatic tracking control circuit is configured to perform the following.
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